Skoda etti caratteristiche tecniche luce libera da terra. Dimensioni Skoda Yeti. Principali parametri tecnici di Skoda Yeti

La Skoda Yeti aggiornata, come il suo predecessore, è costruita sulla piattaforma PQ35 dell'azienda Volkswagen. La novità si differenzia dal suo predecessore per una griglia del radiatore, una tecnologia di illuminazione modificata, un nuovo paraurti anteriore e posteriore e un nuovo portellone. Le dimensioni del SUV compatto sono rimaste le stesse: lunghezza - 4.222 mm, larghezza - 1.793 mm, altezza - 1.691 mm. Il passo è di 2.578 mm. Gioco - 180 mm. Il volume del bagagliaio varia da 322 a 1.760 litri.

Telaio della Skoda Yeti aggiornata: sospensione anteriore - montanti McPherson con bracci trasversali inferiori e stabilizzatore; sospensione posteriore - multi-link con uno longitudinale e tre bracci trasversali e uno stabilizzatore. Il veicolo è dotato di un impianto frenante idraulico con servofreno a depressione. I freni anteriori sono dischi ventilati. I freni posteriori sono freni a disco. Lo sterzo è a pignone e cremagliera con amplificatore elettromeccanico. Trazione: trazione integrale anteriore o integrale, basata sulla frizione Haldex di quinta generazione.

Il restyling del crossover Skoda Yeti è offerto in due versioni: Yeti City - per la città e Yeti Outdoor - per il fuoristrada. L'auto nella versione City ha ricevuto paraurti in tinta con la carrozzeria e modanature protettive laterali. Yeti Outdoor presenta un kit carrozzeria fuoristrada sotto forma di davanzali e paraurti in plastica non verniciati, nonché un rivestimento argentato sui paraurti anteriore e posteriore. Il salone Skoda Yeti è stato creato nelle migliori tradizioni della preoccupazione Volkswagen: tutto è rigoroso e laconico.

Una delle caratteristiche del restyling della Skoda Yeti è la presenza di un assistente di parcheggio elettronico, al quale viene offerta come optional una telecamera per la retromarcia. Il sistema si attiva automaticamente all'inserimento della retromarcia e visualizza un'immagine sullo schermo dell'infotainment. Opzionalmente è disponibile per l'auto un assistente di parcheggio automatico parallelo e perpendicolare: l'elettronica determina autonomamente il punto di partenza della manovra e la traiettoria ottimale, e in caso di rischio di collisione o superamento della velocità di 7 km/h, avvia la frenata di emergenza.

A seconda del mercato di vendita, la Skoda Yeti aggiornata viene offerta con una gamma ampliata di motori a benzina e diesel. Questi sono: 1.2 TSI (105 CV, 175 Nm); 1.4 TSI (125 CV, 200 Nm); 1.6 MPI (110 CV, 155 Nm); 1.8 TSI (152 CV, 250 Nm); 1.4 TDI (140 CV, 320 Nm); 1.6 TDI (150 CV, 250 Nm); 2.0 TDI (110 CV, 280 Nm); 2.0 TDI (170 CV, 350 Nm). In Russia, il crossover Skoda Yeti è disponibile con tre propulsori:

Benzina con iniezione multipoint 1.6 MPI (110 CV, 155 Nm). Il consumo di carburante dichiarato nel ciclo combinato è di 6,9-7,1 litri ogni 100 chilometri. Tempo di accelerazione da zero a 100 km / h - da 11,8 a 13,3 secondi (a seconda della trasmissione). La velocità massima va da 172 a 175 km/h.
... 1.4 TSI turbo benzina (125 CV, 200 Nm). Nel ciclo combinato il motore consuma 5,8 litri di carburante ogni cento chilometri. Da zero ai primi cento, l'auto "spara" in 9,9 (10,1) secondi. La velocità massima è di 187 (186) km/h.
... benzina turbo 1.8 TSI (152 CV, 250 Nm). Il consumo di carburante combinato è di 8 l/100 km. Accelerazione da 0 a 100 km/h - 9 secondi. La velocità massima è di 192 km/h.

Abbinato a centraline può funzionare a 5 e 6 marce “meccanica”, a 6 marce “automatico” o a 6 e 7 marce robotizzato DSG.

La Skoda Yeti aggiornata è dotata di vari sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, tra cui il sistema di fissaggio al seggiolino per bambini Isofix, 9 airbag, cinture di sicurezza a 3 punti, poggiatesta regolabili in altezza, ESC e ABS. Come optional sono disponibili Engine Torque Management (MSR), Traction Control (ASR), Electronic Differential Lock (EDS), sensori di monitoraggio pressione pneumatici, Exit/Hill Assist e fendinebbia con funzione cornering.

In Russia, il rinnovato crossover Skoda Yeti è offerto in tre livelli di allestimento: Active, Ambition e Style. Nella versione base, l'auto è dotata di aria condizionata, sistemi ABS ed ESP, airbag frontali, predisposizione radio con 8 altoparlanti, cerchi in acciaio da 16 pollici e chiusura centralizzata con telecomando. L'elenco degli equipaggiamenti può essere ampliato opzionalmente ordinando il cruise control, il climatizzatore bi-zona Climatronic, il tetto apribile panoramico, il sedile del conducente elettrico, la telecamera per la retromarcia e il sistema di parcheggio automatico.

Skoda Yeti è un'auto con un esterno particolare e un interno abbastanza spazioso. Skoda Yeti è dotata di propulsori economici. Ha una buona maneggevolezza e manovrabilità, un telaio equilibrato e protezione del motore da danni meccanici: il vano motore è protetto in modo affidabile da uno scudo in alluminio. Tra gli svantaggi: l'auto ha un bagagliaio piccolo, soprattutto se l'auto ha cinque passeggeri e ognuno ha il proprio bagaglio, sospensioni rigide e problemi di riscaldamento nella stagione invernale.

La nuova berlina Skoda Yeti 2019-2020 dell'azienda europea ha caratteristiche tecniche e visive davvero impressionanti. Inoltre, i rappresentanti ufficiali della società škoda hanno assicurato che la loro nuova versione dell'auto Skoda Yeti è in grado di soddisfare le esigenze degli appassionati di auto e dei critici più esigenti. Qual è il bagagliaio notevolmente ingrandito, che richiede una revisione separata.

Il prezzo di una nuovissima Skoda Yeti 2018-2019 anno di rilascio, secondo l'assicurazione di critici professionisti, corrisponde pienamente alla qualità e all'affidabilità dell'auto. Rispetto alle generazioni già esistenti, la versione restaling del 2018-2019 è realizzata in modo moderno e appartiene di diritto ai migliori crossover del mercato automobilistico mondiale, e l'opportunità di fare tuning aggiusta solo il campionato.

Come con altre auto, la Skoda Yeti 2018-2019 è disponibile in diversi livelli di allestimento, che dipendono da:

• potenza;
• registrazione;
• funzionalità.

Dopo aver letto le recensioni dei proprietari su Internet, puoi anche identificare altre qualità positive, ad esempio una grande capacità interna e del vano bagagli o la possibilità di sintonizzare l'espansione.

La nuova Skoda Yeti è stata sviluppata in tre diversi allestimenti con costi differenti, determinati dalle prestazioni tecniche della vettura:

• Attivo - prezzo da 1 milione 49 mila a 1 milione 109 mila rubli;
• Ambizione - prezzo da 1 milione 123 mila a 1 milione 366 mila rubli;
• Stile: prezzo da 1 milione 260 mila a 1 milione 440 mila rubli.

Di norma, il costo di ciascuna configurazione dipende direttamente dalle funzioni integrate e dalle caratteristiche prestazionali. Tuttavia, è importante notare che alcuni rallentatori possono essere equipaggiati con lo stesso motore, indipendentemente dalla configurazione.

Specifiche

Particolare attenzione nell'anno modello Skoda Yeti 2018-2019 merita le sue caratteristiche tecniche. La nuova vettura ha ricevuto capacità di messa a punto e i parametri di potenza hanno subito un cambiamento quasi completo.

Corpo

La Skoda Yeti 2019-2020 è una hatchback a cinque posti e 5 porte estremamente spaziosa con una carrozzeria ad alta resistenza, un ampio bagagliaio e la possibilità di eseguire la messa a punto. Le sue dimensioni esterne sono:

• larghezza - 1793 mm;
• lunghezza - 4222 mm;
• altezza - 1691 mm.

La nuova Skoda Yeti è dotata di un passo impressionante con nuove dimensioni di 2578 mm e una discreta altezza da terra di 180 mm. Inoltre, sono cambiate anche le dimensioni della carreggiata posteriore fino a 1537 mm e della carreggiata anteriore fino a 1541 mm. Una panoramica dettagliata di questi dettagli è presentata nelle foto corrispondenti.

Il vano salone ha le seguenti caratteristiche:

• larghezza posteriore - 1437 mm;
• larghezza anteriore - 1446 mm;
• altezza posteriore dai sedili - 1027 mm;
• altezza anteriore dai sedili - 1034 mm.

Tra le altre cose, nella Skoda Yeti aggiornata, il bagagliaio è aumentato a 1665 litri con gli schienali dei sedili posteriori ripiegati.

Il bagagliaio può essere allungato rimuovendo gli schienali dei sedili posteriori. In questo caso, il suo volume verrà ampliato a 1760 mm. Allo stesso tempo, va tenuto presente che le dimensioni indicate non prevedono la presenza di una ruota di scorta nel bagagliaio, tuttavia è possibile la messa a punto.

Separatamente, possiamo notare le caratteristiche della massa dell'auto:

• peso totale - 1865/1890/1925/2085 kg a seconda della configurazione di potenza;
• la portata massima possibile è di 620 kg, indipendentemente dalla potenza.

Naturalmente, le possibili configurazioni delle vetture Yeti di škoda sono realizzate tenendo conto dell'ideale rapporto prezzo-peso-potenza. Di norma, ogni recensione su Internet confermerà la superiorità di una nuova auto.

I parametri di carico massimo si basano su Skoda Yeti Outdoor. Cioè, in alcuni casi, il numero potrebbe differire leggermente, leggermente da quanto sopra.

Motore

Skoda Yeti anno modello 2018-2019, a seconda della configurazione, può essere equipaggiata con un motore su quattro appositamente progettato e dotato di proprie caratteristiche tecniche. Una revisione include le seguenti unità di potenza:

• Motore MPI a benzina da 6 litri con 110 cavalli (155 Nm), abbinato a un cambio manuale a 5 marce e trazione anteriore;
• Motore MPI benzina da 6 litri con 110 cavalli (155 Nm), abbinato a cambio a 6 marce e trazione anteriore;
• Motore a benzina TSI da 4 litri con 125 cavalli (200 Nm), abbinato a cambio manuale a 6 marce o robotizzato a 7 rapporti (DSG) e trazione anteriore;
• Motore a benzina TSI da 8 litri con 152 cavalli (250 Nm), abbinato a cambio robotizzato a 6 marce (DSG) e trazione integrale.

È importante notare che ciascuno dei possibili motori della nuova Skoda Yeti richiede benzina senza piombo con un numero di ottano di almeno 95 per rispettare la massima durata di servizio È possibile installare versioni di tuning dei motori di base. Un aspetto altrettanto importante è che ogni motore ha le sue dimensioni.

I critici automobilistici che hanno completato una revisione dettagliata della Skoda Yeti concordano sul fatto che l'auto, con e senza chilometraggio, guida quasi allo stesso livello.

Caratteristiche dinamiche

Mentre il motore dipende direttamente dalla configurazione, le prestazioni dinamiche sono legate a ogni singolo motore, con o senza chilometraggio. Ciò consente una panoramica dettagliata delle capacità da svolgere.

Il motore da 1,6 litri con cambio a 6 marce ha:

• velocità massima - 175 km / h;
• accelerazione a 100 km / h - 11,8 secondi;
• il consumo di carburante ogni 100 km è di 6,9 litri.

Il motore da 1,6 litri con cambio a 7 marce ha:

• velocità massima - 172 km / h;
• accelerazione a 100 km / h - 13,3 secondi;
• consumo di carburante ogni 100 km - 7,1 litri.

Il motore da 1,4 litri con cambio manuale a 6 marce e cambio robotizzato a 7 marce ha:

• velocità massima - 186-187 km / h;
• accelerazione a 100 km / h - 10,1-9,9 secondi;
• il consumo di carburante ogni 100 km è di 5,8 litri.

Il più potente motore da 1,8 litri con cambio robotizzato a 6 marce ha:

• velocità massima - 192 km / h;
• accelerazione a 100 km / h - 9 secondi;
• consumo di carburante ogni 100 km - 8 litri.

È facile intuire che è il motore da 1,8 litri di škoda che ottiene soprattutto recensioni positive da entrambi gli automobilisti e i critici professionisti. Ciò è dovuto alla sua netta superiorità rispetto ad altri motori, soprattutto nel caso delle auto usate.

Tra le altre cose, si può notare che la capacità del serbatoio del carburante nella Skoda Yeti 2018-2019 dipende direttamente dal modello del motore. Pertanto, il motore da 1,8 litri ha una capacità di 60 litri, mentre tutti gli altri motori hanno una capacità di 55 litri.

Importante! La nuova hatchback di škoda ha la massima adattabilità fuoristrada possibile. Ciò è dovuto, in egual misura, al sistema di stabilizzazione migliorato negli angoli acuti, alla maggiore altezza da terra e alla potenza complessiva del motore, indipendentemente dalla configurazione.

Dopo la vendita della seconda generazione di Yeti iniziata nel febbraio 2014 in Russia, un numero crescente di automobilisti ha iniziato ad interessarsi alle caratteristiche tecniche della Skoda Yeti. Il mondo ha incontrato per la prima volta questa vettura ceca nel 2009. A quel tempo, la classe crossover compatta stava appena iniziando a guadagnare popolarità.

Oggi, sotto l'aspetto straordinario dell'auto, si nascondono componenti e assemblaggi tecnicamente avanzati di Volkswagen.

Principali parametri tecnici di Skoda Yeti

A causa del fatto che Eti si basa sulla promettente piattaforma Volkswagen PQ35, le caratteristiche tecniche dell'auto sono vicine a uno dei crossover più famosi: la Volkswagen Tiguan. Con l'introduzione dello Yeti, Škoda è stata in grado di entrare tempestivamente in un nuovo segmento del mercato dei crossover sub-compatti.

Dimensioni e caratteristiche del design

Nel 2014 sono stati apportati miglioramenti radicali alla Skoda Yeti: le caratteristiche dell'auto sono diventate molto migliori e più attraenti per l'acquirente. Tra le modifiche esterne, vale la pena notare l'aspetto di nuovi paraurti, una griglia del radiatore, fari e un badge sul cofano. La parte posteriore è stata aggiornata con nuove luci a LED a forma di C.

Indicatori geometrici dell'auto:

• larghezza - 1 793 mm;
• lunghezza del corpo - 4.223 mm;
• altezza automatica - 1 691 mm;
• altezza da terra (distanza) - 180 mm;
• distanza del passo - 2.578 mm;
• capacità del serbatoio - 60 litri;
• peso totale - 1.920 chilogrammi;
• peso a vuoto - 1.375 chilogrammi;
• vano bagagli - 405-1760 litri.

La Skoda Yeti è dotata di sospensioni anteriori di tipo MacPherson con bracci trasversali e barra antirollio. Il design multi-link è inerente alla sospensione posteriore. La distribuzione della coppia nelle versioni a quattro ruote motrici avviene tramite la frizione Haldex di quinta generazione.

Lo Yeti 2014 ha un assistente di parcheggio automatico che parcheggia in modo indipendente un'auto parallela o perpendicolare alla corsia. L'innovativa tecnologia calcola il punto di partenza della manovra e la traiettoria adatta. Inoltre avvia la frenata di emergenza in caso di pericolo di collisione.

La presenza della tecnologia di accesso senza chiave KESSY consentirà al conducente di aprire e chiudere l'auto senza chiave, avviare il motore premendo un pulsante. La sicurezza sul nuovo crossover è garantita dal sistema frenante antibloccaggio (ABS), tecnologia ESC, sistema MSR - controllo coppia motore, controllo trazione (ASR) e bloccaggio differenziale elettrico (EDS).

Nonostante il fatto che lo Yeti disponga anche di sistemi utili come assistente all'inizio della salita e della discesa e di un meccanismo per rilevare la fatica del conducente, è dotato di un'auto e di dispositivi di sicurezza passiva. Si tratta di nove airbag, cinture a tre punti, poggiatesta speciali (minimo possibili lesioni alle vertebre cervicali), fissaggi Isofix per seggiolini per bambini.

Tipi di motore

La linea di unità di trazione del crossover Yeti aggiornato è rappresentata da 7 motori: tre benzina (TSI) e quattro diesel (TDI). Tutti i motori sono turbocompressi. Il record per la coppia più impressionante e, allo stesso tempo, il minor consumo di carburante appartiene al motore diesel 2.0 TDI con un parametro di potenza di 140 cavalli.

Tipi di unità di potenza:

• 1.2 L con una potenza nominale di 105 HP Il valore della coppia è di 175 Nm. L'accelerazione di un'auto a 100 km/h richiede 11,8 secondi. Il consumo di carburante è di 7,6 litri sulle strade cittadine e di 6 in autostrada. È aggregato da un robot DSG proprietario con doppia frizione o meccanica a sei velocità;
• 1,4 L con una potenza nominale di 122 HP Il valore della coppia è di 200 Nm. Dinamica sicura: 10,5 sec. fino a 100 chilometri. Consumo di carburante accettabile: 8,9 litri in ambiente urbano e 6 in autostrada. Gruppo cambio: meccanico o robot;
• 1,8 L con una potenza nominale di 152 HP I dati di coppia corrispondono a 250 Nm. Questa è già un'unità seria con trazione integrale e dinamica lodevole: 8,7 secondi. fino a "centinaia". Kit trasmissione: robot/meccanico. Consumo di carburante in autostrada - 6,9 litri, in città - 10,1 litri;
• 2.0 l diesel con una potenza di 140 CV Il valore della coppia è di 320 Nm. Questo motore è andato a Skoda da Tiguan. Accelerazione - 10,2 secondi. Consumo di carburante - 7,6 (all'interno della città) / 5,8 (autostrada). Completo di trazione integrale. Non c'è scelta di checkpoint: solo il robot funziona.

La trasmissione Skoda Yeti ha un cambio meccanico o robotizzato di varie versioni. Il dispositivo di trasmissione dipende direttamente dal modello del motore. Ad esempio, il motore 1.2 TSI presuppone una combinazione con la meccanica del cambio manuale-6 o DSG-7: una macchina robotica. Il motore 1.4 TSI è completato solo con il robot DSG-7. Queste versioni sono dotate esclusivamente di trazione anteriore.

A seconda del motore di cui è dotata la Skoda Eti, il consumo di carburante sarà diverso:

• Motore 1.2 TSI - consumo 6,4 l;
• Motore 1.4 TSI: consuma 6,8 litri;
• Motore 1.8 TSI: consuma 8,0 litri;
• Motore 2.0 TDI - 6,5 litri.

Funzionamento del sistema di trazione integrale

Le versioni migliori dello Yeti hanno la trazione integrale. Il principio di funzionamento e i meccanismi di attuazione sono stati trasferiti da Tiguan. Il guidatore non sceglie le ruote motrici, l'elettronica lo fa per lui. Grazie alla frizione Haldex di ultima generazione, la marcia principale posteriore è sempre inserita, il che significa che una piccola coppia del 5% viene trasmessa direttamente all'asse posteriore.

La trazione integrale della vettura è sempre prontamente collegata in fase di accelerazione, frenata o sbandamento. Ciò è ottenuto grazie al fatto che l'unità computer della trazione integrale è collegata al bus CAN del veicolo, che riceve gli indicatori principali da tutti i sensori.

Durante l'accelerazione intensa, quando si preme il pedale dell'acceleratore, la centralina di comando blocca la frizione senza attendere la risposta allo slittamento. Un altro vantaggio di un tale sistema è l'assenza della necessità di sbloccare quando l'ESP è in funzione. L'affidabilità della frizione è supportata dal fatto che riceve e trasmette una coppia sufficientemente elevata.

Configurazione e costo

Le vendite della Skoda Yeti sono iniziate nel febbraio 2014: le caratteristiche della nuova vettura sono piaciute agli acquirenti russi. C'è un discreto elenco di accessori originali sul mercato per aggiungere personalità e comodità alla tua auto. Tra le altre cose, ci sono un paio di pacchetti esterni, molte varianti di ruote e tappetini.

In termini di configurazioni, le caratteristiche tecniche della Skoda Eti sono le seguenti:

• Attivo - fascia di prezzo 739.000 - 939.000 rubli. Presuppone la presenza di tutti i tipi di motori e trasmissioni ad eccezione della versione diesel. Un set di optional: fari alogeni, ABS, ESP, aria condizionata, sedili riscaldati / ugelli lavacristallo, immobilizzatore, alzacristalli elettrici anteriori, sistema di chiusura centralizzata con telecomando, sistema audio con 8 altoparlanti, freni a disco posteriori, dischi in acciaio a 16 raggi ;
• Ambizione - fascia di prezzo 789.000 - 1.089.000 rubli. Fornito con qualsiasi motore. A differenza della versione "Active", la vettura è dotata di computer di bordo, sensore pioggia, moderno cruise control, PTF e vetri oscurati;
• Eleganza - offerto per 909.000 - 1.149.000 rubli russi. Non è dotato solo di cambi manuali da 1,2 le 1,4 l. Un'ulteriore opzione che non è presentata nell'Ambition è il climatizzatore, il volante in pelle, il display a colori dell'impianto audio, un vano portaoggetti sotto il sedile del passeggero, cerchi in lega da 17 raggi;
• Sochi è un set completo appositamente per il mercato russo. La fascia di prezzo è 859.000 - 1.099.000 rubli. Il set completo può essere rappresentato da qualsiasi versione, ad eccezione dei modelli diesel e del cambio manuale da 1,8 litri. Nuove opzioni: decalcomanie olimpiche, indicatore della pressione dei pneumatici, volante multifunzione, vano portaoggetti raffreddato, illuminazione del vano bagagli, parabrezza riscaldato, sensori di parcheggio posteriori, tappetini in tessuto, allarme.

Skoda Yeti è un crossover pratico e mobile. Dal rapporto con i modelli Volkswagen, l'auto ha ereditato ottime caratteristiche. È dinamico e ha una delle migliori unità di trazione integrale plug-in. Inoltre, l'auto è anche interessante nel prezzo. In termini di consumo di carburante, questo crossover compatto è al livello di una berlina urbana.

Per qualsiasi casa automobilistica, la procedura di restyling non consiste tanto nell'aggiornamento di un'auto per riscaldare l'interesse dei consumatori, quanto nel lavorare sugli errori. Soprattutto su quelli di cui si lamentano costantemente i fan del marchio. Di norma, stiamo parlando di vari errori di progettazione, tecnologici, economici, di marketing e di progettazione. A quanto pare, l'azienda ceca Skoda ha deciso che il loro crossover Yeti era già perfetto, quindi l'ottica della testata è stata l'unico errore effettivamente corretto durante il restyling, le piccole innovazioni non contano. Bene, hanno un diritto. Leggi tutti i dettagli sullo Yeti "aggiornato" nella nostra recensione!

Design

In connessione con i fallimenti dell'auto di prima generazione, i cechi ci hanno pensato e hanno deciso di ridisegnare il principale elemento controverso dello Yeti: l'impianto di illuminazione della testa. E allo stesso tempo, hanno ripreso la revisione dei paraurti, della griglia del radiatore e, per motivi di simmetria, dei fanali posteriori. Di conseguenza, "Bigfoot" si accigliò e divenne più severo, solido e ... un po' noioso. L'unica cosa che ha mantenuto completamente la sua originalità nel suo aspetto è la divisione visiva del corpo nelle parti del guidatore e del passeggero e del carico. Le lingue malvagie sostengono che Yeti sia per i pensionati e le persone gravate da tutte le difficoltà della vita familiare, ma è difficile essere d'accordo con questo, date le dinamiche decenti e molte soluzioni "intelligenti" che gli automobilisti progressisti apprezzano così tanto. Yeti - per coloro che sanno molto di auto solide e pratiche.

Design

Il crossover è costruito sulla base della vecchia Skoda Octavia più grande: da essa ha preso in prestito un "carrello" con sospensione anteriore McPherson e multilink posteriore, oltre a motori sovralimentati e un sistema di trazione integrale con frizione Haldex . È vero, a differenza della versione pre-riforma, dotata di una frizione elettroidraulica di quarta generazione, la versione rinnovata ha ricevuto un meccanismo di quinta generazione, che è più leggero e più veloce. La nuova frizione lavora a precarico costante e trasferisce il 4% della trazione al retrotreno anche in condizioni standard, ma non si blocca completamente e in assenza di grip sulle ruote anteriori può rimandare indietro non più del 90% del momento .

Adattamento alle condizioni russe

Dato che lo Yeti, come altri veicoli Skoda, è posizionato principalmente come un'auto di famiglia, non dovrebbe sorprendere che le sue capacità fuoristrada siano limitate, anche con la versione a trazione integrale. Tuttavia, la sua altezza da terra di 180 mm e la buona geometria dei paraurti corti non sono sufficienti per conquistare il fuoristrada russo. Ma per la città e il primer suburbano - una questione completamente diversa. Per il rigido inverno russo, Bigfoot ha sedili anteriori riscaldati, specchietti laterali e ugelli lavavetri. Un parabrezza riscaldato elettricamente e un riscaldatore da parcheggio sono disponibili a pagamento, così come il climatizzatore bizona Climatronic (nella "base" - un normale condizionatore d'aria).

Comfort

Skoda ha sicuramente imparato l'attenzione ai dettagli dalla casa automobilistica Volkswagen: cassetti, ganci, ripiani, doghe, portabicchieri, tasche, cinghie e chiusure lo testimoniano eloquentemente. Anche le fibbie delle cinture di sicurezza hanno speciali clip. Il bagagliaio dello Yeti non è il più spazioso della classe, ma è ben organizzato. Quando il divano posteriore è ripiegato, il suo volume aumenta da 405 litri. fino a un impressionante 1580 CV Una ruota di scorta a grandezza naturale è tradizionalmente conservata nel bagagliaio sotterraneo. Inoltre, dopo il restyling, è apparsa una torcia nel vano di carico, un'altra soluzione "intelligente" di Skoda.

Nei crash test dell'organizzazione indipendente europea Euro NCAP Yeti ha ottenuto 5 stelle su 5, dimostrando ottimi risultati: protezione conducente o adulto - 92%, protezione bambini-passeggeri - 78%, protezione pedoni - 46%, dispositivi di sicurezza - 71%. L'equipaggiamento di serie, che è tutt'altro che scadente, ha contribuito a ottenere buoni voti, che include airbag frontali, un pulsante antipanico Era-Glonass, sistema di frenata antibloccaggio (ABS) e un sistema di controllo della stabilità (ESP). I livelli di allestimento più costosi includono airbag laterali, tendine, cruise control e un assistente di partenza in salita. Con un supplemento è possibile acquistare una telecamera posteriore, sensori di parcheggio, sensore di affaticamento del conducente, airbag per le ginocchia, nonché un allarme antifurto con volume, sensori di rollio e una sirena autonoma.

I sistemi di intrattenimento della vettura non hanno subito modifiche. La base Yeti ha una semplice predisposizione radio con un'antenna e 4 altoparlanti, e quella superiore ha una radio a due din con 8 altoparlanti, uno slot per schede SD, protocollo wireless Bluetooth e connettori AUX/USB per il collegamento di dispositivi mobili. Per un vero e proprio complesso multimediale Amundsen con navigazione, dovrai pagare un extra. Sia l'unità principale che Amundsen hanno un suono abbastanza accettabile. Il "multimediale" opzionale piace per la velocità di risposta e la qualità dell'immagine. Oltre ad esso, sono disponibili anche i sistemi audio Swing e Bolero.

Specifiche Skoda Yeti

Yeti ha tre motori oggi, e tutti a benzina. Il motore MPI di base da 1,6 litri con iniezione multipoint sviluppa 110 CV. e 155 Nm, combinato con una "meccanica" a cinque velocità o una trasmissione automatica a sei velocità. Un'opzione intermedia è un motore TSI da 1,4 litri da 125 cavalli. (200 Nm), che è abbinato a un cambio manuale a 6 marce o a un DSG "robot" a 7 marce, e la versione superiore è un motore TSI da 1,8 litri con 152 CV. (250 Nm). Quest'ultimo è in tandem con un cambio DSG a sei rapporti e, a differenza degli altri, è abbinato alla trazione integrale. Secondo il produttore, il consumo medio di carburante è compreso tra 5,8 e 8 litri. per 100 km, a seconda della modifica. Va tenuto presente che il vero "appetito" può essere maggiore.

La versione ridisegnata del crossover Skoda Yeti, apparsa in Russia all'inizio del 2014, è costruita sulla stessa piattaforma della Skoda Octavia A5 e. Il carrello PQ35 utilizzato per tutti questi veicoli ha una sospensione completamente indipendente: puntone anteriore MacPherson e multi-link posteriore. In termini di dimensioni complessive, Suzuki Vitara è anche vicino alla Skoda Yeti.

La gamma di motori offerti per il modello ceco ha subito modifiche durante la presenza dell'auto sul mercato russo. Al momento dell'inizio delle vendite nel 2014, il crossover aveva i seguenti motori nel suo arsenale:

• 1.2 TSI 105 CV, 175 Nm. Motore turbo con testa compatta, monoalbero a camme, 2 valvole per cilindro, sovralimentazione a 1,6 bar e iniezione diretta a 150 bar.
• 1.4 TSI 122 CV, 200 Nm. Quattro cilindri a benzina "turbo-four" con iniezione diretta nelle camere di combustione, una piccola turbina con una pressione di sovralimentazione di 1,8 bar e sfasatori all'ingresso.
• 1.8 TSI 152 CV, 250 Nm. L'unità a benzina più potente disponibile è installata sulla modifica della trazione integrale della Skoda Yeti.
• 2.0 TDI 140 CV, 320 Nm L'unico motore diesel con una cilindrata di 1968 cc. con iniezione a batteria e turbina a geometria variabile. Ha diverse opzioni per il potenziamento, in questo caso viene utilizzata una versione del motore da 140 cavalli. Il diesel funziona solo in configurazione a quattro ruote motrici.

Nel 2015, la gamma di motori Skoda Yeti è stata modificata. La turbina 1.2 TSI ha lasciato il posto a un motore "aspirato" da 1,6 litri che ha subito un ammodernamento. Motore aggiornato con 110 CV. e una coppia massima di 155 Nm dalla fine del 2015 è stata assemblata nello stabilimento di Kaluga. Oltre alla Skoda Yeti, un certo numero di altri modelli ha ricevuto un tale motore. Altri cambiamenti nella gamma powertrain sono la sostituzione del 1.4 TSI da 122 cavalli con una versione da 125 cavalli con caratteristiche tecniche migliorate e l'esclusione del turbodiesel 2.0 TDI.

Pertanto, l'elenco delle modifiche Yeti, attuale per il 2016-2017, si presenta così:

• 1.6 MPI 110 CV, 155 Nm + cambio manuale a 5 marce;
• 1.6 MPI 110 CV, 155 Nm + cambio automatico a 6 marce;
• 1.4 TSI 125 CV, 200 Nm + 6MKPP;
• 1.4 TSI 125 CV, 200 Nm + 7DSG;
• 1.8 TSI 152 CV, 250 Nm + 6DSG + trazione integrale.

Il sistema di trazione integrale Skoda Yeti si basa sulla frizione Haldex di quinta generazione. Con il suo aiuto, fino al 90% della coppia può essere diretta all'asse posteriore, per impostazione predefinita, quasi tutta la spinta viene inviata in avanti. L'altezza da terra di 180 mm, abbinata alla trasmissione a trazione integrale, consente escursioni in fuoristrada.

Il 1.4 TSI da 125 cavalli ha la migliore efficienza tra i motori Skoda Yeti. Indipendentemente dal cambio, consuma in media circa 5,8 litri di benzina ogni 100 km. Il consumo di carburante di una modifica della trazione integrale con un motore da 152 cavalli è di circa 8 litri.

Caratteristiche tecniche complete di Skoda Yeti - tabella riassuntiva: