Confronto tra Duster e Terrano. Quale è meglio Nissan Terrano o Renault Duster. Che è meglio Terrano o Duster

Recentemente, i crossover hanno guadagnato grande popolarità in Russia. Ora molti produttori tedeschi, francesi e americani producono prodotti di questa classe. I giapponesi non sono da meno. Così, un paio di anni fa, hanno rilasciato la Nissan Terrano aggiornata, progettata per essere il principale concorrente del Duster. Nell'articolo di oggi proveremo a confrontare Nissan Terrano e Renault Duster e rispondere alla domanda su quale macchina sia migliore.

Progetto

Il Terrano prodotto negli anni '90 appartiene al passato. I giapponesi si sono sbarazzati delle forme rettangolari opache. Ora la priorità è un design accattivante. Dopotutto, è l'apparenza a cui ora gli acquirenti prestano maggiore attenzione.

L'auto è stata costruita sulla famosa piattaforma Nissan B0. Questo è un crossover di medie dimensioni che ha ricevuto uno stile aziendale Nissan. Quindi, la parte anteriore ricorda molto la Navara della fine degli anni 2000. L'auto si distingue per i massicci passaruota, un'ampia griglia cromata e una linea laterale pronunciata della carrozzeria.

Passiamo ora a Duster. Non è un segreto che l'auto sia stata posizionata come il crossover più conveniente della sua categoria. Pertanto, come piattaforma è stata presa la Dacia Logan. Le sue dimensioni furono ampliate, l'altezza da terra fu aumentata e furono installate ruote enormi. Dalla parte anteriore, il Duster è molto attraente: ottica multicomponente, parte posteriore tesa e un'enorme griglia con logo aziendale.

Ma l'auto ha un aspetto terribile da dietro. Basta guardare il design delle lanterne. Queste forme sproporzionate hanno provocato un’ondata di sconcerto tra molti automobilisti.

Differenze

Se confrontiamo esternamente questi due SUV, quali differenze vale la pena notare? Renault Duster e Nissan Terrano, nonostante dimensioni e classe simili, hanno un aspetto notevolmente diverso. Il design del Terrano è più attraente e aggressivo. Cosa posso dire, Nissan sembra molto più costosa del suo concorrente francese. Molti automobilisti sono d'accordo con questo. Se parliamo delle differenze fondamentali, allora queste sono la forma del paraurti, i passaruota più ampi e la piacevole ottica posteriore. Anche se quello anteriore non sembra meno armonioso. Se non fosse per il design della parte posteriore, il "francese" potrebbe essere un buon concorrente del "Terrano" giapponese. Nel frattempo “Duster” sta perdendo sotto tutti gli aspetti.

Salone

Nonostante il fatto che le auto Renault Duster e Nissan Terrano appartengano alla classe economica, all'interno sono molto diverse. Dai un'occhiata a come appaiono gli interni del crossover francese.

Da quando la piattaforma è stata prelevata da Logan, molte parti rumene sono “migrate” verso l’interno. Tra questi ci sono l'isolamento acustico mediocre, la plastica dura e rumorosa. E l'architettura del pannello frontale sembra molto noiosa. Ciò è stato confermato più di una volta dalle recensioni dei proprietari. Qualunque cosa si possa dire, i francesi hanno risparmiato molto sul design degli interni. Deflettori rotondi, un volante abbastanza semplice, una console centrale "cosparsa" di tappi: tutte queste sono caratteristiche del crossover economico Renault Duster. Passiamo ora al SUV giapponese.

Il salone sembra molto più ricco. Il volante è a tre razze, con inserti color argento. La console centrale ha un climatizzatore e un piccolo schermo radio. C'è un vano portaoggetti in alto. Sono presenti anche delle nicchie nei pannelli delle porte e sul lato passeggero (fessura profonda sopra il vano portaoggetti). Nei colori chiari, Nissan sembra molto più costosa del suo prezzo. I sedili hanno un sostegno pronunciato e si distinguono per l'abbondanza di regolazioni. La qualità dell'isolamento acustico è di un ordine di grandezza superiore a quella del "francese".

Per quanto riguarda il volume del bagagliaio, la versione standard può ospitare fino a 475 litri di bagaglio. C'è una funzione per ripiegare i sedili posteriori. Ciò consente di aumentare il volume utile a 1635 litri. Se confrontiamo la Nissan Terrano e la Renault Duster, il volume del bagagliaio di quest'ultimo è inferiore di un ordine di grandezza. Nella versione a trazione integrale è di 408 litri. E con i sedili ripiegati: solo 1570 litri.

Specifiche

Abbiamo già confrontato il design e gli interni dei SUV. Renault Duster o Nissan Terrano: quale è meglio? Finora, le impressioni positive rimangono solo dai "giapponesi". Tuttavia, in termini di varietà di centrali elettriche, Nissan è notevolmente inferiore a Duster. Quest'ultima conta ben 8 motorizzazioni a listino, comprendendo sia unità diesel che benzina. Tuttavia, solo quattro di essi sono disponibili per il mercato russo. L'unità base è un'unità a benzina da 1,6 litri da 102 cavalli. Naturalmente, questa potenza non è sufficiente per un peso così a vuoto. E se "Logan" in qualche modo ha ancora "digerito" questa coppia, allora qui le cose sono diverse. Questo motore chiaramente non è per la guida attiva.

La gamma comprende anche un motore a benzina da 114 cavalli con la stessa cilindrata. Ma, come notano le recensioni, il crossover non ha questa potenza. Per realizzare in qualche modo il potenziale, è necessario scegliere un motore da due litri che sviluppi 135 cavalli. L'unità diesel fornita ufficialmente alla Russia ha caratteristiche semplicemente ridicole. Con un volume di 1,5 litri, sviluppa 90 cavalli. Naturalmente, con questo motore non va da nessuna parte. L'accelerazione a centinaia è di quasi 16 secondi. La velocità massima è di 156 chilometri orari.

Come dicono le recensioni, Nissan Terrano e Renault Duster sono molto simili in termini tecnici. I giapponesi hanno quasi la stessa linea di unità. Hai ragione, è un po' ridotto. C'è ancora un motore diesel da 90 cavalli e un litro e mezzo, oltre a due unità a benzina. Il primo con un volume di 1,6 litri sviluppa 103 cavalli, il secondo - 137 con un volume di 2 litri.

punto di controllo

Per quanto riguarda le trasmissioni, entrambe le vetture montano la stessa linea di cambi. Tra questi, le trasmissioni a cinque e sei velocità sono rappresentate dalla meccanica. C'è solo una trasmissione automatica qui (sia per Duster che per Terrano): una a quattro velocità, con un convertitore di coppia.

Prova su strada: Renault Duster e Nissan Terrano

Come si comportano questi crossover in movimento? Da un punto di vista tecnico, si tratta della stessa macchina. Lo schema di trazione integrale, i motori e la trasmissione sono gli stessi. Per quanto riguarda le prestazioni delle sospensioni, si tratta di due crossover assolutamente identici. La sospensione gestisce le buche in modo piuttosto duro. Senti anche che il volante è pesante in un parcheggio (sebbene entrambi abbiano il servosterzo). Ma in velocità diventa più facile. Devi taxi periodicamente. In termini di dinamica di accelerazione, le auto hanno caratteristiche simili. È vero, la Nissan pesa quasi 100 chilogrammi in più. Pertanto, sarà leggermente inferiore a Duster. Le recensioni dei proprietari non consigliano l'acquisto di un motore diesel. E se per il mercato estero è disponibile un'unità da 110 cavalli, che in qualche modo guida, allora in Russia puoi acquistare solo un motore da 90 cavalli. A causa del suo peso a vuoto elevato, non può sopportare carichi. Lo stesso vale per i motori a benzina a bassa potenza. Diventa chiaro il motivo per cui il consumo di carburante delle versioni da 1,6 e 2 litri è quasi lo stesso. Per quanto riguarda le caratteristiche fuoristrada, entrambi non sono SUV a tutti gli effetti. Come ha dimostrato il test drive, Renault Duster e Terrano a trazione anteriore sono semplicemente impotenti fuoristrada. Un asse posteriore collegato può correggere questa situazione. Ma non ci sono blocchi duri qui. Pertanto, l'elemento principale dei crossover è l'asfalto.

Prezzo

Arriviamo quindi al fattore decisivo: il costo. Il prezzo di partenza del Duster è minimo di 630 mila rubli. Sarà un'auto con trazione anteriore, cambio manuale a cinque marce e motore da 1,6 litri. "Terrano" con la stessa configurazione costerà 260mila in più. Per quanto riguarda le configurazioni massime, un Duster con trazione integrale e motore da due litri costa esattamente 1 milione di rubli.

Lo stesso "Terrano" è disponibile al prezzo di 1 milione e 167 mila rubli. Tuttavia, il costo delle opzioni giapponesi è più economico. Ad esempio, la trazione integrale costa 58 mila rubli. Duster costa 8mila in più. Già nella configurazione centrale, Nissan è dotata di un sistema di stabilizzazione, che migliora significativamente la capacità di cross-country. Su Renault questa funzione è disponibile solo come optional (anche nella configurazione massima).

Linea di fondo

Quindi, Renault Duster o Nissan Terrano: quale è meglio? Se il design e gli interni belli sono la tua priorità, dovresti assolutamente scegliere Nissan. Se non vedi il motivo di pagare più del dovuto per l'apparenza, prendi sicuramente il Duster. Per il resto, la Nissan Terrano e la Renault Duster sono auto molto simili.

Ma l'ultima volta si è trattato principalmente di un confronto di design, nell'articolo di oggi abbiamo deciso di toccare maggiormente il lato tecnico, le dotazioni e i costi. In generale, crediamo che quando acquistano uno di questi SUV, i potenziali proprietari lo confronteranno sicuramente con un altro, sia che si tratti di un Terrano o di un Duster. Lo scoglio principale in questa materia sarà, che differisce, secondo il listino ufficiale, di 185.000 rubli (il costo della Nissan Terrano parte da 677.000 rubli, mentre il costo minimo della Renault Duster parte da 492.000 rubli). Se le caratteristiche tecniche dei crossover al prezzo minimo sono simili, entrambi sono dotati di motori a benzina da 1,6 litri con 102 CV, cambio meccanico a 5 marce e trazione anteriore, quindi l'elenco delle dotazioni per la versione "giapponese" è più ricco.

Acquistando un Terrano al prezzo indicato riceverete due airbag (per lo spolverino 1), aria condizionata, impianto audio di serie con supporto CD e MP3 (per lo spolverino è opzionale a 16.000 rubli, riceverete anche USB e joystick al volante), chiusura centralizzata, telecomando per chiusura centralizzata, specchietti riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori, sedile posteriore ribaltabile (1/3-2/3), predisposizione per telefono (vivavoce/bluetooth) (nella spolverino (questo viene fornito come optional insieme al sistema audio che abbiamo indicato sopra). Se vuoi un colore metallizzato, il prezzo per Duster è di 8.000 rubli, per Terrano di 9.000 rubli.

Ora un po’ sulle differenze tecniche:

Terrano risultò essere di pochi kg. più pesante, la sua massa è di 1226 kg, la massa dello spolverino è di 1205 kg. Ciò ha influito sulla velocità massima di 163 km/h contro 165 km/h e, di conseguenza, sul consumo di carburante. Primo Consumo (città/autostrada/mista) 9,8 / 6,5 / 7,6, consumo di carburante Duster - 9,6 / 6 / 7,1. Se credi ai dati ufficiali, la sospensione posteriore del Terrano è semi-indipendente e quella di Duster è indipendente, anche il Terrano ha dimensioni leggermente più grandi:

Lascia che ognuno decida da solo cosa è meglio acquistare una nuova Nissan Terrano o Renault Duster. In realtà, si tratta della stessa vettura, che differisce solo per alcuni dettagli di design specifici del marchio. Se non vuoi pagare più del dovuto per il marchio e le attrezzature aggiuntive, la scelta ricadrà sicuramente sul Duster, inoltre, a differenza del Terrano, è disponibile con motore diesel, e c'è anche una modifica con trazione integrale e cambio automatico, mentre il marchio giapponese non è ancora in grado di offrire versioni simili.

Il Nissan Terrano è un veicolo con migliorate capacità di cross-country e sistema di trazione integrale All Mode 4×4 opzionale, sviluppato sulla base del Duster, e appartiene alla classe dei crossover urbani, sebbene sia posizionato e promosso da il produttore giapponese come un SUV a tutti gli effetti. Nissan Terrano ha sospensioni affidabili, eccellenti capacità di cross-country e un motore da 2 litri nella gamma di motori che tira bene nella parte inferiore.

Recensione crossover

Progetto

Il crossover Nissan sembra moderno rispetto al Duster pre-restyling. La parte anteriore del Terrano è stilisticamente simile ai SUV più vecchi del produttore giapponese. L'ottica della testa e la griglia del radiatore cromata appaiono armoniosi e moderatamente aggressivi, conferendo al crossover serietà e mascolinità.

Tuttavia, le luci posteriori del Terrano sembrano troppo semplici, inferiori agli insoliti Duster a forma di S apparsi dopo l'aggiornamento. L'auto del marchio giapponese è disponibile solo in 5 colori di carrozzeria, tra cui blu, nero, bianco, grigio e argento.

Salone

La Nissan è posizionata come un'auto più costosa rispetto alla Renault. Gli interni del crossover giapponese hanno molto in comune con gli interni dell'auto francese. Le uniche differenze sono le prese d'aria rettangolari sulla console centrale, spazio aggiuntivo per piccoli oggetti sul pannello anteriore e un volante con un mozzo diverso. I materiali di finitura in un'auto giapponese non sono importanti, indipendentemente dalla versione e dal livello di equipaggiamento.

Specifiche

Il SUV cittadino è dotato di 2 centrali elettriche a scelta dell'acquirente, funzionanti a benzina. Il motore più giovane è un 1,6 litri da 114 cavalli. Opzione più potente: 2 l, 143 CV. Conforme allo standard ambientale Euro-5. La coppia di questo motore è di 195 Nm. Per i motori, è possibile scegliere tra 3 cambi: manuale a 5 o 6 marce, automatico a 4 marce. Il motore da 2 litri (F4R) è disponibile solo con un sistema di trazione integrale funzionante nelle modalità Auto, Lock o 2WD.
Nella prima, la coppia viene distribuita automaticamente per garantire una trazione affidabile e una stabilità direzionale stabile. Nella seconda, la frizione centrale viene bloccata con la forza e allo stesso tempo vengono attivate le impostazioni fuoristrada dell'impianto frenante. La modalità 2WD standard è progettata per l'uso urbano, disabilitando l'asse posteriore e risparmiando carburante.

Video: Nissan Terrano aggiornato 2017: stesso hardware, nuove opzioni.

Principali caratteristiche del fuoristrada

Già inclusa di serie è la protezione del basamento motore. Una resistente struttura in acciaio sotto il fondo protegge il motore da urti, forti scosse, polvere e sporco. L'altezza da terra del veicolo è di 205 o 210 mm, a seconda della versione a trazione singola o integrale del CUV. Gli angoli di avvicinamento e di partenza sono rispettivamente di 28,5 e 33,3 gradi.

Opzioni e prezzi

L'auto è offerta sul mercato russo in 4 livelli di allestimento. Prezzo di partenza – 795 mila rubli. Per questi soldi, il futuro proprietario dell'auto riceverà un'auto a trazione anteriore da 114 cavalli. Cambio: “meccanica” a 5 velocità. La dotazione di serie comprende: 2 airbag, aria condizionata, MP3 e 4 altoparlanti, alzacristalli anteriori elettrici, specchietti esterni regolabili elettricamente.

Il costo del crossover giapponese più equipaggiato con sistema 4x4 e cambio automatico a 4 velocità parte da 1.090 mila rubli. L'auto è dotata di sedili rivestiti in pelle, telecamera per la retromarcia e sistema di navigazione multimediale con schermo da 7 pollici.

Video: Nissan Terrano 2016 / Nuovo motore + AT Nissan Terrano / Test drive Igor Burtsev

Cosa è cambiato nell'auto per l'anno modello 2017?

L'auto clone giapponese è apparsa nel 2014, 2 anni dopo la Renault monopiattaforma. Da allora ha subito diversi restyling, durante i quali sono state apportate modifiche tecniche ed estetiche e aggiunti nuovi optional. Il modello 2017 differisce dal modello dello scorso anno nei seguenti dettagli:

1. Sistema di assistenza d'emergenza ERA-GLONASS. ERA-GLONASS è un sistema standardizzato unificato di assistenza operativa in caso di incidenti stradali e incidenti sul territorio della Federazione Russa. Sviluppato in Russia come analogo dell'eCall europeo. Tutti i Terrano 2017 sono dotati di questo sistema di sicurezza.
2. Nuove opzioni negli allestimenti Elegance e Tekna. L'Elegance è la seconda versione più equipaggiata dell'auto giapponese dopo la Comfort. Ha aggiunto: tecnologia di avvio remoto per il propulsore, un sistema di parabrezza riscaldato e controllo della velocità di crociera. Il pacchetto Tekna (più costoso dell'Elegance) si è ampliato grazie a una telecamera per la retromarcia migliorata, un nuovo sistema di navigazione e un joystick per il controllo dell'impianto musicale situato sotto il volante.
3. Interni confortevoli. Le differenze principali sono la forma modificata dei sedili e l'aspetto di un nuovo materiale di rivestimento resistente all'usura in tutti gli allestimenti tranne Tekna, che viene venduto solo con rivestimenti in pelle.

A proposito dei concorrenti

1.Renault Duster

La Terrano è una copia esatta dell'auto francese. Se Nissan aveva dei vantaggi rispetto all'auto pre-restyling (aspetto brutale, più opzioni tra cui scegliere), dopo la modernizzazione la "giapponese" cominciò a sembrare meno attraente per gli acquirenti russi.

La scelta dei motori e dei cambi per entrambe le vetture è identica. Ciò determina le stesse dinamiche e comportamenti dei veicoli fuoristrada in ambiente urbano e non solo. L'unica differenza è la presenza nella gamma di motori francese di un motore diesel da 1,5 litri che sviluppa 109 CV.

Entrambe le auto entry-level offrono interni grigio scuro con plastica economica. L'impressione generale della decorazione interna migliora solo nelle versioni più costose. Per le auto giapponesi e francesi, è disponibile l'allestimento di fascia alta con rivestimento dei sedili in pelle e un nuovo sistema multimediale con display da 7 pollici.

Ci sono differenze nel livello base dell'attrezzatura. La versione standard del crossover Terrano comprende 2 alzacristalli elettrici e 2 airbag. Nella versione Duster standard è disponibile solo 1 airbag frontale per il conducente.

Il crossover compatto del produttore sudcoreano, sviluppato sulla base dell'auto i20, ha un design proprietario di Hyundai, è disponibile con 3 motori tra cui scegliere con potenza di 121, 123 e 149 CV. Rispetto al Terrano, ha un cambio automatico a 6 marce invece del vecchio cambio automatico a 4 marce. La trasmissione automatica a 6 velocità favorisce un movimento confortevole e fluido grazie al maggior numero di marce.

Creta, a differenza dei concorrenti fuoristrada, è più adatta all'uso urbano. È più compatto nelle dimensioni complessive, più economico e ha un serbatoio del carburante da 55 litri rispetto ai 50 litri del Terrano. Lo svantaggio principale sono le sue capacità fuoristrada più modeste. Il crossover urbano di Hyundai ha un'altezza da terra di 190 mm e una capacità di cross-country meno geometrica della carrozzeria.

Tabella comparativa tra Nissan Terrano, Hyundai Creta e Renault Duster

Nissan Terrano è un tentativo del produttore giapponese di sfruttare il famoso nome del fuoristrada offrendo ai clienti Duster un prezzo più alto. Confrontando due vetture nel dettaglio è difficile trovare delle differenze. Il Terrano necessita di un importante aggiornamento per differenziarsi dal crossover Renault e giustificare il suo prezzo elevato.

La nuova Hyundai sembra più interessante della concorrenza in termini di scelta di motori, design e decorazioni interne, ma il CUV sudcoreano è molto meno adatto alle avventure fuoristrada.

Siamo riusciti a confrontare auto con le stesse modifiche con un set di opzioni quasi identico. Stiamo cercando le differenze e cercando di capire perché c'è una differenza di prezzo: più di 98.000 rubli.

Acquistare una nuova auto non è un compito facile a meno che non si tratti di un capriccio impulsivo o del desiderio di dimostrare a te stesso che “non sei debole”. Al concessionario di automobili, si scopre che la tua auto, anche se è relativamente economica, è composta da centinaia di sfumature. E prima di portare il sacchetto di plastica da Magnit al registratore di cassa, in cui le banconote sono avvolte in modo toccante, afferrate ingenuamente con elastici farmaceutici neri, dovrai fare una scelta cento volte a favore dell'una o dell'altra opzione.

Oggi abbiamo deciso di entrare nel santuario più intimo dell'alleanza Renault-Nissan. Abbiamo osato scostare leggermente i rami che nascondono la trappola marketing tesa dai produttori. No, ovviamente, questo buco (ed è davvero un buco?) è stato "scavato" dai vicini dell'alleanza separatamente gli uni dagli altri. , ed è stata messa in vendita poco prima, approfittando del vantaggio delle prime ad alzarsi, le pantofole: occupava la nicchia più promettente del crossover più conveniente sul mercato. Che occupa dal 2011 ad oggi. Mentre chi ha lanciato sul mercato la Nissan Terrano nel 2014 ha avuto momenti molto più difficili.

Roman Skolsky Direttore delle pubbliche relazioni Nissan e Datsun Russia:

Il Terrano ha il peso e la forza del marchio Nissan. Ma la forza del marchio si basa sugli aspetti pratici. Qui dovremmo parlare di interessanti programmi di assistenza Nissan. Quindi, secondo il programma per clienti fedeli, ad esempio, puoi ottenere tre servizi di manutenzione gratuitamente. Oltre ad altri vantaggi del servizio. Il tema del design è soggettivo, ma il Terrano sembra un vero e proprio anello di congiunzione dell'intera linea Nissan. Ebbene, in termini di equipaggiamento, il Terrano è più ricco del suo concorrente. Ad esempio, abbiamo già lo stesso airbag conducente “nella base”, mentre i nostri concorrenti lo hanno in allestimenti più avanzati. L'ESP della concorrenza è opzionale a un costo aggiuntivo, così come la navigazione. Mentre nel nostro Paese tutte le versioni del Terrano sono dotate di ESP, tranne la più semplice, e nella metà degli allestimenti la navigazione è diventata equipaggiamento base. Quando Terrano è stato lanciato sul mercato non abbiamo scommesso particolarmente su di esso. Ma oggi, quando dal 2014 sono state vendute quasi 60mila auto, possiamo tranquillamente riconoscere il modello come un successo.

Sì, hanno risparmiato denaro sulla piattaforma. Ma il loro compito, in sostanza, si riduceva a sfruttare il peso e il valore del loro marchio, che non possono essere portati via, per vendere essenzialmente la stessa macchina come “pelliccia molto più preziosa” - ricorda il grande intrigante - con l'aiuto di trucchi cosmetici . E manipolando un elenco relativamente breve di possibili opzioni. E sai, ha funzionato. Non è che il Terrano abbia “strappato” un pezzo considerevole dal lato non ancora raffreddato del Duster. Ma ho preso il mio. E ne siamo sinceramente felici, così come siamo felici per Duster, che ha meritatamente conquistato centinaia di migliaia di fedeli fan.

Non giudicare dall'apparenza

Il calcolo del costo degli optional per entrambi i modelli lascia comunque al Renault Duster un vantaggio in termini di prezzo.

Entrambe le vetture sono prodotte nello stesso stabilimento Renault Russia a Mosca e non ci impegneremo a confrontarle in base all'aspetto, nonché alla qualità dei materiali, alla verniciatura e alla resistenza alla corrosione della carrozzeria. La parità è una cosa ostinata. Alcune persone preferiscono il "ghigno" leggermente più elegante della griglia del radiatore Nissan o le sue ottiche posteriori spigolose. E altri preferiranno logicamente la brutalità meno appariscente dell’aspetto del Duster. La forma e il design del paraurti posteriore, che, tra l'altro, in realtà è un po' più pratico in termini di capacità geometrica di cross-country.

Entrambe le vetture sono state costruite non solo su una piattaforma comune, ma nello stesso stabilimento e persino sulla stessa catena di montaggio utilizzando gli stessi propulsori, trasmissioni e persino le stesse carrozzerie. La differenza sta nel disegno stilistico del frontale e dei fari a poppa. Terrano ha una griglia del radiatore più grande e più inserti cromati sulla carrozzeria, che evocano pensieri di solidità.

In altre parole, Nissan ha preso l'auto più popolare della Renault e l'ha trasformata nel suo SUV junior.

Cinque o sei passi?

Ora entrambe le vetture sono state aggiornate, hanno acquisito un migliore isolamento acustico e hanno imparato a guidare stabilmente a velocità superiori a 120 km/h. La sospensione, installata invariata su entrambi i SUV, è leggendaria. Questo è il design più impenetrabile e affidabile di tutti quelli venduti nel segmento di massa. Sia con il Duster che con il Terrano puoi affrontare in tutta sicurezza lunghi viaggi sulle strade peggiori. Dove gli altri cambiano le gomme rotte, entrambe le auto volano via con facilità.

Ma in cosa differiscono i fratelli gemelli e perché gli acquirenti devono prestare attenzione all'uno a scapito dell'altro e pagare 120mila in più per un'auto?

Renault Duster. Foto: Servizio stampa Renault-Nissan

Quando fu progettato il Duster, si presumeva che sarebbe stato un vero gran lavoratore. Può andare in montagna e non gli dispiace guidare su strade sterrate fangose. Condizioni operative severe impongono requisiti specifici alla macchina. Duster è abituato a essere percepito come un tipo severo a cui non piace sprecare sentimentalismo. Ciò significa che l'equipaggiamento da combattimento è adatto a lui.

Senza il cambio manuale e la trazione integrale della Murano, è un peccato farsi vedere. Con una trasmissione a 6 marce, l'auto è notevolmente diversa dalla versione a trazione anteriore con 5 marce. I rapporti del cambio fuoristrada gli conferiscono un carattere speciale. La prima fase è molto breve e viene utilizzata solo per la guida su terreni accidentati. Si sconsiglia l'utilizzo su asfalto. Il consumo di carburante è troppo elevato.

Devi iniziare dal secondo e ci sono riuscito anche al minimo. Attaccare la maniglia e rilasciare lentamente la frizione. L'auto aggiunge un po' di trazione e avanza completamente liberamente.

Renault Duster. Foto: Servizio stampa Renault-Nissan

Due mitragliatrici

L'interno del Nissan Terrano è esattamente lo stesso del Duster. Ha anche un odore interno simile. I sedili, il cruscotto, il pomello del cambio e la disposizione dei tasti ricordano quelli della Renault, e solo sul volante c'è il logo giapponese invece dell'emblema del diamante.

Pertanto, dipende dal futuro proprietario come rendere l'auto il più diversa possibile da un francese. Rifiutiamo completamente gli interni in pelle. Emana un odore troppo pungente al sole. Il rivestimento in tessuto, sebbene di funzionalità inferiore, sembra esteticamente più gradevole.

È necessaria una radio con un grande schermo e un sistema di navigazione sulla console centrale. Offre maggiore comodità d'uso e delizia con proprietà utili. È vero, brilla al sole e l'immagine si perde.

E, soprattutto, il Terrano deve essere acquistato con cambio automatico. La versione con motore da 2,0 litri viene fornita con la stessa unità TL8 del Duster. È prevedibile negli ingorghi cittadini e rende l'auto confortevole. E in termini di affidabilità, il TL8 si adatta bene all'immagine del marchio giapponese. Sebbene ci fossero problemi con questa trasmissione sul precedente Terrano. Si è surriscaldato sotto carichi pesanti e prolungati. Nella versione modernizzata, la macchina è stata corretta e insegnata a far fronte al fango e alla neve. E questo è un bene, perché il Terrano AWD 4AT da 2,0 litri è dotato di trazione integrale. Si basa sulla stessa frizione muranese del Duster, capace di bloccarsi con una divisione della trazione 50/50 lungo gli assi.

Questa combinazione è molto inferiore alla versione con cambio manuale e non ha nulla a che fare con il fuoristrada. Il cambio automatico inizia immediatamente a bruciare carburante e ai bassi regimi sovraccarica il motore e il convertitore di coppia. I rapporti del cambio non consentono di arrampicarsi delicatamente sui massi, come nel caso di un Duster manuale. Pertanto, il destino di un Terrano con cambio automatico è la vita cittadina, leggeri cumuli di neve e viaggi a breve termine lungo strade sterrate verso la campagna in estate. Una Nissan a trazione integrale con cambio automatico non è capace di grandi imprese. Per questo è disponibile un cambio manuale a 6 marce. E fa miracoli. Ma guidare una Nissan con il cambio manuale non è dignitoso.

Nissan Terrano. Foto: Servizio stampa Renault-Nissan

In generale, macchine identiche vendute in due versioni possono risolvere problemi diversi. Per gli intenditori di stile brutale e comfort elevato, è adatto il Terrano con cambio automatico. Non sarebbe un peccato pagare più di un milione per un dandy del genere. L'auto sembra davvero decente e l'elevata affidabilità delle sue nuove unità è confermata dalle recensioni dei proprietari.

Ebbene, il Duster più rustico è utile per chi è costretto a guidare fuoristrada. Nonostante tutta la sua funzionalità, non ti dispiace strapparlo da rami e pietre. Tali decorazioni gli vanno bene anche.

Renault Duster. Foto: Servizio stampa Renault-Nissan

Specifiche