I 10 migliori pneumatici chiodati invernali. Valutazione dei migliori pneumatici invernali. Pneumatici invernali: quale azienda scegliere

Cerchi pneumatici invernali per il tuo cavallo di ferro? Allora questo articolo fa per te! Preparata una guida utile per i possessori di berline, SUV e tutti coloro che hanno bisogno di una guida sicura in inverno. Il mercato dei pneumatici è traboccante di offerte di gomme chiodate e di attrito. La nostra valutazione risponderà alla domanda su come scegliere gli pneumatici invernali nel rapporto ottimale tra qualità e prezzo.

Cosa devi sapere prima di acquistare?

Che cosa sono gli pneumatici invernali, in cosa differiscono dagli pneumatici estivi? Si tratta di una protezione speciale, che consente di mantenere la manovrabilità del veicolo anche a temperature sotto lo zero. Per la produzione di pneumatici vengono utilizzate materie prime speciali, che si distinguono per la loro elasticità e resistenza all'usura.

Il battistrada ha un discreto margine di sicurezza, la base lo unisce agli strati interni. L'"abbigliamento delle ruote" correttamente selezionato riduce gli urti causati da superfici stradali irregolari. È categoricamente impossibile utilizzare pneumatici estivi in ​​inverno per due motivi:

• Non c'è presa sulla strada.
• Con il freddo, la gomma estiva si indurisce e si screpola. Il suo tasso di usura aumenta in modo significativo.

Quando si scelgono i migliori pneumatici invernali, tenere conto del tipo di gomma, del produttore e del costo. La gomma economica durerà molto meno poiché la sua qualità è inferiore alle opzioni costose. La durata dei prodotti di qualità è calcolata in anni, a volte 5 o più anni.

Nuovo o usato?

Prendi in considerazione l'acquisto di pneumatici che sono stati utilizzati per 1-2 stagioni ma possono ancora essere utilizzati. Siamo interessati ai pro/contro di tale gomma.

Il primo vantaggio è il basso costo. Tuttavia, qui siamo di fronte a un grave svantaggio. Più il pneumatico è usurato, meno ti servirà come secondo proprietario. Gli annunci di vendita indicano l'altezza del battistrada, l'anno di fabbricazione e il tempo di funzionamento. A proposito, l'anno di produzione può essere visto sulle ruote stesse.

Scegli buoni pneumatici invernali usati e ti dureranno 2-3 stagioni. Il loro costo non è così basso e la durata è due volte più breve. Ti consigliamo di acquistare prodotti solo se le tue finanze sono molto strette e hai bisogno di gomma qui e ora. Se disponi di fondi sufficienti, dai un'occhiata più da vicino a quelli nuovi. I vantaggi sono evidenti:

• Si applica la garanzia. Puoi guidare liberamente e non preoccuparti che possa succedere loro qualcosa.
• Dureranno molto più a lungo.
• La nuova gomma ha un grip incredibile.

Se hai ancora fretta di scegliere quali pneumatici scegliere, prendine sicuramente di nuovi. Sebbene siano più costosi, dureranno molto di più con la scelta giusta. Dopo aver trascorso una volta e averli installati sulla tua auto, non tornerai più su questa domanda.

Borchiato o non borchiato: cosa è meglio?

Parliamo delle principali differenze tra gomma borchiata e non borchiata. Il primo tipo può avere punte rotonde o a forma di diamante. Grazie all'ottimo grip, è un piacere pedalare su ruote chiodate su strade coperte di neve o ghiaccio.

Se, quando scegli i pneumatici chiodati, leggi le recensioni dei proprietari, tieni presente che anche questo tipo di protezione non è l'ideale:

• In alcuni paesi del mondo i "picchi" sono vietati.
• L'auto fa molto rumore quando si guida su una strada asciutta. Le spine possono volare via.
• Lo spazio di frenata aumenta notevolmente durante la guida su strada bagnata, più le temperature.

Quelli chiodati sono europei (per strade bagnate) e scandinavi (percorsi innevati). C'è anche la gomma per tutte le stagioni, ma non è molto adatta per il rigido inverno russo.

Classificazione pneumatici invernali 2018-2019

Passiamo alla considerazione della domanda principale: quali pneumatici invernali sono migliori per un appassionato di auto domestiche? I prodotti di tali produttori godono di una buona reputazione:

• Nokian. Una nota azienda finlandese con oltre 80 anni di esperienza nel mercato dei pneumatici.
• Goodyear. Produttore di pneumatici dagli Stati Uniti.
• Bridgestone. Famosa azienda dal Giappone.
• Naturalmente, i prodotti Michelin e Dunlop hanno un'ottima reputazione nella classifica dei migliori pneumatici invernali.

Senza borchie invernali - TOP-5

1. Hakkapeliitta R2 per SUV. Tra le caratteristiche degli pneumatici invernali senza chiodi Nokian ci sono un modello aggressivo, particelle di cristallo nella gomma, molte lamelle. Le gomme tengono bene la strada, non temono l'asfalto asciutto, la neve. Silenzioso e moderatamente morbido. Adatto esclusivamente per la città.
2. Il Michelin Pilot Alpin 5 è per chi ama la velocità. Sono resistenti all'intasamento con la neve, hanno un'eccellente stabilità direzionale.
3. Goodyear Grip Ice 2 con eccellenti prestazioni di frenata. Hanno ottenuto il 2° posto nella classifica degli pneumatici invernali della pubblicazione Za Rulem.
4. Blizzak Ice di Bridgestone. Poiché lo spike è illegale in Giappone, Bridgestone ha concentrato tutte le sue energie sullo sviluppo di Velcro di qualità. E lo hanno fatto benissimo!
5. Nordman RS. Disponibili pneumatici invernali, molto apprezzati dagli appassionati di auto russi. Sono abbastanza forti, forniscono una trazione decente e fanno poco rumore. In rari casi, sono possibili piccole derive laterali.

Borchiato invernale - TOP-3

• Hakkapeliitta 8 SUV di Nokian con fibre aramidiche. L'aderenza sulla neve è semplicemente esemplare, una discreta selezione di taglie.
• X-Ice North aderisce perfettamente alla superficie dell'asfalto quando fa freddo, autopulendo rapidamente. Tradizionalmente adatto per gli inverni russi.
• IceContact 2 di Continental. Modello decente dallo stabilimento di Kaluga Continental. La nuova seconda generazione ha una presa ottimizzata.

Risultati della valutazione

Tutti i modelli di pneumatici invernali elencati possono essere acquistati in tutta sicurezza per la stagione 2018-2019 e godere di una guida comoda e sicura. La scelta di questa o quella gomma dipenderà dal tuo budget, dalla marca e dal tipo di auto, dalle condizioni climatiche della tua regione. Speriamo che il nostro articolo ti abbia aiutato a fare una scelta intelligente. Felice shopping!

Nel nostro prossimo grande test sugli spike, abbiamo raccolto sei set di pneumatici da 15 pollici da produttori occidentali e orientali. Alcuni hanno l'esperienza e la tecnologia più recente tra le loro carte vincenti, mentre altri hanno la voglia di vincere e prezzi accessibili. Di chi ci vorrà?

Questa volta abbiamo scelto una delle dimensioni più popolari: 195/65 R15, che si adatta a molte auto piccole ed economiche. Mercati diversi, comprensione diversa del prodotto, scuole di design diverse. Cosa distingue gli pneumatici dell'est e dell'ovest l'uno dall'altro, quali sono i loro punti di forza e di debolezza e a cosa dovrebbe prestare attenzione un acquirente russo?

Il modello fresco Bridgestone Blizzak Spike-02 è il più costoso della squadra orientale (prezzo 3650 rubli), ma più economico dei giganti europei.

Un'altra novità, l'Hankook Winter i*Pike RS 2, è uno pneumatico con più tacchetti e un disegno del battistrada aggiornato. Sostituisce il Winter i * Pike RS. Quest'anno apparirà in Russia in 57 dimensioni - da 155 / 65R 13 a 255/40 R19.

Il nuovo pneumatico Toyo Observe Ice-Freezer sostituisce Observe G3-Ice e sarà disponibile questo autunno in 16 misure da 14 a 19 pollici. La mescola di gomma contiene silice per resistere al gelo e microparticelle di guscio di noce per una presa extra sul ghiaccio.

Un altro modello con radici giapponesi, ora prodotto in Russia, è il Firestone Ice Cruiser 7. In precedenza, questo pneumatico era indicizzato 7000 e apparteneva alla linea del marchio Bridgestone.

Il prossimo giocatore giapponese è Nitto Therma Spike, un parente del marchio Touo. Questi pneumatici partecipano per la seconda volta ai nostri test e si caratterizzano come poco costosi, con prestazioni modeste.

La nuova GT Radial IcePro 3, che sostituisce la GT Radial Champiro IcePro, è stata sviluppata nel nostro centro di ricerca e sviluppo ad Hannover. E il marchio GT Radial appartiene alla crescente azienda internazionale Giti, con sede a Singapore. La novità è disponibile in 22 dimensioni - da 175/65 R14 a 225/60 R17.

Gli pneumatici in prova sono prodotti in Cina.

ovest

Non ci sono nuovi prodotti nella squadra occidentale, ma i giocatori sono incredibilmente forti, poiché la maggior parte di questi pneumatici viene aggiornata dai produttori ogni anno.

Il Nokian Hakkapeliitta 9, lo pneumatico più costoso sul mercato interno, è l'unico al mondo con due diversi tipi di chiodi.

Continental IceContact 2 è anche l'unico: i suoi "tacchetti" sono incollati nel battistrada e quindi sono tenuti molto saldamente al suo interno.

Le gomme più economiche sono Goodyear UltraGrip Ice Arctic, che ha vinto più volte premi nei nostri test, e Pirelli Ice Zero.

La squadra occidentale è chiusa da due concorrenti diretti, rappresentanti del secondo scaglione di Continental e Nokian: rispettivamente i modelli Gislaved Nord * Frost 200 e Nordman 7.

Sulla pista di movimentazione del ghiaccio, dopo ogni treno di pneumatici, una "spazzola" rimuove le briciole di ghiaccio dalla superficie. Più chiaro è il ghiaccio, più accurati sono i risultati della valutazione.

casa del gatto

Il metro a nastro che segna ogni anno il sito dei nostri test sugli pneumatici invernali, questa volta indicava il sito di test Continental. Si trova in Svezia, vicino a una piccola città con un nome che fa le fusa Arvidsyaur - solo una specie di "casa del gatto".

Tenendo presente l'apocalisse meteorologica dell'anno scorso in Svezia con un improvviso riscaldamento a febbraio, abbiamo deciso di iniziare i test in anticipo, a metà gennaio.

E il tempo non ha deluso: durante i test ci sono state gelate da -7 a -14 ° С.

Nei test siamo stati assistiti da due berline Volkswagen Golf. Abbiamo assegnato la parte principale del lavoro di routine a quello nero: ha strisciato sul ghiaccio e sulla neve, registrando il tempo di accelerazione e la distanza di frenata con l'attrezzatura VBOX integrata. Red ha svolto compiti più creativi, partecipando alla valutazione della maneggevolezza e della stabilità direzionale, poiché è stato possibile disattivare completamente il sistema di stabilizzazione su di esso utilizzando un programma speciale.

Lavoro nero per al volante

La prima ad entrare nell'opera è la Golf nera, che utilizza sia i sistemi di frenata antibloccaggio che il controllo di trazione. Iniziamo accelerando e frenando sul ghiaccio su un laghetto ghiacciato, ripetendo le corse da otto a dieci volte per ogni treno di gomme. Dopo due o tre kit di test - misurazioni su pneumatici di base (riferimento, come dicono i gommisti): non puoi farne a meno.

Le misurazioni su superfici diverse differiscono per il limite di velocità "superiore", che funge da valore di velocità massima durante l'accelerazione e il valore iniziale durante la frenata. Sul ghiaccio, questo valore è di 20 km / h e sulla neve - 40 km / h, poiché la modesta area di ghiaccio è molto meno innevata. Dopo aver ricalcolato i risultati tenendo conto delle correzioni determinate utilizzando le gomme di riferimento, otteniamo leader e outsider in questi esercizi.

La vera sorpresa è arrivata da Napcook, che ha strappato i tradizionali capi. Incredibilmente, questi pneumatici hanno il Golf che accelera e frena sul ghiaccio anche meglio del Continental e del Nokian. Per accelerare da fermo a 20 km/h, la Golf su pneumatici Hankook impiegava solo 4,1 secondi e lo spazio di frenata da 20 a 5 km/h era di 6,6 metri. L'accelerazione più lunga è stata ottenuta con pneumatici Gislaved: 5,9 secondi. Un risultato simile, 5,8 secondi, è stato ottenuto su pneumatici GT Radial e Firestone. La Golf ha rallentato maggiormente con pneumatici GT Radial, con uno spazio di frenata di 8,7 metri.

L'accelerazione più veloce sulla neve a 40 km / h è stata fornita da pneumatici Continental con un indicatore di 5,9 secondi e Hankook era solo un decimo dietro di loro! Il più lento di tutti: pneumatici GT Radial.

In frenata sulla neve, l'Hankook ha preso il comando. Per rallentare la Golf da 40 a 5 km/h, questi pneumatici impiegavano 16,9 metri. Il secondo posto è andato a Gislaved: 17,2 metri. Ultime in frenata la Firestone e la GT Radial: 19,1 e 19,0 metri rispettivamente.

Concludiamo la nostra serie di prove su ghiaccio con i tempi sul giro, che caratterizzano il grip laterale. Continental ha mantenuto il comando con un giro record di 15,6 secondi. I rivali più vicini - Hankook, Nokian e Gislaved - hanno impiegato mezzo secondo in più. La più lenta, in 18,0 secondi, ha completato il giro con gomme Bridgestone.

Valutazione dei migliori pneumatici chiodati invernali 2018

Le gomme liberate dopo le misurazioni prendono il loro posto sulla Golf rossa: valuteremo il comportamento su manto nevoso e su ghiaccio.

La pista di prova è grandiosa: curve di raggio diverso, da corsa a fermata, rettilinei, che permettono al tachimetro di raggiungere gli 80 km/h, saliscendi, poi scaricando le ruote, poi spingendole a “strada”.

A causa delle dimensioni modeste del lago ghiacciato, stimiamo un'accelerazione sul ghiaccio a una velocità di 20 km/h e una decelerazione da 20 a 5 km/h.

12 Incrociatore di ghiaccio Firestone 7

Prestazioni di frenata medie su asfalto asciutto

11 GT Radiale IcePro 3

Percorso stabile su neve;

Non rumoroso;

Giro soddisfacente

Scarsa aderenza su ghiaccio e neve;

Gestione difficile;

Passabilità limitata

10 NittoTherma Spike

Gestione soddisfacente;

Abbastanza buona capacità di cross-country;

Fluidità di marcia accettabile

Basse proprietà di frenata su asfalto bagnato e ghiaccio;

Difficile manovrabilità durante l'esecuzione di manovre estreme su neve e stabilità direzionale su asfalto;

9 Toyo Observe Ice-Freezer

Buona tenuta di strada sulla neve;

Maneggevolezza stabile su ghiaccio e neve

Scarse proprietà di frenata su ghiaccio e asfalto asciutto;

Elevato consumo di carburante a una velocità di 90 km/h

8 Bridgestone BLizzak Spike-02

Capacità di fondo sicura e maneggevolezza soddisfacente durante la guida normale sulla neve

Frenata debole su asfalto asciutto e grip laterale su ghiaccio;

Bassa efficienza;

Difficile manovrabilità durante la guida attiva sulla neve;

Note sulla stabilità direzionale su asfalto e sul comfort

7 Gislaved Nord * Gelo 200

I residenti delle regioni in cui l'inverno è particolarmente rigido, fanno sempre scorta di treni di pneumatici invernali per le loro auto, perché senza di essi non saranno in grado di guidare. Tale gomma è in grado di superare i percorsi più difficili, inclusi ghiaccio e neve alta. Ha una serie di vantaggi che solo i veri automobilisti possono apprezzare.

Nell'articolo imparerai cosa cercare quando si sceglie la gomma, chi è il miglior produttore e quali sono esattamente i migliori pneumatici invernali richiesti dagli automobilisti.

Come scegliere le gomme per l'inverno?

Quando si acquista la gomma per un'auto per l'inverno, spesso sorgono problemi, poiché ci sono molte opzioni e ognuna di esse è buona a modo suo. Per scegliere il miglior prodotto per te stesso, dovresti seguire i consigli:

La nota azienda finlandese produce pneumatici per molti veicoli. Fornisce gomma da oltre 80 anni e durante quel periodo i clienti non si sono mai lamentati della scarsa qualità o del mancato rispetto dei requisiti di sicurezza.

2. Goodyears

Un'importante azienda americana crea pneumatici che i conducenti amano per la loro alta qualità. I prodotti sono fabbricati in ben 50 stabilimenti situati in varie parti del mondo.

3. Bridgestone

Il produttore giapponese vende prodotti innovativi per auto e altri veicoli. I suoi prodotti servono i loro proprietari per molto tempo.

4. Dunlop

Una moderna azienda con sede nell'Irlanda del Nord che sviluppa prodotti attraverso simulazioni al computer. Le persone prestano sempre attenzione ai prodotti di questo marchio, perché oltre alla qualità, hanno anche un design piacevole.

5. Michelin

Una nota azienda francese è impegnata nella produzione di pneumatici, che si distinguono per la loro durata, producibilità piuttosto elevata ed efficienza del carburante.

Leggi anche: Quale marca di pneumatici è migliore. TOP 10 migliori produttori di pneumatici

Quindi quali pneumatici invernali scegliere?

TOP 6 migliori pneumatici chiodati

Gli automobilisti che preferiscono le opzioni di pneumatici chiodati dovrebbero prendere in considerazione modelli che hanno già molte recensioni positive e un'elevata popolarità in Russia e in molti altri paesi. Questa valutazione non lascerà sicuramente dubbi su quale pneumatico scegliere. Tra loro:

1. Pirelli Ice Zero

Voto 4.62 / 5

Il modello italiano stupisce tutti gli automobilisti con un vantaggio unico. È costituito da un doppio perno in carburo di tungsteno. Grazie a ciò, le gomme passano perfettamente sul ghiaccio.

2. Pneumatici Nokian Hakkapeliitta 9

Voto 4.69 / 5

Il modello della nuova generazione della linea già rinomata è stato sviluppato per 4 anni, ma gli esperti hanno comunque creato un prodotto ideale in quasi tutto.

Il clou principale della gomma è la presenza di due tipi di borchie. Ciò migliora la trazione su strade ghiacciate e innevate.

Voto 4.74 / 5

4. Continental IceContatto 2

Voto 4.74 / 5

Questo modello offre le migliori prestazioni in fuoristrada. Si sente benissimo a temperature piuttosto basse, non solo sulla neve, ma anche sul ghiaccio.

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Voto 4.55 / 5

L'eccellente gomma da città si adatta bene alla neve non troppo profonda. Supera perfettamente l'asfalto e la neve densa, non emette rumori inutili ed è più adatto per aree in cui la temperatura non scende spesso sotto i -15 gradi.

6.

Ottima tenuta di strada su ghiaccio e neve. Funziona alla grande su asfalto asciutto. Le punte tengono bene (non volare via). Abbastanza tranquillo. Inoltre, una buona capacità di cross-country.

TOP 6 migliori pneumatici non chiodati per l'inverno (velcro).

I pneumatici senza punte, chiamati anche velcro nella gente comune e frizione in gergo professionale, sono ideali per strade dove non c'è troppa neve.

Trovano un'ottima trazione, quindi sono ideali per i climi invernali miti.

Questi includono:

1. SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Il vantaggio principale del modello è la sua precisa controllabilità. Tale gomma tiene perfettamente la strada in qualsiasi condizione.

Non è spaventoso cadere in un solco con lei, poiché si troverà immediatamente una via d'uscita.

All'interno sono forniti cristalli che impediscono il congelamento della ruota, il che spiega il costo della gomma.

2. MICHELIN X-ICE XI3

La variante, che non presenta inconvenienti, aderisce perfettamente alla strada, nella quale è aiutato dal disegno del battistrada, dalla rapida rimozione del liquido e della neve da sotto la ruota.

Il movimento di questo modello è morbido e quasi silenzioso. La sua alta qualità sorprende tutti i piloti, in quanto è in grado di servire i suoi proprietari per più di 3 stagioni, rispetto ai suoi concorrenti.

3. GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

Costa fino a 11.500 rubli. Questo tipo di gomma è uno dei migliori esempi di rapporto qualità-prezzo. Ha incredibili proprietà di frenata, stabilità su liquami di neve. Gli acquirenti chiamano l'unico inconveniente l'accelerazione incerta durante le condizioni ghiacciate, ma poche persone prestano attenzione a questa sfumatura.

4. BRIDGETONE BLIZZAK VRX

Il prezzo è di 13 mila rubli. Il modello è stato creato utilizzando tecnologie uniche che hanno permesso di rendere la guida più confortevole e morbida. Gli pneumatici si comportano bene nelle aree rurali e urbane. Passano facilmente attraverso un alto strato di neve, rallentano bene e rimuovono la pappa di neve. A causa di tali opportunità, la gomma si consuma piuttosto rapidamente, quindi non è progettata per più di 3 stagioni.

5. PROTEZIONE GHIACCIO YOKOHAMA IG50

Il prezzo è di circa 10 mila rubli. L'ultima opzione in questa categoria si mostra perfettamente in condizioni di ghiaccio. La gomma garantisce curve sicure ed è ideale per tutti i tipi di terreno. Ma con tutti i vantaggi, va tenuto presente che durante le temperature di congelamento non è necessario utilizzare pneumatici, poiché sono destinati esclusivamente alla stagione fredda.

Gomma conforme e maneggevole, ha un basso livello di rumorosità. Silenzioso durante il funzionamento, accelera e decelera con sicurezza.

Tra le carenze, gli automobilisti individuano uno svantaggio: il prezzo

Novità 2018/2019

Oltre alle due categorie precedenti, non possono essere ignorate alcune gomme in più del 2019. Si distinguono inoltre per l'alta qualità, l'affidabilità e una serie di altri vantaggi. Questo elenco include:

1. Dunlop SP Winter ICE 02

Per il conducente domestico, l'inizio della stagione invernale è associato non solo alla prima neve, all'inizio del freddo, ma anche alle turbolenze. Tutto ciò è dovuto alla necessità di preparare il veicolo per l'uso invernale. Condizioni meteorologiche speciali ti fanno pensare e scegliere cosa è meglio: "picchi" o "velcro"?

Attualmente, ci sono i seguenti tipi di pneumatici invernali.

1. Costellato. Viene utilizzato durante la guida su superfici innevate e ghiacciate, dimostrando lo spazio di frenata minimo. Tuttavia, la manovrabilità del veicolo durante la guida su asfalto può variare. Tutti i modelli sono caratterizzati da elevati livelli di rumorosità.
2. Tipo scandinavo non borchiato... Ideato per la guida con tempo nevoso. Sebbene sia più silenzioso, l'assenza di tacchetti non garantisce una perfetta maneggevolezza su superfici asfaltate, che si traduce in spazi di frenata più lunghi.
3. Tipo mitteleuropeo non borchiato. Si usa durante inverni miti e a basse temperature. Non è particolarmente indicato su fondi ghiacciati, inoltre ha un risultato medio su strada innevata. Si mostra bene sul marciapiede.

Requisiti di base della legge

Molti conducenti, soprattutto quelli che non hanno abbastanza esperienza di guida, spesso dimenticano o non hanno il tempo di iniziare a cambiare le gomme stagionali del proprio veicolo. Di conseguenza, un automobilista può essere fermato da un agente di polizia stradale, nonché incorrere in un incidente, in cui viene riconosciuto colpevole, a causa della violazione delle regole per la guida del veicolo, in caso di evento assicurato.

Fino al 2015, la legislazione della Federazione Russa non prevedeva sanzioni per la guida con pneumatici invernali in estate e in altre stagioni. Secondo la normativa aggiornata è stato introdotto un nuovo regolamento, secondo il quale è vietato l'uso di pneumatici estivi durante i mesi invernali.

Per i proprietari di auto con pneumatici contrassegnati con l'indice M + S ("all season"), l'importante è assicurarsi che la profondità del battistrada residua non sia inferiore a 4 mm. Altrimenti, è prevista una multa - 500 rubli.

Caratteristiche degli pneumatici invernali

Quando si acquistano pneumatici invernali, i proprietari di veicoli devono considerare molti più fattori rispetto all'acquisto di pneumatici estivi. Prima di tutto, devi prendere in considerazione le condizioni operative dell'auto. Ogni proprietario di auto sa che non esiste un set universale di pneumatici che si adatti a qualsiasi condizione atmosferica. Tuttavia, molti test possono essere utilizzati per identificare i loro punti di forza e di debolezza.

Tenendo conto dei risultati di tali studi, il consumatore può decidere quale opzione è più adatta al suo caso particolare. Chiunque desideri acquistare pneumatici invernali dovrebbe studiare le caratteristiche dei prodotti presentati nella tabella, che hanno l'apposita marcatura.

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La maggior parte dei produttori moderni utilizza la marcatura TWI (Tread Wear Indiration). Serve come indicatore di usura del battistrada. Un'iscrizione simile sulla ruota può anche essere sotto forma di freccia, che indica la profondità minima consentita.

La caratteristica principale di questo tipo di pneumatico può essere considerata l'indice di velocità, che è associato alla morbidezza della gomma del pneumatico: più basso è il suo valore, più morbida è la gomma del pneumatico e le ruote con tali pneumatici avranno un coefficiente di aderenza maggiore su la strada invernale. Ma tali pneumatici si consumano più velocemente su una superficie dura.

Vantaggi degli pneumatici chiodati

I pneumatici invernali chiodati forniscono l'aderenza desiderata durante la guida in condizioni di neve. Il battistrada di tali pneumatici dovrebbe avere un disegno caratteristico, che assicurerà la rimozione della massa di neve dalla zona di contatto. Tali prodotti sono caratterizzati da elevate caratteristiche di adesione dovute all'aggiunta di un componente specifico alla mescola di gomma. Ciò consente di mantenere le proprietà desiderate anche a temperature molto basse.

I vantaggi degli pneumatici chiodati includono:

• ottima trazione su ghiaccio e neve;
• buona manovrabilità su strade sdrucciolevoli e innevate;
• spazio di frenata ridotto rispetto ad altri tipi di pneumatici;
• manovre sicure su strade sdrucciolevoli (curva).

Gli svantaggi di questi pneumatici includono un aumento del livello di rumore durante la guida e un aumento del consumo di carburante.

Il miglioramento delle prestazioni di aderenza porta a una diminuzione della manovrabilità del veicolo su superfici asciutte.

I migliori pneumatici chiodati

Gli pneumatici invernali chiodati sono progettati per l'uso in condizioni difficili con ghiaccio e neve. Tutto questo è abbastanza rilevante per la nostra strada, sia nelle grandi città che fuori. Molti proprietari di auto nelle città preferiscono non tentare la sorte, ma essere riassicurati. A tal fine, scelgono il "picco". Considera i modelli più popolari di pneumatici invernali di questa categoria secondo gli esperti svedesi.

Nokian Hakkapeliitta 9

Parametri bilanciati in modo ottimale hanno permesso di ottenere le migliori prestazioni della categoria per superfici asciutte e superfici stradali innevate. I prodotti si sono dimostrati efficaci in qualsiasi altra applicazione e si distinguono per il fatto che portano a una riduzione del consumo di carburante. Tra gli svantaggi, si può notare solo l'aumento del livello di rumore.

Continental IceContact 2

Divenuti i test leader degli specialisti finlandesi, gli pneumatici del produttore tedesco si distinguono per una lunga durata e un'eccellente maneggevolezza sia su strada che su strada innevata.

Hankook Winter i * Pike RS + W419D

I prodotti sudcoreani si distinguono per i loro prezzi bassi. Nonostante ciò, la gomma ha mostrato un'ottima stabilità direzionale, nonché la stabilità delle prestazioni su tutte le superfici stradali.

Goodyear ultragrip ghiaccio artico

Differisce nelle caratteristiche dinamiche ottimali per la maggior parte delle situazioni stradali. La diminuzione della stabilità quando si cambia il manto stradale, così come l'elevata rumorosità a bassa velocità, ci hanno impedito di raggiungere i primi tre nel test presentato.

Pirelli ghiaccio zero

Gli esperti hanno convenuto che la gomma ha una presa relativamente debole per la guida su neve e ghiaccio. Nonostante ciò, il modello chiude la top five, merito delle brillanti prestazioni dei test drive su strade bagnate e asciutte. Acquistando tali pneumatici, gli automobilisti noteranno una significativa riduzione del consumo di carburante e un livello minimo di rumorosità in tutti i casi.

Michelin X-Ice Nord 3

Il prodotto di un'azienda francese, fabbricato nella Federazione Russa. Le caratteristiche distintive dell'uso sono il comportamento prevedibile del veicolo, la risposta stabile e sicura alle mutevoli condizioni stradali. Vale la pena prestare attenzione al fatto che la gomma di questo produttore differisce in un piccolo numero di punte, che ha portato a scarse prestazioni sul ghiaccio.

Studatura di pneumatici

Attualmente, ci sono quattro tipi di picchi:

• Il giro... Il tipo più semplice ed economico di chiodi che si trova sulla maggior parte degli pneumatici invernali. L'unico vantaggio di tali punte è il loro basso costo. Lo svantaggio principale è il basso grado di adesione al fondo stradale ghiacciato.
• Ovale... Un tipo più avanzato di tacchetti che fornisce un'area di contatto più ampia tra il pneumatico e la superficie stradale, aumentando così la trazione e riducendo la possibilità di scivolamento. Inoltre, i pneumatici con tali tacchetti hanno un livello di rumore inferiore rispetto ai pneumatici con tacchetti rotondi. Di conseguenza, il prezzo di tale gomma sarà più alto.
• Quadrangolare. Borchie esclusive progettate da Nokian. Questi tacchetti hanno bordi e spigoli vivi che tagliano il ghiaccio per una trazione superiore. Il fissaggio di tali borchie è molto affidabile, il che ti consentirà di utilizzare le gomme per molte stagioni. Certo, dovrai pagare molto per la qualità.
• Esagonale (diamante). Queste tacchette sono dotate di ancora più bordi rispetto a quelle quadrangolari, quindi forniscono una trazione ancora migliore. Gli svantaggi di queste punte includono la rapida abrasione dei bordi e il prezzo più alto.

La maggior parte delle tacchette è a flangia singola con un elemento di ritegno e diverse forme del corpo. Esistono anche perni a doppia flangia, meno comuni, ma caratterizzati da un'elevata resistenza alla caduta. Tali perni sono dotati di una flangia aggiuntiva che trattiene meglio l'elemento nel pneumatico.

Caratteristiche dei pneumatici senza chiodi (velcro)

I modelli invernali a frizione (non borchiati), chiamati "Velcro", stanno gradualmente guadagnando popolarità tra i proprietari di auto nelle grandi città del paese.

In molti paesi europei, sono considerati l'unica opzione possibile per gli pneumatici invernali. Ciò è dovuto al fatto che le spine sono vietate dalla legge lì. Secondo gli esperti, su asfalto asciutto e bagnato, le caratteristiche dei modelli presentati sono significativamente superiori alle gomme chiodate.

Vantaggi dei pneumatici non chiodati (velcro)

Gli pneumatici non chiodati presentano i seguenti vantaggi rispetto agli pneumatici chiodati:

• mancanza di rumore durante la guida;
• minor consumo di carburante;
• migliore maneggevolezza su asfalto bagnato;
• vita utile più lunga.

Ma nonostante questi vantaggi, i "velcro" sono significativamente inferiori ai loro "fratelli" borchiati nella gestione dell'auto su neve e ghiaccio.

TOP 5 pneumatici non chiodati

ESA Tecar Super Grip 9

Gli pneumatici testati hanno piacevolmente sorpreso molti appassionati di auto con buone prestazioni su qualsiasi superficie. Il prodotto presentava anche consumi ridotti e viaggi equilibrati. Un buon vantaggio può essere il costo, che è significativamente inferiore rispetto ai prodotti di marchi noti.

Hankook Winter i`cept RS2 W452

Il velcro sudcoreano ha mostrato risultati contrastanti. Tuttavia, tra i loro vantaggi ci sono il prezzo basso e la stabilità degli indicatori. Nonostante ciò, molti esperti hanno convenuto che le prestazioni della gomma non erano sufficienti per una guida sicura su neve bagnata o ghiaccio.

Fulda Kristall Controllo HP 2

Anche il Fulda di Goodyear ha mostrato risultati piuttosto contrastanti. La gomma ha mostrato ottime prestazioni su neve e ghiaccio. Tuttavia, i risultati del test sono stati insoddisfacenti sia per l'asfalto bagnato che per quello asciutto.

Hankook Winter i * cept evo2 W320

La gomma prodotta in Ungheria è una forte "media". Nonostante il risultato delle manovre su asfalto bagnato lasci molto a desiderare, per fondi stradali asciutti e innevati, le caratteristiche sono abbastanza accettabili.

conclusioni

L'uso di pneumatici invernali per il veicolo gioca un ruolo importante. Sono questi pneumatici che forniranno una presa decente sulla superficie stradale. Anche in caso di neve con asfalto ghiacciato, questo aiuterà a tenere bene il veicolo, aumentandone la maneggevolezza. Il proprietario dell'auto può solo scegliere quali pneumatici si adattano meglio a lui: chiodati o non chiodati. Ogni opzione ha i suoi vantaggi e svantaggi, ma, in termini generali, possiamo dire quanto segue: se in inverno guidi solo su strade cittadine ben sgombrate dalla neve, il velcro ti si addice sicuramente, ma in caso di dubbio, scegli una buona gomma chiodata che non mancherà in nessuna situazione.

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Ogni proprietario di auto pensa a come scegliere i migliori pneumatici invernali con tacchetti, perché dalla loro qualità dipendono la sicurezza di movimento e la stabilità direzionale dell'auto. Di solito, i pneumatici vengono testati durante l'alta stagione, quando la strada è riuscita a essere ricoperta da uno spesso strato di neve e ghiaccio. Pertanto, per testare al meglio, sono state prese le taglie R15, R16, R17.

Durante la distribuzione dei posti di valutazione, sono state prese in considerazione le recensioni dei proprietari di auto e delle riviste popolari russe: "Za Rulem", "Auto Mir", "Fifth Wheel". Nonostante le diverse condizioni di prova, le prove sono state eseguite secondo lo stesso metodo:

1. indicatori di accelerazione iniziale e frenata brusca su ghiaccio, asfalto innevato;
2. il tempo trascorso su una determinata distanza su vari tipi di fondo stradale;
3. valutazione della manovrabilità del veicolo, della guida e della riduzione del rumore.

Valutazione di qualità degli pneumatici invernali chiodati

Nokian Hakkapeliitta 9

Il primo posto è occupato dalla nuova linea di pneumatici Nokian Hakapelita 9. L'azienda finlandese sviluppa questo modello da circa 4 anni. Gli indicatori tecnici superano l'ottava generazione Hakkapeliitta del 5-10%.

Uno dei principali vantaggi della nona edizione sono stati i due tipi di tacchetti attrezzati. Questo ha migliorato l'aderenza laterale su strade ghiacciate e innevate.

A causa della compattazione della mescola di gomma, i pneumatici potrebbero essere utilizzati anche alle temperature più basse.

Secondo i test, gli pneumatici Nokian Hakkapeliitta 9 hanno preso il comando con aderenza stabile, riduzione del rumore e una guida fluida. I prezzi medi per loro oscillano intorno a 9.000 rubli.

Nokian Hakkapeliitta 8

In seconda linea anche i pneumatici finlandesi Nokian Hakapelita 8. Nonostante il fatto che l'ottavo modello sia considerato una versione più recente rispetto all'Hakapeliitta 7, è leggermente inferiore nelle caratteristiche tecniche alla settima edizione.

Ciò è dovuto al fianco morbido del pneumatico, che può causare problemi con la scelta dei dischi e la posizione delle corse, poiché nel tempo compaiono piccoli tagli ed ernie.

Tuttavia, gli pneumatici Hakapelita 8 hanno un'aderenza eccellente su strade innevate e ghiacciate.

I pneumatici possono essere utilizzati su qualsiasi fondo stradale in inverno, poiché sono caratterizzati da avviamento rapido e spazio di frenata ridotto. Il prezzo medio è di 10.000 rubli.

Nokian Hakkapeliitta 7

L'ammiraglia finlandese si è assicurata le prime tre righe della classifica dei migliori pneumatici chiodati in termini di qualità. Rispetto all'ottava edizione, il settimo modello ha un numero inferiore di borchie - fino al 30%.

Tuttavia, vale la pena notare che i perni esagonali di ancoraggio sulla versione 7 sono più pesanti e più lunghi, grazie ai quali viene fornita una presa salda.

Per lo sviluppo degli pneumatici è stata utilizzata la tecnologia "bear claw", che prevede l'inclinazione dei tacchetti per migliorare l'aderenza. Questa è una gomma affidabile e silenziosa che è richiesta dagli automobilisti russi.

Le gomme si comportano bene su ghiaccio, neve e asfalto. La costruzione densa garantisce prestazioni a lungo termine dell'Hakkappeliitta 7. Tuttavia, il fianco morbido riduce leggermente la maneggevolezza in curva. Il prezzo medio è di circa 7.000 rubli.

Pirelli ghiaccio zero

Tra i primi cinque c'è anche l'azienda italiana Pirelli, che sa molto sullo sviluppo degli pneumatici per auto da corsa. Tuttavia, gli italiani hanno dimostrato di comprendere gli pneumatici invernali così come i loro concorrenti finlandesi.

Sui pneumatici Pirelli Ayia Zero, gli specialisti italiani hanno utilizzato chiodi in metallo duro a doppio strato utilizzando la tecnologia Pirelli Dual Stud, che offre un'eccellente maneggevolezza sul ghiaccio.

Tuttavia, in termini di prestazioni di frenata e riduzione del rumore, gli pneumatici italiani sono inferiori ai concorrenti finlandesi. Inoltre, gli pneumatici Ice Zero sono utilizzati esclusivamente per la guida in città. Il prezzo medio è di 15.000 rubli.

Continental IceContact 2

A differenza del marchio precedente, Continental Ice Contact 2 mostra ottime prestazioni fuoristrada. Il design tecnologico degli pneumatici ne consente l'utilizzo sia su ghiaccio che su neve, indipendentemente dalle condizioni di temperatura.

Gli pneumatici Ice Contact 2 hanno 196 chiodi per una presa salda sulle superfici stradali asciutte.

Per quanto riguarda l'asfalto ghiacciato, bagnato e innevato, si segnala la scarsa stabilità direzionale. Anche i pneumatici hanno ricevuto recensioni non molto positive per i test su neve a debole coesione. L'auto inizia a vagare e si blocca. Il prezzo medio è di 5.000 rubli.

Nokian nordman 5

La serie Nordman di Nokian è una gamma di pneumatici più economica rispetto all'Hakkapeliitta. Sono pneumatici morbidi, sicuri e silenziosi ad un prezzo accessibile. La gomma si sente benissimo sia su superfici innevate bagnate che asciutte.

Su una strada bagnata, non è consigliabile accelerare oltre i 100 km, poiché l'auto inizia a perdere stabilità direzionale. Ciò è dovuto alla costruzione allentata delle borchie gommate. Non una cattiva opzione di pneumatici per la guida in città e in campagna.

La gomma morbida non consente di uscire dal solco profondo. Prestare la massima attenzione quando si guida su neve a debole coesione. In termini di qualità e prezzo, la serie Nordman è il sesto miglior pneumatico invernale chiodato.

Bridgestone Ice Cruiser

I pneumatici Bridgestone Ice Cruiser si comportano bene su strade urbane invernali e condizioni di neve leggera. Guida ottimale su asfalto e neve compatta, riduzione del rumore entro i limiti normali.

Si noti che sono utilizzati al meglio nelle regioni centrali, dove gli indicatori di temperatura non superano i -15 ° C, poiché la gomma sciolta si deforma abbastanza rapidamente durante le forti gelate.

Pertanto, come opzione alternativa per gli inverni miti, i pneumatici Bridgestone Ice Cruiser sono la soluzione migliore. Il prezzo medio è di 7.000 rubli.

Dunlop SP Winter ICE02

I pneumatici Dunlop SP Winter Ice 02 hanno notevoli progressi rispetto alla versione ICE 01. Innanzitutto, sono migliorate la stabilità direzionale e la riduzione del rumore durante la guida su asfalto.

Non ci si dovrebbe aspettare che gli pneumatici appartenenti al segmento di prezzo medio offrano i vantaggi in termini di prestazioni di pneumatici più costosi. Tuttavia, il prezzo di Dunlop Winter ICE 02 è abbastanza coerente con la qualità.

Tra i vantaggi, vale la pena evidenziare una buona capacità di fondo su porridge innevato, pareti laterali forti, punte forti.

Su asfalto, invece, la maneggevolezza si riduce leggermente e le gomme iniziano a fare un rumore notevole. Da evidenziare anche l'elevato consumo di carburante a velocità superiori ai 90 km/h. Il prezzo medio è di 8500 rubli.

Cordiant Snow Cross

A giudicare dal nome, possiamo dire che gli specialisti russi si sono presi cura delle prestazioni tecniche del pneumatico su una pista innevata.

Rubber Cordiant Snow Cross ha un battistrada direzionale con un centro a forma di nervatura chiusa, riducendo così la probabilità di aquaplaning sulla neve.

Da notare anche il fatto che il disegno del battistrada è identico al modello 7 Nokian Hakkapeliitta. Questi sono buoni pneumatici di un produttore russo a un prezzo accessibile.

Si comportano bene sulla neve, ma perdono stabilità sull'asfalto bagnato. Il prezzo medio è di 6.000 rubli.

Gislaved nord gelo

All'ultimo posto della classifica c'è il nuovo modello di pneumatici Nord Frost dell'azienda svedese Gislaved. La caratteristica principale di questa gomma è il disegno asimmetrico del battistrada e le leggere borchie a forma di stella a tre punte.

In generale, come dimostrato dai test, le Gislaved Nord Frost si distinguono per una buona stabilità direzionale, aderenza su strada innevata, morbidezza e silenziosità. Per quanto riguarda il ghiaccio e la neve bagnata, è necessario adeguare lo stile di guida.