Pasek rozrządu Kalina 8 CL znakowanie. Zmieniamy pasek rozrządu na Kalinie. Przyczyny niepowodzenia i konsekwencji nie terminowej wymiany

główny / Miscellea.

Opublikujemy prawe przednie koło i włączamy piątą sprzęt w skrzyni biegów. Obracanie koła w prawo, skręć wał korbowy Silnik i sprawdź pasek rozrządu. Z normalnym napięciem pasa ...

Powierzchnia zębatej części pasa nie powinna mieć fałdy, pęknięć, fermentowanych pasz i tkanki przechylnej z gumy. Odwrotna strona pasa nie powinna mieć zużycia, wystawiając żarnik przewodu i ślady znaczników. Na powierzchniach końcowych pasa nie powinno być wiązek i szlifowania. Gdy wady są wykrywane na pasie lub znaczącej niedopasowaniu elementów sterowania naprężeniami pasa (patrz zdjęcie powyżej) pasek należy wymienić. Powinieneś także zmienić pas do nowego, gdy są wykryte na nim ślady olej silnikowy (Przed montażem nowego pasa należy wyeliminować przyczynę pasa na pasku) lub zastępując pompę płynną.

Uwaga! Niepowodzenie paska rozrządu (łamanie i cięcie zębów) może prowadzić do stylizacji zaworów do tłoków z powodu niedopasowania narożników obrotu wału korbowego i wałów dystrybucyjnych, a w wyniku drogiego silnika naprawic.

Wymień pasek rozrządu zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji, przeprowadzamy co 75 tysięcy kilometrów przebiegu lub w przypadku wykrycia na pasie wad.

Następnie powinniśmy zdemontować pasek napędowy generatora lub pasa napędowego agregatów pomocniczych.

Aby uniknąć uszkodzenia czujnika położenia wału korbowego, konieczne jest ją usunięcie.

Przed demontażą pasa należy sprawdzić fazy rozkładu gazu silnika - ustaw tłok pierwszego cylindra do pozycji NMT (górny punkt) taktu ciała.

Przed skręceniem śruby mocującą koło pasowe napędu generatora ...

Głowa "na 17" obróć śrubę do mocowania napędu koła pasowego generatora, ..

W tym przypadku rolka napinająca obróci napięcie pasa do osłabienia. Zdejmij pasek rozrządu z pasów kołowych wału korbowego i wałów dystrybucyjnych.

Uwaga! Po usunięciu pasa rozrządu niemożliwe jest obrócenie wału korbowego i drzewa dystrybucyjne W celu uniknięcia tłoków z szycia w zaworach.

Do usuwania rolownik napinacza Pasek okazuje się śrubę załączników ...

Wałek musi obracać się cicho, równomiernie bez zablokowania. W przeciwnym razie rolka musi zostać wymieniona. Jednocześnie możesz sprawdzić zdrowie pompy chłodzącej, skręcania i zszokowanego do koła pasowego. Ustawiamy rolkę napięcia na miejscu, w końcu bez dokręcania śruby załączników. Dla różne modyfikacje Silnik w głowicy bloku cylindra jest wykonany przez dwie gwintowane otwory do śruby montażowej wałku napięcia.

Ustalamy pasek rozrządu w odwrotnej kolejności. Przed zainstalowaniem pasa jesteśmy przekonani o kombinacji etykiet instalacyjnych wału korbowego i wałów dystrybucyjnych. Włożyliśmy pas kołowy przekładni wału korbowego, a następnie ...

W razie potrzeby wydrukujemy koło pasowe wału rozrządu w kierunku najmniejszego ruchu przed zbiegiem okoliczności zęba pasa za pomocą depresji koła pasowego. W przypadku napięcia pasa należy obrócić wałek napinający w lewo. Aby to zrobić, włóż dysk zewnętrzny rolki ... DSC_8

Rozciągamy pasek, obracając rolkę napięcia pasa w lewo ...

... aż do korespondencji zewnętrznej zewnętrznego dysku wałka z prostokątnym występem jego wewnętrznej tulei i dokręć śrubę montażową wałka obrotem 34-41 m.

Nadmierne napięcie paska zmniejsza żywotność, jak również żywotność łożysk pompy chłodzącej i wałek napinający. Niewystarczające napięcie pasa prowadzi również do przedwczesnej awarii i może spowodować naruszenie faz dystrybucji gazu. Obracamy wał korbowy dla dwóch obrotów w prawo. Sprawdzamy napięcie paska i zbieg okoliczności etykiet instalacji wału korbowego i wałów dystrybucyjnych. Dzięki kołach usuwania napędu generatora odpowiednia pozycja Wał korbowy jest wygodny do kontroli ...

Konserwacja Lada Grantę o 45 tys. Km przebiegu] [Konserwacja Lada Grantary 75 tysięcy km od przebiegu] [Konserwacja Lada Grantę o 90 tys. Km Mileage] [

Opublikujemy prawe przednie koło i włączamy piątą sprzęt w skrzyni biegów. Obracanie koła w prawo, obracamy wał korbowy silnika i sprawdź pasek rozrządu. Z normalnym napięciem pasa ...

Powierzchnia zębatej części pasa nie powinna mieć fałdy, pęknięć, fermentowanych pasz i tkanki przechylnej z gumy. Odwrotna strona pasa nie powinna mieć zużycia, wystawiając żarnik przewodu i ślady znaczników. Na powierzchniach końcowych pasa nie powinno być wiązek i szlifowania. Gdy wady są wykrywane na pasie lub znaczącej niedopasowaniu elementów sterowania naprężeniami pasa (patrz zdjęcie powyżej) pasek należy wymienić. Należy również zmienić pas do nowego, gdy wykryto ślady oleju silnikowego (przed zamontowaniem nowego pasa, przyczyna pasa na pasie powinna zostać wyeliminowana) lub przy wymianie pompy płynnej.

Wymień pasek rozrządu zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji, przeprowadzamy co 75 tysięcy kilometrów przebiegu lub w przypadku wykrycia na pasie wad.

Następnie powinniśmy zdemontować pasek napędowy generatora lub pasa napędowego agregatów pomocniczych.

Aby uniknąć uszkodzenia czujnika położenia wału korbowego, konieczne jest ją usunięcie.

Przed demontażą pasa należy sprawdzić fazy rozkładu gazu silnika - ustaw tłok pierwszego cylindra do pozycji NMT (górny punkt) taktu ciała.

Przed skręceniem śruby mocującą koło pasowe napędu generatora ...

Głowa "na 17" obróć śrubę do mocowania napędu koła pasowego generatora, ..

W tym przypadku rolka napinająca obróci napięcie pasa do osłabienia. Zdejmij pasek rozrządu z pasów kołowych wału korbowego i wałów dystrybucyjnych.

Uwaga! Po usunięciu pasa rozrządu niemożliwe jest obrócenie wału korbowego i wałów dystrybucyjnych, aby uniknąć tłoków w zaworach.

Aby usunąć rolkę napięcia pasa obrócić śrubę mocowania ...

Wałek musi obracać się cicho, równomiernie bez zablokowania. W przeciwnym razie rolka musi zostać wymieniona. Jednocześnie możesz sprawdzić zdrowie pompy chłodzącej, skręcania i zszokowanego do koła pasowego. Ustawiamy rolkę napięcia na miejscu, w końcu bez dokręcania śruby załączników. Dla różnych modyfikacji silnika w głowicy cylindrowej wykonane są dwa gwintowane otwory pod śrubą montażową wałkową naprężającą.

Rozciągamy pasek, obracając rolkę napięcia pasa w lewo ...

... aż do korespondencji zewnętrznej zewnętrznego dysku wałka z prostokątnym występem jego wewnętrznej tulei i dokręć śrubę montażową wałka obrotem 34-41 m.

Nadmierne napięcie paska zmniejsza żywotność, jak również żywotność łożysk pompy chłodzącej i wałek napinający. Niewystarczające napięcie pasa prowadzi również do przedwczesnej awarii i może spowodować naruszenie faz dystrybucji gazu. Obracamy wał korbowy dla dwóch obrotów w prawo. Sprawdzamy napięcie paska i zbieg okoliczności etykiet instalacji wału korbowego i wałów dystrybucyjnych. Gdy pasek napędowy generatora jest usuwany, prawidłowa pozycja wału korbowego jest dogodnie monitorowana ...

Konserwacja Lada Grantę o 45 tys. Km przebiegu] [Konserwacja Lada Grantary 75 tysięcy km od przebiegu] [Konserwacja Lada Grantę o 90 tys. Km Mileage] [

Samochód pasażerski Lada Kalina, pierwsza generacja, została wydana nieco ponad 8 lat (2004-2013). Został opublikowany jako 8 silniki zaworów. (Vaz-21114) z objętością roboczą 1,6 litra i 16 silników zaworów (Vaz-11194 i Vaz-21126) z objętością roboczą 1,4 i 1,6 litra. I od połowy maja 2013 r. Wytwarza się drugą generację tych samochodów.

Gdy klipy pasowe mechanizmu dystrybucji gazu (TRM) w ośmiu silnikach zaworów nie spełniały zaworów z tłokami mechanizmu łączącego korba, ale na 16 silnikach zaworowych LADA z głosowania pierwszej generacji, z taką awarią , zakręty zaworu, a czasem nawet, oprócz wszystkiego, łamie tłok lub pochyla swoją spódnicę. Dlatego, kiedy pojawia się pytanie o wymianę paska rozrządu, właścicieli Kalin, z 16 silnikami zaworowymi, muszą być prowadzone przez instrukcje konserwacja Ten samochód, który stwierdza, że \u200b\u200bzmiana paska rozrządu jest konieczna na-6 podczas prowadzenia 75 000 kilometrów.

Ale należy pamiętać, że w sprawie żywotności paska rozrządu silnie wpływa na stan napinacza i pompy wodnej. Jeśli, gdy silnik jest uruchomiony, usłyszysz obce dźwięki związane z pojawieniem się zaplanek w łożyskach powyżej określonych urządzeń, a następnie pasek rozrządu należy zmienić wraz z rolką napięcia i pompą wodną, \u200b\u200bniezależnie od liczby minęły kilometry. Ponadto konieczne jest wiedzieć, że istnieją przypadki sprzedaży pasów rozrządu. Dlatego po ich zastępowaniu konieczne jest okresowe sprawdzanie pasa rozrządu do wiązki krawędzi lub pojawienie się pęknięć wzdłuż podstawy pasów.

Dla właścicieli samochodu Lada Kalina, z 8 silnikami zaworowymi, którzy wiedzą, jak wymienić pasek rozrządu, nie można bać się jego urwiska ani cięcia zębów, jeśli mają one zestaw w bagażniku, składający się z wałka napinającego i pasek rozrządu, a także wymagane narzędziektóry będzie potrzebny, aby go zastąpić. Z umiejętnymi działaniami będzie to wymagało około półtora godzin pracy w ciepłym sezonie. Cóż, zimą, aby obsługiwać samochód do pasa Rozerwał się czasowyNiemniej jednak nie jest odpowiedni.

Zgodnie z doświadczeniem samochodów operacyjnych Lada Kalina, zasób rolek napinających nie przekracza 80 000 kilometrów, a pompy wodne są 120 000 kilometrów. Dlatego na Nowej Kalinie będzie bardziej racjonalne po raz pierwszy, aby wymienić pasek rozrządu i wałek napinający podczas pracy około 50-60 tysięcy kilometrów i ponownie zmienić pasek rozrządu, rolkę napięcia i pompę wodną podczas uruchamiania 110- 120 tysięcy kilometrów.

Złożoność

Narzędzie

1 - 3 h

Narzędzie:

Gorotok pod dyszą końcową
Dysza na pokrętku 10 mm
Dysza na gałce 17 mm
Urządzenie wskaźnikowe do sprawdzania napięcia pasa
Specjalny klucz do nakrętki rolkowej napięcia
Śrubokręt płaski środek

Szczegóły i materiały eksploatacyjne:

Pasek rozrządu
Wałek napinający
Dwa kołki (śruba) o średnicy 4 mm

Uwaga:

Sprawdzanie stanu i regulacji napięcia pasa napędu mechanizmu usuwania gazu (TRM) przeprowadza się na zimnym silniku (15-35 ° C).

Diagram czasu:

1 - Koło pasowe do przekładni wału korbowego;

2 - koło koło przekładni pompy płynnej;

3 - Wałek napinający;

4 - tylna pokrywa ochronna;

5 - koło koło pasowe wału dystrybucyjnego;

6 - pasek zębaty;

ALE - wystawanie instalacji z tyłu osłony osłony;

W - Etykieta na działce wałka rozrządu;

Z - etykieta na pokrywie pompy olejowej;

RE. - Etykieta na koła pasowym wału korbowego.

1. Po usunięciu pokrywy gardlenia z węgla oleju wyjmij ekran silnika. Instalujemy pokrywę szyi olejowej na miejscu.

2. Głowa "na 10" zamienia ponad trzy śruby mocujące przednią pokrywę osłony rozrządu.

3. Usuń pokrywę rozrządu. Usuń prawą osłonę ochronną brudu urządzenia.

4. Aby sprawdzić napięcie paska, głowica "na 17" zamienia wał korbowy na 1-2 obróć w prawo w prawo na rygiel do mocowania koła pasowego napędu koła pasowego. Następnie obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak aby koło pasowe wału rozrządu obróci się około dwóch zębów.

5. Sprawdź napięcie paska. Z normalnym napięciem pasa, jego przednia gałąź powinna być skręcona na 90 ° z dużymi i kciukami z wysiłkiem 15-20H (1,5-2,0 kgf).

6. Nadmierne napięcie paska zmniejsza swoją żywotność, a także niedostateczną pompę płynu chłodzącego i wałek napinający. Niewystarczające napięcie pasa, prowadzi do jego przedwczesnej porażki i może powodować naruszenie faz dystrybucji gazu.

7. Aby napięcie pasa, klucz "na 17" osłabienia w poważnych nakrętkach mocowania rolki napinacza i specjalnego klucza - niż włączenie wałka w lewo. Aby poluzować pas, obróć rolkę w prawo.

8. W przypadku braku specjalnego klucza można włożyć do otworów wałków napinających dwa kołki (śruby) di-almeter 4 mm. Wkładając pręt śrubokręta między szpilkami, obrót wałka. Regulacja naprężenia paska, wciągnij mocowanie nakrętki rolki napinacza. Obracając wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara przez 1-2 OK-Rota ponownie sprawdzić naprężenia paska i, jeśli to konieczne, powtarzaj regulację.

9. Wymień pasek rozrządu z proworującym, co 75 000 km próbki lub w przypadku wykrywania na nim ślady rur zużycia i cięcia, pęknięć, wiązek gumowych i bazy tkanek. Konieczne jest również zmianę pasa, gdy dojdzie do oleju, po usunięciu przyczyny szlifowania.

10. Usuń pasek napędowy generatora. Obracamy wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara w kierunku przeciwnym do ruchu kołowrotki koła pasowego generatora, aż etykieta jest połączona z kołem pasowym wałka rozrządu z wąsami montażowymi na tylnej osłonie czasu.

11. Usuń wtyczkę okna przeglądania u góry skrzyni korbowej sprzęgła.

12. Jesteśmy przekonani, że ryzyko Maho-Vike znajduje się naprzeciwko skali pro-Cut.

13. Zamocuj wał korbowy przed obracającym się, wkładając otwartą ku przez skrzynię korbową sprzęgła między zębami koła zamachowego. Trzymając śrubokręt, głowicę "na 17" obróć śrubę do mocowania koła pasowego napędu generatora.

14. Usuń koło pasowe napędu generatora. Po utonięciu nakrętek montażu wałka naprężenia, obróć rolkę w taką pozycję, gdy pas będzie tak osłabiony jak najwięcej.

15. Usuń pasek rozrządu.

16. Aby usunąć rolkę napinającą, odkręcamy nakrętkę mocowania i usuwamy rolkę za pomocą szpilki do włosów (podkładka DI-stacji jest instalowana pod rolką). Wałek musi obracać się cicho, równomiernie bez zablokowania. W przeciwnym razie zastępujemy nową rolkę.

17. Ustalamy pasek rozrządu w odwrotnej kolejności. Odkryj pas do koła pasowego przekładni wału korbowego. Następnie ciągnąc obie gałęzie pasa, nosić tylną gałąź na koła pasowym pompy płynu chłodzącego i rozpocznij go do rolki naprężenia, a przednią - umieściliśmy koło pasowe wałka rozrządu. W razie potrzeby obróć koło pasowe wału rozrządu w kierunku najmniejszego ruchu przed zbiegiem okoliczności zębów pasowych za pomocą depresji koła pasowego. Nieco rozciągnij pas, obracając rolkę naprężenia przed strzałkami. Obejrzyj śrubę do mocowania koła pasowego napędu GE-Neor i obróć śrubę wału korbowego dla dwóch obrotów w prawo.

Ostrzeżenie:

Podczas instalowania i sprawdzania napięcia pasa zabronione jest obrócenie wału kolana do śruby do mocowania koła pasowego wałka rozrządu.

18. Sprawdzamy zbieg okoliczności zestawu laboratoriów wału korbowego i dystrybucji manekinowych wałów. Gdy położenie wału korbowego wału korbowego jest usunięte, położenie wału korbowego jest dogodnie monitorowane przez połączenie etykiet na kołach kołowy wału korbowego i pokrywy pompy olejowej. Jeśli etykiety nie pasują, powtórz działanie instalacji pasa. Dostosuj napięcie pasa.

Artykuł nie ma:

Zdjęcie narzędzia
Stock Foto Szczegóły i materiały eksploatacyjne
Jakość Naprawa zdjęć

W silnikach Vaz-21116 VAZ-11186 umieścić pasy bramy.

Gwarancja - 120 000 km biegnij z oświadczonym zasobem 200 000 km. Ale producent doradza zmieniając pasy rozrządu, w celu zapobiegania przez

75 000 km, ponieważ przerwa na pasek promuje podział tłoków i zaworów.

Aby zmienić pasek rozrządu i rolkę napinania silnika VAZ-21116, VAZ-11186, weź klawisz klawisza "ON 10", klauzulę "na 17", klawisz do obrotu napinacza i zbeształ.

3. Naprawianie samochodu, usuń prawy przednie koło.

4. Wyjdź na górną część przedniej pokrywy.

5. Zrelaksuj zaostrzenie śruby do napinania, przewiń go, aby rozluźnić napięcie paska (patrz przykład na Vaz-21126, Vaz-21127).

6. Wsuń śrubę mocującą koła napędowego generatora.

Uwaga

bramy pasów.

7. Wyjmij koło napędowe z wału korbowego.

8. Wyjmij 3rd śruby śruby dolnej części pokrywy czasu rozrządu.

9. Wyjdź z pokrywy.

10. Wyjmij koło napędowe generatora z wału korbowego.

11. Napraw pasek rozrządu w przeciwnej kolejności, aby usunąć. Napraw koło napędowego generatora.

12. Aby zmienić rolkę napinającą, odkręć śrubę rolkową napinaną, wyłącz go.

13. Napraw nowy film w przeciwnej kolejności, aby usunąć.

Co zmieni się pasek rozrządu i wałek napięcia silników Vaz-21126226, Vaz-21127, weź narzędzia do koniusta pasa napędowego generatora, a przednia pokrywa pasa rozrządu, klawisz on-line "na 17", klucz "W 15", klucz do obracania napinacza, śrubokręt.

1. Odkryj drut z baterii baterii minus.

2. Wyłącz pasek napędowy generatora.

3. Zabezpieczyć tłok pierwszego cylindra w pozycji NTT.

4. Rozluźnij odcinek śruby mocującej napięcia, przewiń go, aby rozluźnić napięcie paska.

5. Wyłączyć pas z wałka rozrządu, wałek rozciągliwy, sprzęt pompy wodnej.

6. Zakłócając śrubę mocującą, wyłącz koło napędowe generatora.

Uwaga

Aby niesolować śrubę mocującą koła napędowego generatora, zabezpiecz wał korbowy z przewijania. Dla samochodów S. pole mechaniczne. Transmissions, zdejmij wtyczkę do skrzyni korbowej, nie podawaj wału korbowego śrubokrętem, aby przewinąć do powierzchni przekładni Winthide.

Skorzystaj z drugiego sposobu, na najwyższej transmisji do hamulca postojowego, więc przewijasz wał korbowy z przewijania.

Dla samochodów S. pole automatyczne. Przekładnia, utrzymywać wał korbowy do nakrętki mocowania hydrotrantransformatora, który będzie dostępny po usunięciu przedniej osłony.

7. Odkryj krążki z koła napędowego koła rozrządu.

8. Odkryj pasek rozrządu z koła przekładni rozrządu.

9. Zabezpiecz pasek rozrządu w przeciwnej kolejności, aby usunąć.

10. Następnie wykonaj rolkę napięcia wyjściowego. Co to zrobić, przewiń go w lewą stronę ...

11. Przed podłączeniem cięcia na zewnętrznym dysku z wypukłością na wewnętrznej tulei wałka stretch.

12. Aby zmienić rolkę przed mocowaniem pasa, odkręć śrubę mocującą, wyłącz rolkę.

13. Napraw nowy film w przeciwnej kolejności, aby usunąć. Płyta oznaczona wałka powinna być na zewnątrz.

14. Zrób instalację wałkowania początkowej

Wybór redaktorów