Skoda etti caracteristici tehnice garda la sol. Dimensiuni Skoda Yeti. Principalii parametri tehnici ai Skoda Yeti

Skoda Yeti actualizată, ca și predecesorul său, este construită pe platforma PQ35 a concernului Volkswagen. Noutatea diferă de predecesorul său printr-o grilă a radiatorului, o tehnologie de iluminare modificată, o nouă bară de protecție față și spate, precum și un nou hayon. Dimensiunile SUV-ului compact au rămas aceleași: lungime - 4.222 mm, lățime - 1.793 mm, înălțimea - 1.691 mm. Ampatamentul este de 2.578 mm. Clearance - 180 mm. Volumul portbagajului variază de la 322 la 1.760 de litri.

Șasiul Skoda Yeti actualizat: suspensie față - bare McPherson cu brațe inferioare și stabilizator; suspensie spate - multi-link cu una longitudinală și trei brațe și un stabilizator. Vehiculul este echipat cu un sistem de frânare hidraulic cu un amplificator de vid. Frânele din față sunt discuri ventilate. Frânele din spate sunt frâne cu disc. Direcția este un pinion și cremalieră cu un amplificator electromecanic. Drive - față sau AWD complet, bazat pe a cincea generație de ambreiaj Haldex.

Crossover-ul restilizat Skoda Yeti este oferit în două versiuni: Yeti City - pentru oraș și Yeti Outdoor - pentru off-road. Mașina în versiunea City a primit bare de protecție de culoarea caroseriei și muluri laterale de protecție. Yeti Outdoor are un kit de caroserie off-road sub formă de praguri și bare de protecție din plastic nevopsite, precum și un ornament argintiu pe barele de protecție față și spate. Salonul Skoda Yeti a fost creat în cele mai bune tradiții ale concernului Volkswagen - totul este strict și laconic.

Una dintre caracteristicile lui Skoda Yeti restilizată este prezența unui asistent electronic de parcare, căruia îi este oferită opțiune o cameră retrovizoare. Sistemul este activat automat când treapta de marșarier este cuplată și afișează o imagine pe ecranul de infotainment. Opțional, pentru mașină este disponibil un asistent automat de parcare paralelă și perpendiculară: electronica determină în mod independent punctul de pornire al manevrei și traiectoria optimă, iar în cazul unui risc de coliziune sau depășire a vitezei de 7 km/h, aceasta inițiază frânarea de urgență.

În funcție de piața de vânzare, Skoda Yeti actualizată este oferită cu o gamă extinsă de unități de putere pe benzină și diesel. Acestea sunt: ​​1.2 TSI (105 CP, 175 Nm); 1.4 TSI (125 CP, 200 Nm); 1,6 MPI (110 CP, 155 Nm); 1.8 TSI (152 CP, 250 Nm); 1.4 TDI (140 CP, 320 Nm); 1.6 TDI (150 CP, 250 Nm); 2.0 TDI (110 CP, 280 Nm); 2.0 TDI (170 CP, 350 Nm). În Rusia, crossover-ul Skoda Yeti este disponibil cu trei unități de putere:

Benzină cu injecție multipunct de combustibil 1,6 MPI (110 CP, 155 Nm). Consumul declarat de combustibil în ciclul combinat este de 6,9-7,1 litri la fiecare 100 de kilometri. Timp de accelerație de la zero la 100 km/h - de la 11,8 la 13,3 secunde (în funcție de transmisie). Viteza maximă este de la 172 la 175 km/h.
... 1.4 TSI cu turbo pe benzină (125 CP, 200 Nm). În ciclul combinat, motorul consumă 5,8 litri de combustibil la fiecare sută de kilometri. De la zero la prima sută, mașina „trage” în 9,9 (10,1) secunde. Viteza maximă este de 187 (186) km/h.
... benzină turbo 1.8 TSI (152 CP, 250 Nm). Consumul de combustibil mixt este de 8 l/100 km. Accelerație de la 0 la 100 km/h - 9 secunde. Viteza maximă este de 192 km/h.

Împreună cu unitățile de putere pot funcționa cu 5 și 6 trepte „mecanice”, cu 6 trepte „automat” sau cu transmisie robotizată cu 6 și 7 trepte DSG.

Skoda Yeti actualizată este echipată cu diverse sisteme de siguranță și de asistență a șoferului, inclusiv sistemul de atașare a scaunelor pentru copii Isofix, 9 airbag-uri, centuri de siguranță în 3 puncte, tetiere reglabile pe înălțime, ESC și ABS. Managementul cuplului motorului (MSR), Controlul tracțiunii (ASR), Blocarea electronică a diferențialului (EDS), Senzorii de monitorizare a presiunii în anvelope, Asistența la ieșire / Hill Assist și luminile de ceață cu funcție de viraj sunt disponibile ca opțiuni.

În Rusia, crossover-ul restilizat Skoda Yeti este oferit în trei niveluri de echipare: Active, Ambition și Style. În versiunea de bază, mașina este echipată cu aer condiționat, sisteme ABS și ESP, airbag-uri frontale, pregătire radio cu 8 difuzoare, roți de oțel de 16 inchi și închidere centralizată cu telecomandă. Lista de echipamente poate fi extinsă opțional prin comanda controlului vitezei de croazieră, climatizării cu două zone Climatronic, trapă panoramică, scaunul șoferului electric, cameră cu vedere spate și sistem automat de parcare.

Skoda Yeti este o mașină cu un exterior deosebit și un interior destul de spațios. Skoda Yeti este echipată cu sisteme de propulsie economice. Are manevrabilitate și manevrabilitate bună, un șasiu echilibrat și protecție a motorului împotriva deteriorărilor mecanice: compartimentul motorului este protejat în mod fiabil de un scut din aluminiu. Dintre minusuri: mașina are un portbagaj mic, mai ales dacă mașina are cinci pasageri și fiecare are propriul bagaj, o suspensie rigidă și probleme cu încălzirea în sezonul de iarnă.

Noul hatchback Skoda Yeti 2019-2020 de la compania europeană are caracteristici tehnice și vizuale cu adevărat impresionante. În plus, reprezentanții oficiali ai concernului škoda s-au asigurat că noua lor versiune a mașinii Skoda Yeti este capabilă să satisfacă nevoile celor mai pretențioși pasionați de mașini și critici auto. Care este trunchiul mărit semnificativ, care necesită o revizuire separată.

Prețul unui nou-nouț Skoda Yeti 2018-2019 anul de lansare, conform asigurării criticilor profesioniști, corespunde pe deplin calității și fiabilității mașinii. În comparație cu generațiile deja existente, versiunea de restaling din 2018-2019 este realizată într-un mod modern și aparține pe bună dreptate celor mai bune crossover-uri de pe piața auto mondială, iar oportunitatea de a face tuning doar fixează campionatul.

Ca și în cazul altor mașini, Skoda Yeti 2018-2019 este disponibilă în mai multe niveluri de echipare diferite, care depind de:

• putere;
• înregistrare;
• funcţionalitate.

După ce ați citit recenziile proprietarilor de pe Internet, puteți identifica și alte calități pozitive, de exemplu, o capacitate mare a interiorului și a portbagajului sau posibilitatea extinderii tuningului.

Noul Skoda Yeti a fost dezvoltat în trei niveluri de echipare diferite, cu costuri diferite, determinate de performanța tehnică a mașinii:

• Activ - preț de la 1 milion 49 mii la 1 milion 109 mii de ruble;
• Ambiție - preț de la 1 milion 123 mii la 1 milion 366 mii ruble;
• Stil - preț de la 1 milion 260 mii la 1 milion 440 mii de ruble.

De regulă, costul fiecărei configurații depinde direct de funcțiile integrate și de caracteristicile de performanță. Cu toate acestea, este important de reținut că unele lente pot fi echipate cu același motor, indiferent de configurație.

Specificații

O atenție deosebită în anul model Skoda Yeti 2018-2019 își merită caracteristicile tehnice. Noua mașină a primit capacități de reglare, iar parametrii de putere au suferit o schimbare aproape completă.

Corp

Skoda Yeti 2019-2020 este un hatchback cu cinci locuri, cu 5 uși, extrem de încăpător, cu o caroserie de mare rezistență, un portbagaj mare și capacitatea de a face tuning. Dimensiunile sale exterioare sunt:

• latime - 1793 mm;
• lungime - 4222 mm;
• înălțime - 1691 mm.

Noul Skoda Yeti este echipat cu un ampatament impresionant cu noi dimensiuni de 2578 mm și o gardă la sol decentă de 180 mm. În plus, s-au schimbat și dimensiunile ecartamentului roții din spate de până la 1537 mm și ale ecartamentului roții din față până la 1541 mm. O prezentare detaliată a acestor detalii este prezentată în fotografiile corespunzătoare.

Compartimentul salon are următoarele caracteristici:

• latime spate - 1437 mm;
• latime fata - 1446 mm;
• înălțimea spate de la scaune - 1027 mm;
• înălțimea față de la scaune - 1034 mm.

Printre altele, la Skoda Yeti actualizată, portbagajul a crescut la 1665 de litri cu spătarele banchetelor din spate pliate.

Portbagajul poate fi extins prin îndepărtarea spătarelor banchetei din spate. În acest caz, volumul său va fi extins la 1760 mm. În același timp, trebuie avut în vedere faptul că dimensiunile numite nu prevăd prezența unei roți de rezervă în portbagaj, cu toate acestea, reglarea este posibilă.

Separat, putem observa caracteristicile masei mașinii:

• greutate totala - 1865/1890/1925/2085 kg in functie de configuratia puterii;
• capacitatea maximă posibilă de transport este de 620 kg, indiferent de putere.

Desigur, posibilele configurații ale mașinilor Yeti de la škoda sunt realizate ținând cont de raportul ideal preț-greutate-putere. De regulă, fiecare recenzie de pe Internet va confirma superioritatea unei mașini noi.

Parametrii maximi de sarcină utilă se bazează pe Skoda Yeti Outdoor. Adică, în unele cazuri, numărul poate diferi ușor, ușor de cel de mai sus.

Motor

Anul model Skoda Yeti 2018-2019, în funcție de configurație, poate fi echipat cu un motor din patru special conceput și având propriile caracteristici tehnice. O revizuire include următoarele unități de alimentare:

• Motor MPI pe benzină de 6 litri cu 110 cai putere (155 Nm), combinat cu o transmisie manuală cu 5 trepte și tracțiune față;
• Motor MPI pe benzină de 6 litri cu 110 cai putere (155 Nm), combinat cu cutie de viteze în 6 trepte și tracțiune față;
• Motor pe benzină TSI de 4 litri cu 125 de cai putere (200 Nm), combinat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte sau robotizată cu 7 trepte (DSG) și tracțiune față;
• Motor pe benzină TSI de 8 litri cu 152 de cai putere (250 Nm), combinat cu cutie de viteze robotizată cu 6 trepte (DSG) și tracțiune integrală.

Este important de menționat că fiecare dintre posibilele motoare ale noii Skoda Yeti necesită benzină fără plumb cu un număr octanic de cel puțin 95 pentru a respecta durata maximă de viață.Este posibil să se instaleze versiuni de tuning ale motoarelor de bază. Un aspect la fel de important este că fiecare motor are propriile dimensiuni.

Criticii auto care au finalizat o revizuire detaliată a Skoda Yeti sunt de acord că mașina, cu și fără kilometraj, conduce aproape la același nivel.

Caracteristici dinamice

În timp ce motorul depinde direct de configurație, performanța dinamică este legată de fiecare motor individual, cu sau fără kilometraj. Acest lucru permite o imagine de ansamblu detaliată a capacităților care trebuie realizate.

Motorul de 1,6 litri cu cutie de viteze cu 6 trepte are:

• viteza maxima - 175 km/h;
• accelerație până la 100 km/h - 11,8 secunde;
• consumul de combustibil pentru fiecare 100 km este de 6,9 ​​litri.

Motorul de 1,6 litri cu cutie de viteze cu 7 trepte are:

• viteza maxima - 172 km/h;
• accelerație până la 100 km/h - 13,3 secunde;
• consum de combustibil la fiecare 100 km - 7,1 litri.

Motorul de 1,4 litri cu transmisie manuală cu 6 trepte și cutie de viteze robotizată cu 7 trepte are:

• viteza maxima - 186-187 km/h;
• accelerație până la 100 km/h - 10,1-9,9 secunde;
• consumul de combustibil pentru fiecare 100 km este de 5,8 litri.

Cel mai puternic motor de 1,8 litri cu o cutie de viteze robotizată cu 6 trepte are:

• viteza maxima - 192 km/h;
• accelerație până la 100 km/h - 9 secunde;
• consum de combustibil la fiecare 100 km - 8 litri.

Este ușor de ghicit că motorul de 1,8 litri de la škoda este cel care câștigă, mai ales, recenzii pozitive atât de la șoferi, cât și de la criticii profesioniști. Acest lucru se datorează superiorității sale clare față de alte motoare, mai ales în cazul mașinilor rulate.

Printre altele, se poate observa că capacitatea rezervorului de combustibil la Skoda Yeti 2018-2019 depinde direct de modelul de motor. Astfel, motorul de 1,8 litri are o capacitate de 60 de litri, în timp ce toate celelalte motoare au o capacitate de 55 de litri.

Important! Noul hatchback de la škoda are cea mai mare adaptabilitate off-road posibilă. Acest lucru se datorează, în egală măsură, sistemului de stabilizare îmbunătățit în colțurile ascuțite, garda la sol crescută și puterea totală a motorului, indiferent de configurație.

După ce vânzarea celei de-a doua generații de Yeti a început în februarie 2014 în Rusia, un număr tot mai mare de șoferi au început să fie interesați de caracteristicile tehnice ale Skoda Yeti. Lumea a întâlnit prima dată această mașină cehă în 2009. La acea vreme, clasa crossover compactă tocmai începea să câștige popularitate.

Astăzi, componentele și ansamblurile avansate din punct de vedere tehnic de la Volkswagen sunt ascunse sub aspectul extraordinar al mașinii.

Principalii parametri tehnici ai Skoda Yeti

Datorită faptului că Eti se bazează pe platforma promițătoare Volkswagen PQ35, caracteristicile tehnice ale mașinii sunt apropiate de unul dintre cele mai faimoase crossover - Volkswagen Tiguan. Odată cu introducerea lui Yeti, Škoda a reușit să intre în timp util pe un nou segment al pieței crossover-urilor sub-compacte.

Dimensiuni și caracteristici de design

În 2014, Skoda Yeti au fost aduse îmbunătățiri radicale: caracteristicile mașinii au devenit mult mai bune și mai atractive pentru cumpărător. Dintre modificările exterioare, este de remarcat apariția unor noi bare de protecție, a unei grilaje a radiatorului, a farurilor și a unui insigna pe capotă. Spatele a fost actualizat cu noi lumini LED în formă de C.

Indicatori geometrici ai mașinii:

• latime - 1 793 mm;
• lungimea corpului - 4.223 mm;
• înălțime automată - 1 691 mm;
• garda la sol (garda) - 180 mm;
• distanta ampatament - 2.578 mm;
• capacitatea rezervorului - 60 litri;
• greutate totală - 1.920 kilograme;
• greutate proprie - 1.375 kilograme;
• portbagaj - 405-1760 litri.

Skoda Yeti este echipată cu o suspensie față de tip MacPherson cu brațe și o bară antiruliu. Designul multi-link este inerent suspensiei din spate. Distribuția cuplului în versiunile cu tracțiune integrală se realizează prin intermediul ambreiajului Haldex din a cincea generație.

Yeti 2014 are un asistent automat de parcare care va parca independent o mașină paralelă sau perpendiculară pe bandă. Tehnologia inovatoare calculează punctul de plecare pentru manevră și traiectoria potrivită. De asemenea, inițiază frânarea de urgență în cazul unui pericol de coliziune.

Prezența tehnologiei de acces fără cheie KESSY va permite șoferului să deschidă și să închidă mașina fără cheie, să pornească motorul apăsând un buton. Siguranța pe noul crossover este garantată de sistemul de frânare antiblocare (ABS), tehnologia ESC, sistemul MSR - controlul cuplului motorului, controlul tracțiunii (ASR) și blocarea electrică a diferențialului (EDS).

În ciuda faptului că Yeti are și sisteme atât de utile ca asistent la pornirea în urcare și coborâre și un mecanism de detectare a oboselii șoferului, este echipat cu o mașină și echipament de siguranță pasivă. Acestea sunt nouă airbag-uri, centuri în trei puncte, tetiere speciale (leziuni minime posibile ale vertebrelor cervicale), elemente de fixare Isofix pentru scaune pentru copii.

Tipuri de motoare

Linia de unități de tracțiune a crossover-ului Yeti actualizat este reprezentată de 7 motoare - trei pe benzină (TSI) și patru diesel (TDI). Toate motoarele sunt turbo. Recordul pentru cel mai impresionant cuplu și, în același timp, cel mai mic consum de combustibil aparține motorului diesel 2.0 TDI cu un parametru de putere de 140 de cai.

Tipuri de unități de alimentare:

• 1,2 L cu o putere nominală de 105 CP Valoarea cuplului este de 175 Nm. Accelerația unei mașini la 100 km/h durează 11,8 secunde. Consumul de combustibil este de 7,6 litri pe drumurile din oraș și 6 pe autostradă. Este agregat de un robot proprietar DSG cu dublu ambreiaj sau mecanică cu șase trepte;
• 1,4 L cu o putere nominală de 122 CP Valoarea cuplului este de 200 Nm. Dinamica încrezătoare: 10,5 sec. până la 100 de kilometri. Consum acceptabil de combustibil - 8,9 litri in mediu urban si 6 pe autostrada. Set cutie de viteze: mecanic sau robot;
• 1,8 L cu o putere nominală de 152 CP Datele cuplului corespund la 250 Nm. Aceasta este deja o unitate serioasă, cu tracțiune integrală și o dinamică lăudabilă: 8,7 secunde. până la „sute”. Kit transmisie: robot / mecanic. Consumul de combustibil pe autostradă - 6,9 litri, în oraș - 10,1 litri;
• Diesel de 2,0 l cu o putere nominală de 140 CP Valoarea cuplului este de 320 Nm. Acest motor a mers la Skoda de la Tiguan. Accelerație - 10,2 secunde. Consum de combustibil - 7,6 (în interiorul orașului) / 5,8 (autostradă). Complet cu tracțiune integrală. Nu există nicio alegere de punct de control - doar robotul funcționează.

Transmisia Skoda Yeti are o cutie de viteze mecanică sau robotică de diferite versiuni. Dispozitivul de transmisie depinde direct de modelul de motor. De exemplu, motorul 1.2 TSI presupune o combinație cu transmisia manuală-6 sau mecanica DSG-7 - o mașină robotică. Motorul 1.4 TSI este completat doar cu robotul DSG-7. Aceste versiuni sunt echipate exclusiv cu tracțiune față.

În funcție de motorul cu care este echipat Skoda Eti, consumul de combustibil va fi diferit:

• Motor 1.2 TSI - consum 6.4 l;
• Motor 1.4 TSI - consuma 6.8 litri;
• Motor 1.8 TSI - consuma 8.0 litri;
• Motor 2.0 TDI - 6.5 litri.

Funcționarea sistemului de tracțiune integrală

Versiunile de top ale lui Yeti au tracțiune pe patru roți. Principiul funcționării și mecanismele de implementare au fost transferate de la Tiguan. Șoferul nu alege roțile motoare, electronica o face pentru el. Datorită ambreiajului Haldex de ultimă generație, treapta principală din spate este întotdeauna cuplată, ceea ce înseamnă că un cuplu mic de 5% este transmis direct la puntea spate.

Tracțiunea integrală a mașinii este întotdeauna conectată prompt în timpul accelerației, frânării sau derapajului. Acest lucru se realizează datorită faptului că unitatea computerului cu tracțiune integrală este conectată la magistrala CAN a vehiculului, care primește indicatoarele principale de la toți senzorii.

În timpul accelerării intense, când pedala de accelerație este apăsată, unitatea de comandă a conducerii blochează ambreiajul fără a aștepta răspunsul de alunecare. Un alt avantaj al unui astfel de sistem este absența necesității deblocării atunci când ESP funcționează. Fiabilitatea ambreiajului este susținută de faptul că acesta primește și transmite un cuplu suficient de mare.

Configurație și cost

Vânzările Skoda Yeti au început în februarie 2014: caracteristicile noii mașini au fost pe placul cumpărătorilor ruși. Există o listă decentă de accesorii originale pe piață pentru a adăuga personalitate și confort mașinii tale. Printre altele, există câteva pachete exterioare, multe variante de roți și covorașe.

În ceea ce privește configurațiile, caracteristicile tehnice ale Skoda Eti sunt următoarele:

• Activ - interval de preț 739.000 - 939.000 de ruble. Presupune prezența tuturor tipurilor de motoare și transmisii, cu excepția versiunii diesel. Un set de opțiuni: faruri cu halogen, ABS, ESP, aer condiționat, scaune încălzite/duze de spălare a parbrizului, imobilizator, geamuri electrice față, sistem de închidere centralizată cu telecomandă, sistem audio cu 8 difuzoare, frâne pe disc spate, discuri din oțel cu 16 raze ;
• Ambiție - interval de preț 789.000 - 1.089.000 de ruble. Se livreaza cu orice motor. Spre deosebire de versiunea „Active”, mașina este echipată cu computer de bord, senzor de ploaie, cruise control modern, PTF și sticlă colorată;
• Eleganță - oferit pentru 909.000 - 1.149.000 de ruble rusești. Nu este echipat cu doar transmisii manuale de 1,2 l și 1,4 l. O opțiune suplimentară care nu este prezentată în Ambition este climatizarea, volanul din piele, afișajul color al sistemului audio, torpedo sub scaunul pasagerului, jantele din aliaj cu raza de 17;
• Soci este un set complet special pentru piața rusă. Gama de prețuri este de 859.000 - 1.099.000 de ruble. Setul complet poate fi reprezentat de orice versiune, cu excepția modelelor diesel și a unei transmisii manuale de 1,8 litri. Opțiuni noi: decalcomanii olimpici, indicator de presiune în anvelope, volan multifuncțional, torpedo răcit, iluminare portbagaj, parbriz încălzit, senzori de parcare spate, covorașe textile, alarmă.

Skoda Yeti este un crossover practic și mobil. Din relația cu modelele Volkswagen, mașina a moștenit caracteristici excelente. Este dinamic și are una dintre cele mai bune unități de tracțiune integrală plug-in. În plus, mașina este și atractivă ca preț. Din punct de vedere al consumului de combustibil, acest crossover compact este la nivelul unui hatchback urban.

Pentru orice producător de automobile, procedura de restyling nu este atât modernizarea unei mașini pentru a încălzi interesul consumatorilor față de ea, cât lucrul la greșeli. Mai ales față de cele de care fanii mărcii se plâng în mod constant. De regulă, vorbim despre diverse greșeli de design, tehnologice, economice, de marketing și design. Aparent, compania cehă Skoda a decis că crossover-ul lor Yeti era deja perfect, așa că optica capului a fost singura greșeală corectată efectiv în timpul restilizării, inovațiile minore nu contează. Ei bine, au dreptul. Citiți toate detaliile despre Yeti „actualizat” în recenzia noastră!

Proiecta

În legătură cu eșecurile primei generații de mașini, cehii s-au gândit la asta și au decis să redeseneze principalul element controversat al Yeti - echipamentul de iluminare a capului. Și, în același timp, s-au ocupat de revizuirea barelor de protecție, a grilei radiatorului și, de dragul simetriei, a stopurilor. Drept urmare, „Bigfoot” s-a încruntat și a devenit mai strict, solid și... puțin plictisitor. Singurul lucru care și-a păstrat complet originalitatea în aspectul său este împărțirea vizuală a caroseriei în părțile șoferului și pasagerilor și mărfurilor. Limbi rele susțin că Yeti este pentru pensionari și oameni împovărați cu toate greutățile vieții de familie, dar este greu să fiți de acord cu acest lucru, având în vedere dinamica decentă și multe soluții „inteligente” pe care șoferii progresiști ​​le prețuiesc atât de mult. Yeti - pentru cei care știu multe despre mașini solide și practice.

Proiecta

Crossover-ul este construit pe baza vechiului Skoda Octavia mai mare: de la acesta a împrumutat un „boghiu” cu suspensie față McPherson și un multi-link spate, precum și motoare supraalimentate și un sistem de tracțiune integrală cu ambreiaj Haldex. . Adevărat, spre deosebire de versiunea pre-reformă, echipată cu un ambreiaj electro-hidraulic de generația a 4-a, versiunea restilizată a primit un mecanism de generația a 5-a, care este mai ușor și mai rapid. Noul ambreiaj funcționează cu preîncărcare constantă și transferă 4% din tracțiune pe puntea spate chiar și în condiții standard, dar nu se blochează complet și în absența aderenței pe roțile din față poate trimite înapoi nu mai mult de 90% din moment. .

Adaptarea la condițiile rusești

Având în vedere că Yeti, ca și alte vehicule Skoda, este poziționat în primul rând ca o mașină de familie, nu ar trebui să fie surprinzător faptul că capabilitățile sale off-road sunt limitate, chiar și cu versiunea cu tracțiune integrală. Cu toate acestea, garda la sol de 180 mm și geometria bună a barelor de protecție scurte nu sunt suficiente pentru a cuceri off-roadul rusesc. Dar pentru oraș și grund suburban - o chestiune complet diferită. Pentru iarna aspră din Rusia, Bigfoot are scaune față încălzite, oglinzi laterale și duze de spălare a parbrizului. Un parbriz încălzit electric și un încălzitor de parcare sunt disponibile la un cost suplimentar, la fel ca și climatizarea Climatronic cu două zone (în „bază” - un aparat de aer condiționat obișnuit).

Confort

Skoda a învățat cu siguranță atenția la detalii de la producătorul mamă Volkswagen: sertare, cârlige, rafturi, șipci, suporturi pentru pahare, buzunare, curele și elementele de fixare mărturisesc în mod elocvent acest lucru. Chiar și cataramele centurilor de siguranță au cleme speciale. Portbagajul lui Yeti nu este cel mai spațios din clasă, dar este bine organizat. Cand canapeaua din spate este pliata, volumul acesteia creste de la 405 litri. până la o putere impresionantă de 1580 CP O roată de rezervă de dimensiuni mari este în mod tradițional ținută în portbagaj sub pământ. În plus, după restyling, în compartimentul de marfă a apărut o lanternă - o altă soluție „inteligentă” de la Skoda.

În testele de impact ale organizației independente europene Euro NCAP Yeti a obținut 5 stele din 5, demonstrând rezultate excelente: protecție șofer sau adult - 92%, protecție copil-pasager - 78%, protecția pietonilor - 46%, dispozitive de siguranță - 71%. Dotarea standard, care este departe de a fi slabă, a ajutat la obținerea notelor bune, care include airbag-uri frontale, un buton de panică Era-Glonass, sistem antiblocare frânare (ABS) și un sistem de control al stabilității (ESP). Nivelurile de echipare mai scumpe includ airbag-uri laterale, perdele, controlul vitezei de croazieră și un asistent de pornire în urcare. Pentru o taxă suplimentară, puteți achiziționa o cameră de spate, senzori de parcare, senzor de oboseală șofer, airbag pentru genunchi, precum și o alarmă antifurt cu volum, senzori de ruliu și o sirenă autonomă.

Sistemele de divertisment ale mașinii nu au suferit nicio modificare. Baza Yeti are o pregătire radio simplă cu antenă și 4 difuzoare, iar cea de sus are un radio two-din cu 8 difuzoare, un slot pentru card SD, protocol wireless Bluetooth și conectori AUX/USB pentru conectarea dispozitivelor mobile. Pentru un complex multimedia complet Amundsen cu navigație, va trebui să plătiți suplimentar. Atât unitatea principală, cât și Amundsen au un sunet destul de acceptabil. „Multimedia” opțional mulțumește cu viteza de răspuns și calitatea imaginii. Pe lângă acestea, sunt disponibile și sistemele audio Swing și Bolero.

Specificații Skoda Yeti

Yeti are astăzi trei motoare și toate pe benzină. Motorul de bază MPI de 1,6 litri cu injecție multipunct dezvoltă 110 CP. și 155 Nm, combinat cu o „mecanică” cu cinci trepte sau cu o transmisie automată cu șase trepte. O opțiune intermediară este un motor TSI de 1,4 litri de 125 de cai putere. (200 Nm), care este asociat cu o transmisie manuală cu 6 trepte, sau cu un DSG „robot” cu 7 trepte, iar versiunea de top este un motor TSI de 1,8 litri cu 152 CP. (250 Nm). Acesta din urmă este în tandem cu o transmisie DSG cu șase trepte și, spre deosebire de celelalte, este combinat cu tracțiunea integrală. Potrivit producătorului, consumul mediu de combustibil este între 5,8 și 8 litri. la 100 km, în funcție de modificare. Trebuie avut în vedere că adevăratul „apetit” poate fi mai mare.

Versiunea restilizată a crossover-ului Skoda Yeti, care a apărut în Rusia la începutul anului 2014, este construită pe aceeași platformă cu Skoda Octavia A5 și. Boghiul PQ35 folosit pentru toate aceste vehicule are o suspensie complet independentă: lonjerie MacPherson față și brațuri multiple din spate. În ceea ce privește dimensiunile de gabarit, Suzuki Vitara este, de asemenea, aproape de Skoda Yeti.

Gama de motoare oferită pentru modelul ceh a suferit modificări în timpul prezenței mașinii pe piața rusă. La momentul începerii vânzărilor în 2014, crossover-ul avea următoarele motoare în arsenal:

• 1.2 TSI 105 CP, 175 Nm. Motor turbocompresor cu cap compact, un singur arbore cu came, 2 supape pe cilindru, supraalimentare de 1,6 bari si injectie directa de 150 bar.
• 1.4 TSI 122 CP, 200 Nm. Benzină cu patru cilindri „turbo-four” cu injecție directă în camerele de ardere, o turbină mică cu o presiune de supraalimentare de 1,8 bar și schimbători de fază la admisie.
• 1.8 TSI 152 CP, 250 Nm. Cea mai puternică unitate pe benzină disponibilă este instalată pe varianta cu tracțiune integrală a Skoda Yeti.
• 2.0 TDI 140 CP, 320 Nm Singurul motor diesel cu un volum de 1968 cmc. cu injecție baterie și turbină cu geometrie variabilă. Are mai multe opțiuni de amplificare, în acest caz se folosește o versiune a motorului de 140 de cai putere. Diesel funcționează numai în configurația cu tracțiune integrală.

În 2015, gama de motoare Skoda Yeti a fost ajustată. Turbina 1.2 TSI a făcut loc unui motor „aspirat” de 1,6 litri care a fost modernizat. Motor actualizat cu 110 CP. iar un cuplu maxim de 155 Nm de la sfârșitul anului 2015 a fost asamblat la uzina din Kaluga. Pe lângă Skoda Yeti, o serie de alte modele au primit un astfel de motor. Alte modificări în gama de propulsoare sunt înlocuirea 1.4 TSI de 122 de cai putere cu o versiune de 125 de cai putere cu caracteristici tehnice îmbunătățite și excluderea turbodieselului 2.0 TDI.

Astfel, lista modificărilor Yeti, actuală pentru 2016-2017, arată astfel:

• 1.6 MPI 110 CP, 155 Nm + transmisie manuală cu 5 trepte;
• 1.6 MPI 110 CP, 155 Nm + transmisie automată cu 6 trepte;
• 1.4 TSI 125 CP, 200 Nm + 6MKPP;
• 1.4 TSI 125 CP, 200 Nm + 7DSG;
• 1.8 TSI 152 CP, 250 Nm + 6DSG + tracțiune integrală.

Sistemul de tracțiune integrală Skoda Yeti se bazează pe a 5-a generație de ambreiaj Haldex. Cu ajutorul acestuia, până la 90% din cuplul poate fi direcționat către puntea spate, în mod implicit, aproape toată împingerea este trimisă înainte. Garda la sol de 180 mm, cuplată cu transmisia cu tracțiune integrală, permite excursii off-road.

1.4 TSI de 125 de cai putere are cea mai bună eficiență dintre motoarele Skoda Yeti. Indiferent de cutie de viteze, consumă în medie aproximativ 5,8 litri de benzină la 100 km. Consumul de combustibil al unei modificări cu tracțiune integrală cu un motor de top de 152 de cai putere este de aproximativ 8 litri.

Caracteristicile tehnice complete ale Skoda Yeti - tabel rezumativ: