Modificări ale regulilor de circulație ale Federației Ruse. Pedeapsa pentru neglijență sau care este pedeapsa pentru conducerea unei motociclete fără uniforme și documente Când poți transporta un pasager pe motocicletă

Neglijând regulile de siguranță, un șofer de autovehicul își riscă mai întâi viața și sănătatea pasagerilor. Spre deosebire de șofer, el nu este protejat de o caroserie grea și de centurile de siguranță. Să facem calcule simple. Viteza medie de deplasare în oraș este de 50 km / h. Chiar și la această viteză, șansa de a rămâne în viață nu va fi mare, iar rănile sunt garantate.

În plus, în cazul unui accident în care este implicat un autovehicul, survenit din vina altui conducător auto, nu se va putea aplica art.

Transportul copiilor pe motocicletă în Rusia

1.2) desemnează un vehicul cu două roți cu o cilindree a motorului de cel mult 50 cm3, iar viteza de proiectare este măsurată în parametri care depășesc viteza de 50 km/h. În ceea ce privește stabilitatea, un vehicul cu două roți este considerat cel mai puțin sigur decât triciclurile (structuri cu 3 roți) sau cvadriciclurile (structuri cu 4 roți).

Kanaev: noile restricții în regulile de circulație pentru șoferii începători sunt destul de rezonabile

Pentru încălcarea regulilor de remorcare din Codul contravențiilor administrative, există un avertisment sau o amendă de 500 de ruble, pentru transportul unui pasager pe o motocicletă și pentru absența unei mărci de identificare, începătorii se vor confrunta și cu o amendă de 500 de ruble. .

Care este amenda pentru mers pe scuter fără cască și fără permis?

1. dacă nu are niciun drept;
2. dacă este deja privat de drepturile sale pentru încălcări;
3. dacă și-a uitat drepturile acasă.

Dacă un șofer care a fost deja privat de permis pentru orice încălcare stă la volan, riscă să fie amendat cu 30 de mii de ruble sau chiar să fie arestat pentru 15 zile. Un șofer care și-a uitat permisul de conducere la domiciliu este răspunzător conform articolului 12.3 din Codul administrativ.

„Marfa periculoasă”: marca de identificare este marcată cu simboluri care caracterizează proprietățile periculoase ale încărcăturii transportate; float: = "" stânga = "" margine: = "" no_bullets = "">

Regulile de circulație clauza 20.4. Interzice orice fel de tractare pe o motocicleta fara sidecar, precum si astfel de motociclete;

Pedeapsa din Codul contraventiilor administrative: Articolul 12.21. Încălcarea regulilor de transport de mărfuri, a regulilor de remorcare 1. Încălcarea regulilor de transport de mărfuri, precum și a regulilor de remorcare - implică un avertisment cinci sute de ruble.

Regulile de circulație clauza 21.4. Stagiarii trebuie să aibă cel puțin 16 ani cu mașina și motocicletă- cel putin 14 ani.

Pedeapsa din Codul contraventiilor administrative: Articolul 12.22. Încălcarea regulilor de instruire a conducerii Încălcarea regulilor de instruire a conducerii de către un șofer care predă conducerea unui vehicul - presupune un avertisment sau aplicarea unei amenzi administrative în cuantum de cinci sute de ruble.

Regulile de circulație clauza 22.2.1 Transportul persoanelor pe motocicletă trebuie efectuată de un conducător auto care deține permis de conducere pentru dreptul de a conduce vehicule categoria „A” sau subcategoria „A1” pentru 2 ani sau mai mult, transportul persoanelor pe motor trebuie să fie efectuat de un conducător auto care deține permis de conducere pentru dreptul de a conduce vehicule de orice categorie sau subcategorie de 2 sau mai mulți ani.

Regulile de circulație clauza 22.9. Este interzis transportul copiilor sub 12 ani pe bancheta din spate a unei motociclete.

Pedeapsa din Codul contraventiilor administrative: Articolul 12.23. Încălcarea regulilor de transport de persoane 1. Încălcarea regulilor de transport de persoane, cu excepția cazurilor prevăzute la părțile 2 - 6 ale prezentului articol, atrage aplicarea unei amenzi administrative în cuantum de cinci sute de ruble.

Regulile de circulație clauza 22.8. Este interzis transportul de persoane: - în afara cabinei autoturismului (cu excepția cazurilor de transport de persoane în caroseria unui camion cu platformă la bord sau într-o camioneta), un tractor, alte vehicule autopropulsate, pe o remorcă de marfă, într-o remorcă-dacha, în spatele unei motociclete de marfă și în afara zonelor de ședere prevăzute de proiectarea motocicletei;- peste suma prevăzută de caracteristicile tehnice ale vehiculului.

Pedeapsa din Codul contraventiilor administrative: Articolul 12.23. parte. 2. Transportul persoanelor în afara cabinei unui autoturism (cu excepția cazurilor permise de Regulile Rutiere), a unui tractor, a altor vehicule autopropulsate, pe o remorcă de marfă, într-o remorcă-dacha, în pe caroseria unei motociclete de marfă sau în afara zonelor de scaun prevăzute de proiectarea motocicletei- atrage aplicarea unei amenzi administrative în cuantum de o mie de ruble.

Regulile de circulație clauza 11. Exploatarea: autoturisme, autobuze, autotrenuri, remorci, motocicletă, mopede, tractoare și alte vehicule autopropulsate, dacă starea tehnică și dotarea acestora nu îndeplinesc cerințele din Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor (conform anexei);

Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor este comună tuturor, dar există câteva puncte doar pentru motociclete, și anume:

• 2.3. Amortizorul de direcție structural defect sau lipsește.
• 7.6. Există lovituri în îmbinările cadrului motocicletei cu cadrul lateral al remorcii.
  
• 7.7. Nu este disponibil pe o motocicletă cu o remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.
  
• 7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiect.
  
• 7.17. Pe motociclete și mopede nu există suporturi pentru picioare prevăzute de design, mânere transversale pentru pasagerii pe șa.
  

Pedeapsa din Codul contraventiilor administrative: Articolul 12.5. În cazul general, aceasta implică un avertisment sau aplicarea unei amenzi administrative în cuantum de cinci sute de ruble.(Notă. La săvârșirea acestei infracțiuni, autovehiculul este reținut, plasat într-o parcare specializată, iar persoana care conduce vehiculul este supusă suspendării de la conducere).

Semne de circulație.

Unii oameni încă mai cred că conducerea unei motociclete sau scuter nu necesită permis, iar echipamentul nu contează. Acest comportament nu este doar periculos în sine, ci și încalcă regulile de circulație. Să vedem dacă este posibil să mergi pe o motocicletă fără cască și care este riscul unui astfel de comportament.

○ Pedeapsa pentru mersul fara casca pe motocicleta si scuterul.

Să începem prin a stabili cine are nevoie de o cască. Regulile de circulație vă permit să folosiți o motocicletă, moped sau scuter pentru transportul de pasageri, dacă este permis de proiectarea vehiculului.

Vă rugăm să rețineți că vorbim nu numai despre prezența unei căști, ci și despre fixarea acesteia. Nu este suficient să-ți pui o cască pe cap, ci trebuie să fie prinsă. În caz contrar, va trebui să plătiți amendă de 1000 de ruble... conform art. 12.6 Cod administrativ:

• „Încălcarea regulilor de utilizare a centurilor de siguranță sau a căștilor”.
• „Conducerea unui vehicul de către un șofer care nu poartă centura de siguranță, transportul de pasageri care nu poartă centura de siguranță, dacă designul vehiculului prevede centuri de siguranță, precum și conducerea unei motociclete sau moped sau transportul de pasageri pe o motocicletă fără căști de motocicletă sau în căști de motociclete desfășurate - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de o mie de ruble. "

Codul contravențiilor administrative prevede o amendă nu numai pentru absența căștii șoferului de motocicletă, ci și pasagerului, prin urmare, atunci când puneți un pasager pe calul său de fier, este indicat să aveți grijă de a doua cască cu nasturi. .

Cele mai multe încălcări în acest domeniu sunt comise de șoferii care nu urmează să oprească la solicitarea inspectorului de poliție rutieră, aceștia fiind siguri că acesta nu va urmări vehiculele cu două roți de dragul aplicării unei amenzi, iar în cazuri extreme este mai ieftin să plătești o amendă o singură dată decât să cheltuiești pe o cască specială scumpă. Această poziție nu poate fi numită corectă din nicio parte.

○ Consecințele potențiale ale călătoriei fără cască.

Neglijând regulile de siguranță, un șofer de autovehicul își riscă mai întâi viața și sănătatea pasagerilor. Spre deosebire de șofer, el nu este protejat de o caroserie grea și de centurile de siguranță. Să facem calcule simple.

Viteza medie de deplasare în oraș este de 50 km / h. Chiar și la această viteză, șansa de a rămâne în viață nu va fi mare, iar rănile sunt garantate.

În plus, în cazul unui accident în care este implicat un autovehicul, survenit din vina altui conducător auto, nu se va putea aplica art. 264 din Codul penal al Federației Ruse și pedepsește vinovatul pentru cauzarea prejudiciului produs din cauza lipsei căștii, deoarece șoferul însuși a încălcat regulile de siguranță.

Prin plasarea pasagerului la spate, șoferul își asumă responsabilitatea pentru siguranța lui. Dacă are loc un accident și un pasager fără cască este rănit, art. 1079 din Codul civil al Federației Ruse și va trebui să compenseze prejudiciul.

Chiar dacă nu vorbim despre un accident, sunt multe pietre mici pe drum, insectele zboară pe vreme caldă, toate acestea în viteză pot ajunge în față sau în ochi, ceea ce în sine este destul de neplăcut și traumatizant!

Statisticile arată o creștere constantă a numărului de accidente care au avut loc cu participarea autovehiculelor. În cele mai multe cazuri, șoferii sunt grav răniți, deoarece o motocicletă sau un scuter este foarte ușor și mobil, dar în același timp nu protejează în niciun fel șoferul. Prin urmare, atunci când vă urcați pe un scuter, aveți grijă, aveți grijă să nu încălcați regulile și să vă apropiați prea mult de alte mijloace de transport și, cel mai important, nu economisiți bani pentru o cască specială - acesta nu este un preț mare pentru viața și sănătatea dvs. .

Orice călătorie pe motocicletă, indiferent de modelul sau configurația acesteia, fie ea un „Minsk” antic sau o „Honda” modernă, trebuie să aibă loc cu respectarea strictă a regulilor de circulație. O atenție deosebită trebuie acordată momentului transportului copiilor, deoarece acest grup de populație este cel mai susceptibil la rănire în cazul unei căderi elementare, ca să nu mai vorbim de cele grave.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Din păcate, legislația rusă acordă foarte puțină atenție acestei probleme, ceea ce duce la faptul că o excursie de divertisment comică prin oraș se transformă uneori într-o combinație tragică de circumstanțe care duc la consecințe inevitabile.

Este permis

În regulile de circulație ale Federației Ruse, nu există interdicții directe privind transportul copiilor pe motociclete. Cu toate acestea, în acest sens, există o serie de condiții care sunt fundamental diferite de regulile asociate cu, pentru care.

Acest lucru se întâmplă din cauza faptului că:

• tipul acestui transport nu îndeplinește toate cerințele de siguranță ale copilului;
• de o importanță deosebită este faptul că tehnica este pe două roți, prin urmare este mai puțin stabilă;
• in acelasi timp, parametrii de viteza si raportul dintre puterea motorului si cuplul unor modele se incadreaza in limitele depasind semnificativ unele modificari ale autoturismelor si camioanelor.

reguli

O referire specifică la transportul unui copil pe un vehicul cu două roți este în ultimul paragraf, care a intrat în vigoare la 28 iunie 2017. Iată următoarea intrare: „Este interzisă transportul copiilor sub 12 ani pe bancheta din spate a unei motociclete”.

Trebuie avut în vedere faptul că, în conformitate cu regulile de circulație, motocicletele includ:

• vehicule cu două roți cu un volum al motorului mai mare de 50 m3;
• capabile să dezvolte viteze datorită caracteristicilor lor de proiectare, mai mult de 50 km/h ().

Aici se termină toate referirile la transportul tinerilor pasageri. Prin urmare, un adult decide dacă să pună sau nu un copil mic sub 12 ani fără cărucior la volanul unui prieten cu două roți.

Există o serie de caracteristici care îi pot împiedica pe părinți să facă acțiuni erupții legate de călărie în timp ce stau pe un rezervor de benzină:

1. În orice caz, copilul va interfera cu șoferul cu prezența acestuia și îi va crea dificultăți suplimentare în momentul conducerii.
2. Becurile aprinse și butoanele iluminate din spate arată tentant în ochii unui copil. În loc să țină, el va fi distras de ei, iar șoferul va fi distras de el.
3. Într-o situație de urgență, copiii sunt cei mai expuși riscului, deoarece nu sunt capabili să se apere.
4. În caz de frânare puternică, acesta va fi pur și simplu aruncat în fața motocicletei prin inerție.
5. Datorita staturii sale mici, bebelusul va sta practic intins pe motocicleta, ceea ce creste semnificativ riscul de a cadea.

Pe baza acestor condiții, părinții, înainte de a planta un copil sub 12 ani, ar trebui să se gândească cu atenție: dacă doresc să-și expună viața și sănătatea la un astfel de risc de dragul unui minut de distracție.

Transportul pasagerilor este posibil în doar două moduri:

1. Primul este situat în leagănul motocicletei.
2. Al doilea este în urmă.

Pentru copii se aplica conditii similare, completate de optiunea de a aseza copilul in fata soferului intr-un dispozitiv special securizat care nu permite alunecarea.

Cu toate acestea, astfel de condiții se aplică dacă vehiculul are o vechime mai mică de 12 ani și vehiculul nu are un sidecar.

În plus, există o serie de alte condiții și cerințe legate de această situație:

1. Un copil aflat în spate sau în scaun cu rotile trebuie să aibă pe cap o cască de protecție și echipament adecvat, care sunt purtate până în momentul în care vehiculul se deplasează.
2. Transportul pe bancheta din spate nu este permis dacă nu există mânere și dispozitive speciale de care pasagerul să se poată ține în timpul conducerii.
3. O situație similară se aplică și restricțiilor de vârstă menționate mai devreme. Până la 12 ani nu poți rămâne în urmă.
4. Transportul sugarilor nu este permis, însă, într-o situație excepțională, îl puteți transporta în brațele unui al doilea pasager.
5. După cum am menționat mai sus, bebelușul poate fi așezat într-un dispozitiv special: o sling care îl va împiedica să cadă. În acest caz, nu ar trebui să existe interferențe cu mișcarea.
6. Viteza unei motociclete cu un copil nu trebuie să depășească 40-50 km/h. Frânarea bruscă, virajele bruște și alte elemente de deriva nu sunt permise.

Dispozitive speciale

Dacă totul este foarte clar cu nuanțele tehnice și comportamentul șoferului de motocicletă, atunci în ceea ce privește praștia, ar trebui făcută o mică clarificare, deoarece șoferii care nu sunt conectați la vehicule cu două roți pot înțelege în mod eronat informațiile furnizate.

Acest termen înseamnă o geantă familiară tuturor părinților - un cangur, concepută pentru a transporta un nou-născut în fața lor.

Un dispozitiv similar care asigură o fixare mai puternică a copilului pe corpul șoferului se numește sling pentru motociclete și este folosit activ de pasionații de motociclete. Este permisă utilizarea modelelor care fixează un pasager mic, atât în ​​fața, cât și în spatele șoferului.

Un alt dispozitiv pentru transportul legal al copiilor pe motocicletă este folosirea unui cărucior lateral (leagăn). În acest caz, situația din punct de vedere al legii poate fi considerată și mai ironică.

Regulamentul de circulație rutieră nu limitează vârsta motocicleților în remorci laterale. După cum am menționat mai devreme, doar un copil sub 12 ani este interzis să iasă în spatele șoferului. Din această condiție rezultă o concluzie logică: ceea ce nu este interzis este permis.

Astfel, din partea regulilor de circulație, singura condiție se aplică copiilor într-un cărucior: aceștia trebuie să poarte căști pentru motociclete.

Guvernul, se pare, nu s-a gândit la acest lucru, lăsând decizia în seama părinților, care cândva le-au dat viață copiilor lor, iar acum încearcă să o ia, rostogolindu-se pe subiectul pericolului crescut, care includ toate vehiculele cu roți, inclusiv motocicletele. .

Mijloacele moderne de înaltă tehnologie pe drumurile rusești sunt extrem de rare, deoarece regulile noastre de circulație nu aplică condiții stricte pentru a reglementa acest proces.

În același timp, motocicletele moderne, spre deosebire de vechile „Urali”, „Planete”, „Jupiters” și „Yav” au toate atributele necesare pentru utilizarea lor:

1. Elemente pentru fixarea unui scaun pentru copii într-un cărucior.
2. Elemente pentru asigurarea scaunului pentru copii în spatele șoferului.
3. Centurile de siguranță în cărucior.

Comparând cerințele cerințelor europene cu cele rusești, se poate observa că nu toate țările UE acordă o atenție deosebită acestui domeniu. În unele dintre ele, nu există deloc astfel de puncte în regulile de circulație.

Cum stau lucrurile in Europa

Regulile unor țări UE interzic orice transport de copii pe motociclete cu două roți.

De exemplu, în Regatul Unit, în regulile de circulație există informații că circulația este permisă în următoarele condiții:

1. Un pasager minor trebuie să poarte o cască specială.
2. Picioarele ar trebui să ajungă la suporturi pentru picioare.
3. El trebuie să stea pe scaunul corespunzător pentru pasager.
4. Transportul în cărucior este permis numai cu utilizarea unui scaun pentru copii.

Ca un ghid general, puteți folosi tabelul de mai jos.

Tabel 1. Reguli pentru transportul copiilor pe motocicletă în Europa.

Este imposibil de stabilit cu exactitate de la câți ani este permis transportul copiilor în Uniunea Europeană, deoarece fiecare țară are propriile reguli, care pot fi radical diferite de cerințele în vigoare într-un stat vecin.

Prin urmare, atunci când planificați o călătorie cu motocicleta în aceste țări, este recomandat să vă familiarizați direct cu regulile acestora.

Amenda

Chiar și comicul mersul pe motocicletă la sat sau la țară poate duce la amendă, în conformitate cu următoarele reglementări legislative.

Tabel 2. Pedeapsa pentru nerespectarea legii la mers cu motocicleta.

Chiar dacă șoferul crede că nu i se poate întâmpla nimic groaznic, are suficientă experiență în conducerea cu un pasager - la asta ar trebui să te gândești atunci când mergi pe drum.