Yakıt pompası kiraz muska üzerinde çalışır. Sigortaların ve rölelerin yeri. Muska › Blog › Yakıt pompası Chery Muska

Chery Amulet'in kaputunun altına sigorta blokları takılmıştır:

• sol çamurlukta;
• hava giriş kutusunun altında;
• sağ çamurlukta;
• pilde.

Konumları fotoğrafta numaralı oklarla işaretlenmiştir:

1. Klima ve farlar için koruma ünitesi.
2. Soğutma fanı koruma ünitesi.
3. Güç kaynağının güç devrelerinin koruma bloğu.
4. Yakıt enjeksiyon koruma ünitesi.

Klima ve far koruması

Blok kapağını sökerek farların ve klimanın elektrik devrelerini koruyan elemanlara ulaşabilirsiniz. Bunu yapmak için, sadece iki yan mandala basın.

Kapağı çıkardıktan sonra röle ve sigortalara erişiyoruz.

Amaçları tabloda verilmiştir.

Soğutma fanı sigortaları

Ünite kapağı çıkarıldıktan sonra soğutma sistemi fanlarının elektrik devrelerinin koruyucu elemanlarına erişim açılır. Yan mandallara basılarak açılır.

Kapağın altında amacı tabloda belirtilen sigortalar ve röleler bulunmaktadır.

Güç devresi koruması

Aracın yerleşik ağının güç devrelerini koruyan eriyebilir uçlar, akünün "+" terminalinde bulunur ve amaçları tabloda belirtilmiştir.

Yakıt Enjeksiyon Sigortaları

Yakıt enjeksiyon sistemini koruyan sigortalar, hava giriş kapağının altında bulunmaktadır. Yanmış bir eriyebilir bağlantıyı değiştirmek için, daha önce braketini sabitleyen somunu sökerek bloğu hava giriş kutusunun altından çıkarmak gerekir.

İçindeki elemanların yerleşimi fotoğrafta belirtilmiştir ve amaçları tabloda verilmiştir.

Sigortaların kontrol edilmesi ve değiştirilmesi

Sürücüler, yalnızca otomobillerinin donatıldığı herhangi bir elektromekanik ünitenin veya elektronik cihazın arızalanması durumunda sigortaları hatırlar. Bu durumlarda sorun giderme, ilgili bloklardaki eriyebilir bağlantıların kontrol edilmesiyle başlar. Kontrol etmeye başlamadan önce şunları yapmanız gerekir:

1. Anahtarı "0" (LOCK) konumuna çevirerek kontağı kapatın.
2. Kontak kapalıyken çalışabilen tüm açık elektrikli cihazların enerjisini kesin.

Ardından, arızalı cihazı koruyan eriyebilir bağlantıyı bulmanız ve incelemeniz gerekir. Arızalı bir sigorta, şeffaf kasadan görülebilen yanmış bir ek ile tanımlanır. Yanan sigorta bağlantısını, Chery Amulet arabasının içine yerleştirilmiş sigorta kutusuna sabitlenmiş özel cımbız kullanarak prizden çıkarabilirsiniz. Değiştirerek, arızalı cihazın performansını kontrol edin.

Tavsiye! Çalışmayan bir cihazın devresini koruyan elemanı kontrol ettikten sonra uzmanlar, bloktaki tüm sigortaların kontrol edilmesini önerir. Ancak hepsinin çalıştığından emin olduktan sonra daha fazla sorun gidermeye geçebilirsiniz.

Sigorta bağlantılarını değiştirmeye başlarken aşina olmanız gereken birkaç kural vardır:

1. Yanmış bir yerine, daha düşük bir akım gücü için tasarlanmış bir uç takılırsa, hemen yanabilir. Ancak bu bir arıza olduğunu göstermez.
2. Atmış olandan daha yüksek akım değerine sahip yeni bir sigorta takmak, koruduğu cihazın arızalanma riskini büyük ölçüde artırır.
3. Uygun akım değerine sahip yeni kurulmuş bir sigorta bağlantısı anında yanarsa, bu, kablolarda yangına bile yol açabilecek ciddi bir arıza olduğunu gösterir.
4. Arızalı bir sigorta tespit edildiğinde, gerekli değerde bir sigortalı ek bulunamadıysa, ilgili olanlar arasından uygun olanı alabilirsiniz, ancak bir süre olmadan yapabileceğiniz cihazları (çakmak, radyo, iç mekan) koruyabilirsiniz. aydınlatma vb.).

Önemli! Chery Amulet sigorta blokları, yukarıda açıklananlardan yapısal olarak farklı olabilir. Bu, üretimin farklı yıllarında otomobilin tasarımında ve ekipmanında yapılan değişikliklerden kaynaklanmaktadır. Aynı nedenlerle, sayıları ve kurulum yerleri değişebilir.

• Sigorta kutusu Lancer 9
• Hava filtresi Lada-Largus
• Bir CV eklemi neye benzer: sabit hızlı bir eklemin fotoğrafları
• SHRUS Febest hakkında incelemeler

Sigortaların tanımı: konum, şemalar, fiyat

Sigorta Kurulum Şeması

Rölelerin düzeni - kesiciler

Bir Chery Muska arabası için sigortalı orijinal montaj bloğunun fiyatı 4500 ruble, analogları 3800 ruble, röleler - 450 ruble / parça kesiciler.

Chery Amulet'te hatalı sigorta belirtileri

• Zayıf temas, erime elemanının yanması nedeniyle sigortalar arasında bir kıvılcım çıkıyor;
• Ünitenin kurulum yerinde erimiş, yanmış plastik kokusu duyulur;
• Gösterge panelinde bir gösterge, ekipmanın arızalandığını gösterir;
• Etkinleştirildiğinde, güç kaynağı ekipmanı aktif değildir.

Chery Muska üzerindeki sigortaların arızalanma nedenleri

• Aracın teknik muayene şartlarına uyulmaması;
• Orijinal olmayan yedek parça alımı;
• İhlal edilen kurulum teknolojisi;
• Montaj bloğunun deformasyonu;
• Elektrik kablolarında kısa devre;
• Güç kablolarının yalıtımında hasar;
• Terminallerde gevşek kontaklar;
• Oksidasyonu sınırlayın.

Chery Amulet'teki sigortaların değiştirilmesi

Hazırlık aşaması:

• Plastik cımbız;
• Tornavida;
• Bir dizi yeni modül, röle anahtarları;
• Gerektiğinde ek aydınlatma.

Kabinde değiştirirken yapılacak işlemlerin sırası:

• Sürücü kapısını açıyoruz, direksiyon simidinin sol tarafında, altına montaj bloğunun takıldığı plastik kapağı kapatıyoruz;
• Modülü seri numarasına göre buluyoruz, plastik cımbızla çıkarıyoruz;
• Normal yere yeni bir sigorta takıyoruz, kapağı kapatıyoruz.

Motor bölmesindeki modülleri değiştirmek için yapmanız gerekenler:

• Makineyi onarım alanının çevresine yerleştirin, park frenini uygulayın, arka tekerlek sırasını tekerlek takozlarıyla sabitleyin;
• Başlığı açın, güç terminallerini çıkarın. Akünün (akü) hemen arkasında röle kesicili bir montaj bloğu vardır. Plastik kapağı dikkatlice açın, röleyi çıkarın, yenisiyle değiştirin.

Benzetme yoluyla, hava girişinin arkasına, güç ünitesinin egzoz manifoldunun arkasına monte edilen röle kesicileri değiştiriyoruz.

Röle kesicilerin hizmet ömrü sigortalardan daha uzundur, bu nedenle nadiren değiştirilirler. Kural olarak, bir kazadan sonra, çarpışma, vücudun deformasyonu, montaj bloğu.

Çalışmadan önce, servis istasyonu uzmanlarına, araba satıcısı yöneticilerine danışın, İnternet'teki önerileri okuyun.

Servis merkezi ustaları, su birikintileri arasında uzun yolculuklardan sonra montaj bloğunun nem açısından kontrol edilmesini önerir. Kurutun, gerektiğinde basınçlı havayla üfleyin. Plastik kasada yoğuşma suyu oluşmasını ve birikmesini önleyin.

Sertifikalı satış noktalarından, resmi temsilciliklerden, bayilerden yedek parça, sarf malzemeleri satın alın.

Orijinal sigortaların, rölelerin - Chery Muska'daki anahtarların ortalama hizmet ömrü 65 bin km'dir.

Özellikle yerleşim yerlerinden uzaktayken, motorun ani durmasının meydana geldiği çok tatsız bir an. Bu tür sorunların birçok nedeni olabilir ve bunlardan biri de yakıt pompası arızası olabilir.

Arızalarının nedenleri arasında, en alakalı olan iki tanesi ayırt edilebilir, bunlar:

• Mekanik hasar, çoğu zaman bu, pompadaki tıkanmış bir yakıt filtresidir;
• Elektrik kısmıyla ilgili sorunlar.
• Filtre tıkanması üzerinde durmayacağız, ancak elektrikli kısımla ilgili sorunlara daha yakından bakacağız.

Bir sorun nasıl bulunur ve giderilir

Kontak açıldığında, bir süre yakıt pompası motorunun çalışma sesi duyulmalıdır. Yokluğu, yakıt sisteminde ortaya çıkan sorunların dolaylı bir onayıdır. Bunları tespit etmek için, bir araba test cihazının veya multimetrenin emrinizde olması ve bunları kullanabilmeniz arzu edilir. Kontrol, hava giriş kutusunda bulunan sigorta ve röle kutusu ile başlamalıdır. Sadece üç tane ve iki röle var.

Hepsini ve ardından röleyi kontrol edin. Bunlardan biri doğrudan yakıt pompasını içerir ve ikincisi yakıt sistemi için ana pompadır. Onları kontrol etmek için yenileriyle değiştirilebilirler, dört ayaklı VAZ otomobillerinden bu tür cihazlar çok uygundur. Sigortaların kontrol edilmesi ve rölenin değiştirilmesi sorunu çözmediyse, aramaya devam etmeniz gerekecektir. Şimdi yakıt pompasına gitmeniz gerekiyor.

Açık bir bagajda, yakıt pompasına erişmek için sağ taraftaki paspası kaldırın. Bunu yapmak için, kapalı olduğu kapağı sökün ve çıkarın. Bu, üç vidayı sökerek mümkün olacaktır. Test, elektrik konnektörünün kablolarla bağlantısını kesmek ve kontaklarında besleme voltajının varlığını kontrol etmekle başlar. Bu konektörde "toprak" varlığına dikkat edin, bu kalın kahverengi bir teldir. Voltaj mevcudiyeti ile ilgili herhangi bir sorun bulunmazsa, yakıt pompası kontrol edilmelidir.

Oto elektrikçileri, bazı durumlarda, özellikle otomobil üreticisine kurulmamışsa, kurulu araba alarmına dikkat etmenizi önerir. Bazı montajcılar, pompanın güç kaynağı devrelerini araba alarmlarıyla bloke eder. Ayrıca, güç ünitesi sistemleri için elektronik kontrol ünitesi, bu tür sorunların suçlularından dışlanamaz.

Chery Muska ›
seyir defteri ›
yakıt pompasını çıkarırsanız dikkatli olun

Geçen yaz, yakıt pompasına ek kütle bağladığımda, yakıt pompasını almaya ve filtre ağının durumunu kontrol etmeye karar verdim, şamandıra ile orada ne vardı, ellerim kaşındı :), ağ normal çıktı, şamandıra yerindeydi, oraya tırmanmak için bir sebep yoktu. Tahta bir blok ve bir çekiçle söktüm, talimatlarda olduğu gibi, her şeyi geri taktım, plastik somunu elimle sıktım ve ardından bir blokla sıktım. Bir ay sonra, bir benzin istasyonunda, boğazıma döktüm ve aniden arabadan bir şişeden gibi benzin döküldü, tanker ve ben çıldırdım, muskayı pompadan kenara itti, o hastalıklı bir su birikintisini kumla kapladı. Büküm kapağının suçlanacağını anladım, ama anlamıyorum, sanırım boyun ipte çatlamış olabilir ..., bagajda epeyce şey var, muska altından benzin dökülmeye devam ediyor. Benzin deposunun üst kovanına sığan hacim dışarı akmıştır. Garajda kapağı açtım, yakıt pompasını çıkardım, her şeyi bir fenerle kontrol ettim, dişler normaldi, sakız tam oturmadı, bu yüzden görünmüyor, ama görünüşe göre her şeyi yerine koydu, ipliği yağladı. Böylece sorunsuz bir şekilde kaydırıldı ve ayrıca sıkıldı, zaten garajda bulunan körfezi bir teneke kutudan benzin boğazından aşağı test etti, her şey kuru! Bunun gibi, sakızı dikkatli bir şekilde koymuyorsunuz veya bükülürken dışarı çıkacak ve yanabilirsiniz. Dikkat olmak!
Ve öyle tırmanmayın, forumu okuduktan sonra mekanizmanın çalışmasına müdahale etmeyin!

muska ›
Blog >
Yakıt pompası Chery Muska

Tüm muskalara ve araba severlere iyi günler. Bu not, Muska arabasının yakıt pompasına ayrılacaktır. Son 3-4 ayda çekişin kaybolmaya başladığını fark etmeye başladım (özellikle diplerde). Her şeyden önce mumları kontrol ettim ve sonunda mumları değiştirdim çünkü eskiler zaten berbat durumdaydı. Ardından, birkaç servis istasyonu denilen güç kaynağı sistemini kontrol etmeye karar verdim ve ortalama olarak bana 100-120 UAH arasında bir maliyet verdiler. (basıncı ve enjektörleri kontrol etmek için). Yakıt basıncı için kendim bir cihaz yapmaya karar verdim. Bunu yapmak için bir yakıt hortumu çapı aldım. 8 mm (fiyat 1 cm başına 80 kopek), sıvı manometre (sıhhi tesisat, en ucuz), bir sıhhi tesisat mağazasında mahmuzlar ve bağlantı parçaları. Yatırımların toplam maliyeti 90 UAH'dır.

Ray basınç göstergesi
Boştayken yapılan ilk ölçüm 3,3 barlık bir değer gösterdi - çok az. Yakıt pompasında bir sorun olduğu açıktı. Kontak kapatıldıktan sonra, basınç neredeyse anında düştü - yakıt basıncı regülatöründe bir sorun.
Muska için yedek pompa ve regülatör olmadığı ortaya çıkan bir Çin yedek parça mağazasına koştum (yakıt modülü montajı 1300 UAH'a mal oldu). Tabii bir sonraki adım internet. 10-15 dakika tırmandıktan sonra, pompanın VAZ-2110'dan ve regülatörün VAZ-2170 Priora'dan geldiğine dair mükemmel bir ipucu buldum. Yakıt pompası modülünde her şey satın alındıktan ve kurulduktan sonra.

Benzin pompası

Yakıt basınç regülatörünün resmini çekmeyi unuttum ama model RDT-380 (3,8 bar, yerli olanda 3,5 bar). Herhangi bir nüans olmadan mükemmel hale gelir. Pompayı değiştirmede zorluklar var - modüldeki yakıt hortumlarını yeni pompada çıkarın ve takın. Ve şamandıraya (bükülmemesi için) ve kauçuk o-ringe (depoya düşebilir) çok dikkat edin. Pompa modülünü çıkarmadan önce sistemdeki yakıt basıncını düşürdüğünüzden emin olun (pompa modülünden çipi çıkarın ve sistemdeki yakıt bitene ve basınç 0'a düşene kadar birkaç kez çalıştırın).
Tüm manipülasyonlardan sonra, arabayı çalıştırdım ve açıkça daha iyi oldu - basınç 3,6-3,8 bar idi, motor daha yumuşak çalışmaya başladı, çekiş arttı, tüketim değişmedi (400 km mesafeden kontrol edildi). Ama yine de bir şeyler eksikti :). Aynı anda ve nozullara bakmaya karar verdim - çok iyi değillerdi. Yine ağa tırmanıyoruz - ve işte bir şaftla kendi kendini temizleme şemaları. Fiyatı 300 UAH olduğu için kendim temizlemeye karar verdim. Çok memnun kalmadım ve ellerim eşit şekilde büyüdü. Bir şema buldum, her şeyi aldım: bir düğme, bir VAZ ampulü, en ucuzu, bir enjektör için bir çip, bir karbüratör temizleyici - hep birlikte 120 UAH. Bu cihaz aküye bağlıdır ve ampul bir balast görevi görür - akımı azaltmak ve nozulu yakmamak için. Bu durumda, güç kaynağı gerekli değildir. Tasarruflar açıktır ve ek deneyim zarar vermez. Devreyi kurdum, temizledim ve araba havalanmaya başladı, şimdi asfaltı zımparalayabilirim :). Montajlı armatürün fotoğrafları, ilgilenirseniz daha sonra bırakırım.
Makaleyi beğendiyseniz ve ilginçse veya sorularınız varsa yazın - elimden gelen her şekilde yardımcı olacağım. Hepinize iyi şanslar!

Sigorta ve röle kutuları

Birçok araç sahibi, düzenli güç dalgalanmaları sonucunda elektrik sistemlerinin arızalanma riskini ortadan kaldırmak için sigorta ve röle kutularının gerekli olduğunu bilir. Böylece, ünitenin içindeki elemanların sadece güvenli çalışmayı değil, aynı zamanda arabanın uzun ömürlü olmasını da sağladığını güvenle söyleyebiliriz.

Chery Fora'ya gelince, bu arabaya aşağıdaki sigorta ve röle tertibatları yerleştirilmiştir:

1. Temel. Aracın kaputunun altında bulunur.
2. Montaj. Gösterge panelinin altında bulunabilir.

Aşağıda, yukarıdaki blokların her biri daha ayrıntılı olarak tartışılacaktır.

Temel

Bu ünite arabanın kaputunun altında bulunur. Düzeni aşağıdaki resimde gösterilen, içinde yerleşik birkaç sigorta ve röle vardır. Ayrıca fotoğraftan sonra, ünitenin ana elemanlarının kodunun çözüldüğü bir tablo var.

Sigorta şeması.

Ayrıca bloğun içinde çeşitli sensörleri veya cihazları bağlamak için yedek sigortalar vardır. Ek olarak, açılır tavanın, şanzıman zincirinin çalışmasını sağlayan elemanların varlığına dikkat etmek mümkündür.

Montaj bloğu

Montaj bloğunu oluşturan elemanları incelemek için ünitenin kapağını çıkarmanız gerekecektir. Bunu yapmak için kontağı kapatın ve kapağı bloğa sabitleyen cıvataları sökün.

Temel olarak, bu ünitenin sigortaları, kabindeki sistem ve cihazların performansından sorumludur. Bu, bir durdurma sinyalinin zamanında verilmesini sağlayan, cam ısıtmasını düzenleyen ve ayrıca ön ve arka koltukların ısıtılmasından sorumlu olan unsurları içerir. Montaj bloğunun sigortaları ve röleleri olmadan telefonu şarj etmek veya kapıları kilitlemek mümkün olmazdı. Ayrıca bu elemanlar yardımıyla elektrikli camların çalışması sağlanmaktadır.

Değiştirme

Aracın çalışması her zaman herhangi bir arıza olmadan ilerlemez. Bazı cihazların veya sensörlerin arızalanması ve bunların değiştirilmesi ihtiyacı ortaya çıkması nadir görülen bir durum değildir. Ancak, bir servis istasyonuna başvurmadan önce, araç elemanlarının çalışabilirliğini sağladıkları için sigortaların servis edilebilirliğine dikkat edilmesi önerilir.

Ek olarak, sigortayı profesyonellerin yardımı olmadan kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç kuralı göz önünde bulundurmanız gerekir:

1. Çalışmaya başlamadan önce kontağı kapatmalı ve ayrıca akü terminallerinin bağlantısının kesildiğinden emin olmalısınız. Bu, değiştirme işlemi sırasında elektrik çarpması riskini ortadan kaldıracak şekilde yapılmalıdır.
2. Elemanın değiştirilmesi, lastik uçlu özel maşa veya cımbızla yapılmalıdır. Elektrik devresinde olası hasar nedeniyle metal aletlerin kullanılması yasaktır.
3. Yanmış eleman aynı değerde bir sigorta ile değiştirilmelidir. Bu gereklilik göz ardı edilirse, bir devre yangını meydana gelebilir.

Bloktaki sigortayı değiştirmek için yapılacak işlemlerin sırası aşağıda sunulmuştur:

1. Her şeyden önce, daha önce belirtildiği gibi, motor kapatılır ve akü bağlantısı kesilir.
2. Ardından, kapağı sökmeye devam edin. Kapak, vidalar ve özel bağlantı elemanları ile bloğa güvenli bir şekilde sabitlendiğinden, iş için ek aletler gerekecektir.
3. Kapak çıkarıldıktan sonra, blok hasarlı bir elemanın varlığı açısından incelenir. Arızalı bir sigortanın durumu, koyu renginde sağlam olanlardan farklıdır. Elementin içinde bir yangının meydana gelmesi ve vücudun basitçe kömürleşmesi nedeniyle böyle bir gölge alır.
4. Arızalı bir sigorta bulunur bulunmaz değiştirilir. Bunu yapmak için hemen hemen her araç sahibi yanında bir dizi yedek sigorta ve röle taşır.
5. Çalışmanın sonunda kapak geri takılır ve kontak açılır.

Sorun yalnızca arızalı bir sigortaysa, tüm araç sistemleri tekrar çalışacaktır. Sonuç alınmazsa, sorun çok daha ciddi. Ve bu durumda, bir servis istasyonundan yardım istemek daha iyidir.

Böylece Chery Fora arabası, iki sigorta ve röle kutusu ile donatılmış standart dışı yeni nesil bir araçtır. Onların yardımıyla, makinenin güvenilir çalışması sağlanır ve bu da hizmet ömrünün artmasına neden olur. Herhangi bir sigorta arızası, herhangi bir araç sahibinin üstesinden gelebileceği zamanında değiştirmeyi gerektirir.

Çoğu araç elektrik devresi sigortalarla korunur. Güçlü akım tüketicileri röleler aracılığıyla bağlanır. Sigortalar ve röleler, yolcu bölmesinde, sol taraftaki gösterge panelinin altında, motor bölmesinde - akünün yanında ve motor çamurluklarında bulunan montaj bloklarına monte edilmiştir.

Sigortaların çoğu, sağ taraftaki gösterge panelinin altında bulunan yolcu bölmesindeki (Şekil 10.1) sigorta ve röle montaj bloğuna monte edilmiştir. Sigortaların ve rölelerin kullanım amacı Tablo'da verilmiştir. 10.1.

Tablo 10.1. Kabin içindeki montaj bloğuna takılan sigorta ve rölelerin kullanım amacı

Tablo 10.2. Sağ çamurlukta motor bölmesine takılan sigorta ve rölelerin amacı

Tablo 10.3. Sol çamurluktaki motor bölmesine takılan sigortaların ve rölelerin amacı

Tablo 10.4. Güç sigortalarının amacı

Özellikle yerleşim yerlerinden uzaktayken, motorun ani durmasının meydana geldiği çok tatsız bir an. Bu tür sorunların birçok nedeni olabilir ve bunlardan biri de yakıt pompası arızası olabilir.

Arızalarının nedenleri arasında, en alakalı olan iki tanesi ayırt edilebilir, bunlar:

• Mekanik hasar, çoğu zaman bu, pompadaki tıkanmış bir yakıt filtresidir;
• Elektrik kısmıyla ilgili sorunlar.
• Filtre tıkanması üzerinde durmayacağız, ancak elektrikli kısımla ilgili sorunlara daha yakından bakacağız.

Bir sorun nasıl bulunur ve giderilir

Kontak açıldığında, bir süre yakıt pompası motorunun çalışma sesi duyulmalıdır. Yokluğu, yakıt sisteminde ortaya çıkan sorunların dolaylı bir onayıdır. Bunları tespit etmek için, bir araba test cihazının veya multimetrenin emrinizde olması ve bunları kullanabilmeniz arzu edilir. Kontrol, hava giriş kutusunda bulunan sigorta ve röle kutusu ile başlamalıdır. Sadece üç tane ve iki röle var.

Hepsini ve ardından röleyi kontrol edin. Bunlardan biri doğrudan yakıt pompasını içerir ve ikincisi yakıt sistemi için ana pompadır. Onları kontrol etmek için yenileriyle değiştirilebilirler, dört ayaklı VAZ otomobillerinden bu tür cihazlar çok uygundur. Sigortaların kontrol edilmesi ve rölenin değiştirilmesi sorunu çözmediyse, aramaya devam etmeniz gerekecektir. Şimdi yakıt pompasına gitmeniz gerekiyor.

Açık bir bagajda, yakıt pompasına erişmek için sağ taraftaki paspası kaldırın. Bunu yapmak için, kapalı olduğu kapağı sökün ve çıkarın. Bu, üç vidayı sökerek mümkün olacaktır. Test, elektrik konnektörünün kablolarla bağlantısını kesmek ve kontaklarında besleme voltajının varlığını kontrol etmekle başlar. Bu konektörde "toprak" varlığına dikkat edin, bu kalın kahverengi bir teldir. Voltaj mevcudiyeti ile ilgili herhangi bir sorun bulunmazsa, yakıt pompası kontrol edilmelidir.

Oto elektrikçileri, bazı durumlarda, özellikle otomobil üreticisine kurulmamışsa, kurulu araba alarmına dikkat etmenizi önerir. Bazı montajcılar, pompanın güç kaynağı devrelerini araba alarmlarıyla bloke eder. Ayrıca, güç ünitesi sistemleri için elektronik kontrol ünitesi, bu tür sorunların suçlularından dışlanamaz.