Чому швидко розряджається акумулятор, як знайти і усунути причину

Усунення технічних несправностей авто не слід відкладати «на потім», адже позбутися улюбленого засобу пересування на тривалий час - випробування яке справжньому автолюбителю витримати досить важко. Тим більше, що в наш час знайти несправність і спробувати її усунути своїми руками цілком можливо, численні сайти для автомобілістів дають детальну інформацію про принципи роботи кожного вузла автомобіля, можливих його поломки і ремонті. Давайте сьогодні розберемося з принципом роботи акумулятора і основними проблемами, з ним пов'язаними, які нерідко виникають в процесі експлуатації автомобіля.

Конструкція автомобільного акумулятора досить проста: в корпус пристрою, що має номінальну напругу 12 вольт укладені 6 послідовно з'єднаних між собою незалежних банок-аккумулятров з напругою в 2 вольта. Як матеріал для виготовлення корпусу і сепараторів, що розмежовують банки з набором різнополюсних пластинок, використовуються кислототривкі пластмаси або ебоніт. Корпус має відсіки, в них встановлюються банки акумулятора.

Полюсна пластина - це свинцева решітка з впресованими всередину осередків фрагментами пористої структури, що дозволяє збільшити площу контакту з електролітом. Для виготовлення активного пористого речовини використовують свинцевий порошок і сірчану кислоту. Матеріал, що використовується для виготовлення негативних пластин додатково містить сірчанокислий барій.

У процесі формування акумулятора відбувається зарядка пластин, активний компонент в плюсових пластинах перетворюється в діоксид свинцю, в негативних - набуває губчасту структуру.

Підготовлені банки акумулятора заповнюють електролітом, що представляє собою суміш дистильованої води і сірчаної кислоти. Робота акумулятора починається в момент підключення навантаження - це дія призводить в рух заряджені частинки, в результаті - виробляється струм.

Як правило, автомобільні акумулятори - це кислотно-свинцеві пристрої з напругою в 12 вольт, відрізняються моделі ємністю заряду.

У числі основних вимог, що пред'являються до сучасних акумуляторів:

• компактність
• здатність виробляти великі струми
• простота обслуговування
• мінімальне внутрішнє падіння напруги
• невисокий саморазряд в процесі експлуатації

Всім цим вимогам в достатній мірі відповідають кислотно-свинцеві акумулятори.

У сучасній автопромисловості знайшли застосування три типи електроакумуляторів:

• свинцево-кислотний, найбільш поширений завдяки доступній вартості,
• що з'явився зовсім недавно літій-іонний, що є дійсно революційним винаходом, яке на диво швидко завойовує ринок, продукт дуже перспективний, так як ідеально підходить для установки на електромобілях
• железонікелевий безламельний, що відрізняється високими технічними якостями, але через свою високу вартість виготовлявся обмеженими партіями і використовувався в більшій мірі у військовому машинобудуванні.

З огляду на затребуваність акумуляторних пристроїв в автомобілебудуванні, ведуться активні роботи по їх вдосконаленню, наприклад:

• застосування гелеобразного електроліту на кремнієвій основі - з метою виключення втрат води і підвищення експлуатаційних якостей
• електронні діагностичні чіпи - дозволили виконувати тонку коригування роботи кожної з банок
• використання графитной і вуглецевої основи - для істотного полегшення батареї і зменшення її габаритів.

Навіщо автомобілю акумулятор

Сучасний автомобіль уявити без акумуляторної батареї дуже важко - завдяки їй забезпечується харчування електроланок управління і сервісів бортових ланцюгів при вимкненому двигуні.

В процесі роботи двигуна акумуляторна батарея, поєднана з генератором, являє собою навантаження, але в момент, коли сукупна навантаження, створювана в електроланцюзі починає перевищувати видається генератором потужність, акумулятор перетворюється в джерело електрики, що сприяє підтриманню 12 вольта напруги в бортовій мережі.

Але головним завданням акумулятора є приведення в дію стартера в момент заведення автомобіля.

Спроби заміни автомобільного акумулятора на пневматичні пристрої запуску мотора і конденсаторні накопичувачі зазнали невдачі.

Але при уявній благополуччя сучасні акумулюють пристрою все-таки не позбавлені недоліків, в тому числі:

• число циклів їх разрядкі- зарядки має обмеження
• пластини піддаються незворотних процесів сульфатации, що призводить до істотного зниження ємності пристрою і зменшення терміну його служби
• низький рівень механічної міцності електродів,
• можливість осипання електродної маси і руйнування сепаратора, як результат - загроза замикань анода і катода
• можливість втрати працездатності через тривале зберігання в розрядженому стані

З огляду на всі вищезазначені фактори можна припустити, що проблеми з автомобільними акумуляторами в процесі експлуатації явище не рідкісне. Тому є сенс розглянути питання докладніше.

Причини швидкої розрядки експлуатованого акумулятора

Нерідко виникають проблеми із занадто швидкої розрядкою акумулятора. Здійснювати контроль за роботою акумулятора в сучасному авто можна спостерігаючи за індикаторами, які показують щільність електроліту і рівень заряду.

Але орієнтуватися по цих приладів можна тільки приблизно. Більш інформативною може виявитися лампочка зарядки акумулятора на панелі приладів. При включенні запалювання повинна засвітитися лампочка, що має вигляд батарейки, і відразу згаснути.

Тривожним сигналом буде світіння цієї лампочки при включеному двигуні - фахівці рекомендують перевірити роботу індикатора, від експлуатації автомобіля рекомендується відмовитися - до з'ясування точної причини поломки.

Залежно від своїх знань в області ремонту і бажання можна розібратися з ситуацією самому або звернутися до фахівців сервісного центру.

Орієнтовний строк служби автомобільного акумулятора - 3-5 років, його тривалість обумовлюється якістю приладу і умовами експлуатації.

Ситуація, коли починаються проблеми з акумулятором створює масу незручностей власнику авто, тобто приймати рішення про ремонт потрібно негайно. З чогось же треба почати пошуки?

порушена електропроводка, як знайти і усунути

• переконатися у відсутності окислених ділянок проводки, переламані або потертих проводів
• досліджувати на предмет цілісності сполучних клем.

Далі перевіряємо потужність акумулятора - в деяких випадках застаріле пристрій зі збільшенням потужності не може до кінця розрядитися, потужне - може заряджатися з надлишковою енергією, що негативно позначається на функціональності.

електроліт акумулятора не відповідає вимогам, як знайти і усунути

Оглядаючи акумулятор переконайтеся в тому, що електроліт не змінив колір. Потемніла рідина - явний симптом відшарування пластин, заміна акумулятора в такому випадку обов'язкова.

Причиною такого явища може стати експлуатація батарей заряджених на 50-60% протягом тривалого часу.

Руйнування корпусу батареї може статися через вплив екстремальних температур (замерзання) на розряджений АКБ.

При перевірці роботи генератора може виявитися, що він слабо заряджається. Звичайна причина зниження зарядного напруги криється в ослабленому натягу приводного ременя генератора.

Слід зауважити, що прискорення зносу при порушенні правил експлуатації може бути настільки сильним, що вихід з ладу батареї може статися в гарантійний період.

модель акумулятора не підходить автомобілю, як визначити і усунути

Причиною несправності автомобіля також може бути невідповідність моделі акумулятора характеристикам автомобіля, на який він встановлений, що виробляються потужностей може бути недостатньо для виконання всього обсягу роботи.

Слід враховувати, що при експлуатації в однакових умовах довше прослужить акумулятор, який має велику ємність. Дуже важливим для автомобільних акумуляторів є показник пускового струму, тобто ток якої сили може видати акумулятор при низьких температурах за 30 секунд. Він потрібен для стартера в момент запуску. Головною відмінністю автоакумулятор є здатність видавати великі струми, тягові акумулятори, навіть при великих ємностях, такий струм видавати не можуть.

не відповідає потужність акумулятора, як визначити і усунути

Вибираючи АКБ обов'язково слід враховувати рекомендовану виробниками ємність, встановлювати агрегати з більш високою або заниженою ємністю не рекомендується. В крайньому випадку можна вдатися до установки АКБ з ємністю, перевищує рекомендовану не більше, ніж на 15%, інакше зарядка не відбуватиметься в нормальному режимі, як результат - скорочення терміну служби і проблеми з запуском двигуна.

Використання АКБ недостатню ємність може стати причиною проблем з запуском двигуна, робота на межі можливостей істотно скоротить термін експлуатації пристрою.

Кілька корисних порад - на відео:

акумулятор перезаряджаючи, як визначити і усунути

З проблемою перезарядки автолюбителі зустрічаються досить часто. Проблема полягає в тому, що заряджений в достатній мірі АКБ не перестає заряджатися навіть в тому випадку, коли електроліт набирає необхідну щільність. Продовження процесу зарядки призводить до того, що водна частина електроліту розпадається на складові: кисень і водень, починається процес «кипіння», кількість води, що входить до складу електроліту буде зменшуватися. Приблизно так виглядає класичний перезаряд акумулює пристрої.

Кипіння з випаровуванням неминуче призведе до зниження рівня електроліту, що є досить небезпечним для АКБ: якщо неповний заряд просто не дозволить завести авто, то перезаряд може викликати вибух акумулятора.

Перезаряд може відбуватися в тому випадку, якщо порушиться робота реле регулюючого заряд генератора, тобто воно при досягненні 12,7 Вольта не відключить подачу енергії від генератора. При поломці реле процес зарядки буде тривати постійно, враховуючи які струми будуть йти від генератора не доводиться сумніватися в тому, що батарея закипить досить швидко. Усунення поломки здійснюється за допомогою заміни реле, вартість воно має невелику.

Якщо сумнівів в нормальній роботі генератора і реле немає слід переконатися в нормальному функціонуванні датчика, він, як і будь-який інший механізм, може виходити з ладу і давати спотворені свідчення.

Шукати причину перезарядки і своєчасно усувати її - обов'язково, недбале ставлення до проблеми може викликати:

• кипіння і вихлюпування електроліту, в результаті - окислення клем, псування металу кузова, проводів,
• оголення, а потім осипання свинцевих пластин, що може привести до остаточної загибелі батареї,
• вибух, в результаті якого кислота потрапить на всю підкапотну частина автомобіля.
• вихід з ладу запобіжників, тому що вони на 17 Вольт не розраховані,
• нагрів реле, аж до оплавлення, в окремих випадках таке явище може стати причиною пожежі або оплавлення проводки.

Слід зауважити, що до контрольованого процесу перезарядки іноді вдаються навмисно, з метою підвищити щільність електроліту до оптимального рівня, показник 1, 27 г на кубічний см виключить можливість його замерзання при зниженні температури до мінусових значень.

несправний генератор, як знайти і усунути

Вийти з ладу може також генератор, припустити таку поломку можна в разі, якщо реле замінили на нове, але проблема не усунулася. Ремонт або заміна генератора - процедура складніша і зажадає витрат часу і коштів.

При відсутності навичок і глибоких знань по темі простіше буде звернутися до досвідченого майстра з сервісного центру.

Дивимося відео про те, як провести перевірку генератора:

Причини швидкої розрядки нового акумулятора, причини, як знайти і усунути

Згодом якість роботи акумулятора може знижуватися, це процес природний, але розряджатися занадто швидко може і новий акумулятор.

Пошук причин слід почати з перевірки електричної проводки, для цього можна використовувати звичайний вольтметр. Буде потрібно порівняти показники напруги на генераторі і акумуляторі при працюючому двигуні.

На недозарядке буде вказувати різний напруга, наприклад: на генераторі 14 В, на акумуляторі - 13,5.

Виправити ситуацію можна зачистивши контакти.

Якщо при зміні напруги на контактах генератора свідчення будуть менше 14 В, то це будуть свідчити про поломку генератора. Що в цьому випадку можна зробити самостійно - так це визначити довжину щіток, вона повинна складати як мінімум 8 мм.

Якщо глибоких пізнань в області автомобільної електрики немає, то для подальшої діагностики поломки та її усунення краще звернутися до фахівців в сервісний центр.

Якщо напруга вище 14 В, то буде відбуватися перезарядка батареї.

Якщо розрядився акумулятор, що робити водієві

При спробі завести машину виявилося, що сів акумулятор, як в таких випадках повинен діяти водій?

Найнадійніший варіант - зупинити проїжджаючі мимо авто і попросити допомогти, а саме - під'єднати свою машину до його акумулятора.

Але не всі сучасні транспортні засоби пристосовані до виконання такої процедури - доступ до АКБ може бути обмежений.

Другий варіант - придбання спеціального зарядного пристрою для акумуляторів, буде потрібно:

• викрутити пробки
• підключити прилад до АКБ і виставити силу струму, що становить 10% від обсягу батареї
• відслідковувати показання датчика обсягу заряду.

Третій варіант - попроситися до когось на буксир або постаратися завести мотор з поштовху.