Паралельна парковка або як правильно паркуватися

Головна / Водіння

Вміють паркуватися далеко не всі водії, хоч права є у всіх. Чому таке відбувається? Причин безліч: і недостатня якість навчання в автошколі, і відсутність старання з боку учня, і переконання, що паралельне паркування – необов'язкова навичка, без якої легко можна обійтися (можливо, у невеликому місті це й так, проте в умовах мегаполісу, де кількість вільних місць під стоянку обмежено, вміти припаркувати свій автомобіль усіма можливими способами – корисне вміння).

Багато автолюбителів впевнені, що кожен, хто їздить за кермом більше кількох місяців, просто зобов'язаний впоратися з паркуванням своєї машини навіть у ситуації, коли зачеплення бампера сусіднього автомобіля здається неминучим.

Паралельна парковка зовсім недавно стала обов'язковою вправою під час складання іспиту в автошколі: ще нещодавно до точності при спробі поставити автомобіль в одну лінію з іншими машинами не пред'являлося підвищених вимог. Продиктовано це нововведення віяннями часу: машин з кожним днем, попри навіть фінансову кризу, стає дедалі більше, а ось вільна площа на вулицях міста не збільшується.

Як правильно навчитися паркуватись? Це питання задають собі не лише новачки, які нещодавно виїхали на вулицю міста без інструктора, а й навіть досвідчені водії.

Вміння відчувати габарити – основа грамотного паркування

Від багатьох водіїв часто можна почути, що саме головнепри їзді за кермом – відчувати габарити. Причому це вміння має значення як при паркуванні, так і при русі в щільному потоці автотранспорту.

Але як опанувати цю навичку: не в інтуїції ж тут справа? Відчувати габарити – це означає з мінімальною похибкою визначати відстань до перешкоди спереду та позаду автомобіля. Не треба соромитися вкотре вийти з машини(Особливо спочатку, коли ще відсутня впевненість у своїх діях) і подивитися, наскільки далеко знаходяться сусідні машинина кожному етапі паркування. З досвідом потреба виходити з-за керма зникне: паркування здійснюватиметься "на автоматі". Навчитисядобре керувати автомобілем та швидко та правильно паркуватися можна, якщо регулярно практикуватися.

Полегшують завдання паркувальні датчики: якщо ще 10 років тому дана опція була дуже рідкісною, то тепер багато автомобілів оснащуються цим елементом, що значно спрощує паркування, але і збільшує вартість машини. Не зайвим буде встановити парктронік і з боку переднього бампера, оскільки водіям-початківцям буває нелегко зрозуміти, чи далеко до транспортного засобу, що йде попереду. Якщо рішення про встановлення датчиків прийнято, на них краще не економити: вигода від купівлі застарілої або дешевої моделі буде набагато меншою, ніж оплата ремонту у разі аварії.

На автомобілях преміум-класу встановлюються зовнішні камери, що забезпечують круговий огляд. Але навіть якщо ваша машина оснащена за останнім словом техніки, тренування окоміра явно не буде зайвим.

Як краще паркуватися: задом чи передом?

У більшості автошкіл паркування задом подається як аксіома. Але чому, адже у звичайні повороти машина заходить передом, та й керовані колеса саме передні, а не задні? Можливо, немає жодної різниці, як правильно паркуватися?

Насправді, паркування заднім ходом– не забаганка автоінструктора, а найкращий варіант. Чому так?

При русі задом автомобіль дуже чутливо реагує на зміну положення кермового колеса: це не складно перевірити, покрутивши кермом під час руху вперед, а потім назад. Паркування задом дозволяє набагато швидше «втиснути» автомобіль у простір між двома іншими машинами.
Рухаючись назад, з'являється можливість максимально ефективно використовувати бічні дзеркала: наприклад, якщо опустити їх вниз, стане видно кромку бордюру, що дозволить встати від неї на мінімально можливої відстані. На широких дорогах це не особливо актуально, але на вузьких вулицях правильне використання дзеркал дозволить уникнути подряпин, залишених автомобілями, що намагаються протиснутися.

Обертання керма

Упродовж багатьох років не вщухають суперечки, чи можна крутити кермо, стоячи на місці?Якщо раніше машини випускалися без гідропідсилювача, і обертання кермового колеса під час зупинки вимагало застосування фізичної сили, то тепер ця проблема відпала, і повернути кермо під силу навіть дитині.

Спробуємо розібратися.З курсу фізики відомо, що сила тертя, що виникає між дорожнім покриттям та шиною, за умови, що автомобіль не рухається, буде набагато більшою, ніж якби транспортний засіб не стояв на місці. Тертя збільшує навантаження на рульову рейку та привід, що прискорює знос деталей. Гідропідсилювач робить обертання керма для водія простим, але звести нанівець фізичні закони він не здатний.

Якщо автомобіль проїхав менше 100 000 кілометрів, боятися нічого: від обертання кермом, стоячи на місці, навряд чи зміниться, але якщо машина стара, то слід бути обережним. Також це стосується і дорогих автомобілів: ремонт елементів кермового керування на ряді моделей BMW обійдеться в копійчину.

Висновок наступний:якщо водій досить досвідчений, щоб скоригувати становище автомобіля під час паркування під час руху, краще саме так і чинити. Але якщо ситуація безвихідна, не варто хвилюватися через те, що довелося крутити кермо, стоячи на місці. До речі, не рекомендується повністю викручувати кермо як під час руху, так і при стоянці.

Схема паркування

Отже, виникла необхідність припаркувати машину, і на узбіччі є просвіт між двома автомобілями, що стоять. Починаючи процес паркування, слід проїхати трохи далі від транспортного засобу, що стоїть попереду, при цьому необхідності притискатися до нього впритул немає: бічний інтервал у півметра вважається нормальним. Звичайно, визначати відстань доведеться "на око".

Переконавшись, що позаду відсутні перешкоди, потрібно почати повільний рух назад, водночас викручуючи кермо вправо. У правому бічному дзеркалі машина, що стоїть ззаду, повинна стати повністю видно, після чого колеса треба вирівняти і продовжувати їхати назад.

Не можна забувати контролювати ситуацію через лобове скло: коли бампер машини виявиться нарівні з бампером автомобіля, що стоїть попереду, кермо можна крутити у зворотний бік. Далі необхідно відкоригувати положення машини, орієнтуючись край дороги.

Все просто – потрібна лише практика.

Нестандартні способи паркування

Вище описано класичний метод, якому навчають у всіх автошколах. Але є й інші варіанти:

Паркуватися можна починати передом, якщо достатньо вільного місця для здійснення маневру.
Починати паркування можна, поставивши автомобіль під великим кутом до бордюру. У такій ситуації доведеться менше крутити кермом. Рух починається на прямих колесах, потім кермо викручується вліво. Такий спосіб є доречним, якщо рух на дорозі нещільний.

«Автопарковник» – друг чи ворог?

Як на дорогих автомобілях, так і машинах середньої цінової категорії (наприклад, Ford Focus), з'явилася функція автопаркінгу. Чи варто за неї переплачувати?

Незважаючи на плюси пристрою, що допомагає водію-початківцю опанувати навичкою паркування, у нього є недоліки:

Датчик, орієнтуючись на свої налаштування, не завжди паркуватиметься в надто вузькому, на його думку, місці, де навіть водій-новачок зумів би поставити машину.
Контролер часто не помічає місця, доступні для паркування. У напруженій дорожній ситуації це може виводити із себе.
"Автопаркінг" не завжди коректно визначає позицію транспортного засобу щодо інших машин. Наприклад, якщо машина, що стоїть попереду, чи не впритул притиснулася до бордюру, а водій позаду автомобіля, вирішивши заощадити час, припаркував авто в метрі від краю дороги, то пристрій буде довго «думати», на кого ж йому орієнтуватися.

Висновок

Цілком можливо, що через 10-20 років автопілотування автомобілів буде нормальною функцією, як здавався недавно дивом безкоштовний Wi-Fi в людних місцях. Але поки ці часи не настали, краще раз і назавжди навчитися правильно паркуватися, що збереже нерви, час та гроші. Вміння паркуватися необхідне кожному водію, що пересувається за умов великого міста.