Правильна посадка в автомобіль

Починати, мабуть, слід із звичок. Звички в людини формуються внаслідок багаторазового повторення чогось. Якщо потрібно щось запам'ятати – потрібно багаторазово (або не дуже) це повторити. Якщо потрібно виконати якусь вправу, то для результату необхідно знову ж таки повторити його кілька разів. Так у людини виробляється здатність до запам'ятовування і багато дій відбуваються «на автоматі». Людина це пояснює - "Я так звик!"

Для безпечного водіння з самого початку його автомобільної практики необхідно формувати в собі правильні звички. Досягається це шляхом щоденного повторення правильних дій за кермом. Тобто посадка, хват керма, кермування, перемикання передач, розгін, гальмування і т.д. повинні виконуватися правильно, завжди одним і тим самим способом, тому що в критичній ситуації водій надходить зазвичай так, як звик. Тому потрібно звикати правильно. Це потрібно насамперед для безпечного керування автомобілем.

Посадка водія за рулем

Сидіти за кермом має бути зручно, хоча поняття «зручно» сприймається людьми неоднозначно. Посадка водія повинна бути такою, щоб без зайвих рухів легко можна було працювати важелями управління, якими є кермо, педалі, перемикач швидкостей. Як переконатися, що ви сидите за кермом правильно? Для цього потрібно впертись у спинку сидіння та вичавити педаль зчеплення до підлоги. Підгоніть сидіння так, щоб нога була повністю випрямлена, а трохи зігнута в колінному суглобі. При цьому права рука повинна вільно дотягуватися до важеля перемикання коробки передач у положенні найдальшої від водія передачі. Спина залишається притиснута до спинки сидіння і в жодному разі не повинна ковзати вгору! Якщо це відбувається, значить спинка сильно нахилена. Спинка сидіння повинна бути майже вертикальному положенні — нахил приблизно 10 градусів. Відстань від грудей до керма вимірюється приблизно так: притисніть лопатками до спинки сидіння, зігніть кисть у зап'ясті і покладіть вигином на верхню точку рульового колеса. Рука при цьому має бути природно трохи вигнута у лікті. Руки на кермі слід розташовувати паралельно горизонтальній осі, закритим хватом, у положенні "без 10 хвилин 2".

Щоб краще зорієнтувати становище рук на кермі, є один спосіб. Покладіть розчепірені долоні на кермо, трохи вище горизонтальної осі, і злегка покрутіть їх у різні боки. Якоїсь миті кожна з долонь ніби провалиться в ямку. Це обід керма зайняв своє місце у долонях. Тепер можна стиснути кисті рук навколо обода. Це і буде ваш правильний хват, тільки не потрібно сильно стискати рульове колесо. Кисті рук не повинні бути напружені. Кут між плечем і передпліччям при такому хваті та правильно відрегульованому сидінні водія становить приблизно 120 градусів.

ПОЛОЖЕННЯ НІГ

Педаль зчеплення – для лівої ноги, педалі газу та гальма – для правої. П'ята правої ноги розташовується на підлозі між педалями газу та гальма, щоб можна було швидко переставити ногу з газу на гальмо. Шкарпетка правої ноги лягає на газ і коліна при цьому вільно «відкидається» праворуч. Деякі люди на стадії навчання намагаються на гальмо натискати лівою ногою. Це груба помилка! Водій або прискорює автомобіль, натискаючи на газ (правою ногою) або сповільнює рух, натискаючи на гальмо (знову ж таки правою ногою).

Ліва нога повинна бути на упорі (маленька площадка ліворуч від педалі зчеплення) так, щоб у будь-який момент можна було перенести ногу з упору на педаль. Якщо такого упору немає, то просто поставте п'яту на підлогу, а стопу сперте на арку переднього колеса, так, щоб вам було зручно. Чого робити не можна – це тримати ногу на педалі зчеплення (багато новачків намагаються так зробити) і ставити ногу на підлогу! У першому випадку нога швидко втомиться і також можна «підпалити» зчеплення, а в другому – ногу з підлоги не завжди можна швидко поставити на педаль. Тільки на упорі, тому що ліва нога будь-якої миті повинна бути готова перейти з упору на педаль зчеплення. Зрозуміло, якщо автомобіль обладнаний автоматичною коробкою передач, ногу з упору навіть прибирати не доведеться.

НАЛАШТУВАННЯ ДЗЕРКАЛ ЗАДНЬОГО ВИДУ

Дзеркала бувають плоскі та сферичні або панорамні. Сферичне або панорамне – це трохи вигнуте дзеркало і в нього видно трохи більше, ніж у пряме. Якому саме віддати перевагу цю справу смаку, можна спробувати і те й інше, але, як кажуть фахівці, в машині хоч одне дзеркало має бути прямим. Чому? Справа в тому, що сферичні дзеркала віддаляють картинку, тим самим спотворюючи відстань до тих, хто позаду вас. До таких дзеркал потрібно буде спочатку звикнути. Прямі дзеркала «чесніші», хоч огляд у них менший. І не варто забувати про так звані «мертві зони» автомобіля. Це ті зони, які у дзеркала не видно. Тому в різних ситуаціях все одно доведеться крутити головою.

Регулювати дзеркала слід таким чином: у салонному дзеркалі заднє скло повинно бути видно повністю, бажано із захопленням правого заднього скла, а в боковому дзеркалі заднього виду має бути видно дорогу і трохи заднє крило автомобіля. Лінія горизонту у відображенні проходить посередині дзеркала.

Ремені безпеки. Потрібно просто запам'ятати правило: ті, хто сидить в автомобілі, абсолютно всі повинні бути пристебнуті. Водій – насамперед. І справа навіть не в штрафі за не пристебнутий ремінь, а в елементарній безпеці. До того ж, коли ви звикнете їздити з ременем, то зрозумієте, наскільки це зручніше та безпечніше.

ІНША ІНФОРМАЦІЯ

Полюбляєте фотографувати? Та й у іншому завжди є щось показати? Інстаграм вам у цьому допоможе, однак не завжди акаунт має достатню кількість передплатників, і скільки часу доведеться чекати, коли вони з'являться невідомо. Добре що instagram розкрутка дозволяє зараз це зробити швидко та якісно. І ваші фото побачить увесь світ. Можна дерзати!