Як визначити, якого типу двигуна краще віддати перевагу 8-ми або 16-ти клапанного. Характеристики та рекомендації.
Багато автолюбителів при купівлі автомобіля мають певні труднощі з вибором силового агрегату. І наступають довгі години роздумів, якого двигуну віддати перевагу 8-ми або 16-ти клапанного варіанту. Ця проблема відчувається особливо гостро, якщо машину брати на вторинному ринку. Адже відразу замислюємося, який мотор економічніше, має більшу потужність і крутний момент через кілька років його експлуатації.
конструкція двигунів
Для отримання відповіді на питання, який двигун для ВАЗ, «Рено», «Калини» або іншої марки краще і чому потрібно вивчити їх конструкцію і знати принцип роботи. Грунтуючись на отриманих результатах можна виявити всі переваги, недоліки кожної моделі і провести їх порівняльний аналіз.
8-ми клапанний двигун
Конструкція 8-ми клапанного двигуна вважається традиційною. Він складається з наступних основних вузлів:
Принцип роботи полягає у впорскуванні паливної суміші через впускний канал і в момент максимального ступеня стиснення поршнем пального за рахунок утворення іскри воно запалюється. Вивільнити енергію через систему механізмів передається до колісної групи.
16-ти клапанний двигун
Основна компонування даного типу двигуна дещо відрізняється від традиційної схеми. Ці відмінності полягають в наступних основних складових мотора:
- Блок циліндрів. Розташування циліндрів і їх кількість залишилася така ж, як і в стандартному виконанні. Тобто чотири поршня, розташовані в один ряд.
- Клапани. У цьому вузлі знаходиться одне з основних відмінностей. В даному типі ДВС (двигун внутрішнього згоряння) клапани виконані попарно. У кожному циліндрі є по два впускних і два випускних клапана, всього 4 на один «котел» і 16 на весь мотор.
- Розподільний вал. В даному силовий агрегат для регулювання клапанів, тобто для їх своєчасного відкриття і закриття використовується два розподільних вала. Конструктивно вони виконані аналогічно тому, який встановлюється в 8-ми клапанному агрегаті.
Принцип дії 16-ти клапанного ДВС аналогічний попередньому типу. Винятком є те, що паливна суміш подається через два впускні клапани, а відпрацьовані гази відводяться через два випускних клапана.
Вивчивши основні компоненти двох типів двигунів можна провести порівняльний аналіз цих двох механізмів.
Порівняння двох типів двигунів
Для порівняння і визначення кращої компонування виберемо двигуни однакового обсягу. Як предмет аналізу виберемо, наприклад силовий агрегат об'ємом 1,6 л, який встановлюється на. Для кращого сприйняття результати порівняння технічних характеристик представлені у вигляді таблиці, розташованої нижче:
Як видно з порівняльного аналізу двох двигунів однакового обсягу, але різної компоновки, варіант V16 більш швидкісний і має більшу потужність.
Увага! Збільшення тягової сили спричинило за собою установку гальмівних дисків більшого розміру з доопрацьованій конструкцією (наявність вентиляції для охолодження).
Переваги 8-ми клапанного мотора
Виконавши порівняння цих двох видів силових агрегатів, і вивчивши конструкцію можна визначити їх переваги та недоліки. До переваг 8-ми клапанного двигуна можна віднести:
- Обрив ременя газорозподільного механізму (ГРМ). У випадках коли рветься ремінь не відбувається загин клапанів.
- Масло. Під час експлуатації немає строгих обмежень за якістю.
- Доступність під час ремонту. Малі габарити силової установки забезпечують вільний доступ в різні місця і до будь-яких механізмів автомобіля і двигуна.
- Обертаючий момент. 8-ми клапанний тип мотора здатний видавати досить високий крутний момент на низьких оборотах роботи двигуна.
недоліки
Традиційна схема має малою кількістю недоліків своєї компоновки. Основні мінуси:
- Шум і вібрація. Морально застаріла модель двигуна має високу гучність і вібрацією під час своєї роботи.
- Теплові зазори. Через встановлений термін експлуатації заводом виробником силовий агрегат вимагає регулювання теплових зазорів.
- Ремінь ГРМ. Мотор потребує періодичного регулювання ременя газорозподільного механізму.
Увага! Регулювання теплових зазорів вимагає високої точності.Прі ручної операції легко припуститися помилки.
Переваги 16-ти клапанного двигуна
Як і всі агрегати, даний тип двигунів має свої переваги і недоліки. До переваг належать:
недоліки
Серед мінусів можна виділити наступні:
- Обрив ременя ГРМ. У випадках обриву ременя ГРМ відбувається загин клапанів, що пов'язано з великими капіталовкладеннями при ремонті.
- Громіздкість. Значні розміри агрегати обмежують доступ до ремонтованої вузлу.
- Моторне масло. Наявність гидрокомпенсаторов пред'являє високі вимоги до якості моторного масла. Застосування мастила низької якості призводить до закоксовування гідрокоменсаторов і їх передчасної заміни.
- Обертаючий момент. На низьких оборотах двигун володіє недостатнім крутним моментом.
Погляд на двигуни з боку безпеки і економічності
Багато власників автомобілів стверджують, що 8-ми клапанні двигуни більш безпечні, ніж 16-ти клапанні побратими. Це пояснюється наслідками в результаті розриву ременя ГРМ. Покращена конструкція поршневої групи 16-ти клапанного двигуна об'ємом 1,8 л, який встановлюється на сучасні моделі ВАЗ, Калину, Рено і інші марки усуває цей недолік.
За рахунок уприскування палива і відведення відходів згоряння через два клапана здійснює рівномірний розподіл і згоряння суміші. Через це робота 16-ти клапанного двигуна плавна і економічна. У той же час технологічна конструкція агрегату вимагає дорогого професійного обслуговування.
Порада. Жителям віддалених районів краще купувати 8-ми клапанні мотори на увазі їх невибагливості в обслуговуванні та ремонті.
Кожен автолюбитель повинен сам для себе вибирати, який двигун підходить саме йому. У цьому питанні потрібно спиратися на свій стиль водіння, фінансовий стан, ремонтопридатність установки. Також важливим аспектом є відгуки споживачів і професіоналів.
