Синтетика або напівсинтетика - що краще для двигуна

15 липня 2017р.

Вибір моторного масла- це відповідальне заняття, так як від його якості залежить ефективність роботи двигуна, а також термін його служби. Питанням, яке масло краще: синтетика або напівсинтетика задаються всі водії. Тому варто вивчити основні характеристики обох видів, щоб дізнатися, для чого вони підходять.

синтетичне масло

Використання моторного масла - це гарантія довгої і стабільної роботи двигуна. Протягом всього періоду його існування неодноразово змінювалися і доповнювалися стандарти якості. Вони залежать від країни експлуатації, тому що чим важче умови для авто, тим більше високої якості повинна бути рідина.

З розширенням ринку автомобільних товарів та асортименту рідин стає дуже актуальним питання, яке масло краще: синтетика або напівсинтетика.

Головне його завдання - це зменшення тертя елементів двигуна під час закладу машини. Це забезпечує меншу витрату бензину, а також менше стирання елементів двигуна. До завдань відноситься ще очищення мотора від нагару і різних відкладень, які з'являються в процесі експлуатації. З цим усім справляється синтетичний склад.

Його перевагами є:

1. Стійкість до різних температур і їх різкої зміни.
2. Збільшення терміну роботи двигуна - це забезпечується різними присадками в очищеної нафти.
3. Найкраще функціонування в важких умовах - при роботі на холостих обертах або під час прогріву двигуна воно краще захищає деталі.
4. Економічність - синтетичне масло повільніше переробляється в двигуні.
5. Відсутність окислення.
6. Високий ступінь проникнення - потрапляє на всі деталі двигуна, але при можливому протіканні двигуна цей пункт перестає бути перевагою.

Головним недоліком цього складу є його висока вартість.

Чим відрізняється синтетика від масла напівсинтетики - способом виготовлення і складом. При виробництві синтетичного масла за основу береться нафту, яка переробляється і розділяється на молекули. З них вже формується остаточний склад, який збагачують різними присадками для поліпшення його характеристик. Така переробка і очищення покращує в'язкість складу, що покращує його роботу.

напівсинтетичне масло

Напівсинтетика виготовляється шляхом змішування звичайного мінерального масла (тобто сирої нафти) і синтетичного зі всякими добавками.

Процентне співвідношення може бути різним. Це залежить від виробника. Воно може бути 50 на 50 або 70 на 30. Чим дорожче масло, тим більша ймовірність, що в його складі значна частина синтетики . До переваг такої рідини відносяться:

1. Низька ціна.
2. Захист деталей від зносу.
3. Оптимальна здатність до проникнення.
4. Мала випаровуваність.

Можна сказати, що напівсинтетичні масла володіють багатьма характеристиками синтетики, але коштують набагато дешевше через низьку собівартість однієї компонентів в складі. Коли автомобілісти задаються питанням, в чому різниця синтетики і напівсинтетики, то звернути увагу треба в основному на ціну масел. Напівсинтетику доцільніше використовувати для недорогих автомобілів, а також для старих, «беушних» машин. Ефективність її буде менше, ніж у синтетики, а витрата більше, але за деякими параметрами вона значно виграє для певного кола автомобілів.

Головним параметром, на який треба звертати увагу при виборі рідини, це в'язкість.На кожній упаковці є кілька маркувань, за якими можна визначити межі температури, при якій масло буде нормально функціонувати. При однаковій маркування немає особливої \u200b\u200bрізниці, яке масло вибрати, так як ефективність буде практично однаковою.

Залежність вибору від типу автомобіля

Питання при виборі моторного масла, що краще: синтетика або напівсинтетика, виникає навіть тоді, коли начебто все основні характеристики та особливості масел автомобілісту відомі.

Завжди виникає сумнів, що варіант подорожче буде працювати краще, проте це не завжди вірно.

Вибір продукту буде залежати від наступних параметрів:

1. Країна випуску автомобіля.
2. Термін його служби.
3. Пробіг.
4. Використане раніше масло.

Визначитися з вибором можна після прочитання рекомендацій в інструкції до автомобіля і консультації з продавцем в магазині. Для машин вітчизняного автопрому (особливо старих) підходить напівсинтетика.

Вона також добре буде працювати на абсолютно новому авто, так як у нього ще немає мікропошкодження в деталях. Щодо нового автомобіля країна виробництва не має особливого значення, так як мотор в будь-якому разі не використовувався.

Для двигунів з пробігом різниця синтетики або напівсинтетики важлива. Якщо раніше використовувався більш дешевий варіант, то після 10-15 тис.км пробігу краще перейти на синтетику. Це дозволить продовжити термін служби мотора, так як синтетика густіша і краще покриває всі деталі.

Коли водій купує машину з пробігом, то важливо дізнатися, яке масло використовувалося раніше, а також чи є проблеми з витоком масла. У другому випадку треба точно брати напівсинтетику, так як вона не настільки текуча. Але і візит в автосервіс теж доведеться зробити. Якщо попередній власник користувався мінеральним маслом, то перехід на синтетику доставить новому автомобілісту велика кількість проблем.

Це пов'язано з тим, що компоненти мінерального складу потрапляють в мікропошкодження в деталях. Текуча синтетична рідина вимиє весь корисний осад і в результаті господареві машини доведеться лагодити двигун. У цій ситуації стає очевидно, що напівсинтетика краще синтетики. Вона містить в собі частку мінерального масла, тому весь корисний осад залишиться на місці.

Змішувати напів- і синтетичні склади не варто, так як це може дати непередбачуваний результат через поєднання присадок. Краще не ризикувати, а просто підібрати масло, відповідне за основними параметрами.

Умови експлуатації також важливо враховувати. Якщо планується тривала поїздка, особливо в країну з дуже холодним або, навпаки, жарким кліматом, то є сенс скористатися синтетичним складом. З ним двигун точно буде нормально функціонувати. Однак міняти масло треба в спеціальному автосервісі, щоб не пошкодити автомобілю. Може також знадобиться заміна масляних фільтрів.

Заміна масла повинна проводитися тільки після промивання двигуна. Поєднання частинок різних складів може зіпсувати двигун. Якщо автовласник вирішив перейти з синтетичних на мінеральні масла, то їх зміну теж краще довірити професіоналам.

Тип двигуна впливає на вибір автомобілістів. У звичайний ДВС підходить напівсинтетика, а для нових турбінних двигунів потрібно дорожча синтетика.

Перед тим, як купувати масло, слід виконати наступні кроки:

1. Дізнатися, яке масло рекомендує виробник.
2. Уточнити можливий діапазон відповідних продуктів у фахівців - це не обов'язково повинні бути продавці в магазинах, набагато краще поговорити з перевіреним знайомим майстром. У цьому випадку рада буде підкріплений досвідом, а не комерційною вигодою.
3. Оцінити стан машини і умови експлуатації - якщо спостерігалися проблеми на напівсинтетиці в зимовий період, то є сенс перейти на цю пору року на синтетику. Це потребуватиме певних витрат, але вони окупляться, якщо планується регулярне використання автомобіля.
4. По можливості зупинити вибір на продукті відомої марки. Дешеве масло невідомого виробництва, навіть синтетичне, може завдати шкоди автомобілю. Тимчасова економія коштів на покупку в цьому випадку обернеться великими витратами на ремонт.

Остаточний вибір масла, синтетики або напівсинтетики, і вирішення питання що краще залишається за кожним автомобілістом. Однозначної відповіді на це питання не існує. При адекватному співвідношенні вартості видаткової рідини і ціни, а також характеристик автомобіля можна підібрати оптимальний варіант, який допоможе двигуну працювати краще і довше.