Заміна рідини, що охолоджує Chevrolet Niva

Складність

30 хв - 1 год

Інструменти:

• Ключ тріскачковий
• Подовжувач
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка на 13 мм
• Вузькогубці
• Динамометричний ключ
• Вирва

Деталі та розхідники:

• Охолоджуюча рідина 8 л (10 л із запасом)
• Ємність технічна
• Кільце ущільнювача пробки радіатора (при необхідності)
• Пластикова пляшка
• Дрігач

Примітки:

Згідно з регламентом технічного обслуговування Шевроле Нива, охолоджувальну рідину слід замінювати через два роки експлуатації або через 60 тис. км пробігу, залежно від того, що настане раніше. Крім того, якщо охолодна рідина змінила колір на рудуватий, негайно замініть її, оскільки така зміна говорить про те, що виробилися інгібуючі присадки і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.

Замінюйте охолоджувальну рідину лише на холодному двигуні.

1. ​ Встановіть автомобіль на канаву та відкрийте капот.

2. Зніміть захист масляного картера та бризковик двигуна, як описано .

Примітка:

Захист картера і бризковик можна не знімати, проте в цьому випадку доведеться використовувати будь-який пристрій для збору рідини, що зливається, інакше вона буде неминуче розлита по майданчику під автомобілем.

3. Скинуйте надлишковий тиск у системі охолодження, відвернувши кришку розширювального бачка.

4. Підставте широку ємність об'ємом не менше 8,5 л під зливний отвір, виконаний у нижній частині лівого бачка радіатора. Для зниження інтенсивності зливу рідини спочатку кришку розширювального бачка слід щільно загорнути.

5. Рукою відверніть пробку зливного отвору радіатора і злийте рідину, що охолоджує, з радіатора в підставлену ємність.

Примітки:

Охолоджуюча рідина токсична і отруйна для всього живого, тому будьте обережні при роботі з нею. Щоб не забруднювати довкілля, зливайте його з радіатора через вирву (наприклад, виготовлену із пластикової пляшки для газованої води).

Корок зливного отвору ущільнюється гумовим кільцем. Порване кільце, що потріскалося або втратило еластичність, замініть.

6. Викрутіть кришку розширювального бачка.

7. Для зливу охолоджуючої рідини з сорочки охолодження двигуна підставте ємність під зливний отвір, розташований на лівій стороні блоку циліндрів поруч із модулем запалювання, і відверніть пробку зливного отвору головкою на 13 мм з подовжувачем.

8. У з'єднанні пробки та блоку циліндрів застосовано конічне різьблення, що не потребує додаткового ущільнення. Загорніть пробки зливних отворів радіатора та блоку циліндрів. Пробку зливного отвору блоку циліндрів затягніть моментом 25-30 Н∙м.

9. Перед заповненням системи охолодження рідиною зніміть екран двигуна (якщо є), вузькогубцями послабте затягування хомута кріплення шланга підведення охолоджуючої рідини до дросельного вузла і зніміть шланг з патрубка.

10. Залийте рідину в систему охолодження двигуна через розширювальний бачок, поки зі шланга підведення охолоджувальної рідини до дросельного вузла не поллється рідина. Після цього встановіть шланг на місце та закріпіть його хомутом.

Примітка:

11. Закрутіть кришку розширювального бака.

Примітка:

Загортайте пробку розширювального бачка щільно. Розширювальний бачок при працюючому двигуні знаходиться під тиском, і тому при слабо загорнутій пробці з-під неї може потекти рідина, що охолоджує.

12. Пустіть двигун. При прогріванні двигуна шланг радіатора, що відводить (нижній), деякий час повинен бути холодним, а потім - швидко нагрітися, що свідчить про початок циркуляції рідини по великому колу. Дочекавшись увімкнення вентилятора системи охолодження, зупиніть двигун.

Примітка:

При пуску двигуна корок розширювального бачка повинен бути закритий.

При працюючому двигуні слідкуйте за температурою рідини, що охолоджує, за вказівником. Якщо стрілка дійшла до червоної зони, а вентилятор не ввімкнувся, увімкніть обігрівач і перевірте, яке повітря йде через нього. Якщо обігрівач подає підігріте повітря, значить, швидше за все, несправний вентилятор, а якщо холодний - значить, у системі охолодження двигуна утворилася повітряна пробка. Але пробки не повинно бути, оскільки перед заливанням рідини була розгерметизована система охолодження (див. п.9).

13. Після остигання двигуна перевірте рівень охолоджуючої рідини в бачку і доведіть його до норми (він повинен перебувати між мітками MIN та MAX).

14. Через кілька днів експлуатації автомобіля після заміни рідини, що охолоджує, проконтролюйте її рівень. При необхідності долийте рідину, що охолоджує.

Примітка:

Якщо через дуже короткий час свіжий тосол змінив колір з блакитного на коричневий, ви залили підробку, в яку виробники «забули» додати інгібітори корозії. Крім того, однією з ознак підробки є різке повне знебарвлення тосолу. Барвник якісного тосолу дуже стійкий і згодом лише темніє. Знебарвлюється тосол, підфарбований білизняною синькою. Такий "тосол" необхідно швидше замінити.

У статті не вистачає:

• Фото інструменту
• Фото деталей та розхідників