Як поміняти передні сайлентблоки

Як відомо здебільшого власників транспортних засобів, сайлентблоки завжди мають прямий вплив на кути розподілу коліс.Отже, кожному новачку слід брати до уваги ступінь значущості якісного догляду за такими конструкціями. Заміна передніх сайлентблоков на передніх важелях виконується дуже просто, проте, буде незайвим ознайомитися попередньо з деякими тонкощами даної процедури.

Що таке сайлентблок і коли деталь підлягає заміні

Слід зазначити кілька головних ознак того, що встановлені сайлентблоки більше не можна використовувати:

• Керування автомобілем стає набагато важче, якщо один або декілька таких сайлентблоков пошкоджені;
• Основною ознакою несправності сайлентблоков можна назвати постукування або скрипи, які лунають в процесі пересування транспортного засобу і істотно посилюються, якщо дорожнє полотно нерівне;
• Навіть якщо жодна з перерахованих вище причин не помічається, проблема з робочими сайлентблоками все-таки може проявитися, наприклад, в результаті проведення технічного огляду в автосервісі або в процесі регулювання розвал-сходження. Саме в такій ситуації майстри, що працюють в автосервісі, можуть повідомити власнику машини не дуже приємні звістки.

Важливо! Фахівці не рекомендують чекати, поки всі характерні симптоми почнуть проявлятися. Слід враховувати, що подальше ігнорування подібної проблеми обов'язково призведе до погіршення функціональних характеристик ходової системи.

Виміру передніх сайлентблоков здійснюється на УАЗ «Патріот» здійснюється за допомогою таких пристосувань:

• Гайкові ключі (торцеві) на 17, 19, 24;
• зубило;
• молоток;
• Лещата;
• Металева щітка;
• Спеціальний знімач для сайлентблоков;
• Сайлентблоки для заміни.

Демонтаж сайлентблоков зручно виконувати в оглядовій ямі. Тому слід враховувати подібну рекомендацію перед тим, як приступати до процедури заміни сайлентблоков ВАЗ 2115 передньої підвіски.

Які особливості процедури заміни

Коли стає очевидно, що заміна переднього сайлентблока на «Чері Амулет» неминуча, необов'язково в цей момент вирушати на найближчу СТО. При достатньому рівні підготовки та володінні всіма необхідними інструментами кожен зуміє без особливих труднощів самостійно впоратися з такою роботою. Головне - виконувати всі дії в строго визначеної послідовності:

1. Підготовка всієї необхідної техніки і інструментів для майбутньої роботи.
2. Придбання всіх необхідних комплектуючих під заміну. Для вибору автовласникам надається два різновиди деталей: «СЕВІ», «Балаково». Такі пристосування можна назвати найбільш підходящими за ціною і якістю. При цьому досить важко віддати перевагу якомусь конкретному пристрою.
3. Як було сказано вище, транспортний засіб рекомендується встановлювати на спеціально підготовленій естакаді або оглядовій ямі. Якщо на машині встановлено пристрій для захисту кратера, доведеться зняти його.

Самостійна заміна сайлентблоков передньої підвіски автомобіля ВАЗ 2112 повністю здійсненна і не вимагає ніяких спеціальних навичок.

Заміна сайлентблока на нижньому важелі ВАЗ

Після заміни верхніх сайлентблоков, можна приступати до роботи з нижніми. Для цього необхідно:

• Потрібно відкрутити осьову гайку на нижньому важелі за допомогою ключа на 22;
• Потім на призначеному місці монтується знімач, і застарілий сайлентблок акуратно видавлюється з вушка важеля;
• Ось і різьблення обов'язково необхідно змащувати мастилом, після чого монтувати в вушко новий сайлентблок;
• Опорна скоба монтується між важелем і фіксує гайкою його осі;
• Виконується запрессовка сайлентблока після установки спеціального пристосування.

Після завершення заміни передніх сайлентблоков ВАЗ монтуються і шплінти все кермові наконечники. Всі гайки важелів ретельно затягуються. Правильна технологія затягування має на увазі необхідність повного завантаження транспортного засобу.Це вага чотирьох пасажирів і 40 кг в багажнику. Можна скористатися допомогою тільки однієї людини, який буде натискати власною вагою на кожен важіль під час його фіксації.

Заміна передніх сайлентблоков на «Фольксваген Туарег»

В процесі установки нового важеля підвіски потрібно враховувати, що така деталь виготовлена \u200b\u200bу вигляді єдиного вироби, поєднаного з кульовим шарніром.

Виконання всіх необхідних дій по заміні важеля, а також сайлентблоков в «Фольксваген Туарег» вимагає дотримання такої послідовності:

• Демонтаж важеля підвіски. Потрібно зняти колесо, вивернути фіксує болт на передньому сайлентблоки і ще кілька на задньому. Колесо рекомендується відсунути і дістати важіль підвіски, знявши його з поперечної балки. Рекомендується утримувати піввісь в межах коробки передач. Фіксуючий елемент кульового шарніра потрібно максимально відсунути. Після цього шарнір можна дістати за допомогою спеціального пристосування. Щоб встановити необхідний інструмент, рекомендується зрушити вниз опору;
• Кульовий шарнір, встановлений на поворотному кулаці, потрібно ретельно перевірити. Гайку потрібно навернути, використовуючи динамометрический ключ, після чого зафіксувати момент прокручування встановленого кульового шарніра. Якщо результат перевищує 1-3 Нм, рекомендується провести заміну важеля підвіски;
• Шарнір на кулаці підлягає перевірці. Гайка накручується із застосуванням динамометричного ключа, після чого виконується перевірка крутного моменту кульового шарніра, показник якого повинен знаходитися в вищевказаних межах. Якщо показник виходить за допустимі межі, виконується дія, описане в попередньому прикладі;

• Установка нового захисного чохла при наявності пошкоджень на старому. Для цього площа навколо кульового шарніра ретельно зачищається, застарілий захисний чохол демонтується, новий чохол наповнюється мастильним матеріалом і встановлюється на належне місце. При цьому потрібно переконатися, що стопорні пружини встановлені на своєму місці.
• Еластична задня опора важеля теж змінюється. Важіль підвіски розміщується під спеціальним пресом. За допомогою еластичної опори встановлюється спеціальний інструмент. Використовуючи оправлення, потрібно випрессовать важіль з еластичної опори. Кінець вала необхідно очистити. Встановлену еластичну опору рекомендується зволожити пінистим розчином і напрессовать її на відповідний вал важеля із застосуванням спеціальної оправлення.

Як зробити знімач своїми руками

Як було сказано раніше, сайлентблоки досить щільно фіксуються в важелях, а також в спеціальних «розтяжках», встановлених на підвісці. Запресувати щойно придбаний сайлентблок в спеціальну розтяжку можна із застосуванням звичайного молотка і зубила.

Однак запресувати сайлентблок в пристрій важеля підвіски не так-то просто, тому без спеціально виготовлених інструментів обійтися не вдасться. Знімач можна придбати в магазинах автозапчастин, а можна зовсім не витрачати свій час на тривалі пошуки і виготовити його своїми руками.

Щоб виготовити знімач самостійно, потрібно взяти болт М12, довжина якого не повинна бути менше 180 мм. До нього потрібно підібрати підходящу гайку, висота якої повинна складати мінімум 20 мм. Також буде потрібно спеціальна втулка, мінімальна довжина якої 60 мм, внутрішній діаметр повинен становити 39 мм. Подібне пристосування може бути виготовлено з фрагмента металевої або алюмінієвої труби відповідного діаметру. Ще знадобляться кілька широких шайб.

Більше інформації про заміну сайлентблоков можна отримати в цьому відеоролику: