Моделі із задніми барабанними гальмами

Ручне гальмо зазвичай перебуває у нормально відрегульованому стані завдяки дії саморегулювання задніх гальмівних колодок. Однак через розтягнення троса через якийсь період часу хід ручного гальма може занадто збільшитись. тоді необхідно здійснити такі операції.

Підставте клини під передні колеса, підніміть задню частину автомобіля домкратом і надійно закріпіть його на стійках під мостом.

Повністю відпустіть ручне гальмо.

На моделях з каталітичним нейтралізатором відверніть гайки та вийміть тепловий екран центральної випускної секції.

Провертайте гайку на регулювальному пристрої троса, поки не почуєте шум тертя гальмівних колодок, якщо повертати задні колеса рукою у звичайному напрямку обертання.

Послабте гайку так, щоб колеса вільно оберталися.

Ручне гальмо має почати працювати, коли важіль буде на другому зубці храповика.

Після закінчення регулювання перевірте троси ручного гальма на вільний хід і нанесіть трохи консистентного мастила на різьблення регулювального пристрою для запобігання корозії.

Де потрібно, встановіть тепловий екран випускної труби.

Моделі із задніми дисковими гальмами

Підкладіть клини під передні колеса, підніміть домкратом задню частину автомобіля та надійно закріпіть на стійках під мостом. Зніміть задні колеса.

Натягніть важіль ручного гальма до другого зубця на храповику.

На моделях з каталітичним нейтралізатором відверніть гайки та витягніть тепловий екран центральної секції випускної магістралі.

Звільніть гайку на регулювальному пристрої троса.

Просуньте викрутку в отвір регулювального механізму в одному з дисків і повертайте регулювальний маховичок до того моменту, коли ви почуєте тертя гальмівних колодок під час руху диска, що обертається рукою у звичайному напрямку.

Поверніть регулювальний маховичок назад таким чином, щоб диск міг вільно обертатися.

Повторіть такі операції на іншому колесі.

Затягніть гайку в регулювальному механізмі троса таким чином, щоб гальмівні колодки почали працювати. Простежте, щоб колодки обох колесах працювали однаково.

Повністю відпустіть ручне гальмо, затягніть його знову.

Диски повинні заблокуватися, коли важіль ручного гальма сягає шостого зубця храповика. У разі потреби відрегулюйте таке положення гайкою регулювального механізму.

Де потрібно, встановіть тепловий екран випускної магістралі.

Встановіть ходові колеса та опустіть автомобіль на землю.

Автомобіль Opel Astra J користується популярністю на російському ринку. Ця стаття присвячена роботі його гальмівної системи, а саме тим випадкам, які вимагають заміни троса ручника.

Ремонт автомобілів Опель Астра J

Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль служив вам довго, вам потрібен грамотний автосервіс. У нашому техцентрі представлений широкий спектр послуг з ремонтних робіт та технічного обслуговування марки Opel. Наші майстри знають досконально пристрій цих автомобілів, що дозволяє їм швидко знайти та усунути причину поломки. Наші автосервіси надають послуги з дрібного, поточного та капильного ремонту машин даної марки.

Коли і чому може знадобитися заміна троса ручника Опель Астра J?

Необхідно відразу уточнити, що Опель Астра J обладнаний двома гальмівними системами, що не залежать один від одного:

1. Основна гідравлічна;
2. Стоянкова тросова

Стоянкова гальмівна система має тросовий привід на гальмівні механізми задніх коліс. На замовлення на даний автомобіль може бути встановлений електропривід гальма стоянки.

У яких випадках потрібна на Опель Астра J заміна троса ручника?

• Гальмо стоянки не утримує автомобіль на ухилі в 25% при переміщенні важеля в салоні на 7-9 зубців (клацань) храпового пристрою;
• Відсутність фіксації ручника під час його підйому;
• При знятті з ручника потрібно докладати великих зусиль, щоб підняти його і натиснути на кнопку.

Швидше за все, у всіх перелічених вище ознак поломки стоянкової гальмівної системи причина несправності полягає в наступному: це може бути обрив троса ручника, внаслідок природного зносу або екстремальних навантажень. У разі єдине правильне рішення – зміна цього елемента технічного засобу.

На автомобілях Опель Астра J заміна троса ручника не складна і добре налагоджена нашими майстрами, і краще її виконання довірити саме досвідченим професіоналам нашого автосервісу. Співробітники підберуть потрібну специфікацію троса та замовлять її у перевіреного виробника. Самостійно це досить складно зробити, тому що для деяких моделей авто дані деталі є справжнім дефіцитом.

ВАЖЛИВО! Велика помилка, що якщо мало користуватися ручним гальмом стоянки, то це збереже цілісність троса. Спостерігається зворотна тенденція: елементи втрачають свою рухливість в оболонках, якщо вони малорухливі, і тому можуть частіше заклинювати та обриватися, особливо якщо мав місце різкий ривок.

У разі несправності електро‐механічного гальма стоянки висвічується текстове повідомлення на дисплеї інформаційного центру водія. Ви можете спробувати вимкнути і потім увімкнути елемент. Якщо проблема зберігається – зверніться до нашого автосервісу, наші консультанти оперативно нададуть вам допомогу. Можливо, причина загоряння індикатора полягає в обриві троса.

Якщо ваш автомобіль потребує заміни цієї деталі, обов'язково зверніться в сервіс. По-перше, для даної процедури потрібно дві людини, одній впоратися буде дуже складно. Потрібно суворо дотримуватись послідовності операцій, починаючи з демонтажу гальмівного барабана колеса і закінчуючи витягуванням троса з пазів кронштейна. Необхідність зміни цього елемента ручника – проблема поширена, але в нашому автосервісі ремонт здійснюється в найкоротші терміни. Наші майстри відмінно знають пристрій гальмівної системи гальмівної системи Опеля Астра і готові якісно виконати роботу.

Справедливе ціноутворення на обслуговування гальмівної системи Opel Astra J

Більшість автовласників знають, що ремонт та сервісне обслуговування автомобіля займають пристойну статтю у бюджеті, навіть якщо процедура ця локального масштабу, як заміна троса ручника Опель Астра J.

УВАГА! Деякі автовласники займаються роботою самостійно, але слід пам'ятати, що в цьому випадку ви наражаєте на небезпеку не тільки себе, але й інших учасників руху. Набагато надійніше звернеться до перевіреного сервісного центру, де ціна вигідно поєднується з високою якістю обслуговування.

Наш автосервіс пропонує своїм клієнтам вигідну цінову політику ремонту Опелей Астра. Як ми досягли таких результатів?

• Висока кваліфікація майстрів.
• Якісні автозапчастини
• Пошук оптимального цінового співвідношення. Завжди можна підібрати запчастини різні за вартістю: від різних фірм, країн-виробників.

Гарантії якості нашого автосервісу

Наш автосервіс несе відповідальність за обслуговування та ремонт будь-яких систем Опелей, у тому числі і на заміну троса ручника. У нашому автосервісі надаються гарантії на запчастини та їх встановлення.

ПОРАДА. Перед тим, як залишити вашу машину на технічне обслуговування, завчасно вивчіть і дізнайтеся як гарантії, що надаються заводом-виробником запчастин, які будуть поміняні, так і терміни на роботу. Пам'ятайте, що автосервіс не надає гарантії на деталі колишнього споживання або на придбані самим замовником. У цьому випадку відповідальність поширюватиметься лише на встановлення деталей.

Наші співробітники завжди готові проконсультувати вас з приводу ремонту ручного тросика Опель Астра і записати на діагностику в зручний час.

1. Регулювання здійснюється відповідно до Графіка поточного обслуговування (), а також кожного разу після заміни або зняття/установки задніх гальмівних механізмів, колодок або дисків. На сервісних станціях для регулювання застосовують спеціальний ключ HAZET 4965-1.

Моделі Astra

2. Зніміть кришку діагностичного гнізда під важелем гальма стоянки.

3. Підтягніть пластмасовим клином або іншим підручним інструментом і вивільніть з консолі пильник важеля гальма стоянки і підніміть його з метою забезпечення доступу до регулювальної гайки попереду важеля (див. суп. ілюстрацію).

4. Спеціальним ключем (HAZET 4965-1) послабте регулювальну гайку, повністю відпустіть важіль гальма стоянки і злегка виверніть гайку, щоб одержати слабкість троса.

5. Не менше п'яти разів вичавіть педаль ножного гальма до появи значного опору її ходу педалі.

6. 5-6 разів повністю зведіть, потім знову відпустіть важіль.

7. Підіпріть передні колеса противідкатними черевиками, піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпірки.

8. Зведіть важіль на 2 клацання, потім затягніть регулювальну гайку до моменту початку прихоплення задніх коліс - повинна залишатися можливість їх прокручування вручну. Обидва задні колеса повинні прокручуватися з однаковим опором, інакше перевірте свободу ходу приводних тросів у своїх оболонках.

9. Зведіть важіль до третього клацання – задні колеса повинні повністю заблокуватися. Відпустіть важіль – обидва колеса повинні почати обертатися вільно. За необхідності повторіть налаштування.

10. Опустіть автомобіль на колеса, закріпіть пильник важеля гальма стоянки в центральній консолі і встановіть на місце кришку діагностичного роз'єму.

11. Щоб дати можливість притертися гальмівним накладкам, проїдьте на автомобілі приблизно 300 м на невеликій швидкості і при злегка зведеному гальму стоянки.

Моделі Zafira

12. Відпустіть важіль гальма стоянки і зніміть кришку над діагностичним роз'ємом на центральній консолі (див. суп. ілюстрацію).

13. Зніміть захисний ковпачок (див. ілюстрацію 12.12) задньої різьбової штанги та виверніть регулювальну гайку до кінця ходу різьблення.

14. Не менше п'яти разів вичавіть педаль ножного гальма до появи значного опору ходу педалі.

Примітка: Педаль гальма після кожного натискання має повністю повертатися у вихідне положення.

15. Підіпріть передні колеса противідкатними черевиками, піддомкратьте задок автомобіля і встановіть його на підпірки.

16. Закрутіть регулювальну гайку так, щоб при відпущеному гальму стоянки відстань «а» (див. супр. ілюстрацію) між виконавчим важелем гальма стоянки і відповідним упором супорта становила 0.1 мм. Той самий замір на супорті іншого колеса повинен перевищувати 0.1 мм.

17. Зведіть важіль гальма стоянки до першого клацання - гальмо стоянки відрегульовано правильно, якщо задні колеса мають важкий хід або майже блоковані. Зусилля гальмування на обох задніх колесах мають бути однаковими. У разі відпускання важеля задні колеса повинні вільно обертатися. У разі потреби повторіть регулювання.

18. Щоб дати можливість притертися гальмівним накладкам, проїдьте на автомобілі приблизно 300 м на невеликій швидкості і при злегка зведеному гальму стоянки.

Якщо на робочій поверхні диска задир, глибоких рисок та інших дефектів, що збільшують знос колодок і зменшують ефективність гальмування, а також у разі підвищеного бічного биття диска, що викликає вібрації при гальмуванні, замініть диск.Для попередньої перевірки правильності регулювання приводу гальма стоянки підніміть важіль приводу вгору до упору, при цьому ви повинні почути приблизно 3-4 клацання храпового пристрою.

Регулювання ручного гальма

Якщо кількість клацань не укладається у зазначений інтервал або якщо автомобіль не утримується гальмом стоянки, відрегулюйте привід. Регулювальний вузол приводу гальма стоянки розташований в салоні під облицюванням тунелю підлоги. Вам знадобиться ключ «на 10» (зручніше торцева головка). Далі:

Якщо це вдалося зробити, привід налаштовано неправильно або несправний. У цьому випадку повторіть регулювання, виконуючи його більш ретельно. Якщо повторне регулювання не призведе до бажаного результату, перевірте стан гальмівних колодок гальмівних механізмів задніх коліс, гальмівних дисків і тросів приводу. Несправні деталі замініть та відрегулюйте привід гальма стоянки, як описано вище. Встановіть чохол важеля приводу гальма стоянки.