Опорний підшипник передньої стійки: розміри, ознаки несправності, заміна

Амортизаторів кріпляться до кузова автомобіля за допомогою верхніх опор, в конструкцію яких входять спеціальні підшипники. Їх роль полягає в рівномірному розподілі ударних навантажень, що передаються від передніх коліс.

Про те, що являє собою опорний підшипник передньої стійки, ми і поговоримо в цій статті. Ми розглянемо його конструкцію, ознаки несправності і процес заміни на прикладі автомобіля вітчизняного виробництва ВАЗ-2110.

особливості конструкції

Опорний підшипник передньої стійки не призначений для обертання. Основу його конструкції складають гумовий сепаратор і комплект сталевих кульок. Завдяки тому що сепаратор має можливість згинатися в різні боки, і відбувається гасіння навантажень. А кульки допомагають розподілити їх максимально рівномірно.

Підшипник верхньої опори має кілька різновидів:

• з інтегрованим зовнішнім (внутрішнім) кільцем;
• з відокремлюється зовнішнім кільцем;
• з відокремлюється внутрішнім кільцем;
• поодиноко-розділений.

Де він розташований

Опорний підшипник передньої стійки розміщений в корпусі верхньої опори. Її ви зможете побачити, піднявши капот свого автомобіля. Зверніть увагу на так звані склянки, розташовані над колісними арками. Зверху вони зазвичай накриті захисними ковпаками. Якщо зняти один з цих ковпаків, під ним ви побачите верхню опору стійки. До склянці вона кріпиться трьома болтами. Гайка, розташована по центру опори, з'єднує її зі стійкою.

Строк служби

Ресурс опорників для ВАЗ-2110 становить 80-100 тис. Км пробігу. По крайней мере, так заявляє завод-виробник.

До чого призводить несправність опорних підшипників

Будь-які неполадки в передній підвісці автомобіля можуть стати причиною зниження керованості, виникнення проблем зі стабілізацією під час руху, а також деформації кузова.

Несправний опорний підшипник передньої стійки найчастіше провокує пошкодження «склянки», до якого кріпиться амортизатор. Через це порушується геометрія кузова, з'являються проблеми з управлінням, руйнується сама стійка.

діагностика несправності

Як же попередити можливі наслідки? Для цього всього лише необхідно знати ознаки несправності опорного підшипника передньої стійки. До них можна віднести стукіт (хрускіт) в районі верхнього кріплення амортизатора при русі по нерівній дорозі, а також зниження ефективності управління.

Для того щоб упевнитися в несправності опорника, його потрібно перевірити. Робиться це в такий спосіб:

1. Піднімаєте капот машини, знімаєте кришку з діагностується «склянки».
2. Прикладаєте долоню до верхньої частини «склянки» в місці кріплення стійки до опори.
3. Іншою рукою розгойдуєте кузов автомобіля в вертикальному і горизонтальному напрямках.

Якщо опорний підшипник передньої стійки ВАЗ несправний, він заявить про це появою характерного стуку і вібрації. Останню ви точно відчуєте долонею.

Що може статися з підшипником

Підшипник передньої опори може вийти з ладу з причин:

• витраченого ресурсу;
• впливу на робочі елементи бруду, пилу, вологи, технічних рідин;
• перевищення допустимих навантажень;
• несправностей амортизаційної стійки або інших деталей підвіски.

Найбільш поширеними несправностями опорника є розрив гумового сепаратора і пошкодження внутрішнього або зовнішнього кільця.

У скільки обійдеться ремонт

Для відновлення підвіски ВАЗ-2110 доведеться замінити або опору в зборі, яка обійдеться в 600-700 рублів, або тільки опорний підшипник передньої стійки. Ціна на цю деталь «десятки» становить близько 350 рублів. Заміну бажано проводити на обох стійках. По крайней мере, так вам буде легше враховувати ресурс.

Модель і розміри опорного підшипника передньої стійки ВАЗ-2110

Штатні опорники для «десятки» випускаються під каталожними номером 348702. До речі, вони також підходять і для ВАЗ-2108, 2109, 2111, 2112. Це кульковий завзятий одинарний підшипник з двома внутрішніми кільцями. Випускають такі деталі на Вологодському, Самарському та Мінськом підшипникових заводах. Російські вироби виготовляються відповідно до ГОСТ 520-2002.

Технічні характеристики опорного підшипника 348702 наступні:

• діаметр зовнішній, мм - 52;
• діаметр внутрішній, мм - 14,5;
• ширина, мм - 14;
• маса, кг - 0,05;
• діаметр кульки, мм - 5,556;
• вантажопідйомність статична / динамічна, КН - 25,4 / 12;
• номінальна частота обертання, об / хв. - 15 тис.

Заміна опорного підшипника передньої стійки ВАЗ-2110

Для заміни опорника на «десятці» їхати на СТО необов'язково. Це без проблем можна зробити самостійно. Для цього будуть потрібні наступні інструменти:

• балонний ключ і домкрат;
• ключі на 9, 17, 19 (ріжкові), на 13 (торцевої), на 22 (накидною);
• пасатижі;
• знімач для наконечників рульових тяг;
• дві стяжки для пружин амортизаторів.

Заміна опорного підшипника здійснюється наступним чином:

1. Машину встановлюємо на рівному майданчику, фіксуємо її.
2. Відвертаємо болти фіксації переднього колеса з потрібною боку. Піднімаємо кузов домкратом, демонтуємо колесо, прибираємо його в сторону.
3. Пасатижами витягуємо шплінт гайки рульового наконечника, ключем на 19 відкручуємо гайку.
4. Якщо у вас є знімач для наконечників рульових тяг, витягаємо з його допомогою палець зі стійки. Якщо знімача немає, палець можна випрессовать за допомогою невеликої плоскої монтування, використовуючи її як важіль.
5. Використовуючи ріжковий ключ на 19, відкручуємо дві гайки болтів, які кріплять стійку до поворотного кулака. Якщо болти прокручуються, притримуємо їх капелюшки із зворотного боку ключем на 17.
6. Переходимо до моторного відсіку. На склянці відкручуємо 3 гайки, які приєднують опору до кузова ключем на 13.
7. Демонтуємо амортизаційну стійку.
8. За допомогою ключів на 9 і на 22 відкручуємо гайку кріплення стійки до верхньої опори.
9. Демонтуємо верхню опору і розбираємо її. Витягуємо несправний опорник, встановлюємо на його місце новий. Збираємо опору.
10. Якщо ви вирішили замінити весь опорний блок, нічого розбирати не потрібно. Просто зніміть стару опору зі стійки, а на її місце прикрутите нову.
11. Збірку виробляємо в зворотному порядку.
12. Аналогічним чином здійснюємо заміну опорника (опори в зборі) на інший стійці.

Як продовжити життя опорним підшипників

Для того щоб опорні підшипники служили якомога довше:

• по можливості уникайте руху по нерівному покриттю, а якщо цього зробити не можна, рухайтеся з мінімальною швидкістю;
• не гальмуйте безпосередньо на вибоїнах (ямах), купинах;
• не допускайте попадання на корпусу опор бруду, пилу, технічних рідин, перевіряйте стан кріплень захисних ковпаків на склянках;
• хоча б один раз в три місяці проводите огляд стану опор та діагностику підшипників вищеописаним чином;
• купуючи опорники для заміни, віддавайте перевагу фірмовим деталей.