Потік радіатор автомобіля в шляху. Що робити?
Що робити, якщо потік радіатор охолодження автомобіля? Є кілька шляхів вирішення проблеми, які допоможуть зупинити текти своїми руками і дадуть час доїхати до автосервісу.
Протікання системи охолодження в дорозі однозначно свідчить про знос / тріщині якоїсь деталі і різні герметики для усунення протікання - це лише короткострокове рішення проблеми, яка поступово приведе до ремонту із заміною деталей. Тому не слід розглядати засоби для усунення течі системи охолодження як ліки від біди, Будь-якому випадку це лише ТИМЧАСОВЕ рішення.
Якщо в далекій дорозі потік радіатор, а запаяти або заклеїти тріщину немає можливості, видаліть з пробки радіатора запобіжний клапан. Надмірний тиск зникне, і текти зменшиться або зовсім припинитися.
Спеціальні герметики - швидке усунення малої течі
Найчастіше радіатор або патрубки системи охолодження починають текти в далекій дорозі. Для подібних випадків швидкого ремонту в дорозі існують спеціальні герметики, що усувають невеликі течі в системі охолодження - досить влити баночку кошти в радіатор або в бачок з охолоджувальною рідиною.Склад для ремонту радіаторів
Надійно запобігаючи протіканню антифризу з радіатора і інших елементів системи охолодження. Чи не випаровується, витримує високу температуру, залишається в системі і перешкоджає виникненню течі в подальшому. Безпечний для сталі, чавуну, кольорових сплавів, пластика, гуми. Сумісний з усіма типами охолоджуючих рідин. Чи не забиває трубки радіатора, твердне тільки в місцях течі.Подібні герметики здатні побороти текти в радіаторі, на стику патрубків, проте більшість виробників вказують, що розмір отвору течі не повинен перевищувати 1,5-2 кв. мм - тобто це невеликі тріщини, дірочки. Перебуваючи в охолоджуючої рідини, герметики і самі знаходяться в рідкому стані, а після витікання назовні вони «застигають» під впливом повітря, і утворюють герметичну полімерну плівку навколо місця течі.
У таких засобів існують нюанси, причому не настільки приємні - подібні герметики з часом можуть закупорити систему охолодження, тому після застосування герметика настійно рекомендується повна промивка системи охолодження. Так подібне рішення проблеми течі короткострокове. Але для того, що б дістатися додому або поїздити кілька днів в пошуках деталей для ремонту - рішення відповідне.
«Холодна сварка» та «метало-герметики»
Для більш серйозного ремонту радіаторів (при наявності великих тріщин) можна використовувати матеріали типу «холодної зварювання» - це термостійкі герметики-клеї, до складу яких введено порошок з металу. «Холодна сварка» можуть випускатися як в готовому вигляді, так і у вигляді окремих компонентів, які слід перемішати між собою до отримання однорідної маси.
Пластичні холодні зварювання
Швидковисихаючі клеї-шпаклівки зі сталевим, бронзовим і титановим наповнювачами. "Схоплюються" за 5 хвилин, тверднуть за 15, можуть піддаватися механічній обробці через годину. Мають чудову адгезію до всіх матеріалів. Склеюють скло, метал, пластик. Відмінною особливістю є об'ємне розширення в момент "схоплювання", тобто виникає ефект "пробки". Тому можливий ремонт при витіканні рідини з пошкодженого агрегату. Текти зупиняється через 5 хвилин і назавжди.Це «пластилін», який наносять навколо пошкодженої деталі, попередньо очистивши і знежирити її. Холодне зварювання схоплюється за пару хвилин, але на повне затвердіння потрібно до 1 години. Завдяки тому, що холодне зварювання дуже добре тримається і має схожий з металом коефіцієнт температурного розширення, така латка на протекшего радіаторі часом здатна прослужити кілька років.
Холодне зварювання може виявитися корисніше цілого ящика авто інструменту і прокладок. А головне, вона надає впевненість в самих непередбачуваних ситуаціях, наприклад коли потік радіатор або бензобак в далекій дорозі.
для пошуку невидимих \u200b\u200bвитоків охолоджуючої рідини існують спеціальні пристосування. Набір для пошуку витоків складається з флуоресціює добавки, пістолета для введення цієї добавки в систему охолодження і УФ-лампи, світло якої виділяє протекшего назовні охолоджуючу рідину з флуоресціює добавкою. Однак такі набори призначені для сервісу, для приватного застосування вони можуть виявитися занадто дорогими.
Визначити місце витоку допоможе колір антифризу, якщо в ньому є флуоресцентні добавки. Головне - оглянути патрубки системи охолодження, особливо в місцях з'єднання. Може ослабнути хомут кріплення або утворитися тріщина.
