Видаляємо подряпини на машині своїми руками

Більшість автолюбителів проводять ремонт дрібних подряпин на автомобілі своїми руками, що економить кошти і час. Життя власникам авто полегшує факт, що сучасне лакофарбне покриття міцне і еластичне, а для його реставрації випускається величезна кількість ефективних засобів.

Усунення дрібних подряпин на автомобілі

Видалення дрібних подряпин на автомобілі своїми руками

Всі дрібні дефекти - подряпини, потертості, павутинки, тріщинки поділяють за розмірами і глибині ушкодження. Воно може бути поверхневим або глибоким - залежно від характеру пошкодження вибирають спосіб усунення дефекту.

Поверхневими потертостями і найдрібнішими бампера рясніє кожен автомобіль. Чи не несучи загрози корозії, самі по собі такі пошкодження верхнього шару лакофарбового покриття нешкідливі, але вони псують зовнішній, особливо нової. Для їх усунення робиться косметичний ремонт подряпин на автомобілі без фарбування. Він буває двох видів:

• маскування за допомогою спеціальних складів;
• видалення подряпин на кузові автомобіля поліруванням.

Виправити подряпини на машині можна обробивши поверхню спеціальними відновлюють складами, в основі яких силікон, віск або тефлон. Термін дії таких препаратів нетривалий, косметичний ефект триває від 2 до 12 мийок.

Видалення подряпин на кузові автомобіля без фарбування можна зробити за допомогою воскового олівця - це самий нескладний спосіб маскування поверхневого ушкодження, що не зачепила грунт. Колір олівця підбирають максимально наближеним до відтінку покриття авто. Місце навколо подряпини очищається, а потім поперечними рухами пошкодження затушовується. Віск заповнить поглиблення, поверхня вирівняється, дефект стане непомітним. За відгуками автолюбителів маскує ефект воскового складу зберігається після 2-3 мийок. Після обробки восковим олівцем поверхню рекомендується відшліфувати абразивним поліролью. Замість олівця можна використовувати поліроль на восковій основі, вона довговічніша, здатна витримати 5-6 мийок.

На основі тефлону випускають синтетичні пасти, вони дорожче, але витримують до 12 мийок. Щоб усунути, пасту втирають в поверхню, попередньо очистивши, а потім знежирити місце пошкодження.

Полірувальні пасти випускаються декількох видів за номерами від 1 до 4 - від крупнофракціонних (№ 1) до дрібнофракційних (№ 4). Полірування можна проводити послідовно усіма пастами від першого до четвертого номера, змінюючи і полірувальний круг шліфувальні машини або зменшуючи фракцію зерна наждачного паперу. Полірувальні кола розрізняються за жорсткістю, ступінь якої позначається кольором: найгрубіший - білий, середній - помаранчевий, м'який (для фінішної обробки) - чорний.

Видалення дрібних подряпин на автомобілі дозволить з найменшими витратами і зусиллями оновити вигляд машини.

Усунення глибоких пошкоджень на кузові

Проникаюча подряпина на машині до металу несе небезпеку розвитку корозії і підлягає невідкладної реставрації. Принцип усунення пошкодження полягає в зачистці від іржі і заповненні спеціальними красяще-цементують складами. Видалення глибоких подряпин на автомобілі без фарбування проводиться за наступною схемою:

• Поверхня автомобіля миють, знежирюють, висушують.
• Якщо пошкодження піддалося корозії, проводять видалення окислених частинок металу: поглиблення обробляється перетворювачем іржі. Якщо подряпина свіжа, то вона заповнюється грунтом для кращого зчеплення фарби.

• Після повного висихання обробленої поверхні проводиться фарбування подряпин автомобіля - всередину поглиблення наноситься фарба, спеціально призначена для локального ремонту (наприклад, Touch-Up, що випускається у вигляді олівця). Деякі автовласники, щоб прибрати подряпину з кузова автомобіля, використовують спеціальні набори від виробників автомобілів, що складаються з фарби і лаку, що ідеально підходять до ЛКП машини.
• Коли фарба, а потім лак висохнуть, місце обробляють абразивними полиролями - крупно-і мелкоабразівной. По можливості поверхню послідовно шліфують обома складами, але можна обійтися і одним.
• Останній крок усунення подряпини на автомобілі - натирання відновлювальної поліролью, що надає блиск поверхні.

Видалення відколів на автомобілі без фарбування проводять за тією ж схемою.

Видалення потертостей на бампері своїми руками

Бампер покликаний захищати автомобіль від ударів, він є найбільш вразливою деталлю, яка бере на себе удари. Займаючи центральне місце, він до того ж покликаний прикрашати машину. Ремонт і усунення подряпин на. Технологія видалення подряпин фарбування і вибір відповідного складу залежить від пластикового матеріалу, з якого він виробляється: термопласт, термореактивна пластмаса або поліпропілен.

Якщо у безлічі тріщин і павутинок лакофарбового покриття поверхневий характер, і вони неяскраво виражені, то для усунення пошкоджень ЛКП проводиться полірування бампера від подряпин. Майстри рекомендують знімати деталь з машини для зручності роботи і кращого результату.

Полірують чисту знежирену поверхню бампера «по мокрому» - попередньо змочивши водою. Спочатку наносять крупноабразівную пасту, шліфують 2000 шкіркою, поступово нарощуючи обороти шлифмашинки. Після закінчення протирають поверхню сухою ганчіркою. Наступний крок - і 3000 шкіркою. На завершення обробляють бампер фінішної пастою або поліролью. Відмінність в полировании пластика і металу в тому, що для роботи з пластику потрібні менші обороти шліфувальні машини.

Наступний спосіб прибрати подряпину на пластиці, яка має поверхневий характер, полягає в використанні хімічних засобів:

• воскового коректора;
• ремонтної автоемалі;
• олівця для закладення подряпин;
• універсальної емалі-спрея.

Спочатку поверхню миють і знежирюють уайт-спіритом або іншим розчинником. Потім наносять обраний засіб, якщо це рідка емаль, то перед вживанням флакончик струшують. Почекавши, поки склад «схопиться», надлишки прибирають сухий безворсовой серветкою.

Якщо пошкодження проникаюче, то усунення подряпин на пластику автомобіля зажадає локального шпаклювання та фарбування. Поверхня послідовно зашкурівают наждачним папером Р150 і Р240, очищається і покривається грунтом для кращої адгезії шпаклівки. На грунт наноситься шпаклівка по пластику, після висихання обробляється шкіркою Р110, Р240, Р320, скотч-Брайт. При необхідності вирівнювання поверхні шпаклівку можна наносити в кілька шарів, чекаючи висихання попереднього. Шпаклівка покривається грунтом, забарвлюється, на висохлу фарбу наноситься лак.

Особливість фарбування деталей з пластику - обов'язкове нанесення грунту під лакофарбовий шар.

ПОДИВИТИСЯ відеоінструкції

Періодичний ремонт подряпин на машині і видалення глибоких подряпин без фарбування - необхідна частина догляду за автотранспортним засобом. Для цього продаються необхідні склади, препарати і інструменти, а навички самостійного проведення робіт заощадять істотну суму і чимало часу.