центральний замок
Для автомобілістів особливе значення має система комфорту. Чи не правда, зручно коли на вашому авто замикаються і відпираються всі двері, кришка паливного бака, двері багажника одним натисканням кнопки на ключі? Такий механізм має відношення до допоміжних систем і називається центральний замок автомобіля.
Керувати функціями центрального замка можна централізовано і децентралізовано. Що це означає?
- Централізовано - єдиний на всі двері електронний блок управління.
- Децентралізовано - крім єдиного блоку управління, існують ще блоки: по одному на кожні двері.
Розглянемо пристрій центрального замка як систему комфорту і принцип його роботи.
Блок управління, вхідні датчики і актуатори, які виконують виконавчу функцію, все це вузли механізму «центральний замок».
Вся система управляється дистанційно з пульта управління. Пультом служить радіопередавач, який розташований в ручці ключа запалювання. З нього сигнал відсилається на антену центрального пристрою управління. Дистанційно функції центрального замка спрацьовують на відстані до 10 метрів.
Вхідні датчики в механізмі замка це микропереключатели і кінцеві вимикачі дверей. Щоб зафіксувати поточний стан в конструкції автомобільної двері використовуються мікроперемикачі. Щоб передати сигнал на блок управління і там зафіксувати її поточний стан використовується кінцевий вимикач.
Передні двері автомобіля забезпечені кулачковим механізмом і мікроперемикачами, які фіксують положення замка. Причому поверхню цих кулачків має спеціальний профіль. Сигнал «Блокувати» (Lock) формує один з двох мікропереключателей, інший формує сигнал «Розблокувати» (Unlock).
Формують сигнал центрального запірного пристрою про поточний стан ще два мікроперемикача. При спрацьовуванні вони передадуть «Розблоковано» (Unlocked) або «Заблоковано» (Locked).
У приводі замка є важільний механізм. Щоб зафіксувати його положення і визначити поточний стан двері працює ще один мікроперемикач. У разі, якщо двері відкривають, контакти перемикача замикаються. У такому положенні не може бути активований механізм центрального замка автомобіля.
Від всіх перемикачів сигнали відправляються на електронний блок управління. Який їх обробляє і відправляє на центральний блок. Потім оброблений сигнал перенаправляється в блоки управління на передні двері, на виконавчі механізми замків задніх дверей, замку кришки паливного бака або двері багажника. Іншими словами, блоки управління дверима отримують сигнал, який активує виконавчі механізми блокування дверей і інших замків.
Актуатор - це і є те саме виконавчий пристрій, замок двері. Він об'єднаний з редуктором і є електродвигуном постійного струму. Редуктор, обертаючи електродвигун, надає механізму зворотно-поступальний рух - так працює циліндр замку.
Крім електричного приводу існують пневматичні конструкції виконавчих пристроїв. Наприклад, пневматику використовували в своїх автомашинах відомі німецькі заводи і. У наш час пневматичні приводи майже не зустрічаються.
Відео про системи центрального замка машини і їх принцип роботи:
Система центрального замка функціонує незалежно від стану запалювання машини. Включено воно, чи вимкнено - не має значення, механізм буде працювати.
Замикаючи вхідні двері ключем, ви запускаєте функцію мікроперемикача відповідає за блокування. Це відбувається наступним чином: від перемикача сигнал подається на блок, керуючий дверима, потім він йде на центральний блок управління, який керує всіма блоками дверей, електродвигунами актуаторов задніх дверей, кришки бака і багажника. Запускаються всі виконавчі механізми і двері автомашини блокуються. Щоб електричний привід не спрацьовував повторно, в центральному запірного пристрою формується сигнал від мікроперемикача. Зняти з блокування двері можна аналогічним способом - повертаючи ключ у замку.
Для блокування дверей свого авто на відстані (дистанційно) на ключі запалювання існує кнопка або йде окремий брелок з кнопками. При її натисканні відправляється сигнал на антену в центральний блок управління. Там «посил» обробляється і з центру йде команда в периферійні блоки (на двері, замок кришки паливного бака і багажника). Виконавчі механізми, які пускає в хід кнопка на ключі запалювання, забезпечують блокування всіх дверей в машині. Як і фіксація дверей, кнопкою дистанційно відбувається і включення сигналізації. Додатковим комфортом послужить дистанційне керування стеклами автомобіля. Коштувати це буде дорожче, але виходить 3 в одному: блокування дверей, підключення охоронної сигналізації і автоматичний підйом опущених стекол.
Варто відзначити, що в разі дорожньо-транспортної пригоди, всі двері автоматично розблоковуються. Це відбувається передачею сигналу від блоку управління пасивної безпеки на центральний блок управління. А з центру йде команда на спрацьовування виконавчих пристроїв, відбувається відкриття всіх дверей.
Відео про причини, чому не працює центральний замок:
Електричні схеми центрального замка
Схема управління ЦЗ для машини ВАЗ 21099. Її також можна використовувати для автомобілів ВАЗ 2110 і 2115.
Схема підключення Центрального Замку на Mitsubishi Lancer 9 серії.
Електросхема підключення до центрального замку на Volkswagen Polo. Все здійснюється по одному дроту. Для відкривання дверей на нього подається мінус, а для закривання - мінус через резистор в 1 кОм.
Схема негативного управління ЦЗ. Вона часто застосовується в автомашинах ВАЗ 2110, а також деяких інших іномарок японського та корейського виробництва.
Схема позитивного управління ЦЗ. Зазвичай користуються даною схемою на машинах американського виробництва, наприклад на Фордах - «Мондео».
Відео про установку ЦЗ на Daewoo Sens:
Відео про установку системи на ваз 2107:
