Чим можна тонувати переднє скло. Чому насправді заборонили тонування? Чому ж тоді на дорогах Росії знову почало з'являтися все більше автомобілів з тонованим переднім склом

Час читання: 4 хв.

⚡️Тонування скла, дозволене за ГОСТом у 2020 році. Яка світлопропускання переднього та заднього скла за ГОСТом? Чи дозволено дзеркальне та атермальне тонування?

Перевірка та оплата штрафів ДІБДР Знижка 50%

Перевірити штрафи

Перевіряємо інформацію про штрафи,
будь ласка, зачекайте кілька секунд

Тонування скла, ГОСТ

Експлуатація автомобіля на території Російської Федерації регламентується широким спектром документів, що включають Федеральні закони, ПДР, статті КоАП, Технічні регламенти Митного союзу, постанови уряду, укази Президента і різні ГОСТи.

Якщо говорити про тонування, то ключове значення для розуміння меж дозволеності варто шукати саме у ГОСТах.

Тонування за ГОСТом 2018 - як це? У багатьох джерелах як базовий ГОСТ по тонуванню вказується ГОСТ № 5727-88, однак у 2015 році його змінив новий ГОСТ 32565-2013 і це важливо знати.

Тонування переднього бокового скла 2020

Ключовий параметр Держстандарту, не змінився це показник світлопропускання переднього бокового склаавтомобіля. Він не повинен бути – не нижче 70%. Якщо враховувати, що тридцять відсутніх відсотків світлопропускання знижуються через властивості скла та заводського тонування, виходить, що за законом додатково тонувати скла не можна. Весь запас затемнення передбачений ГОСТом витрачається при створенні автомобіля. невеликий, 500 грн. і на нього діє знижка 50% (ми пишемо про це в окремій статті), однак виписувати його можуть скільки завгодно раз, а в деяких випадках за тонування навіть анулюють реєстрацію ТЗ.

Тонування переднього бокового скла автомобіля можна спробувати вписати в ГОСТ використовуючи так зване знімне тонування. Цей вид тонування передбачає виготовлення м'яких тонованих вставок, що клеяться до скла автомобіля зсередини. Під час перевірки знімне тонування знімається і показання приладу вимірювального світлопропускання залишаються застосовними.

Тонування лобового скла 2020

Вимоги ДСТУ до лобового скла у 2018 році ще вищі ніж вимоги до передніх бокових склів. Тут мінімальна прозорість допустима лише на рівні 75% (на 5% прозоріше ніж у випадку з бічним склом). Люфт, що залишився, в 25% йде на заводське затемнення і особливості матеріалу. Лобове скло автомобіля в 2018 році, також як і його переднє бокове скло тонувати не можна. Будь-яка фарба або плівка знизить здатність стікати до забороненого законом рівня. Виняток щодо лобового скла робиться лише для тонкої верхньої смужки. По ГОСТ верх лобового скла тонувати можна.

Тонування заднього скла 2020

За ГОСТом у 2018 році допустиме будь-яке тонування заднього скла та заднього бокового скла. Співробітники ДІБДР ніколи не перевіряють її. Навіть якщо задне скло заклеєне повністю непрозорою плівкою це не є причиною для штрафу, це не порушення закону. Затемняти задні стекла можна будь-яким способом.

Допустиме тонування скла 2020

Російські закони, зокрема КоАП, допускають тонування скла. Насправді тонування немає нічого протизаконного. Важливо лише проводити затемнення вікон автомобіля згідно з правилами з огляду на ГОСТ.

Тонувати до непрозорого стану можна задні скло автомобіля та задні бічні стекла. Повна непрозорість задньої півсфери не є протизаконною.

Що стосується переднього скла діє правило 70%/75%. Виходячи з нього світлопропусканнябічних, передніх стекол не має бути менше 70%, а лобового скла менше 75%. Крім того, ГОСТом допускається непрозора смужка у верхній частині лобового скла.

Дзеркальне тонування

Застосування дзеркальної (світловідбивної) плівки прямо не забороняється в КоАП. Проте, відповідно до правил «Технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів», прийнятого всіма країнами Митного союзу, дзеркальна плівка неприпустима на автомобілях.

Заборона застосування дзеркального тонування поширюється як у передні, і на будівлю скла автомобілів. Обмеження пов'язане із відображенням світла фар дзеркальними поверхнями. Вважається, що великі дзеркальні площі на автомобілях можуть спотворити промені фар, заплутати водія та призвести до ДТП.

Практика застосування заборони дзеркальне тонування відрізняється залежно від регіонів Росії.

Атермальне тонування ("Хамелеон")

Існує багато видів «атермального» тонування, проте в Росії цей вид захисного покриття найчастіше називають «хамільйоном». «Атермальні» тонування на відміну від класичних плівок не затемнюють скло, а лише перешкоджають проникненню в слон частини спектру сонячного світла.

Сучасні виробники автомобільного скла найчастіше враховують «атермальний» фактор у своїх стеклах роблячи їх зеленішими. Додати «атермальність» можна за допомогою додаткових плівок. Один нюанс – переднє скло з плівками має пропускати 75/70 відсотків світла. Цей показник ДСТУ у випадку з «атермальинмі» плівками цілком досяжний.

Плюс «атермальних» плівок:

• Зниження нагріву салону автомобіля
• Економія палива на роботі кондиціонера
• Відсутність ефекту вигоряння матеріалів салону

Штрафи за неправильне тонування 2020

Вимірювання тонування за ГОСТом в 2020 році проводиться лише в умовах стаціонарного посту, співробітником ДІБДР з підтвердженими компетенціями і при дотриманні досить жорсткої бюрократичної процедури.

Потрібно розуміти, що за фактом у Росії тонування дозволене – задне хоч 100%, переднє, як мінімум 25%. Однак дефакто клеїти щось попереду протизаконно у 99% випадків. Адже яке тонування дозволене за ГОСТом, таке і перевіряють співробітники ДІБДР.

Штраф за тонування у 2018 році становить 500 грн. Зі знижкою за термінову оплату протягом 20-ти днів сума штрафу становитиме 250 грн.

У деяких випадках співробітники ДІБДР замість штрафу видають автомобілісту припис на усунення несправностей. У цій ситуації наступна зустріч із співробітником ДІБДР може обернутися анулюванням реєстрації на транспортний засіб.

Багато автовласників вдаються до тонування скла більше для статусу та солідного вигляду, комфорту та затишку машини. Тим не менш, якісне та правильне тонування зустрічається далеко не завжди. Щоб затінити скло вашого автомобіля за всіма правилами та вимогами, розглянемо це питання докладно.

Змінюючи зовнішність автомобіля, в цілому варто відзначити додаткові переваги якісного тонування скла:

• Безпека під час аварії. Розбите скло осяде на плівці і не розлетиться на всі боки, завдаючи додаткових травм.
• Термоізоляція. Влітку в спекотні місяці менше прогрівається салон, а взимку краще утримує тепло.
• Захищає очі водія та знижує стомлюваність. Особливо актуально вночі їзди від засліплення фарами зустрічного потоку автомобілів.
• Захист від вигоряння салону, тим самим зберігає первісний вигляд і підвищує термін експлуатації.
• Погана видимість салону для сторонніх людей, що суттєво підвищує захист особистого майна.

Тонування переднього скла за гостем

Дотримуючись запропонованого регламенту, щоб уникнути штрафу, додаткове тонування переднього скла становить не менше 70% пропускної спроможності з урахуванням заводської і вважається нормою. Дзеркальна плівка заборонена законом згідно з п.4.5. у застосуванні затемнення стекол автомобіля. Таким чином, бічні стекла можна тонувати на 30% при початковому результаті абсолютно прозорого, не затемненого виробником, скла нового автомобіля.

Тонування лобового скла за гостем

Якщо врахувати, що у нового скла пропускна спроможність не більше 80 — 95%, а дозволено затемняти згідно з регламентом не більше ніж на 70%, то на практиці тонування лобового скла найсвітлішою плівкою в результаті стане не більше 66,5% відповідно до формули. обчислення 0,95 * 0,7. Лобове скло б/у автомобілів через їх затерту поверхню щітками і враховуючи пил, може досягати до 30% поглинання світла, при цьому в процесі експлуатації цей показник з часом збільшується. Виходить, що дозволене тонування лобового скла буде порушенням правил.

Згідно з п.4.3 технічного регламенту, світлопропуск вітрового скла і через те, де забезпечується передня видимість для водія, дозволено становити не менше 70%.

Дозволено затемняти задні автомобільні стекла за бажанням автовласника до 100% за наявності дзеркал заднього виду.

Правила вимірювання тонування

Тонування не по госту входить до найпоширеніших штрафів. Згідно зі статистикою було вжито заходів жорсткості контролю порушників. Минулого року мали право заміряти пропускну спроможність на посаді лише співробітники технічного нагляду, на 2016 рік перевірити затемнення скла може будь-який із співробітників ДІБДР, у тому числі рядовий чин.

Відповідно до ч. 1 ст. 28.3 ст. 26.8 та п. 6 ч. 2 статті 23.3 КоАП РФ порушувати справу, використовувати засоби для вимірювання та винести постанову за цим складом правопорушень, мають право всі службовці ДІБДР, які мають спецзвання.

Таким чином, ступінь пропуску світла можна виміряти співробітники ДІБДР, але тільки на посаді.

Умови виміру пропускної спроможності скла повинні суворо дотримуватися за наказом МВС №1240.

• Саме на посаді ДПС дозволяється контролювати стекла авто.
• Виконується контроль технаглядом або ДІБДР і спеціальна позначка у службовому посвідченні має на це вказувати.
• Вимірювальні устрою повинні бути внесені на облік в держреєстр і мати сертифікат з позначкою про останню перевірку приладу, а також з необхідною частотою перевірки.

Виконується діагностика на сухій, чистій поверхні в 3 місцях одного скла та остаточним буде середнє показання приладу.
Температурна обов'язкова умова для виміру на вулиці згідно з ГОСТом 27902 - 88

• при температурі повітря +15 до +-25
• за умови, що вологість повітря 40% до 80%
• тиск 86 до 106 кПа.

Без вимірювання погодних показників перевірка вважається незаконною та порушенням, її дозволено оспорювати протягом десяти діб від постанови порушення. Незаконними вважаються показання приладу, що застосовується у зимовий період. Похибки та індивідуальні характеристики у приладів для вимірювання скла автомобіля, відрізняються один від одного, але не можуть перевищувати 2%, якщо більше дозволено вимагати дотримуватися ГОСТ 27902 - 88.

Вимірюють тонування при температурі від +15 до +25, заздалегідь взявши замір тиску, вологості повітря та напруги на клемах акумулятора. Тобто правильно вимірювати потрібно 5-ма приладами, із сертифікатами та повірками приладів, якщо хоча б однієї вимоги не дотримано, сміливо звертайтеся до суду на оскарження штрафу.

Важливі особливості

Обов'язково просіть пред'явити сертифікат і техпаспорт приладу, що застосовується для виміру, і його останню перевірку, перевіряйте, чи все заявлене відповідає до приладу. Так, наприклад, найпоширеніший вимірник «Блік» технічні параметри якого дозволяють робити замір при температурі не нижче -10 градусів видавав спотворені показання, виходить за фактом нормальні показання -5 градусів. Нововведений прилад «Світло», як з'ясувалося, насправді старий він був внесений до реєстру ще в 2008 році тепер дозволено застосовуватися цілий рік, але так само тільки на сухій і чистій поверхні.

Перед тонуванням автомобіля самостійно або майстром обов'язково потрібно заздалегідь заміряти і вже потім обчисливши допустиму норму застосовувати тоноване за правилами ГОСТу не забувши скористатися формулою прорахунку (скло % * плівка з вибраним %) і додавши 2% похибка приладу до отриманого результату.
Їхати на посаду для виміру на відсоток тонування необов'язково тому, що на законній підставі спочатку працівник зобов'язаний виконати адміністративне затримання, але розглянувши ч. 1 ст. 27.3 кодексу про адміністративні правопорушення, можна зрозуміти, що з виявлення правопорушень затримання застосовуватися неспроможна. Тому процедура затримання передбачена адміністративним регламентом, вона зможе проводитися вже після виявлення порушень, а не до цього.
Зверніть увагу на колір плівки, якому не дозволено спотворювати жовтий і червоний, зелений і білий колір, це вважається порушенням закону, тільки дорога плівка від надійного виробника дасть гарантію і позитивний ефект.

Важливо: рішення про покарання у вигляді повторного штрафу чи арешту може ухвалити лише суд. Причому згідно із законопроектом на січень 2016 року сума подвоюватиметься або потроюватиметься. При повторній ситуації протягом 12 місяців відповідно до затвердженої 32 частини 12,5 КоАП РФ штраф становитиме 5000 тисяч руб. або позбавлення водія прав до 3 місяців.

Підсумок

Без цих попередніх процесів техогляд транспортного засобу пройти дуже важко.
На пункті тонування майстри самі роблять замір скла і знаючи відсоток проникнення світла, тонують автомобіль, не порушуючи закон.
При нанесенні плівки важливо знати, що під час експлуатації автомобіля рік у рік відсоток покриття почне потроху збільшуватися і це стосується насамперед найдешевших зразків.

Тонування транспортного засобу - популярний метод, який дозволяє змінити світлопропускаючу можливість стекол автомобіля, а також вплинути на колірні та його якості вікон. Щоб уникнути штрафних санкцій, при нанесенні тонування потрібно знати такі нормативні акти: ГОСТ 5727-88 та Постанова Держстандарту PФ № 363 від 1.07.1999р.

Яке тонування дозволено законодавчо?

Основний критерій - відсоток світлопропускання вікон. Саме він визначає, чи будуть застосовані штрафні санкції за тонування чи ні. Дозволений законодавством відсоток тонування вікон.

1. Лобове скло – не менше 75 %.

2. Переднє вікно – не менше 70 %.

3. Для заднього скла можливий різний %, крім дзеркального затемнення.

4. На лобове скло, у верхній його частині, для захисту зору водія від сонячних променів може бути нанесена кольорова плівка, ширина якої не перевищує 14 сантиметрів. При цьому вона може бути різною світлопропускання.

Умови для вимірювання тонування

Для проведення аналізу світлопропускання скла автомобіля важливі погодні умови. Температура повітря має бути не менше мінус 10°С та не більше плюс 40°С. Відносна вологість повітря не більше 80%, товщина скла авто до 2 сантиметрів.

Приклад розрахунку пропускної спроможності скла

Допустимо, світлопропускаюча здатність стекол вашого автомобіля в середньому становить 96%. Якщо на них нанести спеціальну тонуючу плівку зі «світлопропуском» у 70%, то в результаті вийде така формула: 0,96 * 0,70 = 0,67 , або 67 % , що неприпустимо за російським законодавством Відповідно, сама плівка повинна мати відсотковий показник світлопропускання вище, ніж дозволений мінімальний відсоток, зазначений у законодавстві. Так, якщо ми, за тих же вихідних, візьмемо плівку зі "світлопропуском" у 80%, то отримаємо таку формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76 , або 76 % - Це допустимий рівень.

Який штраф за тонування

Ось яке чекає на автовласника покарання за невідповідне тонування, згідно зі статтею 12.5 КпАП РФ, пункту 3.1:

Штраф у розмірі 500 карбованців.

Потрібно враховувати той факт, що сума штрафу не залежить від відсотка пропуску світла стекол транспортного засобу та від кількості вікон, на які нанесена плівка, і завжди дорівнює 500 рублів.

Перевірку вашого авто на світлопропускну здатність стекол дозволяється проводити не в полі або на узбіччі, а під час техогляду або на постійному посту ДІБДР. Оцінюватися вона має за допомогою тауметра- приладу, що дозволяє оцінити дійсну світлопроникність скла. Цей спеціальний прилад має бути опломбований, на ньому має значитись дата останньої перевірки працездатності.

Зупинимося докладніше на другому покаранні – зніманні номерів за тонування.

Після того як вам було виписано штраф та інспектор ДІБДР зняв номерні знаки (згідно з частиною 2 статті 27.13 КоАП, у якій заборонено експлуатацію авто з тонуванням), у вас є доба на те, щоб повністю очистити скло свого автомобіля від захисної плівки.

Краще приступити до очищення скла транспортного засобу на місці штрафування, оскільки нерідкі випадки, коли повернення номерних знаків власникам автомобіля затягувалося. Якщо видалити тонування з авто при інспекторі, зняття номерних знаків вже не буде проведено.(Після набуття змін до КоАП від 15 листопада 2014 року, реєстраційні знаки з автомобіля більше не знімаються.)

Кому дозволено тонування?

Можна отримати спеціальний дозвіл на тонування автомобіля, на підставі якого буде дозволено використання плівки з різною світлопропускною здатністю. Але цей пункт призначений виключно для спеціалізованих транспортних засобів, для звичайних автомобілів цей пункт є неактуальним.

Не піддавайте себе штрафним санкціям та дотримуйтесь вимог щодо технічного регламенту щодо безпеки транспортного засобу. Гарних доріг!

Поступово, але неухильно, на старі порядки замінюються новими правилами, що відповідають світовому досвіду. Дозволене тонування авто, що продовжує залишатися популярним варіантом їх тюнінгу, не стало винятком.

У повністю тонованому автомобілі сьогодні, згідно із законом, можуть їздити Президент та прем'єр – міністр РФ. Для інших громадян затемнення скла в їх автомобілях, що експлуатуються на території Росії, має виконуватись відповідно до певних правил.

Яке тонування дозволене на лобове скло та інші стекла автомобілів: розуміємося на нормативах

До початку минулого року вимоги до тонування (точніше до світлопропускної здатності) автоскла містив ГОСТ 5727-88 «Скло безпечне для наземного транспорту». До нього з початку 90-х років було внесено чотири зміни. Остання з них набула чинності з 2002 року. Воно встановлювало такі вимоги до світлопропускання автоскла:

• коефіцієнт світлопропускання вітрового скла автотранспорту та трамваїв не повинен бути меншим за 75%.
  Примітка 1: Лобове скло у верхній частині могло мати світлозахисну смугу. ГОСТ 5727-88 містив формулу розрахунку її ширини. Зазвичай вона виходила не ширше 15 см, але формула враховувала, крім роботи двірників, ще й межі нормативних зон, а також кути огляду для водія за різних умов їзди.
• світлопропускання невітряного скла, що входять до т.зв. «нормативне поле огляду П», зокрема скла передніх дверей, має бути менше 70%;
• світлопропускання іншого невітряного скла не нормується.

З 01.012015 р. набрав чинності новий ГОСТ32565-2013 під тією самою назвою. Яке ж дозволене тонування переднього скла у 2019 році? ГОСТ32565 дещо послабив вимоги до величини їхнього коефіцієнта світлопропускання, знизивши її нижній поріг з 75 до 70 %. Ця зміна узаконює дуже популярну в останні роки практику тонування вітрового скла прозорими або кольоровими атермальними плівками (див. нижче).

Вимоги нового ГОСТу до світлопропускання вітрового скла продубльовані та
у набув чинності на території РФ у лютому 2015 року техрегламенті Митного Союзу (МС), що носить найменування «Про колісні транспортні засоби». Яке ж дозволене тонування переднього скла у 2019 році відповідно до цього документа? Мінімум їх світлопропускання встановлений у самі 70 %, тобто. новий ГОСТ та техрегламент МС у цьому питанні узгоджено.

Нові ГОСТ і техрегламент ТЗ містять ще одну новацію, що стосується вітрового скла. Вони встановили максимально допустиму ширину смуги, що затіняє, для них в 140 мм (для категорій М 1 ,М 2 ,N 1), причому світлопропускання смуги не нормується.

Скільки ж відсотків тонування дозволено для невітряного скла цими нормативними документами? По-перше, новий ГОСТ розділив усі стекла автотранспортного засобу на дві категорії:

• категорія 1 – скло, що забезпечує передній огляд водію;
• категорія 2 – скло, що забезпечує задній огляд водію.

Поділяються обидві ці категорії за геометричним принципом. На сидінні водія заводом-виробником має вказуватися (координатним способом) т.зв. "точка R". Якщо через неї провести вертикальну площину, перпендикулярну до поздовжньої середньої площини автомобіля, то його скла, що опинилися перед вертикальною площиною, будуть відноситися до категорії 1, а скла, що опинилися позаду неї, – до категорії 2.

Згідно з новим ГОСТом та техрегламентом ТС світлопропускання скла категорії 1 і 2 має бути не нижче 70 %, тобто. не гірше за вітрове скло. Однак, якщо на автомобілі є два зовнішні дзеркала заднього виду, світлопропускання скла категорії 2 не нормується.

Примітка 2: ПДР допускають застосування шторок на вікнах автобусів, а також жалюзі та шторок на задньому склі легкових авто, обладнаних двома (праворуч і ліворуч) зовнішніми дзеркалами заднього виду Виходить, що можна мати повністю зашторене (і затоноване) заднє скло.

Чому в новому ГОСТі знижено дозволений відсоток тонування на переднє скло?

Коефіцієнт світлопропускання навіть нового автоскла ніколи не досягає 100%, а в кращому разі дорівнює 85%. Нехай коефіцієнт світлопропускання тонувальної плівки дорівнює 75% (досить поширений показник), тоді підсумковий коефіцієнт світлопропускання буде:

0,85 x 0,75 = 0,6375, тобто. 63,75%

Виходить, що така плівка не могла забезпечити необхідне світлопропускання за старим ГОСТом 5727-88 не тільки для вітрового скла, але і для передніх дверей.

Найвищий коефіцієнт світлопропускання нових (не б/у) тонувальних плівок знаходиться в діапазоні 80-90%. Виходило, що їх застосування на вітровому склі за старим ГОСТом наперед було незаконним, оскільки:

• зазвичай нове вітрове скло має типовий коефіцієнт світлопропускання 80-85%;
• після кількох років експлуатації коефіцієнт знижується до 75-80%.

Коефіцієнт світлопропускання, що перевищує 75 %, можна отримати лише за максимальних значень коефіцієнтів нового скла (85 %) та нової плівки (90 %):

0,9 x 0,85 = 0,765, тобто. 76,5%.

Насправді це значення практично недосяжне (принаймні, зустрічається рідко). Зазвичай результуючий коефіцієнт системи плівка-вітрове скло виходить нижче 75%, але вище 70%. Саме тому новий ГОСТ 32565-2013 і опустив нижню межу до 70%.

Сьогодні відповідь на запитання: «Чи дозволено тонування переднього скла?», швидше позитивне, ніж негативне. Якщо замір величини світлопропускання системи вітрове скло + тонувальна плівка, що виконується на автосервісі або інспектором ДПС, дасть показання вище 70%, то підстав карати водія і вимагати зняти тонування немає.

Те саме можна сказати і про тонування скла передніх дверей. Щоб точно відповідати новому ГОСТу, їх слід тонувати, не знижуючи результуючий коефіцієнт світлопропускання нижче 70 %. Скло задніх дверей і заднє лобове можна затемнити як завгодно, не побоюючись покарання.

Дозволене тонування скла автомобіля: що можна, а чого не можна?

Прийняття нового ГОСТу узаконило тонування автоскла плівками, оскільки в ньому міститься визначення безпечного скла з полімерним покриттям, хоча слово плівка і не вживається.

Яке ж тонування дозволено в РФ? Будь-яка відповідна ГОСТу 32565, техрегламенту Митного Союзу та ПДР. Сьогодні можна самому затонувати скло машини як напиленням, так і плівками зовні або зсередини салону.

Окреме питання, чи дозволено дзеркальне тонування? Новим ГОСТом вона прямо не заборонена, проте техрегламент Митного Союзу в п. 4.5 встановлює, що дзеркальний ефект, який створюється покриттям автоскла, неприпустимий. Не знято з «дзеркалки» і заборона, накладена її нормативом ще 1993 року, що містить порядок допуску транспортних засобів до експлуатації. Адже їхати за автомобілем із дзеркальним тонуванням на задньому склі іноді просто небезпечно – відбите світло сліпить.

Хоча коефіцієнт світлопропускання заднього лобового та стекол задніх дверей не нормується, слід пам'ятати, що плівка зі світлопропусканням менше 60% починає помітно «дзеркалити». Тому краще застосувати прозорішу плівку з додатковими шторками.

Атермальне тонування: дозволено чи ні?

Відомо, що без тонування найчастіше не допомагає ні система клімат – контролю, ні кондиціонер, водій та пасажири почуваються, як у духовці, настрій падає, особливо, якщо вашу машину обганяє тонований. Загалом, без темного скла, просто нікуди.

До речі, у штаті Каліфорнія вже чотири роки як тонування стало обов'язковим атрибутом усіх автомобілів. Автоскла тонують спеціальними металевими вкрапленнями, що максимально відображають сонячні промені. В результаті мають місце такі позитивні явища:

• салон авто не перегрівається,
• автомобілісти менше включають кондиціонери,
• відповідно, знижується витрата палива,
• зменшуються шкідливі викиди у довкілля.

Але як бути зі світлопропускною здатністю? Адже затінене скло явно не дасть коефіцієнт світлопропускання вище 70%. Виявляється рішення вже знайдено, і називається воно «атермальна» плівка. Вона має високе пропускання видимого світла - коефіцієнт близько 90%, проте сильно славить ультрафіолетову та інфрачервону частину спектра падаючого світлового потоку. Таке тонування має такі позитивні сторони:

• салон не перегрівається та не вигоряє від яскравого сонячного світла;
• система «вітрове скло + атермальна плівка» мають коефіцієнт світлопропускання близько 80%, тобто. свідомо проходять за новим ГОСТом;
• вночі водія не сліпить світло фар зустрічних автомобілів;
• у скла з'являється привабливий зовнішній вигляд з відливом;
• зовні салон проглядається гірше, ніж за відсутності тонування.

Слід ще раз наголосити, що атермальне тонування не послаблює видиму частину падаючого світла. Тому затінити заднє сидіння автомобіля за допомогою неї не вдасться. Тут не обійтися без шторок на задньому лобовому та склі задніх дверей.

Чи дозволено атермальне тонування в РФ? Після виходу нового ДСТУ можна впевнено стверджувати, що так, дозволено. Адже він у п.3.4 містить визначення т.зв. "безпечного світлотеплозахисного скла" з полімерним покриттям, здатним послаблювати інфрачервону частину сонячного світла. А що це, якщо не атермальне тонування?

Різновидом атермального, але зі змінним ступенем відображення теплового та УФ-випромінювання (при яскравому сонці сильніше, в похмурий день – слабше), є т.зв. тонування "хамелеон". Дозволена вона чи ні? Відповідь однозначна. Якщо коефіцієнт світлопропускання системи скло+плівка «хамелеон» не нижче 70%, то все гаразд, претензій у ДПС не повинно бути.

Висновок

Резюмуючи все вищесказане, можна на запитання: «Яке тонування дозволене за ГОСТом у 2019 році?», дати наступну відповідь – дозволене будь-яке тонування, яке відповідає ДСТУ 32565-2013 та техрегламенту Митного Союзу, крім створює дзеркальний ефект.

Тонування – покриття на скло автомобіля у вигляді плівки. Її основна мета - знизити перегляд і потрапляння сонячних променів у період експлуатації транспортного засобу. Через невелику кількість попадання світла та сонячних променів в автомобіль, повітря в інтер'єрі машини нагрівається до допустимих показників. Але надмірно затемнене скло суперечить закону і наказам Уряду Російської Федерації. Якщо спеціально встановити плівку, заборонену законом, накладення штрафів не уникнути.

З початку січня 2017 року набули зміни законодавчих зборів, згідно з якими було збільшено розмір штрафів на “перевищення допустимого рівня тонування”. Цей закон слідкує за стандартами світлопропускання скла машини.

Тонувати можна при врахуванні наступних показників світлопропускання:

• Переднє (лобове скло) та бічні панелі – не менше 70 відсотків;
• Вітрове – не менше 75%.

Захисну плівку встановлено за іншими стандартами? Автовласник отримає штраф:

• Перше порушення - покарання 1500 руб.;
• Повторні порушення - штраф 5000 руб.;

У новому 2017 році до правил дорожнього руху та КоАП РФ було внесено зміни. Штраф за неправильно встановлене тонування відповідно до статті було збільшено.

Дозволений відсоток тонування за законом

У 2017 році дозволено тонування на наступному склі транспортного засобу:

• Бічних;
• задніх;
• Верхню частину лобового скла як смуги;
• Лобового, якщо світлопропускання вище 70 відсотків.

Приклад: Світлопропускання нового скла автомобіля 95 відсотків. Тонувальна плівка - 70 відсотків. Світлопропускання на склі розраховується за такою формулою згідно із законом:

0.95 * 0.7 = 0.665 тобто 66,5%

В цьому випадку не має значення, з якою світлопропускання клеїться плівка. Розмір покарання буде однаковим.

Для переднього скла

Ухвалений регламент цього законодавства свідчить - світлопропускання переднього скла машини має бути не менше 75%. Бічні передні дзеркала можна затемнити до 70 відсотків світлопропускання. Вікна відповідають регламенту? Водій може безпечно пересуватися дорогами навіть у нічний час.

Для заднього та бокового скла

Захисне плівка або тонування скла - поширене явище серед автовласників. Співробітники ДІБДР активно з ним борються, тоді як багато автомобільних власників не поспішають знімати її.

Але врахуйте: тонування для заднього та бокового скла не має обмежень за законом.

Ви можете затонувати задні та задні-бокові до 100 відсотків світлопропускання. Перевірити можна вимірювачем приладу світлопропускання.

Текст закону

Законодавчі положення про тонування скла регламентують, що встановлювати плівку на задніх та задніх бокових дозволяється до 100%. Проте винятком є:

• Плівка із переходом кольору;
• Плівка із дзеркальним відображенням.

Передні бічні стекла, згідно з ГОСТом, повинні мати світлопропускання не нижче 70 відсотків. Якщо ви хочете детально проаналізувати Закон про тонування, завантажте його у повному виданні.

Штраф за тонування за новим законом

Не всі розуміють небезпеку пересування у темний час доби із затемненим склом, особливо якщо на конкретній ділянці дороги рекомендується високий швидкісний режим. Співробітники бюро статистики підрахували, що вимогу зняти тонування згідно із законом проігнорували понад 50 тисяч автомобільних власників. Найбільше порушень зареєстровано у Московській області та Краснодарському краї.

Незалежно від відсотка світлопропускності розмір штрафу на 2017 рік залишається однаковим у прийнятому законі:

• Перше порушення - 1500 руб.;
• Кожне повторне порушення - 5000 руб.

Якщо кількість правопорушень у 2017 році не знизиться, у 2018 році можливі посилення покарань.