Оцинкування кузова автомобіля своїми руками та цинкування калини

Для захисту автомобіля від згубної дії корозії існує багато способів. Одним із них є цинкування кузова, яке в країнах зарубіжжя застосовується вже понад 30 років. Вітчизняне виробництво також не стоїть на місці та поступово впроваджує цю технологію. Але більшість вживаних автомобілів не мають такого захисту, тому цілком резонним є питання про самостійне оцинкування кузова, або хоча б найвразливіших його елементів.

Що ж є оцинковування автомобільного кузова? На перший погляд, все досить просто. Оцинкування - це покриття поверхні металу цинковмісною речовиною, яке спрямоване на обмеження впливу руйнівної корозії. Складність полягає в тому, що оцинкувати кузов не так просто, як здається. Це порівняно дорого, клопітно та складно з технологічного боку.

Однак оцинковка все ж таки застосовується, і постійно розвивається, особливо це характерно для закордонних автомобілебудівних компаній, які покривають захисним складом свої автомобілі вже не одне десятиліття. Таку увагу до оцинкування можна пояснити наявністю переваг, які отримує кузов автомобіля після відповідної обробки.

Головна перевага – це стійкість до дії корозії. Шар цинку сам собою ніяк не реагує на вплив вологи і солей, які постійно атакують метал. Він створює бар'єр, який захищає сталь від руйнівної дії агресивного середовища.

Крім цього, до переваг можна віднести довговічність такого покриття. Жодна інша обробка проти корозії не зрівняється за терміном служби з цинковим покриттям.

Багато автомобілебудівних компаній вже на етапі виробництва цинкують кузови своїх автомобілів. Деякі піддають такій обробці повністю весь кузов. Інші цинкують лише деякі елементи. Бувають такі, які обробляють кілька деталей повністю, інші лише з одного боку. Такій обробці, наприклад, піддаються кузови вітчизняної Лади Калини та деякі моделі європейських виробників.

На сьогоднішній день виробник гарантує, що при виробництві Калини оцинковується близько 40% всієї поверхні кузовних деталей. Деякі їх обробляються шляхом повного занурення в гальванічну ванну. Інші, менш уразливі, покриваються тільки з внутрішньої сторони, де відсутнє повноцінне покриття. Виробник стверджує, що ті елементи Калини, які не піддаються цинкуванню, захищені шаром ґрунтовки. Крім цього, гниття внутрішньої частини кузова виявити набагато складніше, тому основний наголос робиться саме на них.

Крім Калини варто навести приклад кілька зарубіжних моделей, які також піддаються повній або частковій оцинковці. Серед них можна виділити такі моделі:

• Багато моделей обробляються тепловим способом цинкування;
• Volvo;
• деякі моделі Ford;
• Audi та наведені нижче виробники використовують гальванічне оцинкування своїх автомобілів;
• Honda;
• Alfa Romeo;
• Mersedes;
• Peugeot;
• Toyota та інші.

Деякі з наведених виробників повністю цинкують весь кузов своїх моделей. Це значно додає їм вартості, однак, і термін їхньої служби зростає в рази.

Окремо кілька слів варто сказати про способи цинкування автомобіля. Тут застосовується три основні способи:

• Термічний - полягає в зануренні кузова в ємність зі спеціальним розчином цинку, який розігрівається до певної температури;
• Гальванічний – деталь або кузов повністю занурюється у ванну з розчиненим у ній цинком. Сама деталь приєднується до негативного електрода, а корпус ємності до позитивного. Таким чином, позитивно заряджені частинки цинку приєднуються до металу кузова;
• Холодне цинкування дуже схоже на попередній метод. Однак деталь не занурюється в ємність, а обробляється цинкосодержащим електродом, який також підключається до позитивної клеми джерела живлення.

Останні два методи часто застосовуються для цинкування кузова автомобіля своїми руками в домашніх умовах. При цьому самостійна гальванічна обробка застосовується набагато рідше через свою складність та дорожнечу. Ці методи варто розглянути детальніше, тому що їх цілком реально здійснити своїми руками в гаражних умовах.

Оцинкування автомобільного кузова такими методами починається з приготування розчину цинку. Для цього знадобиться сірчана кислота та чистий цинк. Все це можна купити на автомобільному ринку чи в магазинах радіоаматорів. Також потрібно джерело живлення - підійде звичайний автомобільний акумулятор або зарядний пристрій. Ще знадобиться ємність відповідних розмірів, стійка до дії кислоти.

Для приготування розчину цинку потрібно покласти в підготовлену ємність шматок цинку з розрахунку приблизно 400 г металу на 1 літр. Далі в ємність невеликими дозами заливається кислота. При цьому слід дотримуватись техніки безпеки – обов'язково потрібно захистити очі, органи дихання та руки.

Коли цинк розчиниться, необхідно буде переконатися, що кислота повністю зреагувала, для чого отриманий розчин слід додати ще шматочок цинку.

Якщо реакції із виділенням бульбашок немає, то розчин вважатимуться готовим до використання. Отриманий склад можна використовувати як для гальванічного методу оцинкування своїми руками, так холодного. Як це зробити, у кількох словах описано далі.

Оброблювана деталь автомобіля відповідним чином готується. Видаляються сліди корозії та старого лакофарбового покриття. При очищенні не варто скористатися агресивними сумішами для видалення фарби. Якщо все ж таки без них обійтися не вдалося, то деталь слід обробити водним розчином соди.

Далі готується необхідна кількість розчину цинку і відповідна ємність. До деталі приєднується негативна клема акумулятора, і вона занурюється у розчин. Сама ємність приєднується до позитивної клеми та подається напруга. Для вдалого цинкування невеликої деталі буде достатньо напруги 12 В і сили струму близько 1 А. Результатом обробки повинна стати деталь із рівномірним сірим покриттям. Далі елемент виймається і ретельно ополіскується у водному розчині соди.

Для обробки великих деталей застосовується метод холодного оцинкування. Для його реалізації знадобиться раніше описаний розчин та електрод зі шматочком цинку на кінці. Електрод загортається в ганчірку та приєднується до позитивної клеми джерела живлення. Сама деталь приєднується до негативної клеми акумулятора.

Весь процес цинкування своїми руками зводиться до наступного - електрод змочується підготовленим розчином і вже обробляється метал до отримання рівномірного шару цинку сірого кольору.