Уаз переробка кузова різними способами, включаючи ліфтінг

Усюдихід Уаз у нас настільки ж потрібний, як і Нива. Ці легендарні машини ще скоро зникнуть з російських доріг. Річ у тім, що рівень дорожніх покриттів у країні залишає бажати кращого, а добрих позашляховиків у світі – раз, два та й усе. З цієї причини все, що пов'язане з переробкою та модернізацією Уазиков та Нив, дуже цікавить власників. Давайте дізнаємося, як проводиться тюнінг на УАЗ, і які переваги він надає.

Експлуатаційні переваги Уазиків та варіанти модернізації

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, доки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Незважаючи на те, що і в заводській версії Уаз здатний долати такі перешкоди, про які закордонні позашляховики лише «мріють», автовласники періодично замислюються над проведенням тюнінгу модернізації. Стосується це не лише покращення дизайну, а й модернізації ходових якостей.

Починати працювати над Уазіком своїми руками бажано з ходової. Вона, безумовно, впливає на прохідність автомашини та багато чого ще.

Примітка. Як відомо, існують особливі стандарти, що допомагають тюнерам визначати ідеальні автомашини за позашляховими параметрами.

Як ви думаєте, чого не вистачає пуголовку або буханця, оснащеного непоганим кузовом? Справа в тому, що переробка йому явно не завадить. Напевно, багато хто чув про таку процедуру, як ліфт. Вона має на увазі підняття кузова позашляховика, що істотно підвищує можливості позашляховика.

Крім того, ліфтинг дозволить встановити на Уазік колеса з великим діаметром, а це обов'язково позначиться на прохідності на краще. У процесі проведення ліфтингу посилюється також підрамник, у місцях з'єднання кузова з рамою ставляться прокладки. В результаті кузов може піднятися на 200-250 мм і навіть більше.

Крім ліфтингу, власники Уазиков займаються також встановленням додаткового обладнання, що дозволяє швидко проходити складні ділянки доріг. До таких складових належать такі елементи:

• Бампера, що відрізняються посиленою конструкцією. Такі кузовні деталі мають на увазі наявність лебідки та кенгурятника. Ставиться лебідка у передній частині позашляховика, хоча можна спробувати встановити і задню, адже вона точно не завадить;
• Особливий захист картера встановлюється на силову установку та КПП. Справа в тому, що періодична їзда бездоріжжям несе в собі великі ризики, пов'язані з тим, що каміння і тверді поверхні легко можуть пробити незахищений нічим піддон;
• Особливий багажник, названий експедиційним, допоможе перевозити в ньому майже все, що завгодно. До того ж, можна поставити сходи – вони значно спростять користування багажником;
• Установка додаткових фар не є обов'язковою процедурою модернізації, але для позашляховика, що часто потрапляє на дороги вночі і в сутінки, це буде гарною можливістю.

Примітно, що пуголовок та інші моделі Уазіка легкі в обслуговуванні та ремонті. Власник нашого автомобіля вже на 2-3 рік експлуатації, власноруч і без чиєїсь допомоги, успішно ремонтує свій автомобіль, набираючись досвіду по ходу. Іномарки такої зручної можливості не мають.

Примітка. Наприклад, якщо Тойота Ленд Крузер застрягне в болоті через проблеми з двигуном, пиши зникло – треба викликати евакуатор. З Уазом все не так, адже можна знімати всі механізми без застосування спецобладнання. Всього стандартний комплект гайкових ключів і трохи терпіння.

Ліфт модернізація

Самостійний тюнінг Уазіка цілком можливий, якщо підійти до цієї справи з усією відповідальністю та знанням справи. Насамперед, треба вивчити основи даної процедури, щоб не робити жодних помилок.

Насамперед людині, яка вирішила зробити тюнінг, необхідно знати, що існує два різновиди ліфт модернізації. Це переробка кузова та підвіски.

При здійсненні модернізації автомобільного кістяка тюнеру дається можливість скористатися простотою і меншими ризиками що-небудь зіпсувати. З цієї причини цей спосіб популярний серед новачків. Процедура майже не позначиться на центрі тяжкості автомашини, сприятиме збереженню стійкості поведінки Уазика на поворотах та бездоріжжі.

А ось ліфт підвіски – це певний ризик, адже значно збільшується центр тяжіння. Цей спосіб - це, як правило, доля профі. Зате ця технологія здатна значно покращити показники прохідності автомобіля.

Розглянемо спочатку особливості кузовного ліфта Уаз:

• Ліфт даного типу проводиться з використанням спеціальних подушок, які ставляться між рамою та кузовом. Вважаються одними з найкращих – складові алюмінієвого типу. Вони і коштують недорого, і здатні одночасно забезпечити жорстку фіксацію остова до рами.

Примітка. В наші дні асортимент моделей проставок досить широкий. Випускають їх та закордонні компанії. Відзначимо, що навіть імпортні подушки ідеально підходять для наших УАЗ. Рекомендується використовувати замість них хокейні шайби, які непогано себе зарекомендували.

• Тюнеру в процесі модернізації доведеться обов'язково різати арки та крила для встановлення коліс із великим діаметром. Рекомендується також встановлювати бічні бризковики, щоб захистити скло від бруду;
• Завдяки комплексному доопрацюванню колесами та проставками, можна досягти підняття кузова на відстань до 80 мм. При цьому кліренс Уаз збільшується на 15 см, що не може позитивно не вплинути на прохідність автомобіля.

Що стосується ліфта підвіски:

• При здійсненні даної процедури треба грамотно розрахувати ризики, пов'язані з перекиданням. Рекомендується також розрахувати граничний похилий кут карданів, щоб убезпечити процедуру перевищення норм. Іншими словами, якщо провести ліфтинг неписьменно, кардани втратить свою працездатність.

Для збільшення гарантії хорошої роботи та усунення можливого перекидання робиться таке:

• Спочатку розширюється колія з допомогою установки колісних проставок;
• Встановлюються після широкі шини та диски, обов'язково з негативним вильотом;
• Також рекомендується замінити мости більш продуктивними (наприклад, Спайсер або Барс).

Отже, ліфт підвіски робиться кількома способами. Всі вони сприяють підняттю підвіски, але кожен із методів відрізняється складністю виконання.

Найпростіший варіант - це легкий ліфт, який рекомендується проводити, якщо висота невелика. Проводиться модернізація за допомогою додаткових листів для пружин. Існує і ще один спосіб - встановити інші ресори, що мають більшу кількість аркушів.

Середній ліфт або високий, як його ще називають, має на увазі 30-міліметрове підняття. В даному випадку достатньо буде встановити прокладки між пневмопружиною та мостом. З іншого боку, якщо цей спосіб не підходить з будь-яких причин, можна скористатися іншими альтернативними методами.

У результаті стає ясно, що жодних особливих складнощів у проведенні ліфта для обізнаної людини немає. Головне - це розуміти, що при здійсненні роботи своїми руками не уникнути ризиків, особливо якщо модернізується підвіска.

Для власників, які не звикли йти на ризики і для тих, хто поділяє консервативні погляди, рекомендується проводити модернізацію УАЗ шляхом обробки поверхні кузова. Достатньо буде обмежитися тонуванням стекол та фарбуванням. Також, не зайвим буде посилити підніжки та бічні пороги, встановити відбійник на капот та провести низку інших, не менш обов'язкових для позашляховика тюнінг процедур.

Відео про те, як проводиться боді-ліфт

Салонна модернізація

Рекомендується на Уазах проводити також тюнінг салону. Спочатку оформлення внутрішньої частини Уаза виглядає досить аскетично. У принципі, багато хто це влаштовує, адже автомобіль майже завжди використовується як робітник. З іншого боку, хоча б мінімум комфорту за сучасних умов має бути забезпечено.

Отже, сама модернізація залежатиме від спеціалізації Уазика. Якщо він використовуватиметься тільки як позашляховик, салон вимагатиме мінімум переробки. Зокрема, треба буде зняти заводську ШВІ, щоб полегшити чищення. Не забуваємо, що старий Уаз нерідко проходив водні перешкоди, грязьові ванни і т. д. Щоб очистити результати всього цього, шумоізоляція обов'язково має бути демонтована.

Що стосується більш менш комфортного рівня обробки салону, то в Уазах прийнято робити наступне:

• Обробляти підлогу, використовуючи рифлений алюміній;
• Замість стандартних сидінь встановити шкіряні крісла та дивани розкладного типу;
• Поставити додатковий обігрівач та забезпечити належний рівень вентиляції;
• Встановити додаткову ШВІ.

У деяких випадках можна ставити люки. Розмір його залежить від переваг власника та, безумовно, основного призначення машини.

Крім того, якщо автомобіль експлуатується переважно в місті, не зайвим буде обладнати його БК, різними мультимедіа системами та якісною сигналізацією. Добре зарекомендували себе декоративні елементи.

Бажаєте дізнатися, чого ще можна досягти шляхом модернізації УАЗ? Дивіться відео, вивчайте фото – матеріали, таблиці та схеми. Рекомендуємо почитати інші статті нашого сайту, в яких також наведено корисну інформацію.