Отличие бмв серии и от м. Тест-драйв: разбираемся, чем новый BMW Х5 отличается от предшественников. Двухколесные “железные кони”

Главная / Покупка\продажа

А что сейчас? К имеющимся кузовам баварцы добавили еще два хэтчбека: BMW 3 cерии «Гран Туризмо» и BMW 4 cерии «Гран Купе». И запутали нас окончательно!

Не смотрите на то, что теперь часть машин (седан, универсал и хэтч «Гран Туризмо») относятся к семейству 3 серии, а купе, кабриолет и «Гран Купе» - к четвертой. Да, у «четверок» другой дизайн, шире колея и меньше клиренс, но сути это не меняет: и платформа, и двигатели, и интерьер тут по сути одни и те же. Более того, с первого взгляда разница между моделями совершенно минимальна.

Конечно, более статусная по задумке машина четвертой серии не может оснащаться слабыми двигателями. Если «трешка» бывает хоть 316i, то минимальный индекс «четверки» - 420i и ни единицей меньше. Еще тут немного богаче оснащение. Но не настолько же! Смотрите на цену: если самая базовая BMW 420i Гран Купе стоит 2 миллиона 266 тысяч, то седан BMW 320i можно взять 1 миллион 919 тысяч. Разница - 350 тысяч. Немало!

И, в отличие от BMW 6 серии «Гран Купе», которая смотрится в миллион раз круче обычной «пятерки», BMW 4 серии «Гран Купе» не выглядит ощутимо дороже «трешки». По крайней мере, в «вакууме», а вот если поставить две машины рядом, то сразу станет видно, что хэтчбек ниже, шире и вообще круче. Тем более, что ему уже по умолчанию положен один из пакетов оснащения: Sport Line, Modern Line или Luxury Line. В зависимости от выбора, «четверка» будет отличаться бамперами, колесами, декором в салоне и еще некоторым оснащением. У «трешки» за них еще надо доплачивать.

А в чем разница по езде? Все нюансы управляемости надо описывать со словом «кажется». Кажется, что BMW 4 серии «Гран Купе» чуть острее и точнее управляется, чем обычный седан. Кажется, что при этом подвеска даже чуть более энергоемка и хотя небольшие неровности BMW лишь чуть скругляет, с более крупными машина справляется вполне уверенно. Или это только кажется?

В любом случае, на дороге «четверка» ведет себя замечательно. Единственная претензия к машине - на прямой руль у нее слишком легкий и немного пустоватый. Впрочем, это «лечится» заказом М-пакета.

Вот точно не кажется, что двухлитровый двигатель версии 428i великолепен. У него идеальные характеристики: 245 лошадиных сил и 350 Ньютон-метров достаточно, чтобы «четверка» катапультировалась со светофора до 100 км/ч за шесть секунд, унизив по дороге пару тюнингованных хот-хэчей. И при этом мощность на пять лошадиных сил не дотягивает до драконовской ставки транспортного налога. Версия 435i при таком раскладе просто не нужна: разница в динамике с 428i не радикальна, а если уж хочется адски отжигать, то надо сразу брать M3 или M4.

Даже мотор звучит великолепно: на средних оборотах он бубнит, будто шестицилиндровый, а ближе к верхам заливается типичной для BMW трелью. Правда, тихо, но если вам нужен неприлично громкий саундтрек, опять же, надо смотреть в сторону M-моделей.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач у BMW с хитринкой. На самом деле, их бывает две: обычная и «спортивная» версии. Понять, какая именно версия стоит на автомобиле, можно по подрулевым лепесткам - если они есть, значит стоит именно «спортивная». У нее абсолютно то же «железо» и даже одинаковые передаточные числа. Разница в «софте», который позволяет быстрее щелкать передачи. И хотя у обычного «автомата» нет ни малейшей проблемы со скоростью переключений, в спортивном режиме это позволяет сэкономить еще пару десятых при разгоне до сотни. А заодно немного подергать водителя при переключениях, что при суперровной тяге турбомотора, пожалуй, даже в плюс.

Но все же, где же тот самый шик? Ведь все то же самое можно сказать и про обычный седан третьей серии. И если X6 радикально отличается от X5, а «шестерка» Гран Купе от обычной 5 серии, то здесь все немного сложнее.

Практичность? Да, BMW 4 серии «Гран Купе» выглядит, как седан (что бы там ни было написано в названии), а при этом имеет функциональность хэтчбека. Объем багажника - 480 литров, что в точности столько же, сколько у обычной «трешки», но при этом можно сложить задние спинки и получить 1 300 литров с широким проемом. Но для особо практичных есть BMW 3 серии «Гран Туризмо»: ее багажник не только еще больше (от 520 до 1 600 литров, на минутку), у нее длиннее колесная база (задним пассажирам просторнее), а дорожный просвет выше (водителю - не так страшно на плохих дорогах).

Ух, нагородили огород!

Впрочем, тут вина не «четверки» как таковой. Не она плоха, просто и обычная «трешка» у баварцев вышла настолько гениальной, что улучшить в ней что-то уже практически невозможно. Еще одно косвенное тому подтверждение - недавний рестайлинг, в котором BMW 3 серии, по сути, получил новые двигатели да несколько новых опций. И все!

Немецкий концерн «БМВ» стал первым крупным автомобильным предприятием, решившим начать сборку автомобилей на территории России. Предприятие «Автотор» расположено в Калининграде, и сегодня эта компания поставляет наибольшее число «БМВ», поступающих на российский рынок. Вместе с тем у очень многих возникают сомнения: стоит ли брать собранный в России автомобиль, насколько более качественным окажется «БМВ» немецкой сборки? Мнения на форумах можно встретить прямо противоположные, притом что, объективные доказательства обеих точек зрения представить сложно.

Чем привлекают российского покупателя истинно немецкие машины

Одно из главных преимуществ истинно немецкого автомобиля – качество двигателя. От надёжности мотора в итоге зависит долговечность всей конструкции, и именно немецкая техника по данному параметру опередила многих производителей всего мира. И именно надежности, в конечном счете, не хватает продукции российского автопрома. «БМВ» же уже во всём мире стала символом практичности, качества и комфорта.

Отличительные черты данного автомобиля: прекрасная управляемость благодаря слаженной работе сложных электронных систем , работоспособные тормоза, комфортный салон, в котором будет удобно себя чувствовать водитель любой комплекции. При всех положительных качествах «БМВ» ориентированы именно на движение по городу, поэтому они не предназначены для сложных дорожных условий. После того как компания начала сборку автомобилей на Калининградском заводе, среди любителей этой марки вспыхнули жаркие споры относительно качества машин.

Особенности «БМВ», собранных в России

Как отличить БМВ немецкой сборки от калининградской? Российская сборка снабжена рядом конструктивных отличий. Поскольку продукция «Автотора» ориентирована преимущественно на российского покупателя, то специальный «русский пакет» должен был приспособить её к нестандартным местным условиям. Главные отличительные признаки «российского» БМВ:

Увеличенный на 22 мм клиренс позволил добиться повышенной проходимости. С учётом ситуации русских дорог такое дополнение трудно назвать лишним.
Более жёсткие амортизаторы и усиленные стабилизаторы (и передние, и задние). Это позволит машине дольше сохранять работоспособность.
Электроника позволяет запускать машину даже в условиях достаточно серьёзных морозов.
Многие автолюбители отмечают, что русская сборка менее чувствительна к качеству бензина, что немаловажно, учитывая качество топлива на большинстве заправок.

Таким образом, традиционный БМВ стал более прочным, рассчитанным на преодоление трудностей и передвижение по тем трассам, к которым изначально машина вовсе не была предназначена. Проверить точное место сборки автомобиля можно с помощью VIN-кода. Это маркировка, которая ставится на двигателе, и в которой обязательно должна быть отражена страна-производитель. Русские машины отмечаются буквой «Х». Вы можете отправиться за покупками со знакомым, знающим, где посмотреть VIN-код.

Что выбрать: немецкую или русскую сборку

Пока для производства БМВ на заводе в Калининграде используют практически полностью импортные комплектующие. То есть говорить о расхождении в качестве машин сложно, так как в итоге они проходят одинаковый контроль качества. Вместе с тем многие отмечают, что при движении на транспортном средстве русской сборки слышнее шум, а автомобиль в итоге оказывается менее долговечным. Однако эти недостатки можно отнести и к качеству обслуживания, и к соблюдению правил эксплуатации машины.

Автомобили, собранные в Калининграде, в итоге проходят тройной контроль качества: первоначально детали проверяет компания-изготовитель, потом они проверяются при поступлении на завод, и, в конечном счете, последнюю проверку они проходят уже после сборки. Вероятность брака в этом случае сводится к минимуму, поэтому «русские» БМВ мало в чём уступают немецким. Российская сборка поступает на рынок уже в течение 13 лет.

Важным фактором, определяющим покупку именно русской сборки, является её стоимость. На форумах часто задаётся вопрос, можно ли купить новый БМВ немецкой сборки у дилера? Новые немецкие машины по-прежнему поставляются на российский рынок, однако их стоимость оказывается весьма высокой. К примеру, BMW 520i обновлённой серии с сентября прошлого года доступен у официальных продавцов по цене 1,825 млн. рублей. Машины, собранные в России не облагаются таможенными пошлинами, поэтому и накрутки на цены заметно меньше.

Немецкий бу авто или новый отечественный

Что лучше купить: подержанный автомобиль из Германии или новый отечественный? По цене сделанные в России машины практически равны моделям с небольшим пробегом, которые перевозят через границу. Сложно сказать, что именно будет лучше для российского водителя:

Подержанные БМВ, обладающие небольшим пробегом, при правильной эксплуатации мало в чем уступают новым. Немцы всегда являлись бережливым народом, и подержанные машины прибывают из-за рубежа в очень хорошем состоянии, становясь выгодной покупкой.
Вместе с тем новую машину невозможно сравнить ни с чем. Всегда приятнее оказаться за рулём автомобиля, которым никто ещё не обладал до вас. Покупка новых машин может попадать в программы льготного кредитования, направленные на поддержку производителя. Это поможет дополнительно сэкономить.
Новая машина обладает гарантийным талоном, который позволит вам исправить какие-либо заводские недоработки, если они есть. Немало владельцев положительно отзывается и о российской сборке: машины вполне качественные, ни в чём не уступают немецким аналогам, и качество сборки в них не хуже.

Предубеждение относительно качества российских машин, безусловно, имеют серьёзные основания. Вместе с тем времена меняются, и можно ожидать, что российская сборка скоро окажется на вполне достойном уровне, постепенно вытесняя западных представителей автопрома. Пока что выбор остаётся лишь за мнением и вкусом покупателя.

Ух, нагородили огород!

Часто люди думают, что дорогая марка любой вещи (компьютер, машина) отличается от других аналогов только шильдиком. А на практике предоставляется точно такой же функционал.

Но практика показывает, что более дорогие бренды предоставляет намного больше интересных фишек за ваши деньги, чем может показаться на первый взгляд. Я сегодня целый день был в салоне BMW и общался с менеджером. И узнал немало интересного об автомобилях этой марки.

БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ БМВ

Мне понравилось, как именно в БМВ подходят к безопасности своих клиентов. Во всех машинах марки БМВ идет одинаковая система безопасности. В том числе речь идет о боковых подушках безопасности. Даже в самой простой комплетации любой модели вы найдете не только фронтальные подушки, но также и боковые. В других марках это зачастую доступно только в самых богатых комплектациях. И то иногда нужно делать машину по спецзаказу, чтобы получить полный набор подушек и шторок безопасности.

Уже после того как я это узнал, я понял, почему машины марки БМВ настолько дороже. Одни только подушки безопасности стоят немалых денег, а ценность которую они несут и вовсе бесценна.

Дальше больше. В каждую машину зашита сим-карта, которая автоматически может вызывать службу помощи в случае серьезных ДТП или позволит вам в ручном режиме вызвать эвакуатор, если вы где-нибудь встанете на трассе.

Ничего подобного в других более дешевых марках авто я не встречал.

КОМФОРТ АВТОМОБИЛЕЙ БМВ

Эти машины под завязку забиты электроникой высокого класса. Она сама подскажет, когда вам будет пора заехать на очередное техническое обслуживание. Причем умные системы это делают в зависимости от того, как эксплуатируется автомобиль. Мне также понравилось что прямо с бортового компьютера можно посмотреть, как именно подкачаны твои колеса и какие в машине есть неисправности. Есть спортивный режим, комфортный режим езды и экологичный режим.

Сказать что здесь целая кучу комфортабельных примочек - значит ничего не сказать. Касается это всего - качество материлов, продуманность детале, дизайн машины.

Даже самые недорогие машины марки БМВ в минимальной комплетации дают вам порой больше интересных фигек, чем дешевые марки в полной комплектации. А учитывая, что сейчас все очень сильно подорожало, то машины БМВ кажутся интереснее.

ДРУГИЕ ОСОБЕННОСТИ БМВ

Насколько я знаю, вме машины от БМВ имеют задний привод. И еще одна интересная деталь. БМВ - марка с историей и раньше занималась созданием двигателей для авиации. Сами понимаете, это уже другая лига, практически аэрокосмисеские технологии в гражданском машиностроении.

В СУХОМ ОСТАТКЕ

Когда берешь новую машину от БМВ, ты платишь хорошие деньги. Да это так. Но переплата идет вовсе не за бренд. Ты деньги отдаешь за массу технологий, за огромное количество инноваций и собственную безопасность и комфорт, а также кучу интересных примочек. Не говоря уже о том, что это реально очень круто.

Если рассматривать модельный ряд БМВ, то на это уйдёт очень много времени. Информации обо всех автомобилях, выпускавшихся ранее и производящихся на сегодняшний день, хватит на выпуск целой книги. Однако о самых популярных и качественных моделях стоит поговорить более подробно.

BMW 6 серии: начало

В далёком 1976-м году в автосалоне в Женеве вниманию публики и экспертов была предоставлена БМВ шестой серии, которая пришла на смену машинам 3.0 CSi. Автомобиль, который тогда должен был выходить в свет, получил обозначение “Е 24”. Его прототипом стали модели из предыдущей, пятой серии - Е 28 и Е 12 (более ранняя версия). Новый автомобиль получил весьма оригинальный "хищный" дизайн, за который был прозван акулой. Собственно говоря, и характер машин, входящих в этот модельный ряд БМВ, соответствовал внешнему виду. Специально для этих машин разработчики изготовили совершенные новые двигатели, которым дали название М 06. В продажу первым делом поступила модель 633CSi, а за ней последовала 630CS - буквально спустя месяц.

Альтернатива современности

Даже сегодня, спустя почти тридцать лет, эти автомобили считаются довольно мощными и надежными - показателем 197 л.с. может похвастаться не каждая современная машина некоторых производителей. Став популярным за счёт начальных версий, шестой модельный ряд БМВ начал развиваться. В 1978 году в свет вышел автомобиль 635CSi - его мощность уже составила 218 л.с. За новыми моделями выпускались другие - спортивная M 635CSi, быстрая Е24 635CSi. Но в 1999 году производство серии было завершено. И лишь в 2003-м концерн представил второе поколение.

Спорткары от немецкого производителя

Модельный ряд БМВ не ограничивается купе. Производитель славится и своими спортивными экземплярами. Например, одним из ярких представителей считается BMW i8, который разработали и создали всего лишь за 36 месяцев. Этот автомобиль выглядит как машина, выпущенная в единичном экземпляре, то есть эксклюзивно. Однако модель выпущена целой серией. До “сотни” автомобиль разгоняется менее чем за 4,5 секунды, выдавая мощность в 362 л.с. Это довольно солидные показатели. И это не единственная машина, которой может похвастаться спортивный модельный ряд БМВ. Есть еще масса других автомобилей, которые смогли удивить ценителей быстрой езды: M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS, M3 GTS G-Power, M3 GTR Street (E46), 435i Cabrio M Sport Package (F33), 435i Coupe (F32), а также ещё с несколько десятков других наименований.

Последние новинки

Именитый немецкий производитель не устаёт радовать автомобильный мир новыми моделями. С каждым разом они становятся всё лучше и лучше, лишь подтверждая раз за разом своё качество. Взять, к примеру, модельный ряд БМВ 2014-го года. Одной из самых “громких” новинок стала M6 Gran Coupe - машина, в образе которой воплощены технические новшества M-Technik с роскошным спортивным дизайном. Стоит только мельком пробежаться по её техническим характеристикам, как всё становится ясно: двигатель Twin-Turbo V8, разгон до 100 км чуть больше чем за 4 секунды, мощность в 552 л.с. И стоит такая модель около четырех миллионов рублей, если говорить о самой простой версии. Ещё 2014 год запомнился выходом в свет рестайлинговой версии Х3. Был обновлён мотор (заменён на более современный), усовершенствован интерьер, добавлено несколько дополнительных опций. Изменился и экстерьер - более элегантной стала радиаторная решетка, передние фары и бампер также преобразились.

От 1975-го до 2012-го

С чем в обязательном порядке должен быть ознакомлен истинный ценитель БМВ? 3 модельный ряд, или третья серия - именно о ней пойдёт речь. Начиная с года выпуска первого автомобиля производитель разработал шесть поколений различных моделей. Самым первым являлось BMW E21 (1975—1983). Надо сказать, что это были довольно хорошие спорт-седаны в своё время. Следом идёт E30 (1982—1994), представленный как универсалами, так и кабриолетами. После - BMW E36 (1990—1998), которая преобразилась не только в плане технических характеристик, но и сменила кузов. Её сменило четвёртое поколение E46 (1998—2006), модельный ряд которого состоял из купе, кабриолетов, хэтчбеков, седанов и универсалов. После настала эра BMW E90/E91/E92/E93 (2005—2011) и, наконец, F30/F31/F34 - машины самого последнего поколения. С каждым годом модельный ряд которых был представлен выше, становились всё совершеннее. Одним из лучших представителей последнего поколения является BMW 3 Gran Turismo - практически идеальное соотношение высокой мощности, приемлемого расхода, премиум-класса и довольно умеренной цены.

Феноменальная “пятёрка”

Модельный ряд БМВ 5 серии также нельзя обойти стороной. Он представлен десятками отличных автомобилей. Взять, к примеру, BMW 540i Touring, выпускавшийся с 1993-го по 1997-й. Многие и по сей день хотят приобрести этот бюджетный автомобиль с высокой мощностью. Максимальная скорость этой довольно старой модели составляет 250 км/час. Чуть более производительной считается Touring (выпускалась с 1997-го по 2000-й). Хотя, конечно, многие делают выбор именно в его пользу, поскольку в отличие от предыдущей модели у него меньший расход топлива (разница в несколько литров на 100 км). Но если имеется возможность, то стоит брать BMW M550d xDrive Touring. Эта машина начала выходить в свет в 2013-м году, и в этом пятидверном универсале действительно сочетаются лучшие качества, которыми только может наделить свои машины известный производитель. Мощность его составляет 381 л.с., а чтобы достичь отметки в 100 км/ч, этой модели нужно менее пяти секунд. И, конечно, расход топлива по сравнению со всеми предыдущими автомобилями просто смешной - всего лишь 5,5 л/100 км за городом и 7,7 - в его пределах. Но и стоит такая машина недешево - если брать подержанную, то в среднем нужно будет заплатить около 2 500 000 рублей.

Самый дорогой автомобиль

Пожалуй, если говорить про BMW, то следует рассказать и о тех моделях, которые являются самыми дорогими во всём модельном ряде данного производителя. Итак, 52 миллиона рублей стоит такая машина, как M5 G-Power Hurricane RRs, выпущенная в свет в 2012 году. Двигатель, мощность которого равна 830 л.с., скорость на максимуме - 372 км/ч, разгон до “сотни” - меньше чем за 4,5 секунды и стильный дизайн, который не оставит равнодушным никого. Это лишь небольшая часть того, чем отличается данная модель от остальных своих “собратьев” по марке, поскольку её полная комплектация насчитывает несколько десятков различных опций.

Двухколесные “железные кони”

Концерн БМВ, модельный ряд и цены автомобилей которого обсуждались выше, занимается ещё и производством мотоциклов. Причем и в этой сфере он преуспел. Взять, к примеру, С 600 Sport - один из самых ярких представителей, который предлагает покупателям модельный ряд мотоциклов БМВ. Его цена составляет около 11 тысяч долларов. Мотоцикл оснащен мощным 647-кубовым двигателем на два цилиндра, благодаря которому которую мощно развить на этом скутере, достигает 175 км/ч. Более серьёзной моделью является BMW K 1600 GT. Стоимость мотоцикла равна цене неплохого автомобиля - на такое транспортное средство установлена сумма в 1 039 000 рублей. Он развивает более 200 км/ч на максимуме, а потребляется всего лишь 4,5 литра на сто километров. Одним из самых простых современных мотоциклов БМВ является модель F 650 GS - её минимальная цена равна 390 000 р. Довольно высокая скорость (185 км/ч), но невысокая мощность и небольшой объем. Отличный вариант для тех людей, которые ищут альтернативу автомобилю для передвижения по городу. Имеется еще несколько десятков других моделей: это F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao, и многие другие.

На тему, касающуюся автомобилей и мотоциклов BMW, можно разговаривать долго. Ведь действительно есть, что обсуждать. Но в целом, если принято решение приобрести транспортное средство этой марки, то в таком случае одно можно заявить с уверенностью - покупка будет оправдана.