Шевроле каптива не работает. Слабые места и типичные неисправности шевроле каптива. Комплектации и цены Шевроле Каптива

Ознакомительная информация

• Содержание

  
  Ежедневные проверки и определение неисправностей
  Эксплуатация автомобиля в зимний период
  Поездка на СТО
  Инструкция по эксплуатации
  Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
  Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
  Механическая часть дизельного двигателя 2.2 л
  Механическая часть бензинового двигателя 2.4 л
  Механическая часть бензинового двигателя 3.0 л
  Система охлаждения
  Система смазки
  Система питания
  Система управления двигателем
  Система впуска и выпуска
  Электрооборудование двигателя
  Сцепление
  Механическая коробка передач
  Автоматическая коробка передач
  Раздаточная коробка
  Приводные валы и задний ведущий мост
  Подвеска
  Тормозная система
  Рулевое управление
  Кузов
  Пассивная безопасность
  Кондиционер и отопитель
  Электросхемы и разъемы
  Толковый словарь

• Введение

  ВВЕДЕНИЕ

  В 2010 году на Парижском автосалоне состоялась премьера обновленной версии семиместного кроссовера Chevrolet Captiva. Продажи автомобиля, выпускаемого южнокорейским отделением GM, начались весной 2011 года.

  

  Новая модель, получившая заводской индекс С140 (предыдущая носила обозначение С100), благодаря измененному дизайну передней части кузова стала заметно привлекательнее. Узкие фары, угловатые боковые воздухозаборники и четко разделенная надвое радиаторная решетка с броской эмблемой делают автомобиль узнаваемым с первого взгляда и подчеркивают его спортивный стиль. Задняя часть досталась новой модели от предыдущей версии Captiva практически без изменений, если не считать прозрачных рассеивателей задних фонарей.

  

  Просторный салон отличается хорошей обзорностью задняя панорама не перекрывается даже при поднятых сиденьях третьего ряда. Качественные материалы отделки интерьера отличаются практичностью. В центре приборной панели ярким пятном выделяется большой цветной экран навигационной системы, маршрутного компьютера и прочей мультимедийной информации. Приборы легкочитаемы, а все органы управления находятся под рукой. Обилие различных отсеков позволяет с удобством разместить большое количество мелких предметов так, чтобы они никому не мешали во время поездки. Интересное решение подстаканники с двойным дном, под которыми находится глубокий отсек с USB-гнездом, идеально подходящий для хранения мобильного телефона, видеокамеры или плеера.

  

  Новая Captiva сохранила ценное качество вместительного семейного автомобиля: при желании салон с полноценными сиденьями второго и третьего рядов может быть трансформирован в грузовой отсек с идеально ровным полом, причем складывать сиденья можно по отдельности, подбирая удобную конфигурацию. Максимальный объем грузового отсека составляет 1577 литров один из лучших показателей в своем классе.

  

  Главные изменения обновленной модели Captiva коснулись линейки силовых агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объемом 2.4 и 3.0 л способны развивать мощность до 171 и 258 л.с. соответственно, а турбодизели объемом 2.2 л в зависимости от степени форсировки развивают мощность 163 и 184 л.с. Все моторы, кроме трехлитрового, комплектуются 6-ступенчатой механической коробкой передач. Самый мощный двигатель оборудуется шести ступенчатой автоматической трансмиссией.

  Полный привод с многодисковой муфтой ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling - разработка японского концерна JTEKT), передающей крутящий момент на задние колеса по команде следящей электроники, в сочетании с внушительным дорожным просветом в 180 мм позволяют смело эксплуатировать автомобиль не только на асфальтовых дорогах. Функции Hill Start Assist и Hill Descent Control облегчают трогание автомобиля на склоне и его спуск по косогору.

  Полностью независимая подвеска (спереди McPherson, сзади многорычажная) без особых проблем справляется с неровностями дороги, а точное рулевое управление и мощные тормоза обеспечивают автомобилю прекрасную управляемость.

  

  Стальной каркас с зонами запрограммированной деформации, поглощающими энергию удара, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности (в некоторых версиях), а также трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями обеспечили автомобилю высокие показатели по результатам проведения краш-тестов независимой организацией Euro NCAP. Кроме того, безопасность езды обеспечивается наличием систем активной безопасности: антипробуксовочной системой тормозов ABS с электронным распределением тормозных усилий EBV, системой динамической стабилизации ESC, гидравлическим тормозным усилителем НВА и системой активной защиты от опрокидывания автомобиля ARP.

  Современный дизайн, отличные динамические показатели и управляемость, а также прекрасное соотношение «цена качество» делают Chevrolet Captiva 2011-го модельного года достойным представителем своего класса.

  

  Помимо Южной Кореи производством Chevrolet Captiva занимаются заводы России, Казахстана и Узбекистана. Кроме того, модель продается в Австралии и Новой Зеландии под маркой Holden Captiva.

  В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Chevrolet/ Holden Captiva (С140), выпускаемых с 2011 года.

  Chevrolet/Holden Captiva (С140)
  2.2 TD (163 л. с.) Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2231 см3	Привод: полный подключаемый	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 65 л Расход (город/шоссе): 8.4/5.3 л/100 км
  2.2 TD (184 л. с.) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2231 см3	Коробка передач: шестиступенчатая механическая Привод: полный подключаемый	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 65 л Расход (город/шоссе): 8.4/5.5 л/100 км
  2.4i (167 л. с.) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2384 см3	Коробка передач: шестиступенчатая механическая Привод: полный подключаемый	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 65 л Расход (город/шоссе): 11.8/7.4 л/100 км
  3.0i V6 (258 л. с.) Годы выпуска: с 2011 года по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2997 см3	Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая Привод: полный подключаемый	Топливо: АИ-95 Емкость топливного бака: 65 л Расход (город/шоссе): 15.7/8.1 л/100 км

• Действия в чрезвычайных ситуациях
• Эксплуатация
• Двигатель

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

Приборы и органы управления

Комбинация приборов

Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час (км/ч).

Счетчик общего/суточного пробега

Одометр показывает суммарный пробег автомобиля в километрах.

Имеется два независимых счетчика расстояния, которые показывают расстояния, пройденные с момента предыдущего обнуления счетчика. Для обнуления каждого счетчика пробега нажмите и удерживайте кнопку счетчика расстояния. Кнопка счетчика расстояния расположена в нижнем правом секторе спидометра. Кнопка счетчика расстояния позволяет переключаться между счетчиками расстояния А и В.

Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в оборотах в минуту (об/мин). Не повышайте обороты двигателя настолько, что стрелка тахометра будет заходить в красную зону.

Указатель уровня топлива

Показывает остаток топлива в топливном баке при включении зажигания. После заправки топливом и запуска двигателя стрелка указателя уровня топлива медленно перемещается в положение, соответствующее новому уровню. Стрелка указателя уровня топлива может колебаться из-за смещения топлива в баке во время торможения, разгона и прохождения поворотов.

Указатель температуры

При включенном зажигании показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Визуальные индикаторы и сигнализаторы

Сигнализатор минимального запаса топлива

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Данный сигнализатор загорается также при низком уровне топлива в баке.

Контрольная лампа режима ECO

Контрольная лампа режима ECO загорается при нажатии клавиши режима ECO (режим пониженного расхода топлива), расположенной на центральной консоли рядом с рычагом переключателя передач. При повторном нажатии клавиши режим ECO выключается и контрольная лампа гаснет. На автомобилях с бензиновым двигателем при переводе селектора АКП в положение ручного управления контрольная лампа гаснет.

Сигнализатор неисправности ABS

Сигнализатор неисправности ABS загорается на короткое время при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.). В этот момент система проводит самодиагностику. Через несколько секунд лампа должна погаснуть.

Обратитесь на СТО для проведения ремонта, если сигнализатор неисправности ABS:

Не загорается при включении зажигания.

Не гаснет.

Если сигнализатор ABS загорается во время движения, то возможны неполадки в системе ABS. Несмотря на то, что автомобиль сможет работать нормально и без ABS, в случае резкого торможения колеса могут заблокироваться. В этом случае следует как можно скорее обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet для проверки и ремонта системы. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet.

Сигнализатор неисправности подушек безопасности

При переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) сигнализатор неисправности системы подушек безопасности мигает несколько раз. Это свидетельствует об исправности системы.

При неисправности в системе надувных подушек безопасности сигнализатор:

Не мигает или продолжает гореть при включении зажигания;

Продолжает гореть после нескольких вспышек;

Мигает во время движения автомобиля;

Горит постоянным светом во время движения.

Индикатор отключенной подушки безопасности

Индикатор расположен над перчаточным ящиком. Включается, если подушка безопасности переднего пассажира отключена.

Сигнализатор неисправности тормозной системы

Сигнализатор неисправности тормозной системы загорается при включении зажигания перед запуском двигателя. Это означает, что сигнализатор работает нормально. Сигнализатор должен погаснуть после пуска двигателя.

При низком уровне топлива в баке сигнализатор неисправности рабочей тормозной системы загорается.

В этом случае выполните следующее:

1. Осторожно съезжайте с проезжей части и остановитесь.

2. Проверьте уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов.

4. Обратитесь на СТО, двигаясь при этом с умеренной скоростью, и проверьте тормозную систему, если по внешним признакам тормозная система обеспечивает безопасность автомобиля.

5. Вызовите эвакуатор и отбуксируйте автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики и ремонта, если соблюдается следующее условие:

Обнаружены утечки в тормозной системе;

Горит лампа сигнализатора неисправности тормозной системы.

Контрольная лампа электромеханического стояночного тормоза

На автомобилях с электромеханическим стояночным тормозом при пуске двигателя на короткое время загорается контрольная лампа стояночного тормоза. Если этого не происходит, обратитесь к авторизованному дилеру для проведения техобслуживания. Контрольная лампа стояночного тормоза загорается при включении стояночного тормоза. Если лампа продолжает мигать после того, как стояночный тормоз был отключен, или во время движения автомобиля, это свидетельствует о неисправности электромеханического стояночного тормоза. Если контрольная лампа не загорается или не перестает мигать, следует обратиться в авторизованный сервис-центр.

На автомобилях с электромеханическим стояночным тормозом контрольная лампа стояночного тормоза должна загораться на короткое время при переводе ключа зажигания в положение «ON/START» (Вкл./Пуск). Если лампа не загорается, ее следует заменить, чтобы иметь возможность своевременно узнать о возможной неисправности системы. Если контрольная лампа горит, это свидетельствует о наличии неисправности, в результате которой система стояночного тормоза функционирует в ограниченном режиме. Можно продолжать движение, но постарайтесь как можно скорее обратиться на СТО.

На автомобилях с электромеханическим стояночным тормозом эта лампа загорается, если выключатель стояночного тормоза отпущен, но при этом не выжата педаль рабочего тормоза. Чтобы выключить электромеханический стояночный тормоз, следует обязательно выжать педаль тормоза, прежде чем нажимать кнопку выключателя.

Сигнализатор неисправности системы зарядки аккумуляторной батареи

Сигнализирует об отсутствии зарядки аккумуляторной батареи. При переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) сигнализатор должен загореться. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть.

Если сигнализатор неисправности системы заряда аккумуляторной батареи загорается во время движения, выполните следующее:

1. Осторожно съезжайте с проезжей части.

2. Остановите автомобиль.

3. Убедитесь, что приводной ремень не ослаблен и не разорван.

4. Если приводной ремень находится в нормальном рабочем состоянии, но сигнализатор неисправности системы заряда аккумуляторной батареи продолжает гореть, то это может указывать на неисправность в системе заряда. Срочно обратитесь на станцию техобслуживания для проведения ремонта. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet.

Сигнализатор падения давления в системе смазки двигателя

Кратковременно загорается при включении зажигания перед запуском двигателя. Сигнализатор должен погаснуть после запуска двигателя. Если данный сигнализатор загорается во время движения, это может указывать на опасное падение давления в системе смазки двигателя. Немедленно заглушите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе.

При низком уровне масла долейте моторное масло рекомендованного качества и вязкости до надлежащего уровня. Если уровень масла нормальный, обратитесь в автосервис для проверки системы смазки двигателя. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet.

Сигнализатор неисправности в системах двигателя

Кратковременно загорается при включении зажигания перед запуском двигателя. Сигнализатор должен погаснуть после запуска двигателя.

Данный сигнализатор неисправности (MIL) загорается при неисправности компонентов системы снижения токсичности и связанных с ней подсистем. Данный сигнализатор продолжает гореть, пока блок управления двигателем (ЕСМ) регистрирует неисправность. При обнаружении серьезных пропусков зажигания сигнализатор MIL постоянно мигает. Серьезные пропуски зажигания могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Контрольная лампа указателя неисправностей также загорается при возникновении неисправности сажевого фильтра дизельного двигателя. В этом случае следует немедленно обратиться на станцию техобслуживания для проведения ремонта. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet.

Можно продолжить движение без риска повреждения автомобиля, если отпустить педаль акселератора до такой степени, чтобы прекратилось мигание и индикатор MIL перешел в режим постоянного горения. Тем не менее, необходимо срочно обратиться на станцию техобслуживания для проведения ремонта. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet. Если сигнализатор MIL загорается на короткое время, а затем снова выключается, значит, система работает нормально и неисправностей не имеется.

Индикатор положения рычага переключения передач (автоматическая коробка передач)

Показывает положение рычага переключения передач.

Индикатор включения передних противотуманных фар

Горит при включенных передних противотуманных фарах.

Индикатор включения заднего противотуманного фонаря

Горит при включенных задних противотуманных фонарях.

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя

При переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя загорается на несколько секунд и затем гаснет. Это означает, что система выполняет самопроверку. После запуска двигателя, если ремень безопасности водителя не закреплен надежно, сигнализатор мигает в течение 90 секунд, а затем горит ровно до тех пор, пока ремень безопасности водителя не будет закреплен. Затем, если скорость автомобиля превышает 22 км/ч, индикатор снова начинает мигать в сопровождении звуковой сигнализации в течение 90 секунд, а затем горит ровно до тех пор, пока ремень безопасности водителя не будет закреплен.

Если вы хотите выключить зуммер, не застегивая ремень, выполните следующие действия: когда ключ зажигания находится в положении ON (Вкл.), застегните и расстегните замок ремня безопасности. Эту операцию необходимо проделать два раза в течение 10 секунд. Звуковая сигнализация сможет звучать снова через несколько минут после выключения зажигания.

Индикаторы указателей поворотов/аварийной световой сигнализации

Индикаторы указателей поворотов/аварийной световой сигнализации указывают на исправность указателей поворотов или аварийной световой сигнализации. Если зеленая стрелка не мигает при нажатии подрулевого рычага управления указателями поворотов или кнопки аварийной световой сигнализации, проверьте плавкий предохранитель и замените в случае неисправности.

Индикатор дальнего света фар

Индикатор дальнего света фар загорается при включении дальнего света фар.

Индикатор выключения системы стабилизации (ESC)

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет.

Включение индикатора отключения системы ESC указывает на то, что система была отключена нажатием клавиши «ВЫКЛ. ESC», расположенной на панели приборов.

Сигнализатор активности системы стабилизации (ESC)

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Данный сигнализатор мигает в процессе работы ESC. Постоянное горение индикатора указывает на наличие неисправности в системе.

Сигнализатор активности/неготовности системы помощи при движении вниз

Индикатор активности системы помощи при движении вниз горит зеленым светом, а сигнализатор неготовности данной системы желтым. Индикатор активности системы помощи при движении вниз горит зеленым светом в случае готовности данной системы к использованию и мигает зеленым светом при запуске системы нажатием соответствующей кнопки, расположенной в центре приборной панели.

Особенности работы индикатора неготовности системы помощи при движении вниз:

Мигание желтым светом указывает на то, что система помощи при движении вниз не готова к работе из-за высокой температуры (около 350-400 °С) трущихся деталей (передняя колодка), связанной с сильным или многократным торможением. Эта лампа погаснет при снижении температуры трущихся деталей (передняя колодка) до уровня, не превышающего 350 °С.

Непрерывное свечение (желтым светом) указывает на то, что нормальная работа системы нарушена из-за высокой температуры (более 400 °С) трущихся деталей (передняя колодка), связанной с сильным или многократным торможением. Эта лампа также погаснет при снижении температуры трущихся деталей (передняя колодка) до уровня, не превышающего 350 °С. Мигание и горение индикатора отсутствия готовности/неисправности системы помощи при движении вниз (DCS) указывает, что необходимо дать остыть тормозным колодкам (следует как можно дольше не использовать тормоза). Указанная выше температура может несколько изменяться в зависимости от состояния автомобиля, внешних условий (времени года, температуры воздуха) и прочих факторов.

Сигнализатор системы иммобилайзера

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Включение данного сигнализатора указывает на наличие неисправности в системе иммобилайзера.

Сигнализатор системы помощи при парковке

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Горение сигнализатора ровным светом указывает на наличие неисправности в данной системе.

Сигнализатор низкого уровня жидкости омывателя ветрового стекла

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Данный сигнализатор включается в случае низкого уровня промывочной жидкости. При включении данного индикатора долейте промывочную жидкость.

Сигнализатор необходимости обслуживания автомобиля

Сигнализатор температуры охлаждающей жидкости двигателя

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Этот сигнализатор предупреждает о перегреве охлаждающей жидкости двигателя. Если автомобиль двигался в нормальных дорожных условиях, необходимо съехать с проезжей части, остановиться и дать двигателю поработать несколько минут на холостом ходу. Если сигнализатор не гаснет, заглушите двигатель и как можно скорее обратитесь в сервис-центр. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet.

Сигнализатор открытой двери

Горит, когда какая-либо дверь открыта или закрыта неплотно.

Сигнализатор открытой задней двери

Горит, когда открыты или неплотно закрыты задняя дверь или заднее окно.

Индикатор круиз-контроля

Горит при включенном круиз-контроле. Индикатор гаснет при выключении круиз-контроля.

Сигнализатор системы полного привода

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Этот сигнализатор мигает, если система полного привода временно отключена, и горит постоянно при наличии неисправности в данной системе. В случае включения сигнализатора системы полного привода следует при первой возможности обратиться в автосервис для устранения данной неисправности. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet.

Сигнализатор необходимости замены моторного масла

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Автомобиль может иметь систему контроля срока службы моторного масла, которая сообщает о том, когда необходимо заменить моторное масло. Включение сигнализатора замены моторного масла указывает на необходимость замены моторного масла. После замены моторного масла необходимо выполнить сброс системы контроля срока службы моторного масла. После сброса сигнализатор замены моторного масла выключается.

Индикатор свечей накаливания (только дизель)

Загорается при включении зажигания и продолжает гореть короткое время или может сразу отключиться. Время ожидания меняется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. После нагрева свечей накаливания, достаточного для холодного запуска, индикатор отключается. Затем следует запустить двигатель.

Индикатор сажевого фильтра (только дизель)

Контрольный индикатор сажевого фильтра загорается или мигает, если сажевый фильтр нуждается в очистке, а условия предыдущей поездки не позволили произвести автоматическую регенерацию. Продолжите движение, поддерживая частоту вращения двигателя выше 2000 оборотов в минуту (при необходимости переключитесь на более низкую передачу), пока индикатор не погаснет. Индикатор погаснет, как только операция регенерации завершится. При высоких оборотах и нагрузках двигателя время очистки уменьшается. Во время очистки останавливаться и выключать двигатель не рекомендуется.

Сигнализатор наличия воды в топливе (только дизель)

Этот сигнализатор включается, когда уровень воды в топливном фильтре превышает определенный уровень. При возникновении таких условий немедленно слейте воду из топливного фильтра. Сигнализатор отключается после завершения слива. Чтобы слить воду из топливного фильтра, необходимо обратиться на станцию техобслуживания. Рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Chevrolet.

Сигнализатор неисправности (SPS)

Сигнализатор неисправности системы адаптивного усиления рулевого управления (SPS) загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.). Через несколько секунд сигнализатор должен погаснуть. Если сигнализатор неисправности SPS выдает любой из следующих сигналов, следует как можно скорее обратиться в автосервис. Рекомендуем обратиться в авторизованный сервис-центр, если индикатор:

Не загорается при включении зажигания;

Не гаснет;

Загорается во время езды.

Индикатор прицепа

Горит, когда автомобиль снабжен прицепом. Индикатор гаснет после отсоединения прицепа.

Индикатор противоугонной системы

Работает, когда включена противоугонная система. Индикатор противоугонной системы выключается при отпирании дверей ключом или с помощью передатчика дистанционного управления. Индикатор противоугонной системы загорается при запирании дверей с помощью пульта дистанционного управления или ключа.

Индикатор отключенной противоугонной системы

Если ваш автомобиль оборудован дополнительной противоугонной системой по программе страхования, загорание индикатора отключенной противоугонной системы указывает на то, что датчики несанкционированного проникновения и наклона были отключены нажатием кнопки на обивке крыши. Если снова нажать эту кнопку, индикатор погаснет.

Индикатор габаритного освещения

Указывает водителю, что включены стояночные фонари.

Сигнализатор падения уровня масла в системе смазки двигателя

Загорается при переводе ключа зажигания в положение ON (Вкл.) и через несколько секунд гаснет. Этот сигнализатор загорается при низком уровне моторного масла. Если загорается сигнализатор низкого уровня моторного масла, проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте.

Информационный центр водителя (DIC)

DIC это информационный центр водителя, на котором после включения зажигания отображаются данные бортового компьютера, панель автоматического регулирования температуры, температура наружного воздуха и навигационная информация.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер обеспечивает водителя такими данными по движению автомобиля, как информация о запасе хода по топливу, среднем расходе топлива, средней скорости и длительности движения. При каждом нажатии кнопки «MODE» показания на дисплее изменяются в следующем порядке:

Расстояние, которое можно проехать на оставшемся количестве топлива – средняя скорость – время движения – средний расход топлива – расстояние, которое можно проехать на оставшемся количестве топлива.

Чтобы сбросить среднюю скорость, время движения или средний расход топлива, нажмите и удерживайте кнопку «MODE» не менее двух секунд.

Чтобы изменить единицы измерения расстояния, выполните указанные ниже действия:

1. Нажмите и удерживайте кнопку «SET» не менее двух секунд. Должны начать мигать единицы измерения температуры.

2. Нажмите кнопку «SET» еще раз. Начинают мигать единицы измерения расстояния.

3. Нажмите кнопку A или V и измените единицы измерения расстояния (км).

Расстояние, которое можно проехать на оставшемся количестве топлива

В этом режиме отображается примерное расстояние, которое автомобиль может проехать до полного опустошения топливного бака. Когда это расстояние становится меньше 50 км, на дисплее отображается «-------».

Средняя скорость

В этом режиме на дисплее отображается средняя скорость. Чтобы обнулить среднюю скорость, нажмите и удерживайте не менее двух секунд кнопку «MODE».

Время движения

В этом режиме на дисплее отображается суммарное время движения. Чтобы обнулить время движения, нажмите и удерживайте кнопку «MODE» не менее двух секунд. После значения 99:59 время движения вновь переходит к 0:00.

Средний расход топлива

Этот режим отображает средний расход топлива автомобиля.

Отображает одну из восьми градаций направления движения автомобиля (С, СВ, В, ЮВ, Ю, ЮЗ, 3, СЗ).

Калибровка компаса

После любого отключения информационного центра или аккумулятора требуется повторная калибровка информационного центра водителя. Для этого необходимо проехать на автомобиле во всех направлениях (360 °С). До проведения калибровки компас не будет функционировать должным образом.

1. Если нажать одновременно обе кнопки «MODE» и «SET» и удерживать их не менее двух секунд, начинает мигать дисплей компаса.

2. Для выполнения калибровки сделайте на автомобиле медленно один полный круг за 90 секунд.

3. После завершения калибровки прекращает мигать дисплей компаса.

При выполнении круга можно поворачивать в любом направлении, направо или налево. Если для выполнения одного круга места недостаточно, разверните автомобиль так, как показано на представленном ниже рисунке.

Начальные условия калибровки компаса

Нажмите кнопку «SET» два раза подряд.

Нельзя поворачивать автомобиль в течение 90 секунд после включения режима калибровки.

Выключатели и органы управления

Центральный выключатель освещения

Для включения или выключения фар, задних габаритных или стояночных фонарей поверните головку многофункционального рычага на рулевой колонке. Для центрального выключателя освещения предусмотрено три положения, активирующих следующие функции:

OFF - выключение всех внешних световых приборов.

включение стояночных и задних фонарей, подсветки номерного знака и приборной панели.

включение ближнего света фар и всех вышеуказанных фонарей.

Выключатель освещения с системой автоматического управления фонарями имеет четыре положения, активирующих различные функции освещения, которые перечислены ниже.

выключение всех внешних световых приборов.

AUTO - автоматически включаются или выключаются фонари, которые должны зажигаться при положении или в зависимости от степени наружного освещения. (Положение по умолчанию.)

включаются фары ближнего света и фонари в режиме.

Чтобы отключить систему автоматического управления фонарями, поверните рычаг выключателя освещения в положение OFF. После отпускания рычаг автоматически возвращается в нормальное положение. Чтобы включить систему автоматического управления фонарями, поверните рычаг выключателя освещения в положение OFF еще раз.

Регулятор подсветки приборной панели

Регулятор подсветки приборной панели регулирует яркость подсветки приборной панели. Чтобы ослабить освещение панели, нажмите данную кнопку и поверните ее по часовой стрелке. Чтобы усилить освещение панели, нажмите данную кнопку и поверните ее против часовой стрелки.

Регулятор угла наклона светового пучка ближнего света фар

Включите ближний свет фар и отрегулируйте направление световых пучков в соответствии с загрузкой автомобиля.

0 - заняты передние сиденья.

1 - заняты все сиденья.

2 - заняты все сиденья и груз в багажном отделении.

3 - водитель и груз в багажном отделении.

Дневные ходовые огни (если эта система предусмотрена)

Включаются автоматически при запуске двигателя. Дневные ходовые огни выключаются в следующих случаях:

Выключение двигателя;

Включение стояночных фонарей;

Включение ближнего света фар.

Сигнализатор включения фонарей

Если зажигание выключено, а выключатель освещения находится в положении или то после открывания двери водителя включается звуковая сигнализация. Однако сигнализация отключается, если снова включить фонари после их отключения.

Защита аккумуляторной батареи от разрядки

Данный автомобиль располагает функцией, позволяющей предотвратить разрядку аккумуляторной батареи, если по случайности останутся включенными фары, стояночные фонари, противотуманные фары и т. п. Если оставить включенными какие-либо из этих ламп, они автоматически отключатся через 10 минут после выключения зажигания.

Защита аккумуляторной батареи отключается, если включить фонари через 10 минут после активации данной функции.

Функция наружного освещения

Функция наружного освещения обеспечивает некоторый период внешнего освещения, если снаружи недостаточно светло. Эта функция активируется, когда внешние фонари включаются системой автоматического управления фонарями при выключенном зажигании.

Лампа подсветки дверного проема

Эта функция активируется, когда выключатель освещения находится в положении AUTO, а снаружи недостаточно светло. После нажатия кнопки UNLOCK на пульте дистанционного управления для посадки в автомобиль фонари аварийной сигнализации дважды мигают, а внешние фонари автоматически загораются на 20 секунд.

Освещение, связанное с работой стеклоочистителей

Эта функция активируется, если выключатель освещения находится в положении AUTO. Если стеклоочистители работают более восьми циклов, автоматически включаются внешние фонари.

Подрулевой переключатель, управляющий световой индикацией

Правый поворот:

Сдвиньте подрулевой переключатель вверх.

Левый поворот:

Сдвиньте подрулевой переключатель вниз.

После завершения поворота производится автоматическое выключение указателя поворота и возврат рычага в нормальное положение. При смене полосы движения частично сдвиньте подрулевой переключатель и задержите в этом положении. При отпускании рычаг возвращается в нормальное положение.

Выключатель дальнего света фар

Для включения дальнего света фар выполните следующее:

Убедитесь, что включен ближний свет фар.

Нажмите многофункциональный рычаг управления в сторону приборной панели.

При включении дальнего света фар загорается индикатор дальнего света фар. Для переключения с дальнего света фар на ближний свет потяните многофункциональный рычаг управления на себя до возврата в нормальное положение.

Подача сигнала дальним светом фар

Для подачи сигнала дальним светом фар потяните многофункциональный рычаг управления на себя и отпустите. При отпускании рычаг возвращается в нормальное положение. Дальний свет фар горит до тех пор, пока многофункциональный рычаг управления удерживается в оттянутом положении.

Выключатель передних противотуманных фар

Противотуманные фары обеспечивают:

Дополнительное освещение боковых зон дороги перед автомобилем.

Улучшенный обзор в туманную и снежную погоду.

Для включения противотуманных фар выполните следующее:

Убедитесь, что центральный выключатель освещения находится в положении или.

Поверните кольцо в средней части рычага управления освещением в положение. При отпускании кольцо переключателя возвращается в исходное положение.

При включении передних противотуманных фар на приборной панели загорается индикатор противотуманных фар.

Для выключения противотуманных фар еще поверните кольцевой переключатель в положение. Индикатор передних противотуманных фонарей погаснет. Если на автомобиле имеется система автоматического управления фонарями, то стояночные фонари и фары ближнего света включаются одновременно с передними противотуманными фонарями.

Выключатель заднего противотуманного фонаря

Чтобы включить задние противотуманные фонари, поверните кольцевой переключатель, расположенный посередине рычага выключателя освещения, в положение, если включены фары ближнего света или стояночные и передние противотуманные фонари. При отпускании кольцевой переключатель автоматически возвращается в нормальное положение. При включении задних противотуманных фар на приборной панели загорается индикатор противотуманных фар. Для выключения противотуманных фар еще раз поверните кольцевой переключатель в положение. Индикатор задних противотуманных фонарей погаснет.

Если на автомобиле имеется система автоматического управления фонарями, то стояночные фонари и фары ближнего света включаются одновременно с задними противотуманными фонарями.

Стеклоочистители

Отсутствие у водителя нормального обзора может привести к столкновению и повлечь за собой травмы, повреждение автомобиля или иной материальный ущерб.

Не включайте очиститель, если стекло сухое или работа щеток на ветровом стекле затруднена, например, из-за налипшего снега или льда. Работа стеклоочистителя при наличии помех на ветровом стекле может привести к повреждению щеток и электродвигателя очистителя, а также поверхности стекла.

В холодную погоду перед включением очистителя проверьте, что щетки не примерзли к стеклу. Включение стеклоочистителя с примерзшими щетками может привести к повреждению электродвигателя стеклоочистителя.

Для включения очистителя переведите замок зажигания в положение АСС или ON и поднимите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла.

Рычаг переключения очистителя ветрового стекла имеет четыре положения:

OFF (Выкл.) - система выключена.

Стандартное положение.

INT - (прерывистый режим): прерывистый режим работы стеклоочистителя. Переведите рычаг в данное положение, чтобы выбрать цикл очистки с задержкой. Вращайте кольцо регулировки, чтобы уменьшить или увеличить интервал. В положении S интервал между взмахами больше, в положении F меньше. В режиме прерывистой работы стеклоочистителей время задержки цикла также зависит от скорости автомобиля. С увеличением скорости автомобиля автоматически увеличивается время задержки цикла.

LO - (низкая скорость): непрерывный режим, низкая скорость.

Рычаг на два положения вверх.

HI - (высокая скорость): непрерывный режим, высокая скорость.

Рычаг натри положения вверх.

Кратковременное включение

Для включения очистителей в случае небольшого дождя или тумана слегка опустите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла и отпустите. При отпускании рычаг автоматически возвращается в нормальное положение. В этом случае щетки отработают один цикл.

Автоматический режим (при наличии датчика дождя)

Датчик дождя измеряет количество воды на ветровом стекле и автоматически регулирует работу стеклоочистителей. Для включения автоматического режима стеклоочистителей переведите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла в положение AUTO. Чувствительность данной системы регулируется поворотом обода рычага очистителя/омывателя ветрового стекла. Для выключения автоматического режима стеклоочистителей переведите рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла в положение OFF.

При переводе замка зажигания в положение АСС стеклоочистители автоматически включаются один раз для проверки системы, если рычаг стеклоочистителей находится в положении AUTO. Для обеспечения надлежащей работы датчика дождя в рабочей зоне датчика не должно быть пыли и грязи. Автомобили с установленным датчиком дождя можно определить по рабочей зоне датчика в верхней части ветрового стекла. Стеклоочистители не работают, если селектор передач АКП установлен в положение N (нейтральная передача) или скорость движения автомобиля не превышает 5 км/ч.

Омыватель ветрового стекла

Для подачи струи омывающей жидкости на ветровое стекло выполните следующее:

Поверните замок зажигания в положение АСС или ON.

Потяните на себя рычаг очистителя/омывателя ветрового стекла.

Если удерживать рычаг менее 0,6 секунды, то происходит следующее:

На ветровое стекло разбрызгивается жидкость омывателя. (Стеклоочистители не включаются.)

Если удерживать рычаг дольше 0,6 секунды, то происходит следующее:

Жидкость омывателя разбрызгивается на ветровое стекло.

Стеклоочиститель выполняет два цикла после освобождения рычага, а затем еще один цикл через три минуты.

Очиститель/омыватель стекла задней двери

Для включения очистителя заднего стекла переведите замок зажигания в положение АСС или ON и поверните вперед конец рычага очистителя/омывателя ветрового стекла. Рычаг переключения очистителя заднего ветрового стекла имеет три положения:

OFF (Выкл.): система выключена, стандартное положение.

INT (прерывистый режим): прерывистый режим работы стеклоочистителя.

LO (низкая скорость): непрерывный режим, низкая скорость.

Чтобы подать струю жидкости омывателя на заднее окно, нажимайте и удерживайте кнопку на конце рычага, пока омыватели не начнут работать. После отпускания кнопки омыватели остановятся, но щетки сделают еще три цикла.

Задний микропроцессорный очиститель

Для улучшения заднего обзора стеклоочиститель задней двери будет автоматически включаться при включении передачи заднего хода, когда включен очиститель ветрового стекла.

Омыватель фар

Автомобиль может быть оборудован омывателями фар. Омыватели фар счищают мусор с линз фар ближнего света.

Чтобы промыть фары ближнего света, нажмите кнопку омывателя, расположенную на левой стороне приборной панели, при включенных фарах. Промывочная жидкость разбрызгивается на фары. Затем система промывки фар отключается на две минуты. Если уровень промывочной жидкости низкий, система промывки будет недоступна для работы примерно в течение четырех минут после разбрызгивания.

Кнопка аварийной световой сигнализации

Аварийная световая сигнализация используется в следующих случаях:

Для предупреждения остальных участников движения об экстренной ситуации.

В случае возникновения опасности на дороге.

Аварийную световую сигнализацию можно включать как при включенном, так и при выключенном зажигании. Для включения нажмите кнопку аварийной световой сигнализации. Для выключения аварийной сигнализации снова нажмите данную кнопку.

Кнопка обогревателей заднего стекла и наружных зеркал

Для включения обогревателя включите зажигание и нажмите кнопку обогревателей заднего стекла и наружных зеркал. На кнопке загорится световой индикатор. Обогреватель автоматически выключается примерно через 15 минут. Для выключения обогревателя вручную снова нажмите данную кнопку. Проследите, чтобы обогреватель был выключен, когда поверхности станут чистыми.

Обогреватель ветрового стекла

Автомобиль оборудован подогревом ветрового стекла, который можно использовать для удаления инея. Эта функция работает только при включенном зажигании. Подогрев ветрового стекла производится с помощью нагревательного элемента, расположенного у нижнего края ветрового стекла. Для включения обогрева ветрового стекла необходимо нажать кнопку обогревателей заднего стекла и наружных зеркал. Загорится индикатор, расположенный в кнопке, который указывает, что данная функция включена. Подогрев ветрового стекла выключится через 15 минут после нажатия кнопки. Он также выключится, если нажать кнопку во второй раз или выключить зажигание.

Для включения переднего фонаря местного освещения нажмите кнопку.

Для выключения нажмите кнопку еще раз.

Нажатием кнопки можно отключить верхние плафоны (при ненажатой кнопке), плафон на передней двери и сигнализатор отверстия под ключ.

Плафон на передней двери

Плафон на передней двери включается при открывании двери. Если дверь остается открытой длительное время, то лампы плафона отключаются через 10 минут. После закрывания всех дверей плафон горит в течение 10 секунд, затем гаснет. Плафон на передней панели можно немедленно отключить, нажав кнопку, расположенную на плафоне.

Держатель солнцезащитных очков

Для открывания держателя солнцезащитных очков, расположенного за фонарем местного освещения, нажмите на заднюю часть крышки. Для закрывания приподнимите крышку держателя и нажмите до защелкивания.

Люк с электроприводом

Включение электропривода люка в крыше производится при включенном зажигании.

Открывание люка в крыше

Чтобы открыть люк, проверните выключатель назад. Люк откроется автоматически примерно до 350 мм и останется открытым, пока не будет повернут переключатель вперед, назад или вниз. При повторном переводе переключателя назад люк откроется полностью.

Чтобы закрыть люк, нажмите переключатель и поверните его вперед, назад или вниз. Чтобы зафиксировать люк в требуемом положении, отпустите кнопку выключателя.

Наклон люка в крыше

Чтобы поднять люк, нажмите выключатель вверх и удерживайте в этом положении. Для фиксации люка в требуемом положении отпустите выключатель.

Для возврата люка в исходное положение нажмите выключатель вниз и удерживайте в данном положении. Для фиксации люка в требуемом положении отпустите выключатель.

Часы с цифровой индикацией

Часы с цифровой индикацией показывают время, если ключ зажигания находится в положении АСС или ON. На часах имеются три кнопки для установки.

Н - кнопка установки часов.

Для перевода часов на один час вперед нажмите кнопку Н.

Для перевода часов более чем на один час вперед нажмите и удерживайте кнопку Н до установки требуемого значения.

М - кнопка установки минут.

Для перевода часов на одну минуту вперед нажмите кнопку М.

Для перевода часов более чем на одну минуту вперед нажмите и удерживайте кнопку М до установки требуемого значения.

S - кнопка установки времени.

Для округления времени до ближайшего часа нажмите кнопку S.

Если нажать кнопку, например, когда время в диапазоне от 8:00 до 8:29, то время установится на 8:00.

Если нажать кнопку, например, когда время в диапазоне от 08:30 до 08:59, то время установится на 9:00.

Прикуриватель и вспомогательная электрическая розетка

Использование прикуривателя

Поверните ключ зажигания в положение АСС или ON.

Нажмите на прикуриватель до упора.

При нагревании до необходимой температуры прикуриватель автоматически выскакивает.

Если ключ зажигания находится в положении LOCK или извлечен из замка зажигания, прикуриватель можно использовать в течение 10 минут или до открывания двери.

Электрическая розетка для дополнительных приборов

Электрические розетки предназначены для подключения различных электрических устройств, таких как сотовый телефон, электробритва и т. д. Вспомогательная электрическая розетка расположена за подстаканниками. Другая розетка находится на левой стороне багажного отделения. Для использования розетки откройте крышку. Закрывайте крышку, если розетка не используется.

Переносная пепельница

Выключатель подогрева сиденья

Выключатели обогрева сиденья расположены под центральным багажным отделением в консоли.

Для включения подогрева сиденья:

Включите зажигание.

Нажмите выключатель подогревателя нужного сиденья. Загорится индикатор на кнопке.

Для выключения подогрева сиденья снова нажмите данный выключатель.

Индикатор на кнопке погаснет.

Для открывания перчаточного ящика потяните вверх за низ ручки дверцы загорится подсветка перчаточного ящика.

Для закрывания перчаточного ящика плотно захлопните дверцу подсветка перчаточного ящика погаснет.

Для размещения крупных предметов внутреннюю перегородку можно снять. После снятия установите внутреннюю перегородку в паз с левой стороны.

Багажное отделение в консоли

Переднее багажное отделение в консоли

Чтобы открыть вещевое отделение в консоли пола, потяните за рычаг и поднимите крышку.

Чтобы закрыть крышку вещевого отделения, захлопните ее и надавите до щелчка.

Под полом багажного отделения имеется дополнительный отсек. Для доступа к этому отсеку потяните вверх ручку коврика на полу кузова.

Багажный отсек

По обеим сторонам багажного отсека на полу имеются специальные поддоны.

Солнцезащитные козырьки

Для защиты водителя и пассажиров от ослепления прямыми лучами света в автомобиле имеются мягкие солнцезащитные козырьки. Солнцезащитные козырьки можно поворачивать вверх, вниз и в сторону. Маленькое зеркало (по обеим сторонам) и держатель билетов (на стороне водителя) расположены на задней стороне солнцезащитного козырька. После открывания крышки зеркала зажигается сигнализатор солнцезащитного козырька.

Если солнцезащитный козырек в вашем автомобиле снимается, снимите козырек с центрального держателя и начните двигать его из стороны в сторону.

Поручень с крючком для одежды

Над передним и задними пассажирскими дверями находятся поручни. На поручне над каждой задней дверью предусмотрен крючок для одежды. Для использования потяните вниз и удерживайте поручень. После отпускания поручень автоматически возвращается вверх.

Пассажиры могут воспользоваться поручнями при выходе и посадке в автомобиль или держаться за них при динамичном движении.

Chevrolet Captiva впервые был представлен в 2004 году на Парижском автосалоне. В 2006 году началось его производство. Среднеразмерный кроссовер разработан южнокорейским отделением General Motors. Внутризаводское обозначение модели С-100. В 2011 году презентовали обновленную версию Captiva С-140.

Шевроле Каптива на Российский рынок поставлялся с двумя бензиновыми двигателями - 4-цилиндровым 2,4 л (136 л.с.) и V6 3,2 л (230 л.с.). В целом оба мотора достаточно надежны.

Младший 2,4 л при пробеге более 60 – 90 тыс. км нередко требует замены термостата. Об этом подскажет стрелка указателя температуры, находящаяся ниже привычного положения. Новый оригинальный термостат стоит около 2000 рублей, аналог – около 1200 рублей. После 100 тыс. км начинает «сопливить» задний сальники коленвала.

Привод механизма ГРМ на данном двигателе ременный. Первая замена прописана регламентом на 120 тыс. км, но многие сервисы рекомендуют сделать это на 90 тыс. км, с последующей заменой через каждые 60 тыс. км. Несколько владельцев столкнулись с неприятностью – обрыв ремня и загнутые клапана.

Двигатель 3,2 л имеет цепной привод ГРМ. Но уповать на его вечность не стоит. Вытягивание цепи при пробеге более 80 – 100 тыс. км - распространенное явление. В то же время, есть Каптивы, откатавшие 140 – 160 тыс. км без проблем с цепью. Первые признаки необходимости замены цепи - ошибки в бортовом компьютере и снижение тяги двигателя. При этом мотор продолжает работать устойчиво, без посторонних шумов. Затягивать с заменой цепи не стоит -при дальнейшей эксплуатации двигателей происходил перескок цепи на 1-2 зуба. Чаще после этого удается обойтись малой кровью, и двигатель просто перестает запускаться. Официальные дилеры в послегарантийный период просят за работу вместе с запчастями от 40 до 60 тыс. рублей. В обычных сервисах за работу придется отдать около 10 тыс. рублей, а комплектующие потребуют около 8 тыс. рублей. Нередко требует замены и датчик давления масла. Оригинальный обойдется в 4 тыс. рублей, аналог – около 1 тыс. рублей.

Течь масла из-под крышки клапанов или масло в свечных колодцах – частое явление для двигателя 2,4 л при пробеге более 30 – 60 тыс. км. На моторе 3,2 подобное происходит реже.

К надежности механической коробки передач Шевроле Каптива претензий не возникает. По большему счету «автомат» также не вызывает нареканий. Но при пробеге более 100 тыс. км несколько владельцев столкнулись с появлением дерганий после прогрева коробки. Во всех случаях понадобилось вмешательство специалистов и ремонт «автомата».

Текущие сальники приводов – довольно распространенное явление на Каптиве с обоими типами коробок передач. На автомобилях 2007 – 2008 года выпуска с автоматической коробкой передач встречается конструктивный дефект внутреннего сальника правого привода раздатки. Ремонт потребует около 2,5 – 5 тыс. рублей.

При пробеге более 60 – 80 тыс. км, особенно после продолжительного преодоления «бездорожья», нередко проворачивает подвесной подшипник кардана в резиновой основе. Об этом подскажет вибрация, появляющаяся в первоначальный момент начала движения после остановки. Замена неисправного узла производится в сборе с карданом, стоимость которого около 35-40 тыс. рублей, за б/у – около 20 тыс. рублей. Многие производят замену непосредственно подвесного, подобрав аналог от других автомобилей, например БМВ Х5 или «Соболь».

Часто начинает подтекать сальник заднего редуктора. Оригинальные сальники потянут на 5-6 тыс. рублей за пару, работа по их замене обойдется в 2 тыс. рублей. Некоторым владельцам Chevrolet Captiva удается подобрать аналог от Тойоты за 300 – 500 рублей за штуку.

Стойки переднего стабилизатора начинают стучать после 30 – 40 тыс. км. Оригинальные стоят около 800 – 900 рублей, аналоги в два раза дешевле - 300 – 400 рублей. Втулки переднего стабилизатора ходят дольше – 80 – 100 тыс. км. При пробеге более 60 – 100 тыс. км, возможно, придется заменить передние ступичные подшипники (2,5 – 4 тыс. рублей), которые идут в сборе со ступицей. К этому же времени могут начать постукивать и «потеть» передние амортизаторы. Сайлентблоки рычагов сдаются через 100 – 120 тыс. км.

Рулевая рейка Шевроле Каптива нередко начинает стучать при пробеге более 40 – 60 тыс. км. К этому времени может появиться стук в карданчике рулевого вала. Часто возникают течи в местах соединения трубок системы ГУР. В морозы нередки случаи срыва шланга обратки гидроусилителя, что может привести к выходу из строя насоса ГУР (6-7 тыс. рублей).

Датчики ABS, особенно задние, часто требуют замены после 80 – 100 тыс. км. Новые датчики официальные дилеры предлагают за 4500 рублей, в магазине авто запчастей оригинал станет доступен за 3000 рублей, но можно найти и аналог за 800 рублей. Передние тормозные колодки ходят более 30-50 тыс. км (650 рублей за комплект). Задние тормозные колодки служат более 80 тыс. км. Передние тормозные диски ходят более 100 – 120 тыс. км (2-3 тыс. рублей за диск). Задние тормозные диски служат еще дольше (1,5-2 тыс. рублей).

Слабое звено кузовного железа Chevrolet Captiva задняя дверь багажника, которая может «зацвести» через два-три года эксплуатации. Со временем начинает «сдавать» и хромированная накладка на задней двери. Эмблема на решетке радиатора так же нередко облезает.

Могут возникнуть проблемы и с моторчиком омывателя заднего стекла. Кроме того, нередко рассоединяется шланг подвода омывающей жидкости к стеклу двери багажника в задней части Шевроле Каптива. Причиной зависания щеток стеклоочистителей посреди лобового стекла становится отказавший микровыключатель моторчика. Дилеры предлагают новый моторчик за 8000 рублей, но оживить его можно, заменив неисправный микровыключатель (300 рублей).

Проблемы с электрикой Chevrolet Captiva чаще возникают из-за плохих контактов в разъемах или обрыве цепи. Так пропадание тяги двигателя и загорание аварийных сигнализаторов может возникнуть из-за «разбалтывания» контактов на блоке управления двигателем.

Индикация неисправности подушек безопасности загорается из-за окисления контактов разъемов под пластиковой накладкой переднего и заднего левого порога. Нередко помогает нехитрая процедура передергивания разъема под передним пассажирским сиденьем.

При появлении неправильных показаний указателя уровня топлива, достаточно проверить разъем под бачком ГУР, идущий к блоку предохранителей. Иногда виновен разъем на блоке ЕСМ (контроллер двигателя).

Со временем на креслах с электроприводом может появиться люфт спинки.Кроме того, начинает скрипеть подлокотник между передними креслами.

В пространстве между крышей и обивкой потолка может скапливаться конденсат, стекающий в плафоны освещения либо в район клипс потолка у двери багажника.

Если воспользоваться омывателем с замерзшей жидкостью, то непременно перегорит предохранитель в блоке - под левой ногой переднего пассажира.

Проблемы могут возникнуть и с часами в салоне, которые начинают тухнуть или сбиваться. «Официалы» производят замену неисправных часов на новые. При окончании гарантии починить часы смогут специалисты, занимающиеся ремонтом электротехники, за 500 рублей.

Причиной внезапного разряда аккумулятора становится медленно «умирающий» диодный мост на генераторе. Новый официалы предлагают его за 4-5 тыс. рублей, на стороне можно приобрести аналог за 2,5 тыс. рублей.

Как видно, серьезных проблем Шевроле Каптива практически не доставляет. В основном все неприятности всего лишь «детские болячки», избавиться от которых несложно.

Причины, почему не заводится старое поколение Шевроле Каптива, характерны для всей группы таких автомобилей. Поэтому, рассмотрим, причины, по которым может не заводиться популярный Южнокорейский автомобиль.

Видео

Видеоматериал расскажет, почему не заводится Каптива и устраняем причины

Не заводиться Шевроле Каптива может по нескольким вероятным причинам и косвенным. Так, многие автолюбители сразу могут подумать на электрику, но причин гораздо больше. Рассмотрим, основные причины, по которым может не давать пуск мотор:

• Топливная система.
• Зажигание.
• АКБ и стартер.
• Датчики и ЭБУ.

Прежде чем начать рассмотрение вариантов устранения неисправности, стоит сказать, что самостоятельный ремонт возможен, в случае, если автолюбитель имеет представление о конструктивных элементах Каптива. В противном случае, прямая дорога в автосервис и опустошение кошелька.

Первым вариантом является засорённость топливной. Стоит обратить внимание, что в зависимости от региона экспорта применяются разные прошивки. Так, некачественное или «бадяжное» топливо компьютер не сможет распознать, что приведёт к массе ошибок внутри ПО. Результатом станет то, что автомобиль попросту не заведётся.

Также, причиной, как и во многих случаях, могут послужить форсунки, которые засорились. При этом, стоит понимать, что чистку элементов придётся делать в автосервисе. Обычно эффект сначала сопровождается троением или дизилением.

Выход со строя одного из элементов системы зажигания приведёт к тому, что мотор перестанет подавать признаки жизни. Так, не будем брать в расчёт неисправность замка — отремонтировал и поехал. А вот пробои в свечах и высоковольтных проводах, могут привести к тому, что стартер будет крутить, а двигатель не заведётся. Стоит провести диагностику элементов, чтобы убедиться, что они работоспособны.

Модуль зажигания — ещё одна причиной плохого пуска, или вовсе не запуска мотора. Так, смена элемента поможет. Если, всё-таки проблема действительно в зажигании, но с вышеперечисленных элементов ничего не подходит, то ищем пробои в проводке.

Села батарея — первое место, где ищутся неисправности. Сначала проводим промер силы тока, а потом обращаем внимание на провода к стартеру, которые могли окислиться или покрыться ржавчиной.

Касательно стартера, то здесь много можно перечислять причин, но основными остаются — втягивающее реле и бендикс. Выход элементов со строя приведёт к тому, что стартер просто не запустит мотор. Устранение неисправности — ремонт или замена узла.

Нередко, причиной «мёртвого» двигателя становился иммобилайзер, который приходилось ремонтировать или вовсе менять. Так, долгие мучения обычно увенчивались успехом, но в этом случае, настоятельно рекомендуется, обратиться к профессионалам.

Зачастую, эта причина редко приводит к тому, что мотор невозможно запустить. Но, бывали и такие случаи. Выход со строя датчиков или одного из них приведёт к тому, что ДВС нельзя будет завести, а искать какой из них стал причиной достаточно тяжело.

Так, стоит провести компьютерную диагностику при помощи OBD II. Если будут выявлены ошибки, их стоит расшифровать и устранить неисправность. После этого, сбросить показатели ЭБУ и попробовать провести диагностику повторно. В случае неудачи, можно попробовать помменять прошивку.

Причин, по которым не заводится Шевроле Каптива достаточно много. В статье были определены самые основные, но это не полный перечень. Поскольку существует ещё дополнительное оборудование, такое как иммобилайзер, который также может блокировать пуск силового агрегата.

Шевроле каптива поступила на рынок в 2006 году под обозначением С100 и выпускалась в 2007, 2008, 2009, 2010 году. После произошел рестайлинг как в дизайне, так и в целом всей платформы и маркировку кузова стала — С140. Обновленный Chevrolet сaptiva выпускался в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах. Мы предлагаем ознакомится с информацией о предохранителях и блоках реле шевроле каптива с описанием схем на русском языке.

Но находится рядом с бочком омывающей жидкости и закрыт пластиковой крышкой.

Схема

Описание

Общая схема

Расшифровка

Только дизельных моделей. Он находится в центре панели.

Схема

Назначение

С салоне автомобиля он находится c левой стороны у ног пассажира, закрыт защитной крышкой.

Схема

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 29.

Общая схема с описанием

В данном видео наглядно показана решение проблемы не работающего света фары путем замены реле на автомобиле chevrolet сaptiva.

Руководство по эксплуатации

Не нашли ответ на свой вопрос? Получите больше информации о эксплуатации шевроле каптива изучив инструкцию: « »