Tesla Model X on kauaoodatud elektriline crossover. Tesla Model X on kauaoodatud elektrilise krossoveri Tesla uus mudel

Tesla Model 3 on Tesla hiljuti (2014. aasta suvel) esitletud elektrisõiduk, millest võib saada ajaloo kõige olulisem elektrisõiduk. Esiteks tänu madalale hinnale, mis eristab seda mudelit teistest Tesladest: 35 000 dollarit. Tesla Model 3 peamine konkurent on BMW 3. seeria. Auto üksikasjad selguvad alles 2016. aastal ning esimene Model 3 veereb konveierilt maha alles 2017. aastal. Kaheukseline sedaan näeb välja peaaegu samasugune nagu Tesla seeria eelmine mudel – Model S. Uut elektriautot hakatakse tootma Nevadas, New Mexicos või Texases.

Kaasaegsed autod on võimelised saavutama väga suurt kiirust, seega on nende manööverdusvõime juhi ja reisijate ohutuse seisukohalt väga oluline. Teadlased viivad läbi nn põdratesti, et teada saada, kui täpselt ja kiiresti suudab auto ootamatutest takistustest, näiteks teele jooksvatest loomadest, ümber sõita. Just tema möödus hiljuti autost - testi korraldaja oli Hispaania autoajakiri km77. Auto suutis järskudesse pööretesse mahtuda täpsemalt kui Tesla Model X linnamaastur.

Veebis on juba mõnda aega liikunud kuulujutud, et Tesla valmistab ette elektriautode uuendust. Veelgi enam, ettevõte ise eitas neid kuulujutte kangekaelselt. Ometi sai kauaoodatud ümberkujundus siiski ette sedaanist, mida, muide, pole neli aastat uuendatud. Pakume arutleda uue Tesla Model S 2016 peamiste muudatuste üle.

Elektriautol pole kapitaalremonti tehtud. Enamik muudatusi on kosmeetilised. Alustame arvustamist.

Mis on Tesla Model S 2016. aasta ümberkujunduses uut?

• Model S esipaneelil ja esituledel on nüüd sarnane kujundus Model X-ga. Bi-ksenoontulede asemel on nüüd LED adaptiivne optika. 14 kolmeasendilise dünaamilise LED-iga esituled parandavad nähtavust öösel. See mängib käänulisel teel sõites suurt rolli.

• Salongis kasutatakse nüüd Tesla HEPA õhufiltrisüsteemi. Varem oli sarnane õhupuhastussüsteem saadaval ainult seadmel. Nüüd on selle eelise saanud Model S. Uus filter näitab suuremat efektiivsust, kuna suudab kinni hoida umbes 99,97% erinevatest saasteainetest, bakteritest ja allergeenidest.

• Elektriauto laadimisaeg on veidi lühenenud, tõstes laadija voolu 40-lt 48-le. Sedaani jaoks saate nüüd osta 72-amprise laadija. Varem oli see lisavõimalus saadaval ainult mudeli X jaoks.
• Kaks uut siseviimistlust.
• Model S hind tõusis 1500 dollari võrra. Nüüd hakkab baasmudel maksma mitte 70 000, vaid 71 500 dollarit.

Sellega on uue Tesla Model S muudatuste loend lõpetatud. Vähemalt see on kõik, mida Ameerika ettevõte ametlikult teatas. Elektrilise sedaani uuendatud versiooni tootmine algas uue toote esitlemise päeval.

Allpool on esimesed videod, mis näitavad uuendatud Tesla Model S-i otseülekandes.

Tesla Model S ümberkujundus

Moodsas elektriautode maailmas tähendab näomuutus nüüd mitte ainult välimuse uuendust, vaid ka olulisi muudatusi tarkvaras.

Toob oma lipulaeva 2016. aasta Model S sedaani uusi arenguid. Alates Model C sedaani debüüdist ja müügi algusest on Tesla autot täiustanud, uuendades "toores" tarkvara, paigaldades mahukama aku ja autopiloodisüsteemi.

Seekord puudutas meistrite käsi sedaani välimust. Esiküljel on näha täiesti uus iluvõre, millel on palju ühist mudelitega ja. Samuti saab auto täis LED-optika ja rohkem kerevärvi valikuid (mis on teadmata).

Ruumiinterjöör saavad ventilatsiooni- ja küttesüsteemiga premium crossover X istmed. Praktiline uuendus oli rohkemate niššide ja sektsioonide tekkimine väikeste esemete hoiustamiseks.

Uuendatud Tesla Model S elektriauto laadimine võtab nüüd vähem aega. Ettevõtte insenerid paigaldasid senise 40 amprise asemel täiustatud 48-amprise laadija. Nüüd peate kõrgepingelaadijatega laadimisjaamades jõude seisma vähem aega.

Ettevõte loodab, et uuendused peaksid neid autosid ostma motiveerima ja veelgi rohkem inimesi margi fännide hulka meelitama.

Elon Musk lubas alates järgmisest aastast varustada Tesla autod autopiloodiga – need saavad iseseisvalt klientidele koju tulla. Ta tegi sellise avalduse ühes sotsiaalvõrgustikus. Reguleerijatel on selle uuenduse väljatöötamisel suur tähtsus ning tehnoloogilise poole osas on neil plaanis see valmis saada juba 2019. aastal. Ettevõte teeb tõepoolest tõsist uurimistööd [...]

Veokimudeli nimi on Tesla Semi ja seda on Ameerika Ühendriikide teedel juba korduvalt nähtud. Muide, tootja esitles viimase aasta jooksul oma Ameerika kaubamärgi originaalautot. Nagu kõigis muudes olukordades, ei avalikustatud andmeid tehniliste omaduste, sise- ja väliskujunduse kohta – ameeriklased hoidsid hoolikalt[..]

Vaatamata Volvo krossoveri disaini edukale arendamisele otsustas spetsialist sel aastal Rootsi autotootja juurest lahkuda ja see juhtus aasta alguses. Algul tekitas nii drastiline otsus palju kõneainet. Paljude kolleegide ja ajakirjanike sõnul tahtis noor britt lihtsalt kogenumate kolleegide eeskuju järgida ning alustas [..]

Esimene teave Elon Muski plaanidest osta kokku kõik Ameerika autotootja Tesla aktsiad ilmus tema isiklikes Twitteri postitustes. Tõsi, ta täpsustas, et plaanib suure ostu sooritada alles hetkel, kui iga aktsia hind peatub 420 dollari juures. Lisaks oli teave, et probleem allikaga[..]

Sõna otseses mõttes täna on internetti ilmunud USA tootja Tesla autode patendiarvuti joonised, millel on kujutatud erinevate automudelite esipaneelid. Nende piltide põhjal saame otsustada, et Ameerika elektrisõidukite tootja plaanid on salongide ühendamine. See tähendab, et nüüd on kõik autod[..]

Seega peavad kõik, kes ostsid selle mudeli elektriauto, tasuma riigieelarvesse maksusoodustusena neli tuhat eurot. See nõue oli põhjendatud Ameerika Ühendriikide autotootja pettustega, hindade ebakõlaga. elektrisõidukitele ja nendele, mis on heaks kiidetud mitmete maksude kasutamist lubavate kriteeriumidega[..]

Mitte väga ammu räägiti sellest, et Tesla toodang jõuab viie tuhande eelarveklassi elektrisedaani tootmismahuni nädalas, kuigi see oleks pidanud juhtuma juba eelmisel aastal. Ei, lubatud näitaja täitus siiski mitte eelmisel, vaid tänavu ja alles juuni lõpus. Selgub, et Tesla täitis oma lubaduse, kuid alles kuus kuud hiljem kui[..]

Moodsate Tesla autode disainer Elon Musk saatis eelmisel nädalavahetusel isiklikult kirja, mis oli adresseeritud autokontserni töötajatele. Selles teatas ta, et toimus hävitav ja ulatuslik sabotaaž ning seda õnnestus tuvastada alles hiljuti. Nagu teate, kasutas Tesla tehase töötaja valesid kasutajanimesid, et koodikombinatsioone ise kohandada[..]

Tesla autode uudised ja uued mudelid 2018-2019

Kui olete keskkonnasõbraliku, mugava ja ohutu transpordi pooldaja ning jälgite ka autotööstuse uusimaid sündmusi, siis tõenäoliselt olete märganud noort Ameerika ettevõtet Tesla, mille disainerid lähenesid autode tootmisele ebastandardselt. Insenerid võtsid arvesse autojuhtide tänapäevaseid vajadusi ja suutsid luua auto, mis töötab vooluvõrgust laetavate akudega.

Iga uue Tesla mudeli väljalaskmist saadab särav esitlus ja see tekitab autojuhtides tõelist huvi. Kõik elektrisõidukid eristuvad oma kaasaegse disaini, võimsa mootori, sõidu praktilisuse, laadimise lihtsuse ja kõrgendatud mugavuse poolest. Tesla autod ei ole lihtsalt transpordivahend, need on tõelised tulevikuautod. Sellise auto omanikuks võite saada juba täna.

Miks me ootame Teslalt uudiseid? ettevõtte ajalugu

Naftakriis põhjustas autode kütusehinna järsu tõusu. Sel põhjusel pöördusid juhtivate autotootjate insenerid tagasi idee juurde töötada välja alternatiivkütustel ja eelkõige elektril töötavaid sõidukeid.

Ainus probleem, millega disainerid silmitsi seisid, oli kiire energiatarbimine. Ühest laadimisest ei piisanud pika vahemaa läbimiseks. Auto käitamine osutus tulusaks ainult linna tingimustes. Teiseks takistuseks elektrimootoriga autode tööstuslikul tootmisel oli linnadevaheliste spetsialiseeritud tanklate puudumine, kus saaks mugavates tingimustes tühja akut laadida.

Vaatamata sellele, et ideaalset elektriautot on püütud luua juba eelmise sajandi algusest, pole elektroonilise käigukastiga sõidukid autoomanike seas populaarsed olnud. Masinad ei vastanud deklareeritud omadustele ja nõudsid pidevat laadimist. Ja alles 2007. aastal töötas USA Tesla Motors välja ainulaadse tehnoloogia elektrisõidukite kokkupanemiseks laetavale liitiumakule ja pani paika oma masstootmise, muutes sellega autojuhtide unistused keskkonnasõbralikust ja odavast transpordist reaalsuseks.

Tesla Motors asutati 2003. aastal. Martin Eberhard ja Mark Tarpenning registreerisid oma kaubamärgi, kuid andekatel inseneridel polnud piisavalt stardikapitali. Eduvõimalusi kõrgelt hinnates liitusid leiutajatega Google’i virtuaalotsingumootori arendajad Sergey Brin ja Larry Page ning ärimees Elon Musk, kes investeeris suurima summa autofirma arendusse ja jätkab investeerimist ettevõtet tänaseni.

Ettevõte võlgneb oma nime kuulsale Serbia leiutajale Nikola Teslale. Logol on kujutatud T-täht, mis on stiliseeritud töötava elektrimootori elemendina. Tänaseks on Tesla Motors Inc lühendanud nime Teslaks.

Tee eduni

Ettevõtte valjuhäälne algus sai alguse 2007. aastal, kui sel ajal tuli välja põhimõtteliselt uus sportlikus stiilis disainitud Tesla Roadsteri mudel. Auto põhines Lotus Carsi mudelil Elise. Sõiduomaduste osas ei jäänud auto sugugi alla traditsioonilistele kütusemootoriga varustatud kolleegidele, kuid erines neist kardinaalselt sisemise täitmise poolest. Kapoti alla paigutasid disainerid 6381 pisikest akut ja varustasid keeruka jahutussüsteemi.

Tänu inseneride kvaliteetsele tööle läbib auto ühe laadimisega hõlpsalt 400 km. Samal ajal on maksimaalne kiirus 210 km / h.

Tänapäeval on turul mitmeid Tesla autode põhimudeleid:

• Roadster ja Roadster 2;
• Mudel S;
• mudel X;
• Mudel 3.

Jälgige Tesla viimaseid uudiseid

Elektrisõidukite fännid jälgivad Tesla uudiseid ja ootavad põnevusega uute mudelite esitlemist. Autojuhid tahavad olla kursis selle kaubamärgi all toodetud autode tehniliste võimalustega.

• Värsked fotod Tesla juhtide viimastest esitlustest ja näitustest, et tutvustada tuleviku elektrisõidukite võimalusi;
• Uute Tesla mudelite üksikasjalikud tehnilised omadused;
• Ekspertide arvamus toodetud autode mudelite kohta.

Meie veebisaidil on esitatud ainult kõige huvitavamad Tesla uudised ja varem välja antud mudelite värskendatud tarkvaraversioonid.

Värske uudis – Teslast võib saada eraettevõte

Esimesed kuulujutud, et Tesla võiks privaatseks minna, pärinesid Elon Muski Twitteri säutsustest, et ta kavatses aktsiaid osta, kui need jõuavad 420 dollarini.

Aja jooksul tuli uudiseid, et selle operatsiooni rahastamise allikas on leitud, kuigi konkreetseid inimesi ega organisatsioone ei nimetatud.

Kui aga see uudis Teslast avalikuks tuli, tõusis aktsia hind 340 USD-lt 380 USD-le. Tõsi, mõne aja pärast meenus investoritele Elon Muski lubaduste rohkus ja see, kui paljud neist teoks said, millest tekkis versioon, et see kõik oli vaid desinformatsioon aktsia hinna tõstmiseks.

Kuid peagi sai teatavaks, et anonüümne isik ostis üles tohutul hulgal Tesla aktsiaid, kokku kahe miljardi dollari eest.

Uudised uue Tesla Model Y kohta

Kompaktsed crossoverid on olnud juba aastaid üsna populaarsed. Muidugi ei saanud Tesla seda fakti ignoreerida ja hakkas autojuhtides huvi äratama uudistega 2019. aastal ilmuva uue mudeli kohta.

Uus Tesla Model Y on linnamaastur ehk kompaktmaastur, mis saab Elon Muski sõnul olema parim valik linnas ringi sõitmiseks ja kogu perega reisimiseks.

Tesla uudsusel on selle konkreetse automargi eripära. Nende hulka kuuluvad nii vertikaalselt avanevad uksed kui ka autopiloot, kuid uue põlvkonna. Tootja lubab, et auto juhtimise eest vastutav arvuti on nelikümmend korda võimsam kui tänapäevastele mudelitele paigaldatud.

Pole palju aega möödas sellest, kui Tesla 2006. aastal maailmale oma esimese elektriauto esitles. Kuid ainult elektri jõul töötavate keskkonnasõbralike autode areng on muljetavaldav. USA-s ja paljudes Euroopa riikides uskumatut populaarsust kogunud S- ja X-seeria mudelid asendatakse Tesla 3-ga, mille müügi ametlik algus on kavandatud 2018. aasta algusesse.

Uue auto prototüüpi esitleti 31. märtsil 2016 ja see äratas suurt huvi nendes, kes soovivad saada selle ebatavalise auto omanikuks, mis ühendab endas:

1. keskkonnasõbralikkus;
2. stiilne disain;
3. suurepärane dünaamilisus ja manööverdusvõime;
4. juhi ja reisijate kõrge mugavus;
5. ohutus.

Kõigile neile eelistele tasub lisada uue mudeli väljakuulutatud hind alates 35 tuhandest dollarist (USA-s), mis on selle klassi auto kohta üsna vähe.

Kuigi eelmüügi avamise hetkel olid tehnilised näitajad ja isegi lõplikud eskiisid kahtluse all, olid Tesla esindustes juba esimesest päevast peale tohutud järjekorrad. Palju oli neid, kes soovisid olla Tesla 3 õnnelike omanike hulgas, mille tootmine ja müük algab kõige varem 2017. aasta lõpus - 2018. aasta alguses.

Uue Tesla III 2018 ülevaade

Kauaoodatud uudsuse ametlik esitlus toimus 28. juulil 2017. aastal. Tesla tehases Fremontis (California) toimus lummav show, kus on juba kokku pandud 50 esimest elektriauto mudelit, mis tõotavad tõusta 2018. aasta uute autode turu tippu.

Tasub avaldada austust Tesla disaineritele ja inseneridele, sest päris auto praktiliselt ei erine varem välja kuulutatud prototüübist.

Välimine

Tesla uudiseks on viieukseline sedaan, mille mõõtmed on võrreldavad Mercedese C-klassi omadega.

Väliselt säilitas kere sarnasuse Model S liftbackiga, kuid omandas mõned isiklikud omadused, näiteks:

• radiaatorivõre puudumine;
• uuendatud pea optika;
• panoraamkatus klaasist, mis neelab UV-kiiri.

Muidugi on 2018. aasta esimestel kuudel oodatav Tesla 3 oma eelkäijast pisut väiksem, kuid tänu paranenud aerodünaamikale ja väiksemale kaalule õnnestus disaineritel saavutada märkimisväärne aku kokkuhoid ning elektriauto hind on muutunud palju kallimaks. taskukohane.

Stiilsed 19-tollised veljed annavad autole dünaamilise välimuse ja rõhutavad disainilahenduse elegantsi. Auto disainiomadused ei jäta pagasi jaoks palju ruumi. Kahe pagasiruumi kogumaht on 435 liitrit.

Tesla III interjöör

Uue Tesla interjöör on üks enim arutatud teemasid. Elon Musk suutis üllatada ebastandardse lähenemisega, mis seisneb vanakooli seadmete täielikus tagasilükkamises. Tesla III rooli taga pole aimugi praegusele juhile tuttavast spidomeetrist, tahhomeetrist ja muudest instrumentidest. Kogu info kuvatakse suurel 15-tollisel puuteekraaniga monitoril, mis asub konsooli keskosas või projitseeritakse esiklaasile. Samuti puuduvad uuel elektriautol mehaanilised nupud ega lülitid. Isegi kõik auto käepidemed on puutetundlikud ning omanik saab auto avada lihtsalt nutitelefoni või spetsiaalse, krediitkaardikujulise võtme abil.

Omanike jaoks pole vähem huvitav uue Tesla 3 servo rool, millel on paljude nuppude asemel vaid 2 väikest juhtkangi.

Minimalismilähedane lakoonilisus ei võta juhti ja kaasreisijaid ilma oodatud mugavusest. Uue mudeli proovisõit näitas, et isegi pikk teekond selle autoga ei koorma, sest kõik vajalik on olemas, sh 2 pesa juhtmevaba laadimisvidinate jaoks.

Võimalikud on mitmesugused interjööri värvilahendused, alustades neutraalsetest tumedatest toonidest populaarseimates mudelites kuni luksusliku valge naha ja eliitmahagonini premium segmendis. Väärib märkimist, et uue trio väljaandmist Signature'i häälestatud versioonis pole plaanis.

Uue Tesla 2018 tehnilised andmed

Elon Musk käsitles uudise esitlusel korduvalt Maa osoonikihi reostuse probleemi. Elektrisõidukid on meie planeedi tulevik! Peamine ülesanne, mille Tesla insenerid endale seadsid, on autode projekteerimine ja tootmine, mis sisepõlemismootorite täieliku tagasilükkamisega suudavad anda omanikule maksimaalse vabaduse ja võimaluse valida optimaalne kiire liikumisviis. .

2017. aasta lõpus/2018. aasta alguses jõuavad müügile tagaveolised Tesla 3 mudelid, mis on varustatud 44 kWh aku ja ühe elektrimootoriga, mis asub auto tagaosas. Hiljem on plaanis välja anda kahe elektrimootori ja 66 kW/h akuga nelikveoline versioon.

Tagaveolise Tesla III tehnilised omadused on küll S-seeria eelkäijast madalamad, kuid siiski üsna vastuvõetavad:

1. Kiirendus 0–60 miili tunnis (96 km/h) vaid 5,1–5,6 sekundiga.
2. Läbisõit on ühe akulaadimisega umbes 352–496 km (nelikveolise versiooni puhul suurendatakse seda parameetrit 515 km-ni).
3. Tõmbekoefitsient 0,21.
4. Maksimaalne kiirus on väidetavalt 200 km / h (ametlikke katseid pole veel läbi viidud).
5. Kiirlaadimissüsteem, mis võimaldab laadida akud 0 kuni 80% kõigest 30 minutiga (võimalik laadida ka 220 V võrgust, mis võtab aega ca 6 tundi).

Teadaolevalt saab kolmik autopiloodi funktsiooni. Kuid põhikonfiguratsioonis toetab süsteemi funktsionaalsus ainult ühel sõidurajal liikumist. Mis tahes manöövri sooritamine liikumise ajal nõuab piloodi sekkumist.

Ohutus

Looja sõnul saab Tesla III olema üks turvalisemaid autosid maailmas. Passiivse kaitse tagamiseks on salongis 6 turvapatja ning kaasaegne abielektroonika komplekt tõhusaks kokkupõrgete vältimiseks.

Kuna mudel pole veel ametlikult kokkupõrketesti läbinud, siis jääb üle vaid loota, et Elon Muski väited leiavad kinnitust ning uus Tesla saab vastava sertifikaadi näol lisa+.

Miks maksta rohkem?

Kui USA-s maksab baasviimistlus 35 000 dollarit, siis pildil oleva uue Tesla 3 hind võib 2018. aasta alguseks olla umbes 50 000 dollarit. Mille eest maksavad Tesla eliitversiooni ostmise võimaluse õnnelikud omanikud?

1. nelikvedu;
2. Suurenenud mahutavusega aku;
3. UV-filtriga klaas;
4. nahksisu;
5. elektriline roolisammas ja esiistmed;
6. multifunktsionaalne autopiloot;
7. täisväärtuslik mehitamata juhtimissüsteem (ilmub tulevikus);
8. kaasaegne helisüsteem;
9. metallikvärv (põhivärv on must);
10. 19-tollised veljed madala profiiliga rehvidega.

Ainus probleem, mis uue "troika" omanikuks saada soovijate ja nende unistuse vahel seisab, on väikesed tootmismahud. Seoses suure nõudlusega mudeli järele antakse esimeste omanike saamise õigus Tesla S ja X seeria autode omanikele. Ja alles siis, kui kõik ettevõtte praegused kliendid on rahul, läheb auto USA ja teiste riikide autoesindustesse.

Vaata ka videot Tesla 3 ametlikult esitluselt: