Hangar ad arco senza telaio. Hangar ad arco senza telaio Hangar a flusso senza telaio

Vuoi costruire in modo rapido ed economico un garage o un ripostiglio sul tuo sito? Ti dirò come realizzare un hangar leggero senza telaio con le tue mani utilizzando una quantità minima di materiali da costruzione. Imparerai anche tutte le qualità positive e negative degli hangar ad arco.

Il principio di produzione di hangar senza telaio

Un hangar ad arco senza telaio è una struttura coperta prefabbricata leggera, costruita da campate semicircolari separate a forma di arco. Le pareti e il soffitto dell'hangar sono realizzati sotto forma di un'unica struttura autoportante da un profilo metallico ondulato.

La tecnologia di costruzione degli hangar senza telaio è la seguente:

1. Disposizione della fondazione. Sul terreno selezionato vengono eseguiti i lavori di pianificazione e quindi viene versata una fondazione a strisce poco profonda. Le strutture incassate per il montaggio di campate ad arco sono fissate al telaio di rinforzo della fondazione;
2. Produzione nell'arco della produzione. Ogni elemento della campata dell'arco è realizzato individualmente da bobine di acciaio zincato direttamente in cantiere. Quindi vengono fissati a terra in moduli solidi di 3-4 pezzi. Per questi lavori vengono utilizzate diverse tipologie di macchine speciali;
3. Installazione di campate ad arco. I moduli assemblati vengono installati uno per uno sulla fondazione e fissati alle strutture incassate tramite bulloni. Successivamente, vengono interconnessi lungo l'intera lunghezza del profilo utilizzando una macchina arrotolatrice;
4. Installazione delle pareti terminali. La parete posteriore è solitamente cucita con un profilo zincato dritto e continuo. Nell'apertura della parete anteriore è installato un telaio portante per il cancello. Anche i lati della parete anteriore sono cuciti con un profilo e le ante del cancello sono appese alle cremagliere verticali del telaio;
5. Sigillatura e isolamento. I giunti delle campate ad arco e la fondazione nella parte inferiore sono trattati con impermeabilizzante bituminoso e gettati con malta cementizia. Se necessario, l'hangar finito viene isolato utilizzando uno dei metodi descritti di seguito.

Insieme alla tecnologia di produzione descritta, esistono modelli pieghevoli di hangar. In essi, tutte le sezioni ad arco sono costituite da diversi elementi prefabbricati. Vengono assemblati sul posto e poi imbullonati insieme.

Funzionalità dell'applicazione

Molto spesso gli hangar sono dotati di strutture di produzione o di stoccaggio, mercati coperti e parcheggi, nonché strutture culturali o sportive (stadio, pista di pattinaggio, campi da tennis, ecc.).

Nel settore privato può essere utilizzato anche un hangar in metallo leggero:

• Box auto- l'opzione più comune. Inoltre può essere utilizzato non solo per un'auto, ma anche per un camion o per grandi macchine agricole;
• Locali commerciali. Per coloro che sono impegnati in attività imprenditoriali, è possibile organizzare la propria produzione nell'hangar. Questo ti permetterà di posizionarlo più vicino a casa, e di risparmiare sull’affitto dello spazio produttivo;
• Piani mansardati. La tecnologia ad arco senza telaio consente di costruire in breve tempo un solaio isolato sopra qualsiasi casa con tetto piano. Questo design è leggero, quindi non esercita un carico significativo sull'edificio stesso;
• Allevamento di suini o fienile. Gli agricoltori privati ​​possono adattarlo come pollaio, fienile o porcile, nonché come deposito stagionale per cereali, verdure o frutta;
• Riposo e svago. Nelle regioni con clima freddo e lunghi inverni nevosi, all'interno di un hangar isolato è possibile allestire un campo sportivo o per bambini o anche una piscina coperta.

Se confrontiamo gli hangar con telaio e le strutture ad arco senza telaio, queste ultime hanno qualità più positive in termini di costruzione e ulteriore funzionamento:

Vantaggi:

1. Molta forza. Grazie al profilo nervato delle campate ad arco, tali strutture presentano elevata rigidità e buona capacità autoportante, per cui non necessitano di telaio aggiuntivo. Con apparente leggerezza, presentano le seguenti caratteristiche tecniche:

• Larghezza massima della campata - 30 m;
• La lunghezza massima dell'hangar non è limitata;
• La velocità massima del vento consentita è di 200 km/h;
• Intervallo di temperatura operativa: da -50 °C a +50 °C.

1. Durabilità. A causa del rivestimento in metallo zincato, dell'assenza di fori di montaggio passanti e della stretta connessione dei segmenti ad arco, tali strutture non richiedono ulteriore impermeabilizzazione e la loro durata stimata è di almeno 30 anni;
2. Facile da montare e smontare. Gli hangar senza telaio sono leggeri, quindi possono essere installati su una fondazione a strisce poco profonda in qualsiasi tipo di terreno. Le piccole campate possono essere installate manualmente da più persone. Se necessario, questo design può essere facilmente smontato.
3. Logistica e velocità di costruzione. Tutti gli elementi ad arco vengono realizzati direttamente in cantiere. Ciò riduce significativamente i costi di spedizione dei materiali da costruzione. In termini di tempo, gli hangar ad arco senza telaio vengono costruiti molte volte più velocemente di qualsiasi altra struttura di dimensioni simili;
4. efficienza energetica. Se confrontiamo stanze della stessa area con campata rettangolare e ad arco, quella ad arco ha sempre un volume interno più piccolo. Ciò riduce i costi di riscaldamento e condizionamento.

Screpolatura:

1. La presenza di zone morte. La forma semicilindrica dell'arco non è molto conveniente per locali industriali o magazzini con attrezzature industriali di grandi dimensioni o con un sistema di stoccaggio a scaffalature. In questi casi si forma uno spazio libero inutilizzato lungo i bordi del semicilindro.
2. Ottima altezza della volta. L'altezza dell'arco nelle strutture senza cornice è solitamente pari al 40-50% del diametro del cilindro condizionale. Ciò significa che con una larghezza dell'hangar di 24 m, la sua altezza nel punto medio sarà di 10-12 m Nella maggior parte dei casi, tale altezza non è necessaria e inoltre comporterà inutili perdite di calore.

Se necessario, gli hangar ad arco possono essere dotati di lucernari, ante apribili per la ventilazione, porte o cancelli aggiuntivi, nonché un sistema di riscaldamento o condizionamento dell'aria.

Costruzione di un hangar senza telaio

Fase 1: preparazione di strumenti, attrezzature e materiali

Oltre al solito set di attrezzi da fabbro e da giardino, avrai bisogno di attrezzature speciali per il lavoro. Devo dire subito che il prezzo di tutte queste macchine è piuttosto elevato, quindi non è necessario acquistarle, ma è meglio noleggiarle per qualche giorno.

Strumenti ed equipaggiamento:

Illustrazione	Insieme di strumenti
	Attrezzatura del profilo: Macchina per la formatura di rotoli- permette di realizzare profili diritti di lunghezza illimitata partendo da laminati di acciaio zincato; Macchina per laminazione di cartone ondulato(nella foto a sinistra) - progettato per far rotolare un profilo dritto lungo un determinato raggio. Crea inoltre delle pieghe ondulate sulla superficie metallica, che aumentano la rigidità del profilo; macchina per bordare- progettato per collegare insieme due segmenti ad arco. Quando rotola lungo la giunzione di due profili, piega due volte i bordi del metallo e forma una connessione sigillata.
	Strumenti di fondazione: Betoniera elettrica o betoniera da cantiere; Due secchi metallici dello stesso volume; Pala e pala a baionetta; Carriola da giardino o da cantiere; Cazzuola o cazzuola; Gancio per accessori per maglieria; Livello dell'edificio; vibratore sommergibile; Chiodi lunghi 50-100 mm.
	Strumenti di montaggio: Perforatore elettrico con set di trapani; Trapano elettrico con una serie di trapani; Bulgaro con dischi per metallo; Saldatrice ad arco elettrico con maschera protettiva ed elettrodi di diametro 3-4 mm; Un set di chiavi da 10 a 22 mm; Martello pesante; Mazza; Piede di porco o montatura lungo circa 1 m; Corda da costruzione e corda a piombo.

Materiali:

Illustrazione	Descrizione delle opere
	Componenti della malta cementizia: Marca di cemento Portland M400 o M500; Sabbia pura di cava o di fiume; Pietrisco di granito con granulometria di 25-35 mm; Acqua del rubinetto fredda.
	Metallo laminato d'acciaio: Lamiera di acciaio zincato con spessore 0,8-1,5 mm in rotoli da 100-250 m; Tubo profilato o canale di sezione 60x60 - 100x100 mm per il telaio portante del cancello; Tubo angolare o profilato con sezione 60x30 mm per la realizzazione di ante del cancello; Sezione angolare in acciaio 80x80 per staffe di montaggio ad incasso; Barra d'armatura con un diametro di 8-12 mm per rinforzare la fondazione.
	Elementi di fissaggio e materiali ausiliari: Bulloni zincati con diametro di 8-12 mm e lunghezza di 40-100 mm; Dadi zincati e rondelle corpo allargato degli stessi diametri; Cerniere da garage in acciaio per cancelli a battente; Mastice gommo-bituminoso per rivestimenti impermeabilizzanti; Tavole o ritagli di legname per la fabbricazione di casseforme.

Fase 2: sistemazione della fondazione

Durante la costruzione degli hangar prefabbricati, le staffe incassate vengono gettate nella cassaforma insieme alla fondazione. Altrimenti, la fabbricazione di una fondazione a nastro poco profonda viene eseguita secondo lo schema classico:

Illustrazione	Descrizione delle opere
	Lavoro di pianificazione: Su un appezzamento di terreno asportare lo strato fertile di terreno insieme alle radici delle piante ad una profondità di 100-150 mm; Con l'aiuto di picchetti e cordone da costruzione, segnare; Scavare una trincea larga 500-600 mm e profonda 700-800 mm; Negli angoli e lungo tutto il perimetro della trincea, scavare fosse profonde 1000 mm ad una distanza di 1000-1500 mm l'una dall'altra; Versare sul fondo di ogni fossa uno strato di sabbia dello spessore di 100 mm.
	Installazione di mutui: Le strutture incassate devono essere saldate sotto forma di un reticolo di barre d'armatura con un diametro di 12 mm; Devono essere installati nei pozzi in modo che le barre sporgano di 60-100 mm sopra il piano superiore della fondazione. Dopo l'installazione, riempire ogni fossa con cemento fino al fondo della trincea.
	Installazione della cintura di rinforzo: Compattare il terreno sul fondo della fossa e ricoprire con un cuscino di sabbia dello spessore di 100-200 mm; Saldare una cintura di rinforzo longitudinale saldata dalla stessa barra d'armatura sotto forma di reticolo alle ipoteche; Installare la cassaforma all'altezza della fondazione su entrambi i lati della trincea.
	Colata di calcestruzzo: Versare la malta cementizia nella cassaforma in più strati; Per compattare ed eliminare le bolle d'aria è necessario trattare l'intero spessore del calcestruzzo colato con un vibratore sommergibile.
	Smantellamento della cassaforma: La cassaforma può essere rimossa una settimana dopo il getto; Ulteriori lavori possono essere eseguiti solo dopo la maturazione finale del calcestruzzo; Potrebbero essere necessari dai 14 ai 28 giorni.
	Staffa dall'angolo: Alle barre di rinforzo sporgenti dalla fondazione per tutta la lunghezza della fondazione dovrà essere saldato un angolo di 80x80 mm; Ad esso verrà attaccata la parte inferiore di ciascun segmento ad arco; In basso a sinistra della foto potete vedere la piastra di base con borchie; È destinato al fissaggio del montante verticale del cancello.

Quando si costruiscono piccoli hangar, le strutture incorporate non possono essere immediatamente versate nelle fondamenta. In questo caso, le staffe dall'angolo vengono fissate con bulloni di ancoraggio al piano superiore della fondazione dopo la solidificazione.

Fase 3: realizzazione di sezioni ad arco

Quando si montano manualmente gli hangar ad arco senza telaio, ciascun profilo ad arco viene montato separatamente. Se l'installazione viene eseguita utilizzando una gru, per accelerare il lavoro vengono assemblati da sezioni separate di 3-5 profili ciascuna. La produzione di tali sezioni viene effettuata in tre fasi:

Illustrazione	Descrizione delle opere
	Calcolo delle dimensioni: L'intero arco di un hangar è assemblato dallo stesso tipo di profili. Devono avere le stesse dimensioni e lo stesso raggio di curvatura; La larghezza e la forma della sezione trasversale del profilo sono determinate dalla configurazione del meccanismo di profilatura della macchina; La lunghezza del profilo viene calcolata in base alla larghezza dell'hangar ed è determinata dalla formula: L \u003d S / 2x2,85, dove: L - lunghezza del pezzo, mm; S - larghezza dell'hangar, mm. Ad esempio, è necessario determinare la lunghezza del profilo ad arco per un hangar con una larghezza di 18.000 mm. Secondo la formula sopra otteniamo 18000 / 2x2,85 = 25650 mm.
	Fase 1: profilatura della lamiera zincata: La profilatrice funziona in modalità automatica; Per la produzione di profili è necessario posizionare un rotolo zincato sul tamburo di alimentazione e riempire l'inizio del rotolo nel meccanismo di ricezione della macchina; Impostare i parametri richiesti sul pannello di controllo (lunghezza, larghezza); Dopo l'avvio, la macchina darà automaticamente al profilo la forma desiderata e taglierà i pezzi grezzi alla lunghezza specificata.
	Fase 2: laminazione del profilo: Per conferire al profilo una forma arcuata è necessario rullarlo su una seconda macchina; Un'estremità del pezzo deve essere infilata nel meccanismo di rotolamento; Sul pannello di controllo impostare lo spessore del metallo e il raggio dell'arco; Dopo aver acceso la macchina, dal retro uscirà un profilo ondulato della forma arcuata corretta.
	Passaggio 3: piegare la sezione dell'arco: Tutti i profili vengono collegati tra loro mediante bordatrice; Per fare ciò è necessario che siano sovrapposti uno all'altro, e uniscano esattamente i due bordi laterali; Affinché non si muovano, devono essere fissati in più punti con morsetti a leva o morsetti; Portare i bordi del metallo tra i rulli di piega, ed avviare la bordatrice; Quindi andrà da solo e lascerà una connessione forte e stretta.

Fase 4: assemblaggio dell'hangar

Per installare campate ad arco larghe fino a 16 metri e alte fino a 7 metri, è possibile utilizzare ponteggi mobili pieghevoli. È più conveniente costruire hangar con un'altezza superiore a 8 metri utilizzando una gru o un paranco telescopico:

Illustrazione	Descrizione delle opere
	Lavoro di sartiame: Prima del sollevamento, il tratto ad arco deve essere fissato alla traversa orizzontale in due punti; Per questo è conveniente utilizzare speciali morsetti a camma; Sono fissati alla flangia della cucitura e consentono di trattenere saldamente la sezione senza danneggiare il rivestimento protettivo di zinco.
	Collegamento del profilo alla fondazione: È più conveniente montare l'hangar dalla parte anteriore o posteriore; Il segmento ad arco deve essere installato in modo che cada su entrambi i lati della fondazione all'esterno dell'angolo in acciaio; Dall'interno dell'hangar, saldare piastre di acciaio con fori all'angolo; Ciascuna piastra dovrà essere saldata contro la parte convessa del profilo; Dopo l'installazione finale e la regolazione del segmento, è necessario praticare dei controfori nel profilo; Fissare ciascun segmento ad arco alla fondazione da entrambi i lati utilizzando bulloni con dadi e rondelle larghe. La foto in basso mostra una vista dall'interno dell'hangar.
	Connessione al profilo: Dopo aver installato due segmenti ad arco adiacenti, devono essere fissati insieme mediante una connessione di giuntura; Per fare ciò è necessario riempire le estremità di aggancio di due profili adiacenti nei rulli della bordatrice; Dopo essersi assicurati che entrambi gli archi siano nella posizione corretta, è necessario accendere la macchina; Quindi percorrerà da sola il profilo del raggio, lasciando dietro di sé una cucitura piegata; Dopo aver flangiato l'intera sezione dell'arco, è necessario incontrare la macchina dall'altra parte dell'hangar, spegnere l'alimentazione e rimuoverla dal profilo; Pertanto, è necessario collegare tutti i profili del raggio nella volta dell'hangar.
	Installazione del cancello: Il telaio portante del cancello dovrà essere costituito da un tubo profilato o da un canale di grossa sezione, poiché sopporterà l'intero carico del peso delle ante; È fissato alla base della fondazione tramite numerosi prigionieri filettati; Per la realizzazione del telaio delle valvole stesse è necessario utilizzare un tubo di sezione più piccola; Dall'esterno le ante possono essere cucite con una lamiera profilata zincata.
	Montaggio della parete anteriore e posteriore: Lo stesso profilo in acciaio zincato viene utilizzato per rivestire le pareti anteriore e posteriore degli hangar; Dopo la lavorazione non viene arrotolato su una macchina ondulatrice, quindi rimane dritto; I profili verticali nella parte inferiore sono imbullonati all'angolo della fondazione; Nella parte superiore entrano nella cavità del profilo ad arco, e ad esso sono anche imbullonate; Tra di loro, tutti i profili verticali sono collegati utilizzando una bordatrice.
	Sigillatura inferiore: Rivestire la parte inferiore dei profili ad arco e tutti gli elementi metallici fino ad un'altezza di 500 mm dalla fondazione con mastice gommobitume riscaldato; Dall'esterno della fondazione su tutto il perimetro installare una cassaforma in legno; Versare malta cementizia nello spazio tra la cassaforma e il corpo dell'hangar ad un'altezza di 300-400 mm dalla fondazione; Una settimana dopo il getto, la cassaforma può essere rimossa.

Fase 5: Isolamento delle pareti

Di seguito è riportata una breve istruzione sull'isolamento di un hangar metallico senza telaio. Questo può essere fatto in uno dei tre modi descritti:

Illustrazione	Descrizione delle opere
	Metodo 1: doppio scafo con isolamento in lana minerale. Questo metodo è considerato il più efficace, ma allo stesso tempo più costoso: In questo caso, viene costruito prima un hangar; L'isolamento viene posato all'interno del profilo ad arco dall'esterno; Sopra è posta una barriera al vapore; Successivamente, dagli stessi profili ad arco, viene eretto un altro involucro esterno dall'alto.
	Metodo 2: isolamento con lana minerale e rivestimento con lamiera profilata. Questo metodo può essere utilizzato per isolare qualsiasi hangar già costruito: Come nel primo caso, in primo luogo, nei segmenti ad arco dall'esterno, vengono posate lastre di lana minerale; Dall'alto è coperto da una membrana barriera al vapore; Sopra è montata una cassa di compensato spesso; Alla cassa è fissata una copertura esterna in lamiera profilata zincata.
	Metodo 3: spruzzatura interna con schiuma poliuretanica. Questa opzione è adatta a qualsiasi hangar. Il suo principale vantaggio è la protezione contro la formazione di condensa sulle pareti interne: L'emulsione poliuretanica viene applicata sulle pareti interne in più strati utilizzando uno spruzzatore speciale; Sotto l'influenza dell'umidità naturale dell'aria, la composizione polimerica si espande e si indurisce; Dopo la polimerizzazione sulla superficie si forma un rivestimento in poliuretano espanso con uno strato esterno denso; Ha una bassa conduttività termica e una buona resistenza all'umidità e ai cambiamenti di temperatura.

La schiuma di poliuretano viene distrutta dalle radiazioni ultraviolette, quindi può essere utilizzata solo per l'isolamento termico interno.

Conclusione

Ora sai cos'è un hangar e come è costruito. L'installazione sarà molto più economica e veloce rispetto alla costruzione di qualsiasi altro edificio della stessa dimensione. Ti consiglio di guardare il video in questo articolo e tutte le domande che hai possono essere discusse nei commenti.

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Le strutture realizzate con strutture metalliche sono multifunzionali e spaziose, adatte per organizzare magazzini, negozi e uffici. MK Monteko ha imparato la costruzione di alta qualità di strutture hangar prefabbricate, comprese quelle chiavi in ​​mano, che possono essere costruite nell'ambito di un contratto di servizi di costruzione.

Hangar prefabbricati

Il calo della costruzione di capitale, per molti aspetti, è associato non solo a costi elevati, ma anche ai tempi di costruzione di una struttura di capitale. Gli hangar in metallo stanno diventando una delle opzioni di costruzione più ottimali.

Gli hangar prefabbricati vengono installati, a seconda della complessità del progetto e delle dimensioni, in poche settimane o diversi mesi da un team di più persone in assenza di attrezzature edili pesanti, e la durata di vita della struttura, soggetti ai requisiti per la sua manutenzione, può raggiungere i cento anni. Gli hangar in metallo si ripagano abbastanza rapidamente. A seconda dello scopo e dei parametri dell'oggetto, questo periodo di solito non supera i cinque anni.

OOO "MK Monteko" effettua la produzione di hangar e la costruzione di hangar da strutture metalliche, compresa la produzione di hangar chiavi in ​​mano. Gli hangar prefabbricati sono durevoli, ecologici, atossici, innocui e possono essere installati su qualsiasi terreno e in qualsiasi periodo dell'anno.

Il basso costo dell'hangar, rispetto a una struttura di capitale, è ovvio e l'impermeabilità e la resistenza alle variazioni di temperatura li rendono strutture affidabili. Quando si cambia il luogo di attività, gli hangar metallici possono essere smontati ripetutamente e trasportati per l'installazione in un altro sito su una superficie piana o addirittura in pendenza.

L'azienda "MK Monteco" effettua la produzione di hangar, la fabbricazione di hangar e la costruzione di hangar di vario tipo e scopo

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Vantaggi degli hangar

La costruzione di hangar offre notevoli vantaggi, aprendo grandi opportunità per imprenditori e aziende.

I vantaggi degli hangar prefabbricati sono:

• affidabilità, poiché gli hangar prefabbricati sono resistenti ai carichi di vento e neve, alle variazioni di temperatura, alla corrosione dovuta all'uso di acciaio zincato, all'applicazione di uno strato polimerico protettivo o di vernice con additivi anticorrosione, nonché ai requisiti di sicurezza antincendio
• flessibilità per l'installazione in regioni sismiche rispetto ai progetti di costruzione di capitale
• la leggerezza degli elementi strutturali dell'hangar, riducendo i costi di trasporto al luogo di installazione
• durabilità, perché la durata degli hangar metallici è di almeno 50 anni in qualsiasi condizione climatica
• costo vantaggioso, economia in termini di tempi e costi per la progettazione e la realizzazione
• praticità in termini di spazio utile dovuta all'assenza di colonne e travi
• mobilità per lo smantellamento secondo il principio del "designer" e trasporto
• efficienza energetica grazie all'installazione di pannelli multistrato coibentati o di lamina di lana di vetro dall'interno.

È possibile costruire un hangar chiavi in ​​mano in breve tempo e la sua installazione non richiede fondamenta massicce. Gli hangar prefabbricati sono installati su una striscia luminosa o su una fondazione colonnare monolitica.

La corretta progettazione e calcolo degli elementi metallici dell'hangar contribuiscono all'organizzazione di una disposizione libera dei locali con ampie luci senza supporti.

Scrivici

Negli anni '70 negli Stati Uniti è stato inventato un prodotto da costruzione unico, ovvero una struttura a forma di forma perfetta e più resistente: un arco, prodotto su un impianto mobile, direttamente sul cantiere. Il prezzo di costo e i tempi di installazione si sono rivelati notevolmente inferiori a quelli di edifici simili. Una tale struttura potrebbe sopportare carichi elevati senza supporti interni, travi e capriate. Questo design è realizzato in acciaio laminato zincato. Le lamiere di acciaio vengono arrotolate in pannelli ad arco, direttamente sull'oggetto, vengono forniti i parametri necessari (lunghezza, larghezza, raggio) e gli irrigidimenti. Tra di loro, questi pannelli sono collegati in sezioni e montati sulla fondazione. Grazie a queste qualità, una struttura così senza cornice è stata chiamata "Wonder Building" - "Wonder Building" (WB). Questa tecnologia ha rapidamente guadagnato grande popolarità ed è stata utilizzata attivamente in agricoltura (stoccaggio di cereali, patate e verdure, recinti per animali, stalle, porcili, per l'allevamento in gruppo di struzzi...), nel settore industriale e commerciale (magazzini, garage, laboratori di produzione, piste di pattinaggio, supermercati, basi commerciali, mercati, gallerie e altri punti vendita al dettaglio, autolavaggi, officine, raffinerie). Attualmente, le strutture senza telaio continuano ad essere uno dei metodi di costruzione più efficienti e sono diffuse in tutto il mondo. Il boom tecnologico è iniziato durante l’operazione Desert Storm in Iraq. Gli americani hanno mostrato al mondo intero come magazzini, hangar per aerei, caserme, bunker, rifugi, garage per attrezzature militari e altre strutture tecnico-militari possano essere costruiti letteralmente da zero in brevissimo tempo senza l'uso di una potente base di costruzione e attrezzature. La costruzione ad arco senza telaio è ancora uno dei modi più efficaci per costruire rapidamente e conferma la sua rilevanza in più di 60 paesi in tutto il mondo. In Russia, la tecnologia della costruzione ad arco senza telaio è apparsa relativamente di recente: circa 20 anni fa, dopo la "perestrojka", furono introdotte sul mercato le prime macchine americane per la produzione di pannelli profilati ad arco. Ma non è stato possibile diffondere la tecnologia americana tecnologia per la produzione di pannelli ad arco in Russia, poiché le strutture che producono non sono progettate per la nostra striscia e il nostro clima (come dichiarano gli stessi americani nelle annotazioni alle loro attrezzature).Le strutture prodotte sulle attrezzature americane spesso crollano o si piegano sotto il peso di neve o sotto l'influenza del carico del vento. (Puoi studiare questo fatto in dettaglio di seguito, in un'analisi comparativa di diversi edifici.)

E recentemente, insieme al nostro istituto di progettazione, la tecnologia americana è stata migliorata ed è stato sviluppato un impianto per la produzione di hangar ad arco senza telaio per la nostra zona climatica, che ha superato tutti i test del laboratorio di certificazione statale della Federazione Russa. Angar Stroy Garant utilizza questo impianto nella produzione e installazione di strutture senza telaio. La nostra tecnologia per la costruzione di hangar senza telaio non solo è adatta al clima russo, ma è due volte più resistente al vento e alla neve in tutte le regioni della Federazione Russa. Nel nostro Paese tutti i vantaggi di questa tecnologia sono stati giustamente apprezzati. Una tale struttura può sopportare carichi enormi senza supporti interni, travi e capriate. Questa realizzazione è realizzata con pannelli ad arco, con irrigidimenti verticali e maggiorati, realizzati direttamente in cantiere. Tra di loro, questi pannelli sono collegati in sezioni con una giuntura sigillata, utilizzando una macchina aggraffatrice elettrica, senza l'uso di bulloni, viti autofilettanti e altri elementi di fissaggio (secondo il principio del rotolamento di un barattolo di latta), questo rende i nostri hangar senza telaio assolutamente impermeabile e ermetico. Quindi vengono installati sulla fondazione e l'intera struttura assemblata viene immersa lungo il perimetro in una griglia di cemento armato. Una tale struttura autoportante ha elevata resistenza, tenuta e durata.

La nostra tecnologia di costruzione senza telaio è stata giustamente apprezzata dal Ministero della Difesa della Federazione Russa e, come in tutti i settori importanti, l'esercito è diventato uno dei primi clienti di questa tecnologia. Poiché si tratta di un'elevata velocità di installazione, la costruzione non è costosa, ma la cosa principale è la qualità della produzione. Ora utilizziamo ampiamente questa tecnologia nell'edilizia civile e industriale, nell'edilizia abitativa, nella costruzione di edifici pubblici, commerciali e sportivi. Ora questa moderna tecnologia è diventata estremamente popolare nella costruzione di strutture agricole (per lo stoccaggio di attrezzature, per granai, depositi di ortaggi, allevamenti di bestiame, nonché per lo stoccaggio di prodotti deperibili).

L'innovativo metodo di costruzione senza telaio ha rivoluzionato l'edilizia. La sua vasta portata attira ogni giorno sempre più clienti. Ed è ovvio che nessun altro metodo di costruzione offre vantaggi simili a quelli di questa tecnologia. Questa è una combinazione di mobilità eccezionale con economia, velocità di costruzione con diversità, cioè. è possibile realizzare strutture in due settimane, per poi, se necessario, modificarle, a seconda delle esigenze sopravvenute.

Boris Damčuk

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Hangar senza telaio

L'hangar ad arco senza telaio è una struttura coperta con una struttura semplice e leggera, che può essere facilmente e rapidamente eretta su qualsiasi tipo di terreno. La base di tali edifici sono diverse campate separate a forma di arco semicircolare, su cui vengono poi posate le pareti di lamiere ondulate.

Per la prima volta, strutture di questo tipo apparvero all'inizio del XX secolo e furono utilizzate come hangar per aerei prefabbricati - tuttavia, nel tempo, furono notate e iniziarono ad essere utilizzate attivamente in altri rami di produzione, lontani da quelli militari ( e non solo) attività. In questo articolo analizzeremo in dettaglio le fasi della costruzione di hangar senza telaio, considereremo le varie aree della loro applicazione, nonché i vantaggi e gli svantaggi - in una parola, tutto ciò che serve per decidere sulla necessità di costruire una struttura del genere per I tuoi bisogni.

Naturalmente, gli hangar ad arco senza telaio sono i più apprezzati nell'industria: vengono utilizzati come magazzini e officine, come mercati, basi e strutture di stoccaggio, per il posizionamento temporaneo o permanente di attrezzature di lavoro e, se vengono fornite le condizioni adeguate, per il personale.

Inoltre, l'hangar ad arco può essere utilizzato come stadio al coperto o pista di pattinaggio, parcheggio, officina, galleria, studio: la gamma di possibili applicazioni è così ampia che non ha senso applicarlo completamente. Tuttavia, considera le possibili modalità di utilizzo di questa struttura nel settore privato:

• garage: l'opzione più popolare ed economica per posizionare automobili, camion, attrezzature agricole e di altro tipo;
• fienile - ideale per i proprietari di case di campagna, di villaggio e di fattorie. Il campo di applicazione è estremamente ampio: l'hangar può essere utilizzato come deposito per i raccolti, pollaio, recinto per il bestiame, ecc.;
• piano mansardato - in questo caso, un hangar ad arco senza telaio è installato direttamente sul tetto della casa, soggetto a tetto piano. Ciò è molto conveniente se, ad esempio, vuoi costruire una serra isolata: il design è compatto e ha un peso estremamente ridotto, con quasi nessun carico sull'edificio;
• spazio di lavoro: un hangar può essere adatto a un imprenditore per ospitare un ufficio temporaneo. Questo utilizzo presenta numerosi vantaggi, in particolare il posizionamento praticamente in qualsiasi luogo con un basso consumo di spazio e un risparmio sull'affitto;
• Spazio ricreativo: in inverno l'hangar isolato può essere utilizzato come parco giochi, palestra, campo da tennis o piscina coperta.

Confrontando queste due opzioni di progettazione, si può giungere a una conclusione inequivocabile sull'ovvio vantaggio economico e funzionale di quest'ultima, anche se, ovviamente, ci sono sempre degli svantaggi. Consideriamo questo problema in modo più dettagliato.

Pertanto, l'uso di hangar senza telaio implica i seguenti vantaggi:

1. molta forza. Nonostante il peso ridotto, il design ha davvero un notevole margine di sicurezza, che è particolarmente utile se utilizzato in climi nordici con lunghe e abbondanti nevicate e venti tempestosi - ciò è facilitato dalla caratteristica di una struttura rigida autoportante che non richiede una struttura e una base massiccia.

Gli hangar standard senza telaio hanno le seguenti caratteristiche:

• la larghezza della campata ad arco - fino a 30 metri;
• la lunghezza della struttura non è limitata;
• resistenza alle raffiche del metro - fino a 200 km / h;
• intervallo di temperatura operativa: da -50 C a +50 C.

1. lunga durata. Poiché l'installazione della struttura non implica la presenza di un gran numero di parti mobili e fori passanti, il periodo di utilizzo può arrivare fino a diversi decenni. Ciò è ulteriormente facilitato dalla zincatura delle superfici metalliche e dalla tenuta delle giunzioni degli elementi degli archi;
2. Facilità di installazione e smontaggio. Qualsiasi hangar prefabbricato ha un peso ridotto, che ne consente l'utilizzo su qualsiasi tipo di terreno utilizzando le piastre di fondazione più leggere. Quando si costruisce un hangar di piccole dimensioni, è del tutto possibile farcela con le forze di più persone, senza l'uso di costose attrezzature speciali; lo stesso dicasi per la demolizione dell'edificio. I singoli componenti dell'hangar possono essere facilmente trasportati in qualsiasi luogo conveniente per la costruzione;
3. Velocità di costruzione. Le campate ad arco vengono realizzate e collegate immediatamente in cantiere e vi vengono consegnate già pronte per l'installazione. Ciò aiuta a ridurre significativamente il costo delle attrezzature edili e dei materiali aggiuntivi. La costruzione di un hangar è molte volte più veloce della costruzione di tipici edifici di dimensioni simili;
4. Redditività. Oltre alle piccole spese per i materiali da costruzione, le fondamenta e la costruzione stessa, la forma stessa dell'hangar è vantaggiosa. In particolare, se confrontiamo gli hangar ad arco e quelli rettangolari, i primi hanno un album molto più piccolo con la stessa area di lavoro e, di conseguenza, richiedono minori costi di riscaldamento ed energia. È anche più facile da ventilare.

Ci sono alcuni inconvenienti in questo design, ma esistono ancora. Uno di questi è la presenza di una sorta di "zone morte", se confrontate, ad esempio, con le tradizionali strutture in mattoni o pannelli: quando si installano apparecchiature di grandi dimensioni, si posizionano scaffalature e contenitori lungo i bordi, una certa quantità di spazio libero è formato che non è adatto a nessun lavoro.

È inoltre importante considerare che quanto più ampio è l'edificio, tanto maggiore è l'altezza della campata ad arco; ad esempio, con una larghezza dell'hangar di 24 metri, l'altezza media sarà di circa 10-12 metri. Di norma, tale altezza non è necessaria e raramente trova un uso funzionale; ma in inverno vi si accumuleranno masse di aria calda, che porteranno ad una generale perdita di calore in tutto l'edificio.

Costruzione di un hangar senza telaio

La costruzione degli hangar, come di qualsiasi altro edificio, inizia con la sistemazione fondazione. Innanzitutto vengono effettuate tutte le misurazioni necessarie, il sito viene ripulito, dopodiché vengono posate le strutture rinforzate per la successiva installazione di archi e la malta cementizia viene versata a una profondità ridotta.

Mentre la soluzione si asciuga, proprio sul sito che costruiscono campate in acciaio laminato con rivestimento in zinco. Per questo vengono utilizzate speciali macchine piegalamiera che consentono di ottenere qualsiasi spessore e forma del rivestimento richiesto.

Successivamente, le campate vengono installate sulla fondazione finita e fissate alla struttura esistente mediante staffe e bulloni di ancoraggio. Successivamente, tutte le campate sono collegate tra loro lungo la lunghezza del profilo principale.

Poi arriva l'installazione muri. Innanzitutto viene installata la parete posteriore, che viene fissata al profilo mediante una cucitura saldata, quindi la parete anteriore con un telaio per l'installazione delle porte corrispondenti alle caratteristiche funzionali del magazzino. Il fissaggio con un profilo avviene anche mediante saldatura.

Successivamente le pareti dovranno essere adeguatamente sigillate e coibentate; l'isolamento più ottimale per un clima temperato è la lana minerale. Alla fine dei lavori, la parte inferiore delle campate viene inoltre colata con malta cementizia.

Esistono anche hangar pieghevoli senza telaio, costituiti da più sezioni, collegate tra loro con bulloni di ancoraggio. Se necessario, tali strutture possono essere facilmente smontate e spostate in un altro luogo.

Cosa sarà richiesto?

Sebbene l'installazione di queste strutture non richieda molto impegno o tempo, le attrezzature idrauliche standard per la costruzione non saranno sufficienti. Fortunatamente oggi molte aziende possono facilmente fornirvi per un periodo di utilizzo limitato (in altre parole, a noleggio) alcuni tipi di attrezzature speciali, il cui acquisto costerebbe una bella cifra.

Quindi, per la costruzione dell'hangar, abbiamo bisogno di:

Come componenti per la produzione di malta cementizia vengono utilizzati:

• cemento Portland - marca M400 (M500);
• sabbia pulita - fiume o cava, senza impurità;
• granito frantumato: la dimensione delle particelle non deve superare i 30-35 mm;
• acqua fredda.

Come metallo laminato:

• lamiera d'acciaio con rivestimento di zinco su uno o due lati. Lo spessore della lamiera è 0,8-1,5 mm, la lunghezza ottimale è fino a 250 m;
• tubi profilati (canali) con sezione 60 * 60 mm o 100 * 100 mm, utilizzati per la costruzione della struttura del telaio portante del cancello;
• angoli o canali con sezione 60 * 30 mm - per ante di cancelli;
• angoli con una sezione di 80 * 80 mm per la realizzazione di staffe di montaggio;
• barre d'armatura con un diametro di 8-12 mm per un ulteriore rafforzamento della fondazione.

Come elementi di fissaggio:

• bulloni di ancoraggio con superficie zincata - spessore 8-12 mm, lunghezza - 40-100 mm;
• dadi e rondelle di dimensioni adeguate;
• una serie di cerniere in acciaio per cancelli a battente;
• mastice da una miscela di gomma e bitume per lavori di sigillatura;
• tavole e legname (rifili) - per una maggiore densità della soluzione concreta.

Metodi di isolamento dell'hangar

Gli hangar senza telaio vengono riscaldati in tre modi, che a volte possono essere combinati. Consideriamoli più in dettaglio:

1. il primo modo è utilizzare un corpo a due strati con uno strato di lana minerale. Isolare i magazzini con lana minerale significa fornire l'isolamento termico più affidabile di tutti i magazzini possibili, tuttavia è necessario essere preparati a investimenti seri. L'isolamento viene eseguito come segue: in primo luogo, viene eretto un hangar monostrato, all'interno del cui profilo sono posati ovunque lana minerale e materiale barriera al vapore, impedendo la formazione di umidità e condensa. Poi vi viene adagiato sopra un secondo corpo;
2. il secondo metodo, infatti, è una versione leggera del primo: viene eretto un hangar allo stesso modo, vengono riempiti l'isolamento e la barriera al vapore, dopo di che viene posizionato sopra un reticolo di compensato resistente all'umidità, sul quale viene applicato un foglio di viene quindi fissato il profilo metallico.
3. Il terzo modo è il più semplice; quasi tutti gli hangar senza telaio ne sono dotati, indipendentemente dalle condizioni climatiche e dalle caratteristiche strutturali. Consiste nell'applicare più strati di emulsione poliuretanica all'interno delle pareti del magazzino per evitare la formazione di condensa. Una volta solidificata, la composizione si espande, creando uno strato denso che copre completamente la superficie metallica. Nonostante l'apparente semplicità, questo rivestimento trattiene bene il calore ed è resistente all'umidità e alle basse temperature.

Pertanto, gli hangar ad arco prefabbricati senza telaio sono una struttura affidabile ed economica, facilmente e rapidamente eretti in qualsiasi condizione del terreno, comprese quelle geologiche e climatiche. Molti vantaggi rispetto ad impianti simili li rendono la scelta migliore per qualsiasi settore produttivo.