Nieprzyjemny zapach w aucie po włączeniu klimatyzatora. Zapach z klimatyzatora auta - skąd on?! czyli jak czyścić klimatyzator. Co jest nie tak z tym zapachem

Dezynfekcja parownika klimatyzatora i wnętrza samochodu!

Często do właścicieli klimatyzatory samochodowe trzeba poradzić sobie z takim problemem, jak upiorny zapach. Po włączeniu klimatyzatora samochodowego wraz ze schłodzonym powietrzem do wnętrza samochodu dostaje się „aromat” zgniłych szmat lub bazy warzywnej. W takich przypadkach zwykle mówi się, że w klimatyzatorze pojawił się grzyb.

Parownik to ten sam grzejnik, tylko mały, przechodzący przez niego powietrze i jest chłodzony. Wraz z powietrzem, zwłaszcza jeśli przed parownikiem nie ma mikrofiltra powietrza w kabinie, z ulicy zasysany jest puch topoli, kurz i brud. Ponieważ parownik jest oblodzony, gdy klimatyzator pracuje, wilgoć się na nim skrapla i jest stale mokra (ta wilgoć jest odprowadzana przez odpływ na ulicę). Czy próbowałeś zostawić szmatę suchą? Smród z niej zniknie za 2 dni. Więc tutaj, jeśli spojrzysz na parownik samochodu, który od kilku lat jeździ po Moskwie i który nie ma tego mikrofiltra, będziesz przerażony!

Po wyłączeniu klimatyzatora parownik zaczyna się nagrzewać i uwalnia do kabiny cały bukiet aromatów, doprawiony tropikalnym wilgotnym powietrzem. Ale teraz ponownie uruchamiasz samochód i ponownie naciskasz przycisk klimatyzacji. W pierwszych minutach, dla kogoś - sekundach pracy, aż do odpowiedniego schłodzenia parownika, powietrze dostaje się do kabiny nie gorzej niż w saunie. A gdy się ochładza i ochładza, zapachy całkowicie znikają lub stają się prawie niewidoczne.

Jeśli palisz w kabinie z włączonym klimatyzatorem i włączonym trybem recyrkulacji, to w końcu będzie pachnieć tak samo, jak z popielniczki. W końcu, plus wszystko inne, dym tytoniowy osadza się również na zewnętrznych ścianach parownika. Zdarza się, że nieszczęsny puch zatyka drenaż systemu. W takich przypadkach dno parownika po prostu unosi się w kondensacji, a wentylator salonu wydmuchuje nie tylko powietrze, ale także wodę.

Co robić w takich przypadkach? Jeśli odpływ jest zatkany, należy go wyczyścić. Jest to jasne nawet bez naszych podpowiedzi. Ale jeśli do wyżej opisanych problemów, fakt, że przepływ powietrza do kabiny jest słaby, to najprawdopodobniej jest to ten sam problem z zatkanym parownikiem lub filtrem powietrza w kabinie. Zaleca się wymianę tego filtra co roku.

Nieprzyjemny zapach w samochodzie to nie jedyna uciążliwość emanująca z zabrudzonego waporyzatora. Niektóre rodzaje bakterii, które kolonizują brudne parowniki klimatyzatora, stanowią poważne zagrożenie dla zdrowia ludzkiego.

Oczywiście nie należy wpadać w panikę i biegać do lekarzy, ale lepiej utrzymywać waporyzator w czystości. Jak mówi przysłowie, Bóg chroni tych, którzy są zbawieni.

Jak chronić siebie i swój samochód przed wszystkimi powyższymi. Oczywiste jest, że w szczególnie zaniedbanych przypadkach pomoże jedynie demontaż parownika klimatyzatora i jego późniejsze czyszczenie mechaniczne. Dlatego w celu utrzymania parownika w czystości konieczna jest jego regularna dezynfekcja, przynajmniej raz w roku.

Oferujemy dezynfekcję parownika klimatyzatora, a w jednym przypadku dezynfekcję całego wnętrza samochodu za pomocą stacji serwisowej klimatyzatora. Wynns aircomatic oraz specjalny płyn Ultradźwięki Airco-Clean® do samochodów

Miłośnicy samochodów, którzy szczególnie często korzystają z klimatyzacji, często mają problem nieprzyjemny zapach powietrze pochodzące z systemu wentylacji przedziału pasażerskiego. Włączasz więc wentylator i zamiast oczekiwanego chłodnego powiewu zapach śmieci może „wbijać się” w nos. Ten nieprzyjemny zapach jest szczególnie silny w przypadku dużej wilgotności. Istnieją dwie alternatywy, albo smażenie w upale, albo tolerowanie zapachu, zakrywając nos dłonią. Chociaż nie, jest jeszcze jeden. Spróbuj znaleźć źródło zapachu i go wyeliminować. Kwestią tego, skąd pochodzi i jakie alternatywy można pozbyć się tego zapachu, zajmiemy się w tym artykule.
W rzeczywistości zapach jest wynikiem procesów gnilnych, namnażania się mikroorganizmów na powierzchniach systemu wentylacyjnego pojazdu. Rzeczywiście, najkorzystniejszym miejscem dla rozwoju bakterii i gromadzenia się zanieczyszczeń jest parownik klimatyzatora. W rzeczywistości parownik to chłodnica, która chłodzi powietrze. Powietrze jest zasysane przez filtr kabinowy lub wloty powietrza w przedziale pasażerskim (jeśli włączona jest recyrkulacja), a następnie przepływa przez parownik do kabiny pasażerskiej. Jednocześnie parownik, jak wszystkie grzejniki, ma bardzo rozbudowaną powierzchnię i skomplikowany kształt, to właśnie ta cecha przyczynia się do tego, że na jego powierzchni gromadzi się duża ilość brudu i kurzu. Gdy klimatyzator jest włączony, parownik ma temperaturę niższą niż powietrze otoczenia i dlatego tworzy się na nim kondensacja. Kiedy dojeżdżamy na parking i wyłączamy klimatyzator, często na parowniku pozostaje wilgoć, która teraz wraz z zawartym w nim brudem nagrzewa się do temperatury otoczenia.
W efekcie mamy wszystkie czynniki do namnażania się bakterii, występowania gnicia na parowniku - są to woda i brud. Otrzymujesz więc zapach, którego nie można nazwać tak szybko, jak: mokra szmata, zapach lodówki i, żartobliwie, zapach starego Japończyka.

Oczywiście bakterie gromadzą się na innych elementach systemu wentylacyjnego, rozmnażają się grzyby, ale jest to mniej rozpowszechnione. Tak więc ustaliliśmy źródło zapachu, który pojawia się, gdy klimatyzator był włączony, teraz rozważymy opcje jego pozbycia się.

Jak pozbyć się zapachu z klimatyzatora samochodowego własnymi rękami?

Odpowiedź na to pytanie jest prosta, ale rozwiązanie jest wieloaspektowe. Oczywiście konieczne jest usunięcie wszelkich zanieczyszczeń z wentylacji wnętrza samochodu, a przynajmniej zneutralizowanie bakterii żyjących w jego ustronnych zakątkach. Aby prawidłowo wyczyścić wentylację i dostać się do parownika klimatyzatora, w niektórych przypadkach konieczne jest zdemontowanie deski rozdzielczej, a to nie jest chęć, a czasem nie jest to łatwe. Alternatywą dla nierozbierania deski rozdzielczej i nie szukania złośliwych bakterii w gąszczu Twojego samochodu jest stosowanie gazu, piany i płynnych leków antybakteryjnych. Oczywiście skuteczność takiego leczenia jest chora, a nawrót z nieprzyjemnym zapachem jest wyższy, ale pracochłonność jest znacznie niższa.

Pozbądź się zapachu klimatyzatora za pomocą antyseptyku gazowego

Jeden z najbardziej proste sposoby pozbywając się zapachu, jest środkiem antyseptycznym na gaz.

Kolejność jego stosowania jest następująca. Przede wszystkim włączamy tryb recyrkulacji powietrza w kabinie, włączamy wentylator do pozycji środkowej. Znajdujemy otwory, przez które pobierane jest powietrze wewnętrzne. Zazwyczaj znajdują się u stóp kierowcy i pasażera. Do wykrywania przepływu powietrza można użyć jaśniejszego płomienia. Balon opieramy w taki sposób, aby wypływający strumień był kierowany do kanału. Następnie otwieramy balon.

Zamykamy samochód i zostawiamy go na 10 minut.Przetwarzanie zakończone.
Jeśli mówimy o zaletach, to jest to minimum wysiłku. Jeśli mówimy o wadach, to minimalna wydajność.

Ta wersja środka antyseptycznego do czyszczenia klimatyzatora przypomina cylinder z pianką poliuretanową i rurką przedłużającą.

Używane w następujący sposób. Usuwamy filtr kabinowy i uwalniamy maksymalną ilość piany do układu wentylacji i klimatyzacji.

Następnie uruchamiamy silnik i rozgrzewamy układ chłodzenia. Pianka rozszerzy się nieco bardziej i przejdzie dalej. Czekamy na opadnięcie piany po około 10-15 minutach. Następnie włączamy grzałkę do pracy różne tryby, w celu wysuszenia piany i wciągnięcia do układu antyseptycznych oparów. Skuteczność tej metody jest nieco wyższa niż poprzedniej. Tutaj pianka nakładana jest lokalnie i stężenie substancji jest większe, istnieje nawet szansa, że ​​dotrze ona do parownika (jeśli jest pod panelem).

Leczenie płynnym środkiem antyseptycznym będzie wymagało maksymalizacji penetracji do miejsca, w którym znajdują się bakterie, tak jak w innych przypadkach i poprzednich przypadkach.
Aby przygotować własny środek antyseptyczny na własną rękę Ty musisz mieć:
- chlorheksydyna - 500 ml 0,05%. (wyrób medyczny służy do obróbki instrumentu medycznego, rąk chirurga, w celu zapobiegania chorobom przenoszonym drogą płciową)
- do tego roztworu można dodać alkohol (1 część alkoholu na 5 części chlorheksydyny)
- na życzenie możemy dodać aromatyczny zapach.

Bez wysokiej jakości formowania pary antyseptycznej skuteczność jego stosowania będzie minimalna. Do natryskiwania systemu najlepiej używać pistoletu do opryskiwania roślin. Mieszanka służy do płukania kanałów powietrznych i parownika.

Opary są zasysane przez wloty powietrza recyrkulacyjnego przy włączonym wentylatorze. Dalsze przetwarzanie odbywa się przez otwór do instalacji filtr kabinowy, w kierunku parownika, również przy pracującym wentylatorze
Oczywiście istnieją również specjalistyczne rozwiązania w postaci płynnej do płukania klimatyzatorów. (przykład na zdjęciu poniżej)

Ich główną cechą jest wierny wpływ na materiały parownika, nie reagują, nie utleniają metalu. Jeśli użyjesz Comet, Domestos lub ich odpowiedników, możesz w przyszłości obawiać się użyteczności i szczelności parownika. Chemia gospodarcza może uszkodzić integralność części aluminiowych. Oznacza to, że jeśli zdecydujesz się spłukać płynnym roztworem zakupionym w sklepie, weź specjalistyczną kompozycję.

A teraz apogeum w metodach czyszczenia parownika i układu wentylacji, a w efekcie pozbycia się nieprzyjemnego zapachu w 100%. Ta metoda jest niezastąpiona, jeśli Twój parownik znajduje się z tyłu deski rozdzielczej. Trzeba zdemontować układ wentylacyjny, wyczyścić żeberka chłodnicy parownika, plastikowe części karoserii z nalotem kurzu i gnijącego grzyba.
Do czyszczenia części aluminiowych użyj składu płynu opisanego w poprzedniej wersji (nie ma znaczenia, czy został kupiony lub wykonany samodzielnie). Do czyszczenia plastiku możesz użyć chemii gospodarczej.
Bez względu na to, jak proste i na pierwszy rzut oka skuteczne byłyby opisane powyżej metody, nigdy nie wydobędziesz przyczyny zapachu z kanałów powietrznych - materii organicznej (kurz, owady, nasiona, liście), gdyby tam były, kłamią jak „bomba zegarowa”, która ponownie się zamanifestuje. Poniższe zdjęcie pokazuje, co odkryto podczas demontażu układu wentylacji, z czym filtr nie poradził sobie, ile zanieczyszczeń przeszło do parownika.

Grzyb na ścianach części systemu wentylacyjnego.

Grzyb jest czasami bardzo trudny do zniszczenia nawet przy bezpośrednim kontakcie, a jeszcze trudniej zrobić to zdalnie. Rozebranie i wyczyszczenie wszystkiego jest najskuteczniejszym, ale najbardziej czasochłonnym sposobem dla tych, którzy chcą pozbyć się nieprzyjemnego zapachu.

Wskazówki dotyczące zapobiegania nieprzyjemnemu zapachowi podczas włączania klimatyzacji w samochodzie

Przede wszystkim uważaj na filtry kabinowe. Filtry muszą skutecznie wykonywać swoją pracę. Jeśli to możliwe, nawet w przerwie między wymianą filtra kabinowego, wyciągnij go i usuń z niego brud i kurz. Stosowanie filtrów wysokiej jakości wiąże się również z wydajnością filtrów. Więc czasami, po zaoszczędzeniu, kupujemy nieoryginalny filtr. Nie ma się czym martwić, jeśli filtr jest wykonany zgodnie z wymiarami oryginału. Są chwile, kiedy filtr ma oczywiste szczeliny, przez które wejdzie alternatywny, nieoczyszczony strumień powietrza, taki filtr jest zły, a oszczędności wątpliwe.
Druga to prosta zasada. Wysuszyć parownik przed ustawieniem pojazdu długi pobyt... Aby to zrobić, rozsądnie jest wyłączyć klimatyzator z wyprzedzeniem, 3-5 minut przed przybyciem do miejsca docelowego. Nie wyłączaj wentylatora do końca jazdy. Ciepłe powietrze wysuszy parownik, pozbędzie się wilgoci, a zatem bakterie pozbawią je możliwości wygodnego rozmnażania się w łonie samochodu.

W instrukcji do klimatyzatorów typu klasycznego (nie klimatyzacyjnego) jest wskazówka, jak uniknąć nieprzyjemnego zapachu z klimatyzatora, jednak niewiele osób zwraca na to uwagę. Zaleca się, aby przed wyłączeniem silnika na kilka minut włączyć ogrzewanie kabiny pasażerskiej do pełna w celu osuszenia parownika klimatyzatora przed kondensacją wody. Jak wiadomo, to właśnie kondensat wodny na parowniku stwarza warunki do namnażania się bakterii, stąd nieprzyjemny zapach z klimatyzatora.

Porozmawiamy o tym, jak pozbyć się nieprzyjemnego zapachu z klimatyzatora, gdy właściciel samochodu nieświadomie zaniedbał instrukcje. Najprościej jest przyjść do serwisu i opowiedzieć o problemie. Interwencja profesjonalistów na długo wyeliminuje nieprzyjemny zapach i rozjaśni portfel o kilka tysięcy rubli. Jak oni pracują? W profesjonalnym czyszczeniu nie ma nic szczególnie skomplikowanego, ale procedura jest dość pracochłonna. Aby środek czyszczący (płyn antybakteryjny) działał jak najefektywniej, konieczne jest zapewnienie dostępu do parownika klimatyzatora. Często, aby dostać się do parownika, konieczne jest częściowe zdemontowanie przedniego panelu samochodu, a demontaż filtra kabinowego jest obowiązkowy we wszystkich przypadkach. Ale wysokiej jakości wynik i eliminację nieprzyjemnych zapachów z klimatyzatora przez długi czas można osiągnąć, stosując tylko wysokiej jakości roztwory czyszczące o wielofunkcyjnym działaniu.

Do użytku profesjonalnego Liqui Moly oferuje najnowsze dwuskładnikowe rozwiązanie dezynfekcyjne Klima-Anlagen-Reiniger 2K z funkcjami oczyszczającymi i, co najważniejsze, z efektem hydrofobowym. Oznacza to, że po zastosowaniu leku nie tylko zostaną zniszczone wszystkie chorobotwórcze bakterie i grzyby, ale woda nie będzie gromadzić się na parowniku, co znacznie wydłuży czas trwania efektu czyszczenia. Klima-Anlagen-Reiniger 2K jest nowy, ale otrzymał już dopuszczenie do użytku od Jaguara & Land Rovera, potwierdzające wysoką jakość produktu. Zaletą profesjonalnego czyszczenia jest czas trwania efektu, problem z zapachem ustępuje na co najmniej pół roku, oddychasz świeżym powietrzem.

Jednak podczas czyszczenia klimatyzatora z nieprzyjemnych zapachów i bakterii można obejść się bez pomocy profesjonalistów. Asortyment Liqui Moly obejmuje niestandardowe produkty, które są łatwe w użyciu. Częściowy demontaż pojazdu nie jest konieczny. W pozbyciu się nieprzyjemnego zapachu z klimatyzatora pomoże sam samochód, a raczej jego system wentylacji. Wystarczy umieścić puszkę aerozolu Liqui Moly Klimafresh w kabinie, w obszarze wlotu powietrza recyrkulacyjnego (najczęściej przy nogach pasażer z przodu) i włącz system wentylacji w trybie recyrkulacji. Co więcej, system wentylacyjny zrobi wszystko sam, aerozol z cylindra przejdzie przez parownik klimatyzatora, kanały powietrzne i samo wnętrze samochodu. Wszystkie patogeny zostaną zniszczone w ciągu 10 minut, tyle kompozycja jest rozpylana z balonu. W salonie pozostanie przyjemny zapach perfum. Szczegółowe informacje na temat stosowania Liqui Moly Klimafresh można znaleźć na etykiecie produktu lub w opisie produktu na naszej stronie internetowej.

Stosowanie Klimafresh przyniesie zauważalny efekt, od razu poczujesz świeże powietrze i brak zapachów, choć oczywiście warto zauważyć, że efekt przy profesjonalnym czyszczeniu będzie nieco wyższy.

Zanieczyszczony parownik jest uważany za główną przyczynę nieprzyjemnego zapachu z klimatyzatora samochodowego. Jeśli nie był myty przez długi czas, to bakterie, które się na nim tworzą, mogą być przyczyną nieprzyjemnego zapachu. Po przeczytaniu wpisu dowiesz się, jak samodzielnie to naprawić w domu.

Kolonie bakteryjne pojawiają się w klimatyzatorze ze względu na stałą cyrkulację zimnego i gorącego powietrza. Jeśli klimatyzator wyłączy się po dłuższym czasie, zimne powietrze z ulicy dostaje się do swojej głównej części po aktywnej pracy. Powietrze to tworzy kondensat, który jest usuwany przez rury drenażowe, ale jego wygląd wystarczy, aby stać się dobrym miejscem do rozwoju bakterii.

To one są powodem zapachu. Pracując podczas jazdy, nagrzewa się klimatyzator, czyli jego główna część, czyli parownik. Po wyłączeniu klimatyzatora dostaje się do niego zimne powietrze z ulicy. W interakcji z nagrzaną częścią powietrze osiada jako wilgoć, w wyniku czego pojawiają się na nim kolonie bakterii. Zapach z nich może być zarówno słaby, jak i silny, ale zawsze przypomina zapach wilgotnej szmatki pozostawionej na kilka dni w zamkniętym miejscu.

Taka kondensacja z pleśni i bakterii daje się odczuć, zaczynając pachnieć przy następnym włączeniu klimatyzatora, wypełniając kabinę nieprzyjemnym wilgotnym i stęchłym powietrzem. Wyloty powietrza są osuszane podczas pracy urządzenia, otwiera się bezpośredni dostęp do nowotworów, które są przyczyną nieprzyjemnego zapachu.

Eliminacja za pomocą chemii

W najlepszym razie problem nieświeżego powietrza można rozwiązać prawidłowe działanie urządzenie chłodzące. Wyłączając go przed zatrzymaniem, pozwalasz w ten sposób przewietrzyć system, a już na parkingu Twój klimatyzator poczeka na kolejne włączenie suche i czyste. Ale takie podejście nie zawsze całkowicie rozwiązuje problem, a jego wadą jest to, że jesteś zobowiązany do poświęcenia swojego komfortu bez pełnego wykorzystania możliwości swojego samochodu.

Innym sposobem na pozbycie się kolonii szkodliwych bakterii jest terminowa dezynfekcja wnętrza lub okresowa, a przede wszystkim klimatyzator z parownikiem. Zwykle wybielacza używa się do dezynfekcji kranów i wszelkich innych produktów. Ale ta metoda czyszczenia nie nadaje się do samochodu, chociaż wybielacz jest bardzo silnym odczynnikiem, będziesz musiał go użyć w respiratorze lub nawet masce gazowej. Zgadzam się, że w dzisiejszych czasach istnieją bardziej praktyczne i wygodne metody dezynfekcji i używaj chloru do czyszczenia otworów wentylacyjnych twojego pojazd trochę źle.

Najlepszą opcją do płukania waporyzatora jest produkt, który może polecić każda apteka lub lekarz. Co więcej, używają go nawet do dezynfekcji urządzeń medycznych. Środek nazywa się krezolem, nie ma silnego zapachu obcego, służy do czyszczenia narzędzi przed zabiegiem, rękawic medycznych, zabija dużą ilość bakterii różne rodzaje w tym cholera. Krezol nazywany jest jego głównym składnikiem lizolem, który jest rozcieńczany płynem mydlanym.

Odkażające właściwości krezolu są bardzo silne, a powodem jest aktywny pierwiastek fenol. Jest głównym składnikiem środków do dezynfekcji samochodów. Profesjonalne czyszczenie klimatyzatorów w samochodach, hotelach i placówkach edukacyjnych odbywa się profesjonalnymi środkami, które czasami mogą być drogie. Opakowanie takiego produktu może trwać przez długi czas, a do oczyszczenia układu klimatyzacji maszyny może być potrzebna bardzo niewielka ilość tego składu.

Płukanie parownika

Parownik jest płukany w kilku etapach. Te kroki należy wykonywać po kolei, a efektem jest zupełnie nowy parownik i system klimatyzacji, który nie będzie pachnieć i wypełni kabinę czystym, świeżym powietrzem, wolnym od zaduchu i bakterii.

1. Najpierw musisz kupić środek czyszczący, a mianowicie lizol. Jeśli go tam nie ma, możesz znaleźć dowolną inną kompozycję zawierającą ten lek. Możesz również kupić skoncentrowany płyn na bazie lizolu.
2. Kompozycję rozcieńcza się wodą zgodnie z 1 do 100, a 300-400 mililitrów produktu powinno wystarczyć.
3. Wlej płyn czyszczący do butelki lub butelki z rozpylaczem. Przylutuj butelkę ze spryskiwaczem i dodaj trochę olejku eterycznego - w ten sposób praca będzie wykonana prosto i z zapachem, który lubisz.
4. Otwieramy okna samochodu i szeroko otwieramy właz - do pracy wymagany jest stały dopływ świeżego powietrza z ulicy.
5. Włączamy zapłon, a wraz z nim klimatyzator i wentylator. Dysze nawiewników kierujemy w okolice nóg lub twarzy
6. Do otworu wlotowego powietrza rozpylany jest roztwór, zaleca się to nie za pomocą strumienia i nie w dużych porcjach. Ale jednocześnie nie powinieneś oszczędzać, ponieważ lizol musi dostać się do środka i zwalczać bakterie. Najlepiej tworzyć duże chmury małych kropelek płynu czyszczącego.
7. Wyłączając silnik pozwalamy rozwiązaniu wykonać swoje zadanie wewnątrz układu klimatyzacji.
8. Po chwili ponownie włącz system i spryskaj resztę roztworu wewnątrz kabiny. Jeśli wszystkie kroki zostaną wykonane prawidłowo, czyste powietrze wkrótce ponownie zacznie krążyć w przedziale pasażerskim.

Częstotliwość korzystania z klimatyzatora bezpośrednio wpływa na pojawienie się bakterii. Ważną rolę odgrywają w tej materii warunki pracy. Dużo gorzej prezentuje się zakurzona droga krajowa w stanie skraplacza niż miejski widok gładkiego asfaltu. No i oczywiście czyszczenie skraplacza w serwisie znacznie wydłuża żywotność i poprawną pracę układu klimatyzacji.

Ponieważ nikt nie może tolerować nieprzyjemnego zapachu, najlepiej wcześniej zabezpieczyć się przed jego pojawieniem się. Rezultat poprawnej pracy klimatyzatora nigdy nie przysporzy kłopotów kierowcy w kabinie. Najlepiej natychmiast usunąć pierwsze oznaki zanieczyszczenia, a jeśli poczujesz, że wkrótce Twój salon będzie wypełniony nie zapachami, ale nieświeżym powietrzem, odrobina profilaktyki nie zaszkodzi. Najlepiej wyłączyć klimatyzator podczas jazdy, a mianowicie na kilka minut przed zatrzymaniem. Wentylując świeżym powietrzem bez ogrzewania i chłodzenia, klimatyzator schłodzi się do czasu zatrzymania i nie będzie żadnych problemów przy następnym uruchomieniu. Takie podejście zmniejszy liczbę sprzątań i wydłuży czas jazdy z jego użyciem o kilka tygodni, a nawet miesiąc.

Dezynfekcję należy przeprowadzać za pomocą Otwórz drzwi a nawet szyberdach, ponieważ wietrząc wnętrze przy pracującym silniku, uchronisz się przed resztkami wilgoci i nieprzyjemnymi zapachami.

W tym samym czasie co czyszczenie nagrzewnicy, wentylowana jest cała karoseria.
Wewnątrz kabiny przeprowadzana jest wielokrotna dezynfekcja. W ten sposób lizol całkowicie zabija wszystkie bakterie, dzięki czemu nie można już wracać do tego problematycznego tematu. Podczas rozpylania roztworu do wlotów powietrza konieczne jest monitorowanie jego ilości. Nie da się wpuścić strumienia roztworu do otworów wentylacyjnych, a jednocześnie nie da się go znacznie zaoszczędzić. Roztwór musi w pełni oddziaływać z wilgocią i bakteriami nagromadzonymi w systemie oczyszczania powietrza.

Wideo „Wyeliminuj nieprzyjemny zapach z klimatyzatora samochodowego”

Na płycie entuzjasta samochodów pokazuje, jak prawidłowo wyczyścić parownik klimatyzacji w domu.

Czy czujesz nieprzyjemny zapach z klimatyzatora? Czas więc to zdezynfekować.

Nowoczesny samochód to już nie luksus, ale wygodny środek transportu. Napełnianie auta zapewnia wszelkiego rodzaju sytuacje: od bezpiecznego parkowania po stworzenie mikroklimatu wewnątrz kabiny. Systemy klimatyzacji lub klimatyzacji są dziś wyposażone w prawie każdy samochód schodzący z linii montażowej.
Naukowcy ustalili wyraźny związek między środowiskiem we wnętrzu samochodu a bezpieczeństwem jazdy i doszli do wniosku, że najbardziej komfortowa temperatura dla dobrego samopoczucia osoby wynosi 20-22 stopnie, poziom wilgotności wynosi 30-50%. W temperaturach powyżej 30 stopni reakcja człowieka ulega spowolnieniu.

A w upalny dzień możesz doznać udaru cieplnego: dlatego przed wejściem do samochodu, który był od dłuższego czasu na słońcu, lepiej otworzyć okna, drzwi, wydmuchać gorące powietrze i dopiero wtedy rozpocząć jazdę.

Tylko układ klimatyzacji może zapewnić komfortowy tryb jazdy w czasie upałów.

Jeżeli czujesz, że klimatyzator zaczął się coraz gorzej schładzać, jest to pierwsza oznaka, że ​​nadszedł czas na diagnozę i naprawę układu klimatyzacji.

Zdarzają się jednak sytuacje, kiedy normalnie się ochładza, ale po włączeniu klimatyzatora czujesz nieprzyjemny zapach. Najczęściej występuje z powodu nagromadzonych bakterii i grzybów. Oddychanie nimi jest zarówno niewygodne, jak i szkodliwe – mogą powodować alergie i przeziębienia. Aby rozwiązać ten problem, pomoże specjalne środki do serwisowania samochodowych układów klimatyzacji.

Środki czyszczące do klimatyzatorów zawierają specjalny pakiet detergentów, który usuwa różne zanieczyszczenia, w tym bakterie i grzyby.

Środek do czyszczenia klimatyzacji zapewnia przyjemny zapach, jednocześnie zapobiegając nieprzyjemnym zapachom.

Eliminując bakterie i grzyby zapobiega się również reakcjom alergicznym.

Domowe środki czyszczące do klimatyzacji są łatwe w użyciu. Weźmy za przykład oczyszczacz Airco-Fresh marki Wynns (produkt ten powstał na bazie profesjonalnego oczyszczacza Airco Clean Set (Double Treatment) PN 60605, który składa się z dwóch produktów: Airco Clean PRE WASH i Airco Clean ANTISEPTIC . ten produkt może być używany tylko w warsztatach wyposażonych w: specjalny sprzęt... Dlatego w 2001 roku producent zaczął produkować Airco Fresh PN30202 w wygodnej puszce aerozolowej. Oczywiście pod względem swoich cech jest słabszy od profesjonalnego narzędzia, ale przy okresowym użytkowaniu (raz w roku) w pełni się usprawiedliwia).

Nadaje się do stosowania we wszystkich systemach klimatyzacyjnych, niezależnie od tego, czy są wyposażone w filtr przeciwpyłowy, czy nie. Jeśli jest filtr przeciwpyłowy, wyjmij go.

Pierwsza metoda aplikacji to przez komorę silnika.

Wyjmij filtr przeciwpyłowy (rys. 1).

Ustaw tryb automatyczny i maksymalną prędkość wentylatora (rys. 4).

Ustaw regulator temperatury w pozycji zimnego powietrza (rys. 3), ale konieczne jest wyłączenie klimatyzatora (rys. 2). Do systemy automatyczne klimatyzatora, ustaw regulator temperatury w pozycji minimum i w miarę możliwości włącz tryb „ECO” lub wyłącz klimatyzator (rys. 2). (Patrz zalecenia dotyczące eksploatacji pojazdu).

Dobrze wstrząsnąć przed użyciem.

Rozpyl środek czyszczący na wlot powietrza klimatyzatora

(częściej znajduje się w komora silnika od strony pasażera) (rys. 1).

Produkt spryskiwać przez 3 minuty w odstępach co 3 sekundy.

Druga metoda aplikacji to zabieg w salonie.

Wylot powietrza należy instalować wyłącznie przez środkowy kanał powietrzny.

Włącz tryb recyrkulacji powietrza i ustaw maksymalną prędkość wentylatora (rys. 4 i 5).

Ustaw regulator temperatury w pozycji zimnego powietrza (rys. 3), ale musisz wyłączyć klimatyzator. W przypadku automatycznych systemów klimatyzacji należy ustawić regulator temperatury na pozycję minimalną i, jeśli to możliwe, włączyć tryb „ECO” lub wyłączyć klimatyzator (rys. 2). (Patrz zalecenia dotyczące eksploatacji pojazdu).

Produkt dokładnie wstrząśnij.

Ustaw puszkę na najsilniejszym wlocie powietrza i spryskuj przez 1 minutę. Najczęściej ten wlot powietrza znajduje się pod stroną pasażera torpedy (rys. 6).

Po 10 minutach możesz korzystać z klimatyzatora.