Pojazdy: klasyfikacja. Kategorie pojazdów. Pięć modyfikacji pojazdów, które są absolutnie bezużyteczne, że taka modyfikacja pojazdu
Z słowem "Modyfikacja" często czują się dość często i rozumiemy, o co chodzi. Ale istnieje ogromna liczba wartości tego terminu łącząca uniwersalną definicję. W tym artykule rozważy fenomen modyfikacji z punktu widzenia różnych sfer ludzkich życia i działań, a przykłady manifestacji tej koncepcji w nauce i życiu codziennego zostaną podane. Modyfikacja jest zmianą niektórych obiektów z równoległym nabyciem nowych funkcji lub właściwości.
Przyczyny modyfikacji
Przyczyny modyfikacji mogą być następujące:
- Ludzka interwencja. Przykładem modyfikacji w tym przypadku jest na przykład smarowanie drzwi, dlatego przestaje skrzywić się podczas otwierania. Jest to przykład domowy. Jeśli podejmiemy więcej modyfikacji naukowych, może to być zmiana kodu embrionego genetycznego, w wyniku czego ciało zdobyte z niego nabywa nowe objawy.
- Naturalne procesy. Modyfikacja może wystąpić i naturalnie. Na przykład woda ma właściwość zamrażania, w wyniku czego nabywa nowe właściwości - staje się solidne, zimne i, spadające w postaci gradu, może zepsuć żniwa, uprawiane przez rolnika z niesamowitymi wysiłkami.
- Patologiczne procesy, które nie zależą od ludzi. Modyfikacja wirusa lub raka może prowadzić do chorób. Nawet jedna mała komórka, jeśli nie jest kontrolowana przez organizm, zaczyna wykonywać inną funkcję, pracując na wirusie, odtwarzając go. To samo dotyczy, na przykład negatywny wpływ promieniowania ultrafioletowego na organizmy żywych.
Modyfikacja w maszynach.
Modyfikacja techniki jest stworzeniem na podstawie starej wersji urządzenia poprawiła swoją wersję. Może to być telefon komórkowy, komputer lub jakiekolwiek inne urządzenie. Na przykład, wszystkie wersje iPhone'a są w rzeczywistości modyfikacje pierwszego wariantu tego smartfona. Ale najczęściej oznacza, że \u200b\u200bw ramach tej koncepcji nie jest tak bardzo zaktualizowana wersja urządzenia, wydana w ciągu roku, ile modelu z kilkoma innymi cechami. W tym przypadku przykład modyfikacji może służyć jako telefon Gsmart Roma R2 +, który ma lepsze cechy na tle modelu bez modelu "plus".
Proces ten występuje ze względu na wpływ czynników ludzkich na obiekt. Modyfikacja polimerów jest zestawem działań kierowanych przez zmianę niektórych właściwości tych materiałów, dzięki czemu są one przyłączone do specjalnych cech fizykochanicznych. Jednym z najbardziej popularnych sposobów wytworzenia podobnej zmiany jest chlorowanie, w wyniku czego polimery mogą stać się odporne na działanie światła, ciepła lub chemiczne.
Modyfikacja biologii i wyboru
W tych obszarach modyfikacja jest ukierunkowana lub spontaniczna zmiana charakterystyki żywej istoty, nie związana z mutacją genetyczną kodu DNA. Może być wyzwalany zarówno przy pomocy naturalnych mechanizmów, jak i pod bezpośrednim wpływem czynników ludzkich. Mówiąc prosto, modyfikacja jest zmianą właściwości ciała, co poprawia zdolność dostosowania się do warunków świata.
Cechy te zależą od całości w warunkach, a każdy genotyp związany z genotypem z powodu może, w różnych temperaturach, kompozycja powietrza pojawia się w fenotypie (wygląd, po prostu) na różne sposoby. Okazuje się jakąś modyfikację ciała w formie, którą naukowiec chce dostać, lub ciało modyfikuje się do otaczającej adaptacji do środowiska.
Koncepcja modyfikacji pojazdu istnieje w dwóch równoległych wymiarach, o których rozmawiamy dzisiaj. Modyfikacje nazywane są specjalną serią pewnego modelu maszyny, na której zostały ustalone pewne szczegóły. Na przykład, Chevrolet Niva. Istnieje modyfikacja FAM-1 z silniejszym i nowoczesnym zasilaniem, firma wydała również specjalną serię "tundry", które można uznać za modyfikacje. W przeciwieństwie do głównego linia modelowa Modyfikacja często ma pewne niespójności w projektowaniu. Dla wielu zagranicznych producentów modyfikacja maszyny może różnić się rodzajem pętli na pokrywie pnia.
Ale istnieje kolejna postrzeganie terminu modyfikacji samochodu. Jeśli zapytasz o tym profesjonalistę w serwisie motoryzacyjnej, powiedziano Ci, że modyfikacja jest zmianą niektórych funkcji maszyny przez ponowne zainstalowanie oprogramowanie lub wykonując kruszywe zmiany. Oznacza to, że jest to proces modyfikowania określonych możliwości maszyny. Jednak nawet wybór miejsc na wygodniejszej opcji zostanie uznany za modyfikację. Zajmymy się z podstawowymi koncepcjami i cechami tego trudnego terminu.
Dlaczego ważne jest, aby poznać fabryczną modyfikację swojego samochodu?
W fabryce dość często prowadzi różne rodzaje eksperymentów, które mają na celu poprawę jakości i funkcjonalności samochodu. W ciągu roku uwolnienia twojego modelu możesz stać w jednym rodzaju szczegółach, aw następnym - zupełnie inny. Takie modyfikacje umożliwiają producentowi nie tylko w celu poprawy maszyny i przeprowadzenia różnych zmian w konstrukcji między uwolnieniami różnych pokoleń.
Ważnym zadaniem takich zmian jest poważna motywacja właścicieli, aby przejść do konserwacji i szczegółów bezpośrednio do oficjalnych stacji. Tylko tutaj można jakościowo ocenić to lub że modyfikację samochodu, do zaoferowania wymagane części zamienne I produkować normalnie wymagana naprawa. Firma może również dywersyfikować produkcję części zamiennych i osiągnąć inne korzyści:
- integracja z systemem wysokiej jakości elementów innych producentów (na przykład świece lub filtrów Bosch);
- zmiana rekomendacji konserwacji samochodów, która zmniejsza wydajność nieformalnych centrów serwisowych;
- produkcja dużej gamy części zamiennych, wzrost wymaganego zakresu dla sklepów motoryzacyjnych;
- wyładowanie produkcji, stosowanie wolnych lub nie tak załadowanych części produkujących części;
- dodatkowe oferty usług na oficjalnych stacjach w formie usług specjalistycznych;
- testowanie i weryfikacja wydajności różnych technologii w praktyce z ich wdrażaniem.
Nie zawsze wiemy o wszystkich intryjach silnika, który jest zainstalowany w naszym samochodzie. Jego modyfikacja jest koniecznie oznaczona, ale zgodzisz się, gdy kupujesz, nie będziesz przestudiować wartości każdej liczby i liter tego długiego kodu. Producenci często testują nowe technologie, produkując doświadczonych silników do produkcji masowej. Zwłaszcza takie systemy pracy producentów budżetowych grzechów.
Dlatego modyfikacja jest wystarczająco ważna, ponieważ z uwzględnieniem tego czynnika można kupić sprawdzony samochód o dobrej mocy. Dowiedz się również, że modyfikacja maszyny jest konieczna do zakupu silnika. Często w sklepach samochodowych oferują nam usługę wyboru usług na modelu i roku wydania. Jest to bardzo niegrzeczne podejście, ponieważ modyfikacja obejmuje funkcje, takie jak typ i seria agregat mocy, wszystkie główne węzły i nazwa projektanta, który dokonał tego lub tej edycji do początku obecnej techniki.
Automatyczna modyfikacja - samozważna parametry maszyn
Producenci zdecydowanie zalecają bezinteresownie zmienić parametry samochodów, wdrożyć działanie agregatów i umieścić dodatkowe sprzęt. Nawet instalacja takiego popularnego subwoofera do systemu muzycznego w samochodzie można uznać za modyfikację i wpływa na rzeczywistą jakość obwodu elektrycznego maszyny. Także zmiany wpływają na działanie generatora, zmuszając go do wykonywania jego funkcji pod stałym ciśnieniem.
Dokręcanie warunków pracy głównych agregatów to ważna zmiana pracy różnych węzłów maszyny. Niemniej jednak wielu właścicieli urządzeń motoryzacyjnych jest zaniedbany przez tę okazję. Ze względu na rozsądną modyfikację możliwe jest znacząco zwiększenie maksymalnej prędkości i mocy maszyny, osiągnąć bardziej funkcjonalną pracę niektórych ważnych węzłów. Najważniejsze możliwości nieautoryzowanej modyfikacji są następujące:
- zmiana programów zarządzania komputerami dla samochodów - instalacja nowego oprogramowania układowego;
- uzupełnienie samochodu z pewnymi elementami komfortu, które zużywa energię elektryczną;
- zmiana części kabiny, aby uzyskać bardziej wyrazisty komfort podróży samochodem;
- koła instalacyjne o większej średnicy, zmiana tarcze hamulcowe i podkładki do celów alokacji wizualnej;
Integracja stojaków i amortyzatorów z innymi ustawieniami różnią się od standardów fabrycznych; - zmiana silnika lub to wyremontować z rozbudową średnicy cylindrów i tłoków;
- instalacja sprzętu gazowego w celu zaoszczędzenia pieniędzy na zużyciu paliwa.
Należy uznać, że producenci są niezwykle negatywnie związane z jakimkolwiek rodzajami modyfikacji. Jeśli zdecydujesz się wyprodukować podobny proces na samochodzie, bądź przygotowany na rezygnację z gwarancji i innych ważnych funkcji. Ponadto, po modyfikacji lepiej nie przyjść do oficjalnej usługi. Przynosząc ważne argumenty, przekonasz dane fabryczne, aby powrócić do miejsca, które będzie kosztować niezwykle drogie.
Biorąc pod uwagę brak zaleceń producenta w sprawie modyfikacji pojazdu, dokonujesz tego procesu wyłącznie na własne ryzyko. Dlatego musisz wybrać lepsze szczegóły, a także korzystanie z usług specjalistów, którzy poprosi optymalne rozwiązania dla wszelkich złożonych zadań. Takie podejście pomoże osiągnąć dobre wyniki samobieżność.
Jak nie modyfikować samochodu?
Wielu nabywców samochodów New Quality natychmiast po nabyciu starają się wytworzyć pewne modyfikacje. Wymiana dysków, instalowanie nowych miejsc, sportu kierownica A sprzęt gazowy jest poważną listą popularnych modyfikacji, ale nie zaleca się wytwarzania wszystkich dodatków i zmian. Najbardziej optymalnym rozwiązaniem dla dowolnej modyfikacji samochodu będzie wybór takiej sekwencji:
- bieganie w maszynie na fabrykach bez zmian w projekcie samochodu, aby nie stracić gwarancji;
- używanie tylko części fabrycznych do naprawy w pierwszych 10-15 tysięcy kilometrów przebiegu;
- regularny apel do oficjalnej służby w przypadku niedociągnięć fabrycznych w samochodzie;
- dopiero po pewnym czasie można myśleć o przeprowadzeniu wszelkich modyfikacji;
- po dokonaniu zmian w głównym cechy konstrukcyjne Konieczne jest również przeprowadzenie schludnego uruchomienia;
- nie powinno być wdrażane w pracach takich ważnych urządzeń, jak silnik, skrzynia biegów, a także system hamulca i sterowania;
- nie zaleca się również menu Ustawienia głównego sprzętu.
Producent zawiera wiele ważnych i prawidłowych zaleceń dotyczących operacji transportu. Jeśli masz domowy Auto., Modyfikacje mogą naprawdę pomóc w bardziej ekonomicznej i wysokiej jakości pracy. Ale wprowadzić zmiany po zakupie wysokiej jakości europejskiej lub japoński samochód Nie rób. Ciesz się ustawieniami fabrycznymi i nie sprawdzaj transportu bardziej niezawodnego. Oferujemy oglądanie wideo o modyfikacji transportu krajowego, bardziej precyzyjnie, że może się okazać:
Podsumujmy
Wykorzystanie wystarczająco prostych i znanych technologii pozwoli Ci modyfikować po prostu i szybko. Ale konsekwencje ten proces Może cię niesamowicie zaskoczyć. Pamiętaj, że prawie każdy pomysł na modyfikację maszyny, która powstała w twoich myślach, wystąpiła już do innych właścicieli maszyn. Aby egzekwować taką zmianę, możesz znaleźć właściciel samochodu, który już dokonał tego procesu.
Czytanie opinii i komunikacji z doświadczonymi specjalistami w dziedzinie usług samochodów pomoże Ci uzyskać więcej informacji o jakości. Dzięki temu podejściu możesz zapewnić tylko udane modyfikacje swojego samochodu. Pamiętaj, że nowoczesna technika jest wystarczająco delikatna i nie lubi eksperymentów z ustawieniami fabrycznymi. Czy byłeś w stanie spędzić niezależne modyfikacje samochodu?
Jeśli zawsze jesteś młody lub w przypadku, jeśli jesteś naprawdę młodym człowiekiem, który kochający samochody, prawdopodobnie przyszedłeś na myśl różne myśli o tym, co miło byłoby dogonić swojego "żelaznego konia". Po interwencji samochód należy szybko przyspieszyć, Stepeer odwrócił się na turnie, maszyna zatrzyma się szybciej. Życie stanie się raadise, a ze zwykłego samochodu "Swallow" zmieni się w prawdziwy samochód sportowy, poza tym, wszystko to można zrobić dla energicznego grosza!
Jak rozumiesz, wolny lub bardzo tani ser można znaleźć tylko w myszy na myszy, więc zapewniamy naszym czytelnikom listę modów, które najlepiej unikają, ponieważ nie ma od nich sensu.
5. Włóż zamiast katalizatora
Jeśli jesteś gorliwym mistrzem ekologii i podniósł siedzibę VW z domowymi malowanymi plakatami podczas rozpoczęcia skandalu Diesla, lepiej przegapisz tę część artykułu. Okazuje się, że są ludzie, dla których opiekują się poziomem emisji ich samochodów, nie obchodzi nie obchodzi. Dla nich maksymalna wydajność silnika jest ważniejsza, cała reszta może być poświęcona na korzyść szybkości i dynamiki.
Jakie sztuczki po prostu nie idą straszne do powiedzenia. Jest bardzo tani i najłatwiejszy sposób w opinii takich tunerów, z którymi można sprawić, że silnik "oddychał" lepiej, zwiększając pojemność systemu uwalniania. Mods tego typu są najczęstsze. Prosta rura, która jest przymocowana zamiast pilota.
TEORIA: Instalowanie wstawienia do sceny katalizatora (katalizator neutralizator) rury powinien zwiększyć przepustowość spaliny, Zwiększ czystkę cylindrów i odpowiednio.
RZECZYWISTOŚĆ:
zasadniczo w nim (katalizator) istnieje element, który "spala" złe gazy, pojawiające się z silnika (tlenek węgla i niespalone węglowodory w cylindrach). Przechodzące przez filtr, a tym samym oczyszczający, spaliny stać się mniej szkodliwym. Wkładka zastępuje ten system z rurą z przepływem bezpośrednim, zakładając, że bardziej bezpośredni (nieaktomny) prąd gazowy zwiększy moc silnika.
W części prawdą jest, ale jest stosowany do niektórych starych silników z turbodoładowania i modernizowanych silników, gdzie może być praktyczny sens z takiej wkładki. Większość systemów wydechowych na nowych silnikach nie cierpi na to, a większość nowoczesnych komputery samochodowe. Nie zastanawiaj się różnic, aby coś naprawdę poważnie zmieniło się pod względem mocy.
Jeśli obawiasz się przepustowości system wydechowyLepiej jest wybrać wysokiej jakości konwerter katalityczny o wysokiej wydajności ze zwiększoną średnicą rury. Tak więc, przynajmniej uzyskać pewne wymierne korzyści bez bólu głowy.
4. Paliwo wyścigowe (paliwo do samochodów wyścigowych)
Inna bezużyteczna rzecz, która już zaczyna marzyć o naszej autorulacji. Za granicą ten Elixir od dawna jest w podróży. I pewien mały odsetek osób, które nie są przepraszające za silnik swojego samochodu, czasami wlał do swoich zbiorników tej specjalistycznej kompozycji. Zalety, które są kierowane przez eksperymentatorów, są zwykle zredukowane do faktu, że paliwo sportowe tworzy środowisko, w którym detonacja (przedwczesne spalanie paliwa) jest bardzo mało prawdopodobne, dzięki czemu możliwe jest przyspieszenie pracy zwiększenia, w celu ustalenia azotu i wkrótce.
TEORIA: Paliwo wyścigowe powinno dodać dużo dodatkowych koń mechaniczny i rozszerz swoje możliwości strojenia
RZECZYWISTOŚĆ:
w rzeczywistości sporty jest bardzo szkodliwe dla nieprzygotowanego (zwykłego) silnika. Specyficzny skład paliwa po prostu zabije twój silnik.
Większość paliw wyścigowych paliwa jest spożywana, w przeciwieństwie do paliwa bezołowiowego, które codziennie sezon, a to oznacza, że \u200b\u200bpodobny rodzaj paliwa jest niezgodny z katalizatorem, przez krótki czas, jego produkty spalania po prostu go zatykają. To samo niewiele później nastąpi z czujnikiem tlenu.
W samochodzie wyścigowym, podobne paliwo dostrojone do posiłków, ma sens. W regularnym samochodzie jest kategorycznie niemożliwe, aby go wlać! Po pierwsze, szkodliwe. Po drugie, jest bezużyteczny.
3. Regulowane sprężyny przedsiębiorstwa
Z samochodów roślinnych wyposażone są w skonfigurowane zawieszenie. Jest skonfigurowany - istnieje kompromis między obsługą a komfortem. Im więcej masz, tym bardziej stracisz drugą. Dlatego najwygodniejsze i wygodne często nie są w stanie szybko obracać się, jak robią samochody na zawieszenie sportowe.
Jednakże, jeśli jesteś gotowy poświęcić miękkość zawieszenia na korzyść prędkości obracania, istnieją dziesiątki lub nawet setki różnych opcji, które mogą zmienić pracę zawieszenia samochodu z tym lub tym stopniem wydajność.
Jednym z najbardziej jakościowych sposobów, z którymi zrobisz ze swojej "sofy" twardego barda instalacji dobrego (naprawdę wysokiej jakości) zestawów stojaków i sprężyn lub wykonanych przez indywidualne zawieszenie systemu zamówienia z regulowanymi Koysovers.
Wykonują samochód, ale z tym i bardziej zarządzalny, środek ciężkości zmniejszy się, rolki zmniejszy się, maszyna będzie przewidywalna.
TEORIA: Zawieszenie będzie w stanie stworzyć cuda pod względem obsługi maszyny. I bez względu na to, jakiego rodzaju wieloryba umieszczasz, tanio lub najdroższe, wszystkie działają jednakowo.
RZECZYWISTOŚĆ:
najczęściej ustawiono zestaw regulowanych sprężyn uniwersalnych, według wielu, jest to najbardziej racjonalny i łatwy sposób, aby posłuszny samochód. Są tanie i wydaje się, że wykonuje swoją pracę. Słowa kluczowe w tym "rodzaju".
Aby samochód był kontrolowany dobrze, sprężyny i rozpórki muszą być wyraźnie wybrane, co oznacza, że \u200b\u200bkażda sprężyna, na każdej osi powinna być skoordynowana z równoważeniem i ciężarem samochodu, w zależności od tego, jakie ustawienia i jazdę, którą chcesz uzyskać.
Ponadto stojaki lub amortyzator powinny być potężne i trwałe, aby wziąć więcej rygorystycznych ciosów. Z taniym pseudo-uniwersalnym systemem nie będziesz mieć nie tylko żadnych jasnych oznaczeń, które są tam sprężyny (odebrać samochód będzie nierealne), ale także na tak trudne i super zakryte zawieszenie pod dróg, pasażerowie będą Upadek, elementy zawieszenia, dźwignie, amortyzatory. Wszystko będzie bardzo szybko w ruinach, a zamiast radości obsługi, otrzymasz sfrustrowaną naprawę.
Zamiast tego kupić zestaw przekładek i wybranych sprężyn ze znanego producenta lub system z regulowanymi cewkami, które nie wymagają montażu. Twoi pasażerowie będą ci wdzięczni.
2. Spożycie powietrza krótkiego RAM
Fizyka trudna do pokonania. Nawet jeśli chcesz przekonać na odwrót. Jednym z przykładów tego, co lepiej nie zakładać samochodu, jeśli nie chcesz pogorszyć swoich wskaźników, krótki spożycie powietrza. Po pierwsze, system ten nie udzieli wzrostu ssania powietrza do cylindrów, po drugie, jest w stanie nawet zmniejszyć moc silnika!
Problem polega na tym, że aby rozpocząć pracę z wszelką rozsądną wydajnością, powinieneś być w stanie bardzo szybko jeździć, tworząc poważny przepływ powietrza padającego. I nawet nie wystarczy, skrócony system wlotu powietrza nie będzie działał normalnie.
Tak, jest to minimalne od niej, i wydaje się, że przepływ powietrza przejdzie szybciej, bez ograniczania, ale kłopotami leży w fakcie, że cały ten urok antysystemowy jest pod maską, w bardzo gorącym pudełku. I jak wiemy z kursu fizyki szkolnej, podgrzewane powietrze ma mniejszą gęstość niż przeziębienia, oznacza to, że będzie w cylindrach w mniejszej objętości, a ten fakt będzie trudny do ustalenia czegoś, nawet zwiększonego źródła powietrza stawka do komory spalania.
Do tego rodzaju konfiguracje wlotowe są szczególnie wrażliwe na niewiążące wersje samochodów, wysokie temperatury W przestrzeni dybrowej jest w stanie na zawsze usunąć uczciwą ilość koni mechanicznych.
Lepiej kupić dobro lub co jeszcze lepiej, ustawić kompetentnie zaprojektowany zimny system wlotowy, biorąc powietrze spoza komory silnika.
1. Wtyki zapłonowe
Jeśli ktoś próbuje sprzedać was świece zapłonowe z obietnicami koni mechanicznych, a następnie jeden z dwóch: są albo głupcami lub kłamcami. Wszystkie są tworzone dla jednego - inicjować cykl spalania, z dwoma możliwymi trybami działania: "ON" i "OFF". Jak w kablu HDMI lub sygnał idzie na nim, albo nie jest. Pojedyncze racjonalne wyjaśnienie wymiana. Wyjdź Świeca lub.
Nie wierz nam, wierz, że specjaliści największej producenta świecy zapłonowej NGK:
Wspólne nieporozumienia jest to, że wymiana świec zapłonowych doprowadzi do znacznego wzrostu mocy. W większości przypadków wymiana nawet poważnie noszonych świec zapłonowych doprowadzi tylko do bardzo skromnych wyników zwiększenia mocy, co do zasady, około 1-2% całkowita moc Silnik. Wskaźnik ten może być nawet mniej dla pojazdu zarządzany przez komputer, przede wszystkim, ponieważ większość nowych samochodów ma silniejsze systemy zapłonu, a komputer maszyny może dokonać korekt, więc warunki pracy pojazdów będą bardziej wygładzone.
Wiele osób uważa, że \u200b\u200bwystarczy dać więcej iskier i spali z niego więcej paliwa. Nie rozumieją tego większości silniki samochodowe. Tak skuteczny, że spalają wszystkie dostępne paliwo. Prosty dodatek napięcia iskrowego nie może spalić więcej paliwa, ponieważ po prostu nie będzie.
Gdy silnik odbiera nowy zestaw świec zapłonowych, efektywność szczytowa jest przywrócona. Zwiększ zasilanie, zwykle jest minimalne.
1. Do celów oceny zgodności w formie typu homologacji pojazdy należą do tego samego typu, jeśli biorąc pod uwagę kategorię, nie różnią się w stosunku do producenta, a także kryteria ustanowione w niniejszym załączniku.
1.1.1. Podstawowe funkcje projektowania:
1.1.1.1. Podwozie (oczywiste i fundamentalne różnice);
1.1.1.2. Punkt mocy (silnik wewnętrzne spalanie lub łączona instalacja (pojazd hybrydowy) / silnik elektryczny).
1.2.2. Podstawowe funkcje projektowania:
1.2.2.1. Obudowa / nośnik rama ciała, pojedyncza / dwupiętrowa, pojedyncza / przegubowa (oczywiste i fundamentalne różnice);
1.2.2.2. Liczba osi;
1.2.2.3. Instalacja mocy (silnik spalinowy wewnętrzny lub łączona instalacja (pojazd hybrydowy) / silnik elektryczny).
1.3.2. Podstawowe funkcje projektowania:
1.3.2.1. Podwozie / budowa bazy łożyska (oczywiste i podstawowe różnice);
1.3.2.2. Liczba osi;
1.3.2.3. Instalacja mocy (silnik spalinowy wewnętrzny lub łączona instalacja (pojazd hybrydowy) / silnik elektryczny).
1.4.2. Podstawowe funkcje projektowania:
1.4.3. Baza ciała podwozia / przewoźnika (oczywiste i fundamentalne różnice);
1.4.3.1. Liczba osi;
1.4.3.2. Przyczepa z oddechem / naczepą / przyczepą o osi środkowej;
1.4.3.3. Typ układ hamulcowy (Na przykład przyczepa bez hamulców / hamulców bezwładnych / układ hamulcowy z końcem energii z zewnątrz).
1.5.2. Podwozie, rama, przenoszenie podstawy lub struktury, na której stały się główne jednostki i węzły;
1.5.3. Instalacja mocy (silnik spalinowy wewnętrzny lub łączona instalacja (pojazd hybrydowy) / silnik elektryczny).
2. Pojazdy tego samego typu należą do tej samej modyfikacji, jeśli nie różnią się w odniesieniu do następujących ustalonych kryteriów:
2.1.1. Klasa środowiska;
2.1.2. Typ ciała;
2.1.3. Punkt mocy:
2.1.3.1. Zasada pracy silnika spalinowego (wymuszony zapłon / zapłon z kompresji, czterokresowy / dwuskładnikowy);
2.1.3.2. Liczba i lokalizacja cylindrów silnika spalinowego wewnętrznego;
2.1.3.3. Maksymalna moc (rozróżnienie w mocy nie więcej niż 30%);
2.1.3.4. Objętość robocza silnika spalinowego (różnica wynosi nie więcej niż 20%);
2.1.4. Osie jazdy (liczba, lokalizacja, związek);
2.1.5. Sterowane osie (liczba, lokalizacja).
2.2.1. Klasa środowiska;
2.2.2. Klasa pojazd (pkt 2.2 tabeli 1 Załącznik N 1 do tego przepisy techniczne) - tylko dla kompletnych pojazdów;
2.2.3. Stopień zakończenia (kompletny / niedokończony);
2.2.4. Punkt mocy:
2.2.4.1. Zasada pracy silnika spalinowego (wymuszony zapłon / zapłon z kompresji, czterokresowy / dwuskładnikowy);
2.2.4.2. Liczba i lokalizacja cylindrów silnika spalinowego wewnętrznego;
2.2.4.3. Maksymalna moc (rozróżnienie nie więcej niż 50%);
2.2.4.4. Objętość robocza silnika spalinowego (różnica wynosi nie więcej niż 50%);
2.2.4.5. Lokalizacja (przód, środkowy, tył);
2.2.5. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa (rozróżnienie nie więcej niż 20%);
2.2.6. Osie jazdy (liczba, lokalizacja, związek);
2.2.7. Sterowane osie (liczba, lokalizacja).
2.3.1. Klasa środowiska;
2.3.2. Typ ciała / wydajność przestrzeni rozruchowej (na przykład platforma na pokładzie, van, wywrotka, urządzenie do sprzęgania siodłowego, zbiornik, korpus izotermiczny, sprzęt specjalistyczny) - tylko dla kompletnego pojazdu;
2.3.3. Stopień zakończenia (kompletny / niedokończony);
2.3.4. Punkt mocy:
2.3.4.1. Zasada pracy silnika spalinowego (wymuszony zapłon / zapłon z kompresji, czterokresowy / dwuskładnikowy);
2.3.4.2. Liczba i lokalizacja cylindrów silnika spalinowego wewnętrznego;
2.3.4.3. Maksymalna moc (rozróżnienie nie więcej niż 50%);
2.3.4.4. Objętość robocza silnika spalinowego (różnica wynosi nie więcej niż 50%);
2.3.5. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa (rozróżnienie nie więcej niż 20%);
2.3.6. Osie jazdy (liczba, lokalizacja, związek);
2.3.7. Sterowane osie (liczba, lokalizacja).
2.4.1. Stopień ukończenia (na przykład: kompletny / niedokończony);
2.4.2. Typ ciała / wydajność rozruchowej przestrzeni (na przykład platforma na pokładzie, furgonetka, karawana, wywrotka, korpus izotermiczny, zbiornik, sprzęt specjalistyczny);
2.4.3. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa (rozróżnienie nie więcej niż 20%);
2.4.4. Sterowane osie (liczba, lokalizacja).
2.5.1. Kształt ciała, obudowa (podstawowe cechy);
2.5.2. Masa pojazdu w stanie krawężniku (różnica wynosi nie więcej niż 20%);
2.5.3. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa (rozróżnienie nie więcej niż 20%);
2.5.4. Objętość operacyjnej silnika spalinowego (różnica wynosi nie więcej niż 30%);
2.5.5. Projekt ramki (oczywiste i podstawowe różnice);
2.5.6. Instalacja mocy (silnik spalinowy / silnik elektryczny / inny);
2.5.7. Liczba i lokalizacja cylindrów silnika spalinowego wewnętrznego;
2.5.8. Maksymalna moc silnika (rozróżnienie nie więcej niż 30%);
2.5.9. Typ skrzyni biegów (z sterowaniem ręcznym, automatyczny).
3. Modyfikacje pojazdów można podzielić przez producenta w wersji (konfiguracji) składającej się z kombinacji dozwolonych parametrów, spośród osób zawartych w ogóle opis techniczny Rodzaj pojazdu dołączony do dokumentów potwierdzających zgodność z wymogami niniejszej regulacji technicznej.
W którym:
Dla każdej wersji może być tylko jedna wartość każdego z następujących parametrów:
3.1.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa;
3.1.2. Objętość robocza silnika spalinowego;
3.1.3. Maksymalna moc silnika;
3.1.4. Rodzaj skrzyni biegów i liczba jego kroków;
3.1.5. Liczba miejsc.
Zmienne poniższych parametrów nie można łączyć w tej samej wersji:
3.2.1. Masa pojazdu w stanie krawężniku;
3.2.2. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa;
3.2.3. Moc zasilania;
3.2.4. Objętość robocza silnika spalinowego cylindrów.
- To jest dystrybucja różne samochody Grupy, klasy i kategorie. W zależności od rodzaju konstrukcji parametry części zasilania, miejsca docelowego lub funkcji, które mają pewne pojazdy, klasyfikacja zapewnia kilka takich kategorii.
Klasyfikacja przez spotkanie
Pojazdy różnią się w ich przeznaczeniu. Możesz przydzielić pasażera i samochody ciężarowe, a także cel specjalny TC.
Jeśli z pasażerem i samochody ciężarowe Wszystko jest niezwykle jasne specjalny transport Nie przeznaczony do transportu ludzi i ładunków. Takie samochody transportują sprzęt, który jest naprawiony na nich. W ten sposób można umieścić pojazdy pożarowe, auto-shirty, dźwigi ciężarówek, autolarów i inne samochody, wyposażone w taki czy inny sposób.
Jeśli samochód pasażerski może pomieścić do 8 osób bez kierowcy, jest klasyfikowany jako pasażer. Jeśli pojemność pojazdu jest więcej niż 8 osób, ten typ pojazdu jest autobusem.
Transporter może służyć ogólny cel Lub dla transportu ładunków specjalnych. Samochody samochodowe mają w swoim korpusie projektowym z bokami bez urządzenia przechylającego. Mogą być również wyposażone w markizę i łuki do montażu.
Ciężarówki specjalne mają różne możliwości techniczne w ich projekcie do transportu niektórych towarów. Na przykład Panheelevoz jest zoptymalizowany dla wygodnego transportu paneli i pieców budowlanych. Ciężarówka jest używana do przeważnie ładunku masowego. Wózek paliwowy jest przeznaczony do lekkich produktów naftowych.
Przyczepy, naczepy, przyczepy Ruspan
Każda TC może być używana dodatkowe wyposażenie. Mogą to być przyczepy, naczepy lub rozpuszczanie.
Przyczepa jest jednym z rodzajów używanych pojazdów bez sterownika. Jego ruch jest przeprowadzany za pomocą holowania.
Naczepa jest ciągnącym TC bez udziału kierowcy. Część masy jest podawana do samochodu holowniczego.
Przyczepa Rapup jest przeznaczona do transportu długiego ładunku. Projekt zapewnia oddychanie, którego długość może się zmienić podczas pracy.
Pojazd wykonujący holowanie nazywane jest ciągnikiem. Taki samochód jest zakończony specjalnym urządzeniem, które pozwala sprzęgnąć samochód i dowolną przyczepy. W inny sposób, taki projekt nazywa się siodłem, a ciągnik nazywa się ciągnikiem siodłowym. ale sadel Ciągnik Znajduje się w oddzielnej kategorii pojazdów.
Indeksowanie i gatunki
Wcześniej w ZSRR każdy model TC miał własny indeks. Wskazał zakład, na którym wyprodukowano samochód.
W 1966 r. Przyjęli tak zwaną branżę normalną normalną normalną 025270-66 "i system do oznaczenia zapasów walcowania samochodowego, a także jego agregatów i węzłów". Ten dokument może nie tylko klasyfikować pojazdy. Na podstawie tej sytuacji sklasyfikowano również przyczepy i inne urządzenia.
W tym systemie wszystkie pojazdy, których klasyfikacja została opisana w tym dokumencie, miała cztery, pięć lub sześć cyfr w ich indeksie. Dla nich możliwe było określenie kategorii pojazdu.
Dekodowanie indeksów cyfrowych
Dzięki drugiej cyfrze było możliwe, aby znać rodzaj pojazdu. 1 - Lucky TC, 2 - autobus, 3 - Ciężarówka ogólna przeznaczenie, 4 - Ciągnik siodłowy, 5 - wywrotka, 6 - Zbiornik, 7 - Van, 9 - TC specjalny cel. 
Co dotyczy pierwszej cyfry, a następnie oznaczała klasę Ts. Na przykład pojazdy pasażerskie, których klasyfikacja została przeprowadzona pod względem silnika. Samochody ciężarowe Jesteśmy podzielone na zajęcia wagowo. Autobusy wyróżniały długość.
Klasyfikacja pasażera TC.
Przez przemysł normalnie pojazdy kół pasażerskiego zostały sklasyfikowane w następujący sposób.
- 1 jest szczególnie małą klasą, objętość silnika wynosiła do 1,2 litra;
- 2 - Mała klasa, objętość od 1,3 do 1,8 litra;
- 3 - samochody klasy średniej, objętość silnika od 1,9 do 3,5 litra;
- 4 - duża klasa o objętości powyżej 3,5 litra;
- 5 jest najwyższą klasą pojazdów pasażerskich.
Do tej pory normy sektorowe nie jest już obowiązkowe, a wiele roślin nie przestrzegać do niego. ale producenci krajowi Auto nadal używaj tej indeksacji.
Czasami można spotkać pojazdy, których klasyfikacja nie nadaje się do pierwszej cyfry w modelu. Oznacza to, że indeks przypisał modele na etapie rozwoju, a następnie coś się zmieniło w projekcie, a liczba pozostaje.
Zagraniczne samochody produkcyjne i ich system klasyfikacji
Wskaźniki zagranicznych samochodów, które importowane na terytorium naszego kraju, nie zostały uwzględnione na liście pojazdów na przyjętych normalnych. Dlatego w 1992 r. Wprowadzono system certyfikacji pojazdów mechanicznych, a od 1 października 1998 r. Dotyczy jego zmodyfikowaną wersję. 
W przypadku wszystkich rodzajów pojazdów, które przyszły do \u200b\u200bobrotu w naszym kraju, konieczne było wydanie specjalnego dokumentu o nazwie "zatwierdzenie typu pojazdu". Z dokumentu, który nastąpił, że każdy TC powinien mieć własną osobną markę.
Aby uprościć procedurę przekazywania certyfikacji w Federacji Rosyjskiej, stosuje się tak zwany międzynarodowy system klasyfikacji. Zgodnie z nim każdy pojazd drogowy można przypisać jednej z grup - L, M, N, O. Inne oznaczenia nie istnieją.
Kategorie pojazdów w systemie międzynarodowym
Grupa L obejmuje każdy pojazd, którego liczba koła jest mniejsza niż cztery, a także quad bikes:
- L1 jest motorowany lub pojazd z dwoma kołami, które mogą rozwijać maksymalną prędkość do 50 km / h. Jeśli w konstrukcji pojazdu znajduje się wewnętrzny silnik spalinowy, objętość nie powinna przekraczać 50 cm³. Jeśli jest używany jako używany zespół energetyczny elektryczny silnik, wówczas wskaźniki nominalne muszą być mniejsze niż 4 kW;
- L2 to motorower trójkołowy, jak również każdy pojazd z trzema kołami, których prędkość, której nie przekracza 50 km / h, a objętość silnika wynosi 50 cm³;
- L3 - motocykl o objętości ponad 50 cm³. Jego maksymalna prędkość jest wyższa niż 50 km / h;
- L4 - motocykl wyposażony w przewóz do przewozu pasażera;
- L5 - Trójkołowe, których prędkość przekracza 50 km / h;
- L6 to lekki quadę. Masa pojazdu kołowego nie powinna przekraczać 350 kg; Maksymalna prędkość nie więcej niż 50 km / h;
- L7 - Full Quadrice z wagą do 400 kg.
- M1 jest pojazdem do transportu pasażerów, którzy nie mają więcej niż 8 miejsc;
- M2 - TC z liczbą miejsc dla pasażerów więcej niż osiem;
- M3 - TC z liczbą miejsc więcej niż 8 i ważenie do 5 ton;
- M4 jest pojazdem o wielu miejscach ponad ośmiu i ważenia ponad 5 ton.
- N1 - Ciężarówki o wadze do 3,5 tony;
- N2 - TC o masie od 3,5 do 12 ton;
- N3 - TC z masą ponad 12 ton.
Klasyfikacja pojazdu na temat konwencji europejskiej
W 1968 r. W Austrii konwencja została przyjęta ruch drogowy. Klasyfikacja podana w tym dokumencie służy do oznaczania różnych kategorii transportu.
Rodzaje TC zgodnie z konwencją
Obejmuje kilka kategorii:
- I to motocykle i inne dwukołowe techniki zmotoryzowane;
- B - samochody z wagą do 3500 kg oraz liczbę miejsc nie więcej niż osiem;
- C - Wszystkie TC, z wyjątkiem tych należących do kategorii D. Waga powinna wynosić więcej niż 3500 kg;
- D - transport pasażerówmieć więcej niż 8 miejsc;
- E - transport towarowy, ciągnik.
Kategoria E pozwala kierowcom zarządzać pociągami drogowymi, które składają się z ciągnika. Tutaj można również dołączyć dowolne pojazdy klasyfikacyjne w, C, D. Te TCS mogą działać w ramach pociągu drogowego. Ta kategoria kierowców jest przypisana do reszty kategorii i jest podniesiona, gdy samochód jest zarejestrowany w dowodach pojazdu.
Nieoficjalna klasyfikacja europejska
Oprócz oficjalnej klasyfikacji istnieje również nieoficjalne, które jest używane całkiem szerokie. Jest dość popularny wśród właścicieli pojazdu. Tutaj można wyróżnić kategorie w zależności od konstrukcji pojazdów: A, B, C, D, E, F. Zasadniczo dziennikarze samochodowych są wykorzystywane w recenzje porównania i oceny.
Klasa A zawiera małe koszty niskich kosztów. F to najdroższe, bardzo potężne i prestiżowe marki samochodowe. W odstępach są klasy innych typów samochodów. Nie ma tu jasnych ramek. Jest to wiele różnych samochodów osobowych.
Wraz z rozwojem autoinadundry, nowe samochody ciągle produkują, które następnie zajmują swoje nisze. Dzięki nowym wydarzeniu klasyfikacja stale się rozwija. Często zdarza się, że różne modele mogą zajmować granice kilku klas, tworząc w ten sposób nową klasę.
Żywy przykład takiego zjawiska jest parkiet SUV. Jest przeznaczony na drogi z stałą powłoką.
Kody VIN.
W istocie to unikalny numer Tc. Ten kod jest zaszyfrowany wszystkie informacje o pochodzeniu, producentowi i specyfikacje konkretny model. Pokoje można znaleźć na wielu węzłach na miejscu i jednostek maszynowych. Zasadniczo znajdują się na ciele, elementy podwozia lub specjalne zbiory.
Ci, którzy opracowali i wdrożyli te liczby wprowadziły najprostszą i najbardziej wiarygodną metodę, co znacząco ułatwia proces klasyfikacji samochodów. Taka liczba pozwala na znacząco chronić samochody od porwania.
Sam kod nie jest bałaganem liter i cyfr. Każdy znak przenosi pewne informacje. Zestaw szyfrów nie jest zbyt duży, każdy kod ma 17 znaków. Zasadniczo jest literami alfabetu łacińskiego i liczb. Ten cypher zapewnia pozycję specjalnego numeru sterowania, który jest obliczany na podstawie samego kodu.
Proces obliczania numeru kontrolnego jest dość potężnym środkiem ochrony przed przerwami. Liczby nie są zbyt trudne do zniszczenia. Ale dokonaj takiej liczby tak, że spadnie pod numerem kontroli - jest to już oddzielne i dość skomplikowane zadanie.
Podsumowując, chciałbym dodać, że wszystkie szanujące automatery główne zasady Obliczyć cyfrę kontrolną. Jednak producenci Rosji, Japonii i Korei nie stosują się do takich metod ochrony. Nawiasem mówiąc, na tym kodzie łatwo jest znaleźć oryginalne części zamienne do konkretnego modelu.
Dowiedzieliśmy się więc, jakie są rodzaje pojazdów i uważali ich szczegółową klasyfikację.
