Sarcina pe osie permisă a unui camion, valoarea penalizării pentru suprasarcină. Care este cuantumul amenzii pentru supraîncărcarea unui camion pentru o persoană fizică și s Cum se calculează amenda pentru supraîncărcare pe osii?

Cu cât ai putea lua mai multe, cu atât beneficiul este mai mare. Mulți antreprenori cred așa și își încarcă mașinile peste limita permisă, uitând că astfel de acțiuni nu numai că încalcă legea, ci reprezintă și o amenințare pentru alți utilizatori ai drumului. Atunci când o mașină de control al greutății apare pe drum, șoferii, știind că mașina lor este supraîncărcată, efectuează acțiuni dincolo de controlul lor, creând un pericol suplimentar. La urma urmei, nimeni nu vrea să primească o amendă pentru supraîncărcare. Mai multe sancțiuni pot cauza daune ireparabile oricărei organizații. Pe de altă parte, transportul de mărfuri organizat corespunzător, în care greutatea mărfurilor transportate nu depășește normele stabilite, nu numai că va aduce companiei venituri, ci va salva și șoferul de la încălcarea regulilor de circulație.

Esența încălcării

Suprasarcină se înțelege ca depășirea cu mai mult de 2% a greutății maxime admise a vehiculului sau a sarcinii admise pe o osie. Aceasta este valoarea minimă pentru care se poate aplica o amendă pentru încărcătură supraponderală dintr-un camion.

Penalizare de suprasarcină

Această infracțiune este reglementată de articolul 12.21.1 din Codul administrativ al Federației Ruse, care stabilește responsabilitatea pentru încălcarea Regulilor pentru transportul rutier de mărfuri, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15.04.2011 N272. . Articolul enumeră următoarele tipuri de încălcare a regulilor de circulație a unui vehicul greu și pedeapsa pentru încălcarea acestora pentru anul 2018:

• La supraîncărcare de la 2 la 10%: o amendă pentru un șofer - 1000-1500 de ruble, pentru un funcționar - 15000-20.000 de ruble, pentru o persoană juridică - 100-150 de mii de ruble.
• De la 10 la 20%: șoferul va fi amendat cu 3000-4000 de ruble, un oficial - 25-30 mii de ruble, o organizație - 250-300 mii de ruble. Dacă greutatea specificată în permisul special este depășită, atunci valoarea amenzii va fi de până la 3.500, până la 25.000 și, respectiv, până la 250.000 de ruble.
• De la 20 la 50%: șofer - 5000–10000 de ruble. sau privarea de drepturi pentru o perioadă de 2 până la 4 luni., un funcționar - 35.000-40.000 de ruble., legal. persoană - 350.000-400.000 de ruble. Dacă se depășește greutatea specificată în permisul special, atunci cuantumul amenzii va fi: pentru șofer - până la 5000 sau privare de drepturi până la 3 luni, pentru funcționar - de la 30.000 la 40.000 și legal. persoană - de la 300.000 la 400.000 de ruble.
• Mai mult de 50%: indiferent de prezența sau absența de special. permisele de conducere vor fi pedepsite în valoare de la 7 la 10 mii de ruble, un funcționar - de la 45 la 50 de mii de ruble, o organizație - de la 400 la 500 de mii de ruble.

Masina supraincarcata

Important! Antreprenorii individuali poartă aceeași responsabilitate ca și persoanele juridice, iar cuantumul amenzilor pentru aceștia este același.

În plus, articolul 12.21.1 prevede responsabilitatea expeditorului pentru furnizarea de informații false în documentele pentru încărcătură (pentru 2018):

• Dacă supraponderea în timpul auditului nu a fost mai mare de 20%, atunci o persoană va plăti o amendă de până la 2 mii de ruble, un oficial - de la 15 la 20 de mii de ruble, una legală - de la 200 la 300 de mii de ruble.
• Dacă este mai mare de 20%, atunci comerciantul privat va fi amendat cu 5 mii de ruble, un oficial - 25-35 mii de ruble, o persoană juridică - 300-400 mii de ruble.

O organizație sau un antreprenor individual care a încălcat greutatea în timpul încărcării va trebui să plătească o amendă în valoare de 250.000 până la 400.000 de ruble. și de la 80.000 la 100.000 de ruble. respectiv.

Funcționarii organelor de siguranță rutieră sunt autorizați să examineze cazurile de contravenții administrative prevăzute de prezentul articol. în care . Se emite de îndată o rezoluție privind recuperarea unei amenzi pentru depășirea sarcinii pe osie sau a masei totale a vehiculului, a cărei copie se predă șoferului.

În cazul în care persoana împotriva căreia se instituie dosarul contravențional nu este de acord cu amenda, se întocmește un proces-verbal și cauza va fi examinată la secția de poliție rutieră care deservește teritoriul în care a fost constatată infracțiunea.

De obicei, inspectorul de poliție rutieră în astfel de cazuri este însoțit de o mașină de control al greutății cu marcaje speciale aplicate pe caroserie. Mașina este echipată cu echipament tehnic care vă permite să determinați greutatea camionului și sarcina pe osie, cât de multă aglomerație este.

Controlul greutății

Important! Numai vehiculele grele de marfă sunt supuse acestui articol. Autoturismele sau chiar un Gazelle nu sunt supuse controalelor de congestie.

Penalizare primită, ce trebuie făcut

Deci, decizia de a recupera pedeapsa pentru superioritate a fost primită. De regulă, se înmânează direct persoanei în privința căreia i-a fost eliberat sau, în cazul în care persoana nu s-a prezentat pentru a lua în considerare, poate fi trimisă prin scrisoare recomandată cu notificare.

Important! Refuzul de a primi o astfel de scrisoare este o notificare adecvată a infractorului, prin urmare, o încercare de a dovedi faptul neprimirii în viitor nu va avea sens.

Dacă aveți încredere în corectitudinea dumneavoastră și în dovezile care o confirmă, puteți contesta decizia la un oficial superior al poliției rutiere sau o puteți contesta în instanță. Termenul limită pentru depunerea unei reclamații este de 10 zile de la data primirii unei copii sau din momentul refuzului de a primi. Plângerea se depune la organul de poliție rutieră care a emis decizia. Și deja cel care a semnat decretul trimite plângerea la judecător sau la un superior superior.

De asemenea, puteți depune o plângere direct la organismul abilitat să o rezolve. În cazul în care termenul limită pentru contestație este depășit dintr-un motiv întemeiat, acesta poate fi repus la cererea solicitantului.

Dacă decizia a fost luată în mod legal și nu este contestată de contravenient, atunci amenda trebuie plătită cât mai curând posibil. Există mai multe modalități de a plăti o amendă pentru reîncărcarea unui camion în 2018:

• Prin intermediul unui bancomat sau prin terminal. Pentru a plăti, trebuie să introduceți UIN (numărul unic de identificare), care este disponibil pentru fiecare decret, să aduceți codul de bare la cititor (pentru terminale) sau să formați detaliile manual.
• Internet banking. Acțiunile sunt aceleași ca în primul caz.
• Pe site-ul poliției rutiere.
• Prin Serviciile Statului.

Plata pedepsei

Indiferent de modalitatea de plată aleasă, aceasta trebuie efectuată în termen de 2 luni de la data intrării în vigoare a rezoluției.

Dacă decizia nu a fost plătită în termenul stabilit de două luni, astfel de acțiuni sunt considerate infracțiuni și intră sub incidența articolului 20.25 din Codul administrativ al Federației Ruse. Persoana care a întârziat va fi din nou adusă la răspundere administrativă pentru sustragerea de la executarea unei sancțiuni administrative.

Articolul prevede o amendă dublă ca pedeapsă, până la 15 zile de arest, până la 50 de ore de muncă obligatorie. În acest caz, amenda inițială va trebui în continuare plătită. Limitele de reimpunere a unei noi amenzi în ordinea art. 20.25 nu este prevăzut, adică în caz de neplată, vor fi amendați pe termen nedeterminat.

Concomitent cu întocmirea protocolului în temeiul prezentului articol, hotărârea inițială se transmite serviciului executorului judecătoresc pentru executare silită. Aici, termenele sunt mult mai scurte (5 zile pentru plata voluntară), iar puterile sunt foarte largi. Iată o listă parțială a măsurilor de executare care pot fi aplicate unui debitor:

• executare silita pe den. facilităţi;
• arestarea și vânzarea de bunuri;
• restricții privind călătoria în străinătate;
• interzicerea înregistrării acțiuni;
• restricționarea tranzacțiilor cu numerar ale organizației;
• poprirea creanțelor;
• sechestrarea unei cote din capitalul social al altor persoane juridice. persoane;
• căutarea proprietății etc.

Cum se raportează o supraîncărcare

Dacă un cetățean consideră că un vehicul în mișcare are o supraîncărcare, atunci poate raporta o astfel de încălcare sunând la 02 sau la telefonul gratuit al liniei fierbinți a poliției rutiere (+7 800 222-74-47). Cu toate acestea, merită să ne amintim că este foarte dificil să determinați congestia prin ochi. Prin urmare, trebuie să abordați cu atenție un astfel de apel.

Modificări în legislație

Articolul 12.21.1 a fost modificat ultima dată în 2015, când a fost extins și revizuit semnificativ. A fost introdusă o diviziune în funcție de procentul de suprasarcină, mărimea amenzilor a fost ajustată în sus și au fost adăugate câteva piese noi. Nu există planuri de a face modificări acestui articol în 2018.

Control propriu

O amendă pentru supraponderarea unui camion sau supraîncărcarea unei osii este o infracțiune gravă care poate avea consecințe grave. Pentru a evita aplicarea unei sancțiuni administrative în temeiul acestui articol, șoferul trebuie să țină evidența cantității de mărfuri care se încarcă, iar organizația și antreprenorul nu trebuie să urmărească profit imediat și să stabilească un control strict asupra lucrărilor de încărcare.

În Rusia, a fost stabilită sarcina maximă admisă pe carosabil. Vehiculele care trec sunt verificate în funcție de două criterii de referință: greutatea totală și osii. Este permisă depășirea normelor doar cu permis special, în caz contrar șoferul riscă amendă pentru supraîncărcare.

De ce să stabiliți o penalizare pentru depășirea masei de sarcină? Această măsură a fost introdusă pentru a asigura traficul rutier în siguranță, deoarece drumurile rusești sunt din ce în ce mai în stare critică din cauza transportoarelor grele, care sunt foarte predispuse la derapaj și răsturnare. Remorca se poate desprinde și ciocăni mașinile care trec. Prin urmare, vehiculele grele sunt supuse unui control strict, iar orice încălcare se pedepsește cu amenzi semnificative.

Cum se determină gradul de suprasarcină

Suprasarcină - depășirea sarcinii admisibile pe carosabil. Principalul act normativ care reglementează transportul de mărfuri este Legea Federală a Autostrăzilor (Legea Federală nr. 257 din 08.11.2007). Potrivit documentului, șoferul trebuie să obțină în mod necesar un permis pentru deplasarea în continuare dacă mașina este supraîncărcată cu mai mult de 2%.

Există un întreg sistem de criterii care îi ajută pe polițiștii rutieri să stabilească fapta unei încălcări.

Mai jos este greutatea maximă admisă pentru camioanele grele cu un număr diferit de osii:

Următorul indicator este sarcina pe osie. Uneori există o distribuție neuniformă a sarcinii de-a lungul axelor. Sarcina este calculată folosind o formulă specială. Calculul ia în considerare tipul de anvelope, numărul de osii și greutatea vehiculului în sine.

Valoarea exactă a sarcinii poate fi determinată doar aproximativ. Procedura este următoarea:

• greutatea mașinii se consemnează în documentul de înmatriculare;
• se calculează greutatea bagajului (factura nu conține întotdeauna informații corecte);
• numărul rezultat se împarte la numărul de osii.

Valoarea maximă este întotdeauna luată în considerare, deoarece tocmai pe aceasta vor fi ghidați angajații de la postul de greutate. Dacă se constată o încălcare, se întocmește un protocol. Mașina este întârziată și predată într-o parcare specială. Acolo rămâne până în momentul în care avantajul este eliminat.

Există calculatoare speciale pe Internet. Cu ajutorul lor, puteți efectua automat calculele necesare. Prin decretul guvernului Federației Ruse, a fost elaborat un tabel care vă permite să determinați rata de încărcare pentru o anumită mașină.

Exemplu. Camionul Gazelle cu o greutate de 15 tone are 4 osii apropiate. Conduce pe autostrada M1. Greutatea încărcăturii sale este de 16 tone. Mai jos sunt parametrii săi:

În aceste condiții, rata de suprasarcină pe puntea spate este de 0,8 t (5%).

Controlul greutății: metode

Există 2 tipuri de stâlpi de cântărire:

• staționar (de-a lungul drumurilor în anumite zone);
• mobile (posturi mobile sub formă de furgonete).

Controlul greutății vehiculului poate fi:

• static;
• dinamic.

În timpul cântăririi statice, mașina este staționară pe platforma de măsurare. Această metodă determină cu exactitate greutatea totală și sarcina pe osie. Metoda dinamică este utilizată atunci când un camion trece prin senzori speciali la viteză mică (până la 5 km/h). Instrumentele citesc date pe fiecare axă. Principalul dezavantaj al acestei metode este o posibilă abatere de până la 3%.

Amenzi pentru supraîncărcarea unei mașini

Dacă mașina este supraîncărcată, se aplică penalități. Mai jos sunt informații despre valoarea amenzilor pentru fiecare caz specific (articolul 12.21.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse):

În funcție de gradul de supraîncărcare, organizațiile (IE) responsabile de procesul de încărcare sunt amendate în valoare de 80-400 de mii de ruble. De asemenea, sunt avute în vedere sancțiuni severe în ceea ce privește expeditorul care a indicat date inexacte (false) în documentația de însoțire.

Dacă masa unei mașini încărcate este mai mare decât cea de pe un semn special de restricție, aceasta se pedepsește cu o amendă de 5 mii de ruble.

Nuanțe importante

Sistemul de control nu este perfect: la supraîncărcare, șoferul este adesea vinovat. Poate să-și piardă permisul de conducere și să primească o amendă mare, în realitate neștiind despre greutatea reală a încărcăturii.

Practica judiciară arată că un șofer poate deveni victima unui angajator fără scrupule. Aici un avocat va acționa ca un bun ajutor, care vă va ajuta să rezolvați toate detaliile și să faceți recurs la pedeapsă.

Permisiune speciala pentru transport

Un permis special este un document important care indică traseul vehiculului, tipul de încărcătură și timpul transportului. Perioada de valabilitate - 90 de zile, număr de expedieri până la 10.

O cerere de eliberare a unui document se depune la una dintre următoarele organizații:

1. Proprietarul acestei secțiuni a pistei.
2. Autoritate locală: atunci când conduceți în oraș, raion sau sat.
3. Ministerul Transporturilor: la conducerea pe drumurile locale și municipale.
4. Rosavtodor: când poteca trece prin mai multe regiuni.

Există o taxă pentru primire - aproximativ 1,5 mii de ruble (costul depinde de subiectul Rusiei). Banii strânși sunt folosiți pentru refacerea patului drumului distrus de camioanele grele. Perioada de eliberare a permisului: 11-25 zile. În acest timp se convine traseul și se evaluează eventualele pagube.

Vehiculele supraîncărcate reprezintă o problemă majoră pentru autoritățile locale din fiecare regiune, deoarece duce la deteriorarea pavajului asfaltic. În legătură cu distrugerea frecventă a drumurilor cauzată de această împrejurare, autoritățile au început acțiuni active și au început să lupte cu șoferii fără scrupule, ridicând amenzi pentru supraîncărcarea unui camion. Prin urmare, mulți șoferi sunt interesați de ce fel de penalizare de suprasarcină se aplică în prezent?

Un camion supraîncărcat este potențial periculos. Potrivit statisticilor poliției rutiere, astfel de vehicule dăunează nu numai șoferului, ci și tuturor celor care se deplasează în spatele sau lângă el.

Principala cauză a accidentelor este suprapunerea prin încărcare a vederii șoferilor celor mai apropiate mașini, motiv pentru care șoferii nu pot evalua corect situația drumului. Și acest lucru este deja plin de daune aduse vehiculelor și răni ale pasagerilor. În plus, distanța de frânare a unei astfel de mașini crește, ceea ce are un efect negativ asupra capacității de a implementa în timp util frânarea de urgență.

Supraîncărcarea unui camion poate duce la următoarele consecințe:

• uzura vehiculului;
• derapajul camionului;
• deteriorarea uneia dintre osii;
• pierderea încărcăturii;
• conducerea unui camion pe banda din sens opus sau răsturnarea.

Un camion care și-a depășit capacitatea de transport de multe ori este deosebit de periculos în curbe, poduri, intersecții și pe drum după ninsori sau ploaie.

Datorită faptului că nu există instrucțiuni clare în lege cu privire la ceea ce este permis excesul de greutate atunci când conduc un vehicul ușor, majoritatea transportatorilor își supraîncarcă mașinile în siguranță. Proprietarii de mașini subestimează factorul de pericol. Ei nu înțeleg pe deplin că acțiunile lor pot provoca un accident, deoarece o mașină de pasageri este echipată cu componente mai slabe în comparație cu un camion și pur și simplu nu poate rezista încărcăturii. În urma impactului încărcăturii, bara de protecție a mașinii se înclină și se poate freca de suprafața drumului, creând astfel o posibilitate suplimentară de urgență.

Într-o mașină de pasageri, la supraîncărcare, majoritatea pieselor de transport au de suferit - cârlige, amortizoare, suspensie, cadre. Și dacă după prima călătorie, componentele au rămas în siguranță relativă, atunci cu încărcare sistematică repetată pot eșua în cel mai inoportun moment.

De exemplu, acest lucru se poate întâmpla la viteză maximă în timpul următoarei călătorii. Prin urmare, dacă șoferul își prețuiește mașina și nu dorește să cheltuiască bani pentru reparații serioase, ar trebui să se gândească de două ori dacă este cu adevărat necesar să-și supraîncărce transportul.

Dacă șoferul cunoaște regulile, dar trebuie totuși să supraîncarce mașina, există o cale de ieșire. Regulile permit posibilitatea de a călători cu vehicule supraîncărcate. Singura condiție este că trebuie să se deplaseze în primul rând fără a crește viteza peste 50 - 60 km/h.

Pericol de supraîncărcare a camionului

Greutatea în exces în mașini sau camioane este destul de periculoasă. Consecințele pot fi de tot felul - de la distrugerea asfaltului până la probabilitatea unui accident de circulație.

Conform regulilor de circulație, o mașină supraîncărcată poate provoca diverse infracțiuni:

1. Distrugerea carosabilului.
2. Distrugere în masă atunci când conduceți peste poduri sau în apropierea clădirilor vechi.
3. Accident din cauza distantelor de franare foarte mari.

Lungimea distanței de oprire în timpul deplasării vehiculului este influențată nu numai de suprasarcina totală în greutate, ci și de inerția încărcăturii în sine. Crește semnificativ probabilitatea unui accident. O perioadă deosebit de periculoasă este în timpul și după ploaie sau gheață. Cu condiția ca sarcina să fie atașată în grabă sau să nu fie asigurată deloc, mașina se poate răsturna. În astfel de condiții meteo, o mașină supraîncărcată prezintă un pericol direct pentru toți utilizatorii drumului.

Doar șoferul poartă întreaga responsabilitate pentru supraîncărcarea vehiculului.

Greutatea maximă pentru camioane este:

• 6 tone - dacă distanța dintre axa față și spate este de 1m;
• 7 tone - dacă distanța este de 1m 35cm;
• 8 tone - dacă distanța este de 1m 60cm;
• 10 tone - dacă distanța este de 2m.

Capacitate maximă de încărcare instalată pentru vehicule ușoare:

• 4,5 tone - dacă distanța dintre axa față și spate este mai mică de 1 m;
• 5 tone - dacă distanța este mai mică de 1m 35cm;
• 5,5 tone - dacă distanța este mai mică de 1m 60cm;
• 6 tone - dacă distanța este de 2m.

Supraîncărcarea vehiculelor se mai numește și „sarcină pe osie”. Aceasta este masa pe care vehiculul o transferă pe drum prin roțile ambelor osii.

Masa de transport este calculată pe baza cantității de încărcare pe ambele osii ale mașinii. Supraîncărcarea osiilor apare de obicei din cauza încărcării excesive pe orice parte a vehiculului.

Cel mai adesea, sarcina cade pe spate. Motivul principal este locația în această parte a calei de marfă. Sarcina din partea din față a vehiculului este influențată de cabina șoferului și de unitatea de putere.

Punctele de control (CP) pentru verificarea greutății vehiculelor sunt amplasate pe principalele tronsoane de transport ale traseului sau la intrarea pe drumuri pe care este interzisă trecerea vehiculelor cu suprasarcină. Punctul de control controlează și verifică sarcina pe fiecare osie individuală a vehiculului. În acest scop, angajații punctului de control efectuează cântăriri pe cântare specializate.

Verificarea greutății mașinii la punctul de control se efectuează în două moduri - când vehiculul trece prin cântar și când se oprește pe ele. Oprirea pe cântar oferă inspectorului cele mai precise rezultate ale testelor, iar la conducere este posibilă o eroare de 2 - 4%.

Articolul 12.21.1 din SDA prevede că masa maximă admisă a unui camion este un exces din greutatea vehiculului cu cel mult 5% din masa admisibilă.

Rezultatele cântăririi la punctul de control trebuie comparate cu tabelul, care indică suprasarcina admisă pentru fiecare model de vehicul specific.

Pentru ca șoferul să poată transporta în mod liber mărfuri voluminoase, acesta trebuie să obțină permisiunea expeditorului sau a serviciilor de internet specializate în transportul de mărfuri. Conducerea unui vehicul supraîncărcat fără o astfel de permisiune poate duce la o amendă administrativă.

Secțiunile de cale care sunt instabile la sarcini grele sunt echipate cu semnul 3.12. Înseamnă limitarea greutății vehiculelor care trec. Dacă vreuna dintre osiile mașinii este încărcată mai sus decât norma indicată pe semnul de interzicere, atunci conducătorul auto este obligat să ocolească această porțiune de drum într-un mod în care sarcina admisă să fie mai mare decât cea a mașinii sale.

Atunci când transportați mărfuri voluminoase, ar trebui să acordați atenție paragrafului 23.4 din SDA, care prevede următoarele: „dacă încărcătura transportată iese din partea transportului cu mai mult de un metru în spate sau la 40 de centimetri de fiecare parte, atunci în timpul zilei ar trebui să fie marcată cu un semn special „încărcătură de dimensiuni mari”. Noaptea, este necesar să instalați reflectoare albe în față și să echipați spatele cu reflectoare roșii. "

Transportul de mărfuri grele este posibil doar dacă șoferul are un permis special obținut de la autoritățile specializate în acest tip de activitate. Un astfel de document va fi activ pentru o călătorie sau pentru o anumită perioadă.

Uneori, cu ajutorul acesteia, se poate evita o amendă, dar pentru următoarele infracțiuni poți fi în continuare amendat:

1. Schimbarea manuală a traseului foii de parcurs.
2. Conducerea pe marginea drumului.
3. Depășirea limitei de viteză.
4. Mișcare cu vizibilitate redusă (până la 100 de metri).
5. Oprirea în locuri interzise.
6. Conducerea cu o avarie fixă ​​a camionului.

Când transportați mărfuri voluminoase, ar trebui să acordați atenție paragrafului 23.4 din SDA, care prevede următoarele: „Dacă încărcătura transportată iese din partea vehiculului cu mai mult de un metru în spate sau la 40 de centimetri de fiecare parte, atunci în timpul zilei ar trebui să fie marcată cu un semn special „încărcătură de dimensiuni mari”. Noaptea, este necesar să instalați reflectoare albe în față și să echipați spatele cu reflectoare roșii. "

Pedeapsa pentru supraincarcarea unui camion

În cazul în care șoferul a ignorat semnul rutier 3.12 și a circulat printr-o zonă interzisă, i se va aplica o amendă pentru supraîncărcare, care este stabilită de partea 5 a articolului 12.21.1 din Codul administrativ. Mărimea sancțiunii pentru trecerea vehiculelor supraîncărcate pe o astfel de secțiune variază de la 2 la 3 mii de ruble, în funcție de mărimea supraîncărcării.

Partea 3 a articolului 12.21.1 din același cod reglementează cuantumul amenzii pentru conducerea cu osia vehiculului supraîncărcat:

• 1 - 2 mii de ruble pentru cetățenii obișnuiți;
• 10-15 mii pentru angajații agențiilor guvernamentale;
• 250 - 400 mii de ruble pentru persoane juridice.

Dacă șoferul din documentație a furnizat date false cu privire la greutatea încărcăturii transportate, încălcând regulile de transport de mărfuri grele, atunci el poate primi o amendă de 5 mii de ruble. Dacă regulile au fost încălcate de o persoană juridică, atunci valoarea amenzii poate varia de la 250 la 400 de mii de ruble.

Pentru un depășire mare din greutatea admisă a vehiculului, mașina poate fi trimisă într-o parcare pentru a exclude o a doua călătorie cu suprasarcină. Vehiculul va fi reținut acolo până la plata amenzii.

De asemenea, pentru fiecare pasager care nu poartă centura de siguranță, inspectorul poate acorda șoferului o amendă în valoare de 1000 de ruble. Dar, dacă încalci legea pentru prima dată și, în același timp, dai peste un polițist rutier conștiincios, atunci poți să cobori doar cu un avertisment.

Este posibil să contestați o amendă

Ca orice altă decizie a organelor de drept, amenda pentru suprasolicitare poate fi contestată în instanță. Dar o astfel de decizie îl va ajuta pe șofer doar dacă este complet nevinovat.

Ca dovadă a lipsei de vină, șoferul poate oferi argumente:

1. Un document care indică greutatea vehiculului după încărcare și la trimiterea acestuia pe drum (este important ca cifrele indicate să nu depășească norma de greutate admisă).
2. Dovezi video sau fotografice ale eșecului cântarelor la punctul de control (puteți atașa și mărturia martorilor).
3. Încălcare înregistrată în timpul pregătirii protocolului. Procesul-verbal trebuie întocmit în două exemplare, și în conformitate cu reglementările stabilite. Toate datele specificate în document trebuie să fie clare și ușor de citit. Toate revendicările la întocmirea protocolului trebuie să fie indicate de către conducător auto înainte de semnare.
4. Abatere de la Carta sau exces de autoritate din partea reprezentantului politiei rutiere.

Dacă inspectorul începe să vă scrie o amendă sau să întocmească un protocol înainte de cântărire, el acționează cu încălcarea reglementărilor relevante. Astfel de acțiuni pot servi drept motiv pentru depunerea unei cereri la instanță de contestare a deciziei sale.

Amenzile poliției rutiere pentru supraîncărcarea unui camion în 2020 sunt prohibitiv de mari. Dar acest lucru se aplică în principal antreprenorilor individuali și persoanelor juridice. Dar pentru șoferi, sancțiunea maximă este de 10.000 de ruble, iar apoi pentru supragreutatea camionului mai mult de 50% din permisiunea pe cântar. Dar totul se poate schimba dacă Duma va adopta o nouă lege, conform căreia pentru această încălcare a regulilor de circulație vor priva de drepturi și chiar vor confisca camioane. Despre când va intra în vigoare și cu ce grad de probabilitate, care sunt amenzile actuale pentru astăzi de-a lungul axelor și comune pentru organizații, persoane fizice și antreprenori, vom spune în articol.

Care este noua lege privind privarea pentru suprasolicitare?

Potrivit numeroaselor știri, pentru șoferi sunt așteptate modificări de la 1 iulie 2019 – adică se presupune că noua lege a intrat deja în vigoare. Adică, dacă mai devreme pentru supraîncărcarea unui camion la controlul greutății, sancțiunile de multe ori fatale erau așteptate doar de expeditori ca persoane juridice, precum și amenzi mari pentru antreprenorii individuali, acum au ajuns la șoferi!

Totodată, noua lege prevede până la 3 noi măsuri de responsabilitate:

• privarea de drepturi pentru o lungă perioadă de timp pentru reîncărcarea unui camion,
• confiscarea încărcăturii cu exces de greutate mare,
• chiar confiscarea mașinii în sine în cazuri excepționale.

Este acest lucru adevărat și au intrat în vigoare modificările?

Nu. Nu există o nouă lege. Mai mult, nu există nici măcar un proiect de lege supus discuției. Și acum o vom dovedi foarte simplu!

• În primul rând, deoarece responsabilitatea pentru supraîncărcare este prevăzută în Codul federal al contravențiilor administrative, modificările regulilor trebuie să fie făcute de legile federale. Și nu veți găsi una dintre acestea, nu la discuția din catedră.
• În al doilea rând, versiunea actuală a Codului este postată pe resursa autorizată Consultant Plus, iar din 18 februarie 2020 este în vigoare redactarea articolului 12.21.1 din Codul Administrativ cu amenzi. Nicio privare de drepturi și, în plus, nu a fost introdusă confiscarea autoturismelor și a bunurilor.

Astfel, o nouă lege a transbordării nu a fost introdusă și nici nu este planificată oficial.

Care este adevarul?

Faptul că inițiativa de a introduce inovații privind privarea de drepturi și confiscarea pentru suprasolicitare a fost încă primită. A fost introdus de Ministerul Transporturilor al Rusiei la una dintre ședințele Consiliului de Stat.

Cu toate acestea, înainte de intrarea oficială în vigoare a noii legi privind excesul de greutate a camioanelor este încă departe. Nu a mai fost introdus de la 1 iulie 2019 și este departe de faptul că va apărea deloc.

Cum se emit penalitățile de suprasarcină?

În 2020, există 3 tipuri de puncte de control al greutății:

1. staționar (cel mai adesea situat la intrările / ieșirile din orașe),
2. mobil / mobil (instalat oriunde și în locuri diferite),
3. automat (încălcările supraîncărcării sunt înregistrate în modul automat, iar amenzile sunt trimise proprietarului camionului).

Pentru suprasarcină pe osie și pentru suprasarcină generală separat?

Nu. Se măsoară cântarile de-a lungul axelor, apoi se însumează rezultatele măsurătorilor axiale și se obține masa totală a camionului cu remorca.

O amendă se emite în oricare din 2 cazuri: fie există o suprasarcină pe cel puțin o osie a mașinii, fie nu există supragreutate de-a lungul axelor, dar masa totală este mai mare decât cea admisibilă.

Există o eroare de măsurare?

Da, și există multe astfel de erori, dar acestea depind de tehnica de măsurare, tipul de control al greutății și cântar.

Până în prezent, există un Ordin stabilit al Ministerului Transporturilor cu reguli generale de măsurare, precum și o indicație a acurateței măsurătorilor și a erorilor admisibile ale cântarelor în funcție de tipul acestora și de alți parametri. Vă avertizăm imediat, sunt multe de citit și nu este foarte clar.

Pentru a vă facilita înțelegerea, în cazuri generale eroarea este:

• 11% - pe cântare automate la control la măsurarea de-a lungul axelor camionului,
• 5% - eroare în greutatea totală la un punct de cântărire automat,
• 2% - orice eroare (atât generală, cât și axială) la punctele staționare și mobile (unde amenda finală este emisă de poliția rutieră).

Există sancțiuni separate pentru remorca supraponderală și tractor?

Nu. În 2020, supraîncărcarea este considerată exact ca parte a unui vehicul. Adică, indiferent dacă tractorul se află pe cântar sau pe remorca acestuia, se măsoară greutatea totală a întregului cârlig, precum și greutatea tuturor osiilor camionului separat, indiferent de față sau spate.

Toate penalitățile pentru supraponderali în 2020

Acestea depind de disponibilitatea unui permis pentru camion, precum și de cantitatea de greutate în exces:

1. 2-10% din greutatea admisă fără permisiune sau aceeași dimensiune mai mare decât cea indicată în autorizație,
2. suprasarcină cu 10-20% din permisiunea de-a lungul axelor sau din greutatea totală,
3. de la 20 la 50%,
4. de la 10 la 20% mai mult decât într-un permis special,
5. Cu 20 până la 50% mai mult decât rezoluția,
6. mai mult de 50%.

Vă rugăm să rețineți că în legislația din 2020, penalitățile nu depind de supraîncărcarea pentru fiecare tonă, ci din punct de vedere al procentului de suprapondere.

Cine plateste?

De asemenea, cuantumul amenzii depinde de statutul persoanei care poartă pedeapsa:

• persoana fizica (sofer),
• funcționarul responsabil cu transportul mărfurilor cu camionul,
• Antreprenor fizic și persoană juridică,
• expeditorul și, în anumite cazuri, destinatarul depind de cine este proprietarul încărcăturii,
• încărcător,
• proprietarul camionului (în cazul autofixării).

Așadar, să ne uităm acum la toate amenzile pentru supraîncărcarea camioanelor la punctele de control al greutății, în funcție de statutul persoanei urmărite penal. Vom da separat în tabele cine plătește ce amenzi și imediat veți înțelege totul!

Către o persoană fizică (către un șofer angajat)

Printre persoanele fizice se numără șoferii de camion care sunt angajați de o persoană juridică sau un antreprenor. Ei sunt cei care poartă cea mai blândă responsabilitate pentru supraîncărcarea pe cântar și ei le revine, deși să introducă (dar nu au introdus încă) privarea de drepturi.

Persoane juridice și întreprinzători individuali (în calitate de proprietari sau conducători de mașini)

Însă pentru organizații, sancțiunile pentru exces de greutate sunt de zeci și chiar de sute de ori mai mari.

Vă rugăm să rețineți că antreprenorii individuali conform articolului pentru suprasarcină sunt, de asemenea, răspunzători ca persoane juridice (Notă la 12.21.1).

Către oficial (compania de expediție)

Persoanele responsabile de transportul mărfurilor sunt responsabile separat de transport. Dar, în practică, poliția rutieră pedepsește adesea doar șoferii, expeditorii și persoanele juridice. Cu toate acestea, de dragul caracterului complet, vom cita pedepsele actuale în 2020 pentru funcționari.

Am primit o amendă pentru supraîncărcare - cum să fac recurs?

Avem vești proaste pentru dvs.: este aproape imposibil să contestați penalizarea de remediere automată pentru supraîncărcare. Dar poți încerca, pentru că este gratuit și nu este supus obligațiilor de stat.

Am prezentat procedura procesuala de recurs in articolul general corespunzator. Problema în caz de supraîncărcare este că îți va fi dificil să dovedești absența acestui fapt - mai ales dacă este înregistrat prin intermediul fotografierii automate.

Dar atunci când este contestat în instanță, puteți solicita reclamarea documentelor pentru dispozitivele de control al greutății:

• instrucțiuni de măsurare (dar din nou, aici trebuie să dovediți discrepanța dintre măsurarea efectuată și o astfel de instrucțiune - pentru aceasta, înregistrarea video este optimă),
• un certificat de verificare și verificare de către un judecător al ștampilei corespunzătoare,
• alte documente prevăzute de acest mijloc de măsurare a supraîncărcării.

Capacitatea maximă de încărcare este calculată pe baza sarcinii totale pe axa camionului, pentru depășirea acestuia se aplică amendă. Pe multe autostrăzi din Rusia și aproape în fața fiecărui pod, șoferii pot vedea semnul de avertizare 3.12. El vorbește despre limitarea greutății vehiculului care circulă pe autostradă. În cazul în care sarcina pe una sau ambele osii ale vehiculului este mai mare decât maximul admis, atunci conducătorul auto trebuie să-și schimbe traseul.

Semnul 3.12: „Limitarea sarcinii pe osie”

Dacă șoferul ignoră acest avertisment, atunci conform art. 12.21.1 din Codul administrativ, i se pot aplica penalități cuprinse între 2 și 2,5 mii de ruble. Pericolul supraîncărcării constă în faptul că, la conducerea pe autostradă, o mașină supraîncărcată creează un pericol pentru alți utilizatori ai drumului, deoarece în acest caz are loc o prelungire semnificativă a distanței de frânare a mașinii și, ca urmare, aceasta poate duce la o de urgență.

IMPORTANT! Responsabilitatea pentru o mașină care este supraîncărcată va fi întotdeauna suportată de șoferul care stă la volanul acestui vehicul.

Există puncte de control specializate pentru verificarea masei vehiculelor. Dacă în timpul verificării se dovedește că sarcina maximă pe osie a mașinii depășește normele maxime admise, atunci șoferul vehiculului poate fi amendat de la 1.500 la 15.000 de ruble dacă transportatorul este o persoană fizică. față. Și dacă transportatorul are statut juridic. persoane, atunci se poate aștepta la amenzi mai mari în valoare de la 250 de mii de ruble până la 400 de mii de ruble.

Este permisă o mică eroare la supraîncărcarea unei mașini, dar nu mai mult de 5%... Pentru a putea transporta mărfuri voluminoase și grele, șoferul trebuie să obțină un permis corespunzător și să nu încalce regulile de transport. Aceste permise sunt eliberate de expeditor. Dacă șoferul nu are permis de transport de mărfuri voluminoase, atunci i se pot aplica penalități cuprinse între 2 și 500 de mii de ruble.

În practică, se întâmplă adesea ca transportatorii să se confrunte cu expeditori fără scrupule de mărfuri care pun o singură greutate pe hârtie, dar de fapt încărcătura transportată are o greutate diferită, mai impresionantă. În acest caz, polițiștii rutieri pot aplica o amendă nu numai șoferului, ci și proprietarului vehiculului. În acest caz, valoarea amenzii poate varia pentru persoane fizice în valoare de 5.000 de ruble și pentru persoanele cu statutul de entitate juridică în valoare de 250 până la 400 de mii de ruble.

Pentru un exces semnificativ de marfă, mașina poate fi trimisă la sechestru până la plata amenzii scrise.

În Codul contravențional, se prevede pedeapsa pentru depășirea greutății maxime admise a vehiculului sau pentru creșterea sarcinii pe osie peste datele specificate în documentația pentru autoturism. Potrivit articolului 12.21.1, amenda pentru o astfel de încălcare depinde de procentul de depășire a normei. Penalități prevăzute pentru șofer, angajatul care întocmește documentația și legală. fata sunt diferite.

Sancțiunile în funcție de procentul de exces sunt următoarele:

• 2 până la 10%șoferul va fi amendat cu 1000-1500 de ruble, angajatul 10-15 mii de ruble, organizația 100-150 mii de ruble.
• 10 până la 20%șoferului i se va acorda o amendă de 3-4 mii de ruble, un angajat 25-30 mii de ruble, o persoană juridică 250-300 mii de ruble.
• 20 până la 50% Persoana care gestionează vehiculul va trebui să plătească 5-10 mii de ruble, angajatul care a emis documentele pentru marfă 35-40 mii de ruble, organizația 350-400 mii.
• Dacă suprasarcina este peste 50%, atunci șoferul va trebui să plătească o amendă de 7-10 mii de ruble, angajatul 45-50 mii de ruble, iar organizația de la 450 la 500 mii de ruble.

La deplasarea „camioanelor grele” pe drumurile federale cu depășirea greutății maxime admise a vehiculului sau cu o suprasarcină pe axă, conform modificărilor la Rezoluția RF nr. 24 din 23 ianuarie 2019, la calculul prejudiciului (determinat de Aplicarea Hotărârii nr. 934 din 16 noiembrie 2009) factori suplimentari de reducere până la 31 ianuarie 2020:

• până la 5% inclusiv - 0,016;
• până la 10% inclusiv - 0,2;
• până la 50% inclusiv - 0,6.

Cine este responsabil pentru încălcarea regulilor de transport de mărfuri voluminoase și grele?

După cum se precizează la paragrafele 1-6 ale art. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, șoferul, angajații organizației responsabile cu transportul mărfurilor, precum și organizația însăși care furnizează servicii pentru transportul mărfurilor, sunt responsabili pentru faptul că a fost depășită greutatea legală a unui autoturism sau sarcina pe axa vehiculului.

Poate fi tras la răspundere expeditorul?

Potrivit clauzei 3 a articolului 35 din UATiGNE, pentru faptul că nu sunt puse mărci speciale pe scrisoarea de parcurs sau informații despre proprietățile mărfii transportate sunt denaturate, inclusiv informații incorecte despre greutatea, dimensiunea, starea și gradul de pericol al acesteia - expeditorul încărcăturii poate fi amendat pentru exces de greutate, care reprezintă 20% din plata pentru transportul acestei mărfuri.

Cu toate acestea, plata amenzii nu înseamnă că este imposibil să se recupereze de la expeditorul mărfii prejudiciul cauzat ca urmare a admiterii, care a fost cauzat cărăuşului.

Cât este abaterea de la normă?

Supraîncărcarea unui vehicul (indiferent dacă este o mașină de marfă sau o mașină de pasageri) este o astfel de încărcare a unui vehicul la care axa față sau spate a vehiculului este supraîncărcată. Presiunea pe care oricare dintre osiile mașinii o exercită pe suprafața drumului din cauza depășirii greutății maxime admisibile a mărfurilor transportate se numește sarcină pe osie.

Greutatea totală a mașinii încărcate se calculează pe baza:

1. Greutățile vehiculului.
2. Masa încărcăturii transportate de acesta.

IMPORTANT! Sarcina totală a vehiculului se calculează prin adăugarea sarcinii de pe puntea din spate a mașinii cu sarcina din față.

De asemenea, ar trebui să știți că, în practică, există întotdeauna o sarcină mare pe puntea din spate a mașinii, deoarece aici se află compartimentul de marfă. Limita maximă de greutate admisă pentru fiecare tip de transport trebuie stabilită de producător și indicată în documentele pentru mașină.

Regulile care reglementează transportul de mărfuri supradimensionate sunt reflectate în secțiunea 23 din SDA, această secțiune poartă denumirea de „transport de mărfuri”, în special în secțiunea 23.4 se spune că un autoturism care transportă mărfuri voluminoase trebuie să fie echipat cu echipamente speciale. semne. Dacă marfa este transportată în condiții de vizibilitate slabă (noapte, ninsoare, ploaie, ceață etc.), atunci mașina trebuie să fie echipată cu felinare sau reflectoare speciale în spatele roșu, și în fața alb.

Marfa supradimensionata conform regulilor de circulatie este marfa care iese dincolo de dimensiunile vehiculului din fata sau din spatele masinii cu mai mult de 1 metru, sau din lateral cu mai mult de 0,4 metri fata de dimensiuni.

Ai nevoie de un permis special?

Transportul mărfurilor pe drumurile din țara noastră este reglementat de o listă de reglementări. Unul dintre acestea este ФЗ-№257 din 08.11.2007. Clauza 2 din această lege spune că pentru transportul mărfurilor trebuie obținut un permis special.

Documentul permite transportul mărfurilor pe drumurile din țara noastră dacă greutatea maximă admisă a mașinii, împreună cu încărcătura, depășește valorile maxime admise cu mai mult de 2%.

Pentru vehiculele aparținând Forțelor Armate Ruse, un astfel de permis nu este necesar.

La primirea unui permis de transport, conducatorul auto este obligat sa:

1. Acordați cu autoritățile de autorizare ruta pe care va fi transportată marfa.
2. Rambursați statul pentru daunele care vor fi cauzate ca urmare a transportului de mărfuri peste greutatea maximă admisă.

Dacă în timpul transportului de mărfuri valoarea maximă admisă este depășită cu cel mult 10%, atunci se eliberează un permis de transport conform unui sistem simplificat, un astfel de permis poate fi obținut în 1 zi.

Care este sarcina maximă admisă pe osie a mașinii?

Tabel cu sarcina maximă admisă pe osie a unui automobil

Spectacol

Serviciul de monitorizare a greutății camioanelor și a încărcăturii pe axa vehiculului este la mare căutare. Pe autostrăzile federale, mai mult de jumătate dintre punctele care efectuează un astfel de control sunt automatizate. Automatizarea procesului vă permite să treceți rapid și ușor prin procedura de control. Cu toate acestea, utilizarea unei astfel de metode de control crește semnificativ valoarea taxelor pentru „daunele” cauzate patului drumului.

Curtea Constituțională a Federației Ruse din 18 ianuarie 2019 s-a pronunțat N 5-P. La depistarea unei infracțiuni conform părților 1, 2, 3 și 6 ale art. 12.21.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse în mod automat, prin mijloace tehnice speciale, amenda ar trebui să fie cea mai mică din valoarea amenzii pentru o persoană juridică stabilită de partea relevantă a aceluiași articol.

Nu numai transportatorul, ci și expeditorul este responsabil pentru aglomerația vehiculului. Prin urmare, ar trebui să fie interesați ca, înainte de încheierea relației contractuale, să fie rezolvate toate întrebările referitoare la posibilele dificultăți la care se poate aștepta șoferul în timpul transportului mărfii.

Cum afectează distanța dintre axe?

Luați în considerare tabelul sarcinilor admisibile. Rețineți că ratele sunt date pentru fiecare axă.

• În static.
• În dinamică.

Ambele metode sunt folosite astăzi. Care este diferența lor? Cântărirea unei mașini în statică este următoarea: vehiculul intră în cântar și se oprește. Această metodă de cântărire ajută la determinarea greutății exacte a mașinii în acest moment. Dar cântărirea în dinamică are loc atunci când vehiculul se mișcă încet, nu mai mult de 5 km/h. Cu ajutorul unei astfel de cântăriri se determină sarcina pe fiecare osie a vehiculului.

Dar cu cântărirea dinamică, există posibilitatea de eroare, cu toate acestea, eroarea maximă în acest caz nu este mai mare de 3%.

Cum să previi: obținerea unui permis

Obținerea unui permis pentru supraîncărcarea vehiculului va ajuta la economisirea organizației de mai mult de 1 milion de ruble (desigur, dacă luăm în considerare faptul că angajatorul plătește pentru subalternii săi) și, de asemenea, va proteja organizația de pierderea unui angajat. , deoarece în cazul conducătorului auto, acesta poate fi lipsit de dreptul de a conduce vehiculul pe o perioadă de 2 până la 6 luni. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că procesarea unui astfel de document poate dura între 1 și 30 de zile, sau chiar mai mult.

Se eliberează permis pentru 1 transportși în termeni simpli, este un fel de foaie de traseu. Pentru persoana care efectuează transportul mărfurilor, aceasta înseamnă că:

• Permisul se eliberează exclusiv pentru 1 călătorie supraponderală pe o rută prestabilită, de la care transportatorul nu are dreptul de a pleca.
• Ar trebui să începeți să eliberați un permis cu mult timp înainte.
• Transportatorul trebuie să decidă cât de constantă va fi ruta (se poate comanda un permis pentru o perioadă de la 10 zile la 3 luni).

Puteți afla mai multe despre penalitatea pentru absența unei scrisori de transport.

Dificultăți în documente

Pentru a elibera un permis, transportatorul trebuie să furnizeze următoarele informații lui Rosavtodor:

• Date despre traseu.
• Date de breakpoint.
• Informații despre mașină și marfa transportată.

Calculul costului autorizației se face pe baza informațiilor furnizate. Calculele în sine sunt furnizate transportatorului în mod gratuit, iar acesta plătește doar despăgubiri pentru daunele cauzate suprafeței drumului ca urmare a încărcăturii crescute.

Trebuie avut în vedere că prejudiciul cauzat carosabilului la supraîncărcarea autovehiculului nu este luat în considerare imediat pe întregul traseu. De aceea este dificil să obții permisiunea. Despăgubirile pentru daune nu se calculează pentru întregul traseu, ci pentru secțiuni individuale ale autostrăzilor.

Evaluarea daunelor se efectuează:

• De către proprietarii pasajului superior.
• De către autoritățile primăriei.
• Administrarea regiunii, dacă situl se află sub jurisdicția sa.

De aceea este atât de important să trasezi corect traseul. Cu cât trebuie să ocoliți mai puține cazuri, cu atât obțineți mai repede permisiunea.

IMPORTANT! Este mai bine dacă traseul va fi așezat pe noi rute.

Trebuie reținut că supraîncărcarea unei mașini este o încălcare gravă și este prevăzută responsabilitatea administrativă.