Al cărui ansamblu este Lexus. Istoria mărcii Lexus. Club de elită. Modele noi și actualizarea celor existente

Acasă / Tuning

Probabil că toți rușii au auzit de Lexus, de la adolescenți până la bătrâni. Și, cel mai probabil, fiecare dintre ei în adâncul sufletului își dorește să aibă chef de a conduce o mașină a acestui brand.

Cert este că concernul produce modele de lux. Sunt extrem de confortabile, fiabile și durabile. Chiar și sedanurile răspund la zicala „capotă mai lungă - viață mai lungă”. Prin urmare, ei primesc cele mai mari scoruri de siguranță. Ce să spun despre crossover.

După ce conduceți o mașină de această marcă, nu veți dori să treceți la alta. Și asta nu este ciudat. Controlabilitatea, s-ar părea, nu prin mâini, ci prin puterea gândirii, precizia japoneză și materialele de înaltă calitate pentru tapițerie și caroserie - aceasta este ceea ce distinge marca premium. Prin urmare, am decis să aflăm unde este asamblat Lexus pentru Rusia.

Mașinile Lexus sunt aceleași Toyota, doar pentru oamenii mai bogați. În Rusia, asamblarea nu este stabilită, iar acest fapt se reflectă în costul ridicat al modelelor.

Deci, mașinile de la Lexus sunt asamblate:

in Japonia;
În Canada. Ansamblul este stabilit aici din 2003, iar în această țară sunt produse doar câteva modele, de exemplu, RX330.

Apropo, în 2014 a devenit cunoscut faptul că oficialii guvernului rus nu mai au dreptul de a se deplasa în mașinile Lexus. Acest lucru se datorează faptului că aceste modele sunt considerate premium, iar compania nu va implementa ansamblul în Rusia. Reprezentanța companiei notează că nu are rost să construim o fabrică aici. La urma urmei, astfel de mașini trebuie să fie produse și proiectate cu mare grijă. Doar inginerii din Japonia și Canada au o abilitate specială.

Costul sedanurilor Lexus variază de la 1,3 la 4,4 milioane de ruble, în funcție de configurație. Dar SUV-urile vor costa cumpărători între 1,9 și 4,3 milioane de ruble.

Câteva despre Lexus

Deci, acolo unde Lexus este asamblat pentru Rusia, ne-am dat seama. Acum să vedem de unde a venit acest brand și cum s-a dezvoltat.

Această companie este în prezent o divizie a Toyota. Inginerii săi produc doar modele de lux. Sunt vândute pe piețele americane și europene și sunt foarte populare.

Numele companiei în sine conține scopul companiei. Lexus este un lux. Inițial, marca a fost creată pentru producția de mașini scumpe și luxoase. Desigur, nici atunci aceasta nu era o idee nouă, din moment ce în lume existau mai multe preocupări, precum BMW sau Jaguar, care încercau deja să se stabilească în acest segment.
Cu toate acestea, inginerii japonezi știau deja atunci că nu le era frică de concurenți. Prin urmare, Direcția Toyota a decis să înființeze o filială și a numit-o Lexus. Au provocat cei mai buni producători din lume. După cum puteți vedea, nu degeaba.

În zorii producției, au fost implicați 1.400 de ingineri, care au venit cu și au creat un nou concept. Ea a adus o adevărată plăcere de a conduce. Adică a depășit toate mașinile din lume la capitolul confort. Dar ar fi trebuit să coste mai puțin. Așa a fost creat Lexus F1 în 1984. A fost proiectat exclusiv pentru piața americană. Creatorii au abordat foarte corect designul modelului. Au intervievat un contingent potrivit pentru un exemplu de ceea ce și-ar dori și au încercat să traducă totul în metal.

Interesant este că primul concept care a fost lansat a fost Lexus LS400. A avut mai mult sau mai puțin succes. Dar, înaintea lui au venit alte 450 de modele care nu se potriveau cu un principiu sau altul, iar lumea nu le-a văzut. Mașina a trecut o mulțime de teste rutiere, a participat la câteva sute de test drive și a fost prezentată inginerilor multor mărci mondiale pentru judecată. Ca urmare, suspensia și sistemul de direcție au fost reproiectate. Și apoi, în 1988, mașina finită a văzut lumea. În același timp, a fost inventat un logo simplu. A arătat toată această frumusețe la salonul auto de la Los Angeles. În 1989, mașina a fost livrată la 80 de showroom-uri auto din întreaga lume. În prima lună de vânzări, s-au vândut 2.919 de modele, iar apoi în săptămâna următoare, alte 1.216.

Chiar și atunci, mașina de la Lexus se deosebea de toți analogii existenți prin ornamentele sale interioare excelente, caroseria frumoasă și caracteristicile tehnice puternice. Pentru aceasta au fost implicați mulți designeri, ingineri și constructori, care au reproiectat complet motorul. Datorită acestui fapt, mașina a început să fie vândută nu numai în America, ci și în Canada și Marea Britanie. Astfel, până în 1990, vânzările concernului se ridicau la 63.000 de modele.

Primul crossover de la Lexus a apărut în 1996. A fost numit Lexus LX450. Era, de fapt, un Toyota Land Cruiser reproiectat. Acesta întruchipează toate cele mai bune caracteristici ale mașinii, dar adaugă mult lux. În doar două luni de la lansare, mașina a devenit lider în vânzările globale.

Deja în ianuarie 1997, compania a vândut 500 de mii de vehicule în întreaga lume. Și anul acesta s-a încheiat cu un număr de 97.593 de exemplare. Un an mai târziu, concernul avea 147 de dealeri numai în America. Prin urmare, vânzările Lexus au depășit tot felul de companii care până în acel moment erau considerate cele mai populare și solicitate din lume.

În 2002, marca japoneză a primit primul său dealer oficial în Rusia. A fost numită „Lexus-Business Car”. Sediul său principal era situat la Moscova. Un an mai târziu, o altă companie i s-a alăturat.

Apoi au fost instalații de motorină. Apoi au apărut modelele electrice. În general, compania se dezvoltă și crește în fiecare zi. Principalul lucru este că inginerii Lexus lucrează foarte productiv și cu toată dedicația posibilă. Nu se limitează la piața americană, ci produc mașini în Europa și în alte țări. Multe premii și primele locuri în clasamentul mondial vorbesc de la sine. Prin urmare, dacă doriți să cumpărați o mașină care să fie confortabilă, fiabilă și durabilă, care să vă aducă în același timp o adevărată plăcere de a conduce, îndreptați-vă atenția către oricare dintre creațiile corporației Lexus.

Segmentul de mașini premium este ca un club de elită care acceptă doar câțiva selectați. Pentru a deveni membru, aveți nevoie de un pedigree adecvat, dar Lexus a reușit să intre în acest club fără titluri și regalii.

În 1983, conducerea Toyota, condusă de președintele Consiliului de Administrație Eiji Toyoda, a decis să creeze un nou brand, sub care era planificat să producă mașini premium pentru piața din SUA, concepute pentru a concura cu produsele Cadillac, BMW, Jaguar. , Lincoln și Mercedes.Benz (Audi nu era una dintre mărcile „premium” la acea vreme). Acest proiect a fost inițiat de dezvoltarea mărcii în sine. Sarcina nu a fost ușoară, deoarece lucrarea trebuia făcută de la zero.

Marketerii trebuiau să vină cu un cuvânt care să fie asociat cu bogăția și luxul, ușor de reținut și, în același timp, eufonic. Dintre toate opțiunile propuse, Consiliul de Administrație Toyota a aprobat numele „sintetic” Lexus, care nu însemna nimic, dar era în consonanță cu cuvântul „Lux”.

Noua marcă a fost prezentată în 1988 la Salonul Auto de la Los Angeles, iar în 1989 la Salonul Auto de la Detroit premiera mondială a primelor modele Lexus - LS 400 și ES 250 (literele din numele acestor mașini însemnau Sedan de lux și Executive Sedan, și cifre - cilindreea motorului: 400 - 4,0 litri, 250 - 2,5 litri). Datorită calităților excelente de consum, bogăției de echipamente, fiabilității maxime și prețului atractiv, mașinile Lexus au câștigat rapid succes pe piețele din SUA și Canada, pornind să cucerească restul lumii. Exemplul Toyota s-a dovedit a fi contagios - alți producători auto japonezi au urmat curând exemplul. Deci, în 1989, Nissan a primit marca Infiniti, iar Honda a primit marca Acura.

1989 Lexus ES 250

1989 Lexus LS 400

După ce a ocupat nișa sedanurilor „premium”, Lexus a decis să meargă mai departe și să extindă gama. Așadar, în 1991, a fost lansat SC coupe-cabriolet cu un acoperiș rabatabil rigid. Pentru a promova acest model, japonezii au folosit nu doar resursele obișnuite de publicitate: în 2003 a apărut pe ecrane block-busterul „Terminator-3”, unde Lexus SC (deja din a doua generație) „a jucat” unul dintre roluri. Costurile s-au plătit cu un toric: după ce filmul a fost în box office, vânzările coupe-cabrioletului au crescut semnificativ. Inspirat de succes, brandul premium japonez a continuat să colaboreze cu cinematografia americană, prezentând în diverse filme nu doar modele de producție, ci și concepte – în special Lexus 2054, pe care Tom Cruise a scăpat de urmărire în filmul fantastic de acțiune Minority Report.

2001 Lexus SC 430

Lexus 2054

După lansarea coupe-decapotabilului, băieții de la Lexus au decis să preia mașinile de clasă SUV care câștigau rapid popularitate în America. Nu a fost necesar să se reinventeze bicicleta - primul utilitar sportiv Lexus, care a intrat pe piață în 1996 sub indicele LX, a fost un SUV Toyota Land Cruiser 80 ușor modificat (cu un motor pe benzină de 4,5 litri, ornamente interioare bogate și un sistem extins). lista de optiuni). Și doar un an mai târziu, Lexus a debutat pe nișa crossover-ului cu RX 300, construit pe șasiul Toyota Camry. Și japonezii nu s-au odihnit pe asta: în 1998, LX 450 a fost înlocuit cu mai modern și mai puternic LX 470, creat pe baza Toyota Land Cruiser 100. chipul Toyota Land Cruiser Prado. Apropo, modelele SUV au fost cele care au permis lui Lexus să reușească pe piața rusă.

1996 Lexus LX 450

1997 Lexus RX 300

1998 Lexus LX 470

2002 Lexus GX 470

Astăzi, marca Lexus este prezentă în toate cele mai importante segmente premium, iar gama va continua să se extindă în viitor. Așadar, planurile prioritare ale companiei includ lansarea unui crossover compact, care se va ridica cu un pas sub Lexus RX. Un prototip al unei astfel de mașini a fost prezentat pentru prima dată în septembrie 2013 la Salonul Auto de la Frankfurt și va ajunge în showroom-urile dealerilor nu mai devreme de câțiva ani.

Având mare succes astăzi. Este produs de Toyota, care creează produse de lux. Puțini își pot permite, dar deținerea unei mașini de acest nivel este un indicator al stării și al gustului excelent al proprietarului.

Începutul drumului

Inițial, producția acestor mașini s-a concentrat pe vânzările în Statele Unite ale Americii. Dar succesul a fost atât de mare încât compania și-a extins vânzările în majoritatea țărilor din lume. Peste 70 de regiuni au apreciat segmentul premium, care se caracterizează prin produse de înaltă calitate.

Povestea a început în 1983. Înainte de aceasta, compania a fost angajată în cercetări de piață pe termen lung și design activ. Specialiștii Toyota au concurat cu companii deja avansate precum BMW. Cei mai buni ingineri și designeri au lucrat la producția primului prototip „Proiectul F1”. Nava amiral a fost dezvoltată de Shoiji Jimbo și Ichiro Suzuki, care au cercetat preferințele și cererea rezidenților din SUA pentru modelul lor.

Prima mărturisire

În mai 1985, proiectul era gata să fie prezentat. A purtat numele Lexus LS400 și, după ce a trecut prin multe teste în Suedia și Germania, a fost introdus în opt variante în 1987. El a lăudat revista Car and Driver în toate modurile posibile ca o combinație de manevrabilitate confortabilă și design atent. Semnificația emblemei mașinii - litera L înscrisă într-un oval - este definită ca lux, bogăție.

După o scurtă pauză în 1991, Toyota a introdus un nou model - SC400. Această soluție sportivă avea un motor de 4 litri și o transmisie automată. Producția de articole noi a avut ca scop îmbunătățirea siguranței șoferului și a confortului călătoriei sale. De aceea, în 1992, Lexus a depășit Mercedes-Benz și BMW în ceea ce privește numărul de vânzări. 1993 a văzut lansarea sedanului sport GS300, proiectat de Giorgetto Giugiaro. El a arătat mașina la Salonul Auto de la Frankfurt. Îmi amintesc anul acesta ca fiind perioada celor mai bune note ale mele.

Modele noi și actualizarea celor existente

Succesul a continuat în 1995, dar guvernul SUA a plănuit să impună o taxă de stat asupra vehiculelor japoneze, care era sub presiunea producătorilor autohtoni. Din fericire, cele mai înalte rânduri ale Japoniei au rezolvat această problemă. Exact un an mai târziu, marca LX450 poate fi văzută în gama de modele a companiei. Aceasta este o mașină premium care avea calitățile unui SUV. Popularitatea a crescut rapid, lăsând în urmă chiar și Range Rover. Mașina a fost implementată cu o izolare fonică bună, un motor de 4,5 litri și placare la nivel înalt.

O perioadă de renovare profundă a găsit Lexus în 1997. În ianuarie a fost prezentat conceptul pentru modelul HPS. Era bazat pe GS300, care avea deja o bună reputație. În februarie, SUV-ul emblematic RX300, care a primit multe funcții suplimentare, a devenit o noutate de producție. În același an, compania a arătat un nou record de 100 de mii de mașini, ceea ce este cu 20% mai mult decât vânzările de anul trecut. RX300 a ajuns pe primul loc în J.D. Power and Associates în 1998.

1999 a avut debutul IS200 cu tracțiune spate. Vânzările sale au dublat performanța companiei, iar Lexus a devenit cea mai fiabilă mașină din ultimii cinci ani. Datele au fost obținute pe baza statisticilor centrelor de asistență ale companiei. În același an, a fost vândută a milionul de mașini.

Succes mare și segmente noi

Începutul noului mileniu a fost un succes deosebit pentru Lexus. Modelul IS era echipat cu un motor de 3 litri care avea o capacitate de 280 de cai putere. Apoi modelul LS430 a fost prezentat în finisaje excelente folosind piele naturală și lemn (nuc). După aceea, oferta a fost adăugată de modelul SC430. Peste 20 de mii de vehicule au fost vândute cu succes anul acesta.

La începutul anului 2001, s-a decis să se mute o parte din producția Lexus în America de Nord. Totodată, în Buffalo a fost deschisă o fabrică de suspensii și motoare pentru modelul RX300. La Salonul Auto de la Detroit, marca a dezvăluit mașinile IS300 și SC430. Gama SportCross a fost echipată cu o cutie de viteze manuală. În același an, modelul ES300 a fost adăugat la numărul total de vânzări, din care a luat tot ce e mai bun.

Succesul companiei nu se termină aici. Mașini de la Lexus au reușit chiar să ia parte la filmări. Deci, în 2002, designerii au dezvoltat un flagship special, care a devenit mașina lui Tom Cruise în filmul „Minority Report”. În același an, a fost lansată o actualizare pentru IS200, care includea un volan SportCross și un motor VVT-i. Apariția sa a fost însoțită de lansarea SUV-ului de lux GX470, care are o suspensie reglabilă.

În 2003, linia RX a fost actualizată, în care s-a decis mărirea caroseriei, precum și extinderea posibilităților de opțiuni. Pentru versiunea americană a acestei mașini, motorul a fost mărit la 3,3 litri și s-a decis să se lase 3 litri pentru utilizatorii europeni. A durat doar o lună pentru ca vânzările să crească vertiginos. Lexus nu a trecut pe lângă expoziția de la New York, a prezentat nava emblematică HPX, care a combinat calitățile unui SUV și a unei mașini sport. În celebrul oraș Cambridge, în septembrie 2003, sedanul LS430 a început să fie produs la uzina companiei.

Dificultăți temporare

Dar nu totul a mers bine. De exemplu, în următorii câțiva ani, Lexus a cunoscut o scădere generală a vânzărilor în Statele Unite. Dar producția nu a încetinit, așa că modelele noi au văzut din nou lumina. Motoarele echipate cu noi tehnologii hibride și diesel au început să atragă o atenție deosebită. Mașinile ecologice tocmai au început să câștige popularitate. Compania a decis să nu fie mulțumită de ceea ce s-a realizat deja, așa că a intenționat să cucerească clasa „super deluxe”. Primul model al acestei linii în 2009 a fost mașina LF-A.

2009 a fost marcat pentru companie de producția în masă de vehicule hibride. Acest model a fost RX450, căruia i s-a adăugat indicele h. După ceva timp, a fost înlocuită cu o versiune mai economică, echipată cu un motor de 2,7 litri.

Nimeni nu se aștepta ca Lexus să lanseze modelul CT200h în 2011, care a vizat nișa mică de hatchback de lux. Prețul a fost mai accesibil pentru consumatorul mediu decât restul liniei de vehicule.

În 2011, a avut loc un cutremur mare care a afectat unitățile de producție ale companiei. Multe elemente de producție au fost distruse, așa că conducerea s-a gândit să mute locația fabricilor în China.

Același an a creat mari probleme pentru vânzările de mașini. Principalul declin a fost observat în Statele Unite ale Americii. New York Times a scris chiar pe această temă, unde s-a relatat despre sfârșitul liderului companiei pe piață și că a renunțat la pozițiile sale în fața concurenților Mercedes-Benz și BMW. Adevărat, vânzările nu au rămas mult timp în astfel de indicatori - s-au îmbunătățit cu 40% în Japonia și Europa.

Reprezentanții Toyota au anunțat oficial că vor depune toate eforturile pentru a restabili interesul cumpărătorului față de companie. Atunci a avut loc o adevărată revoluție în strategia de marketing a mărcii, compania a început să depună eforturi pentru a lucra nu la vânzarea produselor, ci la calitatea ofertei.

Aduna putere

Lexus a decis serios să intre în vânzări. Și-au stabilit obiectivul de a scoate compania din criză și de a o face din nou lider. Mai ales pentru aceasta, producția de mașini din clasa GS a început în 2012. Această gamă includea modelele GS 450h, GS 250 și GS 350, care au fost rapid apreciate de fanii mărcii.

În același an a prezentat cumpărătorului un sedan din linia LS. Mulți au observat că acesta era doar un model îmbunătățit bazat pe versiunile anterioare, dar calitatea lui merită o atenție specială. În această perioadă de „reabilitare” Lexus produce mașini cu un motor de putere sporită, multiplicând potențialul total al vehiculului. Pentru prima dată în istoria companiei, această sedan a primit opțional pachetul F Sport. Apoi, printre utilizatori a existat un zvon despre reluarea proiectului concernului și dezvoltarea IS-F. Lansarea sa a fost considerată unul dintre cele mai importante evenimente din industria auto pentru întreaga perioadă viitoare.

Repere ale mărcii

Unul dintre cele mai memorabile debuturi Lexus din 2012 a fost spectacolul de la Sydney. LF-LC nu a fost ceva complet nou, dar multe inovații au fost implementate în el. Acest lucru se aplică părții de inginerie, în care greutatea mașinii a fost redusă datorită utilizării fibrei de carbon. O săptămână mai târziu, la Las Vegas a avut loc spectacolul SEMA, la care a fost prezentat publicului modelul GS 350 F Sport.

Întregul an a fost caracterizat pentru companie ca vremea noilor brevete. Deci, au existat o mulțime de zvonuri despre producția modelelor NX 300h și NX 200t. Anul acesta a fost pregătit special pentru Australia o mașină RC 350. La baza creării sale a fost modelul LF-CC, care a fost prezentat cu succes la Salonul Auto de la Paris.

În 2013, compania a anunțat activ inovații și completări la liniile existente. Una dintre etapele recâștigării poziției de conducere în Statele Unite a fost prezența la expoziția de la Geneva, unde a fost prezentat IS 300h. Acest model hibrid și omologii săi au câștigat imediat premii de la J.D. Puterea și Asociații. Acest lucru a însemnat recunoașterea produselor Lexus ca indicatori de înaltă calitate și fiabilitate în clasa de lux. În aceeași perioadă a avut loc Lexus Ice Event, care a prezentat tuturor Lexus GS AWD cu tracțiune integrală. La acest eveniment au participat doar 24 de invitați.

Aprilie va fi amintită pentru ultima expoziție, la care a avut loc premiera modelului hibrid GS 300h. Potrivit reprezentanților companiei, mașina este ideală pentru sportivi și cumpărători corporativi. Această noutate s-a remarcat prin respectarea mediului înconjurător, deoarece a emis o cantitate redusă de CO 2 în aer. Lexus a fost recunoscut oficial drept cel mai ecologic producător de automobile. În 2013, Driver Power a recunoscut compania ca fiind cea mai bună de acest gen, potrivit unei publicații a Auto Express. Compania a primit note similare la Made Fashion Week din New York.

În cadrul prezentării de la Salonul Auto de la Geneva din 2014, compania s-a arătat în plină forță, prezentând noul RC F. Această linie s-a remarcat printr-o mare putere, așa cum nu se mai vedea în producția Lexus. Desigur, anul acesta nu a fost atât de bogat în articole noi, dar compania nu și-a pierdut vânzările. Ea a dovedit încă o dată că este demnă de titlul de lider al industriei auto. Aceasta confirmă primul loc conform editurii britanice What Car, pe care brandul îl deține de mult timp.

Creștere atemporală

În 2015, a fost lansat primul nou Lexus GS F 2016. Dar popularitatea sa este incomparabilă cu așteptatul flagship RX, care ar trebui să combine cele mai bune inovații tehnologice și soluții ale designerilor. În această perioadă, compania începe să se angajeze în proiecte secundare pentru a-și extinde limitele de influență, și anume sistemele de securitate. Ar trebui să fie printre cele mai eficiente și mai accesibile de pe piață. De asemenea, o ramură interesantă a Toyota poate fi atribuită unei plăci magnetice zburătoare, prototipul căruia a fost modelul din binecunoscutul film „Înapoi în viitor”.

În aceste zile, compania a decis să scadă prețurile pentru gamele populare ES și NX pentru a crește vânzările. De asemenea, ea dezvoltă un proiect pentru a converti modelele sedan LF-FC la hidrogen. Lexus nu se va opri. După mulți ani de muncă activă, tot ce este mai bun urmează să vină. Apariția emblemei caracteristice Lexus la expozițiile auto populare este deja un succes.

Desigur, astăzi nu este cea mai bună situație economică pentru vânzări active și crearea de noi modele din clasa de imagine, dar brandul a demonstrat deja că este capabil să își mențină poziția de lider, indiferent de situația pieței.

Mașinile Lexus au meritat întotdeauna o atenție specială. Ei îmbunătățesc automat imaginea proprietarului lor. Deși prețul acestor mașini poate părea destul de mare, ele vă vor sublinia în cel mai bun mod gustul și stilul.

Produce masini de lux. Au fost inițial destinate vânzării în Statele Unite. Cu toate acestea, în prezent sunt furnizate în multe țări din întreaga lume. Sediul central este situat în Japonia, în orașul Nagoya.

Istoria numelui

Utilizatorii acestor mașini prestigioase asigură că cuvântul nu are nicio semnificație, ci este pur și simplu o desemnare pentru o mașină de lux. Cu toate acestea, creatorii susțin că numele este asociat cu numele Alexis. A fost considerată o opțiune pentru denumirea unei noi linii de mașini de la Toyota. Prototipul a fost eroul celebrului serial TV „Dinastia” Alexis Carrington. Dar acest nume nu a trecut complet, a fost ușor transformat, devenind - „Lexus” (Lexus).

Determinarea obiectivelor, cercetarea piețelor de vânzare potențiale

În 1983, conducerea Toyota și-a stabilit un obiectiv - să creeze cea mai bună mașină din lume în categoria executive class. În această perioadă, a existat o cerere de mașini premium, în special în Statele Unite ale Americii. Până atunci, pe teritoriul acestui stat, Toyota era deja cunoscută ca o corporație care produce mașini fiabile și de înaltă calitate. Dar nișa mașinilor din clasa executivă nu a fost acoperită și, prin urmare, s-a decis să se înceapă dezvoltarea mașinilor din această categorie.

Înainte de a începe producția, Toyota a întreprins un studiu de cercetare la scară largă asupra pieței potențiale, care a fost însoțit de proiectarea atentă a viitoarelor vehicule. În acest scop, au fost închiriate spații în California pentru a stabili la fața locului preferințele potențialilor cumpărători.

În 1989, lucrările la crearea mașinii au fost finalizate. Potrivit corporației, în dezvoltare au fost implicați aproape 60 de designeri, aproximativ 1.400 de ingineri specialiști în diverse domenii ale industriei auto, peste 2.500 de mecanici. Au fost produse aproximativ 450 de prototipuri ale mașinii. În total, în proiect a fost investit peste 1 miliard de dolari.

Începutul producției

Cu toate acestea, rezultatul acestei lucrări a fost impresionant. Lexus LS 400, unic pentru acele vremuri, a intrat pe piata, remarcandu-se prin designul sau unic, un motor avansat in V 8, cu un volum de patru litri. Fabrica japoneză din orașul Tahara este locul unde este construit Lexus numărul unu.

Debutul a avut loc la începutul anului 1989, la Salonul Auto de la Detroit. Deja după 9 luni, în septembrie, vânzările sale au început prin rețeaua de retail consacrată în Statele Unite. În același timp, chiar procesul de începere a vânzărilor a fost încadrat cu campanii publicitare masive în mass-media.

Primul Lexus a primit recenzii bune pentru echipament, aerodinamică avansată și economie. Motorul pe benzină a fost, de asemenea, premiat cu recenzii bune. Prețurile pentru mașină au fost de aproximativ 38.000 de dolari, ceea ce a fost considerat o sumă rezonabilă. Caracteristicile de manipulare sunt, de asemenea, foarte marcate. Cu toate acestea, criticii au remarcat rigiditatea suspensiei. Nu a oferit ocazia de a vă bucura pe deplin de mediul confortabil al mașinii.

În primul an, 1989, în Statele Unite au fost vândute 16 392 de unități Lexus LS 400 și ES 250 sedan, un alt model al companiei. În 1990, vânzările au crescut și mai mult, cu 63.594 de mașini din aceste două modele vândute. În același an, au fost livrate mici loturi de mașini premium în Australia, Marea Britanie, Canada și Elveția.

Extinderea producției

În primăvara anului 1991, Lexus a lansat pe piață coupe-ul sport SC 400, cu același motor ca și LS 400. Avea performanțe impresionante la acea vreme, în 6,9 secunde reușind să accelereze până la 1.000 km/h. După un timp, au început vânzările noii generații sedan ES 300 de la predecesorul ES 250. Această mașină a devenit cea mai vândută mașină a acestei mărci.

În anul următor, 1992, modelele Lexus SC 400, ES 300 au primit numeroase premii onorifice la expozițiile mondiale de automobile. Compania a depășit corporațiile BMW și Mercedes în ceea ce privește vânzările în Statele Unite. În luna septembrie a aceluiași an, a fost lansat pe piață LS 400 îmbunătățit, în care au fost făcute aproape 50 de modificări.

În ianuarie 1993, designerul de automobile Giorgetto Giugiaro, angajat de Lexus pentru a dezvolta vehicule inovatoare și avansate, a lansat un nou model, GS300. Un an mai târziu, a devenit o noutate foarte vizibilă în Europa. Platforma sa a fost bazată pe Toyota S.

Primul vehicul off-road de la Lexus, LS 450, a fost dezvoltat în 1996. Imediat după aceasta, a fost produsă a treia generație a lui GS 300. În 1998, Lexus a produs crossover-ul premium, RX 300, precum și mașinile de nouă generație, GS 300 și GS 400.

Versiunea de producție a lui RX300 a fost echipată cu un motor V6 de trei litri și o transmisie automată îmbunătățită cu 4 trepte. Locul unde este asamblat Lexus PX este uzina din Tahor. Datorită faptului că această mașină a egalat cu succes capacitățile unui SUV, sedan și break, a devenit un crossover premium foarte popular și cel mai bine vândut pe piața americană. În anul următor, 1999, Lexus și-a vândut milionul de mașini în Statele Unite.

În aceeași perioadă, compania a început să pătrundă în America de Sud, iar vânzările au început în Brazilia.

Reorganizare

De la începutul secolului XXI, compania și-a livrat anual noile produse pe piață. Aceasta și noua linie IS reprezintă o continuare a inovațiilor din clasa sedanului sport. În același timp, a fost creat primul cabriolet SC 430, precum și mașini noi din a treia generație din clasa LS 430.

În această perioadă, Lexus a lansat SUV-ul GX 470, precum și noua generație RX 330. În 2004, compania a sărbătorit cu două milioane de unități vândute și lansarea primului SUV hibrid, 400h RX.

În 2005, „Lexus” a fost separat din punct de vedere organizațional de progenitorul său - compania „Toyota”. El a primit un centru de producție, o fabrică unde este asamblat Lexus, birouri de proiectare și departamente de proiectare. În același timp, compania a intrat pe piața internă a Japoniei și și-a extins semnificativ vânzările pe piețele mondiale globale, inclusiv în China.

Criza economică din 2008 a încetinit oarecum dezvoltarea vânzărilor. Cu toate acestea, în 2009, a fost lansat în producție YS 250 h, un hibrid japonez destinat Americii de Nord. A fost lansat și hibridul off-road 450h RX.

Din 2010, compania a intrat pe piata, inclusiv pe cea ruseasca cu hatchback-ul hibrid compact CT 200 h.

La începutul anului 2012, Lexus a început implementarea celei de-a patra generații GS 350, noi linii de variante de 450h. În același an, compania lansează a șasea generație a seriei ES.

Unde este asamblat Lexus?

Toate mașinile sunt proiectate și fabricate de companie la una dintre cele mai avansate fabrici de automobile din lume, uzina Tahara. Calitatea construcției în acest loc este evidențiată de faptul că toți angajații de la intrare sunt supuși unui duș de aer obligatoriu pentru îndepărtarea prafului.

De la începutul anilor 2000, Lexus a început să asambleze mașini la alte fabrici japoneze. Piața nord-americană este alimentată în principal cu mașinile mărcii la propria fabrică de asamblare. Canada, orașul Cambridge - locul unde este asamblat Lexus.

În Federația Rusă, Lexus nu are fabrici de asamblare de automobile și nu intenționează să le deschidă. Acest lucru se datorează faptului că conducerea companiei evită riscurile inutile pentru reputația acesteia. Aproape toate mașinile acestui brand reprezentativ sunt importate în Rusia din Japonia, țara în care Lexus este asamblat pentru Rusia. Cele care au fost produse în fabricile nord-americane sunt extrem de rare în țara noastră.

Modelul NX, popular în țara noastră, a fost dezvoltat de companie exclusiv pentru șoferii din Rusia și Statele Unite. Unde este asamblat Lexus HX - în Japonia. În prefectura Miyata, la o fabrică de automobile din Kyushu.

Lexus NX - crossover, compact, prezentat pentru prima dată în 2014 la Beijing, în trei versiuni. Se bazează pe platforma Toyota RAV4. Disponibil din toamna anului 2014. La fabrica unde este asamblat Lexus NX, producția altor modele este în desfășurare - RX, CT 200h.

Istoria mașinii Lexus datează din 1983 într-o țară în care oamenii prețuiesc confortul - în Japonia. La acea vreme, mărci precum BMW, Mercedes-Benz, Jaguar erau la cerere. Producătorul japonez Toyota nu i-a fost deloc frică de apariția acestor mărci de mașini. Dimpotrivă, am decis să iau o cale competitivă. Cei care au reușit să dezvolte mașinile Toyota de renume mondial au lucrat și la crearea lui Lexus. La acea vreme, echipa era formată din aproximativ 1450 de muncitori, printre care se numărau ingineri progresiști și designeri talentați. Proiectarea și fabricarea mașinii au durat peste cinci ani. Dezvoltatorii au reușit să concureze cu rivalii lor în 1988 cu apariția elegantului, luxos și prestigiosului Lexus LS400. Mai mult, a atras atenția societății nu numai prin aspectul său, ci și prin caracteristicile ideale ale motorului. De la începuturi, a câștigat inimile multor pasionați de mașini de lux.

Lexus în America

Cu toate acestea, Japonia nu a fost singura țară care a produs Lexus. După o creștere rapidă a cererii de mașini ale acestui brand în Statele Unite, a fost construită o fabrică, care a început să fie angajată și în producția Lexus. Adevărat, diferă în multe privințe de versiunea japoneză. Producția Lexus în Japonia a fost orientată spre menținerea ergonomiei și la cel mai mic cost, în timp ce în SUA s-a pus accentul pe putere, dimensiune și confort.

Prima mașină de succes

Țara de origine Lexus LS400 - Japonia. Era exact opusul mașinilor japoneze. Designerii l-au creat pe baza producției americane. Ei credeau într-un viitor luminos, că într-o zi brandul ar trebui să cucerească nu numai Europa și țările învecinate, ci toate piețele mondiale.

Dezvoltarea lui Lexus LS400 a fost cel mai îndrăzneț pas din istoria industriei auto japoneze de la lansarea mărcii Toyota. A fost recunoscută în 1990 ca cea mai bine vândută și cea mai bună mașină adusă în America. Lexus SC400 este echipat cu un motor cu opt cilindri care include 32 de supape. Volumul său este de 4 litri, iar puterea este de 294 de cai putere. De asemenea, are o cutie de viteze cu cinci trepte.

Dezvoltare în continuare

Următoarea mișcare a producătorului a fost Lexus GS-300 - caroseria sa frumoasă și designul elegant au atras imediat o mulțime de cumpărători interesați. Tema americană în producția de mașini puternice a împins Toyota să dezvolte un sedan sport GS 300 3T cu motor forțat de la Motosport.

Țară-producători de Lexus GS-300 - Japonia, SUA. A fost introdus în America în 1991 împreună cu Toyota Camry și a avut premiera în lume în 1993. Era o mașină de tip sedan, al cărei motor are o capacitate de 221 CP. Cu. cu un volum de 3 litri, care corespundea standardului american. A fost urmat de SUV-ul Lexus LX 450 cu tracțiune integrală, care a intrat pe piața americană în 1996. Producția sa a fost bazată pe Toyota Land Cruiser 200. Ambele modele erau similare și nu foarte diferite.

Tot în 1991, a fost introdus Lexus SC 400, care a împrumutat designul din versiunea de export a Toyota Soarer. Și în 1998, a avut loc primul spectacol al unei mașini de la Toyota Motor, care a inclus o previzualizare a modelului IS. Așa a apărut în 1999 primul Lexus îmbunătățit și modificat - IS 200, care a fost furnizat pe scară largă pe piețele europene și americane.

Nouă generație

Apoi, in anul 2000, la aceasta gama s-au adaugat si alte noutati: LS430, IS300. Au înlocuit coupe-urile învechite SC 300 și 400. În 2001, primul Lexus SC430 decapotabil a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva. Se remarcă prin designul său frumos, sportiv, de neegalat, care atrage toți pietonii și șoferii care îl întâlnesc în drum. Se caracterizează printr-o formă largă și joasă. Oferă șoferului un confort perfect la condus. Mașina arată superb, atât cu vedere la acoperiș deschisă cât și închisă.

Lexus SC430 are tracțiune spate și este propulsat de un motor V-8 de 4,3 litri care dezvoltă o putere de până la 282 CP. cu. și o transmisie adaptivă automată cu cinci trepte. Mașina accelerează la „sute” în doar 6,4 secunde.

Masina perfecta

Următoarea mașină care este populară până în prezent este Lexus RX 300. Acest SUV complet nou a fost dezvăluit la Salonul Auto din America de Nord din 2001 de la Detroit. Masina are dimensiuni impresionante. După lansarea cu succes, producătorii au decis să-l actualizeze și au numit versiunea actualizată a lui Lexus RX 330. Modificările au fost să mărească lungimea și lățimea mașinii, precum și să echipeze modelul cu un V-six de 3,3 litri. motor cu o capacitate de 230 cai putere.

Ulterior, în 2009, a apărut un model al mărcii Lexus RX 350. Acest SUV are o capacitate de 271 de cai putere cu un volum de 3,7 litri, precum și 188 de litri. Cu. la 2,4 litri. Acest model a fost transformat în curând la RX 450 h, adăugând un aspect sportiv și un motor de 300 CP. Cu. Pasionații de crossover au fost impresionați de designul său creativ și de motorul puternic, iar nici cutia de viteze cu șase trepte nu a fost trecută cu vederea.

Tipuri de modele

Țara producătoare a acestei mărci prestigioase a produs patru generații de mașină. Acestea includ următoarea gamă de modele:

compact - IS HS;
dimensiune medie - GS;
crossover - LX, SUV, LX:
coupe - LFA, SC

În 2018, producătorul LEXUS a prezentat o mașină sedan de nouă generație - LEXUS ES 2019, crossover Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japonia este țara de origine a Lexus. Sediul său este situat la Toyota.