Lamborghini Aventador SVJ: Nürburgring rekortmeni. Lamborghini Aventador: en uygun fiyatlı süper arabalardan biri Maliyet ve konfigürasyon

Güçlü bir arabada gaz pedalına sonuna kadar basarak hissettiğiniz duyguyu kelimelerle ifade etmek imkansızdır. Hız ve çılgın güç tutkunlarının peşinden giden mühendisler, teknik olarak her geçen gün daha da gelişmiş, 1000 beygirlik motorlara sahip, birkaç kişi tarafından sürülme riski olan arabalar yapıyorlar. Fazladan bir milyon doları olan herkes tarafından satın alınabilecek dünyanın en güçlü on üretim arabasıyla tanışıyoruz.

Güç: 1200 beygir gücü

Kurt Lotterschmid tarafından tasarlanan bu süper otomobil, karbon gövdesinin bile elle yapıştırıldığı, elle monte edilmiştir. Bir makine yapmak ortalama bir yıl sürüyor. Mercedes-Benz W140'tan ödünç alınmış tamamen çılgın bir 6 litrelik V12 motoru var. Lotec Sirius, hiçbir şeyden korkmayan tamamen pervasız insanlar için tasarlanmıştır. Arabayı kontrol etmeye ve yönetmeye yardımcı olan yardımcı elektronik sistemlerden sadece ABS burada. Aslında, elektronik asistanların eksikliği nedeniyle, yüzlerce hızlanmada rakiplerine kaybeder, tekerlekler çılgın tork nedeniyle başlangıçta patinaj yapar.

Güç: 1200 beygir gücü

Hennessey Venom GT ölümcül bir arabadır, dikkatinizi direksiyon başında kaybetmemelisiniz ve bunların hepsi kaputun altına gizlenmiş at sürüsü yüzünden. Buraya Chevrolet Corvette ZR1'den 1.200 beygir gücüne sahip 6.2 litrelik çift turbo V8 motor takıldı. Araba uzun zamandır şaşırtıcı performansıyla kağıt üzerinde bir canavardı, ancak 2010'da nihayet seri üretime başladılar.

Güç: 1200 beygir gücü

Dünyanın en çok otomobili arasında dokuzuncu sırada yer alan Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, rekorlar kırmak için oluşturulan tırmandı ve başarıyla yaptı, bugün resmi olarak dünyanın en hızlı arabası olarak kabul ediliyor. Bunu yapmak için aerodinamik üzerinde biraz çalışma yaptık ve W16 motorunun gücünü 1200 beygir gücüne çıkardık.

Güç: 1220 beygir gücü

Bu Lamborghini Gallardo, zaten iyi durumda olan 5.2 litrelik V10 motora odaklanarak Dallas Performance tarafından ayarlandı ve motordan 1220 beygir gücü alan Aşama 3 paketi ile donatıldı. Güncellenmiş yakıt dağıtımı, elektronik kontrol ünitesi için yeni donanım yazılımı, iki türbin ve maksimum güç elde etmek için mühendislerin yapması gerekenlerden biraz.

Güç: 1243 beygir gücü

Amerikan tuning stüdyosu Hennessey Perfomance, Cadillac CTS-V'yi herhangi bir Avrupa süper arabasına meydan okuyabilecek gerçek bir yol kralı haline getirdi. Gizli silah, gücü 1200 beygir gücüne getiren yedi litre ve iki türbin deplasmanına sahip V şeklinde sekiz silindirli bir alüminyum motordu.

Güç: 1250 beygir gücü

En güçlü İtalyan otomobili, yanlışlıkla yere düşen bir uzay gemisini andıran Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado'dur. Süper otomobil, 1.200 beygir gücü üreten on iki silindirli V-twin turboşarjlı bir motora sahip.

Güç: 1287 beygir gücü

Amerikalıların dünyadaki en güçlü arabaların sıralamasındaki onuru, SSC Ultimate Aero TT tarafından korunmaktadır. İşte Chevrolet Corvette C5R'den ödünç aldıkları 6.3 litrelik bi-turbo V motor, alabildikleri her şeyi sıktılar ve Aeromotive yakıt besleme sistemini kurdukları yere.

Güç: 1300 beygir gücü

HTT Locus Plethore LC-1300, Formula 1 yarış pistlerinin yerlisidir. Arabanın kalbinde, üzerine kompozit malzemelerden yapılmış panellerin asıldığı ve araca sivil bir görünüm kazandıran bir karbon monokok var. Sürücü ortada oturuyor, arkasında arka sıradaki yolcular için iki koltuk var. Araba, dağa 1300 beygir gücü sağlayan Chevrolet Corvette ZR1'den ödünç alınan ciddi şekilde değiştirilmiş 6.2 litrelik V8 turboşarjlı bir motor aldı.

Güç: 1350 beygir gücü

İkincilik, 1.350 beygir gücünde 6.9 litrelik çift turbo V-V8 motora sahip safkan Amerikan SSC Tuatara'ya gitti.

Güç: 1500 beygir gücü

Aslen Japonya Nissan GT-R AMS Alpha 12'den dünyanın en güçlü arabasıyla tanışın. Canavar, V6 VR38DETT motorunu ciddi şekilde değiştiren AMS Performance tuning stüdyosu tarafından yaratıldı. Silindirler sıkıldı, motor hacmi 4 litreye çıkarıldı, silindir kapağı tamamen değiştirildi ve elektroniği kontrol etmek için sıfırdan yazılım yazıldı, bu da motorun daha agresif bir modda çalışmasını sağladı. Bu yeterli değildi, bu yüzden daha verimli bir türbin ve intercooler kuruldu. Nissan GT-R AMS Alpha 12'den 1.500 beygir gücü elde etmek için yarış takımları tarafından kullanılan özel bir benzin sınıfı doldurmanız gerekiyor. 98 benzinli normal bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yaparken, motordan 1100 beygir gücünden fazlasını sıkamazsınız.

2011 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Lamborghini yeni amiral gemisi modeli LP-700-4 Aventador'u tanıttı.

Geleneksel olarak, amiral gemisi adını, Zaragoza'daki arenada olağanüstü gaddarlığı ve zaferi nedeniyle "Trofeo de la Peña La Madroñera" unvanını alan Aventador adlı ünlü boğadan almıştır.

Önceki Murciélago modelinin yerini alan yeni süper otomobilin üretimi 2011 yılında başladı ve 2014 yılına kadar devam etti. Toplam 3.646 Lamborghini Aventador modeli üretildi - bu Murciélago'dan sonra en büyük ikinci süper otomobil.

İtalyan süper otomobilinin gövde yapısı, diğer süper otomobil modellerinde bu parametreyi %20-50 oranında aşan, çok yüksek sertliğe sahip ultra güçlü kompozit malzemelerin özel olarak patentli bir teknolojisini kullanır.

Gövde tasarlanırken, savaş uçakları için bir gövde geliştirilirken yapıldığı gibi, bir rüzgar tünelinde tamamen üflendi. Bu nedenle gövde bölümlerinin eğim açıları ve profili hava direncini minimum değere indirecek şekilde tasarlanmıştır.

Süper otomobili daha hafif hale getirmek için neredeyse tüm aerodinamik gövde kitleri doğrudan gövde yapısına entegre edilmiştir. Buna ve kompozit malzemelerin yaygın kullanımına rağmen, Lamborghini LP-700-4 oldukça yüksek bir 1575 kg kütleye sahiptir - Pagani Zonda supercar için bu rakam sadece 1070 kg'dır.

Başkan Stefan Winkelmann'a göre, yeni Lamborghini'nin tasarımı, klasik şekillere bağlılık ile tasarıma tamamen yeni bir yaklaşımı birleştiriyor. Devasa hava girişlerine sahip ön kısım, bu modelin süper otomobillerinin geleneksel tarzında çömelmiş.

Tamponun alt kısmında küçük bir ayırıcı bulunur, ayrıca her bir hava girişinin alt kısmı da çıkıntı yaparak ek stabilite sağlar.

Arka çamurlukların önünde, havayı motora yönlendiren iki büyük hava girişi daha bulunuyor. Ayrıca arkada, içinden yönlendirilmiş bir hava akışının oluşturulduğu iki büyük yan difüzör ve altta bir egzoz borusu bloğu vardır.

Supercar'ın optiği ilgi çekicidir - bi-xenon farlar ve arka LED ışıklar, Reventon'da olduğu gibi Y harfi şeklinde yapılmıştır. Lamborghini Aventador'un genel olarak hızlı tasarımının altını çiziyorlar.

Boyutlar:

• uzunluk - 4780 mm,
• genişlik - 2265 mm,
• yükseklik - 1136 mm.
• dingil mesafesi - 2700 mm.

İç mekan

Lamborghini Aventador'un iç tasarımına bakıldığında, gövde tasarımında vücut bulan jet avcı uçağı trendlerinin iç mekanda da devam ettiği görülüyor. İç mekan, cilalı alüminyum ve hakiki deri ekler ile tamamen karbon fiberden yapılmıştır.

Analog işaretli gösterge paneli motorun durumunu gösterir ve orta konsolda yerleşik bilgisayarın geniş bir LCD ekranı, ana sistemler için kontrol tuşları, bir ateşleme düğmesi ve bir ses sistemi bulunur. Ve hepsi bu - fırfırlar yok, her şey şık ve ölçülü.

Özellikler

Çoğu üretici, motorlarını silindir numaralarını azaltarak "küçültme" eğilimindeyken, Automobili Lamborghini kendini eski güzel V12'ye adamıştır. Birkaç yıldan beri ilk kez, LP-700-4 6498 cm3 hacme ve 60 ° kamber açısına sahip yeni bir doğal emişli L539 V12 motor aldı, yükseltilmiş değil, yeni bir doğal emişli motor L539 V12 sıfırdan geliştirildi.

8250 rpm'deki motor gücü 700 beygir gücüdür ve 690 Nm'lik maksimum tork zaten 5500 rpm'de elde edilir, yani motorun çalışma hızına ulaştığından bile daha hızlıdır. Aynı motor, küçük değişikliklerle daha sonra Lamborghini Veneno hibrit süper otomobiline kuruldu.

Motor arkada bulunur ve vites değiştirme hızlarını 50 ms'ye kadar azaltan iki kuru kavramaya sahip yedi vitesli E-Gear ön seçici şanzımanla eşleştirilmiştir. Bu sayede Aventador sadece 2,9 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor ve süper otomobilin en yüksek hızı 350 km/s.

Şanzımanın üç sürüş modu vardır ve vites değişimleri kürek değiştiriciler aracılığıyla yapılır. Haldex viskoz kaplinli dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde tork tekerleklere iletilir.

kontrol edilebilirlik

Lamborghini PR hizmetine göre, Aventador, geliştirilmesinde önceliği hız ve ivme değil, hassas bir şekilde kullanmak olan şirketin ilk modelidir. Birçok otomotiv uzmanına göre, süper araba gerçekten çok kolay ve doğru bir şekilde dönüyor ve dönüşlere mükemmel bir şekilde giriyor. Bu kısmen, tasarımı Formula 1 arabalarından ödünç alınan itme çubuklu tamamen yeni bağımsız süspansiyondan kaynaklanmaktadır.

Ayrıca süper otomobil, denge kontrol sistemi de dahil olmak üzere modern elektronik sistemlerin yanı sıra inanılmaz bir yol tutuşu sağlayan Pirelli'nin muhteşem yarış lastikleriyle donatılmıştır.

Ancak çoğu uzman, şirket politikasında böyle beklenmedik bir değişiklik konusunda isteksizdi. Onlara göre, geliştirilmiş yol tutuşu, Lamborghini logosunu sergileyen dizginsiz hayvanın ruhunu arabadan çaldı - pilotun süper arabasının inatçı doğasını her evcilleştirmesi gerektiğinde.

Ama dürüst olalım - Aventador'un kullanımı ne kadar inanılmaz ve kolay olursa olsun, bir buçuk ton ağırlık başına 700 beygir gücü, özellikle 250 km / s üzerindeki hızlarda çok fazla.

Lamborghini Aventador'un konfigürasyonları ve fiyatları.

Temel versiyonda, süper araba alıcıya yaklaşık 350.000 dolara mal olacak - yaklaşık 22 milyon ruble. Ancak temel sürüme ek olarak, birkaç daha pahalı değişiklik üretildi:

• Aventador Roadster, katlanır çatılı bir roadster versiyonudur. Teknik özellikleri açısından, coupe gövdesindeki temel versiyondan hiçbir şekilde farklı değildir ve maliyeti hemen hemen aynıdır.
• Aventador LP-720-4 50 ° Anniversario, iki gövde stilinde 200 aracın yıl dönümü versiyonudur. 720 hp'ye kadar zorunlu olarak donatılmıştır. motor, geliştirilmiş aerodinamik, yeni iç mekan ve bir dizi küçük ekleme ile modernize edilmiş ön ve arka. Tek renkte mevcuttur - Giallo Maggio parlak sarı. Yıldönümü versiyonunun fiyatı 400.000 dolar (25.2 milyon ruble).
• Aventador LP-750-4 SV. Bu modifikasyonda mühendisler, ağırlığı 90 kg azaltırken motor gücünü 750 hp'ye çıkarmayı başardılar. Ayrıca, süspansiyon işlemi yeniden yapılandırıldı, büyük boy tekerlek diskleri takıldı ve yerden yükseklik biraz azaltıldı. Tüm bu iyileştirmeler, 2.6'da 100 km / s hıza çıkmayı ve 350 km / s eşiğini aşmayı mümkün kıldı ve Aventador SV'nin fiyatı 330 bin avrodan (23.33 milyon ruble) başlıyor.

Video

Sonuç olarak - bu güzel arabayı birinci şahısta sürmek.

Fiyat: 20.023.000 ruble'den.

Agresif tasarımı ve çılgın performansı ile tanınmış bir spor otomobil, şirket tarafından 2011 yılında piyasaya sürülen Lamborghini Aventador'dur.

2011 yılında, ünlü Cenevre Otomobil Fuarı'nda, tamamen farklı markaların yeni otomobillerinin bir sunumu yapıldı ve o sırada insanlara ünlü otomobilin yerini alan bir spor otomobil sunuldu. Model, ilk olarak, bir spor otomobilin her zaman dikkat çekmesi ve ikincisi, popüler Lamborghini şirketinin yeni bir modeli olması nedeniyle kabindeki izleyicilerden hemen büyük ilgi gördü.

Firmanın tüm modellerine kod numarası verilmiş, bu arabaya verilmiş bir kod bu nedenden dolayı verilmiş ki "700" bu modelin gücü ve "4" daimi dört tekerlekten çekiş anlamına geliyor. Adı geleneksel olarak dövüşen boğadan alınmıştır, bu, şiddetli savaşlardan birinde oldukça prestijli bir ödül alan boğanın adıdır.

Tasarım

Modelin görünümü, tasarımı şirketin tüm modellerinin tarzında yapan tasarımcı Felipo Perini tarafından oluşturuldu. Arabanın birçok açısal şekli var, yani pürüzsüzlük yok. Bu, iyi aerodinamik sağlamak için yapıldı, ancak bunu daha yumuşak şekillerde elde etmek daha iyi olsa da, esas olarak bu, insanların otomobilin markasını tanıması ve ayrıca açısal şekillerin daha agresif bir görünüm vermesi için yapıldı.

Modelin görünümü, sınırlı sayıda üretildiği için çok nadir görülen başka bir arabayı çok andırıyor. İkisine de bakabilir ve benzer olduklarından emin olabilirsiniz. Ayrıca, tasarımı oluştururken, dünyanın her yerinde var olan en hızlı uçağın stilini hafifçe tekrarlamaya çalıştılar.

Model çok alçak ve ne kadar olduğunu hayal edebilmeniz için, boyunuzla karşılaştırmaya çalışın, coupe 1 metre ve 13 santimetre yüksekliğe sahip. Arabada çok fazla karbon fiber kullanılıyor, bu da ağırlığı önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılıyor, sadece gövde sadece 148 kilogram ağırlığında.

Coupé ve Roadster'ın ön tarafında, iki büyük hava girişine sahip güzel bir tampona devam eden güzel şekillendirilmiş bir kaput bulunur. Lamborghini Aventador LP700-4'ün ön frenlerini soğutmak için tasarlanmışlardır, bir çapraz çubukla bağlanırlar. Güzel LED optikler modele agresiflik katıyor.

Yandan bakıldığında, üreticinin aerodinamik ile ne kadar uğraştığı dikkat çekiyor. En üstte, arkaya doğru giden dikkat çekici bir seçim var. Bu vurgunun altında kapı açma kolu bulunur, bu nedenle aerodinamiği etkilemez. Alt kısımda, motorun hava soğutması için tasarlanmış büyük bir hava girişine yol açan büyük bir damga vardır. Dikiz aynası büyük bir bacağa monte edilmiştir, aynanın kendisi küçük değildir ve arkasında neler olup bittiğini mükemmel bir şekilde görebilir.

Arkada hoş bir dar, LED optiği var. En arkanın çekici şekli, bir difüzör ve oval egzoz sistemi ile donatılmış devasa bir tampon. Davlumbaz arkada bulunur ve hava tahliyesi için çok sayıda yuvaya sahiptir.

Kupe boyutları:

• uzunluk - 4780 mm;
• genişlik - 2030 mm;
• yükseklik - 1136 mm;
• dingil mesafesi - 2700 mm;
• yerden yükseklik - 100 mm.

Özellikler

Lamborghini'den mühendisler bu arabaya 6.5 litrelik doğal emişli V12 motor yerleştirdi. Bu motor 509 H*m torkta (biraz çok az) 700 beygir güç üretiyor. Tüm Lamborghini'lerde olduğu gibi bu modelde de motor arkaya monte edilmiş ve hızlı sürüş sırasında arkada bir ısınma oluyor. Aynı içten yanmalı motor takılı.

Modelin sadece 1575 kg ağırlığında olması ve bu kadar güçlü bir motora sahip olması nedeniyle saatte yüz kilometre hıza sadece 2,9 saniyede çıkabiliyor, örneğin hemen hemen aynı kütleye ve 740 kuvvete sahip rakibi 3,1 saniyede hızlanıyor. . Bu hızlı hızlanma sadece güçten değil, aynı zamanda şanzıman sayesinde de oldu; bu, sürekli yarışacak ve ne zaman ve hangi vitesi takacağını bilen insanlar için manuel vitesli 7 vitesli bir E-Gear.

Sürekli dört tekerlekten çekiş sayesinde hızlanma da elde edilir, bu şirketin bir geleneğidir, aracın kaymadan hemen "ateş etmesine" yardımcı olur, örneğin arkadan çekişli güçlü arabalar çok ani başladığında kayabilir, böylece hızlanma süresini yüzlerce kişiye çıkarmak, bu tür arabalara atfedilebilir. Bu durumda, mühendisler sahiplerin ne istediğini anlar ve dört tekerlekten çekiş yardımıyla gerekli ivmeyi elde eder.

İç Lamborghini Aventador LP700-4

Model dışarıdan bakıldığında bir dövüşçüyü andırıyor ama içinde oturmak yine de size onu hatırlatacak. Şirkete ait olmaya başladığından beri, arabaların içi yeni bir görünüm kazandı, ancak diğer Audi modellerine benzemeye başladı. Bu yüzden Lamborghini çok güzel salonlar yapmadan önce, içine en gerekli şeyleri koydular ve bunu bir salon değil araba yaptıkları gerçeğiyle açıkladılar. Şimdi bir örnekle iç mekanın çok güzelleştiğini görebilirsiniz.

Ortada, tüm düğmelerin ve bir monitörün bulunduğu bir orta konsol var ve hafif bir açıyla yerleştirilmiş, pratik olarak yere yatay olarak duruyorlar. Bu konsol, kırmızı bir kapakla kapatılmış bir Durdur-Başlat düğmesine sahiptir.

İşlevler arasında bir navigasyon sistemi, multimedya, klima kontrolü ve çok daha fazlası var, ancak sahibinin bunu kullanacağından şüpheliyiz, en fazla müziği açacaktır ve bu bir gerçek değil, çünkü motorun sesi çok fazla geliyor. burası daha hoş Araba, navigasyon için farklı şehirlere gitmeniz, müzik dinlemeniz vb. için yaratılmamıştır. kabinde "devrilmek" için tasarlanmıştır, sadece sürüş modunu seçmeniz ve yönlendirmeniz yeterli olacaktır. Tüm panel, kırmızı dikişli de olabilen deri ile kaplanmıştır, direksiyon simidi, koltuklar, kapılardaki kazıklar vb. Deri ile kaplanmıştır. Torpido gözünün üzerinde güzel bir krom "Lamborghini" yazısı bulunur.

Fiyat

Coupe ve Roadster tek konfigürasyonda alıcıya sunuluyor. Bir coupe modeli için ödeme yapmanız gerekecek 20.023.000 ruble, sonuç olarak şunları elde edersiniz:

• iklim kontrolü;
• 4 hava yastığı;
• Seyir kontrolü;
• deri iç;
• elektrikle ayarlanabilen ısıtmalı koltuklar vb.

Çatısız versiyonun ne kadara mal olduğu konusunda maalesef bir bilgi yok. Bir roadster alabiliyorsanız ve bir tane istiyorsanız, doğrudan üreticiden fiyat isteyebilirsiniz.

Evet, çok güzel, hızlı ve arzu edilen bir araba ama 387.000 dolara mal oluyor, fiyatı sürekli değişiyor. Böyle bir spor araba için bu kadar para vermek mümkün ve buna değer, ancak sadece sahip olduğunuzda geri vermeniz gerekiyor ve bu son paranız değil. Bunu hayal ediyorsanız, o zaman hayalinize gidin çünkü size ve editör kadromuzun görüşüne göre mükemmel. Sonuç olarak, Lamborghini Aventador LP700-4 tek kelimeyle muhteşem bir otomobil.

Video

Parlak bir şekilde aydınlatılmış bir şehirde park etmiş kırmızı bir Lamborghini Aventador Coupé'nin kırpılmış görüntüsü (üç çeyrek görünüm). Bu durumda sadece bir tane yanan far görebiliriz.

GENEL BAKIŞ

Güç fikrinizi unutun. Aventador Coupé, süper otomobillerde devrim yaratmak ve yeni bir standart belirlemek için yaratıldı. Aventador geleceği şekillendirecek bir otomobil. Süper otomobil dünyasında gerçek bir efsane olan model, Lamborghini markasının geleneğini markanın yarattığı öncü yenilikler ve teknolojilerle birleştiriyor.

DUYGULAR

Gerçek bir sanat eseri - Sant'Agata Bolognese'de elle monte edilmiş, mükemmel bir şekilde dengelenmiş ve orta gövde bölümüne uzunlamasına monte edilmiş V12 motor. Tüm devirlerde üstün hızlanma, yıldırım hızında tepki verme ve büyüleyici ses. Aventador, sizi her şeyin mümkün olduğu yere götürebilecek bir süper otomobilin kalbi olan bu güç aktarma organının muazzam gücünü sergiliyor: bir kez oraya bir kez geri dönmek istemeyeceksiniz. Mümkün olanın ötesine geçerek deneyimlediğiniz his, tanımlamaya gerçekten meydan okuyor.

TASARIM

"Tasarım" terimi, modelin görünümünü tanımlamak için yeterli değildir. Dünya çapında süper otomobiller tarihini yaratan markanın ayırt edici özelliğidir. Lamborghini süper arabaları ilk bakışta tanınabilir olmalıdır. Aventador Coupé'nin her detayının Lamborghini'nin DNA'sını taşımasının nedeni budur: dinamizm ve saldırganlık yayan gerçek bir tasarım şaheseri ve karbon monokok, Ar-Ge departmanımız tarafından yaratılan bir inovasyon sembolü haline geldi. Sonuç: gerçekten unutulmaz bir sürüş deneyimi sunan bir otomobil. Motoru kapattığınızda bile duygular sizi terk etmez.

Şeffaf motor kaputunu detaylandıran fotoğraf. Eski bir kalenin önüne park edilmiş, parlayan arka lambaları olan kırmızı bir Lamborghini Aventador Coupé'nin arkadan gece çekimi. Kırmızı bir Lamborghini Aventador Coupé'nin arka hava girişinin yakından görünümü. Bir farın ve dikey olarak açık bir kapının yakın çekiminin kırpılmış görüntüsü.

İÇ MEKAN

İçeride, Aventador Coupé, ayrıcalık ve yüksek teknoloji lüksünün bir birleşimidir: en yüksek kaliteli malzemeler kullanılarak, geleneksel yöntemlerle profesyonellerden oluşan bir ekip tarafından, yenilikçi bir gösterge panelinin en son teknolojisiyle uyum içinde bir araya getirilmiş el yapımı bir iç mekan. Modern uçaklarda olduğu gibi, alet terazileri yenilikçi bir interaktif TFT ekranda görüntülenir. Ön panelin ortasındaki ikinci bir TFT ekran, multimedya ve navigasyon işlevlerinden sorumludur.

Lamborghini Hurricane olarak da bilinen Lamborghini Huracan 2019, aynı isimdeki şirket tarafından üretilen bir İtalyan spor otomobildir. Otomobil ilk kez Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda insanların beğenisine sunuldu.

İlginç bir gerçek, Lamborghini'nin yeni modelinin, aynı anda Huracan adının iki ünlü taşıyıcısının adını almış olmasıdır:

• on dokuzuncu yüzyılın sonunda tarihin en popüler dövüş boğalarından biri;
• Maya kabile halkları arasında yaygın olarak bilinen rüzgar, elementler ve ateşin belirli bir tanrısı.

Otomobilin tam adını da belirtmekte fayda var - Lamborghini Huracan LP 610-4, burada üreticinin sahip olduğu geleneğe göre, son dört rakam gücü ve sürüş tekerleklerinin sayısını gösterir.

2019 Lamborghini Huracan'ın görünümü, Sesto Elemento ve Aventador gibi modellerin konseptine dayanıyor. Gövde üzerinde, üreticinin tüm otomobillerinin ticari markası olan parlak çizgiler var. Diğer şeylerin yanı sıra, gövde ve iç tasarımın bazı detayları, Gallardo ile "Hurricane" arasında net bir ilişki veriyor.

Bu modelin gövdesinin her detayı, alüminyum ve karbon gibi ultra hafif parçalardan oluşuyor. Lamborghini Huracan test sürüşünün ifadesine göre, bu tür malzemelerin kullanılması nedeniyle, tasarımcılar herhangi bir güvenilirlik kaybı olmadan sürüş kolaylığı sağlamayı başardılar.

İç dekorasyon

"Kasırga" nın içi, vücudun kendisinden daha az kaliteli olmayan malzemelerden yapılmıştır. Kural olarak, koltuklar Alcantara ve deriden oluşur.

2019'da bir Lamborghini Huracan satın alırken, tüketiciye renk şemasını bağımsız olarak seçme fırsatı verildiğinden, mevcut iç kaplamaların fotoğraflarına bakmak gerekli değildir.

Direksiyon simidinin üç stabilizasyon aşaması vardır:

• Strada;
• Spor;
• Corsa.

Sürücünün otomobilin elit kökenini tam olarak hissettiği temas halindeki vites koluna özellikle dikkat edilmelidir.

Özellikler

Her spor otomobilin ana avantajı, elbette Lamborghini Huracan 2019 için de geçerli olan teknik özellikleridir. İlk otomobilin piyasaya sürülmesinden bu yana bu üreticinin modelleri, hız ve güvenilirlik garantisi olduklarını kanıtladılar.

Dört tekerlekten çekişli Lamborghini Huracan, dikkati hak ediyor çünkü özellikleri, dünyaca ünlü birçok spor otomobille rekabet etmesine izin veriyor. Bu da, bir test sürüşünün ifadesine göre 325 km / s'ye ulaşan "Kasırga" nın maksimum hızı ile ilişkilidir.

Güç parametreleri

Bu arabanın tüm gücü ve gücü, 5,2 litre hacme sahip 10 silindirli, doğal emişli bir motor olan benzinli motorundan geliyor. Beygir gücü miktarı, adından da anlaşılacağı gibi LP 610-4, 610'dur.

Yolculuk sırasında, bir araba motoru 100 km'de ortalama 12,5 litreden fazla yakıt yakmaz. Böylece makine, nakliye ortamının güvenliği için genel kabul görmüş Euro 6 çevre standartlarına tam olarak uygundur.

2019 Lamborghini Huracan, bir LDF (Lamborghini Doppia Frizione) 7 vitesli çift kavramalı spor şanzıman ile donatılmıştır.

"Kasırga" için düz bir yol yüzeyi koşullarında, 3,2 saniyede 100 km hıza çıkmak zor olmayacak.

Diğer göstergeler

Ultra hafif malzemeler ve iç dolgu dikkate alındığında aracın ağırlığı 1422 kg'dır. Üreticinin önceki otomobilleriyle karşılaştırıldığında, Huracan, gücü göz önüne alındığında bir miktar üstünlüğe sahiptir.

Arabanın teknik özelliklerinin çoğunun uzun süre gizli kaldığını belirtmek gerekir. Ancak Lamborghini Huracan'ın Cenevre'deki tanıtımından üç ay önce resmi güç rakamları açıklandı.

özellikler

"Kasırga" nın tüm özellikleri arasında:

• Yumuşak fakat hızlı yavaşlama için karboseramik fren diskleri;
• Hem ön hem de arka tarafa monte edilmiş LED optikler;
• arazi ne olursa olsun manyetoreolojik sıvı kullanan ve yumuşak bir sürüş sağlayan amortisörler (bunun bir spor araba olduğunu unutmayın).

Ataletsel navigasyonun varlığından oluşan "kasırga" nın benzersiz özelliğine özel dikkat gösterilmelidir. Böylece Lamborghini Huracan, dünyada bu sistemle donatılan ilk otomobil oldu.

Maliyet ve yapılandırma

Lamborghini'den her araba ve sadece, modelin maliyetini önceden belirleyen çeşitli varyasyonlarda satılmaktadır. Bunun nedeni hem teknik özellikler hem de ek işlevlerin varlığı olabilir.

Rus otomobil pazarında Lamborghini Huracan'ı 15 ila 18 milyon ruble fiyat aralığında satın alabileceğinizi belirtmek önemlidir. Tabii ki, daha ucuz modeller söz konusu olduğunda, bazı ek işlevler olmadan yapmanız gerekecektir.