5в 30 олія розшифровка. Експертиза: «вбиваємо» імпортні синтетичні олії російським бензином. Кінематична, динамічна та hths

Серед автовласників найбільш популярними марками вважаються моторні олії 5w30 і 5w40, проте в чомусь між ними відмінність і що означає маркування олії, знає не багато хто. Це важливе питання, тому варто розібратися, яке масло краще.

Що означає маркування моторного масла 5w30 та 5w40

Отже, перша цифра з маркування масла позначає його в'язкість в умовах низьких температур, друга частина означає текучість речовини в теплий сезон. Таке маркування масла для двигуна характеризує його згідно з поширеною класифікацією SAE.

Числа в маркуванні позначають тип масла - обидва типи всесезонні, цим і обумовлена ​​його висока популярність у автомобілістів. Цей клас мастильних рідин є універсальним (всесезонним), його можна застосовувати в двигунах з будь-яким видом палива за будь-яких температур.

Розшифровка олії 5w30 та 5w40

В'язкість за умов низьких температур. Параметр в'язкості має дуже велике значення для машини, оскільки визначає здатність мастила залишатися на поверхні мотора тривалий час. Найважливіша властивість моторного масла описується частиною 5 індексу 5W, а W означає – winter (зима). У холодну пору моторне масло загусне. Чим сильніша його в'язкість, тим з більшим зусиллям працює масляний насос. У цих типах мастила маркування має однаковий перший індекс.

Високотемпературна в'язкість. Цей параметр характеризує другу частину маркування. За встановленою класифікацією SAE для марки 5w30 при t 100 °С в'язкість речовини буде від 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типу 5w40 від 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Також високотемпературна в'язкість мастила характеризується ще одним важливим показником: мінімальною в'язкістю швидкості зсуву (106 с-1). У олії 5w30 цей показник нижче (2,9) ніж для олії 5w40, яка має цей показник дорівнює (3,50).

Розшифровка моторного масла 5w40 досить проста:

1) 5W говорить про низькотемпературну в'язкість речовини та допускає запуск авто при t -35 °С.

2) Віднімаємо 40 від цифри, що знаходиться перед W. В результаті отримане число (-35 ° С) буде мінімальною температурою масла, яка дозволить насосу ДВЗ прокачати його по системі, максимально забезпечивши мастило деталей.

Такими математичними маніпуляціями можна легко визначити найменшу температуру «прокручування» двигуна. Розшифровка олії 5w30 показує, що цей параметр становить -30°С. Це визначити не складно: від значення температур запуску мотора (5 ° С) забираємо 35 і стає очевидним, що зниження температури масла призводить до підвищення його в'язкості, і стартер стає досить складно провернути мотор.

Яке моторне масло краще 5w30 або 5w40

Моторне масло в автомобілі застосовується з єдиною метою – освіта рясної масляної плівки на деталях двигуна, що взаємодіють. Між такими деталями в моторі дуже малі зазори (всього в кілька мікрон), які вимагають якісного мастила, що постійно перебуває. Яка марка мастила найбільш підходяща для кожного автомобіля, знає лише виробник.

Компанії-виробники, рекомендуючи використовувати певний тип, насамперед, враховують конструктивні особливості самого силового агрегату, а вже виходячи з цих показників – характеристики олії. Тому при виборі олії рекомендується дотримуватися вказівок виробника.

Важливо враховувати, що, крім поширеної класифікації SAE, всі мастильні матеріали також повинні відповідати вимогам систем API та ACEA. Маркування масла за даними системами класифікації вказано на упаковці, проте не привертає до себе уваги автовласників.

Що стосується популярних марок олії 5w40 або 5w30:

1) Марка 5w40 ефективно тримає плівку, виключаючи сухе тертя деталей. Воно ідеально підходить для сучасних агрегатів із високою тепловою напруженістю.

2) Масло з маркуванням 5w30 має набагато меншу в'язкість і незамінно в холодну погоду, оскільки спрощує пуск двигуна, але в спеку воно стає занадто плинним. В умовах t 120 - 140 ° С в моторі в'язкість олії 5w40 на 50% перевищує в'язкість олії з маркуванням 5w30.

Моторна олія 5w30 або 5w40 – як зробити вибір

Автомобілі з різним роком випуску мають власні рекомендації щодо найбільш оптимального вибору моторного масла. Фахівці рекомендують застосовувати масло 5w30, якщо вашому автомобілю понад сім років, а його пробіг не перевищує 70 000 кілометрів.

Якщо пробіг автомобіля перевищує цей показник, слід заливати масло 5w40, що з тим фактом, що з часом проміжки між елементами, що входять до складу мотора, збільшуються. Отже, якщо раніше використовувалося масло з низьким показником в'язкості, слід перейти на 5w40. Крім в'язкості, ці моторні олії відрізняються кількістю присадок.

Також фахівці рекомендують відстежувати реакцію автомобіля на різне моторне масло. Машина сама підкаже, яке масло найкраще підходить. Наприклад, на деяких моделях силових агрегатів масло 5w30 не рідко не витримує підвищені обороти (крутний момент), що порушує стабільність його роботи. Щоб уникнути подібних ситуацій, рекомендується використовувати найбільш густе за структурою мастило.

Сумісність масел 5w30 та 5w40

Бувають ситуації, коли у разі несправності необхідно терміново долити масло в двигун. Як правило, не завжди поруч знаходиться мастило саме того виробника, чий продукт спочатку був залитий у двигун.

Те саме стосується індексу в'язкості олії, і тому слід знати, чи можна змішувати олії з маркуванням 5w40 та 5w30. Варто відзначити, що часто не рекомендується змішувати олію з повністю синтетичною базовою основою з мінеральною олією. Також не рекомендується змішувати синтетики та напівсинтетики тощо.

Що ж до мастила з маркуванням 5W30/5W40, то теоретично змішати ці рідини можна з мінімальними ризиками тільки у випадку, якщо це обидва продукти одного і того ж виробника. Змішування продуктів різних виробників допускається лише в екстреній ситуації, але з огляду на те, що вони повинні мати однакову базову основу.

З цього можна зробити висновок, що напівсинтетика поєднується тільки з напівсинтетикою, мінеральна олія поєднується з аналогічним продуктом і т. д. Проте відповісти однозначно на питання, чи можна доливати в олію з маркуванням 5w40, здавалося б, аналог – 5w30, не можна, оскільки для кожного типу мастила виробники використовують свої пакети присадок, які після змішування можуть вступити у реакцію.

Навіть якщо не було жодних наслідків у разі екстреного доливання рідин – це аварійний захід, який не можна застосовувати постійно. Після усунення поломки необхідно негайно зливати змішане мастило з двигуна і обов'язково міняти масляний фільтр, а в деяких випадках навіть може знадобитися перед заміною масла додаткове промивання двигуна.

Підведемо підсумки

Підбираючи моторне масло, доводиться робити вибір товару тієї чи іншої марки, і від неї часто залежить не тільки якість роботи двигуна, але і інших значущих елементів автомобіля. Професіонали рекомендують заливати масло з вищою в'язкістю, оскільки його використання краще захищає деталі двигуна. Мастила марки 5w30 і 5w40 є надійним помічником двигуну автомобіля.

Їх відмінності несуттєві, ці типи олії мають достатню якість і відповідають усім європейським вимогам. Використання якісного масла вбереже силовий агрегат автомобіля від поломок і дозволить заощадити на ремонті або заміні двигуна.

Роботу будь-яких деталей, що труться, неможливо уявити без мастила, завдання якого полягає в зменшенні зносу поверхонь, що сполучаються, і відведенні тепла із зони тертя. Двигун внутрішнього згоряння, що встановлюється на більшість сучасних автомобілів, як ніякий інший механізм чутливий до характеристик застосовуваних для його нормального функціонування мастил. Це зумовлено високими швидкостями обертання деталей та мікроскопічними зазорами між деталями. Плюс до цього силові установки змушені працювати в широкому діапазоні температур, які, як відомо, істотно впливають на властивості матеріалів, і в тому числі мастильних.

Міжнародними системами класифікації передбачено градацію моторних масел за низкою показників. Найважливішим у тому числі є показник в'язкості, регламентований специфікацією SAE. В даний час одними з самих ходових є олії з визначеними цим стандартом позначеннями 5w-30 та 5w-40. Ми вже докладно знайомилися з методиками, за допомогою яких встановлюються в'язкісно-температурні властивості мастильних матеріалів. Наведена в цій статті інформація знадобиться для порівняння характеристик масел, що розглядаються.

Моторні олії 5w30 і 5w40: відмінність в'язкісно-температурних властивостей

Отже, маркування масел 5w-30 і 5w-40 починається з одного і того ж індексу 5w, який вказує на низькотемпературну в'язкість, що впливає на холодний пуск двигуна та його роботу за негативних температур. Цей параметр нам буде нецікавий, тому що він однаковий в обох випадках, а отже, у цій частині відмінностей немає. А ось друга цифра у порівнюваних олій відрізняється. Вона визначає високотемпературні властивості, що характеризуються двома показниками – кінематичною в'язкістю при 100 °С та динамічною в'язкістю при 150 °С. Якщо порівняти значення цих параметрів для масел 5w30 і 5w40, то виявимо, що у другому випадку воно буде більше, тобто. масло 5w-40 більш в'язке. На практиці це означає, що мастильний матеріал має густішу консистенцію і, відповідно, меншу плинність. У яких випадках це буде корисно для двигуна, а в яких нашкодить йому? Розбиратимемося.

Як відомо, зазори між парами тертя у двигуні (наприклад, коленвал-вкладиші або поршень-циліндр) вимірюються тисячними частками міліметра (мікронами). Точні значення визначаються розробниками силового агрегату. Зазори, що утворюються, повинні заповнитися змащувальною речовиною так, щоб виключити можливість сухого тертя на якихось ділянках контактуючих поверхонь. Яке масло здатне зробити це оптимальним чином знає тільки виробник двигуна, який зазвичай піддає зібрані силові агрегати тривалим серіям тестів. Рекомендації щодо використання мастил можна знайти в посібнику з експлуатації автомобіля. Саме цими, і ніякими іншими даними повинен оперувати власник машини, вибираючи конкретну марку масла.

Чим може загрожувати використання моторних масел, що не відповідають вимогам? Тут все залежатиме від того, більшу або меншу в'язкість, ніж рекомендована, має масло, що заливається в двигун. Якщо застосовується масло з більшою високотемпературною в'язкістю, то на якихось режимах роботи мотора товщина утворюється між деталями плівки, що труться, може не відповідати необхідним значенням. У найгіршому разі окремі зони мастило короткочасно може взагалі надходити. Це може призвести до підвищення температури двигуна і прискореного зносу деталей. Навпаки, використання олії з меншою в'язкістю не створює подібних загроз, так як вона більш плинна і тому швидко заповнить зазори. Якщо розбирати наш випадок, то за наявності рекомендацій виробника використовувати виключно олію 5w30 заливати олію 5w40 не можна. Зворотне рокіровка зробити можна, але небажано, інакше 5w-30 також було б у списку дозволених.

Особливості сезонного застосування масел 5w30 та 5w40

Буває така ситуація, що виробник допускає застосування будь-якого з двох типів моторних масел, що розглядаються, при цьому часто обмовляючи, що 5w-40 переважно використовувати в умовах високих температур навколишнього повітря. На чому ж ґрунтуються такі рекомендації? Ми вже зазначали, що за зимову експлуатацію відповідально позначення 5w, що характеризує низькотемпературну в'язкість. Так як воно однаково для обох типів масел, то відмінностей у роботі двигуна за низьких температур не буде. А ось при сильному нагріванні двигуна мають місце певні особливості.

Для більшості автолюбителів не секрет, що нормальна робоча температура двигуна становить 86 °С, і відхилення від цього значення мінімальні. Показання беруться з датчика, вбудованого в контур охолоджувального силового агрегату, тобто. температура двигуна – це не що інше, як температура рідини, що охолоджує. Здавалося б, олія не повинна нагріватися сильніше. Однак насправді температура моторного масла за певних умов може досягати 150 ° С, і одним із факторів, що впливають на максимальний показник, є температура повітря на вулиці. Так, рух у жарку погоду на малих швидкостях (стояння в пробці) точно сприяє більш інтенсивному нагріванню моторного масла, ніж, наприклад, їзда на середній швидкості в прохолодну погоду. Це пов'язано з менш активним обтіканням силової установки повітряними потоками, що сприяють охолодженню. Невипадково специфікація SAE у частині високотемпературних характеристик показує значення в'язкості при 100 і 150 °З. Таким чином, густе масло 5w-40 при більш високих температурах навколишнього середовища в прогрітому двигуні набуває більш рідкої консистенції, ніж у ситуації, якби «за бортом» було холодніше. Це дозволяє йому утворювати плівку необхідної товщини, що враховується виробником, що припускає можливість застосування даного типу олії.

Використання масел 5w-30 та 5w-40 в залежності від стану двигуна

У ході тривалої експлуатації автомобіля неминуче відбувається зношування деталей двигуна, внаслідок чого зазори між ними збільшуються. Відповідно, товщина необхідної для пар тертя олійного «прошарку» також стає більшою. До певного моменту збільшення зазорів не позначається на функціонуванні силового агрегату, однак рано чи пізно зношування деталей стає надмірним, значно перевищуючи встановлені виробником допуски. У цій ситуації рідка олія, розрахована на зовсім інші зазори, не здатна сформувати якісну захисну плівку в зоні сполучення поверхонь, що труться, що прискорює їх деградацію. Ще однією проблемою може стати попадання більшої кількості масла в камеру згоряння і його підвищена витрата, що випливає звідси. Це якраз той випадок, коли затока в двигуні масла 5w-40 замість 5w-30 є виправданим кроком. Його густіша консистенція забезпечить нормальне змащування, вона ж не дозволить так легко просочуватися через збільшені зазори циліндро-поршневої групи або газорозподільного механізму. Недарма після певного пробігу багато автодилерів радять переходити на олії зі збільшеними показниками високотемпературної в'язкості.

Мабуть, це все, що ми хотіли розповісти в цій статті. Сподіваємося, що викладена інформація стане корисною у плані чіткішого розуміння різниці між властивостями моторних масел 5w-30 і 5w-40, що впливають на вибір у конкретній ситуації того чи іншого варіанту.

Ми взяли три повністю синтетичні імпортні моторні олії з в'язкістю SAE 5W-30 від провідних виробників, що займають левову частку вітчизняного ринку - ExxonMobil, Shell і Castrol. До цієї трійці додали не настільки поширене, але не менш відоме масло Motul.

Як випробовували? На кожному з мастил спеціально підготовлений стендовий двигун крутився в заданих режимах сто двадцять годин, при цьому порівнювали його характеристики на різних стадіях випробувань. Мотор - вітчизняний восьмиклапанник ВАЗ-21114 із впорскуванням, із зміненою програмою управління та системою масляного охолодження поршнів.

Чому двигун не іномарний? Умови випробувань неможливо. Методика вимагає до початку випробувань і після них розкривати двигун, обміряти, дефектувати, фотографувати та зважувати деталі. А сучасні ненашенські мотори розбиранню-складанню не підлягають - колінчастий вал там зняти не можна. Точніше, можна зняти, а ось ставити назад вже заборонено.

Через фіксований час ми відбирали – три рази – проби олії для оцінки темпу його старіння. Відстежували зміну фізико-хімічних показників олії, і навіть вміст у ньому продуктів зносу. А розтин мотора уточнювало уявлення про відкладення та зношування.

Щоб відсіяти сумніви щодо можливих підробок, свіжі проби масел ми віддали до лабораторії для визначення базових фізико-хімічних показників та порівняли їх із зазначеними виробниками. Якщо збігаються - отже, олії справжні, не підроблені. Здивувало інше: початкові параметри всіх чотирьох олій практично однакові. Чи не з однієї вони бочки? Із різних! Це з'ясувалося після вимірювання динамічної в'язкості у всьому діапазоні температур. Але спочатку згадаємо, які взагалі бувають в'язкості.

КИНЕМАТИЧНА, ДИНАМІЧНА І HTHS

Є прямий зв'язок між в'язкістю олії, втратами на тертя та швидкістю зносу вузла тертя. У класичній гідродинаміці розрізняють дві характеристики в'язкості - динамічну та кінематичну. Для двигуна важлива саме динамічна в'язкість олії, оскільки вона враховує зміну щільності в залежності від температури. А кінематична в'язкість важлива для масляків; вона може бути точно визначена капілярним віскозиметром. Раніше параметри в'язкості, запропоновані класом SAE, обмежували лише можливий діапазон зміни кінематичної в'язкості олії за температури 100 °C. Діапазон цей для масел SAE 30 становить 93-126 сст; для масел SAE 40 він ширший12,6-16,3 сСт.

Зараз класифікація по SAE доповнена обмеженнями динамічної в'язкості при 150 °C. Це так звана високотемпературна в'язкість HTHS (High-Temperature, High-Shear).

Насамперед вважалося, що для підбору олії достатньо класифікації за SAE, а потім з'ясувалося, що її мало. Олії з однієї групи при робочих температурах можуть відрізнятися за в'язкістю на десятки відсотків, а це значно для роботи двигуна. Тому й запровадили додаткове обмеження.

Виробники сучасних мастил орієнтуються на протилежні пріоритети. Так, фірма Shell заявляє про малу в'язкість олії Helix Ultra, яка зумовлює низькі втрати на тертя. А компанія Motul спеціально розробила олію 8100 X-сlean FE, у якої заявлено високе значення HTHS. Хто ж має рацію?

Для повноти картини пройдемо по всіх температурах – від зимового до цілком робочих режимів, як у повністю прогрітого двигуна. Найвищі значення високотемпературної в'язкості HTHS при першій пробі - у масла Motul 8100 X-сlean FE, як і було обіцяно виробником: 3,2 мПа проти 2,7 мПа у Mobil. Розбіг – майже під 20%! Значить, ця олія знизить на 20% навантаження на підшипник - або дозволить збільшити тиск на підшипник на ті ж 20% без погіршення умов його роботи. Плата за це – найвищі значення динамічної в'язкості при негативних температурах: 8330 мПа · с у олії Motul проти 6220 мПа · с у олії Mobil. Отже, в арктиках та антарктиках запустити двигун з маслом Motul буде складніше.

Втім, цікавіше простежити динаміку зміни цього параметра протягом усього терміну випробувань. Масла Mobil 1 ESP Formula і Motul 8100 X-clean FE за 120 годин тортури російським двигуном і російським (не найкращим паливом змінили свої параметри несильно і цілком передбачувано). У ході випробувань динамічна в'язкість у всьому діапазоні температур збільшилася лише на 3–5%.

А ось олії Castrol Edge FST і Shell Helix Ultra змінили свою в'язкість на 21-28%! Причому зростання в'язкості у олії Castrol почалося практично відразу - така динаміка нехарактерна для звичайної поведінки олії. А масло Shell до середини випробувань трималося молодцем, але здалося у другій половині циклу. У результаті до кінця випробувань та перевага, яка була у цих олій перед маслом Motul по в'язкості при негативних температурах, повністю розтанула. Тим, хто планує використовувати ці олії у суворих північних умовах, є про що замислитися.

Ще більш виразну картину, що відображає темпи старіння мастил, дає аналіз динаміки зміни кінематичної в'язкості за 100 °C.

І знову: у олії Motul в'язкість практично не змінюється. У мастила Mobil зміна в'язкості більш помітна, причому до кінця терміну випробувань вона вийшла на граничне значення. А ось Castrol видав дуже суттєве збільшення в'язкості при 100 ° C, далеко вискочивши за допустимі межі. Найцікавіше, що в'язкість при 40 ° C до кінця випробувань почала зменшуватися - це можна побачити з даних у підсумковій таблиці. Індекс в'язкості відлетів аж за 210!

Індекс в'язкості - це важливий параметр моторного масла, що характеризує темп зміни в'язкості при зростанні температури. Чим він вищий, тим менша різниця між в'язкістю при високій температурі та при низькій. Для повних синтетик він зазвичай лежить у діапазоні 160-180.

І ще одна дивина олії Castrol. Зазвичай лужне число поступово знижується: спрацьовується комплекс миючих присадок. А тут навпаки – зростання!

Можливо, з відкладень, що формуються в двигуні, масло повертається кальцій або інший елемент, на який і реагує прилад. До речі, для решти трьох олій той самий метод дав очікуваний результат.

Енергозбереження масел ми оцінювали двічі, зіставивши в режимах нашого циклу як зі свіжим маслом, так і з відпрацьованим 120 мотогодин. Ці результати також зведені у таблицях.

Тут знову доречно повернутися до розмови про HTHS. Олія з найвищим значенням HTHS - Motul 8100 X-clean FE - і тут показала найкращий результат. Втім, усі випробувані олії, судячи з результатів, цілком можуть бути віднесені до енергозберігаючих. Але ті, у яких темп зростання в'язкості нижчий, меншою мірою змінили витрату палива і потужність двигуна після циклу тривалих випробувань. Найбільш наочно вплив високотемпературної в'язкості виявилося під час аналізу захисних функцій олії. Аналіз вмісту продуктів зносу в пробах масел, відібраних на підсумковій стадії випробувань, чітко виявляє беззаперечне лідерство олії з високим HTHS. Це Motul 8100 X-clean FE. Цілком зрозуміло: вище в'язкість - більше товщина шару, що розділяє, і менше .

Розтин мотора після циклів випробувань показало приблизно однаковий підсумковий рівень високо-і низькотемпературних відкладень, при цьому стабільніші масла дали трохи кращий результат. Але загалом усі олії за цими параметрами показали високий результат, характерний для високоякісних синтетик.

НЕ ДЛЯ РОСІЇ?

Чому олії по-різному проявили себе під час випробувань? Два з них - Motul 8100 X-сlean FE і Mobil 1 ESP Formula - відпрацювали без зауважень, а два інших показали менш оптимістичний результат. Сам характер старіння масла, коли в'язкість починає гуляти, а інші параметри в цілому залишаються в нормі, найчастіше свідчить про те, що вхідні у використаний пакет присадок з чимось конфліктують.

Починаючи цю експертизу, ми хотіли продовжити підняту нами три роки тому тему «масляної чуми» - непередбачуваного розкладання олії, у якому утворюється чорний гудрон у каналах системи змащування, масляному піддоні, клапанному механізмі. Ця хвороба вбила не одну сотню двигунів. І масляни як один з можливих винуватців цього лиха називали російський бензин. Тоді ми виявили й інші причини «чуми», причому підтверджені експериментом. Але треба було перевірити і версію щодо впливу поганого бензину.

Рішення знайшлося після нашої експертизи дешевих 95 бензинів (ЗР, 2015, № 5), в ході якої з'ясувалося, що більшість з них містить заборонений метанол. Саме такий бензин ми й використали для наших випробувань

Таким чином, наші дослідження підтвердили, що поганий бензин реально здатний зіпсувати масло, а разом із ним і мотор. Так, але масла Motul 8100 X-сlean FE і Mobil 1 ESP Formula, працюючи на такому ж бензині, жодних претензій до нього не висловили! Значить, пакет присадок можна скоригувати таким чином, щоб і в наших умовах олія працювала нормально. Інша річ, що не всім це вдається.

А поки що повторюємо: широким колом об'їжджайте неперевірені АЗС! Що стосується вибору моторного масла, то ми радимо надавати перевагу продуктам з вищим значенням HTHS.

Цілішими будуть мотор, нерви та гаманець!

Двигун автомобіля потребує постійного змащування та захисту комплектуючих від сил тертя. Для нормальної роботи силової установки необхідні мастильні матеріали, що захищають деталі двигуна від зайвого контактування. Якщо технічна рідина підібрана правильно, термін служби агрегату помітно збільшується. На ринку фірмових мастильних матеріалів масло моторне 5w30 займає лідируючу позицію по затребуваності, серед продукції синтетичного походження.

Будь-яка моторна рідина, що змащує, має свою класифікацію і технічні характеристики, це необхідно враховувати перед покупкою продукту. Виділяють мастила, призначені для бензинових двигунів, дизелів. Крім того, існують універсальні склади, що поєднуються з будь-яким типом силової системи, включаючи дизельні установки. Моторні автомастила за своєю природою поділяються на мінеральний склад, напівсинтетичну олію та синтетику.

Сьогодні водії при виборі витратного матеріалу не знають, як розшифровується маркування моторної суміші. Розглянемо докладно, яке ж у SAE 5w30 розшифровка, що означає кожна з цифр, який сенс цих значень.

Температурний діапазон використання моторних масел

До моторних мастил пред'являються особливі вимоги. Серед головних фізичних параметрів виділяють в'язкість речовини та її температурний режим. У розвинених державах використовується класифікація SAE, що враховує в'язкісно-температурні характеристики. Олія 5w30 синтетика промаркована системою SAE. Позначення цієї класифікації встановлює робочий температурний діапазон матеріалу.

Відповідно до SAE всі моторні змащувальні рідини поділяються за сезонністю експлуатації:

• Зимові суміші. Незначна в'язкість олії забезпечує гарантійний запуск двигуна за умов знижених температур.
• Літні склади. Завдяки високій в'язкості розчин надійно змащує рухову систему автомобіля за високих температур.
• Універсальні (всесезонні) матеріали. Автомобільні олії використовуються як у зимовий час, так і в літній період року.

Що ж означає цифри? За цією класифікацією всі моторні суміші діляться на 12 груп, серед яких 6 зимових категорій (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) та 6 літніх груп в'язкості (10, 20, 30, 40, 50, 60). У всесезонних автомобільних олій у позначенні вказуються дві цифри. Перша характеризує властивості складу в середовищі зниженої температури, а друга показує в'язкість компонента в літній час. 5w30 розшифровка олії:

• Перша цифра 5 маркування продукту вказує на мінімальний температурний режим, при якому не змінюються параметри речовини. У нашому випадку нижня межа температури становить не нижче 30 градусів морозу
• Літерне позначення «W» показує, що мастильну рідину бажано використовувати в холодну пору року. Виходить, що моторне масло SAE 5w відноситься до зимового розряду мастильних компонентів.
• Остання цифра відповідає граничній температурі, за якої нормально функціонує мастило. Моторне масло SAE 5w 30 вказує, що воно застосовується лише до 30 градусів тепла.

5w30 розшифровка олії дозволяє зрозуміти, що суміш можна використовувати при температурі від -30 до +30 градусів Цельсія. Щоб отримати речовину із заданими в'язкісно-температурними властивостями потрібна наявність спеціального пакету присадок. Добавки здатні розріджувати технічний розчин за низьких температур і густіти при більш високих значеннях.

Технічні характеристики

Моторне масло у двигуні

Масло моторне 5w30 мають масу переваг. Відмінні технічні характеристики цього компонента допомагають впоратися з несприятливою обстановкою під час експлуатації. Несприятливим впливом на деталі двигуна вважають:

• тривала експлуатація транспортного засобу на неодруженому ходу;
• постійні зупинки та пробки;
• підвищена загазованість та запиленість місцевості.

Завдяки реакції синтезу набору присадок та універсальної структури, масло моторне 5w30:

• захищає механізми та елементи двигуна від механічного та хімічного впливу;
• утворює стійку олійну плівку на деталях;
• уповільнює окисні та корозійні процеси;
• позбавляє робочі поверхні від нагару та інших відкладень;
• охолоджує вузли системи належним чином.

Мастило моторне 5w30 вражає своїми характеристиками. Вибираючи мастило для силового агрегату автомобіля необхідно звернути особливу увагу на його технічну документацію. У цих актах містяться рекомендації виробника з експлуатації двигуна. У тому документі встановлюються допуски автомобільних масел, але слід пам'ятати, що рекомендації виробника спрямовані лише на «серце» машини.

Хімічна основа

7TOTAL Quartz INEO 5W30

Комплекс присадок, включених до складу мастил SAE 30, виконують задані функції в конкретних видах рухових систем. Присадки, що застосовуються, відповідають усім регламентаціям і нормативним стандартам. Вибрати витратний матеріал для свого автомобіля – індивідуальне рішення для водія. Він враховує його деякі технічні характеристики і вибирає мастило на свій смак і природне походження. Поширена думка, що мінеральна олія 5w30 у підтриманих машинах, призводить до зниження споживання витратного матеріалу та збільшення терміну служби двигуна. Синтетика чи напівсинтетика застосовується для сучасніших автомобілів, але все залежить від господаря. Якщо ж у власника силова установка ще не обкатана, рекомендується використовувати синтетичні склади. У цій категорії знаходиться і синтетичне моторне мастило SAE 5w30.

Варто зазначити, що перед отриманням сертифікату якості, проводиться тест олій 5w30 та їх хіманаліз. В результаті тестів моторних масел SAE 5w30 вдається максимально точно змоделювати реальні умови експлуатації та зафіксувати отримані результати. На упаковці продукту міститься вся необхідна інформація про відповідність властивостей мастильної суміші до вимог. Тести синтетичних моторних масел розкривають покупцям технічні параметри сумішей різних виробників. Від покупки неякісного продукту ніхто не застрахований, що означає легко потрапити на вудку недобросовісного продавця, тому не варто купувати автомасла у неперевірених точках. Раціональніше відвідувати офіційні пункти продажу, де можливість придбання підробленої машинної олії зведена нанівець. Перед покупкою товару слід уважно вивчити упаковку на наявність потертостей та подряпин, деформацій кришки та інформаційної етикетки. Розглянемо опис деяких популярних автосумішей, де за якістю моторних масел та ціною оптимальне співвідношення:

• ZIC XQ 5W-30. Мастило – всесезонне та призначається для двигуна з турбонаддувом (турбовані установки) або без нього. У маслі поєднується дві основні функції - це надійність роботи двигуна і економна витрата палива.
• General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Особливістю цієї речовини вважається висока змащування деталей силового агрегату, що дозволяє експлуатувати автомобіль у важких умовах.
• TOTAL Quartz INEO 5W30. Суміш відрізняється сульфатною малозольністю. Завдяки цій характеристиці економиться паливо і викид шкідливих речовин знижується. Компонент призначається як для бензинових систем, так і для дизеля.

Підведемо підсумки

Синтетика SAE 5w 30 – це демісезонна мастила. Завдяки цій властивості моторне масло 5w30 застосовується цілий рік, навіть в умовах несподіваних температурних змін у міжсезоння, при цьому зберігаючи всі свої «корисні» функціональні характеристики в будь-якому типі двигуна.

Поділяються на три категорії: бензинові, дизельні та універсальні. Ще вони діляться на всесезонні, зимові та літні. Але до якого класу б вони не належали, головною характеристикою олії залишається одне - в'язкість. Саме від цього параметра залежить рівень розподілу цієї рідини на поверхні тертя деталей двигуна. Можна сказати, що від в'язкості більшою мірою залежить ресурс ДВЗ автомобіля, тому сьогодні ми присвятимо цьому моменту окрему статтю.

Сьогодні ви дізнаєтесь, що таке в'язкість, і ознайомитеся з таким поняттям, як розшифровка моторного

Що таке в'язкість?

Основна функція цієї рідини - не допустити тертя деталей, що рухаються всередині двигуна, «на суху». Також масло забезпечує мінімальну силу тертя, при цьому зберігаючи максимальну герметичність циліндрів, що працюють.

Варто відзначити, що властивості та змащувальні властивості цієї рідини можуть значно змінюватись в залежності від температури самого двигуна. До речі, ті дані температури двигуна, які відображаються на шкалі приладу автомобіля, можуть значно відрізнятися від рівня нагрівання масла. І це не відображається на щитку приладів у салоні. Залежно від інтенсивності роботи ДВЗ ця речовина здатна нагріватися до 140-150 градусів Цельсія (і це при тому, що дорівнюватиме 90 градусам!). Адже за таких умов може суттєво відрізнятися від первісної.

Саме тому, щоб забезпечити максимально довгий ресурс експлуатації та мінімальне тертя на стінках циліндрів, кожному автомобілю потрібен свій тип олії, рекомендований автовиробником.

Сам параметр в'язкості дуже важливий для машини, адже від цього залежить здатність рідини залишатися на поверхні деталей двигуна протягом тривалого часу. Але цей параметр, як ми вже зазначили раніше, може значно відрізнятися за різного діапазону температур. Але як тоді зрозуміти, яку в'язкість має мати масло в ідеалі? На щастя, вирішення цієї проблеми було знайдено в американській асоціації автомобільних інженерів (SAE), яка розробила класифікацію автомобільної олії з в'язкості. Іншими словами, ця система дає нам діапазон температур, при якому робота ДВЗ є безпечною за умови, що виробник «мастила» допустив її з такими параметрами для використання в цьому двигуні.

Розшифровка маркування олії

5W30, 14W-40 - такі шифри зустрічаються абсолютно на кожній етикетці зі змащувальною рідиною. Що вони означають?

По суті, будь-яке маркування подібного товару включають кілька цифр, розділених буквою W і тире. У нашому випадку розшифровка моторного масла 5w30 говорить про те, що ця рідина є всесезонною - найпопулярнішою серед автолюбителів. Визначити усі докладні характеристики дуже просто. Розглянемо це на прикладі олії 5w30.

Розшифровка 5W говорить нам про низькотемпературну в'язкість засобу, що допускає холодний запуск автомобіля за температури мінус 35 градусів Цельсія. Визначається це наступним чином - від цифри, яка стоїть перед значенням W, забираємо 40. Отримане число і буде тією мінімальною температурою масла, при якому насос ДВЗ зможе прокачати його по системі, не допускаючи сухого тертя деталей усередині.

Мінімальний рівень запуску двигуна

Подібними математичними маніпуляціями можна визначити мінімальну температуру «провертання» двигуна. На прикладі масла 5w30 розшифровка нам вказує, що даний параметр становить мінус 30 А визначається це дуже просто: від отриманого значення температури холодного запуску мотора (у нашому випадку це -35 0) віднімаємо 35. Стає очевидним, що з похолоданням масло стає все густішим , і стартер все складніше провернути мотор «на холодну».

Отже, ми з'ясували, яка є у олії 5w30 розшифровка. Синтетика це або «мінералка» - буде залежати лише від віку авто. Якщо це машина старше 5 років, для неї краще використовувати мінералку, якщо молодша, то синтетику.

Звертаємо увагу

Всі параметри, визначені вище, є лише усередненими для автомобіля. Розшифровка (масла 5w30 у тому числі) дає приблизні дані. Реальні значення залежать від характеристик самого двигуна, тому при виборі олії не слід заплющувати очі на рекомендації виробника.

Температурні особливості

У більшості випадків сучасні виробники автомобільних масел допускають їх експлуатацію при температурі не більше ніж мінус 20 градусів Цельсія. Якщо ви живете саме в такому кліматі, вам не важливо робити вибір між 5W-30. Розшифровка обох допускає експлуатацію навіть у найсуворішу зиму. Однак якщо ваш стартер/акумулятор сильно зношений/розряджений, краще віддати перевагу маслу 5W-30 або 0W-30. Чим менша в'язкість, тим більше шансів, що ваш стартер переверне двигун і запустить його «на холодну».

Високотемпературна в'язкість

Ще один важливий параметр вказується після літери W. Ці цифри означають високотемпературну в'язкість олії. У нашому випадку для рідини 5w30 цей параметр дорівнює 30-ти. Це значення говорить про мінімальну та максимальну в'язкість при робочій температурі в 100-150 градусів Цельсія.

На відміну від попередніх випадків, тут нічого не потрібно забирати. Відзначимо, що, чим вищий цей параметр, тим вища в'язкість олії при високих температурах. Але при виборі не варто керуватися принципом «чим більше, тим краще». Знову ж таки, оптимальні параметри вибирає сам автовиробник, тому показник в'язкості не повинен сильно відходити від стандартної норми. Дізнатися всі рекомендації можна у посібнику з експлуатації.

У яких випадках автомобілю потрібна висока в'язкість?

Багато автомобілістів вважають, чим вище цей параметр, тим краще поводитиметься двигун. Частково це правда.

Чому частково? Та тому, що олії з великою в'язкістю рекомендують заливати лише у спортивні автомобілі. Але це абсолютно не означає, що якщо ви заллєте таку речовину у ВАЗ, у плані динаміки розгону він поводитиметься, як «Ламборджіні». Більше того, купуючи масла з високою в'язкістю (такою, яку не рекомендує виробник), ви лише посилюєте роботу двигуна та збільшуєте його навантаження. В результаті автомобіль втрачає свою потужність, а якщо рідину залити повторно, не виключено, що незабаром ваш двигун підлягатиме тільки капітальному ремонту.

Як часто потрібно міняти олію?

Насамкінець відзначимо найбільш оптимальний інтервал заміни. Прийнято вважати, що олія вичерпує свій ресурс вже за 10 тисяч кілометрів пробігу. Саме з таким інтервалом часу найкраще змінювати рідину в автомобілі. Більше пощастило власникам машин із ГБО: завдяки більш екологічному згоранню газу (неважливо, пропан це чи метан) олія практично не засмічується і зберігає свою прозорість навіть на 20 тисячах пробігу. Також слід регулярно перевіряти рівень його залишку у двигуні.

Робити це потрібно не рідше ніж раз на 2 тижні. Інакше ви не знатимете, чи воно залишилося взагалі в моторі, а старт «на суху» може призвести до важких наслідків, аж до капильного ремонту. Так що бережіть свій автомобіль і підбирайте олії правильно, дотримуючись рекомендацій виробників.

Отже, ми з'ясували, яка у SAE 5w30 розшифровка, і дізналися всі нюанси в'язкості, а також оптимальний інтервал заміни цієї рідини.