Дървообработваща машина от двигателя от пералня. Прилагане на двигателя от старата пералня. Погребан машина от пералня със собствените си ръце

Когато пералната машина се счупи и вече е неподходяща за поправка, тогава се появява необходимостта от закупуване на нова. Не бързайте да изхвърлите старата пералня. Ако, тогава защо изчезне. От него можете да направите много полезни неща, които ще бъдат полезни за вас по фермата. Нека да разгледаме какво можете да направите от двигателя от старата пералня.

Електрически умения от машината за перални машини

Едно от използването на двигателя от машината е производството на електрически умения. Това устройство ще бъде много необходимо в домакинството. Благодарение на него е възможно бързо да поставите ножа, тренировките, ножиците и всеки друг инструмент за рязане. Разбира се, задачата не е една от белите дробове, но с умел подход, всичко може да се направи доста бързо.

Първата и най-важната задача - Трябва да прикрепите шлифовъчен камък към самия двигател, или по-скоро до вала на двигателя. Проблемът се крие във факта, че основният диаметър на отвора в шлифовъчния камък и диаметърът на вала на двигателя на пералната машина е напълно различен. Този проблем е решен. Необходимо е да се подготви специален фланец, който ще има две различни страни. От една страна, ще има необходима нишка за сигурно осигуряване на грама, а от друга страна, валът на двигателя ще бъде натиснат. За производството на фланеца, той ще отнеме малко парче стоманена тръба с диаметър 32 милиметра.

Процес на производство на фланеца:

• Ние приемаме необходимата тръба (32 милиметра). Дължината на тръбата не трябва да надвишава 20 сантиметра.
• Сега трябва да изрежете нишката върху един от краищата на тръбата. За надеждно фиксиране на фланеца на вала е необходимо дебелината на лемника да е два пъти по-малка от дължината на конеца. Много е важно да се вземе предвид посоката на конеца. Трябва да се нарежда в обратна посока на въртене на вала на двигателя. В противен случай шлифовъчният камък просто лети от шахтата по време на въртене.
• Другият край на вала трябва да се нагрява с помощта на лампа за запояване и натиснат на вала. След охлаждане тръбата ще спечели безопасно на вала. За по-силна връзка можете да заварявате тръбата с вала. Ако няма заваряване, можете просто да пробиете дупка и да се свържете с болт с гайка.
• Сега трябва да вземете три ядки и две шайби от необходимия размер. В края на тръбата с нишка, завийте една гайка, докато спрете, носете подходящата шайба, а след това на оралежния кръг, след това друга шайба и завъртете всичко това с втората гайка. Необходимо е да се извива всичко плътно и в края също се закрепи третата гайка.

Основната задача е завършена, сега трябва да осигурите двигателя по безопасен начин. Монтажната стойка се произвежда в зависимост от присъствието на дупки за закрепване на самата. След като направите позиция, фиксирайте двигателя на работната маса. Скобите за двигателя на някои перални машини са напълно подходящи за закрепване на работната маса.

Свързване към електрическия ход

След като двигателят с шкурка е фиксиран на работната маса, трябва да го свържете към захранването.

В този процес на производство на електрически лампи. Устройството е готово за работа.

Осъществяване на косачка от пералната машина на двигателя

Производствени технологии кубчета

Кормор е готов за работа. Благодарение на такова устройство, само за един час можете да рециклирате до 100 килограма суровини от различни градове.

Производство на бетонобъркачка от машината за перална машина на двигателя

Ако планирате строителна площадка, не бързайте да хвърлите старата си пералня. От него можете да направите пълноправен бетонен миксер, който значително ще улесни строителния процес.

Процеса на извършване на бетонна смесителна работа

Ние правим генератор от машината за печене на двигателя

От двигателя на машината можете да направите генератор на 12 V. Да не е необходимо за много работа и много допълнителни материали. Всичко, което е необходимо, е 32 магнит със специален размер (20 х 10 x 5 милиметра).

Целият процес на преработка е, че е необходимо да се премахне основният слой и да се инсталират специални магнити. Има четири полюса на ротора, всеки полюс е инсталиран в осем магнита. На стругът трябва да се премахне малък слой от ядрото и да се монтират магнити в тези вдлъбнатини. След това поляците трябва да се изливат с епоксидна смола, предварително увити с хартия. Сега трябва да инсталирате нови лагери. Намерете работното намотка и старите проводници отрязани. Генераторът е готов за работа.

Ако имате фантазия, работещи ръце и необходимите знания, след това въз основа на горните примери можете да събирате други устройства и устройства за различни цели. Всички основни принципи са посочени в примерите по-горе. Аналогията на производството в повечето случаи ще бъде същата, с изключение на характерните нюанси.

В съвременния ритъм на живота, времето тече много бързо и сега няма време висококачествена и надеждна перална машина да се превръща в боклук поради износване или по други причини. Какво да правите с любимия ви помощник? Много решават с тежко сърце, хвърлят устройството. Но собствениците с фентъзи и прави ръце могат да започнат да търсят опции за използване на различни работни части. Този текст е предназначен да ви помогне да намерите използването на двигателя от пералната машина. И така, какво може да се направи от старата пералня и, по-точно от двигателя си?

Трябва първо да започнете от всички от базата на бъдещата машина. Тази платформа може да служи като чиния от стария ПДЧ от старите съветски мебели, отличаващ се със своята сила и надеждност. Силата част на устройството е двигателят от пералната машина. Стандартните шипове са разположени на тялото си, което трябва да прикачите монтажни ъгли, които трябва да бъдат закупени предварително във всеки строителен супермаркет или магазин. Съответно, ъглите са закрепени към стойката или директно в основата, ако е, разбира се, е удобно.

Не забравяйте, че простата връзка на двигателя под пералната машина в 220 W няма да доведе до нищо добро. Необходимо е да спасите местния кондензатор и да свържете двигателя през него.

Тъй като валът на двигателя от пералната машина не е предназначен да закрепи различни режещи или шлифовъчни дискове върху него, ще бъде необходимо да се търси локален адаптер за електронни табла за заточване или адаптер за уменията и да го закупи, за да направи устройство за съвест.

Закупеният адаптер се намира на 14 милиметровия вал. Визуално не може да се обърка - цилиндричен елемент, който е фиксиран с резбов болт. Самият вал на цилиндъра има резба M 14. Той е поставен върху него двустранна шайба с диаметри на потока, което позволява да се инсталират всички консумативи за шлифовъчна машина, базирана на стария двигател от пералня.

Въз основа на базата има смисъл да се правят и инсталират подвижна маса от същите плочи от дъски. За надеждно фиксиране на таблицата, на базата е необходимо да се използват два барабани от двете страни на повърхността. В това допълнение към машината е необходимо да се правят пропуски за най-различни дискове. Важно е.

Така се оказва евтина, но функционална машина за заточване или шлифоване. Тя ще продължи дълго и надеждно, което е много хубаво, особено в контекста на това, което да го накара да се окаже от стария двигател от пералнята. Между другото, някои взеха този принцип като основа в производството на фреза, въпреки че повечето от тази идея все още изглежда луд.

Косачка

За да въплъщавате тази идея и да направите висококачествен апарат, трябва да използвате:

• стоманена база;
• колела и дръжка;
• жицата;
• ножът се прави самостоятелно.

Традиционно трябва да се започне с база от листова стомана 500-500-5 милиметра. Подгответе колела от всичко, например, от стара количка, закрепете ги към стоманен лист. На готовата база самият двигател е монтиран директно от старата перална машина чрез стандартни шипове на корпуса на двигателя. Самият агрегиран вал, с помощта на адаптер предварително на струга, се записва нож за рязане. След това, като приготвях дръжка от достъпен материал, го прикрепяме към стоманена база. За една и съща дръжка се показва моторното захранване.

Предимствата на тази косачка са простотата на дизайна, както и неговата функционалност. И най-приятното нещо е аналогът на фабричната косачка е по-скъп по реда на магнитуд.

Свързваща машина

За основата на продукта се нуждаете от бар 250-50 милиметра, върху който двигателят е монтиран от пералня. Как? Отговорът е прост - с монтажни ъгли. Шпилките са закрепени с болтове до ъглите и те, от своя страна, се завинтват в основата. На шахтата на адаптера на моторния садим за заточване. След като завийте адаптера върху нишките на адаптера, подвижната дюза се заварва от болт с подходяща нишка и малък цилиндър с шипове. Така тази част от машината е неподвижна баба.

В ролята на движеща се баба извършва заварена конструкция, състояща се от:

• тръби с вътрешна резба;
• вал от порок, в края на който има малък цилиндър с упорити лагери и шипове.

T. руба е заварена на пиедестал от 45-45-3 милиметра. Базата за подвижната баба е направена от листова стомана, която също заварява пиедестал. След това базата на баба се завива към бруса, като се изплъзва от основата на машината.

Следващата структурна част на струга от двигателя от старата машина е "акцент". Той е направен от ъгъла с пиренски жлеб, действащ като ръководство, и втори ъгъл, който надеждно ходи по каналите в ръководствата, дължащи се на болтове между тези два елемента. Същите болтове са фиксирани в водачите. Фокусиране със самовличане директно към Бруса.

Циркулярен

Първоначално ще е необходимо да се избута леглото на квадратна тръба под формата на малка правоъгълна маса. В центъра на него е необходимо да се приготвят ушите под вала със закрепване под. На върха на леглото трябва да се завинтва на масата или изрязаната плоча на листова стомана. Под най-добрите парчета от леглото ще трябва да варят базата за двигателя от старата пералня с инсталацията впоследствие.

Под формата на шаси представено предаване на колана. На вала на двигателя и кръговите ролки имат жлебове, а коланът има жлебове. Това позволява на колана да не летят от ролките по време на работа. За удобство за използване и транспортиране на тази кръгова към краката на леглото от едната страна са прикрепени две колела от старата количка, а от друга страна - необходима удобна дръжка. Можем да приписваме правилата за сигурност при работа с кръгова, както и това, което винаги трябва да проверявате напрежението на колана. Тя ще спаси и пръстите и други части на тялото.

Drovokol.

Първо трябва да подготвите:

• предварително зашиване конус с нишки на струга;
• вал в единия край на кои издълбани резбовани;
• две лагери в случая;
• носеща ръкав;
• ролка;
• ръкав под рома;
• измива и шайби с болтове.

Под формата на мотор може да действа, естествено, двигателя от старата пишеща машина. Също така си струва да се отбележи, че от масивната ролка, толкова по-мощна ще бъде дърворезба.

Първо, валът си струва да се постави в ръкаваИ след това съберете вала върху лагерите. След надеждно конуса с шахтата по космически болтове по такъв начин, че болтовете да отидат в безсмисления в конуса. След това ролката е доволна от вала и се притиска през гайката. Цялата механика се поставят и закрепват върху плоча от листова стомана. В края на краищата ще бъде необходимо да се направи легло, да подреди двигателя от старата пералня с машината и да издърпа колана между ролката на двигателя и вала.

Някои идеи от други елементи

Обхватът на двигателя от стария, но такава скъпа пералня е наистина страхотно. Оптемите, които са описани по-горе, са само някои от възможните. Повече информация за използването на този вид двигател или като цяло всички части от старата пералня, включително барабана, могат да бъдат намерени в интернет.

« По-добре е да се види веднъж, отколкото да чуе сто пъти"- Тази неизменна истина е приложима за намиране на интересни варианти на използване на елементите на пералната машина днес. Как? В мрежата има много опции, които могат да бъдат направени не само от двигателя, но и от барабана, случая и дори колан отделно. За какво става дума? Някои части на пералната машина могат да се използват за производство на мелница, мелница, генератор, помпа и дори барбел и част от интериорния декор могат да бъдат направени от барабана!

Двигателят е сърцето на пералната машина. Това устройство завърта барабана по време на измиване. В първите модели на машини към барабана бяха монтирани колани, които се изпълняват в ролята на задвижванията и осигуряват движението на контейнера, напълнен със спално бельо. Оттогава разработчиците значително подобриха тази единица, която е отговорна за превръщането на електричеството в механична работа.

В момента в производството на измиване се използват три вида двигатели.

Изгледи

Асинхронни

Моторите от този тип се състоят от две части - фиксиран елемент (статор), който изпълнява функцията на поддържащата структура и служи като магнит тръбопровод и ротор на ротатор, който води до барабан. Двигателят се върти в резултат на взаимодействието на променливото магнитно поле на статора и ротора. Асинхронният този вид устройство е наречено, защото не е в състояние да постигне синхронната скорост на въртящото се магнитно поле и го следва, сякаш догонва.

Асинхронните двигатели се намират в две версии: те могат да бъдат две и трифазни. Двуфазните проби са рядкост днес, защото на прага на третото хилядолетие тяхното производство практически спря.

Уязвимото място на такъв двигател е да се разхлаби въртящия момент. Външно това се проявява чрез нарушение на траекторията на движението на барабана - тя се люлее, без да изпълнява пълен завой.

Безспорните предимства на асинхронните устройства са простотата на дизайна и простотата на обслужване, което е навременното смазване на двигателя и заместване на прогнозираните лагери. Асинхронният двигател работи тихо и е доста евтин.

Недостатъците на устройството включват голям размер и ниска ефективност.

Обикновено тези двигатели са оборудвани с прости и евтини модели, които не се различават по висока мощност.

Колекционер

Колекторните двигатели дойдоха да заменят двуфазни асинхронни устройства. Три четвърти от домакинските уреди са оборудвани с двигатели от този тип. Тяхната характеристика е способността да се работи както от редуване, така и от DC.

За да разберете принципа на такъв двигател, опишете накратко неговото устройство. Колекционерът е меден барабан, разделен на гладки редове (раздели), изолиращи "дялове". Контактите на тези секции с външни електрически панели (за обозначаване на такива участъци в електротехника, терминът "заключения") е диаметрално разположен на противоположните страни на кръга. С заключения, двата четки са в контакт с плъзгащите се контакти, които осигуряват взаимодействието на ротора с двигателя, един от всяка страна. Веднага след като се захранва всякакст, в бобината се появява магнитно поле.

С директното завъртане на статора и ротора, магнитното поле започва да завърта вала на двигателя по посока на часовниковата стрелка. Това се случва поради взаимодействието на обвиненията: същите обвинения се отблъскват, различни неща са привлечени (за по-голяма видимост, запомнете "поведението" на обикновените магнити). Четките постепенно се движат от една част към друга - и движението продължава. Този процес няма да бъде прекъснат, докато мрежата има напрежение.

За да изпратите обвивката обратно на часовниковата стрелка, трябва да промените разпределението на таксите върху ротора. За това четките включват в обратна посока - да се срещнат с статора. Обикновено миниатюрни електромагнитни стартери (захранващи релета) използват за това.

Сред предимствата на колективния двигател е висока скорост на въртене, плавна промяна в честотата на оборотите, която зависи от променянето на напрежението, независимостта от честотата на електрическите колебания, голяма отправна точка и компактно устройство. Сред недостатъците си, има сравнително кратък живот на обслужването поради бързото износване на четките и колектора. Фрикцията причинява значително увеличение на температурата, което води до унищожаване на слоя, изолиращи колекторните контакти. По същата причина може да се появи интериорно затваряне в намотката, което може да доведе до отслабване на магнитното поле. Външното проявление на такъв проблем ще бъде пълната спирка на барабана.

Инвертор (Inscoleton)

Инверторният двигател е директен двигател за задвижване. Това изобретение е малко повече от 10 години. Разработено от известната корейска загриженост, тя бързо придоби популярност поради дълъг експлоатационен живот, надеждност, съпротива и много скромни измерения.

Компонентите на този тип двигател също са ротор и статора, но основната разлика е, че двигателят е прикрепен към барабана директно, без да се използват свързващите елементи, които се провалят на първо място.

Сред безспорните предимства на инверторните двигатели са простотата, липсата на детайли, подлежащи на бързо облекло, удобно настаняване в тялото на машината, нисък шум и колебания, компактност.

Недостатъкът на такъв мотор е сложността - производството му изисква високи разходи и усилия, което е забележимо отразено в цената на инверторните автомобили.

Схема на свързване на двигателя към мрежата

Модерна перална машина

Когато свързвате двигателя на модерно измиване към мрежата с напрежение 220V, е необходимо да се вземат предвид основните му характеристики:

• тя работи без стартер;
• за да започнете двигателя не се нуждае от стартиращ кондензатор.

За да стартирате двигателя, определено трябва да се свържете с мрежата от тел от него. Следните са схемите за свързване на колектор и електрически двигатели.

На първо място, определете "предната част на работата", като елиминирате контактите, които преминават от тахестератора и не участват във връзка. Те се разпознават от тестера, работещ в модула. Фиксиране на инструмента на един от контактите, друга сонда, намерете двойката. Мащабът на съпротивлението на кабелите на тахогенератора е около 70 ома. За да намерите чифт на останалите контакти, обадете ги по същия начин.

Сега отидете на най-отговорния етап на работа. Свържете тел 220V към един от изходите на намотката. Вторият е необходим за свързване с първата четка. Втората четка е свързана с останалите 220-волтов проводник. Включете двигателя в мрежата, за да проверите нейната работа *. Ако не сте позволили грешки, роторът ще започне да се върти. Имайте предвид, че с такава връзка ще се движи само един начин. Ако процесът започне без облицовка, устройството е готово за работа.

За да промените посоката на движение на двигателя към обратното, връзката на четките трябва да бъде заменена: сега първият ще бъде включен в мрежата, а вторият е свързан с намотката. Проверете готовността на двигателя, описана по-горе.

Съвременния процес на свързване можете да видите в следното видео.

Пералня стар модел

С свързването на двигателя в старите пробни машини, тя е по-сложна.

Първо определете двете подходящи двойки заключения. За да направите това, използвайте тестера (това е мултиметърът). Фиксиране на инструмента на един от заключенията на навиването, друга сонда, намери продукцията, двойка за него. Останалите контакти автоматично образуват втората двойка.

Домашен майстор в икономиката често трябва да прави това, което ръчно не е лесно и удобно. Различни машини идват в спасяването. Но за вас се нуждаете от устройство, което ще бъде в движение, например електрически двигател. Но асинхронни трифазни двигатели, въпреки че просто в устройството са много чести, но не винаги е възможно да се намерят и купуват кондензатори за него. Следователно можете да използвате. В тази статия ще разгледаме схемата за свързване на двигателя от пералната машина към мрежата за директно въртене и обратно.

Какви двигатели се използват при перални машини

Повечето перални машини използват електрически двигатели на колектора. Те са удобни, защото не изискват стартиране и работни кондензатори, могат директно да се свържат с мрежата. В допълнение, най-простият регулатор на револвера може да бъде закупен във всеки електрически магазин.

Колекторът от пералната машина се състои от:

• Ротор с колектор;

  Четка възел;

  Танугератор или сензор за зала.

За измерване на скоростта на двигателя и тяхното регулиране се използват като телогенатори или сензори за облицовка. Те не се използват за обичайното начало от двигателя от 220V мрежата, но трябва да работят със сложни регулатори на революции, които поддържат мощността на шахтата, независимо от товара му (в номиналната, естествено).

Схема за свързване

Първоначално двигателите от пералната машина са свързани към мрежата, използвайки клемния блок. Ако не е премахната преди вас - когато инспектирате двигателя, ще видите подобна картина:

Поръчайте местоположението на проводниците да се различава, но предимно тяхната цел е:

2 жици от четки;

2 или 3 проводника от намотката на статора.

2 жици от сензора за скорост.

Забележка:

Ако имате три жици от статора, тогава един от тях е средният изход, използван за увеличаване на оборотите в режим на налягане. Тогава, ако откриете, че един чифт жици дава съпротивление по-високо от друга двойка, след това свързването до краищата с голяма устойчивост на скорост ще бъде по-малко, но въртящият момент е по-висок. И ако изберете заключения с по-малко съпротивление, тогава напротив - завоите са по-високи и в момента по-долу.

В зависимост от конкретния модел на блока, могат да се показват контактите на някаква защита, като например термична и така нататък. В резултат на това, за просто свързване към мрежата, ние ще се нуждаем от четири жици, например:

Спомнете си, че повечето двигатели са колекторните двигатели с последователно възбуждане. Какво означава? Трябва да свържете намотката на статора последователно с намотката на възбуждането, т.е. с намотка на котва.

За да направите това, имате нужда от единия край на намотката на статора. Свържете се с мрежов проводник, вторият край на намотката на статора се свързва с жица от една от четките и свържете втората четка към втория мрежов проводник, тази схема на връзката е показан на фигурата по-долу.

Обратен

На практика се случва, че за използване в стената е невъзможно да се осигури двигател в друга равнина, тогава може да не сте подходящи за посоката на въртене. Няма нужда да се отчайвате. За да промените посоката на въртене на двигателя от пералната машина, просто трябва да превключите краищата на навиването на статора и навъд навътре.

Към процеса на превключване на посоката на въртене на двигателя, трябва да използвате превключвателя за превключване на DPDT. Това са шест контактни тунела, в които има две независими контактни групи (две полюса) и две позиции, в които средният контакт е свързан или с един или друг екстремен контакт. Неговата вътрешна диаграма е показана по-горе.

Диаграма на двигателя от пералната машина с възможност за превключване на посоката на въртене и е показана по-долу.

Трябва да спомняте проводниците от четките към екстремните контакти на таблицата, и до един от средата контактува с жица от намотката на статора, към втория - мрежовият проводник. Вторият край на намотката на статора също е свързан с мрежата. След това трябва да спойните джъмпери до безплатните две контакти "кръстосано ниско".

Регулиране на завои

Включването на всички колекторни двигатели са лесно регулируеми. За да направите това, променете тока през намотките. Можете да направите това чрез промяна на захранващото напрежение, например, отрязване на част от фазата чрез намаляване на активната стойност на напрежението. Този метод на регулиране се нарича система за контрол на импулс (SIF).

На практика можете да използвате всеки 2.5-3 kW, за да регулирате двигателя от шайбата. Можете да използвате димер за осветителни лампи, но в този случай да замените SIMISTOR на BT138X-600 или BTA20-600BW, например, или друг с 10 пъти на текущия резерв по отношение на консумацията на двигателя, освен ако разбира се достатъчно е. Схема на свързване, която виждате по-долу.

Но за простотата на решението трябва да платите. Тъй като ние намаляваме захранващото напрежение, ограничаваме тока. Съответно, властта намалява. Въпреки това, когато двигателят се натоварва, за да поддържа определения оборот, той започва да консумира по-голям ток. В резултат на това, поради намаленото напрежение, двигателят няма да може да развие максималната сила и нейният оборот ще падне.

За да се избегне това, има специални такси, които поддържат посочените обороти, за да получат обратна връзка от сензора за обороти. Това са тези кабели, които не използваме в разглежданите схеми. Работи според подобен алгоритъм:

1. Проверете посочения брой обороти.

2. Прочетете стойностите на сензора и ги запазете в регистъра.

3. Сравнение на показанията на сензора, реални революции с определени.

4. Ако истинските обороти съответстват на указаните - не правете нищо. Ако революциите не съвпадат тогава:

Ако REVS се увеличат - увеличаваме ъгъла на фазата на фазата на шиене до определена стойност (понижаване на напрежението, тока и мощността);

Ако революциите са намалени - намалете ъгъла на секвениране на SIF фазата (увеличете напрежението, тока и мощността).

И така се повтаря в кръг. Така, когато зареждате двигателния вал - самата система прави възможно увеличаването на напрежението на двигателя, доставян на двигателя или да го намали, когато товарът се увеличава.

Не е необходимо да бързате за развитието на такива, има евтини готови решения. Изграден е пример за такова устройство. Пример за схема за връзка, която виждате по-долу.

Тук подписите показват:

M - изход към двигателя.

AC - връзка към мрежата.

T - свързване към резервоара.

R0 е регулаторът на текущите революции.

R1 - минимални обороти.

R2 - Максимални завои

R3 - За да регулирате схемата, ако двигателят не се изпълнява.

Диаграмата на намалената дъска (за увеличаване Кликнете върху снимката):

Заключение

Имайте предвид, че колекционерът, или както се нарича и в хората, четният двигател от перални машини е доста високо развъждане, в района на 10 000-15000 оборота. Това се дължи на нейния дизайн. Ако трябва да постигнете малки революции, например, 600 rpm, използвайте колан или зъбно колело. В противен случай, дори и с използването на специален регулатор, няма да успеете да постигнете нормална работа.

Перални машини, като всеки друг вид технология, с течение на времето са откраднати и неуспешни. Ние, разбира се, може ли някъде да имате стара пералня или да разглобявате части. Ако отидете по последния начин, можете да имате двигателя от пералня, която може да ви служи добро обслужване.

Моторът от старата пералня може да бъде адаптиран в гаража и да изгради електрически умения от него. За да направите това, трябва да прикачите шкурка, която ще се върти. И можете да разберете различни елементи, започвайки с ножове, завършващи с оси и лопати. Съгласен съм, това е напълно необходимо във фермата. Също така от двигателя можете да изградите други устройства, които изискват ротация, например индустриален миксер или нещо друго.

Напишете в коментарите, които сте решили да направите от стария двигател за пералня, смятаме, че мнозина ще бъдат много интересни и полезни за четене.

Ако сте получили какво да правите със стария двигател, тогава първият въпрос може да бъде нарушен, как да се свържете електрически двигател от пералната машина до мрежата 220 V. И само по този въпрос ще ви помогнем да намерите отговор в тази инструкция.

Преди да продължите директно към свързването на двигателя, първо трябва да се запознаете с електрическата верига, върху която всичко ще бъде разбрано.

Свързването на двигателя от перална машина до 220 волта мрежа не трябва да отнема много време. За да започнете, погледнете проводниците, които отиват от двигателя, може първо да изглежда, че има много много от тях, но всъщност, ако погледнете горната схема, тогава далеч от всичко, от което се нуждаем. По-конкретно, ние се интересуваме от кабелите само на ротора и статора.

Ние разбираме с кабели

Ако погледнете блока с проводници отпред, тогава обикновено първите две оставени проводници са проводниците на проводниците, оборотът на двигателя на пералната машина се регулира. Ние не се нуждаем от тях. На изображението те са бели и се пресичат с оранжев кръст.

След това има червен и кафяв проводник. Тръгнахме с червените стрелки, за да бъдем по-ясни. Следните са два кабела на роторните четки - сиви и зелени, които са маркирани със сини стрелки. Всички проводници, на които са зададени стрелките, трябва да се свържем.

За да свържете двигателя от пералната машина към мрежата 220, ние няма да се нуждаем от изходен кондензатор, както и самият двигател не се нуждае от стартер.

В различни модели на перални машини, проводниците ще се различават по цветове, но принципът на свързване остава същият. Просто трябва да намерите необходимите кабели, като ги наричате мултиметър.

За да направите това, включете мултиметъра за измерване на съпротивата. Една дивачка докоснете първия проводник, а вторият го търси двойка.

Работният тахогенератор в тихо състояние обикновено съпротива е 70 ома. Ще намерите тези кабели веднага и ще ги премахнете настрана.

Останалите проводници просто псевдонят и ги намери чифт.

Свържете двигателя от пералната машина

След като намерихме проводника, трябва да ги свържете. За да направите това, направете следното.

Според схемата е необходимо да се свържете единия край на намотката на статора с четката на ротора. За тази цел е удобно да направите джъмпер и да го покажете.


На изображението, джъмперът е маркиран в зелено.

След това имаме две жици: единият край на навиването на ротора и жицата, която върви по четката. Те са необходими. Тези две завършват и се свързват с 220 V мрежа.

Веднага след като дадете напрежението на тези кабели, двигателят веднага ще започне въртене. Двигателите на перални машини са доста мощни, така че внимавайте да нямате нараняване. Най-добрият двигател е предварително фиксиран върху равна повърхност.

Ако искате да промените въртенето на двигателя към другата страна, тогава просто трябва да пресечете джъмпера на други контакти, променете проводниците на ротора. Погледнете в схемата, как изглежда.


Ако всички сте направили правилно, двигателят ще започне да се върти. Ако това се случи, проверете двигателя за изпълнение и след това направете заключения.
Свържете двигателя на модерна перална машина е съвсем просто, че няма да кажете за старите автомобили. Ето малко по-различна схема.

Свързване на стара пералня

Свързването на двигателя на старата изтриване е малко по-трудно и ще изисква от вас да намерите необходимите намотки да използвате мултиметър. За да намерите проводниците, позвънете на намотката на двигателя и да намерите чифт.


За да направите това, превключете мултиметъра, за да измерите съпротивлението, докоснете първия проводник с единия край и го намерите на второ място. Запишете или запомнете съпротивлението на намотката - ще ни трябва.

Освен това, потърсете втората чифт жици и поправете съпротивата. Имахме две намотки с различна съпротива. Сега трябва да определите кой работи и какъв стартер. Тук е просто, в работната намотка съпротивлението трябва да бъде по-малко от това на стартера.

За да стартирате двигателя на този план, ще ви е необходим бутон или да започнете реле. Бутонът е необходим с не-фиксирания контакт и ще отговаря, да речем, бутонът от вратата.

Сега свържете двигателя и бутона съгласно диаграмата: но 220 V възбуждаща (и) намотка (и) се подава директно в началната намотка (софтуер), която трябва да приложите същото напрежение само за да започнете двигателя за кратко време и да го включите OFF - За това и се нуждаете от бутон (SB).

Ние се свързваме директно към 220V мрежата и се свързваме с мрежата 220 V с помощта на бутона SB.

• By - Launcher. Той е предназначен само за стартиране на двигателя и участва в самото начало, докато двигателят започне да се върти.
• ОВ - възбуждаща намотка. Това е работеща намотка, която непрекъснато работи, тя завърта двигателя през цялото време.
• SB - бутон, с който напрежението се подава към началната намотка и след стартиране на двигателя се изключва.

След като сте направили цялата връзка, е достатъчно да стартирате двигателя от пералната машина. За да направите това, натиснете бутона SB и веднага щом двигателят започне да върви, освободете го.

За да направите обратното (въртене на двигателя в обратна посока), трябва да промените контактите на намотката на софтуера. Така двигателят ще започне въртене към другата страна.

Всичко, сега двигателят от старото пране може да ви служи като ново устройство.

Преди да започнете двигателя, уверете се, че сте го закрепете на равна повърхност, тъй като скоростта на въртене е достатъчно голяма.