Седан Volkswagen Passat B6. Volkswagen Passat B6 - Сиви кардинални спецификации Volkswagen Passat B6

основното / Покупка

Първото официално шоу на "Пасат" на шестото поколение (B6) премина през 15 февруари 2005 г. в Хамбург, а вече през март колата може да бъде "подуване" на сцената на автомобилното изложение в Женева. Масовото му производство е стартирано до 2010 г., след което е освободен моделът на ново поколение. Въпреки високата цена, Be-Six се радва на голямо търсене - бяха освободени повече от 2 милиона такива машини.

Външният вид на Volkswagen Passat B6 седан е направен в класическия стил на германския фирмен стил, а на фона на много конкуренти изглежда малко скромен. Но в същото време, колата се забелязва в поток поради сложни предни фарове, бърз профил с понижаващ покрив и тежък фураж, покрит с фенери с LED "пълнене". Е, изобилието на хром в дизайна на екстериора и сериозните размери дава това "passat" впечатляващ и солиден изглед.

Размерите на тялото на "немски" са напълно реагиращи на каноните на D-клас: дължината на седана има 4765 mm, височината е 1472 мм, ширината е 1820 mm. Базата Kheebo "немска" е 2709 мм, а прочистът на пътя се характеризира с добри показатели - 170 мм.

Интериорът на VW Passat на 6-та поколение има спокоен и сбит дизайн, а дизайнът му е направен от линиите на мехурчета. Най-интересният елемент е комбинация от устройства с леко вдлъбнатини с хромирана рамка. Централната конзола е мястото на поставяне на аудиосистемата с монохромен дисплей (или цветен дисплей на мултимедийния комплекс) и микроклиматичния контролен панел.

Шестото поколение салон е проектиран от висококачествени пластмаси, реална алуминиева и оригинална кожа (в най-напредналите версии), които образуват "едно цяло число" поради високото ниво на монтаж с цялостно прилягане на всички части.

Едно от предимствата на интериорната декорация е простотата и безупречната ергономия. Прост вид на предните кресла "засягат" с удобно оформление с достатъчна странична поддръжка и отлични диапазони на регулиране. Чрез запаса на пространството, задният диван е подходящ за трима пътници, само седи в средата ще попречи на блок с отделни дефлектори.

Багажникът на "шестата пасат" е огромен - 565 литра. За да увеличите вторите седалки, седалките се трансформират в пропорции 60:40, образувайки плосък сайт за транспортиране на стоки и 1090 литра обем.

Спецификации. На руския пазар е на шест бензинови агрегати. Най-малък е 1.4-литров турбо двигател, който генерира 122 конски сили и 200 nm въртящ момент. След него, 1.8-литров "четири" със суперпозиция, която достига 152 "коне" и 250 nm с тяга. Опцията "Топ" е 2,0-литров 200-силен турбо двигател, произвеждащ 280 нютон метра. Атмосферната част се формира за сметка на агрегати от 1.6 и 2.0 литра, издаващи 102 и 150 "кобили" (съответно 148 и 200 nm). Имаше двулитров турбодизел, който развива 140 конски сили и 320 nm пик потенциал.
В тандем, 5- или 6-степенна "механика", 6-степенната "автоматична" типтронична, 7-лентов "робот" DSG с чифт съединители. По подразбиране автомобилът е завършен с предаването на задвижването на предните колела, технологията 4motion с лагерно-контролирано съединение (при стандартни условия до 90% от момента (при стандартни условия до 90% от момента) . В зависимост от модификацията, първите сто Passat B6 изтича за 7.8-12.4 секунди, а "максимум" има 190-230 км / ч.
В други страни електрическата линия на автомобила е много по-разнообразна: бензинови турбо двигатели при 1.4-2.0 литра, издаване на 140-200 конски сили, атмосферни агрегати от 1.6 и 105-115 "кобили", както и V-образни "шест" 3.2-3.6 литра, чийто потенциал е 250-300 сили. Дизеловата част обедини "четири" обем от 1,9-2.0 литра, което произвежда от 105 до 170 "коне" на властта.

"Passat" на шестото поколение е изграден върху "количката" PQ46, която предполага напречно местоположение на двигателя и наличието на напълно независима суспензия (като MacPherson отпред и "мулти-измерения" отзад). Кормилната система се агрегира чрез електромеханичен управляващ усилвател, а спирачните механизми са диск върху всяка от колелата (на предния вентилиран).

Предимствата на автомобила са привлекателен външен вид, високоефективен интериор, отлично боравене, проследяващи двигатели, голям запас в кабината, добрата динамика, висока степен на безопасност и силно тяло.
Недостатъци - не перфектно осветление на главата, слаба звукоизолация в областта на колесните арки, суровата суспензия и високата цена.

Цени. На руския пазар Volkswagen Passat B6 е на разположение средно на цена от 550 000 до 850 000 рубли (данните от началото на 2015 г.).

Изработен е от далечната 1973 година. Колата от това време сериозно се докаже на пазара и е много популярно с собствениците на автомобили. Германската загриженост не спира в своето развитие и непрекъснато произвежда нови модели. Един от тях е автомобил Passat B6, който е представен в статията. Обмислете повече от предимствата си: какви иновации въвеждат производители, отколкото тази версия се различава от предишните. Техническите характеристики на автомобила също ще бъдат обобщени, описание на нейния външен вид и интериора. Но първо първо нещата.

Разказ

Най-ярките иновации, които са въведени в дизайна на производителите, могат да се видят при сравняване на шестата версия с пета. Новият модел Passat B6 е представен от широката общественост в началото на 2005 г. Тя промени остарената пета серия от популярна марка. Производителите на новата кола представиха своите потребители способностите на нов модел. В сравнение с предишната версия, тялото на Passat B6 има нови, по-съвременни очертания. Производителите са доволни от широк спектър от двигатели и комфортен интериор. Шестата серия от модела е произведена до 2010 година. Новият Volkswagen Passat B6 не позволи и този път на феновете си, след петата серия, колата наруши записите за продажби в целия свят. Повече от два милиона коли бяха пуснати в растенията Volkswagen само за пет години. Това говори за голямата популярност на модела WV Passat B6 в шофьорите. Но тези цифри са разбираеми. В крайна сметка, продуктите на немската загриженост се различават с високо качество. Автомобилите са предназначени за широка маса на потребителите и следователно не само отговарят на всички основни нужди на шофьорите, но и отговарят на всички установени изисквания по отношение на сигурността. Безспорно купувачите привличат появата на колата. Яснотата и точността на линиите - това се отличава външността на моделите "Passat".

Иновации

През 2009 г. производителите решават да актуализират своя модел, като прилагат лек козметичен рестайл. През същата година бе освободен нов спортен модел Passat B6 R36. Ето списък с модификации:

занижени;
спортна настройка;
двигател, който има мощност от 300 литра. от.;
допълнителна скоростна кутия с двойна съединител.

Кратки преглед

Тялото на модела Wolkswagen Passat B6 се предлага на купувачи в две версии: вагон и седан. В сравнение с петия модел, очертанията на новостта станаха елегантни и модерни. Новият автомобил има модерна броня с вградени люспи. Огромна предна скара и пенливи оптики прераждаха новия модел на Passat B6. Атрактивен и обратно на колата. Тук линиите на фенерите, багажника и бронята са хармонично комбинирани. Салонът на новия автомобил се промени и за по-добро. Той сякаш се увеличи в обем. Материал, с който салонът е скъп в скъпите цели комплекти, се отличава с високо качество. Багажникът е станал много по-голям от петата серия. Нова кола е по-безопасна за децата. На задните седалки се появиха нови опори, към които е фиксиран детски стол. Тя влиза в основния пакет от автомобила Passat B6.

Електрически единици

Както миналото, новият модел може да бъде снабден с различен двигател. Но, описвайки характеристиките на Passat B6, трябва да се отбележи, че производителите трябваше да изоставят осем цилиндъра мощни двигатели. Това се дължи на факта, че позицията на двигателя под капака е променена. Но колата от това на практика не загуби нищо. Пакетът може да включва един от следните бензинови двигатели:

Двигател с обем от 1,4 литра. Той беше най-ниската за автомобила Passat B6. Неговата сила достигна 122 литра. от. Двигателят е оборудван с турбокомпресор и четири цилиндъра. Колата се ускорява до 100 км / ч, около 11 секунди. Колата развива скоростта, колкото е възможно повече до 200 км / ч.
Двигател с обем от 1,6 литра включва също четири цилиндъра, но не е оборудван с турбокомпресор, който е повлиял на силата. Беше само 102 литра. от. Ускорен автомобил с такъв мотор до сто в 12,4 секунди. 190 км / ч - такава е максималната скорост. Представен е друг двигател - 115 литра. от. Такива автомобили са издадени ограничени лица.

Производителите са осигурили двулитров двигател три модификации:

140 К.С. Двигателят с турбокомпресор и обем през 1963 кубически метра, виж ускорен до 100 км / ч само за 9,8 секунди. Максималната скорост се развива до 206 км / ч. Друг двигател е произведен - 150 литра. от. С обем от 1984 см, cm, но без турбокомпресор. Ускорени до стотици за 10,2 секунди. Максималната скорост е 208 км / ч.
Двигател с мощност от 200 литра. от. Беше допълнено с турбокомпресор. Максималната скорост е 230 км / ч. До стотици километри се ускори само за 7.8 секунди.
Най-мощният шестцилиндров бензинов двигател издаваше мощност от 250 литра. от. Този тип двигател е инсталиран само на модела на задвижването на всички колела B6. Обемът е 3.2 литра. Ускорени до стотици за запис 6.9 секунди. Максималната скорост е 246 km / h.

Линията на бензиновите агрегати се допълва от друга опция през 2008 г. Новият двигател имаше обем от 1,8 литра и издаде мощност от 160 литра. от. Благодарение на турбокомпресора и четири цилиндъра, колата се ускорява до стотици за около 8,6 секунди. възлиза на 220 км / ч. Разбира се, всички автомобилни двигатели Wolkswagen Passat B6 съответстват на стандартите и отговарят на стандарта Euro-4 Ecology. Дизелови двигатели за автомобила Volkswagen са имали обем от 1.9 и 2.0 литра. Захранващата единица с обем от 1,9 литра даде капацитет само 105 литра. от. Останалите двулитрови двигатели са 140 и 170 литра. от. Дизелови двигатели са по-икономични, тъй като те консумират само 5.7 литра на сто километра. И бензинът нараства: в зависимост от обема, който те използват от 6 до 9,8 литра.

Предаване

Производителите предлагат голям избор от предавания за автомобил Volkswagen Passat B6. На слаби двигатели е монтирана петстепенна механична скоростна кутия, а по-мощен е оборудван с шест скорост. Кутията "Автоматична", също шест скорост, също инсталирана на по-мощни двигатели. Изключение е седемчленният PPC за двигател с обем от 1,8 литра.

Суспендиране

На автомобила Passat B6 може да се инсталира една от двете опции. Предната суспензия е напълно независима, оборудвана с напречни лостове и стабилност стабилизатори. Освен това бяха монтирани стелажи MacPherson. В задната част на автомобила е оборудван с независими и стабилизатори. На четирите колела са монтирани дискови спирачки. Но предните спирачни дискове, за разлика от задната част, бяха вентилирани. Особено окачването за Volkswagen Passat е подходящо за руския регион. Машината се държи перфектно на всеки път. Автомобилът също е оборудван със спирачна система ABS и усилвател на волана. Получени от 2005 г., моделът на Passat B6 е ярък пример за качество и надеждност. Но въпреки много дълго успешното издание на шестата серия, през 2010 г., представителите на загрижеността решиха да заменят шестия модел на по-нова - на седмия.

Автомобил Phaeton.

Новият модел на легендарния седмия в сметката бе публикуван през 2010 г. Тя се нарича Фетон. Колата "Пасат" на седмата версия надхвърли всички очаквания. Новата серия се появи оригинални фасетирани фарове. Решетката в тандема с линиите на случая придава на колата солиден вид. Колата Passat B7 е друга стъпка към бизнес класа. Невъзможно е да се каже, че "седемте" са напълно нов модел на автомобилната арена. Въпреки това някои характеристики на В7 наследяват "шест". По същия начин можете да говорите за пълнене под капака. "Седем" не е съвсем нова кола, по-точно, тя е дълбока обработка wv passat b6. Шестата серия в европейските фабрики спря да произвежда в края на 2010 г., като по този начин се дава начин на място за нов модел. Колата на Volkswagen Passat B6, която наскоро е произведена във фабриките в Китай и Индия, също отстъпи на новото "седем".

Пакет

Петият модел имаше четири конфигурации - повече в сравнение с шестия, което ги имаше само три. Но що се отнася до Passat B6-Universal, той е осигурил много пакети в сглобяването. В конфигурацията на trendline (името на базовия модел VW Passat B6) се предлага на купувача, салонът се предлага от пластмаса и функционалният комплект също ще бъде ограничен. Но за взискателния клиент производителите осигуряват салон, тапициран с висококачествена кърпа и с голям избор от допълнителни функции. Това оборудване се нарича комфорт линия. Има трето събрание за по-обезпечени купувачи - Highline - с максимално оборудване. По желание можете да инсталирате елегантни титанови дискове. Passat B6 в конфигурацията на HighLine е много демонстративен модел, който съчетава стил и комфорт. В тази конфигурация, автомобилният салон изглежда елегантно. Привлича вниманието на хромираните детайли на инструменталните панели, интериорните елементи, имитиращо дърво, седалки, тапициран с кожата. Неразделна част от монтажа е пълна електрическа кола.

Модел Passat B6 Вариант

В Русия премиерата на нова кола, която е универсална, се състоя в средата на ноември 2005 г. Това беше отправна точка до началото на продажбата на новата версия на автомобила Volkswagen Passat B6. Обратната връзка след представянето беше много положителна. Това значително допринесе за растежа на продажбите на тази марка. Новият модел е много подобен на Volkswagen Passat B6 седан с четири врати. И двете машини могат да се видят същите контури върху тялото. Много лесно е да се направи грешка, ако погледнете и двата модела отпред. Във всеки случай производителят не е превърнал със своя характерен стил и качество. Пазарът на автомобили получи отлична маневреност и лекота на контрол, красива и стилна кола.

Кратко описание

Шестата вагон има по-динамична гръб, а не предшественик. Размерите на новата кола също станаха повече. Дължината на новата вагон B6 се увеличава с 92 mm, ширината на тялото е 74 mm. Височината на този модел също става по-голяма от 20 mm. Ако говорим за размери, тогава трябва да кажете, че багажникът също съжалява. Неговият обем е 603 литра. Трябва да се отбележи, че салонът не страда от това. Ако се сгънат задните седалки, обемът на багажника ще се увеличи с още 1128 литра. Вътре в колата е удобна и удобна за всички пътници без изключение. Колата има лекота на контрол, устойчива на пътя. Нов модел може да бъде инсталиран от всеки от четирите бензинови двигателя, където три от тях ще бъдат нови за този модел:

двигателят с обем от 1,6 литра, както и капацитет от 106 литра. от. (Този единен модел е инсталиран на петата версия на автомобила Passat);
2.0FSI, с капацитет от 2,0 литра и капацитет от 150 литра. от.;
2.0TFSI, 2.0 литров обем и 200 литра. от.;
3.2 V6, обем от 3,2 литра и мощност 250 литра. от.

Дизеловите двигатели се произвеждат два вида: първият с обем от 1,9 литра, с капацитет до 105 литра. от.; и вторият - с обем от 2,0 литра, има сила от 140 литра. от.

Колко е шестият модел?

В Русия, Trendline Passat B6 автомобил с 1,4-литров енергиен блок може да бъде закупен за 400 000 рубли. Пълното сглобяване с мощен двигател и опция за задвижване на всички колела на руския пазар ще бъде покрит в района на 1300 000 r. Това са цените за 2013 година. Цената между седана и гарата Passat B6 е около 15 000 долара. Това означава, че основният модел с необходимия минимум ще струва $ 26,000, а най-скъпото оборудване ще струва $ 33,000. Много добра цена за добър и висококачествен вагон. Заедно с техническите характеристики, това е цената, която прави модел, който е популярен сред собствениците на автомобили.

Цел
- увеличаване на признаването passat b6
- показват необичайни възможности Passat B6 по необичаен начин

Донесете на аудиторията на възраст 18-34 информация, като използвате съответния канал

Решение
Volkswagen в Съединените щати стартира кръстосана кампания с Zingy (мобилно съдържание). Рекламите с Photo Passat B6 се появиха на всички сайтове на Zingy WAP, включително ресторанти VINDIGO и VINDIGO филми, както и на VINDIGO CITY GUIDE в PDA версията. И двете програми бяха насочени към потребителите с висше образование, доста влиятелна част от населението на възраст 20-40 години. Потребителите могат да отидат в страницата за описание на Passat B6 и да поискат допълнителна информация, като тест драйв или да намерят най-близкия дилър. Zingy им изпрати имейл от името на Volkswagen на всеки, който се обърна със съответната заявка.

В резултат
Отговорите бяха много по-често от средното за такива кампании. Делът на кликванията възлиза на повече от 3%.

Както казва Рейчъл Бен, представител на отдела за маркетинг на Америка "," нашите клиенти получават и използват високи технологии в ежедневния си живот, ние искахме да им помогнем "да се срещнат Passat 2006", както са запознати. Ние харесваме бързото развитие на мобилните технологии и инвестирахме много усилия, за да привлечем вниманието на потребителите в тази област. Тъй като Пасат е необичайна, нашите реклами също трябва да бъдат необичайни. "

Колата Volkswagen Passat B6 не се продава в салоните на официалните дилъри на Volkswagen.

Технически спецификации Volkswagen Passat B6

Volkswagen Passat B6 модификации

Volkswagen Passat B6 1.4 TSI MT

Volkswagen Passat B6 1.4 TSI DSG

Volkswagen Passat B6 1.6 MT

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI MT 152 HP

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI DSG 152 HP

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI MT 160 HP

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI DSG 160 HP

Volkswagen Passat B6 1.9 TDI MT

Volkswagen Passat B6 2.0 FSI MT

Volkswagen Passat B6 2.0 FSI DSG

Volkswagen passat b6 2.0 fsi 4motion mt

Volkswagen Passat B6 2.0 TSI DSG

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI MT

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG

Volkswagen Passat B6 3.2 4motion DSG

Съученици Volkswagen Passat B6 за цената

За съжаление, този модел няма съученици ...

Volkswagen Passat B6 Коментари

Volkswagen Passat B6, 2005

Колата е закупена от официалния дилър, вече не помня цените и това е променило всичко за дълго време, това беше преди по подразбиране. В произшествията не бяха надраскани, разбира се, в кръг се наклони. Но по време на работа имаше две много неприятни моменти. В 25 градус, е необходимо да се носи дъщеря на училище, на около 6 км, започнала Volkswagen Passat B6 и е изненадан - оборотът на тахометъра не работи за затопляне и двигателят работи както през лятото, около 700 оборота, засадени Дъщерята и само опипайте миризмата на кабелите на горелката в кабината, реших да не се присъединя към училището. Фаизиран. Тогава не дръпна и пристигна у дома веднага на паркинга. Разбрах, че старшият "завършва". Мук и причинил камионът, преодолял колко дадох - аз също не си спомням разбивката, всички планове вървяха, вървяха по дете, служенето му беше казано, че релето е било излято, родните резервни части на Volkswagen Passat B6 също не е евтино, за да поръчате, новото е ново. Нямаше година в експлоатация, дилърите отказаха да променят гаранцията, като московските студове и всяка такава. Във втората година на работа, Volkswagen Passat B6 корен пред двигателя, в местоположението на генератора. Отидох на диагнозата, "осъден" компресорът на климатика, отвори го, цялата кухина в мивките, отново, не беше застраховано събитие, нямах смисъл без фреон, нямаше смисъл С тях взех договорен компресор и реших да продам колата, също "сурови", според мен. И така, като цяло, за любителите на "германците", видът на Volkswagen Passat B6, ми харесва. Шасито "втвърдяване", нашите пътища не "преглъщат", клирънсът е нисък, пробит няколко пъти твърдо, особено на магистрала Тюла. Салонът е приличен пришит, сглобяването също е добро, според контролируемостта, има и няколко оплаквания, четливи инструменти, само червената светлина върху очите действа. Безопасност на височина - куп възглавници, завеси. Музиката е добра, но само SD, кола на аматьор.

Достоверност : Красив. Голям салон. Добра работа.

Недостатъци : Ниско разстояние. Уважаеми резервни части. Настройки, работещи за баварски пътища.

Артър, Люберци

Volkswagen Passat B6, 2008

Притежател на Volkswagen Passat B6 2FSI 6ACP, а не DSG, 5 години. Пробег 133 хил. Км. Какво мога да кажа - динамиката, манипулацията, завиването на ъгъла при завъртане, завъртане на ксенон. Много необходима функция "Autochold", не дръжте крака на спирачката, когато спирате, например, на планината на светофара. Качеството на покритите материали в Volkswagen Passat B6 на най-доброто ниво, "японците" ясно губят, пътуват изобщо, за изключения. Вярвам, че Пасат за парите му е най-добрият в своя клас. Но не всичко е толкова добро, колкото изглежда. При тежки студове (-25), "passat" отказа да започне. Това, което просто не направих. Трябваше да поставя в тухлен гараж, проблемът беше изчезнал, но за тази кола е голям минус. 2-2.5 години собственост не наруши нищо, само планирано. Салонът е наистина голям, багажникът е огромен, в предния панел от време на време са "щурци", особено през зимата. След това имаше някаква свирка под качулката, нямаше студено, се оказа мембраната на капака на клапана, отделно, не само сглобена. Ксенон е блокиран на правилния прожектор. За да промените, трябва да премахнете фара. Двигателят и кутията в Volkswagen Passat B6 са работили перфектно, в главата променя всички тихи блокове на всички лостове, всички винтове, предната тяга на стабилизатора, заден хъб, носещи само, резервните части купуват немски, но не оригинала. Сега вдига колана, сякаш не съм закрепен, трябва да не се закрепите, защото бране не изчезва. Поставете се за продажба и продадени (по-евтино). На добра песен, Volkswagen Passat B6 до 215 km / h ускорява Volkswagen Passat B6 Мисля, че това не е границата. Пътят се държи перфектно, спирачките са просто идеални, не е необходимо да се ускоряват спирачките на Tiptronic, само за превключване не е необходимо, той превключва, когато е необходимо. Проверете как в замръзвате, или купуват 1.8 турбо, няма проблеми с това, но но маслото яде, за разлика от 2-литровия.

Достоверност : Висока технология. Управляемост. Динамика.

Недостатъци : Суров двигател - не за нашите студове. Слаба автоматична трансмисия.

Александър, Москва

Volkswagen Passat B6, 2006

Предишната кола е "FORD MONDEO" 2000, 2.5 V6 170 HP MCP, караше около 80 хиляди и продаде 22,000,000 км с пробег. Реших да надстроя, взел си вятъра Volkswagen Passat B6, наистина ми хареса навън, в Минск тогава все още нямаше толкова много, или по-скоро, но не сега. Нещо, което не ми пука за дизеловия двигател, а "бензинът" под наличното количество е само атмосфер от Европа с усукани писти. Колата веднага обичаше, когато седнах, почувствах, че моето, всичко е удобно, всичко е на ръка, всичко е толкова необходимо, става бързо, скоростта на потока се съхранява - 7 литра по магистралата. Ако повече от 100 не отиват, и 11-12L в града, през зимата в града на литър - един и половина повече. Машината за обработка на автомобила е идеална, воланът е много остър и информативен, пътят притежава Volkswagen Passat B6 добре, на магистралата 160 км / ч можете да отидете без затягане, с изпреварки няма проблеми, машината е много бърза , незабавно изхвърля предаването, ако сцеплението липсва друго, изпреварване за удоволствие. След механика той не може да се използва за дълго време, все още не е перфектен, превключването се усеща и остротата на прехвърлянето на високоговорителя е миризма. Накратко, за повече от две години не се използва за следващата машина, аз ще взема фундаментално "дръжка" и това е скучно на машината - в Минск няма толкова много тапи, затова автоматичността не е толкова подходяща. Изолацията на шума на салона е прилична, но идеалният няма да бъде наречен на нивото на същото "mondeo", окачването е същото, доста трудно и малко неприятно, "болест" - дрънкалка, два пъти се промени два пъти Стабилизаторното сцепление и външната шунка, нищо друго в колата не се счупи, променя само "консумативи".

Достоверност : хубава кола. Добър преглед. Удобно кацане. Достатъчно удобно пътуване на дълги разстояния, гърбът не се уморява.

Недостатъци : много щурци и скърцане в кабината. Твърда суспензия, съчетана с бръмбар за управление.

Роман, Минск

AG. Формулярът е прост седан, обаче, от потока на други превозни средства се отличава със сложни предни фарове, бърз профил с понижаващ покрив, масивна тежка емисия и светодиодна оптика.

Много за появата не може да бъде разумно - просто погледнете снимките. Но останалите предимства на тази кола, които той има много, заслужава внимание.

Характеристики

Volkswagen Passat B6 се предлага на руски купувачи с пет бензинови двигателя. Линията изглеждаше следната:

1.4-литров турбо двигател, 122 литра. от. Ускорение - до 100 км / ч за 10.5 секунди. Максималната скорост е 203 км / ч.
1.8-литров "крем" с турбокомпресор, 152 литра. от. Овърклок - 8.6 секунди. Максимум - 220 км / ч.
2-литров турбокомпресор, 200 литра. от. Овърклок - 7.6 секунди. Максимум - 235 км / ч.
1.6-литров "атмосферен", 102 литра. от. Овърклок - 12.4 секунди. Максимум - 190 км / ч.
2-литров "атмосфер", 150 к.с. Овърклок - 9.9 секунди. Максимум - 209 км / ч.

В допълнение към горните опции, беше предложена "Passat B6" с "дизел". Беше 2-литров двигател с турбокомпресор 140 литра. от. С такъв агрегат, колата се ускори до "стотици" за 9,8 секунди, а високоскоростната му граница е 209 км / ч.

Двигателите се предлагат с "механика" (5 или 6 скорости), както и с 6-степенна "Tiptronic машина". Освен това имаше опции с 7-диапазон "робот" DSG с двойно захващане.

По подразбиране машината беше задвижване на предните колела, но в незадължителния достъп беше 4motion технология.

Опции за изпълнение

Има две версии на модела "Passat B6" - вагон и седан. Първото нещо, което те се различават, е измеренията. Те следват (посочени в милиметри):

Дължина - съответно 4 774 и 4,765.
Височина - 1 518 и 1 472.
Ширина - 1 820 в двете версии.
Базата на колелата е една и съща - 2 709 мм.
Клирънс - 17 сантиметра като вагон и седан.

Ако прецените числата, размерите на "Passat B6" в различни версии на тялото се различават леко. Но трябва незабавно да обърнете внимание на багажника! Акцентът на универсалния е огромен товар "Тром", чийто обем е 603 литра. И може да се увеличи до 1731 литра, ако сгънете задната част на задния ред. Оказва се перфектно плавна зона за обемисти товари.

Удобство и ергономичност

Хората, които оставят за "Passat B6" ревюта, подробно разказват какво е в този автомобил. Това е, което изоставят внимание:

Колата топла. В мразовната зима, стояща около нощта на улицата или в гаража, нагряване бавно, но уверено. Отопляеми седалки. През лятото климатикът замръзва идеално и в същото време работата му не се чува. Отвън, включването също е мълчаливо и не се показва в двигателя. За дълго време охлажда колата.
Като духате краката за задните пътници.
Предните седалки и шлемът имат голяма гама. Можете поне да "лъжа", както в някакъв спортен автомобил, или да се насочите към тавана. Багажникът лесно се сгъва в гладкото под гладкото, поради което е създаден площ от 0.9 х 1,85 m. Можете да организирате добро легло.
На вратата има удобни големи джобове, където много малки неща годни. И ниша под чадъра също е там.
Бардекум. Освен това има още една тайна.
Таблото има интересно подсветка. Не е гъвкаво, през нощта дори трябва да се абонирате яркост.
Електронният манипулатор, когато се натисне на педала на газта, отстрани сам.
Менюто за настройка в бордовия компютър съдържа значителен брой елементи, но бързо можете да разберете какво и какво.

И накрая, Volkswagen Passat B6 е собственикът на само един приятен и лаконичен интериор. Салонът е изработен от висококачествена пластмаса, естествена кожа (в основната конфигурация - тъкани) и истински алуминий.

За версия с 1.8-литров "атмосфер"

"Passat B6 1.8" е една от най-популярните версии. Хората, които притежават тази кола, казват, че тя върви много весело, дори и в сравнение с машините, под качулката, от които са монтирани 3.5-литрови единици.

Възможно е да се характеризира таймерът на подобно шофиране: тя е уверена, спокойна, но (парадокс!) Взема динамиката на по-активен стил. Колата се събира, с отличен контрол, послушен, удобен и мек. Но ако трябва да излекувате газовия педал по права линия, ще бъде възможно да го сравните с локомотив. Или с някакъв спортен автомобил. Няма копаене, дори през зимата.

В динамиката, между другото, тя има необработен ефект от пъргав DSG-7 кутия. Както се казва в техните отзиви, собствениците на "B6", автоматичната трансмисия "Пасат" сякаш присъстваха на нейната задача, причинявайки желание да се кандидатства.

Също така празнувайте шофьорите и "любовта" на тази кола в петрола. Потреблението е приблизително 1 литър 7 000 км. Препоръчва се да се налива Valvoline 5W-30.

КПП.

Характеристиките на предаването също трябва да споменат, разказващи за характеристиките на "Passat B6". Естествено е да отидете на DSG - Tiptronic кутия с шест скорости. Преводите са много кратки:

Първият е 0-15 км / ч.
Вторият е 15-30 км / ч.
Трето - 30-50 км / ч.
Четвърто - 50-65 км / ч.
Пето - 65-80 км / ч.
Шесто - след 80 км / ч.

За да работите DSG, почти никой няма оплаквания. Tittronic превключва трансфера бързо и незабелязано, спестяващо гориво и дори без загуба на високоговорители.

Но все още има липса. Това е валяк. Ако станете на "passat" с DSG някъде в задръстване на хълм, тогава не е факт, че ще бъде възможно незабавно да отидете в крак от спирачния педал до газ. За известно време става усилие от двигателя да кара. Това е само момент, но все още трябва да се използва за него. Като цяло е по-добре да използвате антикатичната функция.

Предизвикателства

Те са засегнати от много хора, оставяйки за "Passat B6" ревюта. Особено похвали PPD - "пакет от лоши пътища", особено за държави като Русия. Тези версии са надценили клирънс и по-твърда, надеждна суспензия.

Колата перфектно държи колата, по магистралата - сякаш беше сама. Ако в чифт с добър каучук, разбира се. Поради твърдост, истина, нередностите на пътя се усещат. Но за отлични работни качества трябва да платите малък тол утеха, нищо за нищо. Но нищо не чука и не дрънка - си струва.

Електронните асистенти се задействат, когато е необходимо. ESP е изключена от бутона и се отразява от пиктограмата на панела Passat B6, когато активира някоя от нейната система.

Функцията за автоматично задържане заслужава специално внимание. Той помага да държите автомобила на място с пълно натискане на педала на спирачката. Много удобно за светофарите и задръстванията. И когато човек е на кошките на газ, функцията автоматично се деактивира. Работи, между другото, само когато предпазният колан е закрепен.

Радвам се в тази кола и адаптивно управление с електрически детектор, който променя усилията в зависимост от скоростта на машината. Това прави "Пасат" невероятно послушен. Какво е много важно. Шофьорът трябва да чувства, че контролира колата, а не и тя.

Операция през зимата

Каквото и да стоите под капака на модела "Passat B6" двигател, колата ще започне дори в най-тежката замръзване. Да не се казва, че от полу-пътуване, но все още започва. Хората, които имат желание и възможности за оборудване на Webasto и са лишени от проблеми, свързани с тази тема.

Някои шофьори казват, че неудобството доставя ниско кацане и дълга база на машината. С нечисти пътища през зимата е трудно да се движи, докато не се надраска дъното. Въпреки това, поради ръчния режим на скоростната кутия (или "механика"), масата на автомобила и предният изпълнител е възможността да се намали до минимум.

Дори и през зимата електронните системи за стабилизиране и ABS са много полезни. Полезни функции, особено на нашите пътища.

Като цяло, по време на студения сезон, колата не се държи лошо. Собствениците на "Passat B6" в отговорите се препоръчват преди началото на замръзване да проверят батерията и е по-добре да се постави нов, за предпочитане с максимален стартов ток. И горивния филтър преди зимата трябва да бъде променена. Собствениците на дизелови версии са по-добре да се разстроят от "webasto", защото без предварителното положение двигателят започва дълго време, неохотно. И само при товар. Аналог е електрически нагревател ("сешоар").

Оборудване

Отзиви за Passat B6 можете да прочетете много за пълния комплект от този автомобил. Както бе споменато по-рано, колата е удобна, а при наличието на различни видове електроника и функции също се отразяват. Така че, това е включено в списъка на основното оборудване:

LED задни светлини и халогенни фарове.
Странични огледала в цвета на тялото с електрическо нагряване и повторители на ротационни указатели.
Кожен волан.
Тахометър.
Регулируема кормилна колона.
Многофункционален цветен дисплей.
Регулирани от височината Предни седалки.
Отделен подлакътник отпред.
Джобове на облегалките на местата, подложки.
Шофиране на седалка електрическо задвижване.
Cz и key du.
Предни и задни електрически прозорци.
Охладена кутия за ръкавици и държачи на бутилки във вратата.
Въздушни възглавници (водач, пътник, страна, главата).
ISOFIX MOUNT.
Трима предпазни колани с фиксиращи и претенции.
Електронни системи за безопасност и управление на движението (ABS, ESP, TSC, круиз контрол и др.).
Климатик, кабинен филтър, RCD-310 радио, 8 високоговорителя.

И този впечатляващ списък не е пълен списък на това, което е в колата. Има и самоопределящо се огледало, сензори за дъжд, лампи за четене, имобилайзер. Дори 12-волт гнездото е в "Passat B6" - в багажника, а задната част на централната конзола е различна.

И в автомобили с максимална конфигурация има в буквалния смисъл на думата всички - задни подлакътници, странични въздушни възглавници, спортни седалки, кожен интериор и много други приятни опции.

Недостатъци и характеристики

Те имат всяка кола. Тези нюанси обръщат внимание на собствениците на B6 модела:

Огледала. Те могат да бъдат по-големи. Някои уверяват, че това се дължи на малките огледала, имаше моменти, когато инцидентът заплашваше. Като цяло, те не съответстват напълно на нивото на машината.
Предни странични прозорци. Кал ги хвърля през цялото време. Калниците не се справят.
Нагрято предно стъкло. Като цяло, наличието на тази функция трябва да бъде плюс. Да, на "B8", където филмът се нагрява и има. Но на "B6", където може да се види цялото разпръскване на нишки, ослепително в лошо време и през нощта от предстоящите фарове - минус.
Предни стелажи. Твърде дебел. Поради тях наистина понякога не видими пешеходци.
Замъци и врати. Налягащ бум - голям проблем в тази кола. Лесно е да се натисне и затваря, не работи. Трябва да приложите усилия.
Синьо подсветка. На аматьор. Мнозина казват, че разваля идеалните устройства, от които ще се чете идеално показателите, не е така.
Автоматична трансмисия Тя има и тежки плюсове и неприятни нюанси. Един, за да бъдем по-точни. По подразбиране той спестява гориво до максимум. За да я спре да го направи, тя пада дълго време и с усилие да окаже натиск върху педала на газта. Или я увийте с допълнителни възможности ръчно.
Ролки. Има завои. Корманото управление е прекрасно, но суспензията не е достатъчно мека. В резултат на това - дисонанс в усещанията.

Но основната характеристика, която всяка версия на "Passat B6" (вагон и седан) е наясно с качеството на услугата. Колата е наистина много сложна. И той е за хора, които знаят къде да го служат и на кого да се доверят.

Чувство на собственици и цена

За това - накрая. Ако е подробно да проучите отзивите, останали за "Passat B6", тогава можете да забележите парадокса. Всеки казва, че е надеждна, удобна, бърза и динамична кола, която дава само удоволствие. Но ... купете го те не препоръчват. По-скоро, така че: преди придобиването, те се препоръчва да разгледат ценовата листа и да се запознаят с цената на резервните части.

Самата машина е евтина, но много пари са необходими за обслужване. Чрез закупуване на "B6" съществува риск от "обвързване" на официалните представители на VW. Защото в случай на повреда или сериозен дефект, в нечия гараж или дори в специализирана услуга ще бъде трудно да го поправя. Една единствена инспекция, според собствениците на "Passat", струва около пет до шест хиляди рубли.

Но ако този нюанс не се изплаши, тогава можете да вземете. Най-добрият модел с турбина е най-добрият. Пикап от най-ниското, незабавно ускорение - неописуеми усещания от шофиране! Вярно, постоянното активно пътуване може значително да увеличи разхода на гориво и петрола. Високоскоростните любовници трябва да направят подмяна: 1000 километра \u003d полулитрово масло.

Но дори и без набор от високи скорости, машината се държи динамично. Ако трябва да възстановите или да се присъедините към потока, няма да има проблеми с това. Да, и на пистата, преодоляването на натоварения камион отива с впечатляващ марж.

Що се отнася до цената? Както бе споменато по-рано, "B6" не се произвежда в продължение на 7 години. Но има много реклами за продажба на използвани версии.

Например, моделът на 2010 г. с 1,8-литров 152-силен двигател и "машина" в средната конфигурация ще струва около 450-500 хиляди рубли. Пробегът в същото време ще бъде около 120 000 км.

Цените на модела на по-ранни издания започват с 250 000 r. Когато купувате, е важно да погледнете състоянието на колата. Като цяло е по-добре да се обърне внимание на моделите на по-скъпо. Препоръчително е да се надплати за качество на сцената на придобиване, отколкото след това да се инвестира впечатляващи суми при коригиране на недостатъците, които не са идентифицирани по време на инспекцията на машината.