Създаване на спирачни тръби за всяка кола (мед, стомана). Как да разкриете спирачната тръба със собствените си ръце? Стъпка поетапно инвентаризация на горивото тръби с вашите собствени ръце

Всеки шофьор трябва да разбере малко в дизайна на колата си, за да може да елиминира неизправност със собствените си ръце, ако има такава възможност. Това е особено вярно за спирачната система. Често, когато се счупят, се изискват спирачните тръби, за които течността се предава, когато се натисне на педала, от цилиндъра към подложките.

Признаци на замяна

Можете да определите неизправността на тръбите на следните функции:

• Изтичане на спирачна течност от системата;
• Прегряване на спирачните барабани;
• Скърцане, когато се натисне на педала;
• Увеличаване на движението на спирачния педал;
• Пътната пътека става по-дълга;
• Носенето на подложки се срещат неравномерно.

Причини за замяна

1. Появата на корозия;
2. Образувания за пукнатини;
3. Винтова резба;
4. Излагане на външната среда;
5. Лошо закрепване.

Машина за руини

Разбира се, с неизправност на тръбите, можете да управлявате машината до сервизната станция и да поверите ремонт на специалисти. Но защо да харчите пари за това, което можете да направите себе си? За да направите това, трябва да закупите инструмент за ароматизиране в специализирани магазини или поръчка в интернет. Това се случва за инч или метрична нишка. Комплектът включва рязане, приспособление, кърлежи, скоба, печати за различни диаметри на подвижните тръби гъбички.

Когато купувате инструмент, обърнете внимание на производителя и разходите. Най-евтините комплекти са по-добре да не купуват, тъй като качеството им не допринася за дълга експлоатация. Този метод за ремонт е по-евтино, отколкото в автомобилния магазин и сравнително светлина.

Домашно приготвяне на закрепване на спирачната тръба

Дори по-евтин метод е производството на самостоятелно направено устройство. Ако желаете и минималните умения работят с ръцете си, няма нищо трудно в това. Първо трябва да направите базата (легло) за закрепване на тръбите. Можете да го съберете от два стоманени ъгли. Ъглите се нарязват в желаната дължина с шлифовъчна машина, пробийте два отвора за закрепване с болтове. Това се прави за 15 минути.

Събиране на лицето, от което се нуждаете, за да направите дупки под тръбата и да извадите Chawfers на пробивната машина или сондаж. Най-трудно е производството на удари (дорници). Можете да поръчате познатото им обръщане.

Процесът на блокиране на спирачните тръби го прави сами

Първо, е необходимо да се определи степента на счупване на тръбата и способността за ремонт. За да направите това, ние го развийте от дебеломер или спирачен цилиндър. Ако можете да изтриете повредена зона, докато запазвате желаната дължина, изрежете това парче от фреза. След това продължаваме с бензин оставащата част, притискайки кърлежите и извадете вътрешния месинг на тренировката. Ако е невъзможно да се поправи, купете тръба в магазина.

Инструкции за ремонт на тръбата сами:

• Монтирайте тръбата в устройството (база). Необходимо е краят да говори с 5 mm на ръб;
• Сменяме конуса към печата, необходим за диаметъра на тръбата;
• Затегнете печата;
• Завийте печат и изравнете леко край на медната тръба;
• Облечи фитинги. Не забравяйте да не забравите, но ще трябва да повторим всичко;
• Извадете печата и променете в инструмента за конус;
• Спретнато не бърза, въртене;
• Издърпвам слушалката и ако трябва да я почистите.

На изхода имаме нова спирачна тръба под конуса. Възможно е да се отклони тръбата по друг начин, наречен "гъбички". Обикновено на превозните средства на европейското производство се прилагат избледняването "гъбички", а "конусът" се използва за японски модели и други азиатски. За да съсипете под "гъбичките", просто трябва да премахнете необходимия печат.

Плюсове и минуси на независими руини

Възможно е да се придават на плюсовете на пламъците със собствените си ръце, които ще реагирате отговорно и сериозно и ще бъдете сигурни в качеството на свършената работа. Няма нужда да плащате на някого за работа, често неразумна цена.

От минусите си струва да се отбележи, че спирачните тръби често не се провалят и вашият инструмент може да се нуждае само веднъж. Изключение Ако купувате употребявани автомобили с висок пробег, които са били запазени в лоши, неблагоприятни условия или са били в злополуки и често ги променяйте.

Направете ремонт със собствените си ръце според инструкциите или за поверяване на специалистите трябва да решавате всеки човек поотделно, но да наблюдавате състоянието на спирачната система и тръбите, включително винаги е необходимо!

Спирачната валцува тръба е процедура, чието изпълнение може да се изисква по всяко време да има свой собствен автомобил. Разбира се, прилагането на тази и всяка друга операция, свързана с поддръжката и ремонта на превозното средство, винаги може да бъде поверена с квалифицирани специалисти на поддръжките на поддръжката, но много шофьори отиват при другите и се опитват да направят всичко със собствените си ръце. Всеки собственик на автомобили има право да решава кой да се довери на поддържането на автомобила си, но много от тези въпроси могат да бъдат решени самостоятелно.

Научете самостоятелно разрушение на тръбите е съвсем просто

Функции на спирачните тръби

Спирачните тръби са неразделна част от спирачната система на всяка кола, която е отговорна за спирането в необходимия момент. Да се \u200b\u200bразбере как тези тръби са за експлоатацията на спирачната система като цяло, най-малко трябва да се запознаят с принципа на нейното действие.

Така че, процесът на спиране на автомобила, за да се активира коя спирачна система е активирана, се състои от следните стъпки.

• Ако е необходимо, намалете скоростта на колата или спрете напълно, драйверът натиска педала на спирачката.
• Буталото, свързано с педала, се активира и започва да влияе върху спирачната течност.
• Високото налягане, докладвано от буталото на главния цилиндър, течността върху тръбите и маркучите започва да влиза в цилиндрите на всяко колело, засягайки техните бутала.
• Под налягането на течността, буталата засягат спирачните накладки, които се притискат към спирачните дискове, спиране на въртенето на колелата.

Колана спирачна система верига

Очевидно спирачните тръби играят решаваща роля в работата на цялата спирачна система и когато те се счупят напълно не успяват. Ето защо ремонтът на елементите, към който се обръщат разпадането на спирачните тръби, принадлежи към ремонта на спирачните тръби, трябва да се подходи с пълна отговорност.

В кои случаи е необходима спирачна тръба

На спирачните тръби, както бе споменато по-горе, спирачната течност с високо налягане се подава към всички системни елементи. Когато честотната лента на такива тръби се влошава, цялата система започва да работи неефективно, което води по-специално до значително увеличение на спирачния път. Тя изисква диагностика (и евентуално ремонт) към елементи на спирачната система, включително тръбите), следните характеристики могат да показват:

• появата на чужди звуци и пулсиращи движения при натискане на спирачния педал;
• свободно движение на педала на спирачката, когато е натиснат върху него;
• изтичане на спирачната течност, което води до намаляване на налягането и съответно до неефективно спиране и интензивно износване на спирачните накладки;
• носенето на колата отстрани при спиране (такава ситуация, въпреки че е непряка характеристика, може също така да покаже, че спирачните тръби трябва да бъдат ремонтирани).

Старите спирачни тръби в ужасно състояние би трябвало да заменят спешно дори при липса на течове

Въпреки това, основният знак, че спирачните тръби напълно не изпълняват своите функции и изискват валяк, е увеличение на спирачния път. Най-честото причините за влошаване на работата на спирачните тръби са:

• нарушения при проектирането на шестоъгълни глави, които не са разделени от такива тръби;
• влошаването на качеството и надеждността на резбовите съединения, сок или фокусираната течност в тях.

Такива неизправности, отразяващи се отрицателно върху техническото състояние на отделните елементи на спирачната система, значително намаляват ефективността на нейната работа. Ето защо експертите и автомобилите препоръчват да се диагностицират веднъж на всеки шест месеца. Ако сте вързани на километър, тогава е необходимо да се извърши такава процедура на всеки 50 000 км бягане, а подмяната на каучукови тръби, независимо от техническото им състояние, е необходимо на всеки 125 хиляди км от превозно средство.

Характеристики на технологиите

Ремонт на автомобили, с каквото и да е свързан, рядко причинява приятни емоции от шофьора. Това се обяснява и с факта, че такова събитие обикновено се свързва с определени финансови разходи. Междувременно, ако говорим за ситуацията, в която спирачните тръби трябва да бъдат разтоварени, разходите за такава процедура могат да бъдат сведени до минимум, ако го направите със собствените си ръце.

Така че, за да разкриете спирачните тръби със собствените си ръце, не е необходимо не само да проучите теоретичната информация по този въпрос и да видите подходящото видео, но и да закупите специално устройство. В комплекта за срутване на спирачните тръби, които могат да бъдат достатъчно евтини за закупуване в много автомобилни магазини, включва следните инструменти и устройства:

• трумореза;
• използва се като съединител;
• клещи.

Комплектът за колапс включва, като правило, скоба при различни размери на тръбите

Използване на такъв неусложнен набор, на който трябва да се добави тренировката (за отстраняване на шамбиеците на краищата на тръбите), както и бензин, който е необходим като материал за смазочни материали, може не само да извърши качествено търкаляне със собствените си ръце, Но също така също така да спаси прилична сума пари, която ще трябва да плати специалисти по поддръжката.

Когато сменяте тръбата към нова, първо правим копие от извадката от стария

Непосредствено преди процедурата за разгъване с спирачната тръба трябва да се извършат следните стъпки.

1. Тръбата, използваща инструмент или ръчно развит от спирачния цилиндър или дебеломер.
2. С помощта на визуална инспекция, наличието на повреда на повърхността на тръбата. Ако те са близо до ръба му, тогава тръбата може да бъде възстановена, ако не, тогава тя трябва да бъде заменена с нова.
3. Използвайки такъв инструмент като рязане на тръби, сюжет на повреда се отрязва от ръба на тръбата и изрязаният ръб се обработва с бензин.
4. Изрязаният край на тръбата е притиснат с клещи и в своята вътрешна част с тренировка с тренировка на съответния диаметър, отстранен фаска.
5. Частта от вътрешната повърхност на тръбата, където е отстранена фаска, се пречиства от чипове. След това краят на тръбата се вмъква във фитингите, действащи като конектор.

Спретнато съкращаване на тръбата с помощта на специален нож

След като всички действия по-горе са завършени, тръбата трябва да бъде срутена, за която е най-добре да се използва специална машина. Свивът, извършен с помощта на такава машина, се извършва съгласно следния алгоритъм.

1. Краят на тръбата, който се изисква за недостатък, се вмъква в затягащия отвор на машината. В този случай част от тръбата, изпъкнала от затягащия механизъм на машината, трябва да бъде приблизително 5 mm.
2. С помощта на специален удар, който е оборудван с такава машина, краят на тръбата е разрушен.
3. Ако е необходимо да се търкаля втория край на тръбата, цялата процедура, описана по-горе, се извършва в една и съща последователност.

Превъртете с смачкване с натискане, визуално след образуването на гъбички и получаваме висококачествена тръба за рязане

В резултат на изпълнението на ролката, с помощта на такова устройство, с правилата и тънкостите на работа, с която е най-добре да се запознаят с видеоклипа, краят на спирачната тръба става спретнато разширен. Използването на специална машина ви позволява да регулирате параметрите на такова разширение, защото за спирачните системи, използвани за автомобили от различни марки, те могат сериозно да се освободят. Като правило, в специални комплекти, с които се срива с колапс на спирачните тръби със собствените си ръце, има олюжени, което позволява да се следи резултатът от технологичната операция.

Разполагане на края на тръбата чрез специален нож, разположен на задната стена на ножа

По този начин, срутването на тръбите, използвани в спирачната система на превозното средство, е лесно, ако използвате специални инструменти и осветителни тела за това. Чрез извършване на такъв срив със собствените си ръце, вие не само спестявате пари, но и напълно контролирате процеса на извършване на технологична операция, на резултатите от това зависи от работата на вашия автомобил. В такива случаи винаги трябва да се помни, че автомобилът Механикът не работи сам по себе си, поради което се отнася до него съответно. За да не се притеснявате за резултатите от независимия ремонт на вашия автомобил, трябва да се придържате към няколко прости препоръки:

• ясно придържане към инструкциите, които също могат да бъдат видео;
• използването на висококачествени инструменти, устройства и консумативи за колапс;
• строг контрол на всички етапи на извършване на ремонтни дейности.

met-all.org.

Спирачни тръби Browstone

Спирачната система на автомобила е в основата на сигурността и се нуждае от професионална поддръжка. В крайна сметка, от нея зависи безопасността на движението с кола. Днес ще ви разкажем за най-ужасните разбивки на спирачната система, ние описваме подробно какви спирачни тръби, за които е необходимо и с помощта на кои инструменти се произвежда.

Спирачна система неизправности

Почти всички шофьори знаят, че спирачната система на автомобила се състои от контролно устройство, разпределителни системи и изпълнителни (работни органи). Всички части на спирачната система са свързани с помощта на спирачни тръби (магистрали). Според тези тръби спирачната течност се премества под налягане. В процеса на натискане на спирачния педал натискът върху DVG се увеличава и засяга работното тяло на системата, която изпълнява ключалката на колелото и пълната спирка на превозното средство.

По време на работата на спирачната система могат да възникнат следните неизправности:

• Разрушаване на херметичността на спирачните тръби и бутала, в които течността е под налягане.
• Механична разбивка на работните органи. Възможно е да се включат всякакви спирачни цилиндри и т.н.
• Нарушение на свободния ход на педала. Такава неизправност е дискомфорт на водача по време на експлоатацията на автомобила.

В тази статия тя ще бъде обсъдена именно за първата вина - прекъсване на плътността на горенето на тръбите с работещи механизми.

Спирачната течност на автомобила в състава му съдържа киселина, която влияе неблагоприятно на тънкия метални изделия. В допълнение, постоянното въздействие върху околната среда може да предизвика корозия върху металните части. В тази връзка, местата на спирачните тръби с работните части на системата могат да бъдат корозия и да започнат да произвеждат специална течност от спирачната система. Друга страна на проблема е появата на въздух в системата. Този феномен намалява налягането в спирачките и допринася за влошаването на спирачните свойства на автомобила.

За да спестите пари за закупуване на нови спирачни тръби, водачите отиват в реставрацията на старата тръба, която преминава много успешно. Този процес се нарича колапс.

Подвижни спирачни тръби с помощта на комплект и устройство

Свиването се нарича деформация или промяна във формата на тръбата, която допълнително се закрепва към специален продукт, изпълняващ тръбна връзка със системно обработващо тяло.

Тази концепция се отнася до спирачната система на автомобила. За да направите ролката, трябва да имате специален комплект за колапс. Тя включва набор от устройства, като например устройство за рязане, деформиращо устройство и набор от средства за рязане на нишки на спирачната тръба.

За да извършите колапса, е необходимо да се инсталира колата върху ямата за наблюдение или полета и да се обездвижи. От резервоара и главния спирачен цилиндър спирачната течност се слива. След всички събития се препоръчва да се замени новият, който в бъдеще не се качва отново под колата. Отстранете повредена спирачна тръба, подходяща от мястото на кацане и след това го извадете от самата тръба.

Нарежете повредения парцел на магистралата, около 5 сантиметра. За да изрежете тръбата, трябва да го инсталирате в специално устройство и да преминете през острието в обиколката. След това изрязаният край на тръбата се обработва, за да се отървете от нередностите, способни да разрушат формата на тръбата, което означава нейната стягане на съединението.

След това фиксирайте края на тръбата в специално устройство и вмъкнете гъбичката на ролката в нея. На върха на гъбичките се поставя вал на нишката, който е прикрепен на друго фиксиращо устройство. Завъртете лоста, възниква промяна във формата на нарязана част на тръбата. След това, в зависимост от наличието или отсъствието на нишки, го отрязва на тръбата. В повечето случаи всички спирачни тръби са произведени без него.

Инсталирайте новия край на тръбата в монтажното устройство и затегнете гайката. Преди да инсталирате нова тръба, е необходимо да почистите запечатаната част от мазнината. За да направите това, достатъчно е да се лекува с ацетон или бензин. След всички тези събития, фитингът е инсталиран на негово място, спирачната течност се излива в системата, тя изпомпва и след това колата може да се експлоатира отново.

Видео - как и как да се разкрият върховете на спирачните тръби

По този начин спирачната тръба е завършена. Както можете да видите, това не е сложна процедура и тя ще може да се справи с почти всеки автомобилен ентусиаст, който ще има набор от ролкови комплект и други гаражни инвентаризации.

Vipwash.ru.

Подвижни спирачни тръби със собствени ръце, описание на процеса

• основното
• За сайта
• Референтни материали
• Допълнителна информация
• Карта на сайта

В кои случаи е възможно разпадането на спирачните тръби със собствените си ръце и е възможно да се правят такива неща?

Ние отговаряме веднага: Такъв аматьор е нежелателен.

Той временно е разрешен само в извънредни ситуации, случаи на форсмажорни обстоятелства, при спазване на редица правила.

1. Собственикът на автомобила трябва напълно да си представи, за да си представим как спирачната система на автомобила работи.
2. Той трябва да има опит с такава измама, а не за първи път.
3. В наличност трябва да има специален инструмент в екзекуцията на фабриката, не се препоръчва да се използват различни видове самостоятелно направени.

Има две версии на спирачни тръби:

• колапс под формата на конус;
• под формата на гъбички.

Обичайният материал за производството на тръби е мед, по-рядко стомана. Какви причини водят до тяхното увреждане?

1. Яккурат езда. Понякога собственикът на колата просто ги разкъсва по препятствия.
2. Неправилна работа (инфлексия, врагове, неправилно фиксиране, теглене и др.).
3. Разнообразие от химикали и сол и други реагенти, които нашите услуги щедро поръсете през зимата пътното платно. Корозията е гарантирана с течение на времето.

• С рязко спиране на крака на спирачния педал, той ясно определя характерните пулсации, скърцането се слуша.
• Спирачният път се удължава без причина.
• Когато спирането, колата "води" един начин.
• Ходът на педала става необичаен (понякога по-свободен).
• Барабани или неравни износване.
• Визуално видимо изтичане на течност.

Във всички тези случаи трябва да управлявате машината на ямата и внимателно да проверите спирачната система. Може би имаше нужда от действие за спешна помощ за реанимация на системата. Какво разбираме под колапса? Процесът на деформация на края на края на тръбата, за да се получи желаната конфигурация. Как да го направим в реалния живот?

Практически колапс на спирачни тръби със собствените си ръце

На първо място, е необходима специална машина за колапса. За предпочитане във фабричното изпълнение. Неговият комплект включва:

• самата машина;
• фреза за тръби;
• замяна на печати:
• специален държач за дъска.

Алгоритъм за измама на спирачната тръба

1. Възелът е демонтиран.
2. Резачът премахва дефектна област.
3. Работното пространство се обезмаслява (може да бъде бензин).
4. Отметка е фиксиран от самата тръба, така че дължината му от около 50 mm е свободна.
5. Отстранен е малък фаска отвътре.
6. Облечете се по прилепването.
7. Резачът се вмъква в машината и се извършва колапс.

Зад целия процес може да се наблюдава в това видео:

След това трябва да съберете цялата система, изсипете спирачната течност, помпата, теста. Специално внимание - течове. В заключение, си струва да добавите: ако е възможно да се предотврати тази операция на специалисти, по-добре е да останете при тази опция. Със собствените си ръце е необходимо да започнете разпадането на спирачните тръби само като последна инстанция.

avtotuningg.ru.

Plack Tube Flah го направете сами

Когато извършвате работа по време на спирачната система просто, тя просто не излиза да прави един само за заместването на спирачните барабани дискове. Възможно е да се извърши пълна модернизация на автомобилната спирачна система само чрез замяна на замяната на тръбопровода на спирачния хидравличен телевизор и завършване на процеса на инсталиране на дискови механизми. Преди да започнете началото на такива творби като колапс на спирачната тръба със собствените си ръце, е необходимо да се подготви подходящият инструмент. Ще се справим със ситуацията.

Производители на превозни средства в момента, за да се увеличи икономическият ефект и да намали цената на автомобила, се извършва инсталиране на стоманени спирачни тръби. Макар и наскоро, оборудването на спирачния хидропласа се извършва с помощта на медни тръби със свойствата на повишена устойчивост на корозия, за разлика от аналозите на желязото и се удължава благодарение на тази величина на пробега на машината. При настройка се извършва спирачна система, обикновено монтирана в хидравличното задвижване на тръбата от медта на по-големия, което автоматично изисква подмяна на всички налични свързващи възли в тръбопровода.

Най-болезненият момент в процеса на модернизация е да се извършат заготовки за рязане, както и да извършват тръбите. С последната процедура е необходимо да се използва специална адаптация за значително улесняване на операцията на спирачната настройка. Такова устройство има тръбен нож, с който тръбата се нарязва в хидравличния двигател. С устройството е абсолютно трудно да се работи и да се справи с него с по-голямата част от собствениците на автомобили. Целият процес се състои в обезмасляване на повърхността на тръбния ацетон, след което детайлът е здраво закрепен в устройство с малък сегмент от 5 милиметра, останал на върха на улавянето. След това краят на тръбата трябва да се лекува с механизма с колапс. След това медната тръба с успешно ароматен край е освободена от улавянето и поставя върху него две метални фитинги. Следващата стъпка ще бъде подобен ароматизатор в устройството на втория край на новооткрита тръба. След всичко по-горе, медната тръба може да бъде монтирана в желаната хидравлична спирачна система за това. Надяваме се, че независим колапс на спирачната тръба няма да ви причини затруднения.

Хората, които управляват много бързо, започват да се интересуват от въпроса как да разкрият спирачната тръба със собствените си ръце. На първо място, това е причинено от напълно разбираемо желание за производителите на производители да спестяват: в предишните времена, мед се използва за превръщането на тези части, което е много по-устойчиво на агресивни условия на съществуване и температурни разлики. Сега те са поставени стомана, които корозират, където по-бързо.

Вторият виновник на непланираното износване на спирачните тръби трябва да се счита за комунални услуги. Химически реагенти и сол, щедро разпръснати за борба, например, с Holler, понякога ускорява метала ръжда и намаляват продължителността на живота на много подробности, пуснати от фабриката. И третият фактор, който принуждава спирачките преждевременно - тъжно прослави руските пътища.

Как да съсипете спирачната тръба със собствените си ръце: процесът е доста прост, но ще изисква покупка, независима производителност, отдаване под наем или оставяне на съседа на гаража на специално устройство за тези произведения. Но ако решите да закупите подвижна машина, не съблазнявайте най-евтините опции на пазара. Да, можете да вземете адаптацията на рубли за 700-800, но определено ще бъде много еднократно. Експерименталният начин е установен, че повече или по-малко висококачествена машина не може да струва 1800-2000 рубли или по-скъпо.

Кога е време да смените тръбите?

Симптомите, които трябва да търсите за разруха, са:

• По време на аварийното спиране, когато се натисне педалът, се чува много характерна скрънка;
• При същите изходящи условия се усеща ритмична вибрация;
• Спирачният път на колата ви е забележимо удължен;
• Курсът на спирачния педал става все по-свободен, изглежда, че се вълнува;
• Възможно е да се скочи спирачната течност (това е особено наблюдавано с достатъчно дълъг паркинг на автомобила през нощта);
• Често има значително прегряване на спирачните барабани и преждевременно неравномерно износване на подложките;
• При непреки симптоми - лавигира колата на WBOV по време на правилното движение.

Подвижен и детайли

Често основният орган в спирачната тръба остава като цяло, но структурата на главата му е унищожена. Може да има и други опции: коксуване на резбови съединения в резултат на падане на течност върху тях, запушвайки ги и т.н. В такива ситуации, ако дължината позволява, можете просто да отрежете дефектната част. Но е по-добре да заменим телефона напълно, ако има подобен ремонт. В допълнение към машината с колапс, акарите, рязането на тръбите, монтажа и свредлото ще са необходими. От материали - няколко ацетон.

За широката армия на шофьорите, които са свикнали да ремонтират автомобила сами, появата на нови инструменти и устройства в вече съществуващия арсенал - само по себе си, подразбираемост. Днес тя ще бъде за ремонт, която много често изисква подмяна на спирачни тръби. Тези елементи са повече от други, които са изложени на външни фактори, които засягат тяхното състояние. Но е възможно да ги замените само в присъствието на специализиран инструмент, който се извършва от ролката на тръбите. Няма инструмент - правете тази операция се проваля. Това означава, че все още ще отидете до най-близката автомобилна услуга. Или отидете в магазин за кола, за да станете собственик на друго много полезно устройство.

Цел Спирачни тръби

Всяка хидравлична система се нуждае от магистрали, в които течността се подава към работните механизми. Спирачната система на автомобила не е изключение, но тук има характеристики. Те са свързани както с дизайна на спирачките, така и с техническите характеристики на използвания работен флуид, към които са представени много трудни изисквания:

• не трябва да се придържа при температури над 200 градуса;
• не губят течливост в четиридесет и рода;
• да не бъдат агресивни към гумени елементи на спирачната система;
• не причиняват корозия.

Последният елемент е особено важен за спирачните тръби, които са неразделна част от модерно превозно средство. Помислете за принципа на работа на типична спирачна система.

Алгоритъмът за спиране на превозното средство е свързан със следните действия:

• водачът в случай на необходимостта от намаляване на скоростта на движение на машината до пълното му стоп пресис със съответната сила на спирачния педал;
• педалът пряко засяга буталото на главния спирачен цилиндър, който го води в действие;
• буталото, движещо се в цилиндъра, засяга, създавайки определен феномен;
• течността, компресируемата, чиято е близо до нула, се движи през магистралата и засяга спирачните цилиндри, разположени на всяка от колелата;
• буталите предават пулса на движение към спирачните накладки, които, които натискат до дисковете и създават спирачна сила, забавяйки въртенето на колелата.

В тази верига спирачните тръби са неразделна част от хидравличната релса, към която се движи работната течност. Тяхната задача е да предотвратят изтичането на такъв, следователно, качеството на връзката им с други елементи на спирачната система стават от особено значение. За тази цел се използва технологична операция, наречена колапс.

Неговата есенция е да деформира терминала на тръбата по такъв начин, че да увеличи равномерно диаметъра си (противоположната операция, която се състои в стесняване на диаметъра на върха на тръбата, се нарича валцуване). Свиването е необходимо, за да се осигури най-запечатаната тръбна връзка с една друга или тръба с колектор.

Тъй като, както вече отбелязахме, спирачните тръби подлежат на механични ефекти, те могат да получат щети, причинени от измамата на системата - в този случай, е необходима незабавна работа, за да ги замени. Естественото износване е по-честа причина за замяна на този компонент на спирачната система.

Процедурата на самата подвижна тръба се състои от три етапа:

• дефиницията между тръбната решетка и върха на тръбата;
• валцуване и тръба и тръбна решетка;
• премахване на затихването от вътрешните стени на тръбата.

Технологията Deformation изисква металът на спирачната тръба, подложен на така наречената пластмасова деформация, а металът на решетката е еластична деформация. За да се гарантира това състояние, решетката е направена от по-твърдия метал, което дава възможност да се хване тръбата след завършване на пламенния етап на тръбната решетка.

Осигуряването на необходимата плътност на такова съединение се извършва чрез прилагане на метода на контактно налягане, генериран между външните повърхности на контактните части. В някои случаи технологията за свързване на ударените върхове на тръбите включва използването на заваряване - този метод се нарича комбиниран.

Във фабричната настройка, срутването се извършва с помощта на специална машина, оборудвана с хидравличен, пневматичен или електрически тип, който осигурява възможност за контрол на скоростта на въртене. Намира се, че се намира задачата за осигуряване на необходимата надеждност на съединението.

При смяна на спирачните тръби, сгъвът се извършва с помощта на специален инструмент, който може да бъде закупен в автомобилния магазин.

Когато се изисква спирачни тръби

Спирачната течност, осигуряваща съответствието с редица гореописани изисквания, има висока хигроскопичност, т.е. способността да се абсорбира влагата. Това е заплатата за уникален комплекс от характеристики, така че пълната стегнатост на магистралата е толкова важна. Той е изпълнен с факта, че под влиянието на висока температура тя значително увеличава сгъстимостта на течността. И това означава, че натискането на спирачния педал ще доведе до самостоятелно спиране с определено забавяне, което е неприемливо за съображения за безопасност на движението. И колкото повече въздух ще бъде в системата, осезаемото ще бъде забавяне.

Депрерсирането на добре дефинирани симптоми се проявява - значително увеличение на спирачния път, неуспехите на педалите и появата на чужди звуци при спиране.

Течността на течността обикновено е придружена от прегряване на спирачните барабани, тъй като точката на кипене на течността, разредена с въздух, пада забележимо. В резултат на това спирачните накладки започват да се носят по-интензивно и, което е особено неприятно, неравномерно.

Друга очевидна характеристика на целостта на спирачната линия - грижа за автомобила при спиране от първоначалната траектория на движение.

Обърнете внимание, че разбивката на спирачните тръби (или по-скоро необходимостта от тяхна замяна) може да бъде причинена от други причини:

• деформация и пукнатини на шестоъгълната глава;
• запушване на резбови връзки;
• наклонена спирачна течност в местата на конюгиране.

Нито една кола не е застрахована срещу такива проблеми, така че е време периодично (поне веднъж годишно) да тества спирачната система като цяло. Диагнозата на компонентните части на спирачната линия трябва да се извършва на всеки 50, регулаторната подмяна на гумени маркучи и тръби се извършва на всеки 125 хиляди километра и независимо от тяхното състояние.

И тъй като подмяната на тези елементи изисква специална обработка, помислете как да разкриете спирачната тръба със собствените си ръце и какви инструменти ще бъдат необходими за това.

Независими руини

В промишлените условия се използват специални шахти с високо съдържание на тръби, докато профилът на върха на тръбите се образува в резултат на многократно преобръщане. Такава ролкова машина ви позволява да извършвате деформация като точно и равномерно.

Когато самостоятелно, руха обикновено използват комплекти, които могат да бъдат закупени чрез интернет или в специализирани магазини. Такъв комплект включва рязане на тръби, скоба, както и печати с отвори с различни диаметри (с метрични или инч размери) за ролката с използване на коничен винт.

Много собственици на автомобили така, че у дома да разкрият спирачната тръба, използват по-примитивен метод, който не изисква придобиването на гореописаното устройство - конична празна с желания ъгъл. Ако тръбата е направена от мед (такава сега среща не често - производителите за спестявания са масово преместване на метал), има достатъчна пластичност за извършване на такава операция сама. Но ще ви се изисква не само сила, но именно дозирани усилия при разтягане на върха на медната тръба към конуса. Всяко изкривяване, когато удря - и резултатът може да бъде незадоволителен: от разкъсването на ролковата повърхност на мястото, което един по-силен удар дойде до конфитюр, прекалено разреден с такава повърхностна обработка. Така че този метод едва ли може да бъде препоръчан като приемлив - към него трябва да се прибягва само в случай на изключителна нужда.

Много по-предвидими резултати се получават при използване на разширителя. Също така ще бъде необходимо да се използва физическа сила тук, но самият процес е опростен, тъй като разтягането на тръбата върху една от смените дюзи се извършва с помощта на въртяща се дръжка.

Expander позволява срутването на тръбата до желания диаметър бързо, в само един подход, и тук не е гарантиран сто процента резултати. Основният ключ на успеха е качеството на самата тръба. Ако е лошо, това е, стените не са напълно гладки (те имат различна дебелина на определена област, подложена на обработка), след това в този случай тънките стени ще се разтягат повече, дебел - по-малко, и в резултат на това, срутването няма да бъде перфектно. Опитите за "мислене", съединението може да доведе до платежно - разбиването или смачканото.

Класическият инструмент за валцуване е набор от ролки, произведени от Hardwly материали. Ролките се търкалят върху повърхността на преработената тръба всеки път с нарастващо усилие. В резултат на това сривът се извършва гладко и всички проблеми, които са характерни за по-примитивните инструменти, са невъзможни тук. Всеки нов оборот за валяк увеличава диаметъра на детайла до минимална стойност и такова постепенно разтягане се носи от метала много добре.

Такъв метод е приложим дори по отношение на неидеална заготовка, тъй като в присъствието на зони с по-дебели стени те се преобръщат до желаната стойност, докато повърхността на тръбата става гладка и гладка, без никакви дефекти и грапавост.

Друг общ метод на колапс е използването на твърд конус, който се притиска с определена сила в тръбата, предварително подсилена в заместник. Качеството на такъв метод е сравнимо с използването на шахти, но е важно да спрете тук на дълбочината на шокиране, което съответства на желания диаметър на търкаляне.

Разбира се, идеалното решение би било да закупите завършена машина на фабрично производство. Но ако се чувствате за категорията на занаятчиите, които се опитват да направят всичко сами, включително рядко използвани инструменти, сривът за медни тръби може да се направи и у дома. Без този инструмент, уверете се, че надеждната връзка на спирачните тръби няма да работи.

Основното състояние - метални заготовки трябва да бъдат трайни, това ще ви позволи да използвате устройството от десетилетия. Дизайнът на такъв флоуър е доста прост - той представлява легло, изработено от две равни по размер на ъглите.

Ще се нуждаем от следните инструменти и материали:

• пробивна машина;
• машина за заточване;
• български;
• ъгли (100 x 32 x 5 mm., 2 бр.);
• дорници (могат да бъдат направени самостоятелно или да поискат да изострят от познат куршум);
• болтове m8 (2 бр.).

Самият инструмент се прави много просто: и двата ъгъла са закрепени с болтова връзка, след което дупките са пробити в основата, на ръба, на който е направен фаска. Подобен инструмент ще ви позволи да произвеждате почти перфектните спирачни тръби, независимо от тяхната дължина.

Алгоритъмът за обработка на тръби с такава домашна адаптация почти не се различава от бойния метод, използвайки машината за покупка:

• ние установяваме детайла в притежателя и го оправяме по такъв начин, че външният ръб, подложен на обработка, играна по ръбовете приблизително 5-6 милиметра;
• ние инсталираме подходящ диаметър на тръбата;
• след облечени фитинги, ние се уверяваме, че посоката на конеца се оказа многостепенна (ако погледнете от страната на заготовката, нишката трябва да бъде насочена една от друга);
• започваме да завиняваме в прибирането на конуса, което ще доведе до равномерно блокиране на ръба на тръбата. Необходимо е да се работи бавно, следвайки конуса, конусът не става дълбоко в последната стойност;
• ние изваждаме елемента, внимателно се отърваваме от сеитбата.

В резултат на това получаваме чист, висококачествена ударена част, която може да се използва за директна цел. Може би първият опит може да не е твърде успешен, но завършвайки, можете да се справите с ръбовете на спирачните тръби толкова добри, колкото и използването на фабричните инструменти.

Плюсове и минуси на ролковите тръби го правят сами

Не можете да се съмнявате, че работите за себе си, ще реагирате на всички етапи на технологичния процес с възможно най-голяма отговорност и ревност. Разбира се, няма да трябва да отидете някъде и да платите на някого за тази работа.

Но има очевидни процесори - вече сме дали приблизителни крайни срокове за регулаторната подмяна на спирачните тръби. И тъй като те се провалят сравнително рядко, е напълно възможно да се придобиете или да направите независимо инструменти, за да се възползвате от един, от силата два пъти. Въпреки това, ако сте собственик на силно износен автомобил, вероятно е замяната на тръбите да се произвежда много по-често.

За да извършите колапса на спирачните тръби със собствените си ръце - задачата е проста, но подлежаща на присъствие на специализиран инструмент. И това, което е по-изгодно - купи го, направете го сами или все още приписвайте тръби на специалисти, трябва да решите сами. Основното е, че вашата спирачна система на автомобила винаги е в перфектно състояние.

Безпроблемната работа на спирачките едва ли не е най-важният фактор, който влияе върху степента на пътна безопасност и използването на автомобила. Основата за незабавно ремонт и замяна на спирачни тръби е най-малкото подозрения в нарушаването на работата на тези прости, но важни детайли на спирачната система.

Неизправността на тръбопроводите за доставка води до повреда на цялото спирачно устройство и може да доведе до най-тъжните последици. Основата за безопасната експлоатация на моторните превозни средства са основата за безопасна експлоатация на моторни превозни средства.

Техникската компания произвежда спирачни тръби в Москва и Московския регион. Собствените продукти на компанията "Техно", които тя произвежда за спирачни системи от различни превозни средства, не е по-ниско от продуктите на добре познатите марки при техническите характеристики.

Производството на спирачни тръби за чуждестранни автомобили и местни автомобили, в компанията, оборудвана с модерна техника, е буквално няколко минути, а цената на производството е много по-ниска в цената, в сравнение с типичните продукти на фабричното производство.

Фирмата "Техно" използва само доказани части от стоманени и медни тръби. Възможно е да се оборудват оборудването с всякакви типове съвети и ролкови тръби под свързващите елементи на спирачните системи с хидравлично, пневматично или смесено устройство, почти за всички автомобилни марки.

Поддръжката на спирачните тръби включва:

1. Препоръки на специалисти за избор на клиенти в зависимост от вида на автомобила и неговите условия.
2. Режещи тръбни сегменти с желаната дължина. Размерът се определя от каталога или проба от продукта, който се провали.
3. Избор на подходящ тип резба или други видове фитинги.
4. Подвижни трикове за най-често срещаните видове съединения, използвани от европейски и азиатски превозни средства. Това, съответно видовете "гъбички" и "вътрешен конус".
5. Огъване на тръби чрез шаблон или проба.

Цената на продуктите е доста леко зависи от броя на произведените операции, тъй като всички те са произведени на съвременното полуавтоматично оборудване и сложността на процеса е малка. Основното въздействие върху цената е материалът и размерът на продуктите. Стоманите са по-евтини, а по-скоро бързо ръжда, особено през зимата, когато пътищата са поръсени с различни химически реактиви.

В допълнение, твърдите стоманени спирачни тръбопроводи са доста трудни за регулиране на мястото на инсталиране. Въпреки по-високите разходи, е възможно да се предпочита производството на медни спирачни тръби, които практически не подлежат на корозия, траен и, поради пластичността на материала, лесно се монтират дори в най-трудните достъпа.

Делът на лъва на произшествията по пътищата се дължи на провала на автомобилни спирачки. Честа причина за такива неуспехи е повреда на спирачните тръби. Бъдете бдителни и дори с най-незначителния, на пръв поглед, техните недостатъци се свързват с техническите центрове в Москва. Компанията ще осигури бързо и висококачествено производство на тръби за спирачни системи на всяка кола. Не застрашавайте живота и живота си.