Batteria non servo: cosa significa, vita di servizio, restauro

Lo sviluppo dei sistemi di accumulo di energia elettrica che utilizza processi chimici aiuta a creare dispositivi senza manutenzione davvero utili, semplificando in modo significativo la vita degli automobilisti. D'altra parte, le minime innovazioni nella progettazione delle batterie vengono immediatamente utilizzate da aziende che vendono batterie automobilistiche, per una deposito spettacolare vantaggi indiscutibili dei loro prodotti.

Con il deposito di slogan promozionali, i nuovi progetti della batteria sembravano non richiedere l'intervento umano per il normale funzionamento. Più che un'offerta attraente, specialmente se una persona ha già un'esperienza di servizio negativa e un'accusa di batterie.

Cosa significa batteria non ascoltando

Il compito principale nella manutenzione delle batterie del design classico è stato quello di mantenere la densità e il livello specificata dell'elettrolito. Alta temperatura e reputazione furono costretti a riempire periodicamente la perdita d'acqua nelle batterie. Le prime batterie non servanti sono apparse negli Stati Uniti nei primi anni '80. Grazie all'applicazione per il rinforzo di elettrodi e ponticelli invece di una soluzione di una lega con un contenuto di calcio allo 0,1%, una scatola allo 0,12% è riuscita in modo significativo, quasi sei a sette volte, ridurre l'intensità del rilascio del gas e dell'auto-scarica . Le perdite d'acqua erano piccole e non hanno richiesto il rifornimento per più di due anni. Il mercato freccette tali strutture "non serving".

I moderni disegni di batterie non servanti sono apparse nei mercati statunitensi e nei paesi dell'Europa occidentale alla fine degli anni '90. Dopo numerosi esperimenti, è stata sviluppata una lega multicomponente di alta purezza, in cui gli additivi di argento, alluminio, calcio, stagno, antimonio erano già presenti.

Tali batterie sono state posizionate nelle vendite come non mantenute. Hanno acquisito:

• custodie sigillate,
• separatori speciali e trappole di slam
• dal design rimosso i fori per il monitoraggio dell'elettrolito e dell'acqua alta.

Per qualche tempo, anche la formulazione del problema è stata scomparita - come aggiungere acqua a una batteria non servante, le sue perdite sono state ridotte a quasi zero.

Nonostante un certo ottimismo, la domanda è come servire la batteria senza manutenzione, è diventata più difficile e richiedeva dispositivi di ricarica di qualità superiore. La batteria ha presentato nuove condizioni operative, ma eseguite. La condizione di base è una tensione costante di stabilizzazione elevata, la deviazione da parametri ottimi non più di 0,1 V. Solo in questo modo è garantita la durata garantita della batteria gratuita della manutenzione della macchina e la sua affidabilità. La stabilità del sistema di ricarica del generatore o del dispositivo stazionario viene creato da sistemi di controllo elettronici.

Sulle macchine di vecchie strutture con un alto grado di usura delle unità e delle unità del motore, l'uso di una batteria non servo richiederà l'installazione di generatori moderni con controllo della tensione del microprocessore e corrente di ricarica. In questo caso, vale la pena pensare a quale batteria è meglio usare, servita o mantenuta.

Svantaggi nell'uso delle batterie non servo

Alcuni dei principali produttori mondiali delle batterie a manutenzione della Varta Gereetebatterie GmbH e Robert Bosch GmbH posizionano i loro prodotti come prodotto migliorato con una maggiore corrente di scarico del 30%, periodo di garanzia di archiviazione pre-vendita a 18 mesi. Deve essere riconosciuto, le piante tedesche ed europee rendono davvero batterie senza manutenzione della massima qualità.

Interessante! Secondo Sandia National Labs Statistics, un parametro critico che determina la durata della batteria è la purezza dei materiali utilizzati nella produzione di materiali e non la perfezione della progettazione del dispositivo.

I parametri di scarico elevati consentono auto accendisigari e batterie compatte rispetto a 45 e 55 AH standard per motori a benzina di auto a benzina "B" e "C". La possibilità di una configurazione di partiti di auto per le esportazioni verso paesi terzi con batterie senza manutenzione consente di semplificare la fornitura di collocati nel magazzino delle macchine.

In condizioni operative reali, alta sensibilità alla carica incompleta e alla scarica profonda, specialmente a temperatura negativa, rende le batterie non servanti vulnerabili. Due o tre chilometraggio per una breve distanza con una biancheria intima della batteria nel tempo gelido invernale, un lungo parcheggio all'aperto, e forse il costo per la successiva start-up di un motore congelato non è sufficiente. Sì, e per la batteria stessa, questo carico sarà fatale, dovrai cercare come ripristinare la batteria dell'auto senza manutenzione.

A basse temperature, la viscosità dell'aumento dell'elettrolito aumenta, il tasso di diffusione degli ioni nella massa attiva diminuisce. Con uno scarico antipasto sulla superficie degli elettrodi, si verificano sezioni locali locali di riscaldamento, da cui viene rimossa la parte principale dell'energia. Nel processo di recupero della temperatura, tali macchie sono zone elettrodi più veloci solfati e più intense.

Per motivi oggettivi, la concentrazione di acido nell'elettrolito non può essere superiore a 1,3 g / cm3. Con un aumento della quantità di acido solforico, la potenziale capacità dell'elettrodo positivo aumenta, e il meno diminuisce a causa della caduta della velocità delle reazioni sul piombo. Il livello ottimale della densità elettrolitico è determinato in base alle condizioni operative e al carico della batteria. Per le vecchie batterie da costruzione servite, c'erano istruzioni in base alle quali la concentrazione H2SO4 nell'elettrolito è stata regolata con l'aggiunta di acqua o acido da 1,22 a 1,28 g / cm3, a seconda della temperatura del funzionamento. Per ottimizzare la densità dell'elettrolito in una batteria non servo, è necessario utilizzare gli emendamenti al contenuto di acido.

Come controllare il livello di elettroliti in una batteria non servo? Per questi scopi, il produttore utilizza una finestra di inserimento da una plastica trasparente, che consente di valutare obiettivamente il livello di elettrolito, o il caso della batteria viene eseguito da un materiale traslucido attraverso il quale i livelli in tutte le banche sono chiaramente visibili.

Prima o poi, le caratteristiche della batteria smetteranno di soddisfare il proprietario e la domanda salirà alla fattibilità di acquistare un nuovo o eseguire la riparazione di una batteria non servo.

La diagnosi della batteria è posticipata dopo diversi cicli di formazione di riferimento: l'ultima carica viene condotta in 7-8a, non consentendo l'eccesso della tensione consigliata. Subito dopo caricare, la tensione sui terminali della batteria viene controllata utilizzando un caricatore speciale o fissa l'esatta indicazione del multimetro.

Importante! La misurazione ripetuta della tensione della batteria non servo viene eseguita dopo 6-8 ore, in base alle quali viene valutato il grado di perdita della batteria di carico.

La spina di carico fissa la tensione caduta sui terminali sotto il carico di riferimento, con la sua Guida in grado di controllare la carica della batteria mantenuta della vettura.

Se nel processo di caricamento, inizia la separazione intensiva dei gas, potrebbe essere necessario correggere la composizione dell'elettrolito mediante l'aggiunta dell'acqua. Come aggiungere acqua a una batteria non servoata: è possibile utilizzare una siringa, come sul video:

La riparazione di batterie non servanti è in gran parte disponibile solo in presenza di competenze e attrezzature, ma in 90 casi di 100 riparazioni è limitata:

• esecuzione di desolfazione dei piatti della batteria, incluso utilizzando un tridentario-B o altri prodotti chimici speciali;
• carica multipla e scarica con correnti molto piccole su un elettrolito di densità ridotto;
• indossare uno scontro o una saldatura crepe nel caso della batteria;
• terminali di riparazione.

Un livello più complesso di riparazione è limitato alla necessità di decidere - come aprire una batteria non elencata. Tipicamente, la copertura anteriore superiore della batteria dal poligpropilene "hot" è premuto sulla base. Qualsiasi riscaldamento dell'alloggiamento per rimuovere il coperchio provoca la deformazione, e i successivi tentativi di metterlo al posto di successo non saranno. Le opzioni sono possibili quando il coperchio snapisce nel blocco della custodia della batteria su guarnizioni in gomma.