Composizione di elettroliti per batterie

Per i moderni accumulatori di acido, il terreno principale in cui si verificano le reazioni è l'elettrolito. Dalla sua quantità, temperatura, caratteristiche elettrochimiche, dipende completamente il lavoro di tutta la batteria. Per ogni stagione, la composizione dell'elettrolito per le batterie deve avere una certa densità. Ciò fornirà la durata e la correttezza del suo funzionamento.

Nelle batterie servite, è possibile controllare la composizione e la densità di questo fluido. Questa operazione viene eseguita utilizzando un set specifico di strumenti.

I componenti principali del quale costituiti da elettroliti, sono familiari anche a uno scolaro. Pertanto, la risposta alla questione di quale acido nella batteria dell'auto è "acido solforico concentrato". Per garantire il funzionamento della batteria automobilistica, è diluito con acqua distillata.

Il valore massimo della densità acida è 1,84 g / ml. Tuttavia, gli automobilisti utilizzano più spesso il fluido diluito con un indicatore di 1,4 g / cm 3. Nel processo di diluizione di acido solforico, è evidenziato un sacco di calore.

Lavorare con elettroliti

È necessario sapere che le soluzioni acide che hanno un grado molto alto di purificazione da impurità indesiderate sono utilizzate per le batterie.

I parametri che l'acido deve corrispondere sono anche descritti negli standard di stato GOST 667-73.. Ciò è dovuto al fatto che le impurità della spazzatura riducono in modo significativo la durata dell'apparecchio elettrico.

Il criterio principale per il quale si distingue le soluzioni tra loro è la densità del liquido. È necessario che questo parametro non vada oltre 1,07 ... 1,3 g / ml. Tali risultati forniscono un contenuto approssimativo di H 2, quindi 4 concentrato al 27-40% in soluzione.

È necessario sapere che nei libri di riferimento della testimonianza dell'acido nella soluzione è più spesso indicata a 15 ° C. Quando la temperatura ambiente cambia, è necessario includere il coefficiente della temperatura di correzione.

Elettrolitico che controlla le batterie

Questa operazione deve essere eseguita almeno due volte all'anno: con l'inizio dell'inizio del freddo e quando si stabilisce il clima caldo estivo. È esattamente il cambio di temperatura dovrebbe essere decisivo all'inizio dell'ispezione.

Il lavoro viene effettuato in presenza di tale set ausiliario:

• la gamma è un dispositivo con cui viene controllata la densità dei fluidi (è facile da trovare in quasi tutti gli Auto Shop);
• un tubo di vetro con un diametro interno di 5-7 mm (in alcuni casi sostituirà il foglio di carta bianco).

Car aareeter

La preparazione dell'elettrolito per le batterie inizia con il controllo dello stato corrente del fluido in tutte le banche. Per fare ciò, puoi applicare un semplice algoritmo:

• in batterie servite, il tappo è svitato dalla banca di prova;
• superficialmente immerse la parte lavorativa della gamma nel serbatoio con elettrolito;
• con l'aiuto della pera di gomma sulla zona, disegniamo una piccola quantità di fluido nell'area in modo che il galleggiante va in stato sollevato e galleggiare, senza toccare le pareti della nave;
• sulla linea di contatto dell'elettrolito e della canna saranno dati di densità reale;
• registrare il risultato sul foglio di carta.

Eseguiamo la procedura di misurazione per ciascun contenitore separatamente.

È necessario sapere che i valori di densità in tutte le banche devono essere il più vicini possibile e devono differire l'uno dall'altro da più di 0,2-0,3 g / cm 3.

La mancanza di densità può essere compensata da un livello superiore di carica. Ciò fornirà un tasso di densità maggiore e, di conseguenza, una temperatura inferiore del congelamento del liquido.

Oltre alla densità, il conducente durante il funzionamento dell'auto è obbligato a mantenere il livello sufficiente di liquido nella batteria. Lo abbassarlo inferiore a 10-15 mm sopra il livello superiore delle piastre non è raccomandato.

Livello liquido nella batteria

Le misurazioni di livello sono facili da eseguire con un tubo di vetro su un accumulatore liscio orizzontalmente installato. Per fare ciò, omemilo nel barattolo selezionato in modo che l'estremità inferiore di esso riguardasse la parte superiore delle piastre. Dopodiché, chiudiamo una estremità aperta stretta del tubo con il dito, in modo che la perdita del fluido non si verifica dalla cavità del tubo. Misuriamo il livello risultante con qualsiasi righello.

Quando si identifica una quantità insufficiente di fluido, è necessario aggiungere distillati in un problema può essere affrontato in diversi modi. Durante la procedura ci sarà una piccola assegnazione di calore o bollente.

È necessario sapere che in nessun caso non può essere eseguito sulla batteria dell'elettrolito per portare il fluido al livello richiesto. Questa azione è possibile rovinare la batteria.

Controllo dell'elettrolito con un tubo di vetro

Il controllo del livello in assenza di un tubo di vetro è permesso essere eseguito con un foglio di carta puro, arrotolato in un piccolo tubo. La procedura sarà la stessa, ma va notato che in questo caso la bagnatura mostrerà un livello leggermente maggiore di elettroliti dovuto all'errore di misurazione.

Parametri elettroliti in diverse condizioni di temperatura

Per ogni stagione o zone climatiche, i parametri di elettrolita corrispondenti per la densità sono resistenti.

È necessario sapere che per le condizioni invernali e le zone climatiche più fresche, la densità dell'elettrolita dovrebbe essere superiore, poiché ciò fornirà una diminuzione significativa della temperatura di congelamento di questo fluido.

Nelle zone climatiche calde e durante la modalità di temperatura calda dell'ambiente, è auspicabile mantenere una densità ridotta di elettroliti, in quanto fornisce una durata della batteria molto più lunga.

I parametri corretti possono essere supportati grazie a una tabella speciale che definisce una densità favorevole per la stagione e le condizioni climatiche. In condizioni gravi, e con una diminuzione estrema della temperatura, si consiglia di creare un ACB in una stanza calda. È anche possibile eseguire il suo rinfrescante e controllare i parametri elettrochimici.

Sugheri nella batteria service

Ad una bassa densità al livello di 1,1 g / ml, il liquido è già in grado di apparire dei cristalli di ghiaccio anche a -6 C. Pertanto, anche per cavalcare nel gelo, gli automobilisti delle regioni settentrionali utilizzano i termocontainanti speciali che proteggono AKB.

Preparazione di elettroliti

Nei negozi automobilistici, le nuove batterie sono offerte per la vendita già inondate dalla necessaria quantità di liquido preparato. Tuttavia, ci sono casi che richiedono il rifornimento di carburante, ACB essiccato. Questa opzione sarà più appropriata per zone climatiche estreme che richiedono un approccio individuale nella preparazione dell'elettrolito. Per gli automobilisti dei principianti, l'opzione più vantaggiosa sarà l'acquisto di fluido già preparato per zone climatiche specifiche.

Se non è possibile scegliere un volume finito, puoi creare una soluzione sotto le tue condizioni da solo. Attributi necessari:

• capacità con acqua distillata, che può essere trovata in una farmacia o in un negozio di auto;
• acido H 2 così 4 (zolfo) con un livello di densità di 1,4 g / cm 3 (l'indicatore preferito) o 1,84 g / cm 3 (utilizzato in casi estremi);
• capacità con cui sarà possibile misurare la quantità richiesta di fluido per funzionare;
• tubo o asta da materiali chimicamente neutri (ebanite, vetro, ceramica) per miscelare la soluzione;
• elementi di protezione individuali (occhiali, guanti di gomma di alta qualità, grembiule protettivo, giacca con maniche lunghe).

Quando si lavora con i reagenti chimici, è necessario rispettare alcune regole:

• È vietato versare acqua in acido, in particolare il movimento acuto, in quanto ciò porta a schizzare e cogliere ustioni chimiche;
• È consentito ricaricare l'acido in acqua con un getto sottile;
• durante il topping, è necessario fare la miscelazione con un tubo o un bastone di ebanite.

Dopo aver effettuato le dosi necessarie, è necessario misurare la densità con l'aiuto dell'area.

Durante la preparazione dell'elettrolito, è necessario conoscere la quantità richiesta di fluido nella batteria. Il volume in diversi modelli varia nell'intervallo di 2,6 ... 3,7 litri. Per sostituire, è possibile preparare un liquido con un margine e i residui sono smaltiti con la soda alimentare.

Ci sono alcune proporzioni per preparare una soluzione di una determinata densità. I dati introduttivi sono una quantità proporzionale di acido e distillato.

Rifornimento di carburante elettrolita

È necessario riempire il liquido preparato con molta attenzione. Questo è fatto con un imbuto di vetro o da un diverso materiale chimicamente neutro. Una tazza di vetro con un naso speciale speciale è adatto.

L'operazione viene eseguita fino a quando il fluido sale alzato sopra le piastre nelle banche di 10-15 mm. Quindi, lasciare l'intero sistema per soli 2-3 ore. Dopo quel tempo, la densità del mezzo può cadere leggermente, che è un fenomeno ammissibile.

Carica AKB.

La batteria riempita deve essere caricata sulla modalità operativa. Per questa operazione viene utilizzata una corrente, che è 10 volte inferiore al valore indicato come contenitore sul caso della batteria. Ciò significa che per le letture al di fuori della batteria 60 A * H, la corrente della corrente in 6 A. La ricarica deve essere proseguita per 4 ore. Successivamente, la densità e il livello del fluido viene misurato di nuovo. L'apparecchio elettrico è preparato per il lavoro.

Possibili difficoltà nel lavoro

La batteria della macchina durante il funzionamento può cadere in diverse situazioni, ad esempio, nel suo corpo l'elettrolita inizierà a congelare e cristallizzare. Non è possibile utilizzare bruciatori in questo caso. Basta spegnerlo dal cablaggio elettrico e mettere nella stanza calda per 12-20 ore. Questa procedura garantirà lo scongelamento uniforme di tutti i serbatoi freddi.

Se il conducente ha notato le crepe che sono nate dal congelamento o per altri motivi, quindi tale batteria non è soggetta ad ulteriore funzionamento. Deve essere scollegato dai terminali e ottenere immediatamente dal pezzo.

Quando il caso è stato soffiato senza danni, è possibile addebitare la ricarica, regolare il caricabatterie per il flusso della corrente a 1 A per un periodo di circa 1 giorno.

Batteria congelata

Ci vorranno più volte per monitorare la densità dell'elettrolito. Con un notevole aumento della densità durante la ricarica, è necessario sapere che la batteria sarà in grado di servire ancora un po 'di tempo.

Le copie separate dell'AKB con una scarica significativa non ottengono il contenitore desiderato durante la ricarica. Una sostituzione completa dell'elettrolita è consentita in tutti i serbatoi. Le pre-banche vengono socchiuse con acqua distillata prima della soluzione preparata della soluzione preparata. Quindi lasciare la batteria per un paio d'ore per l'impregnazione delle piastre, e dopo aver messo per due giorni per caricare la corrente dall'amplificatore del sesso a 1 amp. La procedura è completata dopo che la densità non cambia entro 2 ore.

Conclusione

La quantità e la qualità dell'elettrolito influenzano il funzionamento della batteria. Le letture della densità nelle batterie servite sono controllate da un minimo due volte all'anno. Se il livello del fluido nelle banche cade, allora è necessario ricaricare l'acqua distillata. Quando acquisti un ACB con caricamento a secco, è anche auspicabile acquistare una soluzione preparata da ben noti produttori che utilizzano acido di pulizia elevato. Durante l'auto-preparazione, è necessario rispettare tutte le singole misure di sicurezza.