Ottimo per la discesa con un enorme sconto. Recensione delle cinque migliori bici da downhill. Differenze rispetto ad altre mount bike

Mountain bikes progettato per il movimento su terreni accidentati. Sono infatti universali, poiché sono ugualmente buoni per muoversi su fuoristrada e asfalto cittadino.

Le mountain bike si differenziano dagli altri tipi di biciclette per il loro design speciale: un telaio trapezoidale resistente, una forcella ammortizzante e pneumatici larghi con battistrada (1,5-2,5 pollici invece dei soliti 20-40 mm). Sono inoltre dotati di un cambio di velocità (da 18 a 30 marce), che facilita la discesa o la salita in salita e consente di selezionare la cadenza ottimale su qualsiasi terreno. La posizione di seduta di queste biciclette è sportiva; il peso del ciclista è distribuito uniformemente tra manubrio e sella.

Vantaggi Mountain bikes:

• Versatilità - utilizzato per spostarsi su terreni accidentati e in città, nelle discipline sportive e per la partecipazione alle competizioni. Sono ideali per pedalare nei parchi, in campagna o su strade cittadine dissestate con dossi e buche.
• Producibilità: spesso utilizzati nello sport, quindi sono fabbricati utilizzando l'alta tecnologia. Il peso del telaio è ridotto grazie all'utilizzo di leghe leggere, le bici sono dotate di buoni ammortizzatori e freni affidabili. Tutti gli sviluppi innovativi vengono prima implementati sulla MTB e solo successivamente estesi ad altri tipi di biciclette.
• Affidabilità: la maggiore resistenza del telaio e delle ruote consente di sopportare carichi maggiori durante la guida, aumentandone la durata.
• Design brillante: le mountain bike attirano l'attenzione con il loro stile sportivo, le linee chiare del telaio e le ruote aggressive.

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Tipi di mountain bike

Le mountain bike si dividono in quattro tipologie in base al tipo di sospensione:

• rigido (rigido) - hanno telaio e forcella rigidi;
• hardtail: hanno un telaio rigido combinato con una forcella ammortizzata;
• doppia sospensione: entrambe le ruote sono dotate di ammortizzatore;
• le code morbide sono un'opzione intermedia tra una coda rigida e una doppia sospensione.

I più popolari sono gli hardtail e quelli a doppia sospensione. I primi sono ampiamente utilizzati in vari ambiti: dall'equitazione ricreativa alla guida sportiva in stile bike-cross, country-cross, trial, freeride, ecc. Le biciclette con sospensione a doppia ruota sono ideali per la navigazione su terreni accidentati, poiché la doppia sospensione attenua eventuali urti e migliora la manovrabilità.

Per vari stili di guida estrema vengono utilizzate biciclette altamente specializzate. Diamo un'occhiata a quelli più comuni:

• Le biciclette da fondo sono progettate per la guida ad alta velocità su terreni accidentati. Sono leggeri e bassi. In genere si tratta di hardtail con forcelle ad aria. Il trasporto biciclette più versatile, si comporta bene sia in montagna che in autostrada cittadina.
• La Freeride è una MTB da fuoristrada, solitamente dotata di due sospensioni. Viene utilizzato per superare dossi, buche e altre irregolarità stradali.
• Downhill - biciclette a doppia sospensione per la discesa veloce dai pendii di montagna. Dotato di un telaio ad alta resistenza e di pneumatici più larghi. Esternamente simile a una motocicletta. Sono dotati solo dei freni più affidabili e di forcelle con ammortizzazione maggiorata.

Le biciclette specializzate sono costose. Maggioranza Mountain bikes nel segmento di prezzo medio, sono adatti alla guida con uno stile moderatamente aggressivo su strade e sentieri di varia qualità. Le MTB non specializzate sono adatte alla maggior parte delle persone, il più delle volte sono hardtail e hanno un'altezza media.

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Il downhill è uno stile estremo di ciclismo. Questa disciplina è una delle più spettacolari, ma allo stesso tempo traumatiche.

I ciclisti cadono e si fanno male molto spesso, ma è difficile descrivere a parole le sensazioni che provano quando sfrecciano lungo un pendio ripido.

Il compito principale di un ciclista che gareggia nella disciplina della discesa libera è superare una pendenza tecnica su un pendio.

Ci sono vari ostacoli durante il percorso. Possono essere naturali, come radici, rocce e dirupi, oppure artificiali, come trampolini e scale.

Una guida così aggressiva richiede biciclette speciali. Come dovrebbe essere una bici da downhill?

Caratteristiche strutturali della doppia sospensione da montagna

Le bici per la guida estrema aggressiva sono molto diverse da.

Inoltre, la differenza principale non è la presenza di un ammortizzatore posteriore. Le caratteristiche risiedono nelle piccole cose che potrebbero non essere notate dal dilettante medio.

Prima di tutto, una bici da downhill deve avere una sospensione a lunga escursione.

Biciclette e scooter

Il suo design è progettato in modo tale che il tubo superiore del telaio non interferisca con il ciclista durante i salti e la guida su forti dossi. Per questo motivo la posizione di seduta di una bicicletta estrema a due sospensioni non è adatta.

Molta attenzione è riservata alla tecnologia di assemblaggio e ai materiali. Una bici da DH deve essere molto resistente e abbastanza leggera. Il materiale più comune per queste biciclette è l'alluminio high-tech, ma sono disponibili anche modelli in fibra di carbonio.

Quando si superano forti dossi, numerose radici, ecc., è necessario inserire una marcia “inferiore” (1-3). Questo non solo ti consentirà di non fare troppi sforzi nell'accelerare e nella pedalata, ma renderà anche più facili le manovre.

Nelle lunghe discese i ciclisti a volte riescono a riposarsi un po'. Ma anche in questi momenti, libero dal superamento di ogni ostacolo, il ciclista non deve dimenticarsi di pedalare. È necessario includerlo tu stesso e provare a svilupparlo.

Durante la discesa normale, è meglio mantenere la catena sul pignone centrale per avere il tempo di reagire e passare al pignone piccolo o al pignone grande.

Guidare in sicurezza senza cadere

Non piace a nessuno, ma i ciclisti estremi non possono farne a meno. Per ridurre al minimo le cadute spiacevoli, devi tenere conto di una serie di punti e sviluppare alcune qualità in te stesso.

Prima di tutto, non dovresti guidare velocemente lungo un percorso sconosciuto. Non si sa cosa potrà finire sotto le ruote di una bicicletta durante una discesa ininterrotta.

Ad esempio, gli atleti professionisti percorrono sempre l'intero percorso prima di una gara per studiarlo.

Non dovresti salire immediatamente su una discesa ripida, soprattutto per i principianti. Bisogna prima conquistare sentieri semplici e appositamente preparati. Anche i piccoli bike park dispongono di percorsi per principianti.

Percorrere i sentieri in discesa richiede una perfetta coordinazione da parte dei ciclisti. Per svilupparlo è necessario eseguire vari esercizi che rafforzeranno anche i muscoli.

Anche se segui sempre le regole per la guida su pendii ripidi, devi essere preparato a una caduta. Si consiglia di affinare questa “abilità” in palestra sui tappetini. Cadere correttamente può salvarti da gravi infortuni.

Inoltre, anche quando si guida su piste familiari, è necessario indossare sempre occhiali, protezioni per il collo e ginocchiere.

Cos'è il ciclismo in discesa? La discesa è uno sport da corsa molto pericoloso ed emozionante, le cui regole prevedono che i ciclisti in discesa pedalino per un po' lungo una strada difficile (con buche, rami, pietre) da una ripida montagna. Viene spesso effettuato sulle piste da sci. L'altezza della competizione cambia bruscamente ogni 2 km, quindi i partecipanti vengono trasportati alla partenza utilizzando gli ascensori. La velocità è molto elevata e varia dai 25 ai 60 km/h.

È impossibile superare un percorso del genere utilizzando i trasporti ordinari senza subire lesioni gravi. I produttori hanno inventato una speciale bici da discesa. Ci sono molti tipi diversi nella gamma. Nonostante ciò, il loro design è lo stesso.

Spesso vengono acquistati i seguenti modelli:

• Scott
• Fantasma
• Gigante
• Cannondale
• Macchina da roccia
• Duro
• Eltreco
• Orbea
• Merida

Caratteristiche dettagliate delle biciclette

Kona Stinky Six

La Kona è la bici da downhill più ricercata. Questo modello è convenientemente costruito e ha un design personalizzato. C'è una coppia di ammortizzatori che hanno un attacco da freeride medio. Trasmissione, 18 velocità, freno a disco, forcella da 1,6 cm.

Cubo

Mountain bike bavaresi più di 200 tipi. La qualità tedesca ha reso questo veicolo così popolare. Resiste perfettamente all'aria in arrivo ed è affidabile nel funzionamento. Il peso relativamente leggero aggiunge ai suoi vantaggi.

Il modello semiprofessionale Cube Fritzz 160 HPA – 2014 ha un freno a disco, una forcella lunga 1,6 cm e ruote da 27,5 pollici. Lo Stereo 120 HPC PRO professionale 29 -2014 è progettato per strade di montagna molto ripide (per l'alta velocità su una bici da discesa***). Ha freni a disco e ruote da 29". Queste biciclette hanno un prezzo compreso tra $ 2.370 e $ 2.500.

Scott

Questo veicolo per guida estrema a sospensione completa è molto comodo da usare. Le sue qualità: leggerezza ed elevata resistenza ai venti contrari.

La bici da downhill professionale* Gambler 710 – 2017 è progettata per i veri idoli del downhill. Ti aiuta a superare gli ostacoli più difficili. Corpo in alluminio resistente, diametro della ruota 27,5", lunghezza della forcella leggermente superiore a 2 cm. Il concorrente ha la possibilità di regolare l'altezza del carrello e l'angolo del volante. Trasmissione Shimano a 10 velocità.

La bici Gambler 730 - 2016 ha molte funzioni. Il telaio della bici da discesa 6061 è realizzato in alluminio. Il sistema frenante Shimano Deore funziona sotto pressione. La corsa è di circa 2 cm e la forcella è lunga circa 3 cm, il peso dell'unità è di 18,5 kg, le velocità raggiungono 8.

Fantasma DH7000

Questo SUV può eseguire varie acrobazie con salti. Trasporto molto durevole. L'alta quota e gli ostacoli seri sono il suo punto di forza. Opzione economica per il montaggio.

Gigante

Marchio famoso. Il corpo della bicicletta per questo sport è realizzato in solida fibra di carbonio. La sospensione si trova nella parte posteriore. La vernice laccata è stata applicata con parsimonia in 2 strati.

Stanke 2 - versione in alluminio, le ruote hanno un diametro di 27,5 pollici, i freni a disco funzionano sotto pressione. Le velocità raggiungono le 9 e vengono commutate utilizzando il metodo Shimano Alivio. Cerchi doppi, cassetta Shimano HG20. Costo approssimativo: $ 1.920.

Glory 27.5 2 raggiunge le 9 velocità. Sistema frenante a disco a pressione e collegamento Sram X5. Custodia in alluminio. Il prezzo è di circa $ 3.450.

Cannondale

Queste bici da downhill* premium provenienti dall'America sono famose per il loro assemblaggio artigianale. I telai sono realizzati in materiale resistente (alluminio). Se acquistato da un rivenditore autorizzato, il ciclista riceverà una garanzia a vita. 150 modelli non è il limite del produttore.

Bicicletta professionale Jekyll 3-2016.Carrozzeria in alluminio, velocità fino a 20, impianto freno a disco funzionante a pressione. Il diametro della ruota misura 27,5 pollici. Il prezzo di vendita è di circa 4.800 dollari.

Il mago della macchina da rock 50

Mountain bike da downhill per professionisti dell'hobby. Ideale per i ciclisti che guidano su strade sconnesse e in città. Ci sono funzioni speciali. Forcella Shox Boxxer RC.

Devoluzione cruda

Adatto sia agli amatori che ai maestri del downhill. Supera ostacoli estremi sui pendii delle montagne. Doppia sospensione, forcella lunga 2 cm, sistema frenante a disco idraulico. Le velocità raggiungono 9.

Eltreco

I produttori sono soluzioni di design della Corea del Sud e della Cina, giapponesi e australiane. In Russia, dove si trova la sede centrale, questi modelli sono testati per la qualità europea. Componenti molto affidabili di produttori rinomati nel mondo: Shimano, Kenda, KS, ecc. Il materiale ecologico è l'obiettivo principale e il vantaggio del produttore. L'assortimento è molto vario.

Prismatic II Carbon 2000W Electronbikes (2016) con telaio in carbonio è una versione a doppia sospensione che pesa 37 kg. Trasporto con cerchi in alluminio e 8 velocità. Il sistema frenante idraulico è a disco, la lunghezza della forcella è di circa 2 cm, il diametro della ruota è di 24 pollici. Potenza 500 w con riserva (50 km), 8 stelle a cassetta. La mountain bike ha un prezzo di $ 5.400.

Sparta New Lux (2016) con telaio in alluminio ha due sospensioni. Trasporto a 7 velocità. Sistema frenante idraulico basato su dischi, forcella Denzel, diametro ruota 24 pollici. Potenza 500 w con riserva (40 km), corsa superiore a 1,5 cm, velocità fino a 45 km/h. La mountain bike ha un prezzo di $ 3.360.

OrbeaSport2730

Questo veicolo da discesa entry-level è amato da molti. È adatto per competizioni su strade sconnesse o altri tracciati. Le velocità raggiungono 21. Caratteristiche dell'attrezzatura Shimano: corpo in alluminio, forcella Suntour M3030, cerchi Orbea DW, sistema frenante sul cerchio V-Brake di alta qualità.

Merida

Questo modello ha varie bici da discesa. Merida è un trasporto affidabile con un prezzo accessibile.

One-Twenty Juliet con seduta anatomica Prologo è realizzata per le donne. Il corpo è in alluminio, la lunghezza delle ruote è di 27,5 pollici. La velocità raggiunge i 22, il sistema frenante idraulico a disco, la forcella ha una lunghezza da 1 a 1,5 cm, il costo è di circa $ 4.700.

Merida One-Forty 700 -2017 – una bici dinamica e manovrabile per i professionisti. Il telaio è in alluminio, le sospensioni sono 2. Il diametro della ruota è di 27,5 pollici, la velocità arriva a 22, l'impianto frenante anteriore e posteriore è Shimano XT. Veicolo leggero (14 kg). Prezzo: 6050 dollari.

Caratteristiche dei veicoli per le gare di discesa libera. Il suo design

Perché Le bici da downhill affrontano vari ostacoli impegnativi, hanno un telaio molto spesso e parti affidabili, assorbimento degli urti della ruota anteriore e posteriore. Schiantandosi contro le pietre, l'unità non subirà ammaccature. Le bici da freeride e da downhill sono molto diverse. Quest'ultimo è altamente specializzato. L'alta velocità è il suo elemento.

Il peso inizia generalmente a 34 libbre. Alcuni modelli miracolosi eccezionali pesano quasi non più di 30 libbre. Nel maggio 2014 è stato rilasciato un lotto di fibra di carbonio, un materiale leggero.

Progetto

Le bici da downhill hanno le seguenti caratteristiche:

• La progettazione del trasporto montano ha le seguenti caratteristiche:
• Materiale: alluminio o carbonio (meno spesso)
• Corsa della sospensione posteriore: 7 - 10 pollici (17,8 - 25,4 cm)
• Abbassamento della sospensione sotto il partecipante: 25 – 50% (per garantire un atterraggio morbido e superare gli ostacoli ad alta velocità)
• Forcella da discesa, anteriore: 7 - 8 pollici (17,8 - 20,3 cm)
• Corsa lunga (se la forcella è a doppia corona, più affidabile): fino a 8 pollici (20,3 cm)
• Angolo di inclinazione del volante: fino a 66o.
• Gambo: OnePointFive (attaccato con cinque artigli). Può essere modificato in base al piano di percorso.
• Diametro del tubo del manubrio: 1,5 pollici (3,8 cm). Il volante non può essere piegato.
• Diametro ruota: da 45 pollici (114,3 cm), è possibile utilizzare le ruote più larghe con alette grandi - fino a 3 pollici (7,62 cm)
• Sistema frenante non volante: disco da 8 pollici (20,3 cm).

Dai modelli di biciclette da discesa sopra elencati, puoi scegliere quello adatto a un particolare partecipante e traccia. Le unità presentate forniranno condizioni confortevoli e affidabili. Con un elevato grado di sicurezza, il ciclista potrà concentrarsi sulla competizione mozzafiato.

Le tecnologie innovative stanno gradualmente trasformando le due ruote nel mezzo di trasporto perfetto. Ciò è confermato da una bici da discesa. Ti permette di pedalare per divertimento e allo stesso tempo eseguire acrobazie mozzafiato nelle discese dalle vette delle montagne.

Per ottenere la massima soddisfazione dagli sport estremi, è necessario comprendere il downhill. Proviamo a capire questo problema.

Brevemente sulla discesa

La discesa è una disciplina sportiva ciclistica, la cui essenza principale è superare rapidamente tratti difficili di terreni montuosi e accidentati. Spesso i sentieri sono pieni di ostacoli, terreno scivoloso, tronchi sparsi e contengono pendii con una pendenza di circa 45 gradi.

Telaio

Quanto affidabile, comoda ed efficiente sarà una bici da downhill durante la guida dipende in gran parte dal materiale utilizzato per realizzare il telaio. Vediamo le soluzioni più comuni.

1. Alluminio: per realizzare le biciclette di questa categoria vengono utilizzate diverse leghe di materiali. I telai della popolare sesta serie utilizzano il magnesio come componente aggiuntivo, che aumenta la resistenza e riduce il peso della struttura. Nell'ultima versione attuale, la settima serie, viene utilizzato lo zinco, che riduce il costo complessivo della bicicletta.
2. Acciaio: nella produzione di modelli moderni, il materiale non viene praticamente utilizzato, poiché, nonostante il margine di sicurezza, è pesante. Ma se scegli una bici da downhill di una gamma di modelli più vecchi, puoi ancora trovare telai di questo tipo.
3. Il carbonio è un materiale costoso. Tuttavia, il pagamento in eccesso qui è abbastanza arbitrario, poiché tale soluzione consente di non preoccuparsi della resistenza del telaio ai danni meccanici. E il peso della struttura sarà notevolmente inferiore rispetto allo stesso alluminio.
4. Chromol - in passato l'assemblaggio di una bici da downhill si basava su questo materiale, il cui vantaggio principale è l'assenza dell'effetto di attrito e flessione. In altre parole, anche se compaiono delle crepe in corrispondenza delle giunzioni delle singole parti, queste possono essere facilmente eliminate mediante saldatura senza ridurre la resistenza originaria della struttura.

Sospensione

Una bicicletta da discesa è un veicolo caratterizzato da una velocità di circa 60 km/he da salti ripidi. Per garantire che la bicicletta possa sopportare tali carichi, il design prevede speciali sistemi di sospensione.

Una delle più diffuse è la sospensione a quattro bracci, che permette alla ruota di muoversi solo verso l'alto, senza spostarsi verso la sella. Per quanto riguarda i diffusi sistemi a leva singola, questi ultimi consentono l'attraversamento ideale di aree irregolari. In questo caso l'effetto dell'oscillazione della bici durante la pedalata è molto ridotto.

Forchetta

Il secondo componente obbligatorio di una bici da downhill dopo il telaio è la doppia corona, soluzioni simili vengono utilizzate nell'assemblaggio delle moto e permettono di aumentare la rigidità torsionale.

Ruote

Per una bici da discesa vengono selezionate ruote resistenti e pesanti. Gli indicatori di resistenza al carico qui dipendono dalla scelta corretta dei raggi e dal corretto assemblaggio.

È difficile dare consigli specifici per la scelta delle ruote. Molto dipende dallo stile di guida e dalla natura del terreno su cui viaggerai. Nella maggior parte dei casi è sufficiente dare la preferenza alle ruote di produttori rinomati.

Freni

Per la discesa contengono sistemi frenanti costosi e di alta qualità. È essenziale che generino una forza significativa. Qui devi scegliere tra modelli a quattro e due pistoni. Si consiglia di dare la preferenza alla prima opzione più avanzata e affidabile.

Leve del cambio

Nei modelli da città e da mountain bike, vengono utilizzati attivamente sia il deragliatore posteriore che quello anteriore. Nella dura disciplina della discesa si fa affidamento principalmente sul posteriore, poiché nelle discese veloci non è necessario modificare i valori in un ampio intervallo.

Tra i sistemi disponibili ad alta affidabilità, da segnalare i deragliatori Sram X7 e Sram X9. La scelta di tali opzioni è dovuta al funzionamento stabile e ai costi accessibili.

Finalmente

Prima di acquistare una bici da downhill, vale la pena considerare le specificità specifiche della disciplina. Se lo si desidera, è possibile utilizzare la bicicletta nella vita di tutti i giorni. Tuttavia, questo non è molto conveniente e anche piuttosto difficile. Quindi, per sviluppare una velocità notevole, dovrai pedalare a lungo in posizione eretta. Se devi superare salite lunghe e ripide, una bicicletta del genere ti costringerà a camminare. Pertanto, quando prevedi di intraprendere una guida estrema più volte al mese, l'acquisto di un veicolo costoso sembra irrazionale.

Ogni ciclista che vive in una città di collina conosce bene la zona e ha già esplorato tutti i percorsi alla ricerca del percorso con la minor salita. Ma ci sono persone che si annoiano quando guidano su strade lisce, pianeggianti e ben tenute. Queste persone attive amano il ciclismo in discesa e talvolta escono dal sentiero rettilineo alla ricerca della discesa più ripida e lunga. E una difficile salita su una collina sarà per loro una prova seria e un modo per fuggire dai problemi della vita quotidiana.

Quando è una giornata dura e tutto sembra deprimente, gli appassionati di ciclismo in discesa non si arrendono. Quando fuori piove e soffia un vento freddo e rafficato così forte che anche la prospettiva di uscire di casa sembra irragionevole, si danno il massimo e si divertono sulla collina. La collina più ripida diventa il posto migliore per l'allenamento desiderato. E l’adrenalina e il senso di realizzazione che ne derivano non fanno mai male.

Certo, è pericoloso scendere dal pendio a una velocità di circa 60 o addirittura 70 km orari, ma nelle corse su strade di montagna ben tenute anche questo non è il limite. Se vogliono stabilire un record in discesa, gli atleti a volte accelerano fino a una velocità di 80 km orari. Cosa accadrà a questa velocità in caso di caduta? I ciclisti esperti possono evitare infortuni con l'esperienza e un casco protettivo. E su una bicicletta, quando colpisce una pietra tagliente e poi il ciclista cade, molto spesso si rompe.

Festeggia le tue vittorie!

È chiaro che la migliore ricompensa dopo una lunga salita è una rapida discesa lungo il fianco della montagna. Ma ricorderai la tua vittoria per molto tempo e sognerai la prossima gara se ti fermi un secondo e ti godi ogni momento. Vale molto una breve sosta in vetta, che ti permette di calmare il respiro in un attimo, sgranchire le spalle, sentire lo scorrere del sangue e sorridere ingenuamente, ma di cuore. Quando volerai giù, ricorderai questo momento con pace.

Conoscere la tua bici da downhill

Una bici da downhill (nota anche come mountain bike a doppia sospensione) ha l'ammortizzazione sulla ruota anteriore e necessariamente su quella posteriore. È progettato per la discesa su sentieri particolarmente ripidi e rocciosi. A differenza di una normale mountain bike, il telaio di una bici da downhill ha pareti spesse e ha un ampio margine di resistenza.

Le bici da downhill sono molto simili grazie al telaio ampio e resistente. I telai di queste bici sono progettati per assorbire gli urti derivanti da strade rocciose, tronchi e salti. Anche lo stile di guida su queste bici è molto simile.

Rispetto alle bici XC più leggere e versatili, le bici da downhill sono più pesanti e più specializzate. Una bici da downhill è progettata principalmente per le gare di downhill. Un corridore di montagna generalmente non ha bisogno di spingerlo su da solo. A volte puoi usare la tua auto o un minibus per trasportare la tua bici su per la montagna. Sono presenti impianti di risalita sulle piste attrezzate.

In discesa pesa in genere più di 34 libbre (14 kg), ma alcune moderne bici da downhill hanno infranto la barriera delle 30 libbre, come la meraviglia dell'ingegneria Specialized Demo 8 S-Works che pesa poco più di 23 libbre o 10 kg. Alcune delle mountain bike più recenti, maggio 2014, possono anche essere realizzate in carbonio per ridurre il peso fino a 30 libbre, come la Trek Session 9.9 o la Kona Supreme Operator.

Bicicletta da downhill Specialized Demo 8 S-Works con il telaio in carbonio più leggero

Caratteristiche di design delle bici da downhill

Le bici da downhill sono solitamente realizzate in alluminio, ma esistono anche modelli in carbonio. Sono progettati in modo tale che la corsa della sospensione posteriore rientri in un intervallo irrealisticamente ampio: 7–10 pollici (178–254 mm). Anche la compressione della forcella anteriore è significativa, pari a 7–8 pollici (178–203 mm). L'abbassamento delle sospensioni sotto il peso del ciclista è molto maggiore rispetto a quello delle bici da fondo (25–50% su una bici da discesa contro 10–20% su una bici da turismo a sospensione completa). Una sospensione così morbida è necessaria per viaggiare su tronchi e rocce alla massima velocità possibile.

Misurazioni di base sul telaio di una bici da downhill

Le bici da discesa presentano anche un angolo del tubo sterzo molto basso (angolo del tubo sterzo di 66 gradi o meno), un passo lungo (l'interasse è superiore a 45 pollici o 1143 mm) e la possibilità di utilizzare pneumatici molto larghi - fino a 3 pollici ( 76,2 mm). ) con anse grandi. Pneumatici molto larghi e con pareti spesse sono importanti per non perdere aderenza sulla strada dove è difficile anche stare in piedi.

Guidacatena su una bici da downhill

Altre interessanti opzioni includono freni a disco da 8 pollici (203 mm) e un guidacatena per evitare che la catena si sposti durante le discese. Un'altra innovazione è l'uso di uno stelo OnePointFive (un punto di montaggio con cinque impugnature), che si adatta a un tubo sterzo spesso da 1,5 pollici (38 mm) di diametro anziché al più tradizionale tubo da 1,125 pollici (29 mm).

Pertanto, si ottiene un ulteriore margine di sicurezza e rigidità del volante. Uno stelo ad angolazione regolabile consente di adattare la bici allo stile di guida preferito del proprietario.

Angolo del manubrio regolabile con cinque impugnature

La maggior parte delle bici da downhill è dotata di forcelle anteriori a doppia corona che garantiscono una corsa molto lunga (in genere fino a 8 pollici o 203 mm). Queste forcelle hanno una resistenza maggiore, che non può essere trovata in un portapacchi anteriore a corona singola. Lo svantaggio del design a due corone è che ha un peso maggiore e un raggio di sterzata limitato.

Come padroneggiare la discesa?

Dovrai lottare a lungo prima di imparare a spostare il peso, pedalare e respirare correttamente durante la tua salita epica ma gestibile. La successiva discesa è altrettanto difficile, anche se completamente diversa dalla salita. In generale, le abilità in discesa dovranno essere apprese.

Nelle prime pedalate su una discesa ripida, ogni ciclista alle prime armi aziona i freni e scivola lentamente, a scatti, mentre le sue mani sudano e diventano rapidamente insensibili. La capacità di muoversi rapidamente è un'abilità importante che può essere acquisita solo attraverso una lunga pratica. A poco a poco girerai sempre più velocemente, modulando la tua velocità, e imparerai a mettere i pedali in anticipo in una posizione in cui il tuo piede abbassato sarà sempre all'esterno della curva. Non farà male imparare a rilassare le spalle e le braccia prima di ogni impatto sulla strada, per non danneggiare la colonna vertebrale.

Turni in discesa

Ci sono alcuni buoni consigli che aiuteranno tutti a sentirsi a proprio agio con i deragliatori della propria bicicletta. Devi sapere che anche quando scendi da una collina, devi passare a una marcia inferiore lentamente ma con sicurezza, senza smettere di pedalare ininterrottamente. Al contrario, è necessario passare a una marcia a velocità più elevata il più rapidamente possibile per non girare invano i pedali e non perdere velocità preziosa.

Selezionerai la marcia ottimale troppo lentamente e ad un certo punto dovrai cambiare molti pignoni in condizioni stradali che cambiano drasticamente. Poiché l'abilità di cambiare marcia rimane nella memoria muscolare, sarai in grado di entrare nel ritmo con la velocità di rotazione della ruota posteriore nel tempo. L'unico modo per impararlo è conquistare quante più colline possibile.

Pieno controllo sui freni

C'è un mito secondo cui la frenata in una curva in discesa è destinata a portare a una caduta. Infatti, frenando leggermente la ruota posteriore, è possibile effettuare una brusca svolta su una discesa ripida molto più velocemente che senza utilizzare i freni. È come sbandare in macchina, solo più sensibile e gestibile. Ma non crederci sulla parola, esci e sperimentalo tu stesso.

È pericoloso anche non usare i freni in rettilineo in discesa perché aumenta il rischio di perdere il controllo della situazione. Quando devi rallentare urgentemente, getterai bruscamente le dita sulle leve dei freni e, se le premi in modo incontrollabile, si incepperanno molto rapidamente. In questo caso è molto probabile una caduta su una discesa ripida. Mantenere quindi sempre il controllo delle leve dei freni con due dita.

Non fermarti a metà strada! Devi continuare a padroneggiare il ciclismo in discesa: premi i pedali, respira profondamente, tieni gli occhi fissi sul traguardo. E vai avanti! Puoi eseguire gli stessi trucchi di questo video.