I semafori utilizzano segnali luminosi di colore verde, giallo, rosso e bianco-lunare

A seconda dello scopo, i segnali stradali possono essere rotondi, a forma di freccia (frecce), la sagoma di un pedone o di una bicicletta e a forma di X. I semafori con segnali rotondi possono avere una o due sezioni aggiuntive con segnali a forma di freccia verde (frecce), che si trovano al livello del segnale rotondo verde.

Lettore A: Perché questi colori sono stati scelti per la regolamentazione del traffico e hanno reso il rosso proibitivo, il giallo di avvertimento e il verde permettendo?

Ciò è dovuto al fatto che i raggi di luce rossa si propagano meglio nell'atmosfera.In caso di pioggia e nebbia, così come al buio, sono visibili a una distanza considerevole.Ma questo è molto importante per un segnale proibitivo. Il segnale giallo si vede peggio del rosso, ma meglio del verde È ben visibile ed è più adatto per un segnale di avvertimento Bene, e il segnale di autorizzazione del semaforo è stato reso verde in modo che potesse essere facilmente distinto dal divieto e segnali di avvertimento.

Lettori A e B: Conosciamo la maggior parte dei semafori, ma eccone alcuni di cui sentiamo parlare per la prima volta.

I segnali stradali rotondi hanno i seguenti significati:

SEGNALE VERDE permette il movimento;

SEGNALE VERDE LAMPEGGIANTE consente il movimento e informa che la sua durata scade e il segnale di divieto verrà attivato a breve (per informare i conducenti del tempo in secondi rimanente al termine dell'accensione del segnale verde, possono essere utilizzati display digitali);

SEGNALE GIALLO vieta il movimento, ad eccezione dei casi previsti dalla clausola 6.14 del Regolamento, e avverte del prossimo cambio di segnali;

SEGNALETICA GIALLA LAMPEGGIANTE permette il movimento e segnala la presenza di un incrocio o attraversamento pedonale non regolamentato, avverte di pericolo;

SEGNALE ROSSO, anche lampeggiante, inibisce il movimento La combinazione dei segnali rosso e giallo vieta il movimento e informa dell'imminente accensione del segnale verde.

Lettore A: Lo scopo dei segnali rosso e verde è noto a tutti

Lettore B: Ma il resto? Come comportarsi in una situazione in cui il segnale verde lampeggiava?

Lettore A: Per quanto tempo lampeggia la luce verde?

Lettore B: Abbiamo capito il segnale lampeggiante verde, ma come comportarsi quando quello giallo è acceso, quando avverte di un imminente cambio di segnali?

I segnali semaforici realizzati sotto forma di frecce rosse, gialle e verdi hanno lo stesso significato dei segnali rotondi del colore corrispondente, ma il loro effetto si applica solo alla direzione (direzioni) indicata dalle frecce. Ciò non è vietato dal corrispondente segnale stradale La freccia verde nella sezione aggiuntiva ha lo stesso significato.

Il primo sono i semafori, su tutti e tre i segnali principali dei quali vedrai delle frecce: questi sono i semafori di direzione. Regolano il traffico in ogni corsia su cui si trovano, facilitando l'orientamento dei conducenti (Fig. 71)

Lettore A: I loro segnali sono gli stessi di un normale semaforo?

Lettore B: Ciò significa che con i segnali rossi e gialli di un tale semaforo, come al solito, rimaniamo fermi e quando il segnale verde si accende, il movimento è consentito solo nella direzione della freccia o delle frecce mostrate su di esso.

Lettore B: Questo è molto comodo La freccia nella sezione aggiuntiva non si accende, - stai fermo, si illumina, - vai.

Lettore A: Certo che dovrebbero, poiché i conducenti che si spostano da altre direzioni seguono il segnale verde nella sezione principale del semaforo e davanti a noi nella sezione principale c'è un segnale rosso.

Se sul semaforo principale verde è contrassegnata una freccia di contorno nero (frecce), informa i conducenti della presenza di una sezione aggiuntiva del semaforo e indica altre direzioni di movimento consentite rispetto al segnale della sezione aggiuntiva.

Se il segnale stradale è realizzato sotto forma di una sagoma di un pedone (bicicletta), il suo effetto si applica solo ai pedoni (ciclisti).In questo caso, il segnale verde consente e il rosso vieta il movimento dei pedoni (ciclisti) completato da una targa bianca rettangolare di 200x200 mm con l'immagine di una bicicletta nera.

Per informare i pedoni non vedenti della possibilità di attraversare la carreggiata, i segnali semaforici possono essere integrati con un segnale sonoro.

Per regolare la circolazione dei veicoli lungo le corsie della carreggiata, in particolare quelle in cui è possibile invertire il senso di marcia, vengono utilizzati semafori reversibili con un segnale a forma di X rossa e un segnale verde a forma di freccia rivolta verso il basso . Questi segnali rispettivamente inibiscono o abilitano (fig. 74 e 75) movimento nella corsia su cui si trovano

I segnali principali di un semaforo di retromarcia possono essere integrati con un segnale giallo sotto forma di una freccia inclinata diagonalmente verso il basso a destra o a sinistra, la cui inclusione informa sull'imminente cambiamento del segnale e sulla necessità di cambiare corsia indicato dalla freccia (Fig. 76)

Lettore A: Cosa significa "reversibile"?

Le corsie, il senso di marcia lungo il quale può invertire la direzione, sono dette reversibili, e sono solitamente contraddistinte sulla carreggiata da una linea di demarcazione doppia tratteggiata 1.9 Sopra tale corsia è installato un semaforo reversibile Agisce solo sulla corsia sopra la quale si trova

Lettore A: Per quanto ho capito dalle istruzioni nella clausola 6.7 delle Regole, tale corsia può essere inserita solo in un caso, quando la freccia verde è accesa al semaforo di retromarcia (Fig. 75)

Per regolare il movimento dei tram, così come altri veicoli del percorso che si muovono lungo la corsia loro assegnata, possono essere semafori di segnalazione a un colore con quattro segnali rotondi di colore bianco-luna, situati nella forma della lettera "T" usato. o più superiori, di cui quello sinistro consente il movimento a sinistra, quello centrale - dritto, quello destro - a destra. Se sono accesi solo i primi tre segnali, il movimento è proibito.

Lettore B: Vale la pena memorizzare i segnali di questo semaforo? Non guideremo tram e altri veicoli lungo il percorso.

Indubbiamente ne vale la pena, soprattutto perché non è affatto difficile. Il fatto è che i tram, con il contestuale diritto di circolare con il trasporto non cingolato, sono avvantaggiati (clausole 13.6 e 13.11 del Regolamento). Analizzeremo in dettaglio queste istruzioni del Regolamento in futuro. Quindi, se un tale semaforo consente il movimento di un tram in una situazione uguale a quella di un veicolo senza pista, allora devi dargli la precedenza (Fig. 78-80), e se lo vieta, allora puoi muoverti prima ( figura 81)

Lettore A: Sì, risulta che anche noi dovremmo essere guidati dai segnali di questo semaforo.

Un segnale circolare lampeggiante di luna bianca situato in corrispondenza di un passaggio a livello consente ai veicoli di muoversi attraverso l'attraversamento Quando i segnali lampeggianti di luna bianca e rossa sono spenti, il movimento è consentito se nessun treno (locomotiva, vagone) si avvicina al passaggio

Lettore B: Cioè, un semaforo bianco che lampeggia lentamente prima di un passaggio a livello ha un valore uguale al segnale verde di un normale semaforo.

La procedura per la guida attraverso i passaggi a livello è considerata nella sezione 15 del Regolamento

I segnali del controllore del traffico hanno i seguenti significati.

MANI FUORI LATERALE O ABBASSATA:

dai lati sinistro e destro, il tram può circolare dritto, veicoli senza rotaie diritti e a destra, i pedoni possono attraversare la carreggiata;

dal lato del torace e della schiena, è vietato il movimento di tutti i veicoli e pedoni.

MANO DESTRA ESTESA IN AVANTI:

dal lato sinistro, i tram possono spostarsi a sinistra, veicoli senza binari in tutte le direzioni;

dal lato del petto, tutti i veicoli possono muoversi solo a destra;

dal lato destro e posteriore, è vietata la circolazione di tutti i veicoli;

i pedoni possono attraversare la carreggiata dietro la schiena del controllore del traffico.

MANO ALZATA:

è vietata la circolazione di tutti i veicoli e pedoni in tutte le direzioni, ad eccezione dei casi previsti dal paragrafo 6.14 del Regolamento

Il controllore del traffico può dare gesti delle mani e altri segnali comprensibili a conducenti e pedoni Per una migliore visibilità dei segnali, il controllore del traffico può utilizzare un testimone o un disco con un segnale rosso (riflettore)

Lettore B: Da questo punto, mi sono subito ricordato che se il controllore del traffico alzava la mano, è vietato il movimento di auto e pedoni da qualsiasi direzione (Fig. 83)

Lettore A: Ciò significa che i conducenti devono comportarsi come se il semaforo giallo fosse acceso.

Lettore A: Pertanto, in questo caso, se non è possibile fermarsi senza una frenata di emergenza, è possibile continuare a guidare

Lettore B: Ma le azioni dei conducenti con il resto dei segnali del controllore del traffico, secondo me, sono difficili da ricordare

Lettore A: Ho notato che gli stessi segnali stradali hanno significati diversi per i conducenti di tram e veicoli stradali. Ma i segnali dei semafori sono percepiti da tutti i conducenti allo stesso modo.

Lettore B: Ho notato che sui quattro lati dell'incrocio, in questi casi, il controllore del traffico su entrambi i lati vieta completamente la circolazione di qualsiasi mezzo (simile a un semaforo rosso). Il traffico è consentito sugli altri due lati dell'incrocio

Lettore A: Se ricordi i lati da cui il movimento è completamente proibito, risolverai metà del nostro problema. A proposito, guarda i diagrammi (Fig. 84 e 85): il movimento è sempre vietato dalla parte posteriore del controllore del traffico (non può vedere la parte posteriore della testa)

Lettore B: Ciò significa che all'esame in polizia stradale, iniziamo sempre a risolvere tali problemi per il trasporto situato sul lato della schiena del controllore del traffico.

Questo veicolo è vietato al traffico

Lettore A: Di nuovo semplice, il petto è l'opposto della schiena.

Lettore B: Naturalmente, una mano tesa con un'asta o un disco con un segnale rosso come barriera blocca il movimento.

Lettore A: Guarda, si scopre che se il controllore del traffico allunga le braccia, le indica ai lati dell'incrocio da cui è consentito il traffico. Le braccia sono estese ai lati e da lì (cioè dal lato dei lati) è consentito il movimento. Se il braccio sinistro è esteso di lato e il braccio destro è in avanti, il movimento è consentito dal lato sinistro e dal petto.

Lettore B: Ecco che bello, il controllore del traffico indica con le mani quei lati dell'incrocio da dove è consentito il traffico, dagli altri due lati dell'incrocio tutto il traffico è fermo.

Inoltre, leggendo attentamente il paragrafo 6.10, tracciare sui restanti lati degli incroci le direzioni di movimento consentite ai tram e ai veicoli fuoristrada Hai notato altre caratteristiche che è utile ricordare?

Lettore B: No, non me ne sono accorto, ma mi sono confuso con i tram

Lettore A: Ma ho notato che i tram e i veicoli non cingolati hanno sempre la stessa direzione di marcia consentita. In questo caso, il trackless, di regola, può anche muoversi in altre direzioni.

Lettore B: In effetti, se un tram può muoversi dritto, allora puoi andare dritto e trasporto senza binari, un tram a destra - e uno senza binari lì, un tram a sinistra, girerà a sinistra e il trasporto senza binari. Bene, come posso ricordare dove posso prendere il tram?

Lettore A: Ecco, niente più problemi, ho memorizzato i lati dell'incrocio da cui è vietato il traffico e ho memorizzato come si muovono i tram. Inoltre è semplice, perché i tram senza binari seguono il percorso dei tram e, se possibile, vanno ancora più a destra.

Lettore B: Adesso ho capito tutto, come non dimenticarlo.

Nella prima fase, dei quattro possibili lati dell'incrocio, due sono immediatamente separati, da cui è vietata la circolazione di tutti i tipi di trasporto.

Nella seconda fase, dai restanti due lati dell'incrocio, vengono determinati i percorsi consentiti per il movimento dei fuori rotaia.

E se c'è un tram nel problema, nella terza fase vengono determinate le direzioni di movimento consentite. La sequenza della soluzione passo passo è riportata nella tabella 1

Si noti che se un controllore del traffico controlla il traffico in un incrocio di strade a più corsie, è necessario osservare la "regola della corsia" formulata nella clausola 8.5 delle Regole

La richiesta di fermare il veicolo è formulata con l'ausilio di un altoparlante o con un gesto della mano diretto al veicolo, il conducente deve fermarsi nel luogo a lui indicato.

Un ulteriore segnale è dato da un fischietto per attirare l'attenzione degli utenti della strada(fig. 88)

Con un semaforo proibitivo (ad eccezione di quello di retromarcia) o un controllore del traffico autorizzato, i conducenti devono fermarsi davanti alla linea di stop (segno 6.16) (Fig. 89), e in sua assenza: ad un incrocio di fronte all'intersezione carreggiata (fermo restando il paragrafo 13.7 del Regolamento), senza interferire con i pedoni (Figura 90);

prima di un passaggio a livello - in conformità con la clausola 15.4 delle Regole;

in altri luoghi - di fronte a un semaforo o a un controllore del traffico, senza interferire con veicoli e pedoni, il cui movimento è consentito

I conducenti che non possono fermarsi senza ricorrere alla frenata di emergenza quando il segnale giallo è acceso o il controllore del traffico alza le braccia, è consentito un ulteriore movimento nei luoghi specificati nella clausola 6.13 delle Regole.

I pedoni che, al momento del segnale, si trovavano sulla carreggiata, devono liberarla e, se ciò non è possibile, fermarsi sulla linea che divide i flussi di traffico in direzioni opposte

I conducenti e i pedoni devono rispettare i requisiti dei segnali e degli ordini del controllore del traffico, anche se contraddicono i segnali stradali, i requisiti dei segnali stradali o della segnaletica orizzontale.

Il controllore del traffico ti ha voltato le spalle: il traffico è vietato. Girato di lato, le mani sulle cuciture - puoi andare dritto e a destra In piedi di fronte a te, le mani incrociate sotto l'addome - era con la sua amante e si è dimenticato di vestirsi

Aneddoto dell'autista

Lettore A: Quindi, il controllore del traffico ha la massima priorità nella gestione del traffico?

Lettore B: Questo paragrafo parla anche della contraddizione tra i requisiti dei segnali e dei segnali stradali. Cosa significa?

Lettore B: Sì, c'è una contraddizione. Il segnale verde consente il movimento e il segnale 2,5 richiede di fermarsi, quindi cedere a tutti coloro che stanno guidando lungo la strada principale.

Lettore A: Ora torna utile l'indicazione della clausola 6.15: i segnali stradali sono più importanti dei segnali di priorità. Ciò significa che non è necessario fermarsi, poiché il segnale verde consente il movimento.

Lettore B: Non capisco perché, poi, sotto i semafori sono stati affissi i cartelli di priorità, visto che non funzionano?

Ai passaggi a livello, contemporaneamente a un semaforo rosso lampeggiante, può essere emesso un segnale acustico, che informa inoltre i pedoni del divieto di movimento attraverso l'incrocio