Come imparare a iniziare correttamente in ascesa

Ti è mai capitato di essere dietro a conducenti che non possono prendere la strada in salita, o ad un semaforo in salita? No? Sei molto fortunato. Quando una donna davanti a te sale sulla tua macchina e tu non puoi fare assolutamente nient'altro che suonare disperatamente, tutti si innervosiscono se non si fanno prendere dal panico.

Imparare a salire in salita senza sforzarsi

Una volta ho dovuto osservare il muso rotto della Gazelle, che fuoriusciva dal radiatore tasol e, completamente smarrito, il conducente dell'auto ferita. È colpa sua, in ogni caso, non ha tenuto le distanze, si è avvicinato troppo.

Ma, considerando che un'auto gli è rotolata addosso, il cui conducente non si è mosso bene in salita, non ha avuto possibilità di evitare questo incidente. Dalla parola a tutti. La collina al semaforo era piuttosto ripida e la distanza doveva essere mantenuta a più di dieci metri.

Ci muoviamo su per la collina senza intoppi e senza strappi

Cerchiamo di imparare a metterci in moto in ascesa, se questa abilità non è stata ancora perfezionata fino all'automatismo. Con la pratica della guida apparirà la cosiddetta memoria muscolare e non sarà necessario ricordare la procedura. Le gambe stesse ricorderanno quali movimenti fare e l'orecchio dirà alla testa quando è il momento di premere il gas e andare avanti.

Imparerai a sentire la tua auto e questa abilità non ti lascerà da nessuna parte. È come andare in bicicletta o pattinare sul ghiaccio: una volta che l'hai imparato, non lo dimenticherai.

Tutte le abilità vengono con il tempo. Per cavalcare - devi cavalcare e non ci sono altre ricette.

Più spesso e più lungo è il viaggio, migliore e più veloce si radicherà l'abilità di guida, la capacità di correlare le capacità dell'auto con lo stato della strada, e così via. Puoi stare certo che la capacità di iniziare a crescere arriverà sicuramente.

Anche se l'istruttore è infelice ora, e quindi vorresti piangere quando l'auto si ferma o salta, invece di muoverti dolcemente e salire. Inconsciamente saprai come premere il pedale dell'acceleratore, quando cambiare marcia e quando mettere il piede dal freno all'acceleratore. Tutto questo verrà sicuramente e rimarrà con te per sempre.

Ci mettiamo in moto in salita (in salita) senza indietreggiare

Il più difficile per noi, signore al volante, aree con un grande angolo inclinato. È stato anche difficile per me perché il mio piede è piccolo, la mia gamba è stretta e ho continuato a essere colpito quando ho spostato il piede dal freno all'acceleratore tra i pedali. Quindi questo problema è scomparso da solo. La gamba ricordava quale movimento doveva fare per compiacere esattamente dove doveva essere.

Algoritmo d'azione universale

La scuola guida insegna ad usare il freno a mano. Bene, ha diritto alla vita - analizziamo ora questo metodo.

Sei in salita, il motore è acceso, il freno a mano è bloccato e la leva del cambio è in folle.

• Tiriamo fuori la frizione, mettiamo la prima marcia.
• Premere leggermente il pedale dell'acceleratore. Allo stesso tempo, portiamo la velocità del motore a 2500 giri / min. Fissiamo il pedale dell'acceleratore in questa posizione. Se non hai ancora la capacità di ascoltare il motore e determinare il grado richiesto di tenere premuto il pedale dell'acceleratore dal suono, allora siamo guidati dal numero di giri (il dispositivo, a proposito, si chiama tachimetro).
• Ora rilascia il pedale dell'acceleratore molto lentamente. Questo dovrebbe essere fatto senza intoppi e lentamente. Rilascia anche la frizione in modo molto fluido. Se lasci bruscamente la frizione, il motore si spegnerà. Rilasciamo la frizione fino al momento in cui il numero di giri sul contagiri indica circa 1500 giri/min. Ora il punto più importante è rilasciare il freno a mano. Se tutto è fatto correttamente, inizierai senza problemi. E ricorda: tutto è fatto senza intoppi. Movimenti improvvisi provocheranno lo stallo del motore.

Saliamo in salita senza freno di stazionamento

Casual, comune e, secondo me, più accettabile.

• Posizione di partenza: la leva del cambio è in folle, il piede destro è sul pedale del freno, il freno a mano non è fisso (ora non ce lo ricordiamo proprio, non c'è e basta). Per prima cosa tiriamo fuori la frizione e inseriamo la prima marcia. Ci siamo assicurati che nulla interferisse con il movimento, procediamo oltre. Rilasciare il pedale della frizione fino a sentire il rumore del carico sul motore (mentre si preme il freno). Dal suono del motore e dal numero di giri leggermente diminuito sul contagiri, puoi determinare se la frizione si è disinnestata.
• La cosa principale con questo metodo è elaborare il movimento fluido del pedale della frizione.... Se improvvisamente "lasci" la frizione, il motore si spegne. Questa cosa triste è familiare a ogni automobilista alle prime armi, figuriamoci a una signora dell'auto. Tutte le mie amiche consideravano il pedale della frizione, durante la fase di allenamento, il nemico numero 1.
• Rilasciare ora il freno (con il pedale della frizione nella stessa posizione). Velocemente, ma senza intoppi, lanciamo il piede destro e libero sull'acceleratore, premiamo il pedale dell'acceleratore e, ecco, ecco! - iniziamo con eleganza.

Tutto, la capacità di sentire l'auto è arrivata e anche la capacità di mettersi in moto in aumento. Puoi essere orgoglioso di te stesso, ora ti divertirai a guidare e ti sentirai come una signora dell'auto felice e onnipotente.