C'è bisogno di un anello del pistone

Durante il funzionamento dell'auto nel motore, possono verificarsi vari malfunzionamenti, in particolare, inizia a fumare, spendere l'olio sopra la norma richiesta.

Spesso la ragione della comparsa dei difetti è aumentata la formazione nagaro nel motore, la posizione degli anelli del pistone nelle scanalature dei pistoni.

Se l'auto non è stata azionata da molto tempo (ad esempio, in inverno), la ruggine può essere accumulata nei cilindri del motore, che porta anche a fumo e aumento del consumo di petrolio. Il taglio degli anelli del pistone è fatto per pulire la parte del gruppo del pistone da Nagar e Rust, e in alcune situazioni è l'unico modo per evitare riparazioni costose.

Beneficiare dei round

Per arrotondare gli anelli del pistone (RPK), le controversie calde sono già in corso:

• alcuni automobilisti sostengono che l'arrotondamento non fornisce alcun effetto - è semplicemente un corso di marketing di campagne pubblicitarie;
• altri dichiarano che la pulizia del gruppo del pistone da Nagar e Slaka ti consente di ripristinare le prestazioni del motore in ogni caso.

Va notato che anche la chimica automatica più costosa può salvare il motore dalla riparazione, se è consumato le parti del gruppo del cilindro-pistone (CPG) - Sfortunatamente, non ci sono strumenti magici e solo la sostituzione degli anelli del pistone (PC) è aiutato da un motore surriscaldato.

Ma non tutto è così brutto, in alcune situazioni, i mezzi per i round sono molto utili, e se non fosse per loro, avrebbe dovuto effettuare una costosa riparazione del motore. I vantaggi tangibili PKK portano in casi quando:

• dopo un lungo periodo di inattività più lungo dell'auto nei cilindri del motore, formato ruggine, e gli anelli del pistone si sdraiano nelle loro scanalature;
• dopo il rifornimento di benzina di scarsa qualità sui dettagli della CPG e nella camera di combustione, è stato formato un ulteriore tag, e a spese il motore ha perso il suo potere.

RPK non sarà in grado di aiutare a ripristinare le prestazioni del motore, se il motore "ucciso":

Fluido per il taglio di anelli del pistone

L'ultima volta, molte diverse sostanze chimiche automatiche sono apparse per la distribuzione del PC, progettate specificamente per la pulizia dei cilindri da scorie. In precedenza, non erano fondi speciali, ma ciò non significa che il taglio non è stato utilizzato, ha semplicemente utilizzato tali strumenti che erano disponibili.

Ci sono molti modi "nonni", e nei cilindri versono:

• una miscela di cherosene con acetone;
• WD-40;
• altri diversi solventi;
• liquido dei freni.

In alcuni casi, l'olio motore viene aggiunto a tutti i fluidi in piccole quantità. Usa i solventi dovrebbero essere attentamente - Se in qualche modo cadono nel carter olio, le ghiandole in gomma possono congelare.

Uno dei modi della gente è l'utensile con una miscela di acetone e cherosene. Puoi mescolare la composizione in modi diversi, e non c'è una ricetta accurata qui:

Spostando gli anelli del pistone tale una miscela dovrebbe essere fatta a freddo e meglio sul motore di calore. Se il motore è caldo, l'acetone non può essere versato in esso - il solvente bollerà immediatamente. Operazioni nel modo seguente:

• il motore di deperimento, rimuovere i fili ad alta tensione e ruotare le candele;
• trasformiamo l'albero motore in modo che i pistoni di tutti i cilindri si fermano all'incirca nel mezzo, controllano la loro posizione con un lungo cacciavite sottile, inserendolo nei fori di candela;
• reclutiamo la miscela con una siringa e inietta in tutti i cilindri, in ogni foro di candele circa 50-75 ml;
• guarda le candele in atto, resistono un po 'di tempo. È meglio fare l'ira di anelli di sera, lasciare l'auto per la notte, 10-12 ore;
• quindi è necessario svitare nuovamente le candele e più volte (5-6) scorrere il motorino dell'avviatore. Per evitare vari problemi (possibili accensione), è necessario spegnere l'alimentazione dal modulo di accensione (bobina) in modo da non scivolare la scintilla da fili ad alta tensione;
• i cilindri sono meglio per coprire immediatamente con un panno denso, se la scorie volerà fuori dagli obs, cadrà sulla materia;
• quindi avvolgiamo le candele, installa i fili ed eseguire il motore. All'inizio, il motore può fumare molto, ma il fumo deve distruggere abbastanza velocemente. Se il lavoro viene eseguito nel garage, è necessario aprire il cancello prima di avviare il motore.

Non sarà superfluo dopo il lavoro svolto per sostituire l'olio motore nell'olio motore, poiché parte dell'acetone può penetrare il carter. Per arrotondare gli anelli del pistone, i vari liquidi sono prodotti dall'industria - tali fondi sono più efficienti, e sono meno danneggiati dal motore, poiché non mangiano sigilli in gomma.

Uno dei primi componenti per la pulizia del motore da Nagar, che è apparso sul mercato russo - Antikox dell'azienda Xado. La società ucraina stessa ("Kharkov House") è esistita dal 1991, il primo prodotto della società è apparso nel 1999. Anticarbon Xado RPK è progettato per rimuovere tutta l'inquinamento in resina e Nagar con parti di un gruppo di pistone del cilindro, dopo il suo uso, l'olio motore nel motore non è necessario.

Oltre ai prodotti Xado ci sono ancora molte diverse composizioni per la pulizia della cavità interna dei cilindri e della camera di combustione del GBC da Nagara:

Mezzi per tagliare gli anelli sui pistoni Lavr ML-202 hanno acquisito la più grande popolarità in Russia, questa composizione dell'intera chimica automatica presentata nel mercato nazionale è più utilizzata dai proprietari di auto per ripristinare le prestazioni del motore. Il marchio Lavr è esistito dal 1997, la sede della società si è stabilita a Chelyabinsk.

Il farmaco "Lavr ML-202" è prodotto in tre opzioni di imballaggio:

• 185 ml di liquido anti coks;
• 185 ml Antikox Plus Flushing del motore;
• 330 ml di liquido.

Oltre al liquido stesso, c'è ancora una siringa con un tubo, oltre a istruzioni per l'utilizzo di questo strumento. La capacità di 185 ml è sufficiente per il taglio di un motore con un volume fino a 2 litri, per più volumetriche II, è necessario utilizzare un pacchetto di 330 ml. Anche il grande imballaggio è utilizzato per le unità di potenza a forma di V e per un gruppo di pistoni con grande approfondimento nei fondi dei pistoni.

Disegnare un anello del pistone usando lo strumento Lavr nel seguente ordine:

Dopo aver tagliato gli anelli del pistone, il produttore di Laurel ML-202 consiglia inoltre per un po 'di tempo per rendere il motore per diversi regimi elevati.

Suggerimenti per il collaudo del pistone

1. Affinché il RPK sia necessario il più vicino possibile, è necessario riversarsi nel motore solo olio motore di alta qualità, rifornimento dell'auto con un buon combustibile su stazioni di gas certificate.
2. È inoltre meno probabile che si occupi della pulizia dei cilindri di Nagara, se prima della conservazione della macchina (quando si presume che l'auto non si presume a non sfruttare da molto tempo) versare in tutti i cilindri una piccola quantità di olio motore durante il tempo di conservazione di il veicolo.
3. Se la qualità del carburante utilizzata è il dubbio, si consiglia di approssimativamente ogni 20-25 migliaia di km di esecuzione come prevenzione per effettuare un taglio, ma è necessario utilizzare fondi collaudati da ben noti produttori.
4. Più a lungo è il pianto di cilindri da scorie e nagar dura, le parti più efficienti del gruppo del cilindro-pistone sono cancellate.
5. Se il motore ha già elaborato la sua risorsa, è inutile impegnarsi nel taglio di anelli del pistone. La revisione è richiesta dal motore automobilistico. È anche inappropriato produrre un taglio, se il motore è stato fortemente surriscaldato.

Dopo la depurazione del gruppo del pistone da Nagara, la compressione è solitamente aumentata, aumenta la potenza del motore. Ma succede solo quando l'unità di potenza è in una condizione relativamente buona. Se, dopo la procedura di taglio, il contrario, il potere è scomparso, e il motore cominciò a fumare e trascorrere l'olio, dovrebbe essere preparato per la revisione della scia.