Come si fa la revisione del motore

Una frase di lavoratori del servizio che hanno tanta paura di ascoltare i piloti - "dovrà fare la revisione del motore." Questo verdetto è percepito normalmente quando l'auto ha già guidato un solido numero di chilometri e le sue parti sono state estese durante il funzionamento a lungo termine. E quando questo parla di un motore relativamente "giovane", questa frase sembra una frase mortale. Prima di tutto, perché la maggior parte dei conducenti non sa cosa è una revisione importante del motore. Oggi ti diremo in dettaglio di questa procedura di "trattamento" cardinale dell'unità di potenza.

Revisione del motore: una procedura che può essere confrontata con protesi dentali negli esseri umani. Come persona, ad una certa età, è necessario installare nuove mascelle al fine di elaborare correttamente e completamente il cibo e il motore deve essere aggiornato i nodi e le parti in modo che sia in normale combustibile "da digerire", sviluppare una potenza ottimale , in una parola, funzionalità completamente. Cause che possono portare a revisione del motore, diversi:

- "invecchiamento" dei nodi e degli aggregati nel processo di funzionamento a lungo termine;

Non conformità con le condizioni operative del motore (filtri prematura, aria e olio, il rifornimento dell'auto è scarsa e così via);

Il funzionamento dell'unità di alimentazione ai carichi massimi nelle condizioni avverse.

Per capire che il motore della tua auto ha già bisogno di revisione, dovresti prestare attenzione a uno dei segni che testimoniano i malfunzionamenti gravi della centrale elettrica. Questi includono:

Il suono del motore, che appare quando entrano in rovina di fodera di fodere e alberi a gomito, cuscinetti scorrevoli situati in un meccanismo di collegamento a manovella. Può anche essere diagnosticata questa funzione, misurando la pressione dell'olio. Se è basso - non vi è alcun deprezzamento delle parti specificate;

Aumento del consumo di olio e scarico del colore sizal, che parlano della massima usura degli elementi del gruppo cilindroporto;

Engine Jamming, che si verifica a causa della distruzione degli elementi del gruppo del pistone, dell'albero motore o del rullo della scogliera.

Se si osserva una delle funzioni elencate, il conducente deve applicare immediatamente alla stazione di servizio, dove viene servita la sua auto e effettuare una diagnosi completa dell'unità di alimentazione. Sulla base di queste diagnostiche, gli esperti determinano la causa specifica del guasto del motore e eseguirà il funzionamento della revisione del motore in questo caso. Riparare in modo indipendente il motore, ovviamente, è possibile, ma per questo è necessario avere conoscenze speciali e ricordare che solo il proprietario dell'auto sarà responsabile per le operazioni con il motore, e non un produttore o un rivenditore che ti ha venduto.

Ora parliamo di cosa, infatti, è la revisione del motore dell'auto. Prima di tutto, il motore viene estratto dal pezzo. Per questi scopi, ci sono attrezzature necessarie in workshop, con cui è possibile scollegare tutti i sistemi di alimentazione e raffreddamento del motore che controlla la sua elettronica, svitarelo dall'ISOW, rimuovere l'apparecchiatura dell'attacco, sollevare e spostarsi su una macchina speciale (stapel di montaggio) su cui l'unità viene pulita da sporco accumulato, full smontaggio e parti di lavaggio.

La prima fase delle principali riparazioni è determinare il grado di usura delle parti del motore. Studi dell'Automobilista in dettaglio lo stato dell'albero motore, misurando i diametri delle Giacche sulla cervice. Segue quindi la procedura per misurare il collo, il volano con l'albero motore, e nel blocco cilindro - il backlash assiale dell'albero. Inoltre, uno specialista misurando i diametri dei cilindri nel piano longitudinale e trasversale a tre livelli stabilisce se c'è una deviazione nelle loro taglie e geometria. La prossima misurazione è la determinazione della grandezza delle lacune tra le coppie di attrito (albero a camme, valvole e maniche di guida e così via). Le parti del motore del motore non vengono ignorate, che vengono attentamente ispezionate nella ricerca delle fessure - l'attrezzatura di crimpatura aiuta in questo. Avendo determinato quanto consumati tutti i componenti elencati del motore e confrontando la diagnostica ottenuta a seguito della diagnostica con la normale, gli specialisti determinano quali operazioni di revisione dovrebbero essere eseguite. Di norma, riparando tali nodi del motore come un blocco di cilindri, una testata del cilindro, albero motore è un albero motore. Considerali separatamente.

Le operazioni per la riparazione del blocco cilindro includono la sostituzione delle maniche rimovibili, della rassicurazione e dei cilindri di levigatura. Ci sono motori in cui le maniche rimovibili non sono fornite, in questo caso, il fabbro imposta il cosiddetto manicotto di riparazione. Per fare ciò, ha montato un cilindro sulla macchina, e nello slot risultante inserisce il manicotto di riparazione, quindi lo elabora per ottenere una dimensione con altri cilindri. La procedura di levigatura è un'applicazione alla superficie delle strisce del cilindro con un profilo specifico che aiuta a ritardare l'olio qui, il che consente di lubrificare meglio gli anelli del pistone e le gonne del pistone. Il cilindro è trattato per la cosiddetta dimensione della riparazione in modo che corrisponda al diametro del pistone di riparazione, mentre tiene conto della grandezza del divario di calore (il valore tra la gonna del pistone e la parete del cilindro). Inoltre, la riparazione del blocco cilindro include tali operazioni come un recupero del letto dell'albero motore, l'eliminazione delle fessure nel blocco stesso, la fresatura del piano dell'aeromobile prima del suo successivo allineamento.

Se è necessario riparare la testa del blocco del cilindro, i bloccai vengono eseguiti con molte operazioni piccole e di manodopera. Consistono in Brewing Brewing, sostituendo le maniche della valvola (se il grado di usura delle guide non è critico, vengono ripristinati, restando il diametro del foro sotto la canna della valvola meno) e la changersione delle selle della valvola. Inoltre, la riparazione della testata del cilindro presuppone il recupero (sostituzione) delle valvole, la sostituzione dell'albero a camme e dei pulsanti, il ripristino del piano fermo deformato con l'aiuto della macinazione e un'altra operazione obbligatoria è l'installazione di un nuovo olio -Call aCallensazione.

Un'altra operazione che richiede tempo, condotta durante la revisione del motore - il recupero dell'albero motore alla condizione di lavoro ottimale. Viene eseguito in questo modo: le parti lavate e essiccate della barra multifunzione e dei colpi di radice vengono prima lucidati, e quindi lucidati, cercando il livellamento della superficie della superficie del collo e dei bordi dei canali dell'olio. Inoltre, il set di opere sulla riparazione dell'albero motore include il suo editing e la sua diagnosi della superficie, che è solitamente deformata da collo prolungato.

Quando questi componenti del motore vengono riparati, sono purificati dai chip risultanti (particolare attenzione viene pagata ai canali di lubrificante e raffreddamento), lavare, e poi spurgati con aria e asciugati. Dopo l'essiccazione, il processo di assemblaggio degli elementi dell'unità di potenza, che viene eseguita sulla stapel di montaggio, osservando e controllando tutte le lacune nelle coppie di attrito. Quando vengono installati gli elementi del motore, è necessario creare i pistoni, le dita del pistone e le aste di collegamento, regolare tutte le lacune e controllare la tensione di tutte le cinghie (catene).

Il serraggio dei bulloni, fissare le parti del contenitore del motore, devono essere eseguite in sequenza per evitare che l'inclinazione sia la deformazione successiva sia appena riparato x voci. Prima di installare il motore assemblato nello spazio aperto, gli automobilisti controllano il lavoro degli alberi, assicurandosi che ruotino senza sforzi. Se si verifica un intoppeggiamento, significa che qualcosa non viene stabilito in modo errato e, quindi, dovrà smontare l'elemento e di nuovo per eseguire misurazioni e reinstallazione.

Una delle fasi importanti del motore di revisione dell'auto è il suo rasoio freddo. Cioè, anche prima di installare il motore nello spazio del pumpproom e connettersi a tutti i sistemi di "alimentazione" (carburante, raffreddamento e così via), è necessario versare il fluido di olio e raffreddamento all'unità, collegare il motore elettrico e disporre a La cosiddetta corsa dell'albero motore. La routine fredda è necessaria in modo che l'attrito coppie e sostituire le parti del motore sostituite (restaurate) si adattano a basso carico. A volte gli automobilisti spendono la correre a freddo già installati nel vano motore del motore, dandogli di lavorare al minimo per un po 'di tempo (fino a 4 ore).

Infine, la fase finale della revisione del motore è la regolazione del funzionamento del motore, che viene eseguita sia su un supporto speciale che direttamente in auto. In questa fase, gli automobilisti controllano la coerenza del lavoro del gruppo cilindroporto, il meccanismo di collegamento a manovella, il carburante e altri sistemi del motore.

Ricorda che la revisione dell'unità di potenza dell'auto ti consente di aumentare la vita del suo funzionamento e aumentare la vita del motore, che influenzerà naturalmente la qualità del motore e lo stato totale della macchina. Pertanto, non ignorare i segni di cui sopra, testimoniano eloquentemente E sulla vicina rottura della centrale elettrica, e in modo tempestivo in prevenzione e procedure. Lascia che la ricreazione sia un affare a lungo termine e costoso, ma la "salute" del tuo "cavallo di ferro" ne vale sicuramente la pena.