Pro e contro di turbocomprensioni
Qualcuno apprezza il comfort nelle auto, altri scelgono un veicolo a seconda della prestigiosità, la terza preferenza è preferita all'elettronica super-moderna. Set di preferenze. Ma tutti i conducenti uniscono il desiderio di avere una macchina veloce e potente.
Attenzione! TurboCadDDV ti consente di raggiungere la crescita dell'alimentazione dell'auto.
Probabilmente più di una volta doveva notare la scritta turbo sulla macchina. Tipicamente, scorte simili sono attaccate al tronco vicino al nome insieme al volume del motore. Ma cosa significa per la macchina il sistema del turbocompressore, conosci alcuni.
Perché hai bisogno di turbocharddv
Per scoprire quale turbocompressione è in termini generali, è necessario comprendere la motivazione delle case automobilistiche. Ogni preoccupazione per auto augura alle sue auto ad avere elevate velocità e buoni indicatori dinamici. Ecco perché gli ingegneri vanno ad un'ampia varietà di passaggi per migliorare i loro concetti. TurboCadDV è uno dei passaggi più efficienti e semplici per aumentare il potere.
Richiamare almeno l'evoluzione del motore automobilistico. In primo luogo, le auto seriali non si sono disperse più veloci di 50 miglia all'ora, ma non sono passate più di 20 anni, poiché questo indicatore sposta il marchio di 100. Se parliamo del numero di potenziamenti di potenza e dei volumi del motore, sono cresciuti semplicemente con lo splendido velocità.
Attenzione! L'installazione in una volta sulla turbocompressione delle auto è stata significativamente aiutata nella lotta per il potere.
Per non essere infondato, confrontare Ford Model T (questa è la prima auto seriale) e la Ferrari 458 specile. Il primo aveva 20 cavalli e il secondo è più di 600. I progressi in cento anni sono più che impressionanti. Naturalmente, il ruolo in esso è stato svolto dall'installazione su macchine turbocomprensioni.
Volendo aumentare ulteriormente gli indicatori dinamici del motore, i produttori automobilistici hanno fatto ricorso a una varietà di trucchi. Una delle innovazioni tecniche più interessanti è il sistema di turbocompressione.
Principio di funzionamento
Il motore per auto funziona a spese della combustione del carburante. Più è bruciato, quelle aumenti di potere più elevato. Questo è un modello semplice ma efficace che gli ingegneri utilizzati, creando un sistema di turbocompressione.
Ma non tutto è così facile come può sembrare, a prima vista. Per bruciare il carburante, è richiesto anche ossigeno.Pertanto, i cilindri non sono carburante nella sua forma pura, ma la sua miscela con aria.
Importante! Il carburante e l'aria dovrebbero essere miscelati nella proporzione corretta, altrimenti nulla funzionerà. TurboCADDDV consente non solo di servire la giusta quantità di aria, ma anche per farlo il più efficiente possibile.
Se prendi un motore a benzina come esempio, 14-15 parti di benzina aggiungono una parte del carburante. Questo è un calcolo piuttosto maleducato, in quanto è necessario prendere la composizione del carburante, nonché le caratteristiche dell'intero sistema.
Il motore semplice funziona sul seguente principio: fa causa l'aria nei cilindri a causa della differenza di pressione. Di conseguenza, maggiore è il volume del cilindro, maggiore è la quantità di ossigeno. Naturalmente, influisce direttamente sulla dimensione del motore: il sistema del turbocompressore aiuta a ridurre significativamente le dimensioni del design.
Attenzione! TurboCadDDV ti consente di guidare molto più aria nei cilindri, senza aumentare le dimensioni di quest'ultimo.
La storia della creazione di turbocomprensioni e dei suoi prototipi
Inventato un sistema di turbocompressore Wilhelm Daimler. Questo scienziato tedesco ha inventato il motore. Dopo alcuni anni di esperimenti, ha iniziato a usare l'aria fino al compressore.
Il compressore è stato il prototipo della moderna turbocompressione.Consisteva in un ventilatore, quest'ultimo ruotato a spese del motore. Di conseguenza, l'efficienza dell'intero sistema è aumentata più volte.
Ma era solo l'inizio della storia della turbocompressione. Alfred Burea è andato giù molto oltre. Nel 1905, ha brevettato il dispositivo usando l'energia dei gas di scarico per il suo lavoro. È così che è stato creato il primo sistema di turbocompressione del mondo.
Tutto quello che devi sapere sulla turbocompressione
Utilizzo del sistema di turbocomprensioni su motori a benzina e diesel
Il sistema di turbocompressione è utilizzato sia sui motori diesel e benzina. Ma non tutto è così semplice, il livello di efficienza è radicalmente diverso. L'uso di questo dispositivo sul motore diesel consente di ottenere qualitativamente altri risultati.
Attenzione! Si tratta di un alto grado di compressione. Inoltre, i motori diesel con un sistema di turbocompressore hanno una velocità inferiore dell'albero.
Va notato che l'uso di un sistema di turbocompressione sui motori a benzina ha determinate limitazioni. Innanzitutto, c'è il rischio di detonazione a causa della velocità del motore troppo elevata. In secondo luogo, sui dispositivi che lavorano a scapito della benzina, una temperatura troppo elevata di gas di scarico.
Se si confronta, la temperatura dei gas di scarico nel motore in esecuzione sul Diesel è di circa 600 gradi Celsius. Un indicatore simile in aggregati di benzina raggiunge un segno di 1000, che è estremamente influenzato negativamente dal sistema di turbocompressione.
Dispositivo
Il sistema del turbocompressore non rappresenta una complessità speciale. In apparenza, il design assomiglia a due lumache, collegate da un tubo. Il dispositivo è costituito da elementi come:
- intercooler.
- turbocompressore,
- presa d'aria,
- filtro dell'aria,
- farfalla
- tubi flessibili
- collettore di aspirazione,
- ugelli di collegamento.
Alcuni produttori aggiungono ammortizzatori di aspirazione nei loro dispositivi. Se parliamo del programma generale, allora sono quasi identici, ad eccezione di alcuni elementi.
L'elemento principale del design è il turbocompressore. È colui che fornisce l'iniezione aerea. Il nodo è costituito da tali dettagli:
- alloggio
- cassa della turbina
- ruota della turbina
- cuscinetti
- ruota del compressore,
- anelli di tenuta.
La ruota della turbina si trova in un edificio speciale, resistente alle temperature elevate. Questo dettaglio è responsabile della trasformazione dell'energia dei gas di scarico. È grazie a lei una ruota del compressore ruota.
Come risultato del funzionamento dell'aria della ruota cade all'interno, dove si verifica il processo di compressione. Solo dopo, la miscela risultante viene inviata ai cilindri. Le ruote sono attaccate all'albero del rotore. La normale rotazione è possibile grazie ai cuscinetti.
Intercooler è un semplice radiatore. È responsabile del raffreddamento del dispositivo. Di solito nel design è consentito utilizzare intercooler di due tipi: liquido e aria. Il primo è considerato più efficiente.
Importante! Intercooler raffredda l'aria. Di conseguenza, la sua densità aumenta.
Il sistema controlla il regolatore. In effetti, è una valvola di bugger. Limita l'energia dei gas. Di conseguenza, la parte che può danneggiare il sistema viene reindirizzata da una ruota della turbina.
Il regolatore consente di ottenere la pressione ottimale della superpotenza. L'unità può essere due tipi: pneumatico o elettrico. In modo che ha lavorato, le informazioni del sensore dovrebbero essere arrivate all'inizio.
PRO e CONS System TurbOcharging
Qualsiasi tecnologia ha sia i loro vantaggi che gli svantaggi. TurboCADDV non ha superato l'eccezione. I vantaggi principali del dispositivo possono essere classificati:
- aumentare l'efficienza del motore,
- crescita dell'efficienza dell'intero sistema,
- ecologia.
Il principale vantaggio dell'apparato è che funziona a scapito dei gas spessi. Ciò consente di risparmiare una risorsa motoria per garantire una maggiore potenza.
Considerando i vantaggi del sistema di turbocompressione, non farà male a considerarli in confronto con l'attuazione "Atmosferica" \u200b\u200bdelle stesse funzioni. A prima vista, Amtospherin è una soluzione molto più economica. Con esso, il motore brucia meno carburante, ma allo stesso tempo la potenza dell'intero sistema cade.
Importante! Il sistema di turbocompressione fornisce una combustione quasi completa del carburante. A causa di ciò, il potere delle macchine dotato di tali dispositivi è molto più alto.
Un'altra importante dignità della turbocompressione è che tale sistema consente di ottenere una temperatura inferiore nella camera di combustione della miscela di carburante e aria. A causa di ciò la formazione di ossido di azoto diminuisce.
E ora per i minori. Un dispositivo simile è molto fragile e richiede una relazione speciale. Ad esempio, se hai appena usato le funzionalità del motore fino al massimo, non dovresti immediatamente unirti a questo. Dai un motore un piccolo lavoro al minimo. In caso contrario, il surriscaldamento in tutto il sistema è possibile.
Importante! Un turbotimero aiuta a uscire da questa situazione, che non si atterrerà il motore fino a raggiungere la temperatura normale.
Un altro svantaggio pesante di questo sistema di iniezione dell'aria è la presenza di cosiddetti turbini. Quando fai clic sul pedale del gas - la macchina non risponde immediatamente.
Il dispositivo può funzionare efficacemente solo quando l'albero motore ruota in un intervallo specifico. Doppia turbocompressione per far fronte a questo problema adeguatamente. Tale apparato ha due turbine. Hanno una dimensione diversa di loro, ognuno può funzionare efficacemente nella sua gamma.
Risultati
TurboCADDDV è sicuramente un dettaglio importante che consente di aumentare significativamente la potenza del motore. Ma a causa di alcune caratteristiche, non è particolarmente redditizia installare in motori a benzina. Il fatto è che c'è una grande temperatura di combustione del combustibile e della miscela d'aria nella camera, influisce estremamente negativamente sul dispositivo.
