Controllo del livello dell'olio nel motore - Formalità semplice?

Un semplice e insignificante a prima vista, la procedura per il controllo del livello dell'olio nel motore è in realtà più della formalità. Questa procedura non aiuterà non solo prestare attenzione alla possibile ripartizione del motore e prevenirlo. Il controllo del livello regolare può dare un driver ortografico molte informazioni utili sullo stato della macchina e pianificare il lavoro necessario. Sotto imparerai tutte le caratteristiche del controllo del livello dell'olio, dei motivi e delle conseguenze di aumentare o abbassare il suo livello, nonché come correre olio nel motore del tuo cavallo di ferro.

Quanti olio dovrebbero essere nel motore

Iniziamo con la domanda più semplice, quanto l'olio sugli standard può essere nel motore? Spostato l'esperienza del guidatore sa che qualsiasi liquido o lubrificante in macchina deve essere moderatamente. Se si versa o, al contrario, è meglio non respingere qualcosa a tua discrezione, sarà meglio no, tutto dovrebbe essere allagato esattamente come indicato nel manuale per l'auto specifica. Soprattutto se la conversazione va al motore - il "cuore" di qualsiasi auto. Quindi, se nel manuale è indicato che il volume dell'olio nel motore dovrebbe essere di 3,75 litri, il che significa che è necessario riempirlo con piccole sfumature, che racconteremo un po 'più in basso.

Prima di procedere con i dettagli tecnici, determiniamo in quali casi è necessario il livello dell'olio?

1. Attraverso un certo numero di chilometri percorsi. In genere, il produttore fornisce le sue raccomandazioni per ciascun modello automatico specifico, ma sarà buono se il conducente controllerà il livello almeno una volta ogni 1-2 migliaia di km.
2. Attraverso una certa quantità di tempo. Ad esempio, una volta a settimana, anche se la macchina ha lavorato un po 'e il chilometraggio è completamente piccolo. Ci possono essere perdite di petrolio attraverso le ghiandole, le guarnizioni, i giunti del tubo flessibile.
3. Prima dei lunghi viaggi.
4. Prima dell'inizio del funzionamento dell'auto dopo l'acquisizione di "con le mani" o dopo un lungo periodo di inattività.
5. Se hai persino il minimo dubbio nel corretto funzionamento del motore: sono apparsi nuovi suoni (fischi, qualcosa di toccando), c'era uno strano odore nei gas di scarico o hanno cambiato il colore, ha cambiato la spinta del motore, ci sono problemi con Pressione dell'olio, altri sintomi sono apparsi.
6. Con un improvviso cambiamento nel livello del liquido di raffreddamento.
7. Bene, naturalmente, è necessario eseguire le misurazioni del controllo, se dopo il parcheggio è andato un paio di metri e vide che una caratteristica pozzanghera dell'olio fu formata sotto la macchina o solo poche gocce di petrolio.

Va inoltre considerato che il più chilometraggio dell'auto e più della sua età, più spesso è richiesto questo indicatore.

Controlla con le tue mani: come misurare l'astina di livello

Quindi, abbiamo deciso quanto dovrebbe essere olio nel motore e in quali casi deve essere controllato. Ora parliamo delle peculiarità di un controllo di livello indipendente. Prima del processo, è necessario riscaldare il motore e mettere la macchina su una superficie orizzontale piatta per una misurazione più corretta. Spostare il motore, attendere 5-10 minuti - durante questo periodo il gabbiano dell'olio nel carter del motore. Quindi rimuovere la sonda di misura dal motore (di solito si trova accanto al blocco del cilindro del motore, la posizione per una particolare macchina deve essere chiarita nel manuale prima di funzionare), pulire con cautela con un panno pulito dai residui di petrolio e reinserire finché non si ferma nell'apertura del motore. Dopo un paio di secondi, puoi estrarlo e determinare visivamente il livello dell'olio. Dovrebbe essere superiore ai rischi minori, ma al di sotto dei rischi massimi (questi rischi non sono sempre firmati, significano il livello dell'olio minimo e massimo consentito), preferibilmente - più vicino al centro.

In questa foto, viene mostrato come la sonda guarderà il normale livello dell'olio

Attenzione! Non controllare il livello dell'olio sul motore ingegnerizzato. Innanzitutto, non è sicuro, in secondo luogo, quindi non riceverai il risultato corretto, perché dopo aver fermato il motore è necessario dare un tempo di olio per drenare dalle pareti del cilindro nel carter del motore, solo dopo che è possibile procedere alle misurazioni. Inoltre, non vale la pena controllare il livello su un motore completamente freddo, specialmente con una temperatura negativa per strada, può anche fornire un risultato errato,.

Allo stesso modo, puoi controllare il livello dell'olio su qualsiasi motore, sia che sia benzina o diesel, opposta o a forma di V.

Come controllare: video su Brozen su Subaru

Sensore del livello dell'olio

Sopra, abbiamo parlato del controllo del livello dell'olio usando la sonda. Tuttavia, l'autista ha un altro modo per seguirlo. Non annulla la necessità di controllare regolarmente il livello utilizzando visivamente la sonda di misurazione, ma completalo. Inoltre, è sempre davanti ai suoi occhi. Questo è un sensore di livello dell'olio elettrico. Permette all'autista durante il movimento dell'auto per controllare il livello di petrolio in tempo reale lungo i segnali. L'indicatore del sensore viene visualizzato sul pannello dello strumento del controllo e quando il livello dell'olio non ha immediatamente notificato il driver. È necessario prestare costantemente attenzione all'incisione di questo dispositivo, e se innesca, smettere di muoversi, annegare il motore e controllare il livello dell'olio utilizzando la sonda.

Il principio di funzionamento del sensore è estremamente semplice: il meccanismo sembra un Gercon con i contatti aperti nello stato normale (quando sono completamente in olio motore). In questo caso, l'indicatore dell'olio non brucia. Ma se improvvisamente il livello dell'olio è caduto, i contatti del sensore sono chiusi e la spia luminosa si accende sul pannello degli strumenti.

Quindi il sensore sembra per alcuni modelli BMW

Tuttavia, come qualsiasi dettaglio di auto elettrico, prima o poi, il sensore del livello dell'olio fallisce. Pertanto, se improvvisamente illumina l'icona sul cruscotto o, al contrario, si arresta a bruciare, si consiglia di controllare e sostituire il sensore elettronico se necessario (specialmente quando la sonda mostra il normale livello dell'olio). Soprattutto perché questa è una semplice procedura che non richiede abilità o strumenti speciali.

1. Scollegare il cavo di alimentazione dal sensore.
2. Svitare il sensore usando il tasto della dimensione desiderata.
3. Prestiamo attenzione al sensore da rimuovere insieme all'anello di tenuta, è anche soggetto a sostituzione.
4. Avvitare delicatamente il nuovo sensore con un nuovo anello di tenuta, osservando la coppia di serraggio, in modo da non definire il thread durante l'installazione.
5. Colleghiamo il filo in posizione, controllando i contatti se necessario.

Se l'indicatore è superiore al massimo

Come essere se il controllo ha mostrato che il livello dell'olio è superiore al massimo? Se il livello viene superato leggermente, l'unico motivo è traboccante dell'olio quando viene sostituito (ad esempio, 4 litri sono stati infusi a 3,75 per istruzioni). In questo caso, non è necessario preoccuparsi, ma non dovrebbe iniziare a sfruttare un'auto con un livello eccessivamente alto di olio, altrimenti il \u200b\u200bfluido in eccesso può iniziare a essere spremuto dalle ghiandole e dalle guarnizioni, il che li porterà inevitabilmente al fallimento E richiede la sostituzione, cioè la durata della durata di diminuire attraverso l'artificiale. Inoltre, un eccesso di petrolio cadrà nel sistema di ventilazione del carter e nei cilindri e l'eccesso di lubrificante nei gas di scarico nel tempo regole inevitabilmente la conversione catalitica stradale.

Pertanto, se il livello dell'olio viene superato, non essere etichettato e scaricare l'eccesso tramite la spina di scarico del motore o rimuoverlo utilizzando una siringa attraverso il foro della vite, pre-fissaggio di un tubo flessibile ad esso (ad esempio, da un contagocce).

Con un grande overflow, svitare il sughero e versare il buco di scarico

Doppio livello dell'olio

Molto peggio se l'assegno ha mostrato il livello dell'olio doppio (1,5 e superiore). Ciò significa che davanti a te sull'astina di livello non è pulito olio, ma una miscela di olio refrigerante (refrigerante: antigelo o toosol) o carburante - più per aumentarlo da nessuna parte. Questo succede per vari motivi:

• Danni (esercizio) Posa della testa del blocco cilindro (GBC), perché e il refrigerante mangiata si verifica. I pad ruranti sono più spesso trovati sui motori indossati; motori che sono stati operati "al limite"; quando il surriscaldamento del motore; Quando si utilizza una grossolana di scarsa qualità, che si trasforma in ghiaccio in inverno; Quando l'autista aggiunge il liquido di raffreddamento freddo a caldo.
• Crepe o microcrack direttamente con CHC, a causa del refrigerante di miscelazione e della lubrificazione possono essere facilmente. Le cause sono simili.
• Danni al diaframma della pompa del carburante, di conseguenza, ottenere carburante nell'olio. Motivi: l'uso di carburante di scarsa qualità, che è effetto distruttivo sull'apertura della pompa del carburante; Abbigliamento della stazione di servizio.
• Impostazioni errate del carburatore (troppo alto livello di benzina nella camera flottante) o rottura degli ugelli dell'iniettore (non chiusi ermeticamente ermeticamente), il risultato è noto - carburante dall'olio. Controllo regolare e regolazione del carburatore, compreso il livello del carburante nella camera flottante. Nel caso di un motore di iniezione - controllo regolare, pulizia e se necessario, sostituire gli ugelli.

Se hai notato un livello dell'olio di rosa improvviso, l'auto è categoricamente vietata a sfruttare! È già necessario per lui riparare piuttosto costoso, ma se continui lo sfruttamento, il massimo fino a 100-200 chilometri il motore può "palude". Ciò accadrà perché l'olio non eseguirà più le sue funzioni di base, va inizierà ad apparire sulle pareti dei cilindri, e questo porterà presto alla codifica dei pistoni. In questo caso, non sarà evitato la revisione o, nel peggiore dei casi, la sostituzione del motore.

Spesso colpire il liquido di raffreddamento all'olio può essere identificato visivamente:

Quando il refrigerante nell'olio, il suo colore e la sua coerenza sta cambiando

La cosa migliore che puoi fare in questo caso è di consegnare una macchina in un comprovato servizio per la riparazione, poiché la riparazione indipendente in tali casi è complicata o impossibile senza strumenti, attrezzature e conoscenze specializzate. Sarà necessario sostituire la guarnizione GBC, possibilmente macinazione e saldatura o sostituzione della GBC stessa. Al meglio - riparazione o sostituzione di carburatore / ugelli. In ogni caso, dopo la riparazione, sarà necessario sostituire completamente il filtro dell'olio e dell'olio.

Bassa o nessuna lubrificazione

Ci sono due motivi principali per i bassi livelli di petrolio: Avgar e interruzione della tenuta del sistema petrolifero.

In generale, l'Avgar è un processo completamente naturale e ad alcuni limiti sarà ammissibile. Film petrolifero, lubrificante le pareti del cilindro, si riscalda e si brucia. Per i motori moderni, l'olio è consentito, l'olio è considerato se varia dallo 0,1% allo 0,3% del consumo di carburante per i motori a benzina ed è aumentato dallo 0,8% al 3% per il diesel. Ad esempio, se il tuo motore a benzina "mangia" 10 litri di benzina di 100 chilometri, allora sarà permesso di usufruire di un olio di 30 ml di olio per 100 km o 300 ml per 1000 km. Naturalmente, queste cifre medie, dipendono molto dal volume del motore (per i motori V6 o V8, l'Avgar sarà maggiore), i disegni (alcuni modelli dei motori bruciano un sacco di petrolio e il produttore lo considera assolutamente normale), Condizioni operative e maniere di viaggio (giro permanente su un aumento dei giri aumenta l'Avgar dell'olio), l'età del motore (con il tempo di Inarchar, l'olio aumenterà).

Quindi se il puntatore viene abbassato non troppo rapidamente (come regola, la distanza tra i rischi sulla sonda corrisponde a circa un litro di olio), allora non si dovrebbe preoccupare abbastanza, è sufficiente aggiungere facilmente olio simile nel motore al motore Livello richiesto (sintetico, semi-sintetico o acqua minerale a seconda delle istruzioni del produttore).

La vecchia la macchina, più è probabile che mangerà l'olio

Se c'è già un passaggio di petrolio supera i limiti ragionevoli, dovresti pensare alla riparazione del motore con una diagnostica preliminare (vedere la tabella).

La seconda causa di basso livello dell'olio è un'interruzione della tenuta del sistema petrolifero, in altre parole - olio di perdita. È necessario ispezionare periodicamente il motore da tutti i lati per notare il flusso dell'olio. Di solito l'olio inizia a fluire attraverso guarnizioni, ghiandole, giunti del tubo. Naturalmente, è più facile agire su un motore pulito, quindi mantenere il motore pulito - non solo colpa. Tuttavia, non un flusso può essere visto senza posizionare un'auto a un foro o anche senza uno strumento speciale. Pertanto, con sospetta interruzione della tenuta della tenuta del sistema petrolifero (ad esempio, gocce di olio su asfalto sotto la macchina dopo il parcheggio) è meglio rivolgersi a un master professionista.

Diamo un tavolo che consente al conducente di comprendere approssimativamente la ragione di una forte diminuzione del livello dell'olio, ma la decisione finale sulla necessità e la forma di riparazione dovrebbero ricevere un professionista.

Tabella: cause di problemi e opzioni per eliminare

Come aggiungerlo bene

Aggiungere correttamente l'olio nel motore è completamente semplice, è necessario solo ricordare di diversi momenti:

• È consentito aggiungere e utilizzare solo l'olio raccomandato dal produttore dell'automobile.
• Quando si prende il petrolio, è categorico non raccomandato di rabboccare il mirino, diverso da già riempito. Questo può essere fatto solo come ultima risorsa, quando hai una scelta o per guidare affatto senza olio, o aggiungere l'altro altro che il motore è già nel motore. In questo caso, è necessario attaccare l'olio più simile per tipo (minerale, sintetico o semi-sintetico) e viscosità. E alla prima opportunità, eseguire una sostituzione completa del filtro dell'olio e dell'olio con il lavaggio.
• Stringere l'olio è necessario in piccole porzioni, in modo da non superare il livello massimo consentito. Dopo il riempimento di ogni porzione, dopo alcuni minuti, controllare il livello dell'olio da SCHU.
• È consigliabile ricaricare l'olio su un motore caldo (lancio e raffreddamento per 5-6 minuti), in modo che il livello di olio sul lato fosse nel mezzo dei rischi minimo e massimi o un leggermente più vicino al massimo .

Per la topping dell'olio, è necessario svitare il coperchio del collo del cassone dell'olio sul motore e, utilizzando un imbuto, per fissare la quantità richiesta di olio.

Come puoi vedere, un controllo regolare del livello dell'olio è un bisogno urgente, indipendentemente dal fatto che tu abbia un nuovo SUV o un tipo di camion. Il monitoraggio dell'indicatore impedirà i principali guasti del motore, prolungherà la sua durata di servizio, prompt, che ha portato gli stack o anche uno stato di emergenza. Guarda più spesso sul livello dell'olio nel motore, versare la qualità, se necessario, e il motore risponderà alla reciprocità!