Svilupazione termica nel castello di anelli del pistone

Il motore è la parte principale in qualsiasi auto. Grazie a lui, l'auto sta andando avanti e funziona elettroniche. Pertanto, è così importante che ogni elemento del motore sia in perfette condizioni. Altrimenti, c'è il rischio che l'auto si fermerà in mezzo alla strada e si rifiuta di iniziare.

Gli elementi principali del motore sono cilindri. I pistoni si muovono in loro, e su quanto bene il lavoro dell'intero sistema dipende da quanto bene questi dettagli interagiscono. Ecco perché è così importante che il divario del pistone anelli chiaramente impilato nello standard.

Attenzione! Specialmente elevate richieste sono presentate ai pistoni, in quanto interagiscono con i gas inerte.

In sostanza, all'interno dei cilindri c'è un microcus, che rende i pistoni la mossa nella giusta direzione. Di conseguenza, l'albero motore è ruotato e viene prodotta l'energia meccanica.

Pertanto, il divario degli anelli del pistone influisce anche sull'alta temperatura, che è il risultato della reazione che si verifica all'interno dei cilindri. Almeno questo è il modo in cui il processo procede nel motore.

Lavoro del motore diesel e benzina

Per comprendere meglio il valore del gap degli anelli del pistone nel lavoro del motore, considera come i due sistemi più comuni funzionano. In effetti, la differenza tra loro non è così grande, almeno nel piano strutturale.

La differenza principale è nel processo di accensione. Nei motori diesel, si verifica a causa dell'aumento della pressione. Di conseguenza, la temperatura cresce, dopo di che l'ugello viene iniettato nel carburante verso l'interno, e l'accensione viene da sola.

Attenzione! Il fatto è che la temperatura dell'iscrizione del carburante diesel è inferiore a quella della benzina.

Il motore a benzina è disposto un po 'in modo diverso. Invece di ugelli, le candele sono installate in cima ai pistoni, che servono come scintille. Naturalmente, con un tale design, la normale clearance degli anelli del pistone è molto importante.

Attenzione! L'efficienza del motore diesel è superiore a quella della benzina. Si dovrebbe anche notare che le unità Diesel sono molto più sicure per l'ecologia.

Qual è il gap degli anelli del pistone

Ogni dettaglio DVS è esposto ad alta temperatura. Di conseguenza, si verifica l'espansione. A causa di questo processo, i parametri iniziali della parte stanno cambiando. Nella massima misura colpisce gli elementi che si chiudono l'un l'altro.

Attenzione! Il risultato dell'espansione termica è che lo spazio tra le parti dei meccanismi scompare gradualmente.

La scomparsa dello spazio termico influisce negativamente sul gap degli anelli del pistone. Questo a sua volta influisce male sul lavoro del pistone, il che significa che l'intero motore. In modo che l'intero sistema abbia lavorato senza interruzioni dopo che questo parametro dovrebbe essere seguito.

Il gap di calore degli anelli del pistone è un elemento strutturale importante che garantisce il normale funzionamento dei cerchi del pistone. In modo che normalmente funzionato nella scanalatura dovrebbe essere abbastanza spazio per la rotazione gratuita. Se l'oggetto è bloccato, la normale dissipazione del calore dovrà dimenticare.

Importante! Un'altra proprietà degli anelli del pistone è fornire costruzioni aggiuntive.

Quale dovrebbe essere un gap

Gli anelli in pistone possono essere compressionali e perm.Il compito principale del primo è l'azienda di gas bruciati all'interno del cilindro. A sua volta, i consumatori di petrolio dovrebbero rimuovere l'olio in eccesso dalle pareti.

Anelli a pistone monouso. Hanno una piccola incisione, che è chiamata gap. Grazie a lui, il bordo non incoraggia quando si verifica il riscaldamento. Inoltre, questo elemento strutturale contribuisce al fatto che il pistone è più strettamente premuto contro le pareti del cilindro.

Attenzione! Per il cilindro e gli anelli normalmente lavorarono allo spazio di calore non dovrebbero essere più di 0,6 mm. Il valore ha anche il bordo inferiore. Non può essere inferiore a 0,3 mm.

Se l'intervallo descritto non è rispettato, il rischio di danni al cilindro e al guasto dell'intero motore è eccezionale. Optimale per il normale funzionamento è considerato tagliato obliquo. A causa di esso, la pressione resa sul muro è più uniforme. Questo effetto può essere ottenuto a causa dei bordi più sottili.

Nella maggior parte dei casi, la meccanica amatoriale cerca di minimizzare il gap degli anelli del pistone. Pertanto, la distanza dall'indicatore è 0,2 mm. Il risultato di zelo eccessivo è le lampadine sugli anelli e sui cilindri. Tali deformazioni appaiono dovute al fatto che quando lo spazio riscaldato nella serratura diminuisce. Per questo motivo, c'è un imbarazzo nel muro del cilindro.

Il ruolo del pistone anelli nell'operazione del motore

Ci sono una serie di condizioni che garantiscono il lungo sfruttamento degli anelli del pistone. Per molti aspetti, dipendono dalle caratteristiche del divario. Per un lungo periodo del motore, è necessario il gap corretto, che aiuta il controllo di tali parametri come:

1. Temperatura. Questo parametro dipende il resto del sistema. Se la temperatura è troppo alta, il pistone è fuso in pochi secondi.
2. Pressione. In questo caso, gli anelli del pistone giocano il ruolo dei sigilli. Naturalmente, che senza la giusta liquidazione, questa funzione sarà difficile da determinare. Nel verificarsi di pressione, i cerchi vengono premuti sul piano del cilindro. Il gap corretto consente al massimo costantemente di distribuire la pressione.
3. Fornitura di petrolio. Per questo parametro, gli anelli del pistone che danno olio sono responsabili. Hanno due maglioni. Sono loro che regolano il sussultamento della sostanza nella giusta quantità. Di solito questo parametro è impostato su un indicatore di 1-2 mkm.Con un avanzamento ottimale, il consumo di benzina è ridotto.

Con il corretto posizionamento di questi parametri, la durata di servizio di ciascuna parte del motore aumenta più volte. Gli anelli del pistone e le loro lacune svolgono un ruolo importante nel loro adeguamento.

Come misurare il gap degli anelli del pistone

Al primo stadio hai bisogno di ispezionare visivamente l'oggetto. Non dovrebbe essere crepe o altri difetti. Se si nota anche un piccolo danno meccanico all'oggetto deve essere sostituito con uno nuovo.

Alcune procedure preventive non prevengono. Il capo del pistone deve essere pulito da Nagara, mentre un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata alle scanalature che sono sotto gli anelli. Solo dopo che queste procedure possono essere elaborate per ispezionare il divario.

Come gli anelli nel dispositivo sono solo tre. Per ogni esistono i loro parametri:

• Compressione superiore 1-0,04-0-0,075 mm.
• Compressione inferiore 2-0,03-0,0065 mm.
• Muratura 3-0,02-0,055 mm.

Quando le misurazioni sono estremamente attenti. Per ogni anello c'è la sua dimensione di liquidazione ottimale. Per una maggiore precisione, utilizzare il micrometro. Questo è un dispositivo che consente di misurare tutti i parametri necessari con la massima precisione. Per fare ciò, ci sono sonde speciali che ti consentono di diminuire facilmente e rapidamente la testimonianza dalle scanalature.

Risultati

Puoi misurare il divario degli anelli del pistone da solo. Per fare questo, è sufficiente prendere un dispositivo speciale chiamato micrometro. Naturalmente, è possibile usufruire di strumenti più primitivi o addirittura farlo sull'occhio. Ma in questo caso, nessuna precisione può fare accuratezza. Sebbene la misura approssimativa dovrebbe darti il \u200b\u200bconcetto di base se sostituirlo.