Quale olio riempire il servosterzo per un funzionamento affidabile

Il servosterzo idraulico non è apparso a causa dei capricci e del capriccio, ma da una dura necessità. Cominciò a stabilire un seriale negli anni '30 per i camion con cassone ribaltabile di carriera, e nell'automobile passeggeri, naturalmente, gli americani furono trascinati nell'automobile delle passeggeri. Nel 1951, l'idraulico cominciò a stabilire un seriale su Chrysler Crown Imperial, che ha apprezzato Roosevelt, e in Europa il primo idraulico è stato installato sull'iperfutastico Citroen DS19, che ha scelto un fantomas. Da allora, la progettazione del dispositivo non è cambiata radicalmente. E perché cambiarlo, se serve per molto tempo e correttamente, e installare l'idraulico su tutte le auto, che vanno dal Kamaz e dalla fine con minuscolo Deus. Nonostante la sua durata della dimensione, il servosterzo richiede una circolazione accurata e una cura rara, ma attenta.

Nella foto - un bombardamento della carriera, su cui negli anni '30 del 20 ° secolo. ha iniziato a mettere il servosterzo

Come prendersi cura del servosterzo

Molto amplificatore non chiede. Basta seguire alcune regole che escluderanno le guaste da parte del colpa del conducente, sapendo quale olio sta versando nel servosterzo e impedisce le perdite dai composti e dalla pompa. La prima cosa da prestare attenzione è il livello dell'olio nel serbatoio. In nessun caso non può essere consentito che il suo livello cada al di sotto del minimo. È anche facile valutare la condizione della cellula idraulica sui suoni che lo fa. Qualsiasi rumore estraneo quando si gira il volante sarà un segnale su ciò che vale la pena guardare sotto il cappuccio. Le restanti regole riguardano solo il funzionamento:

• È impossibile tenere il volante in posizioni estreme per più di 5 secondi. Questo porta al surriscaldamento dell'olio.
• In nessun caso non può essere azionato da un'auto con una pompa non funzionante dell'idraulica.
• Sterzo d'orso da carichi d'urto e altre situazioni che possono provocare un forte aumento della pressione.
• Non giocare ai muscoli con volante ruotato - l'alta velocità in questa posizione porta a un salto di pressione molto acuto.

Video in esecuzione con idraulico

In realtà, tutto il resto che accade con il servosterzo, succede solo entro un centinaio, e il GUR viene trattato in quasi tutti i casi. Ma c'è un altro dettaglio importante che riguarda il proprietario in misura maggiore rispetto alla procedura guidata alla stazione - sostituzione del fluido per l'idraulico e la scelta corretta.

Prendere, cambiare o mescolare?

Pertanto, siamo arrivati \u200b\u200bal fatto che il nostro santo dovere è seguire il fluido, qualunque cosa ci costandiamo. Il suo livello dovrebbe essere tra i segni minimi e massimi. A volte c'è un markup per riscaldato e per un motore freddo, ma sono già dettagli. Inoltre, controlleremo la purezza, perché il liquido sporco è in grado di uccidere l'idraulico per centomila km. Pulizia fluida Controllo del PCU. Nessuno può dare regolamenti esatti per la sostituzione del fluido, ma l'esperienza suggerisce che la sostituzione del fluido idraulico dell'alimentazione idraulico dovrebbe avvenire almeno una volta all'anno.

Sostituzione di sostituzione, ma a volte è necessario ricaricare il liquido. Il produttore di auto dà necessariamente raccomandazioni su olio specifico per il GUR di un certo marchio, ma l'olio potrebbe non essere sempre a portata di mano, allo stesso tempo ci sono molti liquidi e ancora più consulenti. Per lasciare i ranghi contemporaneamente e per tutti, impariamo quali fluidi sono in linea di principio, come si influenzano a vicenda e quindi se il loro colore è cruciale.

Che olio versare nel servosterzo

Il colore qui non è la cosa principale. La cosa principale è la composizione del fluido, la presenza di determinati additivi e il componente di base. Come tutti gli oli, la base può essere sintetica, minerale e semi-sintetica. Qualunque sia il colore fluido, in nessun caso non può essere miscelato con sintetici e acqua minerale. Pertanto, è sempre quando è necessario riempire l'olio di un altro colore, il sistema dovrebbe essere risciacquato accuratamente, ma solo quindi riempire il nuovo olio. In caso contrario, gli oli di diverse composizioni saranno almeno schiumogene e stabiliscono i sedimenti, il flasham e il punteggio dei canali. È Polwy, ma se confondi il sintetico con il biologico, le conseguenze saranno i più piccole. Il fatto è che nell'idraulico c'è una massa di elementi di tenuta e sigilli, alcuni dei quali sono fatti sulla base della gomma naturale. Se tali parti sono in contatto con olio sintetico, li distrugge semplicemente. Ora, specificamente sui marchi di liquidi.

Iniziamo con il rosso: Dextron

Liquido rosso e ha diverse modifiche - Dextron I, Dextron II e così via. Tutti questi liquidi sono progettati principalmente per le trasmissioni automatiche, quindi ATF è contrassegnata (fluido di trasmissione automatico). In linea di principio, la loro viscosità è assolutamente la stessa, e la differenza tra loro è solo negli additivi che influenzano il funzionamento della trasmissione automatica. Pertanto, se la pianta raccomanda a Destron, lascio alcun Dextro, nonostante l'etichettatura. Di e grande, questo è lo stesso mandrino industriale, pieno di pieno su ogni fabbrica di macchine edili. Il prezzo fa le sue radici borghesi. Compatibilità con le più moderne auto popolari - Chevrolet Aveo, Lacetti, Daewoo Lanos, Toyota, Opel Astra N.

Liquidi gialli

Tutti i fluidi di marca Mercedes, BMW, così come Febi, Swag, Ravenol. In alcuni BMW, tuttavia, è consentito l'uso di oli dalla trasmissione automatica, cosa dice l'iscrizione sul coperchio del serbatoio.

Liquidi verdi

Questo è solitamente pentosina. Questa delle prime compagnie che sono apparse nel nostro mercato e lo conoscono meglio di altre. Il pericolo è che l'pentosin può essere sia liquido sintetico che minerale, ma verde. Pertanto, è necessario tenere il tuo orecchio in acuto.

Di conseguenza, abbiamo scoperto che il pentosin e il destroin, infatti, per l'agente idraulico sono oli industriali convenzionali con ridotta fluidità, la cosa principale è che la composizione della base, sintetica o minerale può essere presa in considerazione durante la miscelazione o la sostituzione. Questo è l'intero colore dello sterzo.

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