Cambiare autonomamente l'olio nella trasmissione automatica

Il cambio dell'olio nel cambio è una delle fasi principali della manutenzione della trasmissione dell'auto. Soprattutto quando si tratta di cambio automatico. Da questo articolo puoi scoprire come eseguire correttamente un cambio olio completo ed espresso in un cambio automatico con filtro, cosa è necessario per questo e quali sono i segnali della necessità di cambiare l'olio nella scatola.

Quando cambiare?

All'inizio può sembrare molto difficile cambiare il fluido di lavoro con un filtro in una trasmissione automatica con le proprie mani. Ma in realtà questo processo può essere eseguito anche da un automobilista inesperto. Un cambio totale o parziale del lubrificante nel cambio deve essere effettuato secondo le norme prescritte dal produttore. A volte il lubrificante viene riempito per l'intera vita dell'auto, ma nella maggior parte dei casi l'intervallo di sostituzione è di circa 50mila chilometri. In generale, dopo tale intervallo, viene eseguito un cambio completo del lubrificante con un filtro, ovvero è necessario scaricare e riempire l'intero volume del materiale di consumo. E poi, ogni 20mila km, si effettua una sostituzione parziale: basta cioè scaricare parte del materiale di scarto e aggiungerne la giusta quantità.

Se ti trovi di fronte a un problema come suoni estranei durante il funzionamento di una trasmissione automatica, ciò potrebbe indicare che è ora di cambiare il lubrificante. Inoltre, un segno della necessità di una sostituzione parziale o completa del fluido con le proprie mani può essere un cambio di marcia troppo duro e lungo. Un motivo importante per cui è necessario cambiare il materiale di consumo è la sua condizione: se il colore è cambiato troppo o il lubrificante ha iniziato a puzzare di bruciato, è ora di cambiarlo.

Esistono due modi per cambiare l'olio del cambio con le proprie mani (TM):

• Parziale. In questo caso la procedura di cambio consiste nello scaricare i rifiuti dall'impianto secondo il principio “quanto ne uscirà”, poiché la maggior parte del volume rimarrà nel cambio automatico.
• Oppure cambia completamente il liquido con le tue mani, il che nella maggior parte dei casi richiede attrezzature specializzate che ti consentiranno di pompare l'intero volume di "allenamento".

Pertanto, presso la stazione di servizio è opportuno effettuare un cambio completo del TM e, insieme al lubrificante, in questo caso vale la pena cambiare anche il filtro. Anche la sostituzione del filtro è molto importante, perché se ha già esaurito la sua durata, non sarà in grado di pulire adeguatamente il nuovo lubrificante.

Cambiamo da soli

Sostituzione parziale

Con un cambio parziale del fluido di lavoro in una trasmissione automatica, è necessario preparare circa 5 litri di lubrificante. Ma tieni presente che la sostituzione incompleta è molto più comune. Diamo una rapida occhiata al processo di sostituzione utilizzando Nissan come esempio:

1. L'auto deve essere ai box. Salire sotto il fondo e svitare il tappo di scarico, come mostrato in foto. Le frecce rosse indicano le viti che fissano la vaschetta, dietro la quale è installato il filtro. Ma ora non è necessario svitarli.
2. Attendi finché tutti gli HM spesi non saranno stati esauriti. In base al volume scaricato, misurare la quantità di lubrificante necessario aggiungere.
3. Successivamente, rimuovere l'astina per controllare il livello della sostanza e riempire attraverso questo foro tanto olio quanto è uscito dall'impianto.
4. Successivamente, reinstallare l'astina e attendere alcuni minuti affinché il TM si disperda nel sistema. Sedersi al volante e attivare a turno tutte le modalità del cambio, quindi controllare nuovamente il livello TM. Quindi puoi cambiare il lubrificante in modo parziale.

Svitare il tappo di scarico Scaricare l'"allenamento" Riempire un nuovo TM

Sostituzione completa

Ora ti diremo come cambiare il lubrificante nella trasmissione sostituendo completamente i materiali di consumo. Per questo, come accennato in precedenza, sono necessarie attrezzature specializzate, che possono essere trovate solo presso le stazioni di servizio. Questa apparecchiatura deve essere collegata alla trasmissione e la procedura stessa viene eseguita in più fasi. Quindi, come cambiare il lubrificante con una sostituzione completa:

1. Per cominciare, dopo aver collegato il supporto, il materiale di scarto viene pompato. Questo viene fatto facendo passare un nuovo fluido attraverso il sistema, a seguito del quale tutto il vecchio "allenamento" dovrebbe uscire completamente.
2. Il passo successivo è il lavaggio completo della trasmissione; a questo scopo viene utilizzato un fluido speciale. Il lavaggio è necessario per rimuovere i resti del vecchio "allenamento" dal sistema. Senza lavaggio, il riempimento del nuovo TM e il suo funzionamento saranno inefficienti, poiché il lubrificante si mescolerà con i resti del vecchio olio e nel prossimo futuro perderà le sue proprietà operative.
3. Il passo successivo è sostituire l'elemento filtrante e la guarnizione della padella. La guarnizione va comunque cambiata in quanto usa e getta.

Tale processo è generalmente più efficiente, poiché consente la completa rimozione dell'HM dal sistema applicando pressione. Con il giusto approccio, l'unità verrà completamente lavata e non ci saranno "allenamenti", precipitazioni e depositi al suo interno.