Domande per l'assimilazione del materiale del quinto capitolo. L'Autospes di un materiale rotabile speciale che opera sulla tecnologia insieme nell'accordo dovrebbe avere un limitatore del movimento verticale delle regole per la contabilizzazione dei carichi di base nel design

il principale / Burro

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"Quali unità di materiale rotabile indica la massa del contenitore?"

Opzioni di risposte:

1. "su tutti".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

2. "sui carri".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

3. "Allora, tranne Locomotive e SSSS."

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 pag. 7.

Nome della domanda: "pte_pril№5_15_в-1"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"Quali dispositivi di frenatura dovrebbero essere equipaggiati le autovetture e le locomotive?"

Opzioni di risposte:

1. "freni automatici".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

2. "Auto motori pneumatici."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

3. "Freni automatici ed elettropneumatici".

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 15.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-1"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"L'altezza dell'asse dell'asse sui livelli di binari di binari da locomotive, passeggeri (senza passeggeri) e cargo carri vuoti?"

Opzioni di risposte:

1. "Non più di 1000 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

2. "Non più di 1.100 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

3. "Non più di 1080 mm."

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-2"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda: "L'altezza dell'asse del Autospak sopra il livello delle teste ferroviarie in locomotive e autovetture con persone?"

Opzioni di risposte:

1. "Almeno 980 mm".

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

2. "Non meno di 960 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

3. "Almeno 950 mm".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-3"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"L'altezza dell'asse dell'asse oltre il livello delle teste ferroviarie dai carri cargo carichi?"

Opzioni di risposte:

1. "Non meno di 960 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

2. "Non meno di 940 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

3. "Almeno 950 mm".

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-4"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"L'altezza dell'asse del Autospak sopra il livello delle teste delle rotaie dal PCS: nello stato vuoto / in uno stato carico?"

Opzioni di risposte:

1. "Non più di 1100 mm / almeno 960 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

2. "Non più di 1000 mm / almeno 950 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

3. "Non più di 1080 mm / almeno 980 mm."

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-5"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"La differenza nell'altezza tra gli assi longitudinali degli arcieri del motore nel treno merci (non più)?"

Opzioni di risposte:

1. "110 mm".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

2. "100 mm."

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-6"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"La differenza di altezza tra gli assi longitudinali dell'Autospar tra la locomotiva e la prima auto da carico caricata (non più)?"

Opzioni di risposte:

1. "120 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

2. "100 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

3. "110 mm".

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-7"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"La differenza nell'altezza tra gli assi longitudinali della trappola per auto nel treno passeggeri successivo a una velocità fino a 120 km / h (non più)?"

Opzioni di risposte:

1. "100 mm."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-8"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"La differenza nell'altezza tra gli assi longitudinali della trappola per auto nel treno passeggeri successivo a una velocità di 121 - 140 km / h (non più)?"

Opzioni di risposte:

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Nome della domanda: "pte_pril№5_19_в-9"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"La differenza di altezza tra gli assi longitudinali dell'Autospar tra la locomotiva e il primo carrello del treno passeggeri (non più)?"

Opzioni di risposte:

1. "100 mm."

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 p. 19.

Gruppo di domande: 1

Testo della domanda:"Quali unità di materiale rotabile dovrebbero indicare la capacità di carico?"

Opzioni di risposte:

1. "Sul merci e SSSS".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

2. "su interni e semi-seni."

Segni dell'opzione della risposta: Errato, critico.

3. "Su carri merci, postali e bagagli."

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 pag. 7.

"Sul trasporto merci, postali e bagagli devono essere applicati per capacità di carico"

Nome della domanda: "pte_prill№5_7_в212"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"Quali unità di materiale rotabile dovrebbero indicare la velocità strutturale?"

Opzioni di risposte:

1. "Su locomotive e ssss".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

2. "Su locomotive".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

3. "Su locomotive, rotolamento a motore e SSSS".

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 pag. 7.

Commenti su risposte errate: "Su locomotive, un materiale rotabile della ferrovia a motore e uno speciale magazzino semovente dovrebbe essere velocità strutturale, una serie e un numero di bordo, il nome del sito del registro, le piastre e le iscrizioni relative all'esame dei serbatoi di controllo, dei dispositivi di controllo e caldaia "

Nome della domanda: "PTE_PROLLIALI_7_В213"

Gruppo di domande: 1.

Testo della domanda:"Quali unità di materiale rotabile indica la massa del contenitore?"

Opzioni di risposte:

1. "su tutti".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

2. "sui carri".

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

3. "Allora, tranne Locomotive e SSSS."

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

Collo di bottiglia: PTE Appendice n. 5 pag. 7.

Commenti su risposte errate: "Per ogni unità di materiale rotabile ferroviario dovrebbe essere una massa di contenitori"

Nome della domanda: "PTE_PRIL5_9_В214"

Gruppo di domande: "uno"

Testo della domanda: "Ciò che non è incluso nell'elenco delle apparecchiature di locomotive e composizioni motorie in movimento? "

Immagine al testo della domanda:

Opzioni di risposte:

1. "Funzioni di radiocomunicazione della formazione"

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

2. "Dispositivi hands-link"

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

3. "Altoparlanti con la registrazione delle indicazioni stabilite"

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

4. "Dispositivi locomotive di allarme di locomotiva automatico"

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

5. "Dispositivi di sicurezza"

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

Collo di bottiglia: "Applicazione del capitolo PTE 5. Articolo 9 "

Commento su risposte errate: "L'elenco delle apparecchiature di locomotive e composizioni motorie-carriage non includono un altoparlante"

PTE Appendice n. 6. Organizzazione del movimento del treno sul trasporto ferroviario

Nome della domanda: "pte_pril6_1_в215"

Gruppo di domande: "uno"

Domanda del testo: "Qual è la base dell'organizzazione dei treni che si muovono all'interno della stessa infrastruttura?"

Opzioni di risposte:

1. "Un programma del treno consolidato"

Segni dell'opzione della risposta: corretta.

2. "Istruzioni per il movimento dei treni"

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

3. "Istruzioni per l'allarme"

Segni dell'opzione della risposta: Errato, non critico.

Collo di bottiglia: "PTE ADR. paragrafo 1"

20. Responsabile della condizione tecnica dei dispositivi di trappola per auto e la corretta adesione delle auto nel treno è l'ispettore dei carri, che esegue il mantenimento della composizione del treno prima della spedizione.

Quando le auto treno treni alle stazioni in cui non ci sono ispetti di carri, così come durante il lavoro di manovra, è responsabile della corretta frizione dei carri, il lavoratore è guidato direttamente dalle azioni di tutte le persone che partecipano a manovre,

senza un'indicazione di cui un autista di locomotiva, un PCS, produrre manovre, non ha il diritto di portare la locomotiva, speciali stock rotolanti semoventi in movimento (di seguito indicato come il capo delle manovre).

Per la corretta frizione della locomotiva o della PCS, utilizzata rispettivamente come locomotiva, rispettivamente, con la prima auto ferroviaria o altro materiale rotabile speciale, il driver Locomotiva o SSSA utilizzato come locomotiva è responsabile. Cattura di una locomotiva del treno dalla composizione e dal rimorchio alla composizione (compresa la separazione, la connessione e i tubi dei freni appesi, l'apertura e la chiusura delle gru di fine) dovrebbero essere eseguiti dai dipendenti della brigata locomotiva.

La cattura di una locomotiva del treno dalla composizione passeggeri equipaggiata con il riscaldamento elettrico è costituita da un dipendente di una brigata locomotiva, e quando si mantiene una locomotiva con un conducente - l'ispettore delle auto solo dopo la separazione dall'elettromeccanica del treno elettrica elettrica connettori. La disconnessione delle catene elettriche del riscaldamento viene eseguita con il ricevitore corrente rilevato.

Esecuzione delle operazioni sul vassoio della locomotiva del treno alla composizione e dopo la composizione di un treno merci e passeggeri quando si mantiene una locomotiva con un conducente è assegnato all'ispezione dei carri, e nelle stazioni in cui non ci sono ispezioni di carri e distillazioni:

nel treno passeggeri - sulla testa (meccanica dei Brigadier) del treno passeggeri;

nel treno merci - sulla locomotiva del motore.

Non è permesso essere messo in funzione e seguire il materiale rotabile, che ha malfunzionamenti, sicurezza e funzionamento minacciosi, oltre a mettere i carri cargo nel treno, lo stato di cui non garantisce la sicurezza dei beni trasportati. Non è permesso essere rilasciato sotto le locomotive del treno che hanno sviluppato una vita.

Autovetture che hanno difetti di freni elettropneumatici, sistemi di riscaldamento, attrezzature elettriche, ventilazione e altri guasti che violano la sicurezza e la salute dei passeggeri, nonché le autovetture con una radio (sede) con un malfunzionamento della testa per lo stile di vita e il La salute dei passeggeri non è consentita.) Treno passeggeri con un autista di locomotiva. Le autovetture sui carrelli CMV possono seguire in treni a velocità non più di 120 km / h.

Le autovetture incluse nei treni passeggeri elettriche devono essere dotate di un sistema di controllo automatico del controllo elettrico e delle locomotive emesse sotto i treni (locomotive elettriche) - un dispositivo di decollo di potenza per il riscaldamento ad alta tensione tenendo conto del consumo di elettricità ai carri di riscaldamento.

24. Le condizioni tecniche di locomotive, IVS e SSSS dovrebbero essere sistematicamente controllate per la manutenzione da parte di brigate locomotive o squadre di csps, brigate complete e specializzate nei punti di manutenzione e deposito principale, stazioni di viaggio, stazioni e deposito per il materiale rotabile speciali, depositi di riparazione indipendenti dotati di mezzi diagnostici , E anche controllato periodicamente da persone autorizzate, rispettivamente, il proprietario dell'infrastruttura, il proprietario delle rotte della vittima, il proprietario del materiale rotabile.

Per la manutenzione è controllato:

condizione e usura di attrezzature, nodi e parti e la loro conformità con le dimensioni stabilite;

manutenzione dei dispositivi di sicurezza e dei dispositivi di comunicazione radio, apparecchiature frenanti e dispositivi automatici, controllo, dispositivi di misurazione e segnalazione, circuiti elettrici.

Non è permesso produrre locomotive, MVP e uno speciale magazzino auto-spento, se c'è almeno uno dei seguenti difetti:

guasto del dispositivo per alimentare il segnale audio;

malfunzionamento di un pneumatico, elettropneumatico, elettrico, freni manuali o compressore;

malfunzionamento o spegnimento almeno un motore elettrico di trazione;

malfunzionamento del convertitore;

fan di guasto del motore diesel frigorifero, motore elettrico di trazione o installazione del raddrizzatore;

malfunzionamento di allarme di locomotiva automatico o dispositivi di sicurezza;

malfunzionamento del dispositivo di speedman e del dispositivo del registratore;

malfunzionamento dei dispositivi di comunicazioni radio del treno e di manovra, e sul materiale rotabile del carrello motorio - un fallimento per comunicare "passeggeri-macchinari";

malfunzionamento dei dispositivi di trappola per auto, compresa una ripartizione di una leva di distribuzione o della sua deformazione;

malfunzionamento del sistema di alimentazione della sabbia;

guasto del searchlight, lampada a tampone, illuminazione, controllo o strumento di misurazione;

una crepa in un cottage, sospensione a molla o un foglio radicale di sorgenti, scorrendo di una molla;

crack nell'alloggiamento dei mestieri;

malfunzionamento di una scatola o cuscinetto a motore;

l'assenza o il malfunzionamento fornito dalla progettazione del dispositivo di sicurezza dall'autunno delle parti sul percorso;

una fessura o una rottura di almeno un dente della marcia di trazione;

malfunzionamento del custodia da cogging, causando perdite di lubrificante;

malfunzionamento della serratura protettiva della camera ad alta tensione;

guasto detergente;

malfunzionamento della misurazione dell'elettricità;

errore di estinzione antincendio o allarme antincendio automatico;

guasto dei dispositivi di protezione per correnti di cortocircuito, sovraccarico e sovratensione, arresto di emergenza diesel;

l'aspetto di un muscolo, rumore estraneo nel diesel;

malfunzionamento del dispositivo di sostanze nutritive, valvola di sicurezza, apparecchio ad acqua, perdita la spina di controllo del focolare del focolare della caldaia della locomotiva del vapore;

mancanza di custodie protettive di apparecchiature elettriche;

malfunzionamento della batteria idraulica e ricaricabile;

malfunzionamento dei dispositivi di bloccaggio o controllo della chiusura delle porte d'ingresso;

malfunzionamento dei dispositivi di bloccaggio e sicurezza per portare i corpi di lavoro dei PCS alla posizione di trasporto forniti dal loro design.

25. Locomotive e MVPS, nonché CSP all'operazione di tutto l'anno due volte all'anno la Commissione ispeziona.

26. La locomotiva, così come il materiale rotabile di dispositivi di sicurezza e ferroviario installata sui MVP, dovrebbe essere periodicamente esaminata al paragrafo di prova con una validazione e regolare questi dispositivi.

I punti di controllo dovrebbero essere nel deposito principale, nel deposito per uno speciale materiale rotabile e, se necessario, nei punti di manutenzione e fatturato di locomotive, MVP e SSSS.

Periodicità e procedura per l'ispezione dei dispositivi di sicurezza e delle comunicazioni radio ferroviarie

È stabilito, rispettivamente, il proprietario dell'infrastruttura, il proprietario dei percorsi della vittima, il proprietario del materiale rotabile.

27. Montato su locomotive e MVPS, così come sui csps, i misuratori di pressione e le valvole di sicurezza devono essere sigillati e le tappi di controllo sulle caldaie della locomotiva del vapore hanno un timbro. Anche su locomotive elettriche, MVP e locomotive diesel, dispositivi e dispositivi, registrazione dell'elettricità e del consumo di carburante devono essere sigillati.

Dispositivi di protezione elettrica, apparecchiature antincendio, allarmi antincendio e automazione su locomotive e MVP, manometri, valvole di sicurezza, serbatoi d'aria su locomotive, mvps e caldaie a vapore SPSI su locomotive a vapore devono essere esaminate ed esaminate.

28. Non è consentito partire per i deposito e i modi di organizzazioni in condizioni di lavoro di locomotive, MVP e SSSS senza osservare un dipendente che conosce le regole per il loro servizio e che sa come fermarli, e agli altri tratti di stazione - senza un autista o il suo assistente.

29. Su ciascuna locomotiva a vapore in esecuzione su combustibile solido, ci devono essere buoni dispositivi scintillanti o brasatura.

Domande di controllo:

1. Su quali unità di materiale rotabile dovrebbero indicare una capacità di carico?

2. Su quali unità di materiale rotabile dovrebbero indicare la velocità strutturale?

3. In quali casi è autorizzato a mettere in funzione con un magazzino con una ruota in disco?

4. La velocità del movimento del materiale rotabile in presenza di un cursore su KP?

5. Dimensioni ammissibili dello spessore della cresta e del modo in cui si infastidisce

6. Malfunzionamenti delle coppie della ruota con cui è proibito il funzionamento?

7. Quali dispositivi dei freni dovrebbero essere equipaggiati le autovetture e le locomotive?

8. Cosa dovrebbero fornire i freni automatici?

9. Altezza massima dell'asse dell'asse dell'Autospar sopra il livello delle teste ferroviarie

10. La differenza di altezza tra gli assi longitudinali della licenza del motore

Data e luogo di produzione di tipi di riparazione installati?

3. A quale velocità, il treno seguendo il percorso sbagliato attraverso i segnali ALSN viene portato al percorso principale della stazione, che è una continuazione dello stesso percorso principale attraverso il quale il treno ha seguito la distillazione?

4. Ciò consente il movimento degli host di lavoro. Treni e auto dalla strada verso la strada o in un'altra area della stazione?

5. Quali opzioni dalle opzioni specificate corrispondono alla recinzione della coda del treno?

Numero del biglietto 45.

1. Chi è responsabile della manutenzione e della buona condizione tecnica delle strutture e dei dispositivi del trasporto ferroviario con la fornitura dei loro servizi stabiliti dalla documentazione normativa e tecnica?

2. Su quali unità di materiale rotabile dovrebbero indicare una capacità di carico?

3. Chi dovrebbe concordare il DSP sul diritto di occupare una distillazione prima di inviare un treno alla distillazione a una sezione, sul modo sbagliato a due vie o uno dei percorsi di multifunzione, dotato di AB a due lati con ininterrotto Regole di movimento, nonché su un percorso errato del Drill Two-Way su ALSN?

4. Chi fa disconnessione e collegamento dei tubi dei freni durante le manovre?

5. Notte. È necessario determinare quale treno si sta avvicinando

Numero del biglietto 46.

1. Quale forse la più alta velocità installata dei tassi di traffico dei passeggeri, frigoriferi e merci dovrebbe garantire le strutture e i dispositivi delle infrastrutture ferroviarie?

2. Su quali unità di materiale rotabile dovrebbero indicare la velocità strutturale?

3. Se è presente un semaforo di uscita di gruppo (percorso), l'indice del percorso del percorso di partenza (cifre del verde) è difettoso. Come inviare un treno?

4. È permesso spostare manualmente i carri?

5. Ora del giorno. MANEVER Locomotiva. Radioppiare con un conducente difettoso. Il compilatore è rivolto verso una locomotiva (la figura mostra il tipo di lampada del segnale manuale sul lato della macchina). Quale delle opzioni per l'alimentazione dei segnali manuali dovrebbe essere applicata per spostare la locomotiva al compilatore?

Numero del biglietto 47.

1. Quale velocità massima di treni passeggeri ad alta velocità e ad alta velocità è prevista in base alle condizioni dei requisiti di attuazione per strutture e dispositivi?

2. Quali unità di materiale rotabile dovrebbero essere eseguite passaporti tecnici?

3. La locomotiva principale del treno si trova nel semaforo del weekend (percorso) con una risoluzione, il conducente non lo vede. Cosa dovrebbe fare il truciolato per inviare un treno?

4. Chi può disporre di manovre alla stazione?

Numero del biglietto 48.

1. Qual è la massima velocità di movimento dei treni merci previsti per portare strutture e dispositivi in \u200b\u200bconformità con le norme e le regole?

2. Quali unità di materiale rotabile dovrebbero essere dotate di dispositivi di sicurezza?

3. Il treno deve seguire la stazione senza fermarsi. Il percorso seguente si trova sia sul percorso che sul semaforo di uscita, sia aperto, prima che entrambi i semafori ripetuti. I semafori ripetuti del fuoco verde di uscita non si illuminano (rimane da fare). Cosa e quando dovrebbe fare il truciolato?

4. Chi è il leader delle manovre (in generale)?

5. Bad visibilità (nebbia). Quale segnale di trasmissione deve essere dato da un fischio di un autista di locomotiva del treno arrivato?

Biglietto numero 49.

1. Quali sono i requisiti per soddisfare gli edifici e i dispositivi del trasporto ferroviario dalla stazione ferroviaria al territorio delle imprese industriali?

2. In quali casi è permesso essere messo in funzione con un magazzino con una ruota in disco?

3. Quale autorizzazione del DSP dovrebbe dare all'autista della locomotiva di spinta o del capo del lavoro del treno economico per tornare dalla stazione alla stazione della stazione (la distilla non è chiusa) con un malfunzionamento o assenza di unità- Asta del trapano (questa distanza del trapano?

4. Affidabilità del capo delle manovre.

5. Quale segnale dovrebbe servire un driver di fischio del conducente?

Numero del biglietto 50.

1. Quale dovrebbe essere la distanza tra i percorsi dei percorsi su Digils a due vie sulle aree dirette?

2. Quali dispositivi dei freni dovrebbero essere equipaggiati le autovetture e le locomotive?

3. La distillazione a due sollevamenti con AB a un lato su ciascun percorso è dotata di dispositivi per i treni mobili da un percorso errato dai segnali ALSN. È richiesto di inviare un treno economico per scaricare i materiali della struttura superiore del percorso verso la direzione sbagliata del trapano con il ritorno indietro (senza chiudere il percorso per il movimento). Quali permessi il treno seguirà per il posto di lavoro e ritorno?

4. Chi dovrebbe avere familiarità con il piano del prossimo lavoro di manovra?

5. Il PDB ha trovato l'esplosione sulla guida sul percorso principale II-M, ha una testa di marca con lui. Che segnale acustico dovrebbe essere nella situazione mostrata nella figura?

Numero del biglietto 51.

1. Quale dovrebbe essere la distanza tra gli assi del secondo e terzo percorso su un 3 hpum e una linea a 4 bit su porzioni dirette del percorso?

2. Cosa dovrebbero fornire i freni automatici?

3. Durante la distillazione, il treno economico è inviato, composto da tre unità di speciali stock rotolanti semoventi (PCS), con separazione di loro in lontananza e ritornando indietro. Sulla base del permesso, queste unità mobili seguiranno la stazione di partenza?

4. Cosa dovrebbe essere sicuro il capo delle manovre prima di avviare le manovre?

Numero del biglietto 52.

1. Quale dovrebbe essere la distanza tra i percorsi adiacenti nelle stazioni nelle aree dirette?

2. Altezza massima dell'asse dell'Autospar al di sopra del livello delle teste ferroviarie da locomotive, passeggero (senza passeggeri) e carri vuoto carri?

3. In quale documento è evidenziato dall'affidabilità delle catene di rotazione dall'unità mobile dei PCS?

4. Quali metodi il capo delle manovre può trasmettere richieste (attività) per preparare i percorsi di manovra?

5. Quali sono i segnali mostrati nella figura sono round-the-clock?

Biglietto numero 53.

1. Quale dovrebbe essere la distanza tra gli assi di percorsi secondari adiacenti e dei modi di aree merci nelle stazioni?

2. L'altezza minima dell'asse dell'asse sul livello di teste ferroviarie da locomotive e autovetture con persone?

3. Quali autorizzazioni del truciolato possono emettere un driver per l'invio di un numero di treno 23 al corretto 1 ° modo di esecuzioni a due vie da un AB unidirezionale con un'indicazione di proibimento del semaforo di uscita?

4. Dove dovrebbe essere tenuto il capo delle manovre durante i movimenti dei composti della manovra?

Numero del biglietto 54.

1. Qual è la distanza minima tra gli assi dei percorsi principali quando si trovano estremo alla stazione?

2. Altezza massima dell'asse dell'asse oltre il livello delle teste ferroviarie dai carri cargo carichi?

3. Quali autorizzazioni dal DSP qui sotto possono dare al conducente a inviare un numero del treno 000 al 2 ° percorso errato della deriva a due vie con AB bilaterale su ciascun percorso con regole a due vie con il test della trasmissione del traffico di uscita?

4. Quali casi dovrebbero vedere la visibilità dalla macchina o ai suoi assistenti segnali portatili?

5. Qual è il tuo posto previsto di NM1 nella situazione mostrata nello schema?

Numero del biglietto 55.

1. Quale distanza minima è consentita tra gli assi del tratto destinati a sovraccaricare le merci e i contenitori dalla macchina alla macchina?

2. Altezza massima dell'asse dell'asse sul livello di binari di rotaie dal PCS: nello stato vuoto?

3. Secondo le autorizzazioni, il numero del treno 42 sul 1 ° percorso principale sbagliato della corsa in due bundle, dotata di AB e dispositivi per il movimento dei treni sul percorso sbagliato lungo i segnali ALSN, nel caso in cui sia impossibile aprire l'uscita Semaforo a causa del malfunzionamento?

4. Cosa dovrebbe monitorare il capo delle manovre quando si sposta la composizione dei carrelli in avanti?

5. Qual è il tuo posto previsto di NM1 nella situazione mostrata nello schema?

Numero del biglietto 56.

1. A quale distanza dal bordo esterno della testa della guida estrema può caricare carichi alla loro altezza fino a 1200 mm?

2. L'altezza tra gli assi longitudinali dell'Autospar nel treno merci (non più)?

3. Ciò che è necessario dal truciolare per inviare un treno alla distillazione a una sezione o un percorso di disinvoltura errato con blocco automatico a doppia faccia quando è proibita la trasmissione del traffico di uscita?

4. Il salto del materiale rotabile sulla freccia spazzolata durante le manovre?

5. Selezionare l'indicazione corretta del semaforo di ingresso "ND"

Numero del biglietto 57.

1. A quale distanza dalla parte esterna della testa della guida estrema può essere facilitata dal carico durante la loro altezza di oltre 1200 mm?

2. L'altezza tra gli assi longitudinali di autospot tra la locomotiva e la prima auto da carico caricata (non più)?

3. La stazione ha inviato un treno, il tempo necessario per predare la prima trama di blocco è scaduta, e il sito continua a mostrare un impiego. Tentativi dal truciolare per scoprire la libertà effettiva dell'area del blocco (da comunicazioni radio e in altri modi) non è consentito il risultato. Dopo che ora è il momento del DSP, può inviare il seguente treno con il test del semaforo di uscita?

4. L'abbandono a breve termine delle auto senza una locomotiva nel processo di manovra funziona senza il loro fissaggio?

Numero del biglietto 58.

1. L'altezza di elevate e basse piattaforme passeggeri e merci da livello della parte superiore delle teste ferroviarie situate in aree dirette di linee ferroviarie con un movimento mista dei treni passeggeri e dei carri

2. L'altezza è nell'altezza tra gli assi longitudinali dell'Autospar nel treno dei passeggeri, accanto a una velocità fino a 120 km / h (non più)?

3. Secondo le autorizzazioni della stazione, il treno verso la distillazione a una sezione con AB bilaterale può predare il semaforo del percorso con un'indicazione che vietava?

4. Cosa è responsabile per l'affidabilità della frizione delle auto nella composizione della manovra?

5. Che velocità il treno può seguire il semaforo d'ingresso "H"?

Numero del biglietto 59.

1. Distanza dall'asse della pista ferroviaria ad alti e bassi piattaforme passeggeri e merci situate in aree dirette di linee ferroviarie con un movimento misto di treni passeggeri e merci

2. L'altezza tra gli assi longitudinali dell'Autospar nel treno passeggeri successivo alla velocità del km / h) (non più)?

3. Le negoziazioni sono passate dalla stazione con il test del semaforo di uscita. Da quale punto e con quale condizione il conducente può iniziare guidato dai segnali del semaforo della locomotiva (indicare il primo momento in tempo in base all'idp)?

4. Condividi la brigata locomotiva nella produzione di manovre.

5. Le azioni prioritarie del truciolato in una determinata situazione

Numero del biglietto 60.

1. Dove dovrebbe essere in costante restauro di prontezza e treni antincendio?

2. L'altezza tra gli assi longitudinali delle autospotte tra la locomotiva e il primo treno passeggeri (non più)?

3. I semafori di uscita sono difettosi rispetto al puntatore direzione del percorso (bianco). Cosa dovrebbe fare il truciolato per inviare un treno?

4. Quali casi il conducente può avviare il movimento della manovra del merci in avanti?

5. Sulla distanza A - in Bilaterale Blocco al dettaglio. Qual è la velocità massima della singola locomotiva elettrica per seguire il percorso principale I-Th?

Numero del biglietto 61.

1. Chi determina la frequenza dell'ispezione della Commissione dei trasferimenti di tiro, i percorsi principali e riceventi e inviando le stazioni ferroviarie, le scadenze e le misure per eliminare i guasti rilevati, nonché la procedura per la contabilizzazione dei risultati dell'ispezione?

2. L'altezza tra gli assi longitudinali delle autospotte tra la locomotiva e l'unità di speciale materiale rotabile (non più)?

3. Nel falso impiego della corsa per ordine del DNC ha cambiato la direzione del movimento dell'AB utilizzando i pulsanti ausiliari. I restanti dispositivi SCB funzionano normalmente. È possibile e in quali condizioni inviare un treno su un semaforo di uscita aperta?

4. Cosa è guidato da un singolo pilota della locomotiva quando le maneggiate i movimenti nei sentieri delle stazioni se, la testa delle manovre si trova sulla locomotiva?

5. Su quale semaforo non può essere utilizzato dal segnale di invito, e non dovrebbe essere installato su di loro?

Numero del biglietto 62.

1. Come garantire la produzione di riparazione e costruzione e lavorare su w. D. Percorsi, strutture artificiali, rete di contatto, dispositivi SCB e telecomunicazioni tecnologiche senza violazione del programma ferroviario dei treni?

2. Chi è responsabile della condizione tecnica dei dispositivi automatici e della corretta adesione dei carri nel treno prima della partenza nelle stazioni ferroviarie?

3. Non vi è alcun telefono e comunicazioni radio tra il DSP delle stazioni A e B, nonché il dispatcher del treno manca (improvvisamente interrotto). Distille tra A e B a una via con blocco automatico a doppia faccia. La direzione di AutoBlock è impostata da BC A. La stazione B deve essere inviata alla stazione e allenarsi n. 000. La distillazione e i siti di blocco della rimozione sulla tabella della stazione B Mostra Freeness. Come inviare un treno?

4. In quale condizione è autorizzato a saltare la locomotiva (composizione della manole) sul percorso da cui va il treno passeggeri?

5. Il treno passeggeri ha un parcheggio in una stazione pianificata per l'atterraggio - sbarco passeggeri. Ciò che potrebbe non consentire al conducente del treno passeggeri di eseguire immediatamente il requisito del fuoco verde al semaforo di uscita - Vai dalla stazione?

Numero del biglietto 63.

2. Chi è responsabile per la corretta frizione di una locomotiva con la prima auto treno?

3. Non vi è alcun telefono e comunicazioni radio tra il DSP delle stazioni A e B, nonché il dispatcher del treno manca (improvvisamente interrotto). Distille tra A e B a una via con blocco automatico a doppia faccia. La direzione di AutoBlock è stabilita da B a A. La stazione A deve essere inviata alla stazione B. Treno n. 000. La distillazione e bloccare i trame di rimozione sul tavolo della stazione e mostrare Freeness. Come inviare un treno?

4.Manavas sulle frecce incentralizzate. In servizio del post di tiro ha dato un segnale di prontezza del percorso. La composizione viene spostata in avanti. C'è una freccia di fila. Chi è responsabile secondo l'IDP?

5. Il tempo di parcheggio del treno passeggeri presso la stazione Wagon Explorer ha eliminato la cinghia di guida del generatore. Il lavoro è stato effettuato sotto la supervisione del meccanico-brigadier del treno, che i suoi doveri prevedevano questo caso soddisfano completamente. Quando si guida il treno per inviare il conduttore è stato gravemente ferito. Di conseguenza, e sulla cui colpa il conduttore è ferito?

Numero del biglietto 64.

1. Chi e che tipo di comunicazione dovrebbe necessariamente stabilire il capo del lavoro sulla distanza, durante la produzione di opere che causano una rottura dei treni (compresa durante le finestre tecnologiche)?

2. In quali casi è consentito un treno di locomotive che funzionano la durata di servizio?

3. In quali malfunzionamenti dei dispositivi SCC, l'AVTOBLOCK deve essere terminato?

4. È possibile utilizzare i freni automatici per proteggere la composizione?

Numero del biglietto 65.

1. In quali casi è vietato iniziare a riparare il lavoro di riparazione?

2. Che cosa dovrebbe essere controllato nel mantenere le locomotive, il carro del motore e il materiale rotabile semovente speciale?

3. Procedura del DSP per ottenere loro un messaggio sul rilevamento del malfunzionamento del blocco automatico, in conformità con l'IDP

4. Quali casi secondo l'IDP, il consolidamento dei carri (composizioni) dovrebbe essere fatto con il rotolamento obbligatorio delle ruote sulle scarpe dei freni?

5. Selezionare l'indicazione corretta del semaforo di uscita "C2"

Numero del biglietto 66.

1. In quali casi possono essere eseguiti in assenza di comunicazione tra il capo del lavoro e la segnalazione?

2. In quali casi può essere rilasciato locomotiva quando gli errori di estinzione del fuoco?

3. In quale treno al treno, il dispatcher del treno può trasferire un ordine per ripristinare l'autoblocco dal percorso corretto della distanza a due vie (specificare il primo momento dopo aver eliminato l'errore AB)?

4. Quali percorsi della stazione non sono ammessi senza la locomotiva delle composizioni del treno?

5. Alla distanza A - G - Blocco al minuto bilaterale. A distanza A - nel movimento dei treni, viene effettuato in base al percorso giusto lungo i segnali di autoblocco (AB) e sul percorso sbagliato - da segnali di semafori locomotive (ALSN). Dove va il numero del treno 000 dalla stazione E?

Numero del biglietto 67.

1. Con chi è obbligatorio essere concordato dalla produzione di opere che richiedono segnali di recinzione per interrompere o ridurre la velocità, in aree dotate di una centralizzazione della spedizione?

2. Qual è la frequenza dell'ispezione della Commissione delle locomotive e del materiale rotabile del carrello a motore all'operazione di tutto l'anno?

3. Esplorazione per vietare quali direzioni del traffico con un'indicazione di vietazione situata nella stazione è la nota traccia da f. DU-50, rilasciato dal conducente del treno in partenza dopo la cessazione del blocco automatico?

4. La via del percorso non è isolata dall'uscita del materiale rotabile sulla distillazione e (o) percorsi dei treni. I manevours sono fatti con una formulazione locomotiva dalla discesa. Ci vuole per includere l'autootorosi nella composizione della manovra e in quali circostanze?

5. Sulla gamma di AA - Bilaterale Blocco al dettaglio. Alla distanza del traffico A-nel trains, viene effettuato secondo il percorso giusto lungo i segnali Autoblock (AB) e sul percorso sbagliato - sui segnali dei semafori locomotive (ALSN). Dove va il numero del treno 000 dalla stazione E?

Numero del biglietto 68.

1. Che base è la chiusura e l'apertura della corsa o della quota di uso comune?

2. Qual è l'area di garanzia per i treni passeggeri?

3. Il treno dovrebbe essere raddoppiato e con uno spintore per l'intera costante. Quali locomotive sono autorizzazioni scritte durante l'invio?

4. Qual è la base del lavoratore della stazione ha il diritto di consolidare la composizione del treno o rimuovere il consolidamento presso la stazione di pagamento di ricezione?

5. Specificare i semafori le cui letture corrispondono all'indicazione del semaforo della locomotiva

Numero del biglietto 69.

1. Viene presentato i requisiti alle sezioni dei treni passeggeri con velocità di oltre 140 km / h?

3. Utilizzare un'unità ridotta a due vie. La spedizione di viaggio è interrotta, l'interstanza del treno tra le stazioni A e B ATS. La stazione A, deve inviare il treno n. 000, ma la direzione di autoblocco viene impostata da B K A, e si è rivelata modificata dai pulsanti delle modalità principali e ausiliarie a causa di un malfunzionamento. Specificare la procedura per lo scambio di telefoni del treno tra il DSP della stazione A e B per stabilire il movimento dei treni sul TSS.

4. In quale legge normativa è la massima velocità consentita del movimento durante il lavoro della navetta (sulla rete ferroviaria)?

5. Selezionare la versione corretta della lettura del litritore "2"

Biglietto numero 70.

1. E qualora le strutture e i dispositivi sulla distillazione e le stazioni ferroviarie alle velocità del movimento di oltre 200 km / h?

2. Quali punti sono oggetti separati quando si spostano i treni in singoli percorsi del percorso?

3. Qual è il permesso di occupare il treno della prima trama a blocchi?

4. In quale documento è la procedura specifica per la produzione di manovre nelle stazioni con dispositivi di fretta per ordinare i carri?

Biglietto numero 70.

Numero del biglietto 71.

1. Come viene stabilito il percorso per essere posato sulla linea ferroviaria, che viene effettuata dal movimento dei treni passeggeri con velocità di oltre 140 km / h?

2. Quali sono i confini di un punto separato sui siti elettrificati a sezione singola?

3. Sotto ciò che i malfunzionamenti Alsn Alco dovrebbero essere interrotti?

4. Quali carri quando si trovano sui percorsi di smistamento dovrebbero essere protetti dal lato delle scarpe dei freni della collina?

Numero del biglietto 72.

1. Dove dovrebbe la recinzione delle linee ferroviarie nelle aree di accesso dei treni passeggeri con velocità di oltre 160 km / h?

3. Durante il falso impiego quanti traghetti di blocco di fila cessano l'azione dell'allarme di locomotiva automatico (anche) come mezzo indipendente di allarme e comunicazione?

4. Come può essere perso il materiale rotolante attraverso una diapositiva di smistamento solo con una locomotiva di manovra?

5. Quanto velocemente il conducente deve portare il treno al primo passaggio attraverso il semaforo?

Numero del biglietto 73.

1. Quello che dovrebbe essere equipaggiato con piattaforme situate nelle comuni tracce ferroviarie, per le quali i treni passeggeri sono passati a velocità di oltre 200 km / h?

2. Cosa è fondamentalmente diverso stabilire i confini di un punto separato su aree bidirezionali da ininterrotti?

3. Qual è il mezzo principale di segnalazione e comunicazione in aree dotate di allarme di controllo (DC)?

4. In che modo il materiale rotabile non è consentito attraverso le diapositive di smistamento?

5. Qual è la velocità massima del conducente del treno ha permesso di seguire il semaforo del passaggio?

Numero del biglietto 74.

1. Di conseguenza, quali percorsi sono autorizzati a seguire i treni passeggeri a una velocità di oltre 140 km / h con un pass cross-tagliente?

3. Quali stazioni del dispatcher del treno possono essere trasmesse al fetta e al controllo locale?

4. SustAinment del collegamento della rimozione di 12 e 5 sezioni refrigerate auto con carri in piedi sui percorsi del sottogruppo durante la dissoluzione dalla diapositiva, non più di?

5. Quale velocità massima può seguire il treno dalla posizione 3 al pass-through litro 5?

Biglietto numero 75.

1. Quali casi è consentito dal movimento dei treni passeggeri con velocità di oltre 200 km / h in aree su quali binari ferroviari si intersecano in un unico livello con strade stradali, linee di tram e trolleybus?

2. Quali tracce ferroviarie dovrebbero avere i numeri?

3. In quale ordine è la reception, la partenza dei treni e dei lavori di manovra alla stazione trasmessi dalla DNC alla gestione del backup?

4. A che distanza dalla giunzione ferroviaria è vietato installare scarpe frenanti per decelerazione del piatto?

5. In caso di malfunzionamento di cui semafori non possono essere utilizzati il \u200b\u200bpermesso sull'albero del Verde F. DU-54 con il riempimento del paragrafo 1?

Numero del biglietto 76.

1. Perché l'infrastruttura e il materiale rotabile dovrebbero essere equipaggiati nelle sezioni dei treni passeggeri con velocità di oltre 200 km / h?

2. Ciò che regola la stazione tecnica del Gestional Act (TRA)?

3. Qual è il permesso di inviare treni economici con il lavoro sulla distillazione, dotato di DC?

4. Dove è vietato installare le scarpe dei freni per frenare?

4. Quali semafori quando non sono malfunzionamenti dei treni possono procedere con l'ordine impostato del paragrafo 30, 32, 34 delle appendici 9 IDP (treni riceventi per vietare il semaforo)?

Numero del biglietto 77.

1. Come le condizioni del profilo longitudinale per la posizione delle stazioni ferroviarie, gli oggetti di viaggio e di sorpasso sono normali?

2. Quali lavoratori sono l'ordine installato dal TRA, è obbligatorio?

3. Qual è il permesso di inviare treni restaurativi con il lavoro in onk, dotato di DC?

46 della partenza della composizione di manovre all'estero dalla stazione sulla strada giusta del Drift a due vie.

5. Scegli l'opzione di recinzione giusta.

Numero del biglietto 78.

1. Doppia pregiudizio per la posizione delle stazioni ferroviarie, i viaggiatori e i punti di sorpasso in condizioni di progettazione topografica difficili?

2. Quali frecce di centralizzazione elettrica devono essere nella posizione normale in cui dovrebbero essere installate automaticamente, e in assenza di dispositivi automatici o del loro malfunzionamento - è tradotto in questa posizione di truciolato (DNC)?

3. Quali casi quando le frecce frecce durante le manovre possono tradurre il compilatore del treno, il principale conduttore e un altro dipendente sotto le istruzioni locali?

46 Inoltro della partenza della composizione di manovre all'estero all'estero dalla stazione per la distillazione a una sezione o sulla via sbagliata della deriva a due vie durante il blocco automatico bilaterale?

5. A quale distanza dal segno del segnale "L'inizio di un luogo pericoloso" dovrebbe essere lo scudo giallo in questa situazione?

Numero del biglietto 79.

1. Qual è la condizione di base in cui è consentita la progettazione di conchieste, elementi di sorpasso e stazioni intermedie di tipi longitudinali e semi-codificati in condizioni topografiche particolarmente difficili sulle pendici del dispositivo di raffreddamento 0, 0025 all'interno del sito della stazione?

2. Quale posizione normale è impostata su PTE per ingresso le frecce necCentralizzate situate sui percorsi principali delle stazioni a sezione singola?

3. Come la freccia deve essere tradotta nel caso di falso impiego della corrispondente area isolata della freccia presso la stazione che entra nella sezione DC?

46 della partenza della composizione della manovra all'estero dalla stazione per la distillazione a una sezione durante il blocco semiautomatico?

Numero del biglietto 80.

1. Quanto dei requisiti essenziali della PTE si estende sia per i dispositivi stazionari per il fissaggio dei carri e per le deadlock di sicurezza, le frecce di sicurezza, le scarpe di caduta, le passi di caduta, la caduta dei tiratori?

2. Qual è la posizione normale impostata da PTE per le frecce non centralizzate situate sui percorsi principali delle stazioni delle linee a due vie?

3. Cosa dovrebbe essere fatto il dispatcher del treno in termini di malfunzionamento sulla distillazione nella sezione DC?

46 della partenza della composizione di manovra all'estero dalla stazione per la distillazione a una sezione durante un sistema di carrelli elettrici?

5. Selezionare l'opzione corretta per scherzare ostacoli sulla strada.

Numero del biglietto 81.

1. Quali curve del raggio sono autorizzate a localizzare stazioni, percorsi, punti di sorpasso, singoli parchi e percorsi di scarico delle stazioni nelle difficili condizioni topografiche?

2. Che casi non è richiesta l'installazione delle frecce alla normalità?

3. Foto sull'azione del DNC quando si informano informazioni sull'operazione di UCPS.

4. WIDES di avvertimenti scritti

5. Selezionare l'opzione corretta per scherzare ostacoli sulla strada.

Numero del biglietto 82.

1. periodicità delle ispezioni pianificate di profili del tratto della stazione longitudinale (ad eccezione di smistamento delle diapositive, dei percorstri di sottogruppi e dei cappucci profilati)?

2. Quando ciò che i lavoratori è il post della gestione di frecce e segnali?

3. La testimonianza di cui semafori può servire come risoluzione della macchina per occupare la distillazione durante il blocco semiautomatico (PAB)?

4. Per quanto tempo possono richiedere applicazioni per l'emissione di avvertimenti in connessione con la produzione di roadmaster di lavoro di fissione (PD)?

5. Selezionare l'opzione corretta per scherzare ostacoli sulla strada.

Numero del biglietto 83.

1. Periodicità delle ispezioni pianificate di profili longitudinali di smistanti slitte, percorsi di imbottitura e cappe profilate?

2. Chi traduce le frecce centralizzate quando si effettua un percorso per ricevere e inviare treni?

3. Distillazione avanzata tra le stazioni A e B, dotata di pub. Dalla stazione e ha inviato un treno. Cosa dovrebbe essere ottenuta la stazione DSP per aprire il semaforo di uscita al prossimo treno di passaggio per la stazione B?

4. A che ora possono le domande per l'emissione di avvertimenti dovute all'esecuzione di opere presapestate da parte delle teste delle distanze di allarme e comunicazione?

5. Selezionare l'opzione corretta per scherzare ostacoli sulla strada.

Numero del biglietto 84.

1. Larghezza antigas non valida tra i bordi interni delle teste ferroviarie in porzioni dirette del percorso e sulle curve con un raggio di 350 metri e altro?

2. Quale dei lavoratori dovrebbe essere chiavi da bloccati nei percorsi di reception e inviare treni di tiratori non centralizzati non dotati di dipendenza chiave?

3. Dissillazione di DVSCHWood, Pub attrezzato. Alla stazione un truciolato ha aperto il treno di illuminazione del traffico di uscita da inviare alla stazione B con la strada giusta, e quindi bloccato in connessione con la negoziazione del treno da partenza. Quali azioni dovrebbero AE VSP?

4. Per quanto tempo le domande possono richiedere l'emissione di avvertimenti in relazione all'attuazione delle opere presapestate del capo del dipartimento ferroviario (capo ingegnere della ferrovia)?

5. Selezionare l'opzione corretta per scherzare ostacoli sulla strada.

Numero del biglietto 85.

1. Doppia (non richiedere eliminazione) deviazioni dalla larghezza nominale dei solchi su diretti e curve del percorso: restringendo (-) / allargando (+)?

2. Quali dipendenti possono tradurre frecce centralizzate dalla stazione di centralizzazione durante il maneggio del lavoro?

4. In che modo le domande di avvertimenti per più di 10 giorni?

Scelta dell'editore