Tutto sull'olio del cambio automatico: è necessario cambiarlo, come controllare, quale e quando rabboccare?

Una trasmissione automatica (cambio automatico) è una delle unità più affidabili di un'auto. La sua riparazione è inclusa nel servizio di garanzia e le case automobilistiche cercano di fare tutto il possibile affinché non si rompa prima della fine del periodo di garanzia. Per la maggior parte, le trasmissioni automatiche sono progettate per un certo periodo di funzionamento, dopo di che potrebbero diventare inutilizzabili. C'è un'opinione secondo cui non è necessario cambiare l'olio in una trasmissione automatica. Proponiamo di capire se è davvero così, e se si cambia l'olio in un cambio automatico, allora quando?

Qualsiasi automobilista sa che è necessario cambiare l'olio nel motore e ha un periodo di lavoro. Dopo diverse migliaia di chilometri, l'olio motore versato nel motore diventa inutilizzabile. Ciò è dovuto al fatto che funziona in un ambiente in cui si formano molti prodotti della combustione. A sua volta, l'olio per ingranaggi funziona in condizioni molto più "morbide" e può sembrare che la sua sostituzione non sia necessaria.

Ci sono due opinioni su questo argomento, ognuna delle quali ha una sua giustificazione:

Va notato che se stiamo parlando di una trasmissione automatica CVT, la raccomandazione per il cambio dell'olio è scritta nel "passaporto" dell'auto. Questo tipo di trasmissione non consente all'olio di mantenere le sue proprietà utili per più di 60 mila chilometri ea questo punto dovrebbe essere sostituito in modo che il cambio non si rompa.

Se decidi di seguire le raccomandazioni dei produttori di trasmissioni e di cambiare l'olio nel cambio, non dovresti farlo così spesso. L'opzione migliore sarebbe quella di cercare informazioni sulla frequenza dei cambi dell'olio in particolare nella tua trasmissione. Tali informazioni possono essere facilmente trovate su Internet. Molto spesso, viene indicato quando cambiare l'olio in una trasmissione automatica in condizioni operative standard o severe. Queste cifre variano in modo significativo, di circa il 30%.

Le condizioni di funzionamento gravose del cambio automatico sono le seguenti:

Se non è stato possibile trovare informazioni sulla frequenza di cambio dell'olio in una trasmissione automatica per un modello di trasmissione specifico, è necessario seguire le raccomandazioni generali. Molto spesso, viene effettuato un cambio dell'olio del cambio automatico, quando l'auto viene utilizzata in condizioni normali, dopo 60-70 mila chilometri. Si ritiene che nei vecchi modelli di auto (prima del 2000) sia richiesto più spesso un cambio d'olio nel cambio, una volta ogni 30-40 mila chilometri durante il normale funzionamento.

Attenzione: Se hai acquistato un'auto "di mano", ti consigliamo di cambiare immediatamente l'olio nel cambio automatico o di verificarne la qualità.

Il modo più semplice per controllare l'olio in una trasmissione automatica è prelevarne un campione. È quasi impossibile determinare "dal suono" o dalla natura del movimento dell'auto che è necessario un cambio dell'olio nella scatola, a meno che non si tratti di casi critici.

Per controllare l'olio nel cambio automatico, dovresti prelevarne un po' per un campione e lasciarlo cadere su un foglio di carta bianco o stracci. Successivamente, resta da determinare il grado di contaminazione dell'olio per colore, secondo le seguenti regole:

• L'olio è trasparente. Se l'olio è limpido, non è necessario cambiarlo. In questo caso, non prestare attenzione al colore dell'olio. Nel processo, l'olio rosa può diventare nero, ma la cosa principale è che rimane trasparente;
• Olio torbido. Se nessun foglio bianco è visibile attraverso l'olio, è contaminato da piccole particelle e deve essere cambiato. In questa situazione il guidatore può scegliere un cambio olio completo o uno parziale;
• Olio con patatine. Se i dettagli di trucioli di metallo o altre particelle sono chiaramente visibili nel campione di olio prelevato dalla scatola, presto ci saranno grossi problemi con la trasmissione. Inoltre, questo olio ha un pungente odore di bruciato. Molto spesso, quando compaiono trucioli di metallo, un cambio d'olio non sarà più in grado di salvare la trasmissione automatica dalla distruzione.

Se sospetti l'inizio della distruzione del cambio, puoi scaricare completamente l'olio e rimuovere la coppa per diagnosticare il problema con il cambio. Un pallet pulito mostrerà che le paure erano false. Se piccoli trucioli di metallo (i cosiddetti "ricci") si sono attaccati ad esso, dovrebbe essere chiaro che è iniziata la distruzione del cambio automatico e presto la trasmissione smetterà di funzionare correttamente. Avendo notato evidenti pezzi di metallo sul pallet, che possono avere un diametro superiore a 1 mm, è possibile diagnosticare l'effettiva distruzione del riduttore e la necessità di una revisione urgente.

Una trasmissione automatica è un'unità costosa ed è necessario riempirla rigorosamente con l'olio raccomandato dalla casa automobilistica. Se non è stato possibile trovare l'olio originale, è necessario trovare il suo analogo. Nella letteratura di riferimento di un particolare modello di auto, così come su Internet, scrivono sempre il nome non solo dell'olio del cambio automatico originale, ma anche del suo analogo.

Attenzione: È possibile cambiare completamente il tipo di olio versato in un cambio automatico solo se il cambio e il convertitore di coppia sono stati completamente smontati. La miscelazione di diversi "gradi" di olio può portare alla distruzione del cambio.