Cambio dell'olio nel servosterzo (gur)

È difficile immaginare un'auto moderna senza servosterzo. Questo sistema idraulico relativamente semplice offre al conducente la comodità di guidare un veicolo pesatore diverse tonnellate, permettendoti di manovrare in parcheggi stretti di megalopoli e, allo stesso tempo, di sentire un carico sufficiente sul volante sulle autostrade.

Il guasto del servosterzo può essere meno critico dei problemi al motore o alla trasmissione, ma un guasto improvviso del servosterzo nel traffico intenso o ad alta velocità può essere estremamente pericoloso. Un volante poco informativo con feedback distorto crea notevoli difficoltà al conducente.

Considera i motivi principali per cui il moltiplicatore idraulico può guastarsi.

• Durante il parcheggio o comunque la manovra in uno spazio ristretto, il conducente applica una forza eccessiva, cercando di aumentare l'angolo di rotazione della ruota, che appoggia sull'ostacolo. In questa situazione pompa del servosterzo sovraccarica e, di conseguenza, i suoi fusibili “volano”.
• Quando si entra in curva, il conducente ad alta velocità mantiene a lungo il volante nella posizione estrema. Questo stile di guida crea una maggiore pressione dell'olio nel sistema. In questo caso soffri tubi idraulici e guarnizioni. È possibile non solo accelerarne l'usura, ma anche una rottura istantanea.
• L'autista ignora una "piccola" perdita di olio dal sistema e/o non ne monitora il livello durante il funzionamento quotidiano. Quando viene raggiunto il livello critico dell'olio, pompa del sistema idraulico fallisce dopo pochi minuti.
• Il proprietario dell'auto guida l'auto con le antere che perdono danneggiate. In questo caso, piccole particelle estranee gradualmente intasare il sistema, accelerando l'usura di tutti gli elementi.

I proprietari di auto menzionano il cambio dell'olio nel moltiplicatore idraulico molto meno frequentemente rispetto al cambio dell'olio nel motore o nel cambio. Anche i manuali dei veicoli offerti dalle case automobilistiche a volte omettono questo punto. Nel frattempo, cambio olio tempestivo non meno importante della sostituzione di altri fluidi del veicolo.

Esistono diverse linee guida abbastanza semplici in base alle quali è possibile determinare momento di sostituzione ottimale olio nel servosterzo. Dei segni empirici, questi sono, prima di tutto, colore e odore. Anche il proprietario dell'auto con poca esperienza presterà attenzione all'odore sgradevole dell'olio usato e al suo significativo oscuramento. È ancora più semplice e affidabile concentrarsi sul chilometraggio o sulla durata dell'auto. Di norma, i maestri dei centri di assistenza riconoscono il cambio dell'olio ottimale nel moltiplicatore idraulico ogni 30.000 km o una volta all'anno e mezzo (a seconda dell'intensità di utilizzo dell'auto). Naturalmente contestualmente al cambio dell'olio della gur vengono sostituiti anche i filtri.

Olio a cambio automatico nel servosterzo.

Di norma, eseguono autonomamente solo un cambio parziale dell'olio nel servosterzo, quelli. rabbocco quando si è verificata una perdita nell'impianto ed è necessario prolungare i tempi fino ad una manutenzione completa. Tuttavia, un appassionato di auto con esperienza nella manutenzione dell'auto può effettuare la sostituzione da solo.

Il cambio dell'olio nel moltiplicatore idraulico può essere suddiviso in più fasi:

• Valutazione del livello effettivo dell'olio e del suo stato (colore e odore). In questa fase decide il proprietario o riguardo al rabbocco olio fresco al reale, o sulla necessità sostituzione completa oli. Quando qualsiasi dubbio si consiglia di rivolgersi a specialisti qualificati. Una riduzione significativa del livello dell'olio in un breve periodo di tempo è un motivo assoluto per rivolgersi ai professionisti per una valutazione completa delle condizioni del moltiplicatore idraulico.
• In caso di sostituzione completa: scarico dell'olio usato (considereremo in seguito le sfumature del rabbocco parziale)
• Cambio dell'olio diretto in gur: riempimento del serbatoio con olio fresco.

Istruzioni per un cambio completo dell'olio in gur.

Un cambio completo dell'olio nel moltiplicatore idraulico deve essere effettuato rimuovendo al massimo l'olio usato. In condizioni di "garage" senza attrezzature speciali, questo viene fatto su un'auto con ruote "appese".(per la ruota libera) in più fasi:

1. Rimuovere il tappo o il tappo dal serbatoio del servosterzo e utilizzare una siringa grande per rimuovere la maggior parte dell'olio dal serbatoio.

2. Smontare il serbatoio scollegando tutte le fascette e i tubi (fare attenzione, al loro interno rimane una quantità significativa di olio) e sciacquare il contenitore.

3. Dirigere il tubo libero della cremagliera dello sterzo (“ritorno”, da non confondere con il tubo della pompa) in una bottiglia con collo di diametro adeguato e, ruotando intensamente il volante con grande ampiezza, scaricare l'olio rimanente.

Il riempimento dell'olio viene effettuato attraverso un tubo che porta alla pompa del servosterzo, se necessario utilizzando un imbuto. Dopo il primo riempimento del contenitore, il sistema deve "pompa" muovendo il volante per distribuire parte dell'olio attraverso i tubi, quindi effettuare il rabbocco.

Cambio parziale olio in gur.

Il cambio parziale dell'olio nel servosterzo viene eseguito in modo simile, ma qui la scelta dell'olio è particolarmente importante"per il rabbocco". Idealmente, usa qualcosa di simile a quello precedentemente caricato se hai informazioni a riguardo. Altrimenti è inevitabile la miscelazione di diversi tipi di olio, che in alcuni casi può avere conseguenze critiche per il moltiplicatore idraulico.

Di norma, è accettabile un cambio dell'olio parziale (e, idealmente, a breve termine, prima di una visita di servizio) nel servosterzo. trasmissione. Puoi anche concentrarti parzialmente su colore dell'olio base. Recentemente, i produttori hanno iniziato ad attenersi ai "loro" colori nella produzione degli oli per servosterzo e, in assenza di un'altra opzione, il colore può essere utilizzato come guida. Se possibile, si consiglia di aggiungere liquido di colore simile a quello riempito. Ma, in situazioni particolarmente difficili, è consentito mescolare l'olio giallo (di regola, questa è la preoccupazione di Mersedes) con il rosso (Dexron), ma non con il verde (Volkswagen).

Quando si sceglie tra la miscelazione di due diversi oli per servosterzo e una combinazione di "olio per servosterzo con trasmissione", è logico scegliere seconda opzione.

Come scegliere l'olio del servosterzo

Sia in caso di sostituzione totale che parziale è necessario attenersi scrupolosamente alle raccomandazioni del produttore per il tipo di olio: sintetico o minerale. Se per un motore la sostituzione dell'olio minerale con quello sintetico funziona piuttosto come un vantaggio, la sostituzione dell'olio in un servosterzo progettato per "acqua minerale" può essere sintetica disastroso. Ciò è dovuto principalmente alla presenza di parti in gomma nel moltiplicatore idraulico assenti nel motore. Di norma, gli additivi dell'olio sintetico non sono progettati per il vicinato della gomma e rapidamente distruggere.

È opportuno ricordare che il rabbocco parziale dell'olio, in situazioni critiche (ad esempio in caso di improvvisa perdita di olio dall'impianto), consente di posticipare la visita ad una stazione di servizio solo per un breve periodo. Se si verifica un problema di questo tipo, è necessario effettuare una valutazione delle cause e la risoluzione dei problemi più velocemente possibile.

Il cambio tempestivo dell'olio nel gur è una procedura abbastanza semplice, ma assolutamente necessaria. Eseguendo una sostituzione programmata in un servizio auto, risparmi tempo e garantisci alla tua auto un servizio di altissima qualità. Una valutazione qualificata delle condizioni dell'olio nel moltiplicatore idraulico consente di prevenire molti malfunzionamenti o di eliminarli in una fase iniziale, quando le manifestazioni esterne sono minime.

Il cambio dell'olio in un robot o in un variatore eviterà l'usura prematura del cambio, ne prolungherà la durata, migliorerà il comfort di guida ed eviterà incidenti. La cosa principale è affidare il lavoro ai professionisti: HUNDRED SPOT. Verifica tu stesso: chiamaci